Lanoe Hawker - Lanoe Hawker

Lanoe George Hawker
Lanoe Hawker.jpg
Lanoe Hawker c. 1915
narozený ( 1890-12-30 )30. prosince 1890
Longparish , Hampshire, Anglie, Velká Británie
Zemřel 23. listopadu 1916 (1916-11-23)(ve věku 25)
poblíž Bapaume , Francie
Věrnost Spojené království
Služba/ pobočka Britská armáda
Roky služby 1910–1916
Hodnost Hlavní, důležitý
Jednotka Royal Engineers
Royal Flying Corps
Zadržené příkazy No. 24 Squadron RFC
Bitvy/války První světová válka
Ocenění
Objednávka Distinguished Service Victoria Cross
uvedena v Despatches

Lanoe George Hawker , VC , DSO (30 prosince 1890 - 23 listopadu 1916) byl britský letecké eso z první světové války . Se sedmi připsanými vítězstvími byl třetím pilotem, který obdržel Viktoriin kříž , nejvyšší vyznamenání za statečnost udělené britským vojákům a vojákům ze Společenství .

Byl zabit v souboji se slavným německým létajícím esem Manfredem von Richthofenem („Červený baron“), který ho popsal jako „britský Boelcke “.

Raný život

Hawker se narodil 30. prosince 1890 v Longparish , Hampshire , Anglie, poručíka Henryho Colley Hawker, RN a Julia Gordon Lanoe Hawker, dcera Major Peter William Lanoe Hawker, z 74. Highlanders a sestrou autora Mary Elizabeth Hawker (“ Lanoe Falconer “) . Jeho rodiče byli vzdálení bratranci; Hawkerův otec byl z kadetní větve rodiny s bydlištěm v Austrálii, protože jeho vlastní otec George Charles Hawker (syn admirála Royal Navy Edwarda Hawkera ) emigroval v roce 1839 a byl zvolen předsedou sněmovny v Jižní Austrálii v roce 1860. Hawker rodina měla vojenskou tradici, s armádní komise se koná v každé generaci od dob Alžběty I. . Prvním bratrancem byl Arthur Bagot , námořní důstojník v první světové válce a příjemce medaile Alberta .

Lanoe byl poslán do Stubbington House School a ve věku 11 let na Royal Navy College v Dartmouthu , ale přestože byl velmi inteligentní a nadšený sportovec, trpěl slabou konstitucí, která vedla k žloutence . S namáhavou povahou námořní kariéry nevhodnou, vstoupil do Královské vojenské akademie, Woolwich před nástupem do Royal Engineers jako důstojnický kadet. Hawker, chytrý vynálezce, vyvinul velký zájem o veškerý mechanický a strojírenský vývoj. V létě roku 1910 viděl film představující Wright Flyer a poté, co se zúčastnil letícího letounu v Bournemouthu , rychle našel zájem o letectví a naučil se létat na vlastní náklady v Hendonu . Dne 4. března 1913, Hawker byl udělen letecký certifikát č. 435 od Royal Aero Club .

Povýšen na 1. poručíka v říjnu 1913 byl vyslán do Cork Harbor s 33. pevnostní společností. Jeho žádosti o připojení k Royal Flying Corps bylo vyhověno a hlásil se na Central Flying School v Upavonu dne 1. srpna 1914, tři dny před vstupem Británie do první světové války.

S Royal Flying Corps

BE2c

Hawker byl vyslán do Francie v říjnu 1914 jako kapitán u letky č. 6 , Royal Flying Corps , létající Henri Farmans . Eskadra převedena na BE2c a podnikl řadu průzkumných misí do roku 1915, přičemž byl jednou zraněn pozemní palbou. Dne 22. dubna byl vyznamenán Distinguished Service Order za útok na německý Zeppelin přístřešek na Gontrode tím, že upustí granáty na nízké úrovni (pod 200 ft) od jeho BE2c. Při postupných útocích používal uvázaný německý balón, aby ho chránil před nepřátelskou pozemní palbou. Během druhé bitvy o Ypres byl Hawker raněn pozemní palbou do nohy. Po zbytek bitvy musel být převezen do az letadla, ale odmítl být uzemněn, dokud boj neskončil.

Po návratu do 6. perutě po hospitalizaci dostala eskadra nyní několik jednomístných průzkumníků a několik raných „posunovačů“ FE2 . Jedním z obdržených letadel byl Bristol Scout C, s RFC s/n 1609, který Hawker, s pomocí leteckého mechanika Ernesta Eltona (který se později stal samotným pilotem esa), vybavený svým designem držáku zbraně Lewis , který umožňoval kulometu střílet dopředu šikmo v ostrém horizontálním úhlu k ose letu, chybí oblouk vrtule.

Zatímco u letky č. 6 v roce 1915 byl kapitán Hawker soudruhem kapitána Louise Strangeho . Eskadra se stala průkopníky mnoha aspektů tehdejšího vojenského letectví, poháněna převážně fantazií Strange a inženýrským talentem Hawkera. Jejich talent vedl k různým montážím kulometů Lewis, z nichž jeden získal Hawker Viktoriin kříž a ten, který málem stál Strange život.

Inovativní nápady společnosti Hawker v této době velmi prospěly rodícímu se RFC. Pomohl vynaleznout pásový posuv pásu kulometu Prideaux a zahájil praxi nasazování textilních ochranných krytů na špičky dřevěných vrtulí, používání stehenních bot lemovaných kožešinou a navrhování primitivního „houpacího trupu“ pro cílové cvičení na zemi. V roce 1916 také vyvinul (s WL French) zvýšenou kapacitu 97-kulatého 'dvojitého bubnu' pro kulomet Lewis. Byl vydán pro zkoušky v červenci a po úpravách byl vydán obecně pro RFC a RNAS.

Viktoriin kříž

Bristol Scout C, RFC serial no. 1611, pilotovaný Hawkerem dne 25. července 1915 v jeho Victoria Cross-vydělávat střetnutí

Po počátečním leteckém vítězství v červnu 25. července 1915 při hlídce nad Passchendaele zaútočil kapitán Hawker postupně na tři německá letadla a letěl jiným Bristol Scout C, sériové číslo 1611, poté, co byl odepsán jeho dřívější č. 1609, transplantace vlastního držáku Lewisova děla na č. 1611. K prvnímu leteckému vítězství Hawkera toho dne došlo poté, co do něj vyprázdnil celý buben střel z jediného kulometu Lewis svého letadla a poslal ho točit dolů. Druhý byl tažen k zemi poškozeného, a třetí - s Albatros CI z FFA 3 - který napadl ve výšce asi 10.000 stop, vznítit a havaroval. (Pilot Oberleutnant Uebelacker a pozorovatel Hauptmann Roser byli oba zabiti.) Za tento čin byl oceněn Viktoriiným křížem jako třetím vojenským pilotem (a prvním stíhacím pilotem), který obdržel VC po průkopnickém ocenění Williama Barnarda Rhodese-Moorhouse za statečnost během náletu a cena Reginalda Warneforda za útok anti- Zeppelin na výsadkovou vzducholoď Deutsches Heer s použitím leteckého bombardování k jejímu zničení .

Tento konkrétní výpad byl jen jedním z mnoha, které kapitán Hawker podnikl během téměř roku neustálého operativního létání a bojů. V srpnu 1915 si připsal nejméně tři další vítězství, a to buď ve Scoutu, nebo v letu na FE2.

Hawker byl vyslán zpět do Anglie na konci roku 1915, s nějakými sedmi nároky na vítězství (včetně jednoho zajatého, tří zničených, jednoho ‚mimo kontrolu‘ a jednoho ‚nuceného přistát‘), což z něj činilo první britské létající eso a číslo značné slávu v řadách RFC.

Od té doby se tvrdilo, že sestřelení tří letadel v rámci jedné mise byl čin, který několikrát opakovali pozdější piloti, a zda byl Hawker zasloužen o svůj Viktoriin kříž, bylo zpochybněno. V kontextu letecké války v polovině roku 1915 však bylo neobvyklé sestřelit byť jen jedno letadlo a VC bylo uděleno na základě toho, že všechna nepřátelská letadla byla vyzbrojena kulomety. Ještě důležitější je, že počátkem léta 1915 obdržely německé dvoumístné pozorovací jednotky budoucí Luftstreitkräfte Feldflieger Abteilung do této doby ukázky jednoplošníku Fokker Eindecker , přičemž ke každé jednotce šel jeden Eindecker s pevným předním -palný kulomet vybavený „ synchronizačním zařízením “, které zabraňovalo střelám zasáhnout vrtuli. První požadavek, který používal toto uspořádání, ačkoli byl německou armádou nepotvrzen, byl poručík Kurt Wintgens dne 1. července 1915, asi 225 mil (362 km) nad Lunéville vzdálený od místa, kde měl Hawker úspěch o tři vítězství téměř o měsíc později. Proto mohli němečtí piloti jako Wintgens a poručík Otto Parschau , další průkopnický pilot Eindecker, použít jednoduchou bojovou taktiku zaměřit celé letadlo a předvést nepříteli malý cíl, když se blíží z jakéhokoli úhlu, nejlépe ze slepého úhlu, kde nepřátelský pozorovatel nemohl palbu opětovat.

Hawker letěl dříve, než měla Británie jakýkoli funkční synchronizační převod, takže jeho Bristol Scout nechal svůj kulomet namontovat na levou stranu kokpitu a střílel dopředu a do stran pod úhlem 45 stupňů, aby se vyhnul vrtuli. Jediný směr, ze kterého mohl útočit na nepřítele, byl z jeho pravé zadní čtvrti - přesně ve směru, ze kterého na něj pozorovatel snadno střílel. Při každém ze tří útoků byl tedy Hawker přímo vystaven palbě nepřátelského kulometu.

První stíhací peruť

Airco DH.2

Povýšen na majora počátkem roku 1916. Hawker byl pověřen velením první (jednomístné) stíhací letky RFC, číslo 24 se sídlem na letišti Hounslow Heath a letícím s tlačným zařízením Airco DH.2 . Po dvou smrtelných úrazech při nedávných leteckých nehodách si nový bojovník, který představoval vpředu namontovaný kulomet Lewis, brzy získal pověst předení; jeho vzadu uložený rotační motor a citlivé ovládací prvky jej velmi citlivě reagovaly. Hawker zvrátil tuto starost tím, že vzal DH.2 nad základnu letky a před piloty letky provedl letoun řadou otočení, přičemž se pokaždé bezpečně zotavil. Po přistání všem pilotům pečlivě popsal správné postupy, jak se vzpamatovat z rotace. Jakmile si piloti zvykli na vlastnosti DH.2, důvěra v letadlo rychle stoupla, protože začali oceňovat jeho ovladatelnost.

On pak vedl letky zády k Bertangles sever Somme v únoru 1916, kdy letka rychle pomohl zvrátit Fokker Eindecker jednoplošníky Imperial německá armáda ‚s Fliegertruppe které byly dominantní nad západní frontě v běhu až do Somme útoku v červenci 1916. Hawkerova agresivní osobní filozofie „Attack Everything“, to byl celý text jeho taktického rozkazu ze dne 30. června 1916. Díky své agresivitě si 24 Squadron do listopadu připsala asi 70 vítězství za cenu 12 vlastních letadel a 21 pilotů zabito, zraněno nebo pohřešováno. Kolem této doby vyvinul Hawker prstenový zaměřovač a vytvořil upínací a pružinové zařízení, které drželo Lewis na místě na DH.2. Navrhl také boty z ovčí kůže, které sahaly až k horní části stehna, známé jako „fug-boots“, což se stalo standardním problémem v boji proti riziku omrzlin ve vysokých nadmořských výškách.

V polovině roku 1916 měla politika RFC zakázat velitelům letky operační létání, včetně Hawkera. Pokračoval však v častých útočných obchůzkách a průzkumných letech, zejména nad bitevními poli na Sommě.

Jak rok plynul, Němci představili na frontu mnohem silnější stíhače, počínaje prvním dvouplošníkem Luftstreitkräfte , jednoranovým vyzbrojeným Halberstadtem D.II , a krátce nato ještě pokročilejší, dvoukanálový Albatros DI , čímž se DH.2 rychle stává zastaralým.

Smrt

Dne 23. listopadu 1916, když letěl na letounu Airco DH.2 (sériové č. 5964), Hawker opustil letadlo Bertangles ve 1300 hodin v rámci letu „A“ pod vedením kapitána (pozdějšího leteckého maršála) JO Andrewse a včetně poručíka (později Letecký maršál) RHMS Saundby . Andrews vedl let při útoku na dvě německá letadla nad Achietem . Andrews si všiml většího letu německých letadel nahoře a chystal se útok přerušit, ale všiml si, jak se Hawker potápí k útoku. Andrews a Saundby ho následovali, aby ho podpořili v jeho boji; Andrews odjel jednoho z Němců útočících na Hawkera, poté vzal kulky do svého motoru a vyklouzl z boje pod krycí palbou Saundbyho. Hawker ztratil kontakt s ostatními DH.2 a zahájil dlouhý souboj s Albatrosem D.II, který pilotoval poručík Manfred von Richthofen z Jasta 2 . Albatros byl rychlejší než DH.2, výkonnější a s dvojicí kulometů lMG 08 i silněji vyzbrojený. Richthofen během běžecké bitvy vypálil 900 ran. Dochází palivo, Hawker se nakonec od boje odtrhl a pokusil se vrátit do spojeneckých linií. Zbraně Rudého barona se zasekly 50 yardů od čar, ale kulka z jeho posledního výbuchu zasáhla Hawkera do týla a okamžitě ho zabila. Jeho letoun se otočil z 300 metrů a zřítil se 200 metrů východně od farmy Luisenhof , jižně od Bapaume na silnici Flers Road, čímž se stal 11. obětí německého esa . Němečtí granátníci hlásili pohřbení Hawkera 250 yardů (230 metrů) východně od farmy Luisenhof podél silnice. Richthofen prohlásil Hawkerovu Lewisovu zbraň z vraku za trofej a zavěsil ji nad dveře svých pokojů. Major Lanoe George Hawker je uveden na památníku Arras Flying Services Memorial pro letce ztracené bez známého hrobu.

Dědictví

Hawkerův původní Viktoriin kříž byl ztracen, když po pádu Francie v roce 1940 zbyly rodinné věci Hawkerů. Po návratu po druhé světové válce zjistili, že jejich majetek, včetně VC, byl ukraden. Náhrada byla vydána Hawkerova bratra dne 3. února 1960, a nyní je v držení Royal Air Force Museum , Hendon .

V kostele sv. Mikuláše, Longparish, v roce 1967, bylo instalováno okno (navržené Francisem Skeatem ) připomínající Hawkera . V návrhu je sv. Michael nad letištní plochou se dvěma piloty v popředí. Kopie okna je v Army Flying Museum v Middle Wallop .

Hawkera ztvárnil Corin Redgrave ve filmu Von Richthofen a Brown z roku 1971 . Ve filmu Červený baron z roku 2008 ho hrál Richard Krajčo .

Reference

Bibliografie

  • Guttman, Jon (2009). Posunovač esa první světové války . Osprey Pub Co. ISBN 978-1-84603-417-6.
  • Staunton, Anthony (2005). Victoria Cross: Austrálie je nejlepší a bitvy, které bojovaly . Prahran, Victoria, Austrálie: Hardie Grant Books. ISBN 1-74066-288-1.

Další čtení

  • Hawker, Tyrrel (30. srpna 2013). Hawker VC RFC ACE: Život majora Lanoe Hawkera VC DSO, 1890-1916 . Pero a meč. ISBN 978-1781593455.

externí odkazy