Spusťte únikový systém - Launch escape system
Systém úniku z úniku ( LES ) nebo systém zrušení přerušení ( LAS ) je bezpečnostní systém posádky připojený k vesmírné kapsli, který lze použít k rychlému oddělení kapsle od jejího nosiče v případě nouze vyžadující přerušení startu, jako je blížící se výbuch. LES je obvykle řízen kombinací automatické detekce selhání rakety a ruční aktivací pro použití velitele posádky. LES lze použít, když je nosná raketa stále na odpalovací rampě nebo během jejího výstupu. Takové systémy jsou obvykle dvou typů:
- Raketa na tuhé palivo namontovaná nad kapslí na věži, která na krátkou dobu přináší relativně velký tah, aby kapsle byla poslána do bezpečné vzdálenosti od nosné rakety, přičemž v tomto okamžiku lze použít systém pro obnovení padáku kapsle pro bezpečné přistání na zemi nebo na vodě. Věž a raketa jsou odhozeny z vesmírného vozidla při normálním letu v místě, kde již nejsou potřeba, nebo je nelze účinně použít k přerušení letu. Ty byly použity na kapslích Mercury , Apollo , Sojuz a Shenzhou .
- Posádka sedí na vystřelovacích sedadlech používaných ve vojenských letadlech; každý člen posádky se vrací na Zemi s individuálním padákem. Takové systémy jsou účinné pouze v omezeném rozsahu nadmořských výšek a rychlostí. Ty byly použity na tobolkách Vostok a Gemini .
Dějiny
Myšlenku použít raketu k vyjmutí kapsle z vesmírného vozidla vyvinul Maxime Faget v roce 1958. Systém využívající věž na vrcholu vesmírné kapsle k uložení raket byl poprvé použit při zkoušce kapsle Project Mercury. v březnu 1959. Historicky se LES používaly na amerických kosmických lodích Mercury a Apollo . Oba návrhy používaly raketový motor na tuhá paliva . Mercury LES byl postaven společností Grand Central Rocket Company v Redlands v Kalifornii (která se později stala Lockheed Propulsion Company ). Apollo použil design, který měl mnoho podobností se systémem Merkur. LES se nadále používá na ruských kosmických lodích Sojuz a Čínská Šen - čou . SpaceX navržen Dragon 2 používá hypergolic kapalinou poháněné spuštění abort systému integrována do kapsle, aby se minimalizovalo náklady kosmické lodi.
Související systémy
Sovětské kosmické lodě Vostok a American Gemini využily vystřelovací sedadla . Evropská kosmická agentura je Hermes a Sovětský Buran -class kosmický raketoplán by rovněž využily jich kdyby někdy letěl s posádkami. Jak ukazuje Sojuz T-10a , LES musí být schopen nést prostor pro posádku ze startovací rampy do výšky dostatečné pro otevření jeho padáků. V důsledku toho musí využívat velké, silné (a těžké) pevné rakety . Startovací únikový systém Sojuz se nazývá CAC nebo SAS , z ruského / přepsaného ruského Система Аварийного Спасения nebo Sistema Avariynogo Spaseniya , což znamená záchranný záchranný systém.
Sovětský odpalovač protonů letěl desítkykrát s únikovou věží v rámci programu Zond a TKS. Všechny jeho lety byly bez posádky.
Space Shuttle byl vybaven vystřelovací sedačky pro dva piloty v počátečních „shakedown“ lety, ale tyto byly odstraněny, jakmile vozidlo bylo považováno za provozní a provádí další členy posádky, které nemohly být opatřeny únikové poklopy. Po katastrofě Challengeru z roku 1986 byly všechny přeživší orbity vybaveny tak, aby umožňovaly evakuaci posádky hlavním vstupním / výstupním poklopem, i když pouze tehdy, když byl raketoplán v kontrolovaném klouzání, protože posádka by musela dosáhnout východu ze svých sedadel a skočit ven.
Kosmická loď Orion , který byl vyvinut s cílem sledovat program Space Shuttle využívá systém Mercury a Apollo stylu uniknout rakety, zatímco alternativní systém, nazvaný Max Launch Abort System (MLAS), byla zkoumána a byla by použita stávající pevné raketové motory integrované do ochranného odpalovacího pláště ve tvaru kulky.
V rámci programu NASA pro komerční vývoj posádek (CCDev) získala společnost Blue Origin 3,7 milionu dolarů za vývoj inovativního „tlačného“ LAS, který se používá na kapsli New Shepard Crew Capsule .
Také v rámci programu CCDev NASA získal SpaceX 75 milionů dolarů za vývoj jejich vlastní verze „tlačného“ LAS. Jejich kosmická loď Dragon 2 použije své motory SuperDraco během scénáře přerušení startu. Přestože je Dragon 2 LAS často označován jako „posunovací“ uspořádání, protože mu chybí věž, odstraní jak kapsli, tak její kufr společně z nosné rakety. Systém je navržen tak, aby přerušil činnost u motorů Super Draco v horní části zásobníku přerušení, jak je tomu u tradičnějších traktorů LAS. Koncept byl poprvé testován testem Pad Abort provedeným na SLC-40 ve stanici vzdušných sil Cape Canaveral 6. května 2015. Společnost SpaceX otestovala systém 19. ledna 2020 během výstupu rakety Falcon 9 v Kennedyho vesmírném středisku. 39 odkud vypustila posádky na Mezinárodní vesmírnou stanici.
Druhý crewed sonda vybrán NASA pro jeho CCDEV programu byla Boeing ‚s CST-100 , která je stejně jako SpaceX je drak 2 kosmické lodě, bude používat‚tlačnou‘spuštění únikový systém, který se skládá ze čtyř uvedení abort motorů namontován na servisní modul, který může pohánět kosmickou loď od nosné rakety Atlas 5 v případě nouze na podložku nebo během výstupu. Motory, které používají hypergolické pohonné hmoty a generují sílu tahu 40 000 liber, poskytuje společnost Aerojet Rocketdyne . Potratový systém byl úspěšně testován během testu potratu Starlinerovy podložky 4. listopadu 2019 v raketové střelnici White Sands .
Společnost Orbital Sciences Corporation hodlá prodat LAS, který stavěl pro kosmickou loď Orion, budoucím poskytovatelům vozidel pro komerční posádky v návaznosti na zrušení projektu Constellation.
Používání
Prvním plně funkčním zkušebním letem LES byla mise Apollo A-004 20. ledna 1966. Mise používala zesilovač Little Joe II nesoucí ranou verzi velitelského modulu Apollo .
K náhodnému vystřelení únikového systému pomocí podložky došlo při pokusu o vypuštění neosádkované kosmické lodi Sojuz 7K-OK č. 14. prosince 1966. Páskové posilovače vozidla se nezapálily a bránily raketě opustit podložku. Asi o 30 minut později, když bylo vozidlo zajištěno, vystřelil motor LES. Separační nálože zahájily palbu ve třetím stupni rakety, což vedlo k výbuchu, který zabil pracovníka podložky. Během pokusu o spuštění se zesilovač přepnul z externího na interní napájení, jak to obvykle dělá, a poté aktivoval systém snímání přerušení. Původně se předpokládalo, že střelbu LES spustilo portálové rameno, které naklonilo raketu o 7 stupňů, což splňovalo jednu z definovaných podmínek přerušení letu.
První použití s misí s posádkou nastalo během pokusu o odpálení Sojuzu T-10-1 26. září 1983. Raketa začala hořet těsně před startem a LES nesla kapsli posádky čistou, několik sekund před výbuchem rakety. Posádka byla po dobu pěti sekund vystavena zrychlení 14 až 17 g (140 až 170 m / s 2 ) a byla těžce pohmožděná. Údajně kapsle dosáhla výšky 2 000 metrů (6 600 ft) a přistála 4 kilometry (2,5 mil) od odpalovací rampy.
V roce 2018 se posádka Sojuzu MS-10 oddělila od své nosné rakety poté, co se během výstupu ve výšce 50 km vyskytla porucha odloučení pomocné rakety. V tomto bodě mise však již byl LES vysunut a nebyl použit k oddělení kapsle posádky od zbytku nosné rakety. Záložní motory byly použity k oddělení kapsle posádky, což mělo za následek bezpečné a nezraněné přistání posádky přibližně 19 minut po startu.
Viz také
- Režimy Apollo přeruší
- Sojuz přeruší režimy
- Pad Abort Test 1 - Launch Escape System (LES) abort test from launch pad with Apollo Boilerplate BP-6.
- Pad Abort Test 2 - LES pad abort test u Block-I CM s Apollo Boilerplate B-23A.
- ISRO Pad Abort Test - test přerušení testu ISRO modulu posádky
- Crew Dragon In-Flight Abort Test - Spusťte Abort test pro kapsle SpaceX Crew Dragon a Falcon 9 .
Reference
Tento článek včlení materiál public domain z webových stránek nebo dokumentů Národního úřadu pro letectví a vesmír .