Laurent Aïello - Laurent Aïello

Laurent Aïello
Národnost Francie francouzština
narozený ( 1969-05-23 )23. května 1969 (věk 52)
Fontenay-aux-Roses ( Francie )
V důchodu 2005
DTM
Aktivní roky 2000 - 2005
Předchozí série
1999,
1998, - 2001,
1996, - 1998,
1996,
1993 o
1993 o - 1995,
1991, - 1992,
1989, - 1992,
1988,
1983-1985
BTCC
24 hodin Le Mans
STW
Porsche Carrera Cup Francie
Italská Superturismo
Francouzské mistrovství supertouringu
Mezinárodní formule 3000
Francouzská formule 3
Volant Avia Francouzské mistrovství v motokárách
Mistrovské tituly
2002
1999
1998
1997
1994
1992 1992
1983–1985
DTM
BTCC
24 hodin Le Mans
STW
francouzské mistrovství supertouring
francouzské mistrovství Formule 3
francouzské motokáry
Záznam BTCC
Týmy Nissan

Mistrovství řidičů
1
Vyhrává 10
Pódium končí 15
Poláci 10
Nejrychlejší kola 5
Debutová sezóna 1999
První výhra 1999
Nejlepší mistrovská pozice 1.
Pozice finální sezóny ( 1999 ) 1. (244 bodů)
24 hodin kariéry v Le Mans
Let 1998  - 2001
Týmy Porsche AG
Audi Sport Team Joest
Audi Sport Severní Amerika
Nejlepší úprava 1. ( 1998 )
Třída vítězí 1 ( 1998 )

Laurent Aïello (narozený 23. května 1969 ve Fontenay-aux-Roses ) je bývalý francouzský závodní jezdec, který se proslavil zejména vítězstvím v závodech 24 hodin Le Mans v roce 1998 , v British Touring Car Championship (BTCC) v roce 1999 a Deutsche Tourenwagen. Série Masters (DTM) v roce 2002 .

Jeho závodní kariéra trvala od roku 1988 do roku 2005 a kromě 24 hodin Le Mans, BTCC a DTM, ho viděl vstoupit do mezinárodního Formule 3000 , francouzského šampionátu supertouringu (CFS), italského mistrovství Super Touring (ISTC) , a Super Tourenwagen Cup (STW), kromě několika dalších sérií. Získal titul CFS v roce 1994 a titul STW v roce 1997 .

Kariéra

Ranná kariéra

Aïello vyhrál tři roky po sobě mistrovství Francie v motokárách , v letech 1983, 1984 a 1985. Automobilový závod debutoval v roce 1988 ve Volant Avia a profesionální závodní debut v roce 1989, kdy nastoupil do 11 kol francouzské formule 3. , řídil Daniel Gache Racing , přičemž jeho nejlepším výsledkem bylo osamělé pódium. V roce 1990 vyhrál Aïello podpůrný závod Grand Prix Monaka Formule tři , navíc skončil čtvrtý v GP Macaa pro Bowman Racing a pátý ve francouzské F3 pro Graff Racing , se čtyřmi vítězstvími z 11 závodů. Přestěhoval se do International Formula 3000 pro 1991 a 1992 (pro DAMS a Pacific Racing , v uvedeném pořadí), ale nebyl úspěšný, skončil celkově 15. v obou sezónách. Nicméně, on vzal titul francouzské Formule 3 z roku 1992 .

1993-1996

V roce 1993 přešel Aïello na závody cestovních vozů ve francouzském šampionátu supertouringu (CFS), když dojel za týmem Oreca, který nepracoval, a dojel jako druhý . V roce 1993 také vstoupil do italského mistrovství Super Touring , celkově skončil na 17. místě s 11 body. Jeho prvním titulem bylo francouzské mistrovství supertouringu v roce 1994 , kde vyhrál pět závodů za závodní tým Peugeot ve svém modelu 405 MI-16 . Kvůli propojení Peugeotu s Velkou cenou Jordánska testoval vůz Jordan 194 Formule 1 v testovací relaci Estoril a zajel desátý nejrychlejší čas. Po méně úspěšné sezóně 1995, kde skončil celkově třetí a vyhrál pouze jeden závod, přešel v roce 1996 na německý Super Tourenwagen Cup (STW) v roce 1996, stále jezdil pro Peugeot, ale ve svém novém modelu 406. jejich stažení z CFS. V této první sezóně skončil celkově třetí, se 3 vítězstvími. Také se zúčastnil kola Porsche Carrera Cup France a vyhrál závod.

1997-1999

Aiello vzal titul STW poprvé v roce 1997, s 11 vyhraje, dokončení 52 bodů před BMW ‚s Joachim Winkelhock . 1998 by byla jeho třetí a poslední sezóna v STW, přičemž 6 vítězství by stačilo jen na druhé místo, přičemž venezuelský jezdec Johnny Cecotto ho porazil o pouhé 3 body. V sezóně 1998 vyhrál závod 24 hodin Le Mans na Porsche 911 GT1 , což byl jeho první pokus o vytrvalostní závod.

V roce 1999 přešel Aïello na British Touring Car Championship (BTCC), kde řídil závodní tým Nissan ve svém modelu Primera a nahradil odcházejícího Anthonyho Reida , který se přestěhoval do Fordu . Zpočátku mu byla nabídnuta jízda v Renaultu , ale nabídku odmítl, protože WilliamsF1 , který tým řídil, mu odmítl umožnit vstup do 24 hodin Le Mans. Sezóna se ukázala jako velmi úspěšná, protože získal titul ve své jediné a jediné sezóně v sérii, přičemž 10 výher mu pomohlo dokončit 16 bodů před týmovým kolegou Davidem Leslie a Nissan si odvezl pohodlné mistrovské vítězství výrobce a týmu. Jeho výkony v BTCC ho dovedly k získání ceny National Racing Driver of the Year v Autosport Awards. V roce 1999 také vstoupil do 24 hodin Le Mans , tentokrát pro Audi v jejich Audi R8R , a skončil třetí ve třídě.

2000-2002

Aïello na Sachsenringu, 2002 DTM

Poté, co se Nissan na konci sezóny 1999 stáhl z BTCC, potenciální pohon Hondy propadl (toto místo obsadil Tom Kristensen ), přešel na novou sérii Deutsche Tourenwagen Masters , která řídila tým Abt Sportsline v jejich Audi TT -R, krok, který některé překvapil. První sezóna byla neúspěšná, bez vítězství, protože Audi TT se ukázalo být nekonkurenceschopnější proti rychlejším soupeřům Mercedes-Benz CLK a Opel Astra . Jeho nejlepším výsledkem bylo páté místo Aïella ve druhém sprintu Oschersleben . Vstoupil do svých třetích 24 hodin Le Mans , jezdil pro Audi, a skončil druhý.

Po náročném vývoji vozu se rok 2001 ukázal být úspěšnějším: Aïello byl prvním členem týmu Abt, který vyhrál v sérii ve sprintu na Nürburgringu . V té sezóně by vzal další 3 vítězství, všechna 3 na Nürburgringu. Ještě jednou se vrátil na 24 hodin Le Mans s Audi a skončil druhý ještě jednou.

Rok 2002 by byl ještě úspěšnější - Aïello porazil úřadujícího šampiona Bernda Schneidera, aby získal titul o šest bodů, přičemž vyhrál 12 závodů. Ačkoli původně podepsal smlouvu na opětovné řízení pro Audi v edici 24 hodin Le Mans z roku 2002 , nedostavil se, místo toho byl přihlášen Christian Pescatori .

2003-2005

Abt Sportsline a Aïello by byly v roce 2003 mnohem méně úspěšné, kdyby vyhrály pouze jeden závod, a po přechodu na Opel pro sezóny 2004 a 2005, bez dalších vítězství (nová firma Vectra GTS se ukázala jako neúspěšná), Aïello oznámil svůj na konci sezóny odešel ze závodění, ve věku 36 let skončil ve svém posledním závodě v Hockenheimu devátý . Během své poslední sezóny vyzkoušel na kole Nürburgringu „prodyšný overal“.

V průzkumu z roku 2005 vedeném časopisem Motorsport byl Aiello zvolen 13. nejlepším řidičem cestovních vozů všech dob.

Osobní život

Aïello je vdaná za Géraldine a má dvě děti: dceru Marii a syna Toma. Má vášeň pro jetskis a rád hraje DJing.

Závodní rekord

Kompletní výsledky International Formula 3000

( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo.)

Rok Účastník Podvozek Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 DC Body
1991 DAMS Lola T91/50 Mugen VAL
Ret
PAU
DNS
7. ČERVENCE
MUG
Ret
PER
Ret
HOC
7
BRH
9
SPA
3
CHYBA
Ret
NOG
Ret
15. místo 4
1992 Pacific Racing Reynard 92D Mugen SIL
Ret
PAU
Ret
KOCOUR
15
ZA
11
HOC
10
NÜR
5
SPA
6
ALB
15
NOG
7
MAG
Ret
15. místo 3

Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans

Rok tým Spolujezdci Auto Třída Kulky Poz. Třída
Pos.
1998 Německo Porsche AG Spojené království Allan McNish Stephane Ortelli
Monako
Porsche 911 GT1 -98 GT1 351 1. 1.
1999 Německo Audi Sport Team Joest Itálie Michele Alboreto Rinaldo Capello
Itálie
Audi R8R LMP 346 4. místo 3. místo
2000 Německo Audi Sport Team Joest Spojené království Allan McNish Stephane Ortelli
Monako
Audi R8 LMP900 367 2 2
2001 Německo Audi Sport Severní Amerika Itálie Rinaldo Capello Christian Pescatori
Itálie
Audi R8 LMP900 320 2 2

Kompletní výsledky Super Tourenwagen Cup

Zdroj:
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poz Pts
1996 Peugeot Esso Peugeot 406 ZOL
1

20
ZOL
2

Ret
ASS
1

2
ASS
2

1
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
SAC
1

9
SAC
2

6
WUN
1

9
WUN
2

2
ZWE
1

1
ZWE
2

1
SAL
1

7
SAL
2

4
AVU
1

14
AVU
2

12
NÜR
1

2
NÜR
2

2
3. místo 422
1997 Peugeot Esso Peugeot 406 HOC
1

1
HOC
2

1
ZOL
1

3
ZOL
2

3
NÜR
1

1
NÜR
2

1
SAC
1

2
SAC
2

2
NOR
1

2
NOR
2

Ret
WUN
1

1
WUN
2

1
ZWE
1

1
ZWE
2

4
SAL
1

1
SAL
2

1
REG
1

2
REG
2

20
NÜR
1

1
NÜR
2

1
1. 696
1998 Peugeot Esso Peugeot 406 HOC
1

4
HOC
2

2
NÜR
1

4
NÜR
2

3
SAC
1

3
SAC
2

5
NOR
1

6
NOR
2

1
REG
1

12
REG
2

10
WUN
1

1
WUN
2

Ret
ZWE
1

3
ZWE
2

5
SAL
1

1
SAL
2

1
OSC
1

1
OSC
2

1
NÜR
1

3
NÜR
2

6
2 592

Kompletní výsledky mistrovství britských cestovních vozů

( klíč ) (Závody vyznačené tučně označují pole position - 1 bod za všechny závody) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo) (* znamená, že jezdec vede celovečerní závod alespoň na jedno kolo - 1 bod udělován)

Rok tým Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Poz Pts
1999 Vodafone Nissan Racing Nissan Primera GT DON
1

11
DON
2

Ret
SIL
1

1
SIL
2

6
THR
1

1
THR
2

1*
BRH
1

3
BRH
2

1*
OUL
1

1
OUL
2

1*
DON
1

Ret
DON
2

2*
CRO
1

5
CRO
2

3
SNE
1

Ret
SNE
2

7
THR
1

1
THR
2

5*
KNO
1

1
KNO
2

DSQ
BRH
1

2
BRH
2

1*
OUL
1

1
OUL
2

2
SIL
1

9
SIL
2

Ret
1. 244

Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters

( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Rok tým Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Poz. Pts
2000 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
1

15
HOC
2

DNS
OSC
1
OSC
2
NOR
1

Ret
NOR
2

DNS
SAC
1

12
SAC
2

14
NÜR
1

11
NÜR
2

14
OSC
1

5
OSC
2

11
NÜR
1

9
NÜR
2

7
HOC
1

Ret
HOC
2

DNS
16. místo 14
2001 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
QR

8
HOC
CR

7
NÜR
QR

1
NÜR
CR

1
OSC
QR

2
OSC
ČR

5
SAC
QR
SAC
ČR
NOR
QR

10
NOR
ČR

12
LAU
QR

6
LAU
ČR

12
NÜR
QR

1
NÜR
CR

1
A1R
QR

4
A1R
CR

2
ZAN
QR

5
ZAN
ČR

Ret
HOC
QR

Ret
HOC
CR

DNS
5. místo 75
2002 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
QR

2
HOC
CR

1
ZOL
QR

1
ZOL
ČR

1
DON
QR

18
DON
CR

DSQ
SAC
QR

1
SAC
ČR

1
NOR
QR

4
NOR
ČR

1
LAU
QR

1
LAU
ČR

4
NÜR
QR

2
NÜR
CR

2
A1R
QR

3
A1R
CR

5
ZAN
QR

DSQ
ZAN
ČR

6
HOC
QR

1
HOC
CR

6
1. 70
2003 Abt Sportsline Abt-Audi TT-R HOC
3
ADR
3
NÜR
3
LAU
8
NOR
6
DON
Ret
NÜR
1
A1R
4
ZAN
9
HOC
5
6. místo 41
2004 OPC Team Phoenix Opel Vectra GTS V8 2004 HOC
9
EST
8
ADR
6
LAU
4
NOR
Ret
SHA 1 NÜR
9
OSC
6
ZAN
Ret
BRN
15
HOC
Ret
10. místo 12
2005 OPC Team Phoenix Opel Vectra GTS V8 2005 HOC
Ret
LAU
10
SPA
7
16 BRN
OSC
7
NOR
12 †
NÜR
9
ZAN
14
LAU
4
IST
6
HOC
9
11. místo 12

1  -V roce 2004 se v čínské Šanghaji konal nemistrovský jednorázový závod.

  • † - V důchodu, ale byl klasifikován, protože absolvoval 90% závodní vzdálenosti vítěze.

Reference

externí odkazy

Ocenění a úspěchy
Předcházet
Rickard Rydell
Autosport
National Racing Driver of the Year

1999
Uspěl
Antônio Pizzonia
Sportovní pozice
Předcházet
Antonio Tamburini

Vítěz závodu Monaco Formula Three

1990
Uspěl
Jörg Müller
Předcházet
Frank Biela
Francouzský šampion cestovních vozů
1994
Uspěl
Yvan Muller
PředcházetEmanuele
Pirro
Super Tourenwagen Cup Champion
1997
Uspěl
Johnny Cecotto
Předchází
Michele Alboreto
Stefan Johansson
Tom Kristensen
Vítěz 24 hodin Le Mans
1998 s:
Allan McNish
Stéphane Ortelli
Uspěl
Pierluigi Martini
Yannick Dalmas
Joachim Winkelhock
Předcházet
Rickard Rydell
Britský šampion cestovních vozů
1999
Uspěl
Alain Menu
PředcházetBernd
Schneider
DTM Champion
2002
UspělBernd
Schneider