Laurent Fignon - Laurent Fignon

Laurent Fignon

Fignon na Tour de France 1993
Osobní informace
Celé jméno	Laurent Patrick Fignon
Přezdívka	Le Professeur (profesor)
narozený	( 1960-08-12 )12. srpna 1960 Paříž , Francie
Zemřel	31. srpna 2010 (2010-08-31)(ve věku 50) Paříž, Francie
Výška	1,74 m (5 ft 8+1 / 2  v)
Hmotnost	67 kg (148 lb; 10 st 8 lb)
Informace o týmu
Disciplína	Silnice
Role	Jezdec
Typ jezdce	Všestranný
Profesionální týmy
1982–1985	Renault – Elf – Gitane
1986–1989	Système U
1990–1991	Castorama
1992–1993	Gatorade – Chateau d'Ax
Major vyhrává
Velké zájezdy Tour de France Obecná klasifikace ( 1983 , 1984 ) Klasifikace mladého jezdce ( 1983 ) Cena bojovnosti ( 1989 ) 9 jednotlivých stupňů ( 1983 , 1984 , 1987 , 1989 , 1992 ) 3 stupně TTT, ( 1984 , 1986 , 1989 ) Giro d'Italia Obecná klasifikace ( 1989 ) Klasifikace hor ( 1984 ) 4 jednotlivé etapy ( 1982 , 1984 , 1989 ) Vuelta a España Kombinovaná klasifikace ( 1987 ) 2 jednotlivé etapy ( 1983 , 1987 ) Jednodenní závody a klasika National Road Race Championships (1984) Milán – San Remo (1988, 1989) La Flèche Wallonne (1986) Critérium International (1982, 1990)

Laurent Patrick Fignon ( francouzská výslovnost: [loʁɑ fiɲɔ] ; 12.08.1960 - 31 srpna 2010) byl francouzský profesionální silniční kolo závodník , který vyhrál Tour de France v roce 1983 a 1984 a Giro d'Italia v roce 1989. On je bývalý Světová jednička FICP v roce 1989. V roce 1989 málem zachytil Tour de France potřetí, než jej Greg LeMond ohraničil o 8 sekund, což je vůbec nejbližší rozpětí, které rozhodlo o Tour. Fignon vyhrál mnoho klasických závodů, včetně Milan-San Remo zády k sobě v letech 1988 a 1989. V roce 2010 zemřel na rakovinu .

Časný život a amatérská kariéra

Fignon se narodil v Montmartru v Paříži. Jeho rodina se přestěhovala do Tournan-en-Brie v roce 1963, kde žil, dokud ve věku 23 let neodjel do Paříže.

Jeho první sport byl fotbal a dostal se tak daleko, jak hrál za své oddělení nebo oblast. Přátelé ho povzbudili k cyklistice a v roce 1976 jel svůj první oficiální závod, který vyhrál. Fignonovi rodiče nechtěli, aby závodil, a on závodil, aniž by to věděli. V prvním ročníku vyhrál další čtyři závody, ale ve druhém ročníku pouze jeden. V tomto třetím ročníku vyhrál 18 z 36 závodů. Fignonovi rodiče mu dovolili závodit, ale přesto si mysleli, že by měl studovat. Fignon vstoupil na University of Villetaneuse , kde studoval strukturální a materiálové vědy. Fignona jeho studia nezajímala a byl lhostejným studentem. Jeho hlavním přáním bylo věnovat se cyklistice. Řekl rodičům, že opouští univerzitu a na konci roku se připojí k armádě, aby vykonal vojenskou službu. Byl vyslán do Bataillon de Joinville, známého pro svou sportovní pověst. Poté si byl Fignon jistý, že chce pokračovat v profesionální kariéře.

V roce 1981 jel Fignon na turné po Korsice, které umožnilo amatérským cyklistům jezdit společně s profesionálními jezdci. Fignon jel v rané fázi a pokoušel se udržet kolo Bernarda Hinaulta , špičkového profesionálního cyklisty, a uspěl po většinu závodu. Cyrille Guimard pozoroval mladého cyklistu o několik dní později v národní časovce na 100 km. V květnu 1981 mu od následujícího roku nabídl místo ve svém profesionálním týmu Renault-Elf-Gitane . Fignon se k týmu připojil v roce 1982 spolu s dlouholetým přítelem a kolegou juniorským jezdcem Pascalem Julesem. Fignonovi bylo 21 let.

Profesionální kariéra

1982: první profesionální sezóna

V roce 1982 jel Fignon na Giro d'Italia 1982 . Poté, co se Fignon ve druhé etapě odtrhl, se stal vůdcem závodu a oblékl si růžový dres. V další fázi ztratil vedení, ale stal se Hinaultovým nejdůvěryhodnějším týmovým kolegou v horách. V Paris -Tours Fignon unikl a udělal si přestávku 40 sekund, když se mu zlomila klika. Během tohoto prvního roku jako profesionál vyhrál Fignon Critérium International .

1983: první vítězství na Tour

V roce 1983 byl Fignon součástí týmu, který pomohl Bernardovi Hinaultovi vyhrát Vuelta a Espaňa 1983 . Guimard nechtěl poslat Fignona na Tour de France, protože dvě velké cesty by mohly být na dvaadvacetiletého jezdce příliš. Když Hinault, vítěz čtyř z pěti předchozích Tours, oznámil, že kvůli zranění nenastoupí, byl tým Renaultu bez lídra. Fignon byl přidán do výběru Tour de France 1983 pro tým Renault a tým se rozhodl jít na etapová vítězství s nadějí, že Fignon nebo Marc Madiot budou soutěžit o nejlepší debutantskou kategorii . Po deváté etapě, první horské etapě, byl Fignon na druhém místě za Pascalem Simonem a bylo mu dovoleno být vedoucím týmu. Na desátém stupni Simon havaroval a zlomil si lopatku. Simon pokračoval a na dalších stupních ztratil jen málo času. Na patnácté etapě, horské časovce, dokázal Fignon získat tolik času, že byl do jedné minuty od Simona. V sedmnácté etapě se Simon musel vzdát a novým vůdcem se stal Fignon. V dalších fázích dokázal Fignon odpovědět na všechny útoky svých protivníků a dokonce vyhrál časovku na 21. etapě. Ve 22 letech byl Fignon nejmladším mužem, který vyhrál Tour od roku 1933.

Fignon později řekl, že měl štěstí, že vyhrál Tour 1983: kdyby byl přítomen Hinault, Fignon by mu pomohl, protože Hinault byl vedoucím týmu.

S kulatými brýlemi a vzduchem debonairu byl Fignon kontrastem k Hinaultově tvrdému obrazu. Přezdívku „Profesor“ si vysloužil nejen kvůli těmto brýlím, ale také proto, že byl jedním z mála cyklistů, kteří složili jeho zkoušky z maturitních zkoušek.

Na začátku své vysílací kariéry legendární hlasatel a bývalý jezdec TDF Paul Sherwen odkazoval na Fignona jako na alternativní verzi jeho přezdívky během televizních přenosů, které do angličtiny přibližně překládají 'The Stern Professor'.

1984: druhé vítězství na Tour

Laurent Fignon (uprostřed se žlutým trikotem) během Tour de France 1984.

V roce 1984 se Hinault přestěhoval do nového týmu La Vie Claire , který založil francouzský podnikatel Bernard Tapie a režíroval švýcarský trenér Paul Koechli. Fignon zůstal u týmu Renault a stal se vedoucím týmu.

V roce 1984 Giro d'Italia byl Fignon v čele těsně před koncem závodu, na druhém místě byl Ital Francesco Moser . Nejvyšší horskou etapu, kde si Fignon mohl jako lepší lezec rozšířit náskok, pořadatelé závodu „kvůli špatnému počasí“ zrušili. V jedné z nejhorších akcí velkého turné, v závěrečné fázi, individuální časovce , letěly kamerové helikoptéry před Fignonem, vytvářely protivítr a za Moserem vytvářely zadní vítr. Ačkoli Fignon opakovaně zatřásl pěstmi na překážející letadlo, odmítli se odstěhovat. Moser nakonec získal dostatek času na celkové vedení závodu a Fignon byl přesunut zpět na druhé místo. Později řekl, že díky této zkušenosti byl tvrdší a připravil ho na těžkosti, které přijdou.

1984 Tour de France byla bitva mezi Fignon a jeho bývalého vedoucího týmu Hinault. Hinault vyhrál prolog, ale Fignon vyhrál čas zpět, když jeho tým vyhrál týmovou časovku ve třetí etapě. Po velkém úniku v páté etapě vedl závod Fignonův týmový kolega Vincent Barteau . V sedmé etapě vyhrál časovku Fignon, který porazil Hinaulta o 49 sekund. Barteau stále vedl závod a zůstal vůdcem i po Pyrenejích.

V šestnácté etapě Fignon znovu porazil Hinaulta v časovce, tentokrát vyhrál 33 sekund. V sedmnácté etapě Hinault zaútočil pětkrát na předposlední stoupání, ale pokaždé se Fignon dokázal dostat zpět. Poté Fignon nechal Hinaulta za sebou a vyhrál téměř tři minuty na Hinaulta. Barteau byl v této fázi tak pozadu, že se novým vůdcem stal Fignon. Fignon vyhrál další tři etapy, celkem pět toho roku, a vyhrál Tour s desetiminutovým náskokem.

Nebýt sporných incidentů, ke kterým došlo na Giro, bylo by to poprvé, co Fignon vyhrál double Giro-Tour. Díky své lhostejnosti v rozhovorech a drtivé dominanci byl oslavován jako nejnovější superstar Francie.

1985 a 1986: roky zranění

Vstup do sezóny 1985 Fignon cítil silnější než kdy jindy, ale zranění kolena způsobilo, že vynechal Tour 1985. Následující sezónu jeho tým se na nový sponzor, a stal se Système U cycling team . V roce 1986 vyhrál Fignon La Flèche Wallonne a nastoupil na Tour de France 1986 , ale umístil se špatně v první individuální časovce a odešel na pódium 12 do Pau .

1987 a 1988: návrat na vrchol

Fignon se vrátil téměř ke své plné síle v roce 1987, kdy skončil třetí na Vueltě a Espaňa 1987 za Luisem Herrerou . Později téhož roku skončil celkově 7. na Tour de France 1987 , přičemž další vítězství v La Plagne (etapa 21). V roce 1988 vyhrál Fignon Milán – San Remo , ale Tour 1988 musel opustit.

1989: ztráta o 8 sekund

Laurent Fignon outsprintuje Maurizia Fondriesta za vítězství, 20. etapu Giro d'Italia 1989.

V roce 1989 Fignon předběhl Seana Kellyho jako vůdce světového žebříčku UCI Road . Tato sezóna zahrnovala vítězství v Miláně – San Remo a na Giro d'Italia . Během Giro porazil Flavio Giupponi , Erik Breukink a obhájce titulu Andrew Hampsten . Fignon se zmocnil Maglia Rosa na jevišti 14 a držel ho po zbytek závodu; také vyhrál etapu 20.

V roce 1989 Tour de France byl velkým favoritem vítěz z roku 1988 Pedro Delgado , přičemž Fignon, Stephen Roche a Erik Breukink byli uvedeni společně jako nejlepší uchazeči. Poté, co Delgado nepochopitelně měl téměř tři minuty zpoždění na zahájení prologové časovky, byl závod otevřený všem uchazečům a skončil bitvou mezi Gregem LeMondem a Fignonem. LeMond vyhrál minutu v časovce v páté etapě pomocí aerobarů, které umožnily novou a aerodynamičtější polohu při jízdě (také známé jako tribary, protože se dříve používaly pouze v triatlonu ), nový typ aerodynamické helmy ve tvaru slzy v časovkách a zadním kotoučovém kole používal Fignon normální silniční řídítka a jízdní kolo s předními i zadními kotoučovými koly , díky čemuž byl více ovlivněn bočním větrem. LeMond vedl obecnou klasifikaci po této fázi o 5 sekund. V desáté etapě porazil Fignon LeMonda o 12 sekund a stal se novým lídrem s náskokem 7 sekund před LeMondem. V časovce 15. etapy LeMond opět vyhrál čas na Fignonu a vzal zpět vedoucí pozici. Fignon se vrátil tak, že shodil LeMonda na Alpe d'Huez, čímž se ujal vedení, a poté, co další den vyhrál sám ve Villard-de-Lans, byl rozdíl 50 sekund. Před závěrečnou fází, krátkou časovkou na 24,5 km, byl časový rozdíl mezi LeMondem a Fignonem 50 sekund, zdánlivě nepřekonatelná částka. Aby LeMond vyhrál, musel by jednomu z nejrychlejších časovkářů na Tour zabrat dvě sekundy na kilometr. Francouzské noviny připravily speciální edice s Fignonovým obrázkem na titulní stránce v rámci přípravy na jeho vítězství. Ačkoli se považovalo za nepravděpodobné, že by LeMond dokázal na 24,5 km vyhrát 50 sekund zpět, LeMond ze sebe vydal maximum a zajel nejrychlejší časovku do roku 2015. Fignonovi se v 19. etapě vyvinuly vředy na sedlech , což ho bolelo a zvládlo to. v noci před časovkou nelze spát. Fignon, který jel po LeMondovi, ztratil během etapy 58 sekund. Fignon jel velmi rychlou časovku a na etapu se umístil na třetím místě, ale přesto ztratil celkové vedení na LeMond. Poté bylo navrženo, že pokud by Fignon usekl jeho ohon , snížení tažení by pro něj mohlo stačit na vítězství v Tour. Pokud by Fignon vyhrál Tour, bylo by to poprvé, co dokončil Giro-Tour Double.

Během té Tour měl špatné vztahy s novináři. Často se odmítal usmívat kvůli fotografiím a v jednu chvíli plivl do objektivu kameramana, který požádal o rozhovor. Za jeho úsilí tisk udělil Fignonovi „Prix Citron“ („Lemon Prize“), cenu, kterou tisk udělil těm, kteří považovali za nejméně sympatického jezdce. Ztráta Tour 1989 byla pro Fignona velkou zátěží a ve své autobiografii řekl „nikdy nepřestaneš truchlit nad takovou událostí“.

Ten rok se vrátil po Tour de France, aby rozhodně vyhrál časovku Grand Prix des Nations, událost, která byla v té době považována za mistrovství světa v časovkách. Tentokrát použil aero prodloužení řídítek. Ukázal také svou všestrannost vítězstvím v Polynormande, Critérium des As (závod, ve kterém každý jezdec jezdí za derniérem), a ve dvoučlenném týmu Trofeo Baracchi (který vyhrál se svým týmovým kolegou a francouzským kolegou Thierry Marie).

1990–1993: pozdější roky

Fignon odstoupil z Tour 1990, ale skončil na 6. místě v roce 1991. V návaznosti na to se Fignon přesunul k italskému týmu Gatorade, aby působil jako druhý kapitán a poradce nadějného mladého talentu Gianniho Bugna . Po dramatickém Giro d'Italia z roku 1992 , ve kterém byl v horských etapách v těžké krizi, jel svou poslední Tour téhož roku a celkově skončil na 23. místě. Závod viděl, jak rozhněvaný Fignon vyhrál své vítězství v deváté etapě, oddržel sérii útoků týmu Guimarda Castorama, než vyhrál v Mulhouse během etapy 11. Fignonovo poslední vítězství jako profesionální cyklista bylo v časné sezóně Ruta Mexico v roce 1993, po těsném souboj s Francisco Villalobosem a přežití masivní srážky, při které byla skupina zasažena odtahovým vozidlem řízeným opilým mužem. Fignon odešel jako profesionální cyklista koncem roku 1993.

Doping

Fignon měl pozitivní test na amfetaminy na Grand Prix de Wallonie v roce 1987, kde skončil třetí. Následně byl vyloučen z konečného výsledku, ale ve své autobiografii tvrdil, že pozitivní test byl výsledkem obchodního sporu mezi dvěma belgickými společnostmi.

Fignon měl podruhé pozitivní test na amfetaminy, na Grand Prix de la Liberation, 17. září 1989.

Ve své autobiografii Fignon připustil užívání rekreačních drog a příležitostně užívání stimulantů v 80. letech. Poznamenal, že toto je rozšířené a že tato praxe dramaticky nezmění schopnosti jezdce. Všiml si velkých změn ve sportu na počátku 90. let s nástupem rutinního užívání lidského růstového hormonu a posilovače krve EPO. Fignon uvedl, že ho vzbouřila myšlenka užívání hormonů ke zvýšení výkonu, a pouhý návrh, který odmítl z ruky. V roce 1993 odešel ze soutěže, když si uvědomil, že se cyklistika změnila a že už v ní nemá místo.

Po důchodu

V roce 1995 založil Fignon „organizaci Laurent Fignon“, jejímž cílem bylo pořádat závody , zejména Paris – Nice , od roku 2000 do doby, než ji v roce 2002 převzala Amaury Sport Organisation (ASO), organizátor Tour de France . Fignon zůstal organizátorem pro závody jako Paris – Corrèze.

V reakci na tvrzení, že francouzští jezdci byli v posledních letech méně úspěšní kvůli přísným dopingovým kontrolám, kterým francouzští jezdci podléhají, odpověděl Fignon upřímně: „Sportovní ředitelé už neodvádějí dobrou práci. Chybí jim kompetence a ne Nemají autoritu nad svými jezdci. Neúspěchy francouzských týmů nejsou jen důsledky dopingu. "

O svých vztazích s Cyrillem Guimardem a Bernardem Hinaultem Fignon řekl, že s Bernardem Hinaultem již Guimard našel šampióna, zatímco se sebou ho Guimard udělal šampionem. Proto bylo jeho pouto s Guimardem silnější než Hinaultovo pouto s Guimardem.

Fignon napsal autobiografii s názvem Nous étions jeunes et insouciants („Byli jsme mladí a bezstarostní“), která vyšla v červnu 2009.

Smrt

V červnu 2009 Fignon odhalil, že podstupuje chemoterapii pro metastazující rakovinu. Poznamenal, že na začátku své kariéry fušoval do rekreačních drog, amfetaminu a kortizonu , ale nevěřil, že by v jeho nemoci hrály roli. Užívání amfetaminu během kriteriové části (koncem léta/začátkem podzimu) cyklistické sezóny bylo v sedmdesátých a osmdesátých letech běžné. Fignonova rakovina byla diagnostikována v dubnu 2009 poté, co byly v jeho trávicím systému nalezeny metastatické nádory .

Laurent Fignon v kolumbáriu části hřbitova Père Lachaise

V lednu 2010 jeho lékaři zjistili, že rakovina má původ v jeho plicích . Fignon zemřel v nemocnici Pitié-Salpêtrière dne 31. srpna 2010 ve 12:30. Bylo mu 50 let. Fignona přežila jeho manželka a oba jeho rodiče. On byl také přežil jeho syn a dcera z prvního manželství.

Jeho pohřeb se konal dne 3. září 2010 na hřbitově Père Lachaise v Paříži, kde byl později spálen.

Bývalý kolega šampion Greg LeMond řekl:

„Je to opravdu smutný den. Měl velmi, velmi velký talent, mnohem víc, než kdokoli uznával. Byli jsme spoluhráči, konkurenti, ale také přátelé. Byl to skvělý člověk, jeden z mála, který podle mě byl opravdu věrný sobě samému.“ Byl to jeden z mála jezdců, které jsem opravdu obdivoval pro jeho poctivost a jeho upřímnost. Mluvili jsme o spoustě různých věcí mimo cyklistiku a měl jsem štěstí, že jsem ho opravdu poznal, když se moje kariéra zastavila. Věřím, že byl také jedna z generace, která byla zarazena na začátku devadesátých let, protože nebyl schopen splnit zbytek své kariéry. Ale byl to skvělý jezdec. “

Jeho popel byl uložen do kolumbária hřbitova Père Lachaise.

Kariérní úspěchy

Hlavní výsledky

Časová osa obecné klasifikace výsledků Grand Tours

velká cena	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1992	1993
Vuelta a España	-	7	-	-	7	3	-	-	-	-	-	-
Giro d'Italia	15	-	2	-	-	-	-	1	DNF	DNF	37	-
Tour de France	-	1	1	-	DNF	7	DNF	2	DNF	6	23	DNF

Reference

Poznámky

Citace

Bibliografie

externí odkazy

• Laurent Fignon v cyklistickém archivu
• Oficiální výsledky Tour de France Laurenta Fignona
• Laurent Fignon na IMDb