Kalifornie County Routes v zóně G - California County Routes in zone G
K zóně „G“ programu Kalifornie Route Marker Program, který označuje okresní trasy v Kalifornii, je přiřazeno 21 tras . Zóna „G“ zahrnuje okresní dálnice v okresech Monterey , San Benito , San Luis Obispo , Santa Clara a Santa Cruz .
G1
|
County Road G1 | |
|---|---|
| Umístění | Okres San Benito |
| Délka | 8,72 km |
| Existoval | 1958 – dosud |
County Route G1 je silnice poskytující přístup do státního parku Fremont Peak . G1 je téměř po celé délce podepsána jako San Juan Canyon Road, s výjimkou malé části silnic Alameda a Salinas.
Od jižního konce G1 na Fremont Peak jako San Juan Canyon Road začíná G1 strmým, ostře zakřiveným klikatým sestupem z výšky asi 3 000 stop na první 2 míle, ze severu na severovýchod. G1 se poté stočí na západ asi 2 míle, než se otočí na sever. Na křižovatce Mission Vineyard Road se z G1 stává The Alameda, která poté míří na sever asi 1/4 míle a poté dosáhne na severní konec státní silnice 156 . Za severním koncem pokračuje Alameda do centra San Juan Bautista 0,2 míle až do křižovatky First Street.
G2
|
County Road G2 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 15,6 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
County Route G2 , obecněji známá jako Lawrence Expressway a Quito Road , je rušné 15,6 km dlouhé severojižní spojení přes Silicon Valley v severní Kalifornii . Většina G2 je součástí dálničního systému okresu Santa Clara.
Popis trasy
G2 vede od silnice Quito Roadcrossing SR 85 v Saratoga , na sever podél silnice Quito. G2 není v této části podepsána a místní obyvatelé ani tvůrci map ji běžně neuznávají jako existující podél této dvouproudové silnice. Část Quito Road je také udržována městem Saratoga spíše než Santa Clara County .
Jak silnice opouští Saratogu a vchází do San Jose , rozšiřuje se na 6pruhovou dálnici udržovanou krajem s betonovým děličem ostrovů; v tomto bodě se stává Lawrence Expressway. Úsek dálnice Lawrence Expressway jižně od Saratoga Avenue je snáze rozpoznán jako G2. Místní obyvatelé téměř výlučně označují G2 jako Lawrence Expressway. Silnice pokračuje na sever, s přístupem obvykle omezeným na hlavní křižovatky, které jsou řízeny semafory .
Lawrence Expressway pokračuje na severovýchod a křižuje s I-280 a Stevens Creek Boulevard přes složité společné oddělené železniční přejezd. Lawrence postupuje pod I-280, než okamžitě stoupne nad Stevens Creek Boulevard. Lawrence Expressway a Stevens Creek Boulevard také sdílejí rampy pro přístup k I-280 s výjimkou nájezdu na Southbound I-280, který je přístupný přímo z Lawrence Expressway, častá příčina zmatku pro řidiče na Stevens Creek Boulevard, kteří chtějí mít přístup k I- 280 kvůli nejasnému značení. Lawrence Expressway pokračuje na sever do Santa Clara a rozšiřuje se na 8 pruhů s pruhem HOV, který zabírá krajní pravý pruh.
Lawrence Expressway má také další oddělenou přestupní křižovatku s El Camino Real ( SR 82 ) s Lawrence Expressway procházející přes El Camino Real těsně před vstupem Lawrence Expressway do Sunnyvale . V tomto okamžiku je rychlostní komunikace prochází přes Caltrain ‚s Lawrence Station . Lawrence Expressway také prochází pod Central Expressway (G6) na odděleném přestupním uzlu a přes USA 101 na odděleném přestupním uzlu. Výměna USA 101 byla upgradována počátkem roku 2000 tak, aby zahrnovala řízení semaforu na G2.
G2 dosáhne svého severního konce na konci dálnice Lawrence Expressway na dálnici SR 237 . Fyzická cesta pokračuje na sever jako Caribbean Drive.
Dějiny
Označení G2 existovalo do padesátých let. Trasa nahradila to, co se původně nazývalo Lawrence Station Road (po stanici Lawrence v jižním Pacifiku ), od Mountain View-Alviso Road na severu po Stevens Creek Blvd. na jihu, zhruba paralelně s Saratoga Creek . Stanice Lawrence byla sama pojmenována pro Alfreda Chestera Lawrencea. Přes Stevens Creek se trasa původně nazývala Doyle Road, malá dvouproudová silnice až do bodu, kde aktuální Doyle Road vede na východ. Úsek mezi Doyle a Saratoga Avenue na Quito Road byl původně ovocný sad.
G2 byla poprvé podepsána jako okresní cesta Santa Clara v roce 1962, když se dokončovala stavba na úsecích přechodu na rychlostní komunikaci. County Route G2 se původně plánovalo spojit s SR 85, když byla postavena. V době vzniku G2 byl SR 85 v počátečních fázích plánování a na Quito Road se předpokládala výměna. Nicméně opozice vůči dálnici byla v Saratogě intenzivní a plánovaná výměna mezi SR 85 a G2 spolu s výměnou dále na sever na Prospect Road byly opuštěny ve prospěch stávající výměny Saratoga Avenue. G2 není podepsán ze SR 85 na Saratoga Avenue podél Quito Road. Severně od Saratoga Avenue je Lawrence Expressway v současné době podepsána jako G2.
V 90. letech byla Lawrence Expressway rozšířena na sever od I-280 na 8 jízdních pruhů, aby vyhovovala pruhu spolujezdce HOV .
Okres Santa Clara plánuje velký projekt separace na Homestead Road a Caltrain. Bude to jeden z největších projektů na zlepšení rychlostních silnic za mnoho let.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v okrese Santa Clara .
| Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Saratoga |
 SR 85 (pouze křížení) |
Žádná výměna | |||
| San Jose | Saratoga Avenue / Quito Road | ||||
 I-280 na jih - San Jose
|
Výjezd I-280 9A | ||||
| Linka San Jose - Santa Clara |
 Stevens Creek Boulevard na I-280 na sever - San Francisco
|
výměna | |||
| Santa Clara | El Camino Real ( SR 82 ) | výměna | |||
| Santa Clara - linka Sunnyvale | Centrální dálnice ( CR G6 ) | výměna | |||
| Sunnyvale |
 USA 101 - San Francisco
|
výměna; US 101 exit 394 | |||
 SR 237 / Caribbean Drive - Mountain View , Milpitas
|
výměna; SR 237 výjezd 5 | ||||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
G3
|
County Road G3 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 7,27 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
County Route G3 , který je spíše známý jako strana Mill Road a Oregon dálnice je krátký 4,5 míle (7,2 km) severovýchodně-jihozápadní arteriální cesta, která se rozkládá v dolní poloostrov oblast v San Francisco Bay Area od I-280 do USA 101 . G3 prochází Palo Alto , neregistrovanými zeměmi Stanfordské univerzity a severozápadním koutem Los Altos Hills . Je součástí systému dálničních komunikací v okrese Santa Clara.
Popis trasy
G3 začíná na západě při výměně s I-280 v Los Altos Hills jižně od Stanfordské univerzity. Postupuje na severovýchod jako čtyřproudá dálnice přes zvlněné kopce Stanfordské univerzity, dokud nedosáhne dálnice Foothill (G5), s níž sdílí at-grade křižovatku . Na východ od dálnice Foothill G3 sestupuje dolů do více městských oblastí dolního poloostrova procházejících industrializovanou oblastí Stanfordského výzkumného parku v Palo Alto. Silnice podél tohoto úseku má sníženou rychlostní limit a několik odboček podél své délky, dokud nedosáhne El Camino Real ( SR 82 ).
Po SR 82 odbočuje dálnice Oregon Expressway z Page Mill Road, která se stává krátkou dvouproudovou ulicí, a G3 sleduje silnici Oregon Expressway pod tratěmi Caltrain a dále po zbytek své cesty na severovýchod. Oregonská dálnice obnoví stav dálnice s omezeným přístupem omezeným hlavně na velké křižovatky. G3 dosáhne svého východního konce na křižovatce s USA 101 .
Page Mill Road (již není označen G3) pokračuje jihozápadně od I-280 na 6 mil (9,7 km), zkroucená dvouproudová silnice, která stoupá na Skyline Boulevard ( SR 35 ) na hřebeni pohoří Santa Cruz . Prochází vchodem do parku Foothills v Palo Alto a do rezervací Monte Bello a Los Trancos Open Space . Pod názvem West Alpine Road silnice klesá na západ od Skyline Boulevard k odbočce vedoucí do státního parku Portola Redwoods , kde se nachází původní pila Page. Kromě pamětní cedule nezůstávají na místě mlýna žádné artefakty, které jsou přístupné pouze po stezce Slate Creek Trail buď ze státního parku Portola Redwoods, nebo ze Skyline Boulevard (SR 35).
Dějiny
Tato trasa byla určena v roce 1962. G3 je v současné době podepsána po celé své délce. To bylo původně známé jako Mayfield-Pescadero Road .
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v okrese Santa Clara .
| Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Los Altos Hills |
I-280 / Page Mill Road - San Francisco , San Jose
|
Výjezd I-280 20 | |||
| Linka Palo Alto - Stanford | Foothill Expressway ( CR G5 ) / Junipero Serra Boulevard | ||||
| Palo Alto |
 SR 82 ( El Camino Real ) |
||||
| Page Mill Road / Park Boulevard / Birch Street - obchodní čtvrť | výměna | ||||
| Alma Street ( CR G6 ) | výměna | ||||
|
US 101 ( Bayshore Freeway ) - San Francisco , San Jose
|
výměna; USA 101 výjezd 402 | ||||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
G4
|
County Road G4 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 22,71 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
County Route G4 , běžněji označovaná jako San Tomas Expressway a Montague Expressway, je rušné spojení dlouhé 23,54 km přes Silicon Valley . G4 je součástí dálničního systému okresu Santa Clara.
Popis trasy
G4 začíná na jihu při výměně s SR 17 a Camden Avenue jako dálnice San Tomas ve městě Campbell . Silnice je v každém směru široká tři pruhy, přičemž v pravém jízdním pruhu zabírá pruh spolujezdce HOV , od SR 17 na sever k Homestead Road, kde se pruhem HOV rozšiřuje na čtyři pruhy v každém směru, dokud San Tomas „nekončí“ na 101 . Většina křižovatek podél San Tomas je ve svahu, řízena semafory . Jediné mimoúrovňové křižovatky podél San Tomas jsou na SR 17, USA 101, Winchester (nutné kvůli odbočce Union Pacific ) a na křižovatce s centrální dálnicí (G6) . G4 protíná ve třídě s El Camino Real v Santa Clara . Dále na sever v Santa Clara G4 protíná USA 101 a stává se z ní Montague Expressway.
Montague Expressway je označena jako trasa východ – západ, není však označena jako G4 po celé její délce. Montague pokračuje na východ jako 8pruhová silnice, dokud nepřekročí Interstate 880 na hranici města San Jose / Milpitas , kde ztrácí jízdní pruh, aby se stala 6pruhovou cestou. G4 dosáhne svého východního konce na Interstate 680, ale fyzická cesta pokračuje jako Landess Ave dále na východ, až skončí na své křižovatce s Piedmont Road.
Dějiny
G4 byl určen a podepsán v roce 1962 podél částí San Tomas. Montague byl určen později kolem roku 1978. Zda to má něco společného s tím, že Montague nebyl fyzicky podepsán jako G4, je nejisté. Schránky tísňového volání podél Montague jsou však označeny jako na G4, takže není pochyb o tom, že Montague je součástí G4.
Původní plány požadovaly, aby G4 vzniklo na křižovatce G21 s USA 101, poté zamířilo na západ přes dnešní Capitol Expressway , Hillsdale Avenue a Camden Avenue, kde by se setkalo s dnešním jižním koncem. Tyto plány nikdy nebyly uskutečněny.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v okrese Santa Clara .
| Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Campbell |
 SR 17 / Camden Avenue / Curtner Avenue - Santa Cruz , San Jose , Oakland
|
výměna; Výjezd SR 17 23 | |||
| Dell Avenue / Camden Avenue / Sunnyoaks Avenue | výměna | ||||
| Winchester Boulevard - Los Gatos Creek Park | výměna | ||||
| Santa Clara |
SR 82 ( El Camino Real ) |
||||
| Centrální dálnice ( CR G6 ) | výměna | ||||
|
USA 101 - San Francisco , San Jose
|
výměna; US 101 exit 392 | ||||
| Lafayette Street | výměna | ||||
| Linka San Jose - Milpitas |
 I-880 - Oakland , San Jose
|
Výjezd I-880 7 | |||
| Main Street / Oakland Road | bývalý SR 238 | ||||
 I-680 / Landess Avenue - Sacramento , San Jose
|
Výjezd I-680 6 | ||||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
G5
|
County Road G5 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 11,65 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
County Route G5 , častěji označovaná jako Foothill Expressway , je 4pruhová, 11,65 mil dlouhá, severozápadně-jihovýchodní trasa v okrese Santa Clara . G5 spojuje Palo Alto v Kalifornii se správným Silicon Valley a paralelně s I-280 přes podhůří hor Santa Cruz . Tato trasa je součástí dálničního systému okresu Santa Clara. Rychlostní limit pro většinu dálnice Foothill je 45 mph.
Popis trasy
G5 začíná na jihovýchodním konci u I-280 v Cupertinu v Kalifornii . Postupuje na severozápad přímo na východ od I-280, což z něj činí životaschopnou alternativní trasu pro krátké výlety mezi Cupertino a Palo Alto . Silnice je čtyřproudová rychlostní silnice po celé její trase. Přístup je obecně omezen na hlavní křižovatky, které jsou řízeny semafory, s výjimkou výměny na Fremont Avenue, která mimo jiné poskytuje přístup na Miramonte Avenue a Loyola Drive. G5 cestuje přes několik bohatých čtvrtí v Los Altos, než se vyšplhá do podhůří na jeho severní konec na křižovatce s Page Mill Road (G3) . Fyzická cesta pokračuje na sever jako Junipero Serra Boulevard a prochází zadními vchody na Stanford University .
Dějiny
G5 byl určen v roce 1962 a v současné době je podepsán po celé délce. Trasa byla postavena na pravé straně cesty pro větev Los Altos poloostrovní železnice . Budovy na trase v Loyola Corners v Los Altos jsou historické budovy železničních stanic.
V roce 1970 byla koncipována jedna z prvních vědecky navržených protihlukových stěn v zemi pro dálnici Foothill Expressway ve studii pod dohledem odboru veřejných prací v okrese Santa Clara s využitím konzultanta Sunnyvale ESL Inc.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v okrese Santa Clara .
| Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Los Altos |
I-280 / Foothill Boulevard - San Francisco , San Jose
|
Výjezd I-280 13 | |||
| Palo Alto |
Page Mill Road ( CR G3 ) / Junipero Serra Boulevard na I-280
|
||||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
G6
|
County Road G6 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 19,84 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
Okresní cesta G6 , která zahrnuje centrální dálnici a část ulice Alma v Palo Alto, je podepsána jako 19,3 km dlouhá východozápadní trasa v západní části Silicon Valley v Kalifornii . Zatímco paralelizuje USA 101 , El Camino Real ( SR 82 ) a I-280 , které jsou všechny podepsány na sever-jih, je Central Expressway podepsána na východ-západ. To je způsobeno skutečností, že všechny tyto trasy se v této oblasti pohybují směrem východ-západ, ale tyto další trasy pokračují déle než centrální rychlostní silnice a jsou celkově převážně severojižní. Tato trasa je součástí dálničního systému okresu Santa Clara.
Popis trasy
Trasa G6 ve skutečnosti začíná na západě u Oregonské dálnice jako Alma Street v Palo Alto . V Palo Alto zůstává G6 hlavní povrchovou ulicí se čtyřmi jízdními pruhy a středním odbočovacím pruhem, který obsluhuje mnoho dostupných příjezdových cest a odboček. Na hranici Palo Alto - Mountain View na silnici San Antonio Road se charakter G6 změní, odstraní příjezdové cesty a časté křižovatky a přidá středový dělič a přejmenuje se na Central Expressway. Central pokračuje na východ jako čtyřproudá silnice přes město Mountain View. Prostřednictvím této sekce má centrální dálnice více křižovatek na úrovni, než je typické pro určenou rychlostní komunikaci. Křižovatky této sekce jsou primárně na úrovni s křižovatkami řízenými semafory , i když existují některé nadjezdy, například pro San Antonio Road, Shoreline Blvd., Whisman Ave, SR 237 a SR 85 .
Až do tohoto bodu se silnice vyrovná železniční trati Caltrain , která omezuje křižovatky a příjezdové cesty na jižní straně silnice.
Po přejezdu pod SR 85 má centrální dálnice na několik mil přes Sunnyvale velmi podobný vzhled dálnice (což není pro většinu okresních silnic typické) . Prostřednictvím této sekce má centrální dálnice široký středový dělič a sled několika oddělených mimoúrovňových křižovatek s hlavními křižovatkami a bez odboček nebo příjezdových cest. Finále v tomto pořadí je na Lawrence Expressway . Na východ od dálnice Lawrence se centrální dálnice obnovuje na úrovňových křižovatkách spolu se sporadickými pruhy HOV na přístupech ke křižovatkám. Central má jednu závěrečnou výměnu oddělených stupňů s dálnicí San Tomas . Central končí na De La Cruz Blvd v Santa Clara, kousek od severního konce mezinárodního letiště San Jose . Route G6 odbočuje na De La Cruz na několik set stop, dokud nedosáhne USA 101 , která slouží jako východní konec trasy.
Dějiny
Centrální dálnice byla poprvé označena v roce 1962. Centrální dálnice byla důležitou trasou přes západní Silicon Valley ve dnech před rozšířením USA 101 a I-280 jako alternativní trasy. Centrální dálnice stále funguje jako alternativní trasa do USA 101 západním údolím, ale využití kleslo, protože obě dálnice jsou nyní mnohem větší a přímější. Stavba byla dokončena v roce 2007 v blízkosti východního konce rozšiřujícího se centrální rychlostní komunikaci, aby vyhovovala jízdnímu pruhu HOV a rekonfiguraci křižovatky s ulicí Lafayette.
Centrální dálnice je v současné době po celé délce sporadicky podepsána jako G6.
V roce 1982 byl zrušen zákaz používání cyklistů používajících ramena centrální dálnice. Všechny zákazy chodců byly do roku 2003 zrušeny.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v okrese Santa Clara .
| Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| Palo Alto |
 Oregonská dálnice / dálnice Page Mill ( CR G3 ) / Alma Street do USA 101 - obchodní čtvrť |
výměna | |||
|
San Antonio Road to US 101 ( Bayshore Freeway ) - Los Altos
|
výměna | ||||
| horský výhled | Pobřežní bulvár | výměna | |||
|
SR 85 na sever / Easy Street |
výměna; SR 85 výstup 23; žádný východ východem | ||||
| Whisman Road / Evelyn Avenue | výměna | ||||
| Sunnyvale | Middlefield Road | výměna; žádný východ východem | |||
| Mathilda Avenue | výměna; bývalý SR 85 | ||||
| Arques Avenue / Fair Oaks Avenue | výměna | ||||
| Wolfe Road | výměna | ||||
| Lawrence Expressway ( CR G2 ) | výměna | ||||
| Santa Clara | San Tomas Expressway ( CR G4 ) | výměna | |||
| De La Cruz Boulevard - San Jose , Santa Clara , mezinárodní letiště SJ , stadion Avaya | |||||
| San Jose |
US 101 / Trimble Road - San Francisco , San Jose , SJ International Airport
|
výměna; US 101 exit 391 | |||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
G7
|
County Road G7 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 5,23 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
County Route G7 je silnice v kraji Santa Clara jihovýchodně od Gilroy . Silnice je po celé své délce známá jako Bloomfield Avenue , která vede ze státní cesty 25 poblíž USA 101 na státní cestu 152 .
Tato trasa slouží jako obchvat pro cestující, kteří cestují ze státní silnice 152 na západ na americkou cestu 101 na jih. Okresní cesta G7 obchází státní cestu 152 na výměně americké cesty 101, kde je státní cesta 152 podepsána jako 10. ulice. Tento obchvat se vyhne značnému dopravnímu přetížení, které je výsledkem velkých maloobchodních nákupních center na obou stranách 10. ulice.
County Route G7 také slouží Airpark Frazier Lake přes Frazier Lake Rd., Stejně jako česnek zařízení Christopher Ranch.
G8
|
County Road G8 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 47,28 km |
| Existoval | 1962 – dosud |
County Route G8 je důležitá severojižní magistrála z oblasti jižního údolí okresu Santa Clara v Kalifornii , USA do blízkosti centra San Jose . G8 běží na 29,4 mil (47,3 km) po venkovských silnicích, rychlostních komunikacích a městských ulicích, ale obyvatelé ho nejčastěji znají pro svou rychlostní část Almaden Expressway . G8 je také součástí dálničního systému okresu Santa Clara.
Popis trasy
G8 začíná na jihu na křižovatce se státní cestou 152 v Gilroy . Postupuje na sever podél Watsonville Road jako dvouproudá venkovská silnice, dokud nedosáhne křižovatky Watsonville Rd a Uvas Road. G8 zahne doleva a pokračuje na sever podél Uvas Road, což je klikatá dvouproudá horská silnice, která prochází kolem nádrží Uvas, Chesbro a Calero a jejich okolních parků. V krajském parku Calero Reservoir je Uvas Road přejmenována na McKean Road a pokračuje do oblasti Almaden Valley v San Jose . Na severním konci McKean Rd odbočí G8 na krátkou vzdálenost na Harry Road krátce doprava a poté doleva na jižní konec dálnice Almaden.
Jako dálnice Almaden začíná G8 jako dvouproudová nerozdělená silnice na míli 1/2 a poté se rozšiřuje na čtyřproudovou dělenou rychlostní komunikaci, která se blíží ke křižovatce Almaden Road. Almaden Expressway nakonec expanduje na 6-8 pruhu rychlostní komunikace s většinou přístupu omezena na hlavní křižovatky řízené dopravními signály. Hlavní výjimkou je silnice 85 a Blossom Hill Road (G10), kde je několik velkých nákupních center.
G8 protíná G10 na Blossom Hill Rd a SR 85 čtvrt míle na sever. Tato výměna je jednou z nejrušnějších v Silicon Valley kvůli několika nákupním centrům a skladu Costco, kde jsou všechny sdílené příjezdové cesty s touto výměnou. G8 pokračuje na sever a pokračuje v designu dálnice. G8 sdílí oddělenou výměnu s terminálem Capitol Expressway Auto Mall a znovu s Curtner Avenue. Ostatní křižovatky podél této části trasy jsou ve svahu. Almaden Expressway protíná státní cestu 87, s níž sdílí sever výměnu pouze.
G8 pokračuje kolem severního konce dálnice Almaden na Almaden Road jako čtyřproudá městská ulice. Na křižovatce Almaden Road a Alma Avenue se G8 stočí na východ podél Alma Ave a pokračuje asi čtvrt míle k jeho východnímu konci na First Street (bývalá SR 82 ).
Dějiny
G8 byla původně označena v roce 1962 podél Almaden Expwy, která byla zahájena výstavba v roce 1959. Almaden Expwy nebyl dokončen na jižní konec až v roce 1984. Před touto dobou byl úsek mezi McKean Rd a jižním koncem rychlostní komunikace (která byla dále na sever u Time) vzal klikatou cestu z McKean Rd na Harry Rd na Almaden Road (S) na Barnes Lane, na jižním konci Almaden Expwy.
G8 je sporadicky podepsán po celé své délce.
Hlavní křižovatky
Celá trasa je v okrese Santa Clara .
| Umístění | mi | km | Destinace | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|
| |
 SR 152 - Watsonville , Gilroy
|
||||
| | Watsonville Road - Morgan Hill | ||||
| San Jose | Blossom Hill Road ( CR G10 ) | ||||
|
SR 85
|
výměna; SR 85 výstup 6 | ||||
| Hillsdale Avenue / Capitol Expressway Auto Mall ( CR G21 ) | výměna | ||||
| Lincoln Avenue - Willow Glen | výměna; sever a východ na jih | ||||
  Curtner Avenue na SR 87 na jih |
výměna | ||||
|
SR 87 na sever |
výměna; SR 87 výjezd 3B; žádný vchod na sever | ||||
| First Street / Monterey Road | bývalý SR 82 | ||||
| 1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
G9
|
County Road G9 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 6,71 km |
| Existoval | 1963 – dosud |
County Route G9 je okresní silnice v Gilroy a neregistrovaná v okrese Santa Clara . Trasa vede podél Leavesley Road ze severní výměny státní silnice 152 s USA 101 a poté se křiví na jih na Ferguson Road. Jižní konec trasy je na trase 152 (Pacheco Pass Highway) východně od Gilroy.
County Route G9 slouží nakupujícím cestujícím do prodejen Gilroy Premium Outlets, které mají více než 145 obchodů a jsou největší sbírkou outletových obchodů v severní Kalifornii.
County Route G9 slouží na své trase několika zemědělským zařízením. Slouží také cestovatelům jako obchvat kolem města Gilroy, kteří se chtějí vyhnout zahlcení na 10. ulici a americké trase 101.
G10
|
County Road G10 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
| Délka | 16,64 km |
| Existoval | 1964 – dosud |
County Route G10 , běžněji známá na většině tratí jako Blossom Hill Road, je po většinu své délky důležitou východo-západní tepnou přes oblast Almaden Valley v okrese Santa Clara v Kalifornii v Silicon Valley . Trasa vede 16,64 km a je městskou ulicí po celé délce.
Popis trasy
G10 začíná na západním konci na křižovatce SR 17 a Los Gatos-Saratoga Road (dříve Saratoga Avenue) v Los Gatos . G10 jede na východ po silnici Los Gatos-Saratoga Road na konec této silnice a poté se otočí na severovýchod podél Los Gatos Boulevard. G10 pokračuje po dobu asi 3 / 4 míle (1,2 km) na Blossom Hill Road, kde se stáčí na východ. Podél tohoto úseku je G10 úzká silnice, která vede přes Blossom Hill, kopec, z něhož silnice vychází. Na úpatí Blossom Hill vstupuje G10 do San Jose a sousedství údolí Almaden .
G10 pokračuje v této oblasti jako rušná tepna se 4 až 6 pruhy, protínající dálnici Almaden a dále na východ přes čtvrť San Jose v Blossom Valley po SR 85 . Před dokončením segmentů SR 85 v letech 1991 až 1994, které G10 zhruba odpovídají, byla Blossom Hill Road hlavním přístupem do této oblasti San Jose ze západu.
G10 dosáhne svého východního konce na bývalé SR 82 před rokem 2013 , několik set stop (~ 100 m) od USA 101 . Blossom Hill Road pokračuje do USA 101 a poté přes dálnici se stává Silver Creek Valley Road, poté pokračuje jako Nieman Boulevard a končí na křižovatce s Capitol Expressway .
Dějiny
G10 byl označen v roce 1964 jako okresní silnice. Jak 2005, nicméně, silnice je už ne udržovaná krajem a je městská ulice po celé její délce. G10 je také jen sporadicky podepsán podél své trasy a byl do značné míry opuštěn krajem po dokončení SR 85 .
G11
|
County Road G11 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey County |
| Délka | 14,42 km |
| Existoval | 1965 – dosud |
County Route G11 je silnice v neregistrovaném kraji Monterey . Trasa vede z Watsonville a Pajaro po silnici San Juan údolím Pajaro a končí u nás 101 jižně od Aromas .
County Route G11 začíná jako San Juan Road na křižovatce County Route G12 v Pajaro. Opouští Pajaro a pokračuje na východ 3/4 míle, než se postupně otočí na jihovýchod směrem k Aromas. Silnice vstupuje do krátkého, ale strmého kopce na 3/4 míle s procházejícím pruhem, poté se vrací jako dvoupruhová silnice, která se otáčí na jih a poté na jihovýchod. Na východním konci USA 101 křižuje G11 na východ a pak se ostře stočí na jihovýchod. G11 přechází do San Benito County přibližně sto stop (~ 60 metrů), než dosáhne svého konce v USA 101.
Poskytuje alternativní trasu z Gilroy a Hollister směrem do Santa Cruz , obchází křivolaké a kopcovité trasy 152 a 129 , které, stejně jako dálnice 17 , mohou být pro začínající řidiče skličující.
G12
|
County Road G12 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey - okresy Santa Cruz |
| Délka | 16,96 km |
| Existoval | 1965 – dosud |
County Route G12 je silnice v krajích Santa Cruz a Monterey . Trasa, která vede téměř 11 mil (18 km), začíná v USA 101 poblíž Prunedale a vede po silnici San Miguel Canyon Road 6 mil severozápadně na Hall Road , na kterou se trasa stočí na západ po dobu 5 mil. procházející komunitou Las Lomas . Tato část dorazí Elkhorn Road , kde G12 stáčí na sever 1 míle (2 km), před nástupem do Salinas Road poprvé vstupuje PAJARO , kde se stezka stává Porter Road , a pak přejde do oblasti Santa Cruz County vstoupit Watsonville , kde se stezka spojuje Main Ulice a končí na státní silnici 129 .
G13
|
County Road G13 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey - kraje San Benito |
| Délka | 25,23 km |
County Route G13 je okresní silnice v okresech Monterey a San Benito . Trasa vede téměř 16 mil (26 km) mezi King City v Monterey County a Route 25 v San Benito County.
G13 začíná v King City na křižovatce s americkou cestou 101 v King City jako městská ulice. Otočí se na východ přes centrum King City na jednu míli, než se otočí na severozápad na First Street, která se pak stane Lyons Street a otočí se na severovýchod, aby se stala Bitterwater Road, projde kolem letiště Mesa Del Rey a opustí hranice města. G13 poté vstupuje do kopcovité oblasti, poté přejde do San Benito County na dalších šest mil a končí na křižovatce státní silnice 25 v Bitterwateru .
G14
|
County Road G14 | |
|---|---|
| Umístění | Okresy Monterey - San Luis Obispo |
| Délka | 100 km |
| Turistické trasy |
 Nacimiento Lake Drive a Interlake Road |
County Route G14 , která vede přibližně 62 mil (100 km), spojuje oblast Mission San Antonio severozápadně od Jolon v Kalifornii v jižní části kraje k jezeru Nacimiento a poté pokračuje do severní části okresu San Luis Obispo a napojuje se na West 24th Street v Paso Robles, kde se setkává s americkou cestou 101 a SR 46 poblíž výstaviště California Mid-State Fair .
Popis trasy
G14 začíná na křižovatce USA 101 a State Route 46 v Paso Robles. Poté míří na západ méně než jednu míli (~ 1,5 km), poté opustí hranice města jako Nacimiento Lake Drive a otočí se hlavně na severozápad po dobu 15 mil. G14 poté překonává přehradu Nacimiento po dobu 1/4 míle, než dosáhne strmého kopce s krátkou klikatou křivkou. G14 se pak stočí na západ na Interlake Road, zatímco Nacimiento Lake Drive pokračuje jako G19. Jako Interlake Road, G14 míří na západ s krátkou křivkou na sever na několik mil a kolem jezera San Antonio, než se otočí hlavně na severozápad a nakonec na sever směrem k městu Lockwood. Jen několik set stop (~ 100 metrů) jižně od Lockwoodu dosáhne G14 na křižovatku západního konce G18 a zamíří na západ podél Jolon Road. Jak G14 dosáhne městečka Jolon, vedlejší silnice poskytuje vstup do vojenského zařízení Fort Hunter Liggett, zatímco G14 křižuje na sever. G14 pokračuje na sever jižním koncem pohoří Santa Lucia několik mil, aby se dostala do jižního údolí Salinas. G14 končí v USA 101 západně od King City.
County Route G14 je kalifornská státní scénická dálnice .
G15
|
County Road G15 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey County |
Monterey County Route G15 je silnice vedoucí téměř 19 mil (31 km) podél východního okraje údolí Salinas . Silnice odpovídá USA 101 (a tedy El Camino Real ) mezi King City a Soledadem , přičemž 101 se nachází na západ od řeky Salinas a G15 na východ a po západním úpatí pohoří Gabilan .
Trasa začíná na USA 101 jihovýchodně od King City a následuje First Street přes město, kde protíná County Route G13 a opouští město jako Metz Road . G15 sleduje tuto silnici 17 mil (27 km) na severozápad , obchází Greenfield pro neregistrovanou komunitu Metz a končí na státní silnici 146 poblíž Soledadu .
G16
|
County Road G16 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey County |
Monterey County Route G16 vede 56 mil (90 km) mezi pohořím Santa Lucia Range a pohořím Sierra de Salinas v Monterey County v Kalifornii . Trasa, která začíná od Kalifornské státní cesty 1, vede po Carmel Valley Road podél řeky Carmel do Carmel Valley a na jihovýchod do stejnojmenné komunity , poblíž které silnice protíná Monterey County Route G20 . Po 41 mil (66 km) se trasa stočí na východ na silnici Arroyo Seco Road poblíž Millers Ranch. Na křižovatce s G17 se G16 připojuje k Elm Avenue a vstupuje do údolí Salinas , později prochází Greenfieldem , překračuje řeku Salinas a končí u Monterey County Route G15 poblíž východního okraje údolí.
G17
|
County Road G17 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey County |
| Délka | 72,3 km |
County Route G17 byla postavena v roce 1955 a je součástí národní historické stezky De Anza. Rozkládá se od Reservation Road na Elm Avenue.
Popis trasy
G17 začíná jako třícestná křižovatka s G16 poblíž Millers Ranch jako Arroyo Seco Road . Poté krátce míří na severovýchod, než se otočí na sever několik mil těsně paralelně s východním koncem Arroyo Seco, až na křižovatku ve Fort Romie Road jižně od Fort Romie . G17 poté pokračuje na severozápad po silnici Fort Romie Road, zatímco Arroyo Seco Road pokračuje na východ až ke svému konci na US 101 . Hned po absolvování historického místa Mission Soledad se G17 otočí na jihozápad na 1000 stop, než se vrátí na severozápad. G17 pokračuje další 2 míle až do křižovatky s Foothill Road a stává se River Road . Jako River Road pokračuje G17 na severozápad několik dalších mil podél řeky Salinas až do křižovatky s Gonzales River Road poblíž Gonzales , která se G17 otočí na jihozápad asi 1/4 míle, než se vrátí na severozápad. Jak se silnice blíží Chualar , G17 má další křižovatku s Chualar River Road a míří na severozápad, těsně po řece Salinas. Krátce před výměnou se státní cestou 68 se z G17 stává asi 4 míle nerozdělená silnice na asi 1,5 míle, než se vrátí na 2pruhovou silnici a stane se rezervací.
Jako Reserve Road, G17 pokračuje na severozápad podél řeky Salinas s občasnými ostrými zatáčkami, dokud nedosáhne krátkého strmého kopce jižně od Marina a stane se čtyřproudovou rozdělenou cestou. G17 zůstává po čtyřech pruzích rozdělená silnice po většinu délky přes Marina s výjimkou mezi Del Monte Blvd a Beach Road. Na Del Monte Blvd se G17 zkrátí zpět na 2pruhovou městskou ulici a postupně se otáčí na sever s kruhovými objezdy až po křižovatku Beach Road. G17, která se poté stočí na severozápad na 600 stop a obnovuje čtyřproudovou silnici až k severnímu konci na státní silnici 1 .
G18
|
County Road G18 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey County |
Tato trasa je označena jako Jolon Road a vede mezi americkou cestou 101 na obou koncích. Ačkoli Jolon Road běží na obou koncích 101, západní konec G18 je poblíž Lockwoodu s křižovatkou G14 a běží přibližně 16,4 mil.
G18 začíná na křižovatce G14 (Interlake Road) a pokračuje několik kilometrů na východ jako pokračování Jolon Road. Tam je křižovatka s G19 (Nacimiento Lake Road) jen pár set stop plachý od jeho východního konce s dálnicí 101.
G19
|
County Road G19 | |
|---|---|
| Umístění | Okresy Monterey - San Luis Obispo |
G19 vede z G18 (Jolon Rd) do G14 (Interlake Rd) a je označen jako Nacimiento Lake Road pro celou trasu. Jižní konec G19 je na Interlake Road, která je pokračováním části G14 na Nacimento Lake Road. G19 míří na severovýchod přibližně 1,25 míle až do křižovatky s Vista Road. Vista Road poskytuje přístup k jezeru San Antonio, zatímco G19 pokračuje na východ, postupně se otáčí na sever a překračuje řeku San Antonio před ostrou zatáčkou na východ. G19 poté následuje na severovýchod podél řeky San Antonio přibližně 1,6 míle (1,6 míle) a poté pokračuje na sever až ke konci na G18, několik set stop od americké cesty 101 poblíž Bradley.
G20
|
County Road G20 | |
|---|---|
| Umístění | Monterey County |
| Turistické trasy |
Laureles Grade |
County Route G20 , také známý jako Laureles Grade , je strmé, klikaté cestě běží 6 mil (10 km) pro připojení Carmel Valley s G16 s State Route 68, v půli cesty mezi Monterey a Salinas . Je na kalifornském scénickém dálničním systému .
G21
|
County Road G21 | |
|---|---|
| Umístění | Okres Santa Clara |
Santa Clara County Route G21 , obecněji známá jako Capitol Expressway, je po většinu své délky 9,3 míle (15,3 km) dlouhou východo-západní rychlostní cestou zcela v San Jose v Kalifornii , USA podél východní strany Silicon Valley . Capitol Expressway je součástí rychlostního systému okresu Santa Clara.
Popis trasy
G21 začíná jako Capitol Expressway Auto Mall na západě na svém odděleném křižovatce s Almaden Expressway jako pokračování Hillsdale Avenue. To cestuje na východ podél Capitol Expressway Auto Mall jako nepodepsané město udržované ulici, dokud silnice dosáhne státní silnici 87 . Podél této části je Capitol Expressway lemována mnoha autosalony s více příjezdovými cestami a odbočkami a navíc na úrovňových přejezdech s menšími silnicemi. Na křižovatce s SR 87 se silnice stává Capitol Expressway a přebírá tradiční vzhled dálnice s omezenými odbočkami a většina vchodů je pouze na velkých křižovatkách.
Dálnice Capitol pokračuje na jihovýchod ke křižovatce s dálnicí 101 a poté do East San Jose . Ve východní části San Jose Capitol Expressway se protíná s I-680 a oficiálně končí na Jackson Avenue a mění se jména na E. San Antonio Street.
Běžná mylná představa je, že Capitol Expressway prudce odbočí na severovýchod směrem k Alum Rock . Tato cesta se ve skutečnosti nazývá Capitol Avenue a pokračuje směrem k Milpitasu a slouží jako hlavní koridor údolím North . Avenue Capitol dosáhne svého severního konce v Milpitasu na křižovatce dálnice Montague.
Dějiny
Capitol Expressway byla určena v roce 1978 z dálnice Almaden do USA 101. Stavba na východní části od USA 101 do I-680 byla dokončena až v roce 1997.
Na konci 90. let byla část dálnice z dálnice Almaden do SR 87 převedena z okresu Santa Clara do města San Jose. Silnice byla poté přejmenována na Capitol Expressway Auto Mall.
Capitol Expressway je v současné době nepodepsané z Almaden dálnice na SR 87, ale to je podepsáno na východ od SR 87.
