Lichfieldův kanál - Lichfield Canal

Lichfieldův kanál
Krátký úsek na východním konci slouží jako kotviště
Specifikace
Zámky	30
Postavení	aktivní projekt obnovy
Dějiny
Původní majitel	Wyrley and Essington Canal Company
Datum aktu	1794
Datum dokončení	1797
Datum uzavření	1955
Zeměpis
Startovní bod	Huddleford Jn, Coventry Canal
Konečný bod	Ogley Junction , Brownhills

proti t E Lichfieldův kanál
Legenda
Coventry Canal , Huddlesford Jn Kotviště Cappers Lane 30 Darnfordský výtahový most 29 Starý zámek Darnford Lane 29 Nový zámek 27-28 26 Zámky Tamworth Road 25 Zámek tisíciletí 24 Zámky Tamworth Road Cricket Lane 22-23 20-21 19 18 3. let Ogley Fosseway Lane 13-17 3. let Ogley A461 10-12 Ogley 2. let 9 Ogley 2. let A5 A461 M6 Mýtný akvadukt 1-8 Ogley 1. let Přístav Anglesey Bridge Wyrley a Essington , Ogley Jn

Lichfield Canal , jak to je nyní známé, byl historicky součástí Wyrley a Essington kanálu , přičemž část tohoto kanálu z Ogley Junction v Brownhills na severní Birmingham Canal navigací do Huddlesford Junction , východně od Lichfield , na Coventry kanále , délka 7 mil (11,3 km). Pobočka byla opuštěna v roce 1955, spolu s několika dalšími pobočkami Wyrley a Essington, a většina z nich byla vyplněna.

Plány obnovy byly poprvé vyjádřeny v roce 1975 a od roku 1990 se Lichfield and Hatherton Canals Restoration Trust aktivně podílejí na hloubení a přestavbě částí kanálu, jakmile jsou k dispozici. Mezi hlavní projekty patří izolovaný akvadukt přes dálnici M6 Toll , připravený na to, až se k němu kanál dostane.

Dějiny

Wyrley a Essington kanál byl postaven na základě zákona parlamentu schváleného dne 30. dubna 1792, pro kanál, který by běžel z Horseley Junction poblíž Wolverhamptonu na Sneyd Junction, poblíž Bloxwich . Hlavní linie by byla vodorovná, sledující obrys 473 stop (144 m). Z této křižovatky by odbočka vedla do Wyrley Bank a dále do Essingtonu, která by měla devět zámků, a další úroveň by vedla do Birchills poblíž Walsall . V roce 1794 společnost získala druhé dějství, které povolilo dlouhé prodloužení z Birchills do Brownhills, opět na úrovni, ale poté sestupovalo 30 zámky a dosáhlo Huddlesford Junction, na kanálu Birmingham a Fazeley poblíž Lichfieldu . Celý kanál byl otevřen 9. května 1797, přestože došlo k problémům s nedostatečným zásobováním vodou, které byly vyřešeny až v roce 1800, s výstavbou vodní nádrže Cannock Chase.

I když to nebylo prosperující, společnost vydělala dost zisku na to, aby začala vyplácet dividendy, které nakonec vzrostly na 6 procent v roce 1825. Cena uhlí v Lichfieldu díky výhodám levné dopravy značně poklesla. Po dohodě dosažené dne 9. února 1840 se celý kanál od dubna téhož roku stal součástí Birmingham Canal Navigations . Podle podmínek zákona o opuštění z roku 1954 byla uzavřena většina poboček původního kanálu Wyrley a Essington, včetně pobočky z Ogley do Huddlesfordu, která byla opuštěna v roce 1955. Od té doby byla velká část postele vyplněna , ačkoli krátký úsek na Huddlesford Junction zůstává používán jako kotviště. Pobočka byla následně pojmenována Lichfieldský kanál, zatímco Huddlesford Junction je nyní považován za kanál Coventry .

Obnovení

Borrowcop Locks Canal Park na Tamworth Road mezi plavebními komorami 25 a 26.

Plány na obnovení Lichfieldského kanálu byly poprvé vzneseny v roce 1975, kdy byly územní orgány povinny vypracovat plány krajské struktury. Sdružení vnitrozemských vodních cest (IWA) vyzvalo všechny členy, aby zajistili, že místní vodní cesty budou v plánech stavby řádně uvedeny. Nápady na restaurování byly předloženy plánovacímu týmu West Midlands. Ačkoli byl tento režim považován za životaschopný, zájem na obnově pokračoval a na podporu obnovy Lichfieldského kanálu a Hathertonského kanálu byl vytvořen Lichfield and Hatherton Canals Restoration Trust (LHCRT) . Okresní rada Lichfield umožnila Trustu zahájit práce na úseku dlouhém 0,8 km poblíž Fosseway Lane v roce 1990. V roce 1993 Trust zveřejnil podrobné plány pobočky Ogley Locks, která nyní formálně označila „Lichfield Canal“.

Všech 7 mil (11 km) od kanálu spadá pod jurisdikci okresní rady Lichfield. Trust pracuje na třech hlavních webech, jakmile jsou k dispozici. Prvním místem bylo půl míle na Fossway Lane ohraničené zámky 18 a 19, které vlastnila rada. Druhý byl v Darnford Lane, na obou stranách zámku 29, který byl zakoupen radou v roce 1995 za použití Derelict Land Grant. Třetí byl na silnici Tamworth a pokrýval zámky 24 až 26. Horní dva byly z velké části obnoveny, zatímco zámek 24 byl vyhlouben, aby se posoudil jeho stav, ale byl znovu vyplněn, aby se zachoval, dokud nebude rozhodnuto o tom, jak bude kanál procházet. Cricket Lane, okamžitě proti proudu od zámku. Celá tato oblast byla upravena a označena jako Canal Park Borrowcop Locks.

M6 Mýtný akvadukt.

Obnova byla ohrožena výstavbou dálnice M6 Toll kolem severu Birminghamu , která protínala trasu kanálu. Inspektor, který vedl šetření na severní reliéfní silnici, rozhodl, že dodavatel bude odpovědný pouze za paty nového akvaduktu, který bude nést kanál přes dálnici, a že Trust bude muset zvýšit náklady na zbytek stavby. Bylo zahájeno odvolání týkající se fondů v čele s hercem Davidem Suchetem a spolu s grantem 250 000 GBP od společnosti Manifold Trust byly náklady ve výši 450 000 GBP splněny, dodavatelé silnic postavili podpěrné sloupy a dne 16. srpna 2003 byla koryto bylo natočeno na místo, které bylo předem vyrobeno společností Rowecord Engineering Ltd se sídlem v jižním Walesu. (Akvadukt byl dokončen, ale kanál ho ještě nedosáhl, což mu dodalo zvláštní vzhled). To mělo příznivý vedlejší účinek - vláda slíbila, že už nikdy nebude vybudována nová silnice v cestě obnovy vodních cest, pokud nebude zajištěn akvadukt nebo tunel.

Nový most, který vede přes Cappers Lane přes kanál poblíž Whittingtonu, byl otevřen 21. dubna 2006.

V srpnu 2010 byla většina prací na vedlejším mytí pro zámek 25, přiléhající k průplavu Borrowcop Locks Canal Park, členy Restoration Trust, s pomocí skupiny Waterways Recovery Group během víkendových návštěv Lichfieldu. Kanál mezi plavebními komorami 25 a 26 byl naplněn vodou v dubnu 2011, což byla první část kanálu, která byla naplněna vodou od zahájení restaurátorských prací.

Trasa

Viz také

• Lichfield
• Kanály Velké Británie
• Historie britského systému kanálů
• Akvadukt kanálu Lichfield
• Hathertonský kanál

Bibliografie

Reference

Souřadnice : 52,6665 ° N 1,8589 ° W 52 ° 39'59 „N 1 ° 51'32“ W  /   / 52,6665; -1,8589

externí odkazy

• Lichfieldův kanál
• Důvěra k obnově kanálů Lichfield a Hatherton