Lehký tank - Light tank

Systém obrněných zbraní M8 se 105 mm kanónem

Lehký tank je varianta nádrž původně navržen pro rychlé pohyby a ven z boje, obtěžovat a vymanévrovat těžších tanků. Je menší velikosti s tenčím pancířem a méně výkonnou hlavní zbraní , přizpůsobenou pro lepší taktickou mobilitu a snadnou přepravu a logistiku . Používají se především při detekční kontrole , obrněném průzkumu , potyčkách , dělostřeleckém pozorování a doplňování přistávacích operací v roli palebné podpory expedičních sil, kde nejsou k dispozici větší a těžší tanky nebo mají potíže s bezpečným nebo efektivním provozem.

Rychlý lehký tank byl hlavním rysem nárůstu armády před 2. světovou válkou , kde se očekávalo, že budou použity k využití průlomů v nepřátelských liniích vytvořených pomalejšími, těžšími tanky, s cílem narušit komunikační a zásobovací linie. Během tohoto období byla vyvinuta řada návrhů malých tanků a „ tankette “, známých pod různými jmény, včetně „ bojového auta “.

Rané konstrukce lehkých tanků byly obecně lépe vyzbrojené a obrněné než obrněná auta , ale používaly stopy , aby zajistily lepší mobilitu v terénu. Lehký tank byl jednou z mála variant tanků, které přežily vývoj hlavního bitevního tanku - u kterého technologický pokrok učinil všechny předchozí váhové varianty zastaralými - a viděl použití v různých rolích, včetně podpory lehkých vzdušných nebo obojživelných síly a průzkum. Modifikované IFV přebírají tyto role v mnoha armádách kvůli jejich okamžité dostupnosti a jako levnější univerzální alternativa k vývoji a postavení čistého lehkého tanku.

Dějiny

20. století

první světová válka

Americká armáda provozující tanky Renault FT

V první světové válce vedla průmyslová iniciativa také k rychlému pokroku. Automobilový průmysl, který byl již zvyklý na sériovou výrobu vozidel a měl mnohem více zkušeností s uspořádáním vozidel, navrhl v roce 1916 první praktické lehké tanky, třídu, kterou Britové do značné míry opomíjeli. Byl by to Renaultův malý tankový design FT , který by obsahoval vhodnou lezeckou plochu pro stopy, což byl první tank, který měl nahoře namontovanou věž s plnou rotací. Ve skutečnosti byl FT v mnoha ohledech prvním skutečně moderním tankem, který měl od té doby téměř všechny designy: řidič vpředu; hlavní výzbroj v plně otočné věži nahoře; motor vzadu. Předchozí modely byly „skříňové tanky“ s jediným přeplněným prostorem kombinujícím roli strojovny, bojového prostoru, munice a kabiny řidiče. FT by měl největší výrobní sérii ze všech válečných tanků - s více než 3 700 postavenými (většina z nich v roce 1918) byla početnější než všechny britské a německé tanky dohromady.

Meziválečné

Britský lehký tank Mk V
Napište 95 tanků Ha-Go v Nové Británii po japonské kapitulaci

Carden Loyd tankette a jeho deriváty byly přijaty v několika zemích jsou malé pásových vozidel přepravujících kulomet pro vyzbrojování. V době omezeného vojenského rozpočtu byly tankety relativně levné a fungovaly jako průzkumná vozidla a mobilní kulometná stanoviště. V roce 1928 začala britská firma Vickers-Armstrong propagovat další design Johna Cardena a Vivien Loyda jako „ šestitunový tank “. Ačkoli odmítnut britskou armádou, to bylo koupeno velkým počtem národů v malém počtu. Tvořil základ sovětského T-26 (postaveno kolem 10 000) a polského tanku 7TP a ovlivnil italský Fiat M11/39 . Britská armáda nepoužila design jako lehký tank, ale vyvinutou verzi tankety Carden Loyd jako výchozí bod pro sérii britských lehkých tanků určených pro použití v císařské policii a expedičních válkách. Jako jediný tank vhodný k okamžité výrobě byl klíčovým prvkem expanze britské armády v období před vypuknutím války.

Obecně byly francouzské tanky 30. let 20. století dobře obrněným, inovativním vozidlem, které málo dlužilo zahraničním návrhům. Lehkým tankům však chyběla palebná síla a téměř všechny francouzské tanky byly znevýhodněny jejich věžemi pro jednoho muže, dokonce i větší tanky, jako byl Char B1 , který přepracoval velitele, který kromě řízení vozidla, nebo dokonce jednotky, musel nakládat a namiřte revolverovou zbraň. Nedostatek rádií s lehkými tanky nebyl považován za hlavní nevýhodu, protože francouzská doktrína vyžadovala pomalé, záměrné manévry v těsném souladu s plány. Úlohou vůdců malých jednotek bylo plnit plány, ne převzít iniciativu v boji. V roce 1939 bylo vyvinuto opožděné úsilí o zlepšení flexibility a zvýšení počtu rádií.

V meziválečném období USA vyrobily jen několik stovek tanků. Od konce první světové války do roku 1935 bylo vyrobeno pouze 15 tanků. Většinou šlo o deriváty nebo zahraniční designy nebo velmi nekvalitní soukromé designy. Návrhy Christie patřily k několika lepším příkladům, ale americká armáda získala pouze tři Christie a dále tuto myšlenku nepokračovala. Rozpočtová omezení a nízká priorita dané armádě znamenala, že na stavbu tanků bylo málo zdrojů. Americká armáda místo toho vyvinula a testovala součásti tanku, jako jsou závěsy, pásy a převodovky. To se vyplatilo, když musela být po vypuknutí války zahájena výroba.

druhá světová válka

Německý obrněný vůz I v boji během německé invaze do Norska

Na začátku druhé světové války se většina všech tankových sil velmocí skládala z lehkých konstrukcí. Nejběžnějšími byly britský lehký tank Mk VI , francouzský Renault R35 , německý tankový tank I , italský L3/35 ( královský italská armáda jej klasifikoval jako lehký tank , od ostatních tanker ), japonský lehký tank typu 95 Ha-Go , Sovětský T-26 a americký lehký tank M2 .

sovětský

Tyto sovětské BT tanky byly nejpokročilejší v roce 1930, extrémně rychlý a montáž vysoké rychlosti 45 mm kanóny. Jejich jedinou nevýhodou byly benzínové motory, které často a snadno hořely během bojů Nomonhan, které trvaly zhruba od května do září 1939. Japonský lehký tank Type 95 Ha-Go byl vybaven naftovým motorem, a přestože byl namontován kanón ráže 37 mm, jednalo se o dělo s nízkou rychlostí s maximálním účinným dosahem asi 700 metrů. Tento konflikt by však pomohl při vývoji slavného středního tanku T-34 .

Německo

Německá obrněná tanková síla nebyla na začátku války nijak zvlášť působivá. Při invazích do Polska a Francie byly německé síly většinou tvořeny lehkými tanky Panzer I a Panzer II . Panzer I byl něco víc než cvičné vozidlo vyzbrojené pouze kulomety, Panzer II s 20mm kanónem. Divize Panzer také zahrnovala některé české lehké tanky - Panzer 35 (t) a Panzer 38 (t) .

americký

Americký vývoj lehkých tanků byl zahájen sérií lehkých tanků M2 . Tyto lehké tanky byly mechanicky velmi spolehlivé a měly dobrou pohyblivost. Měli však vysokou siluetu a jen málokdo viděl boj. Série M3 Stuart byla vylepšením M2 s lepším brněním. Nový střední tank, který právě vstoupil do výroby v roce 1940, byl M2A1. Byl to špatný design s tenkým pancířem a vysokou siluetou.

M3 Stuart viděl použití v severoafrické kampani, ale byl zařazen k průzkumu, jakmile byly v USA k dispozici střední tanky. Další vývoj lehkých tanků ve válce vedl k vylepšenému M5 Stuart a poté zahrnoval M24 Chaffee .

britský

Britové stáhli své návrhy lehkých tanků ze svých obrněných divizí na začátku války, ale použili některé pozdější návrhy pro menší obojživelné operace a vzdušné operace. Obecně používaly k průzkumu obrněná auta a poslední z návrhů lehkých tanků, lehký tank Mk VIII „Harry Hopkins“, byl vyráběn pouze v malém počtu.

Japonsko

Japonci hojně využívali lehké tanky, které byly mnohem vhodnější pro válčení v džungli než větší konstrukce, jako například lehký tank typu 95 Ha-Go .

Studená válka

Jihovietnamské tanky M41 Walker Bulldog během výcviku

Lehké tanky se nadále stavěly, ale pro velmi omezené role, jako je obojživelný průzkum, podpora výsadkových jednotek a sil rychlého zásahu, u nichž se neočekávalo, že budou čelit nepřátelským tankům. Sovětský PT-76 je specializovaný lehký tank-obojživelný s dostatečnou palebnou silou pro zapojení dalších průzkumných vozidel, ale velmi lehce obrněný. USA postavily malé počty M41 Walker Bulldog s vysokorychlostním dělem 76 mm a lepším pancířem, ale trpěly limity dosahu a jeho hmotnost byla pro většinu letecké dopravy dne příliš těžká. Americký M551 Sheridan měl podobné silné a slabé stránky, ale mohl být také seslán, a to buď padákem nebo LAPES . Francouzi měli svůj lehký tank AMX-13 , který byl zkonstruován pro svou schopnost rychlého vypuštění vzduchu pro použití s ​​parašutisty a byl také schopen podporovat lehce vyzbrojenou pěchotu a efektivně provádět průzkum sil.

Britský FV101 Scorpion , varianta palebné podpory řady průzkumných (pásových) bojových vozidel, která nahradila obrněná auta v britské službě, byla popsána jako lehký tank a byla prodána mnoha menším národům. Dalším lehkým tankem v době studené války bylo švédské obrněné vozidlo IKV 91 . Mělo nízkotlaké dělo 90 mm, silné brnění proti 20 mm granátům a bylo plně obojživelné.

Po studené válce

FV101 Scorpion

Lehké tanky, jako je PT-76 , nadále hrají malou roli ve válčení tanků , i když mnohé ztrácejí přízeň levnějších, rychlejších a lehčích obrněných vozů . Lehký tank stále vyplňuje důležitý výklenek v mnoha armádách, zejména u národů s výsadkovými divizemi, námořní pěchoty nebo těch, kteří nemají zdroje a finance pro hlavní bojové tanky . Mají důležité výhody oproti těžším tankům v jihovýchodní Asii a dalším národům v rovníkové oblasti. Jejich kompaktní rozměry a krátký až neexistující převis hlavně jim umožňují manévrovat hustými deštnými lesy a jejich hmotnost snižuje riziko uvíznutí v blátě a zjednodušuje obnovu zaseknutých nebo poškozených nádrží. Díky tomu je lehký tank preferovanou volbou pro podporu pěchoty v rovníkových zemích. Mezi lehké tanky po studené válce patří lehký tank Stingray , Ajax , ZTQ-15 a M8 AGS . Mezi lehké tanky založené na podvozcích bojových vozidel pěchoty patří CV90 105T, 2S25 Sprut-SD , Tanque Argentino Mediano , ASCOD LT 105 a Harimau .

Konstrukce lehkého tanku 21. století

Role

Moderní lehký tank doplňuje hlavní bitevní tank v expedičních rolích a situacích, kde byly neutralizovány všechny hlavní hrozby a nadměrná hmotnost v brnění a výzbroji by pouze bránila mobilitě a provoz stál více peněz. Byly také použity pro průzkum a v některých případech pro podporu pěchoty.

Protiopatření

Zbroj v současných lehkých tancích je obvykle modulární, někdy až se třemi konfiguracemi.

Plochý trup nezbytný pro to, aby obojživelné lehké tanky mohly letět po vodní hladině, není zdaleka tak odolný proti výbuchu jako trup ve tvaru písmene V. Bylo navrženo, že aplikace podbřišního brnění by mohla být použita poté, co se lehké tanky dostanou na břeh a než narazí na výbušná zařízení.

Zbraně

M551 Sheridan odpalující řízenou střelu Shillelagh

Zbraň schopná porazit moderní tanky na rozumné vzdálenosti vyžaduje k přepravě velké vozidlo. Hmotnost zbraně je typicky součinem ráže a úsťové rychlosti . Velkorážné zbraně na lehkých tancích často obětují úsťovou rychlost v zájmu úspory hmotnosti. Tyto zbraně jsou účinné proti cílům zblízka, ale postrádají sílu a/nebo přesnost, aby účinně zapojily těžší vozidla na dálku.

Mobilita

Konstrukce PT-76 umožňuje snadný přechod ze země na vodu s minimální přípravou
C-130 Poskytování M551 Sheridan (nyní odešel ze služby) za použití systému padáku extrakční nízké výšky (Lapės).
SK-105 Kürassier 19t lehký tank bolivijské armády se 105mm dělem v oscilační věži , 2007

Taktická mobilita

Některé lehké tanky, jako je PT-76, jsou obojživelné, obvykle jsou ve vodě poháněny vodními tryskami nebo po kolejích. Většina obojživelných lehkých tanků váží málo a často využívá hliníkové brnění. Některé lehké tanky nevyžadují pro přechody přes řeku žádné úpravy. Posádky jednoduše zvednou snadno přístupné plátěné strany kolem trupu, zakryjí poklopy, zapnou drenážní čerpadlo a přepnou převodovku na vodní operace. Sklopná ozdobná lopatka je často postavena tak, aby zabránila zaplavení vody do poklopu.

Strategická mobilita

Některé lehké tanky, takový jako M551 Sheridan , ZTQ-15 a 2S25 Sprut-SD obrněné průzkumné vozidlo, by mohly být zmanipulované pro nízkou rychlostí airdrops z nákladních letadel . Při této metodě je nádrž vytažena z letadla brzdovými skluzy a smyky se zastaví. Posádka při těžbě nejezdí v nádrži, ale padákem z jiného letadla. Po přistání jdou ke svému tanku, uvolní šňůry a odjedou.

Viz také

Poznámky

Reference

Bibliografie

  • Bishop, Chris (2002). Encyklopedie zbraní druhé světové války: Komplexní průvodce více než 1500 zbraňovými systémy, včetně tanků, ručních zbraní, válečných letadel, dělostřelectva, lodí a ponorek . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (2001). Britské a americké tanky druhé světové války: Kompletní ilustrovaná historie britských, amerických a společenství tanků 1933-1945 . Cassell & Company. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Coox, Alvin D. Nomonhan; Japonsko proti Rusku, 1939. Dva svazky, 1985. Stanford University Press . ISBN  0-8047-1160-7 .
  • Doherty, Richard (2007). Britský průzkumný sbor ve druhé světové válce . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-122-9.
  • Fitzsimons, Bernard (ed.) (1978). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století . 16 . Phoebus. ISBN 9780839361756.Správa CS1: doplňkový text: seznam autorů ( odkaz )
  • Fletcher, David (1989). The Great Tank Scandal: British Armor in the Second World War - Part 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Fletcher, David (1989). Universal Tank: British Armor in the Second World War - Part 2 . HMSO . ISBN 0-11-290534-X.
  • Harclerode, Peter (2005). Wings Of War - Airborne Warfare 1918–1945 . Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Jackson, Robert (2010). 101 velkých tanků . Roseb Pub Group. ISBN 978-1-4358-3595-5.
  • Otway, podplukovník TBH (1990). Druhá světová válka 1939–1945 armáda - výsadkové síly . Imperial War Museum. ISBN 0-901627-57-7.
  • Tucker, Spencer (2004). Tanky: Ilustrovaná historie jejich dopadu . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.
  • Zaloga, Stevene. Japonské tanky 1939-45. Osprey 2007. ISBN  978-1-84603-091-8 .

externí odkazy