Seznam perutí letadel Royal Air Force - List of Royal Air Force aircraft squadrons

Letky jsou hlavní formou létající jednotky královského letectva (RAF). Patří mezi ně letky Royal Flying Corps (RFC) a Royal Naval Air Service (RNAS) začleněné do RAF, když byla založena 1. dubna 1918, během první světové války . Jiné letky RAF zahrnují ty z leteckých sil Commonwealthu, které sloužily v rámci struktury RAF a letek Fleet Air Arm, než byly v roce 1939 převedeny do Royal Navy .

Některé letky mají individuální tradici prezentace čísla své letky římskými číslicemi nebo pomocí přípony k číslu své letky (například „(F)“ pro „Fighter“, „(B)“ pro „Bomber“ nebo „(AC)“ „Armádní spolupráce“) k označení minulé nebo současné role. Příkladem může být letka č. 18 (Bomber) RAF, která v současné době ve skutečnosti provozuje helikoptéru Chinook s těžkým výtahem . Tyto postupy však byly, alespoň v minulosti, na vyšších úrovních zastaralé a obecně se vztahují pouze na určité letky s dlouhou tradicí, zejména na ty číslované od 1 do 20. Historické eskadry se mohou rozhodnout „položit“ své standardy v RAF Cranwell nebo v místech bohoslužeb po rozpuštění.

Létající výcvikové jednotky a operační vyhodnocovací letky byly obecně (rezervní) letky, přestože se jedná o běžné jednotky aktivní služby. V únoru 2018 byla zrušena politika (záložní) poznávací značky, aby se shodovala s přejmenováním skupiny 22 (Training) na pouhých 22 Group v souladu s ostatními skupinami RAF.

Některá jména letky obsahují místo, kde byly původně vytvořeny.

Pravidelné letky RFC, RNAS a RAF (č. 1–299)

Letky tučně jsou aktuálně aktivní

Č. 1–50

Č. 51–66

Č. 67–71

Během první světové války, aby se předešlo záměně s podobně očíslovanými britskými létajícími letkami, byly jednotky samostatných australských létajících sborů pro administrativní účely známé jako 67, 68, 69 a 71 letek. Od druhé světové války tato čísla vždy používaly jednotky RAF.

Pro jednotky RFC/RAF se však vždy používalo označení 70 (nebo LXX) Squadron.

• No. 67 Squadron
  • 1916-1918: No. 1 Squadron, Australian Flying Corps
  • Od roku 1941: No. 67 Squadron RAF
• No. 68 Squadron
  • 1916-1918: No. 2 Squadron, Australian Flying Corps
  • Od roku 1941: No. 68 Squadron RAF
• No. 69 Squadron RAF
  • 1916-1918: No. 3 Squadron Australian Flying Corps
  • Od roku 1941: No. 69 Squadron RAF
• No. LXX Squadron RAF (Atlas C1)
• No. 71 Squadron
  • 1916-1918: No. 4 Squadron Australian Flying Corps
  • Od 1940: No. 71 Squadron RAF (osazený americkými dobrovolníky v letech 1940–42)

Č. 72–100

Č. 101–150

Č. 151–200

Č. 201–250

První letky, které nesly čísla nad 200, byly bývalé letky RNAS, které byly po sloučení přečíslovány, přičemž 200 jich bylo přidáno k číslu jejich letky. Nezávislé lety RNAS byly seskupeny do letek a dány počty v sérii 200.

Č. 251–299

Č. 300–352

Eskadry řady 300–352 byly během druhé světové války osazeny dobrovolníky ze zemí okupované Evropy . V některých případech byly tyto eskadry a personál RAF považovány příslušnou exilovou vládou za souběžně sloužící jejímu letectvu.

Podobně v letech 1940–42 byly tři „ orlí letky “ složeny z dobrovolníků z USA: letka č. 71 (orel) , později 334. stíhací letka USAAF; No. 121 (Eagle) Squadron , později 335. stíhací peruť USAAF a No. 133 (Eagle) Squadron , později 336. stíhací peruť USAAF.

Polština (300–309)

Viz také letky č. 315–318, 663 a polský bojový tým (v části Jiné )

• Polská bombardovací peruť č. 300 „Země Masovia“ ( Ziemi Mazowieckiej )
• Polská bombardovací peruť č. 301 „Země Pomořanska“ ( Ziemi Pomorskiej )
• Polská stíhací peruť č. 302 „Město Poznaň“ ( Poznański )
• Polská stíhací peruť č. 303 „Kosciuszko“ ( Warszawski im. Tadeusza Kościuszki )
• Polská bombardovací peruť č. 304 „Země Slezska“ ( Ziemi Śląskiej im. Ks. Józefa Poniatowskiego )
• Polská bombardovací peruť č. 305 „Země Velkého Polska“ ( Ziemi Wielkopolskiej im. Marszałka Józefa Piłsudskiego )
• Polská stíhací letka č. 306 „Město Toruň“ ( Toruński )
• Polská stíhací peruť č. 307 „Město Lwów“ ( Lwowskich Puchaczy )
• Polská stíhací peruť č. 308 „Město Krakov“ ( Krakowski )
• Polská stíhací průzkumná letka č. 309 „Země Czerwień“ ( Ziemi Czerwieńskiej )

Československo (310–313)

(Poznámka: RAF nikdy neměl létající jednotku s názvem 314 Squadron, i když použil číslo No. 314 Technické služby za kus navrhované 314. peruť byla přidělena letka kódem „UY“ v průběhu období od dubna do září 1939, ale byl. nikdy nevznikl.)

Polština (315–318)

Viz také letky č. 300–309, 663 a polský bojový tým (v části Jiné )

Poznámka: RAF nikdy neměla letku č. 319; „Polský bojový tým“ byl připojen k stíhací peruti č. 145. Navrhované 319 letce byly přiděleny kódy letky VE na období duben až září 1939. Existovala také 663 letka dělostřelecké pozorovací letky; Polská letka č. 138 Special Duty Squadron „C“ a polská letka č. 1586 Special Duty Flight.

Holandština (320–325)

Poznámka: Letky č. 323 až 325 nebyly vytvořeny, ale přidělovaly kódy letky GN, PQ a EA v období od dubna do září 1939. Tato čísla však byla použita pro poválečné letky Královského nizozemského letectva .

Francouzština (326–329)

Viz také č. 340–347

Norština (330–334)

Řečtina (335–339)

Poznámka: Čísla 337–339 se nikdy nevytvořila, ale byly jim přiděleny kódy letky OK, ML a KN na období duben až září 1939. 13. letka lehkých bombardovacích letounů Royal Hellenic Air Force byla také ve druhé světové válce pod velením RAF.

Francouzština (340–347)

Viz také č. 326–329

Poznámka: č. 348 Squadron nebyla vytvořena, ale kódy letky FR byly přiděleny na období duben až září 1939.

Belgický (349–350)

Jugoslávská (351-352)

Č. 353–361

Poznámka: Letky č. 362–399 nebyly vytvořeny.

Eskadry podle článku XV druhé světové války (č. 400–490)

Podle článku XV plánu britského leteckého výcviku Commonwealthu vytvořily letectvo Austrálie, Kanady a Nového Zélandu letky pro službu pod operační kontrolou RAF. Většinou se jednalo o nové formace, nicméně některé již existovaly před vytvořením článku XV a byly již v provozu během války, včetně bojových operací.

Královské kanadské vojenské letectvo (400–443)

Poznámka: Ačkoli čísla letky 444 až 449 byla také vyhrazena pro RCAF, během druhé světové války je nepoužívala.

Královské australské vojenské letectvo (450–467)

Poznámka: Ačkoli čísla letky 465 a 468 až 479 byla také během druhé světové války vyhrazena pro RAAF, nevyužila je.

Královské novozélandské letectvo (485–490)

Poznámka: Ačkoli čísla letky 491 až 499 byla během druhé světové války vyhrazena jednotkám RNZAF, žádné takové letky nebyly vytvořeny.

Perutě Royal Auxiliary Air Force (č. 500–509)

Byl formován jako eskadra „zvláštní zálohy“, ale včleněn do královského pomocného letectva

Poznámka: Letky č. 505, 506, 507, 508 a 509 přidělovaly letky kódy YF, FS, GX, DY a BQ pro období duben až září 1939, ale nikdy nebyly vytvořeny.

Pravidelné letky RAF (č. 510–598)

Poznámka: Zdá se, že nebyla vytvořena žádná letka č. 599. Měli existovat záložní letky s čísly 551–566, které by byly vytvořeny přidáním 500 ke stávajícím označení jednotky provozního výcviku . V případě, že by plán nebyl nikdy uveden v platnost, přestože některá OTU některá čísla na krátkou dobu zneužívala. Navzdory nedostatku formální aktivace nebyl tento blok čísel nikdy znovu přidělen k použití jinými jednotkami.

Letky pro pokročilé (550–565)

V případě německé invaze by se operační výcvikové jednotky znovu zformovaly na níže uvedené letky podle plánů v rámci operace Saracen formulované na jaře 1940, které byly později revidovány jako operace banket . Některá rezervní čísla letky používala jejich příslušná OTU během operačních úkolů nejméně do května 1944.

• No. 550 Squadron RAF - Air Fighting Development Unit ( Banket )
• No. 551 Squadron RAF - 51 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 552 Squadron RAF - 51 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 553 Squadron RAF - 53 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 554 Squadron RAF - 53 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 555 Squadron RAF - 55 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 556 Squadron RAF - 56 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 557 Squadron RAF - 57 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 558 Squadron RAF - 58 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 559 Squadron RAF - 59 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 560 Squadron RAF - 56 Operational Training Unit ( Banket )
• No. 561 Squadron RAF - 61 Operational Training Unit ( Saracen and Banquet )
• No. 562 Squadron RAF - 57 Operational Training Unit ( Banket )
• No. 563 Squadron RAF - 58 Operational Training Unit ( Banket )
• No. 564 Squadron RAF - 59 Operational Training Unit ( Banket )
• No. 565 Squadron RAF - 61 Operational Training Unit ( Banket )

Perutě Royal Auxiliary Air Force (600–616)

Poznámka: No. 606 Squadron RAF bylo přiděleno kódům letky BG na období duben až září 1939, ale nebylo vytvořeno. V roce 1999 byla později zformována letící podpůrná letka č. 606 RAuxAF.

Pravidelné letky RAF (č. 617–650)

Poznámka: č. 629, 632–634, 636–638, 641–643 a 645–649 nebyly nikdy vytvořeny, ale některým byly přiděleny kódy letky na období duben až září 1939 - 629 (LQ), 632 (LO), 636 (VZ), 637 (Velká Británie), 638 (PZ), 641 (EV), 645 (KF), 646 (YG), 647 (ZS), 648 (YT) a 649 (HA). Ve stejnojmenném románu a filmu však byla uvedena fiktivní „ letka 633 “. Navíc fiktivní 641 peruť vystupovala ve filmu „ Mosquito Squadron “. Také dobrovolnické kluzáky letky RAF (dříve do roku 2005 školy dobrovolného létání) jsou od roku 1955 číslovány v rozmezí 611 až 671.

Letky letecké pozorovatelny

Tyto letky byly zformovány během druhé světové války, aby ve spolupráci s armádními jednotkami vykonávaly dělostřelecké špinění a styčné role. Většinu posádek letky AOP zajišťovala armáda. Letky č. 661–664 a 666 byly v roce 1949 znovu zformovány na jednotky královského pomocného letectva. Letky č. 651, 652 a 656 byly v roce 1957 převedeny do armádního leteckého sboru .

Pravidelné letky RAF (č. 667–695)

Poznámka: Letky č. 693–694 a 696–699 nebyly nikdy vytvořeny.

Letky Fleet Air Arm

Zatímco stále pod kontrolou královského letectva, lety Fleet Air Arm (FAA) byly organizovány do letek s čísly v rozmezí 700 a 800. Rozsah 700 až 750 byl dříve použit pro čísla letů katapultů Fleet Air Arm.

Tyto letky byly převedeny do Royal Navy (RN) v roce 1939, se stal Royal Naval Air Squadrons (RNAS). Řada 700 a 800 čísel perutí byla nadále používána královským námořnictvem pro nově vytvořené královské námořní letecké eskadry.

Výcvikové skladovací stanice

Po vytvoření královského letectva v roce 1918 byly výcvikové stanice (TDS) stále používány.

University Air Squadrons

Většina univerzit ve Spojeném království je nebo byla zastoupena Univerzitními leteckými letkami Royal Air Force (RAF) (UAS), kde mohou absolventi vzorkovat prvky královského letectva a naučit se létat. využít výhod stipendijních programů. Dříve provozovali Bulldog T.1 , nyní všichni provozují Tutor T.1 . Ačkoli si každý UAS zachovává svou vlastní identitu a činnosti, když jsou dva umístěny společně na stejném letišti, jako jsou Cambridge UAS a London UAS na základně RAF Wittering a Liverpool UAS a Manchester a Salford UAS na základně RAF Woodvale , oba jednotlivé UAS sdílejí stejná flotila letadel. Všem University Air Squadrons v současné době velí č. 6 Flying Training School RAF (6FTS).

Níže uvedené tučně uvedené letky jsou aktuálně aktivní, jiné jsou rozpuštěny nebo jinak sloučeny do aktuálního stávajícího UAS.

Dobrovolné klouzavé letky

Zpočátku vznikly jako Dobrovolnické školy bezmotorového létání, ale tyto letky si zachovaly počet klouzavých škol, když byly reformovány jako letky. Konflikty s hlavními čísly letky vyřešeny příponou VGS. Tyto letky provozují kluzák Viking TX.1 .

HQ No. 2 Flying Training School RAF - ( RAF Syerston )

Central Gliding School - ( RAF Syerston )

Nezávislé lety

Royal Air Force (RAF) udržuje řadu samostatných letů ; některé trvale, jiné podle potřeby ad hoc. Historicky byly některé lety pojmenovány abecedně . Úplný seznam najdete v seznamu nezávislých letů letadel Royal Air Force . Tučné výpisy jsou v současné době aktivní lety RAF.

• Battle of Britain Memorial Flight ( BBMF ) - u RAF Coningsby - 6 x Spitfire (různé značky), 2 x Hurricane , 1 x Lancaster , 1 x Dakota , 2 x Chipmunk T10
• Let 1310 - na mezinárodním letišti Gao - 2 x Chinook HC2s
• 1312 Flight - at RAF Mount Pleasant - 1 x Voyager KC2 (ZZ330), 1 x Airbus A400M Atlas C1 (ZM400)
• 1435 Flight - at RAF Mount Pleasant - 4 x Typhoon FGR4 ( Faith , Hope , Charity , and Desperation )

Air Experience lety

Royal Air Force (RAF) Air Zkušenost lety (AEF) je umístěn společně s University Air Squadron jednotek (UAS); společně umístěné jednotky AEF a UAS sdružují zdroje a sdílejí letadla. Air Experience Flights poskytuje základní zkušenosti s létáním a akrobacii oprávněným členům Royal Air Force Air Cadets (RAFAC), jinak známých jako Air Training Corps (ATC), spolu s oddílem RAF Combined Cadet Force (CCF-RAF), a další skupiny mládeže zaměřené na vzduch, jako jsou Air Scouts a Girls Venture Corps Air Cadets (GVC-AC).

Dříve AEF provozovaly především de Havilland Chipmunk T10 (láskyplně známý jako Chippy ), ačkoli místo toho letěl malý počet AEF se skotským leteckým buldokem T1 . Stejně jako všechny současné UAS, nyní všechny univerzálně provozují Grop Tutor T1 . Jsou-li na stejném letišti umístěny dva samostatné AEF, jako například č. 9 Air Experience Flight (9AEF) a č. 11 Air Experience Flight (11AEF) v RAF Leeming , sdílejí dva jednotlivé AEF stejnou flotilu letadel. Stejně jako University Air Squadrons, všechny Air Experience lety jsou v současné době pod velením No. 6 Flying Training School RAF (6FTS).

• No. 1 Air Experience Flight (1AEF) - v MOD St Athan , s Wales UAS
• Č. 2 Air Experience Flight (2AEF) - na letišti RAF Boscombe Down , se Southampton UAS
• Č. 3 Air Experience Flight (3AEF) - v RAF Colerne , s Bristol UAS
• Č. 4 Air Experience Flight (4AEF) - na letišti v Glasgow , s Glasgow & Strathclyde UAS
• Č. 5 Air Experience Flight (5AEF) - u RAF Wittering , s London UAS / Cambridge UAS / East Midlands UAS
• Č. 6 Air Experience Flight (6AEF) - v RAF Benson , s Oxford UAS
• Č. 7 Air Experience Flight (7AEF) - v RAF Cranwell , s East Midlands UAS
• Č. 8 Air Experience Flight (8AEF) - na letišti RAF Cosford s Birminghamem UAS
• Č. 9 Air Experience Flight (9AEF) - v RAF Leeming , s Yorkshire UAS
• No. 10 Air Experience Flight (10AEF) - v RAF Woodvale , s Liverpool UAS / Manchester & Salford UAS
• No. 11 Air Experience Flight (11AEF) - v RAF Leeming , s Northumbrian UAS
• No. 12 Air Experience Flight (12AEF) - u RAF Leuchars , s východně od Skotska UAS
• No. 13 Air Experience Flight (13AEF) - v RAF Aldergrove , se Severním Irskem UAS

Spící letky

RAF College Cranwell ukládá některé standardy pro rozpuštěné letky, které mají potenciál být v budoucnu znovu aktivovány, a zachovávají tak dědictví historických jednotek. Jakmile je standard letky „položen“ na místě uctívání, po rozpuštění letky již tento standard nelze znovu aktivovat. Mnoho britských církví má standardy od RAF po službě rozpuštění. Některé letky se však rozhodnou sestavit své standardy v College Hall v RAF Cranwell, duchovním domě RAF, a v budoucnu mohou být znovu aktivovány jako aktivní letky. Starým zrušeným letkám, které stanovily své standardy, lze předložit nové standardy k jejich opětovné aktivaci, ale to je v současné době extrémně vzácné.

Standardy letky (a jejich poslední provozovaná letadla), které jsou vystaveny v College Hall Rotunda v pořadí podle seniority, jsou:

• No. 31 Squadron Tornado GR.4 (bude reformována jako letka General Atomics Protector RG1 )
• No. V (Army Cooperation) Squadron Sentinel R1
• No. 111 Squadron Tornado F.3
• No. XV Squadron Tornado GR.4
• No. 42 Squadron Nimrod MR.2
• No. 50 Squadron Vulcan B.2/K.2
• No. 74 Squadron Hawk T.1
• No. 44 Squadron Vulcan B.2
• No. 3 Squadron RAF Regiment
• No. 58 Squadron RAF Regiment

Ostatní letky

Královské vojenské letectvo a královský létající sbor vždy obsahovaly určitý počet nečíslovaných letek pro plnění zvláštních povinností, experimentálních nebo jednorázových úkolů.

Komunikační letky

Aby byl umožněn rychlý transport leteckých důstojníků, personálu a dalších důležitých osob, provozovalo mnoho jednotek a velitelství komunikační sekce, lety, letky nebo křídla.

Přehradní balónové letky pomocného letectva

Kódy letky

Většina jednotek královského letectva je označena abecedními (nebo podobnými) znaky, známými jako „kód letky“, který je namalován na všech letadlech patřících k této jednotce. Když jsou jednotlivým jednotkám přiřazeny neobvykle velké počty letadel, bylo použito více kódů letky.

Ostatní vzdušné síly, zejména ty z jiných zemí společenství , často používaly podobné systémy identifikace. Během druhé světové války , kdy byly k RAF připojeny jednotky jiných leteckých sil - například letky podle článku XV (také známé jako „eskadry řady 400“) - jejich kódy letky byly často měněny, aby nedošlo k záměně s jednotkami RAF.

Historicky byly kódy obvykle dvě písmena abecedy , namalovaná na zadním trupu vedle rondelu RAF . Ty tvořily příponu nebo předponu volacího znaku každého letadla (na druhé straně rondelu), což bylo obvykle jediné písmeno (např. „ G pro George “). Obecně platí, že pokud dojde ke ztrátě nebo vyřazení letadla z provozu, jeho volací značka byla použita na jeho náhradní nebo jiné letadlo.

Viz také

Poznámky

Reference

• Halley, James J. Eskadry královského letectva a společenství 1918–1988 . Tonbridge, Kent, UK: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
• Jefford, CG RAF Squadrons, Komplexní záznam o pohybu a vybavení všech perutí RAF a jejich předchůdců od roku 1912 . Shropshire, Velká Británie: Airlife Publishing, 1988 (druhé vydání 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
• Lake, Alane. „Létající jednotky RAF“. Airlife Publishing. Shrewsbury. 1999. ISBN  1-84037-086-6

externí odkazy

• seznam aktuálních letek z webu RAF