Seznam velkých plachetnic - List of large sailing vessels
Toto je seznam velkých plachetnic , minulých i současných, včetně plachetních megajachet, vysokých lodí, plavebních výletních lodí a velkých plachetních vojenských lodí. Je řazen podle celkové délky. Seznam, který je ve formě tabulky, pokrývá plavidla větší než asi 200 metrů (61 m) LOA , která zahrnuje převisy a nosníky (délka na palubě nebo délka ponoru jsou dalšími běžnými měřítky délky lodi).
Klíč
- Všeobecné
Rok: spuštění/dodání/aktivní
Loděnice: výrobci jachty
LOA: celková délka
LOD: délka na palubě
LWL: délka ponoru
paprsek: šířka
- Tonáž a výtlak
Hrubá prostornost a výtlak nejsou ekvivalentní a liší se v závislosti na typu tuny (např. Metrické nebo imperiální) a na způsobu jejich výpočtu. Způsob výpočtu hrubé tonáže se v průběhu času poněkud změnil, ale vždy byl měřítkem nákladového prostoru (tj. Je měřítkem objemu nákladového prostoru) a údaje o výtlaku se také mohou lišit kvůli různým normám pro nakládání.
- Aktuální stav
Význam sloupce stavu:
- S Plachtění dnes
- F Plovoucí, trvale kotvící, neplující
- D Suchý dok nebo ekvivalent, trvale
- H Historická loď, která již neexistuje
Seznam
Jména | obraz | Rok | Postavení | Loděnice | LOA zápasil |
Paprsek | Stožáry a typ |
Materiál trupu | Plocha plachty | Hrubá prostornost | Přemístění | Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SS Velký východ | 1858 | H | J. Scott Russell & Co. | 692 stop (211 m) | 82 stop (25 m) | 6-stožárová parní parní loď | Žehlička | 18 150 čtverečních stop (1686 m 2 ) | 18915 BRT | 32160 dlouhých tun | osobní parník, později přeměněn na loď pokládající kabely | |
Club Med 2 | 1992 | S | Sociéte Nouvelle des Ateliers et Chantiers du Havre (SNACH) | 636,5 ft (194,0 m) | 65,6 ft (20,0 m) | 5-stožárový motorový námořník | Ocel | 26 000 čtverečních stop (2400 m 2 ) | 14 983 tun | 1674 mrtvá váha t | Výletní loď | |
Wind Surf Club Med 1 La Fayette |
1990 | S | SNACH | 617 stop (188 m) | 66 stop (20 m) | 5-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 26871 čtverečních stop (2497,3 m 2 ) | 14745 BRT | Výletní loď | ||
Aqua City (de) Merida |
1984 | Nippon Kokan (NKK) | 590,2 ft (179,9 m) | 23,4 ft (7,1 m) | 2-stožárová plachta-pomoc | Ocel | 352 m² | 18597 | 30 900 DWT | náklad s plachtou | ||
Usuki Pioneer (de) Swift Wings S1 Moon |
1984 | Usuki Tekkosho, Saiki | 532,5 stop (162,0 m) | 83 ft (25 m) | 2-stožárová plachta-pomoc | Ocel | 640 m² | 18 597 BRT | náklad s plachtou | |||
Golden Horizon Flying Clipper |
2018 | S | Brodosplit | 531,5 ft (162,2 m) | 60,7 ft (18,5 m) | 5-stožár Barque | Ocel | 6 347 m2 | 8 770 BRT | Výletní loď | ||
Preußen | 1902 | H | Joh. C. Tecklenborg , Geestemünde | 482 stop (147 m) | 53,8 ft (16,4 m) | 5-stožárová plná souprava | Ocel | 73 259 čtverečních stop (6 806,0 m 2 ) | 5081 BRT | 11150 | Windjammer , cargo, Flying P-Liner | |
Francie II | 1913 | H | Chantiers et Ateliers de la Gironde | 480,5 ft (146,5 m) | 55,6 ft (16,9 m) | 5stěžňový barque | Ocel | 68350 čtverečních stop (6350 m 2 ) | 5633 BRT | 10710 ts | náklad | |
RC Rickmers
Neath |
1906 | H | Rickmers Reismühlen, Rhederei und Schiffbau, Bremerhaven | 479 stop (146 m) | 53,5 ft (16,3 m) | 5stěžňový barque | Ocel | 6045 m² | 5548 BRT | 10500 t | náklad | |
Thomas W. Lawson | 1902 | H | Fore River Shipyard | 475 stop (145 m) | 50 ft (15 m) | 7stěžňový škuner | Ocel | 43.000 sq ft (4000 m 2 ) | 5218 BRT | 13860 dlouhých tun | náklad | |
S/YA | 2015 | S | Nobiskrug | 469 stop (143 m) | 82 stop (25 m) | 3stěžňový škuner | Ocel | 3747 m 2 (40330 čtverečních stop) | 12 700 BRT | Soukromá jachta | ||
Wyoming | 1909 | H | Percy & Small | 450 stop (140 m) | 50,1 stop (15,3 m) | 6stěžňový škuner | Dřevo/železo | 3700 m² | 3730 BRT | 9100 tun | náklad | |
Maria Rickmersová | 1891 | H | Russell & Co., Glasgow | 443 stop (135 m) | 48 stop (15 m) | 5stěžňový barque | Ocel | 5300 m² | 3822 BRT 3344 NRT |
náklad | ||
Větrná hvězda | 1986 | S | SNACH | 440 stop (130 m) | 52,1 ft (15,9 m) | 4-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 21 500 m 2 (2 500 m 2 ) | 5 350 GRT | Výletní loď | ||
Píseň větru | 1987 | H | SNACH | 440 stop (130 m) | 52,1 ft (15,9 m) | 4-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 21 500 m 2 (2 500 m 2 ) | 5 350 GRT | Výletní loď, potopena | ||
Větrný duch | 1988 | S | SNACH | 440 stop (130 m) | 52,1 ft (15,9 m) | 4-stožárová motorová plachetnice | Ocel | 21 500 m 2 (2 500 m 2 ) | 5 350 GRT | Výletní loď | ||
Royal Clipper | 2000 | S | Gdaňsk , loděnice Merwede | 439 stop (134 m) | 54 ft (16 m) | 5-stožárová plná souprava | Ocel | 56,000 sq ft (5200 m 2 ) | 5050 BRT | Výletní loď | ||
Potosi | 1895 | H | Joh. C. Tecklenborg , Geestemünde | 436 stop (133 m) | 49,1 ft (15,1 m) | 5-stožár druh lodi | Ocel | 565010 čtverečních stop (5250 m 2 ) | 4027 BRT | 8350 ts (načteno) | Náklad, létající P-vložka | |
Francie I. | 1890 | H | D. & W. Henderson & Son, Partick Glasgow | 433 stop (133 m) | 48,5 ft (14,8 m) | 5stěžňový barque | 4550 m² | 3784 BRT | 8800 tun | nákladní loď | ||
København | 1921 | H | Ramage & Ferguson, Leith Scotland | 430 stop (130 m) | 49 stop (15 m) | 5stěžňový barque | Ocel | 4644,4 m² | 3901 BRT | cvičná/nákladní loď | ||
HMS Black Prince Emerald Impregnable III |
1862 | H | Robert Napier & Sons | 420 ft (130 m) | 58 ft (18 m) | 3-stožárová plná souprava | Žehlička | 48400 čtverečních stop (4500 m 2 ) | 9250 tun dlouhých | válečná loď, trenér, sešrotován 1923 | ||
HMS bojovník | 1860 | F | Thames Ironworks and Shipbuilding Company | 418 stop (127 m) | 58 ft (18 m) | 3-stožárová plná souprava | Žehlička | 6039 tun spálených | 9210 dlouhých tun | válečná loď, muzeum | ||
HMS Agincourt | 1867 | H | Laird, Son & Co. z Birkenhead | 407 stop (124 m) | 59 ft 6 v (18,1 m) | 5-stožár | 6638 tun burthen | 10800 tun | válečná loď | |||
HMS Minotaur | 1867 | H | Thames Ironworks and Shipbuilding Company | 407 stop (124 m) | 59 ft 6 v (18,1 m) | 5-stožár | 32377 čtverečních stop (3007,9 m 2 ) | 6643 tun spálených | 10690 tun | válečná loď | ||
HMS Northumberland | 1868 | H | Millwall Iron Works | 407 stop (124 m) | 59 ft 6 v (18,1 m) | 5-stožár | dřevo/železo | 32377 čtverečních stop (3007,9 m 2 ) | 6631 tun burthen | 10 784 tun | válečná loď, souprava později snížena na 3 stěžně | |
Velká republika | 1853 | H | Donald McKay , Boston | 400 stop (120 m) | 53 ft (16 m) | Zastřihovač 4 stožárů 3 stožár později |
Dřevo | 6 400 m² | 4555 BRT | 6600 tun burthen | náklad, přestavěn 1862, potopen 1872 | |
Moshulu Kurt |
1904 | F | William Hamilton , řeka Clyde | 396 stop (121 m) | 46,9 stop (14,3 m) | 4-stožár barque | Ocel | 44993 čtverečních stop (4180,0 m 2 ) | 3200 GRT | muzeum, nákladní loď | ||
Viking | 1906 | F | Burmeister & Wain , Kodaň | 387 stop (118 m) | 46 stop (14 m) | 4-stožár barque | Ocel | 39700 čtverečních stop (3690 m 2 ) | 2959 BRT | 6300 tun | náklad, cvičná loď, hotel | |
Sedov , Kommodore Johnsen Magdalene Vinnen II |
1921 | S | Friedrich Krupp Germaniawerft | 385,5 ft (117,5 m) | 48,9 ft (14,9 m) | 4-stožár barque | Ocel | 45194 čtverečních stop (4194,9 m 2 ) | 3476 | cvičná loď, náklad | ||
Lawhill | 1892 | H | WB Thompson & Co., Dundee | 382 stop (116 m) | 45 stop (14 m) | 4-stožár barque | Ocel | 43 060 čtverečních stop (4 000 m 2 ) | 2942 BRT | 4600 | nákladní loď | |
HMS Achilles | 1864 | H | Loděnice Chatham | 380 stop (120 m) | 58 ft 3 v (17,8 m) | 4-stožár | 44 000 čtverečních stop (4100 m 2 ) | 6121 tun spálených | 9829 dlouhých tun | válečná loď, souprava později snížena na 3 stěžně | ||
BAP Unión | 2014 | S | SIMA , Peru | 378,94 ft (115,50 m) | 44 stop (13,5 m) | 4-stožár barque | Ocel | 36977 čtverečních stop (3400,0 m 2 ) | 3200 t | cvičná loď | ||
Peking HMS Pekin Arethusa II Peking |
1911 | F | Blohm + Voss , Hamburk | 377,5 ft (115,1 m) | 45,6 stop (13,9 m) | 4-stožár barque | Ocel | 44132 čtverečních stop (4100,0 m 2 ) | 3100 BRT | Létající P-vložka , muzeum, nákladní loď | ||
Passat | 1911 | F | Blohm + Voss , Hamburk | 377 stop (115 m) | 47,3 ft (14,4 m) | 4-stožár barque | Ocel | 49,514 sq ft (4,600.0 m 2 ) | 3091 BRT | 6180 ts | Létající P-liner , hostel , náklad | |
Pamír | 1905 | H | Blohm + Voss , Hamburk | 375,6 ft (114,5 m) | 46,0 ft (14,0 m) | 4-stožár barque | Ocel | 40900 čtverečních stop (3800 m 2 ) | 3020 GRT | 4500 | Létající P-vložka , nákladní loď | |
Kruzenshtern Padova |
1926 | S | Joh. C. Tecklenborg , Geestemünde | 375,5 ft (114,5 m) | 46,0 ft (14,0 m) | 4-stožár barque | Ocel | 3600 metrů čtverečních (3400 m 2 ) | 3545 | 5725 | Létající P-liner , výcvik, turistická loď | |
Juan Sebastián Elcano | 1927 | S | Echevarrieta & Larriñaga, Cadiz | 371 stop (113 m) | 43,3 ft (13,2 m) | 4stěžňový škuner | Ocel | 26555 čtverečních stop (2467,0 m 2 ) | 3754 | cvičná loď | ||
Esmeralda | 1953 | S | Echevarrieta & Larriñaga, Cadiz | 371 stop (113 m) | 43,3 ft (13,2 m) | 4stěžňový škuner | Ocel | 26555 čtverečních stop (2467,0 m 2 ) | 3754 | cvičná loď | ||
Hvězdný leták | 1991 | S | Scheepswerven van Langerbrugge | 366 stop (112 m) | 49,8 ft (15,2 m) | 4-stožár barquentine | Ocel | 36 000 ft² | 2 298 GT | výletní loď | ||
Star Clipper | 1992 | S | Scheepswerven van Langerbrugge | 366 stop (112 m) | 45,9 stop (14,0 m) | 4-stožár barquentine | Ocel | 36 000 ft² | 2 298 GT | výletní loď | ||
Dar Młodzieży | 1982 | S | Gdaňská loděnice | 362,9 (110,6 m) | 45,9 stop (14,0 m) | 3-stožárová fregata | Ocel | 32453 ft (3015 m²) | 2385 BRT | 2791 | cvičná loď | |
Kaiwo Maru II | 1989 | S | Sumitomo Heavy Industries (SHI) | 361 stop (110 m) | 45,2 ft (13,8 m) | 4-stožár barque | Ocel | 29708 čtverečních stop (2760,0 m 2 ) | 2556 | cvičná loď | ||
Nippon Maru II | 1984 | S | SHI | 361 stop (110 m) | 35,1 stop (10,7 m) | 4-stožár barque | Ocel | 29708 čtverečních stop (2760,0 m 2 ) | 2570 | cvičná loď | ||
Sea Cloud Angelita Hussar V |
1931 | S | Krupp | 360 stop (109,7) m | 50 ft (15 m) | Plně soupravová loď se 4 stěžněmi | Ocel | 32 000 čtverečních stop (3 000 m 2 ) | 2532 BRT | Výletní loď, jachta | ||
Pallada | 1989 | S | Gdaňská loděnice | 356,3 ft (108,6 m) | 45,75 ft (13,94 m) | 3-stožárová plná souprava | Ocel | 29727 čtverečních stop (2771,0 m 2 ) | 2264 BRT | 2987 | Cvičná loď | |
Naděžda | 1992 | S | Gdaňská loděnice | 109,4 m | 14 m | 3-stožár | Ocel | 2768 m² | 2986 dlouhých tun | výcvik | ||
Mir | 1987 | S | Leninova loděnice | 358 stop (109 m) | 45,6 stop (13,9 m) | 3-stožár | Ocel | 2771 m² | 2257 | trenér | ||
Khersones | 1989 | S | Leninova loděnice | 356 stop (109 m) | 46 stop (14 m) | 3-stožár | Ocel | 2970 m čtverečních (2770 m 2 ) | školení/charter | |||
Černá perla (Y712) | 2016 | S | Loděnice Alblasserdam | 350 stop (110 m) | 49 stop (15 m) | 3-stožár DynaRig | Ocel | 2877 m 2 (30970 čtverečních stop) | 2986 | jachta | ||
Mořský mrak II | 2001 | S | Astilleros Gondán, Castropol | 348 stop (106 m) | 52 ft (16 m) | 3-stožár barque | Ocel | 30 000 čtverečních stop (2 800 m 2 ) | 3849 BRT | Výletní loď | ||
HMS Alexandra | 1877 | H | Loděnice Chatham | 344 stop (105 m) | 63 ft 10 v (19,5 m) | 3-stožár | 9492 dlouhých tun | válečná loď | ||||
Neohebný HMS | 1881 | H | Portsmouth loděnice | 344 stop (105 m) | 75 stop (23 m) | 2-stožár | 18.500 sq ft (1720 m 2 ) | 11880 tun (plné zatížení) | válečná loď, podvěšená, souprava později vyřazena | |||
ARA Libertad | 1956 | S | Rio Santiago | 340,4 ft (103,8 m) | 46,9 stop (14,3 m) | 3-stožárová loď | Ocel | 28 546 čtverečních stop (2652,0 m 2 ) | 3720 | cvičná loď | ||
Amerigo Vespucci | 1930 | S | Castellammare di Stabia | 331 stop (101 m) | 51 stop (16 m) | 3-stožárová plná souprava | Ocel | 30 400 čtverečních stop (2820 m 2 ) | 2686 | 4146 tun (plné zatížení) | cvičná loď | |
HMS Monarch | 1869 | H | Loděnice Chatham | 330 stop (100 m) | 57 ft 6 v (17,5 m) | 3-stožárová plná souprava | 27 700 čtverečních stop (2570 m 2 ) | 5102 tun pohromadě | 8322 dlouhých tun | válečná loď/pevná | ||
Redoutable | 1878 | H | 330 stop (100 m) | 64 stop (20 m) | 3-stožárový parník | ocel/železo | 9224 tun | válečná loď, vrtná souprava později vyřazena? | ||||
Parma | 1902 | H | Port Glasgow | 327,6 stop (99,9 m) | 46,4 ft (14,1 m) | 3-stožárová plná souprava | ocel/železo | 5300 tun | nákladní loď | |||
HMS Hercules | 1868 | H | Loděnice Chatham | 325 stop (99 m) | 59 stop (18 m) | Plná souprava 3 stožárů | 49400 čtverečních stop (4590 m 2 ) | 5234 tun burthen | 8830 dlouhých tun (plné zatížení) | válečná loď | ||
HMS sultán | 1871 | H | Loděnice Chatham | 325 stop (99 m) | 59 stop (18 m) | 3-stožárová plná souprava | 49400 čtverečních stop (4590 m 2 ) | 5234 tun burthen | 9290 tun dlouhých | válečná loď | ||
Colbert | 1877 | H | Loděnice Brest | 325 stop (99 m) | 17 stop | 3-stožár | dřevo/železo | 8600 tun | válečná loď | |||
Statsraad Lehmkuhl Grossherzog Friedrich August |
1914 | S | Joh. C. Tecklenborg , Geestemünde | 321,5 stop (98,0 m) | 41,4 ft (12,6 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 808 čtverečních stop ( 2 026,0 m 2 ) | 1516 t | cvičná loď | ||
SS Velká Británie | 1843 | D | Bristol | 322 stop (98 m) | 50 ft 6 v (15,39 m) | Napařovač 5 stěžňů 3 stožár |
žehlička | Zatížení 3 675 tun | Muzejní loď Osobní parník |
|||
Kapitán HMS | 1870 | H | Laird Brothers , Birkenhead | 320 ft (98 m) | 53 ft 3 v (16,2 m) | 3-stožárový parník | 50.000 sq ft (4600 m 2 ) | 4272 tun burthen | 7767 tun | válečná loď | ||
Rickmer Rickmers NRP Santo André NRP Sagres Flores Max |
1896 | F | Rickmersova loděnice, Bremerhaven | 318,2 stop (97,0 m) | 40 stop (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 3 500 m² | 1,980 BRT 3,067 TDW |
Muzejní loď | ||
Richelieu | 1876 | H | Toulonská loděnice | 316 stop (96 m) | 17 stop | 3-stožár | Dřevo železo plátované |
22,055 sq ft (2,049.0 m 2 ) | 9 000 tun | válečná loď | ||
Pommern Mneme |
1903 | F | J Reid & Co | 312 stop (95 m) | 43 stop 13 m | 4-stožár barque | Ocel | 36800 čtverečních stop (3420 m 2 ) | 2376 BRT | Windjammer , muzeum | ||
John Ena | 1892 | H | R. Duncan & Co., Port Glasgow | 312 stop (95 m) | 48 stop (15 m) | 4-stožár barque | Ocel | 2842 BRT | Náklad | |||
Dar Pomorza Prinzess Eitel Friedrich |
1909 | F | Blohm + Voss , Hamburk | 305,1 stop (93,0 m) | 41,3 ft (12,6 m) | 3-stožárová fregata | Ocel | 2100 m² | 1561 tun | Muzeum, cvičná loď | ||
Eos | 2006 | S | Lürssen | 304,9 stop (92,9 m) | 44,3 ft (13,5 m) | 3-stožárový bermudský zmanipulovaný škuner | Hliník | 3600 m² | 1500 | Jachta | ||
Baron z Renfrew | 1825 | H | Charles Wood | 304 stop (93 m) | 61 stop (19 m) | 4-stožárová plachetnice | Dřevo | 5294 BRT | Jednorázový | |||
USS ústava | 1797 | FS | Edmund Hartt , Boston | 304 stop (93 m) | 43 stop (13 m) | 3-stěžňová těžká fregata | Dřevo | 42710 čtverečních stop (3968 m 2 ) | 2200 tun | Válečná loď ('Old Ironsides') | ||
Balclutha Pacific Queen Star of Aljaška Balclutha |
1886 | F | Charles Connell and Company | 301 stop (92 m) | 38,6 stop (11,8 m) | 3-stožárová plná souprava | Ocel | 1689 BRT | Muzeum, nákladní loď | |||
HMS Bellerophon | 1866 | H | Loděnice Chatham | 300 stop (91 m) | 56 ft 1 v (17,1 m) | 3-stožárový parník | dřevo/železná ocel |
23800 čtverečních stop (2210 m 2 ) | 4720 tun burthen | 7551 tun | válečná loď | |
ZBRANĚ Cuauhtémoc | 1982 | S | Astilleros Celaya SA, Bilbao, Španělsko | 296,9 stop (90,5 m) | 39 ft 4 v (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 25489 čtverečních stop (2368,0 m 2 ) | 1 800 tun | cvičná loď | ||
Athéna | 2004 | S | Královský Huisman | 295,3 stop (90,0 m) | 40,0 stop (12,2 m) | Vybaven škuner s 3 stožáry | Hliník | 28632 čtverečních stop (2660,0 m 2 ) | 1177 | 1126 | Jachta | |
USCGC Eagle Horst Wessel |
1936 | S | Blohm + Voss , Hamburk | 295 stop (90 m) | 39 ft 1 v (11,9 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 344 čtverečních stop (1,982,9 m 2 ) | 1784 tun (plné zatížení) | cvičná loď | ||
NRP Sagres Guanabara Albert Leo Schlageter |
1937 | S | Blohm + Voss , Hamburk | 295 stop (90 m) | 40 stop (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 000 čtverečních stop (2 000 m 2 ) | 1755 tun (plné zatížení) | cvičná loď | ||
Legacy France II |
1959 | S | Forges a kol. Meditterranee, Le Havre | 294 stop (90 m) | 40 stop (12 m) | 4-stožár Barquentine | Ocel | 1740 BRT | Plavba, výzkumná loď | |||
Gorch Fock | 1958 | S | Blohm + Voss , Hamburk | 293,3 stop (89,4 m) | 39 stop (12 m) | 3-stožár barque | Ocel | 21 926 čtverečních stop (2037,0 m 2 ) | 3181 BRT | 1760 (plné zatížení) | cvičná loď | |
Archibald Russell | 1905 | H | Scotts Shipbuilding and Engineering Co. , Greenock | 291,3 stop (88,8 m) | 42,0 stop (13,0 m) | 4-stožár barque | Ocel | 2354 BRT | náklad | |||
Le Ponant | 1991 | S | Societe Francaise de Construction Navale | 290 stop (88 m) | 39,4 ft (12,0 m) | 3stěžňový škuner | Ocel | 16 140 metrů čtverečních (1499 m 2 ) | 1443 UMS | 850 | výletní loď | |
Maltézský sokol | 2006 | S | Perini Navi | 289,1 stop (88,1 m) | 40,9 ft (12,5 m) | 3-stožár dynarigg Clipper | Ocel | 25 791 čtverečních stop ( 2 396,1 m 2 ) | 1110 | 1240 | Jachta | |
HMS Temeraire | 1877 | H | Loděnice Chatham | 285 stop (87 m) | 62 stop (19 m) | 2-stožár brig | 25 000 čtverečních stop (2300 m 2 ) | 8540 dlouhých tun | válečná loď | |||
Dom Fernando ll e Glória | 1843 | D | Loděnice královského námořního arzenálu, Damane | 284 stop (87 m) | 42 ft
(13 m) |
3-stožárová fregata | Dřevo | 22 190 čtverečních stop (2,052,2 m 2 ) | 1,849,16 tuny | Muzeum, válečná loď | ||
Glenlee Islamount Clarastella Galatea |
1896 | F | Anderson Rodger & Company, Port Glasgow | 282 stop (86 m) | 37,5 ft (11,4 m) | 3-stožár Barque | Ocel | 1613 BRT | C. 2 990 tun | muzeum, nákladní loď | ||
HMS Lord Clyde | 1866 | H | Loděnice Pembroke | 280 stop (85 m) | 59 stop (18 m) | Dřevo | 3100 čtverečních stop (2900 m 2 ) | 4067 tun burthen | 7750 tun | válečná loď, pevná | ||
HMS Lord Warden | 1867 | H | Loděnice Chatham | 280 stop (85 m) | 59 stop (18 m) | 3-stožár | Dřevo | 4080 tun burthen | 7842 tun dlouhých | válečná loď, pevná | ||
Cutty Sark | 1869 | D | William Denny a bratři / Scott & Linton , Dumbarton | 280 stop (85 m) | 36 stop (11 m) | Clipper se 3 stožáry | Dřevo/železo | 32 291 čtverečních stop ( 2 999,9 m 2 ) | 963 BRT | 2700 tun (2747 t) (plné zatížení) | Muzeum , nůž na čaj | |
Falls of Clyde | 1878 | F | Russell and Company , Port Glasgow | 280 stop (85 m) | 40 stop (12 m) | 4-stožár | Žehlička | 1807 BRT | Muzeum, nákladní loď | |||
Wavertree | 1885 | F | RW Leyland & Company , Southampton | 279 stop (85 m) | 40,2 ft (12,3 m) | 4-stožár | Žehlička | 31 495 čtverečních stop | 2170 BRT | Muzeum, nákladní loď | ||
Hvězda Indie Euterpe |
1863 | S | Gibson, McDonald & Arnold , Ramsey, Ostrov Man | 278 stop (85 m) | 35,2 stop (10,7 m) | 3-stožár barque | Žehlička | 1318 BRT | Muzeum , nákladní loď | |||
HMS Trincomalee | 1817 | D | Bombayská loděnice , Indie | 276 stop (84 m) | 39,9 stop (12,2 m) | 3-stěžňová těžká fregata | Dřevo | 1065,63 bm | Muzejní loď | |||
Simón Bolívar | 1979 | S | Astilleros Celaya | 270 stop (82 m) | 35 ft 1 v (10,69 m) | 3-stožár barque | Ocel | 17800 čtverečních stop (1650 m 2 ) | 1260 tun | cvičná loď | ||
Mircea | 1938 | S | Blohm + Voss , Hamburk | 269,4 ft (82,1 ft) | 39,4 ft (12,0 m) | 3-stožár barque | Ocel | 18815 čtverečních stop (1748,0 m 2 ) | 1312 BRT | 1760 ts | cvičná loď | |
Oregonská borovice Dorothy H. Sterlingová |
1920 | H | Portland, Oregon | 267 stop (81 m) | 49 ft 6 v (15,1 m) | 6stěžňový škuner |
Ztroskotání dřeva na škuner |
|||||
Sovereign of the Seas | 1852 | H | Loděnice Donalda McKaye , East Boston | 258 ft 2 palce | 44 ft 7 palců | Clipper se 3 stožáry | Dřevo | 2421 tun | Zastřihovač čaje | |||
Mercator | 1932 | F | Ramage a Ferguson, Leith | 258 stop (79 m) | 35 ft (11 m) | 3-stožár | Ocel | 770 | trenér, muzeum | |||
Skomvær | 1890 | H | Laxevaags Maskin- og Jernskibsbyggeri | 257,4 stop (78,5 m) | 38,2 ft (11,6 m) | 3-stožár Barque | Ocel |
1775 GRT 1686 NRT 2650 DWT |
Nákladní loď, sešrotována 1924 | |||
BAE Guayas | 1976 | S | Astilleros Celaya SA, Bilbao, Španělsko | 257 ft 3 v (78,40 m) | 33 ft 4 v (10,16 m) | 3-stožár barque | Ocel | 15200 ft² (1410 m²) | 934 DWT | 1300 tun | cvičná loď | |
Danmark | 1933 | S | Nakskov | 253 stop (77 m) | 33,1 stop (10,1 m) | 3-stožárová loď | Ocel | 17 567 čtverečních stop (52,7 m 2 ) | 737 | cvičná loď | ||
Město Amsterdam | 2000 | S | Damen Shipyard | 249,3 stop (76,0 m) | 34,5 ft (10,5 m) | Zastřihovač 3 stožárů | Ocel | 23 681 čtverečních stop ( 2 200,0 m 2 ) | 723 BRT | 1038 tun | ||
Cisne Branco | 1999 | S | Damen Shipyard | 249,3 stop (76,0 m) | 34,5 ft (10,5 m) | Zastřihovač 3 stožárů | Ocel | 23 681 čtverečních stop ( 2 200,0 m 2 ) | 723 BRT | 1038 tun | ||
M5 Mirabella V |
2004 | S | Vosper Thornycroft | 246,8 stop (75,2 m) | 48,6 ft (14,8 m) | 1-stožár, šalupa | GRP | 36490 čtverečních stop (3390 m 2 ) | 1004 | 765 | Jachta | |
Phocea Club Mediterrannee La Vie Claire |
1976 | S | DCAN , Toulon | 246,5 stop (75,1 m) | 31,4 ft (9,6 m) | 4stěžňový škuner | Ocel | 2775 m² | 530 | 554 | Jednoruční závodník na jachtě |
|
Christian Radich | 1937 | S | Framnæs , Norsko | 240 stop (73 m) | 32 stop (9,8 m) | Plně vybavená loď se 3 stěžněmi | Ocel | 14600 čtverečních stop (1360 m 2 ) | 1050 tun | školení, charter | ||
Shin Aitoku Maru (de) | 1980 | Nippon Kokan (NKK) | 236 stop (72 m) | 34 stop (10 m) | 2-stožár motorový námořník | Ocel | 200 m² | 600 tun | 1475 t 1600 DWT |
Experimentální plachta | ||
Jylland | 1860 | D | Námořní přístaviště, Kodaň | 233 stop (71 m) | 44 stop (13 m) | 3-stožárová parní fregata | Dřevo | 2456 tun | Muzeum, válečná loď | |||
Vítězství HMS | 1765 | D | Loděnice Chatham | 227 ft 6 v (69,3 m) | 51 ft 10 v (15,8 m) | 3-stožárová loď linky | Dřevo | 58 546 čtverečních stop (5 440,0 m 2 ) | 2142 tun (2176,4 t) | 3500 tun (3556 t) | Muzeum, válečná loď | |
Atlantik | 2010 | S | Van der Graaf | 227,2 stop (69,3 m) | 29 stop (8,8 m) | 3stěžňový škuner | ocel | 18.500 sq ft (1720 m 2 ) | Nový Atlantik | |||
Atlantik | 1903 | H | Townsend a Downey | 227 stop (69 m) | 29 stop (8,8 m) | 3stěžňový škuner | ocel | 18.500 sq ft (1720 m 2 ) | 303 tun | jachta, válečná loď, získala Kaiserův pohár | ||
Palinuro Commandant Louis Richard |
1934 | S | Chantiers Dubigeon , Nantes | 226,4 stop (69,0 m) | 30,2 ft (9,2 m) | 3stěžňový škuner | Ocel | 2634 m² | 835 t | 1 341 tun | cvičná loď | |
Vasa | 1627 | D | Navy Yard, Stockholm | 226 stop (69 m) | 38 stop (12 m) | 3-stožárová válečná loď | Dřevo | 13 720 čtverečních stop (1275 m 2 ) | 1 210 tun | Muzeum, válečná loď | ||
Tippoo Saib | 1840? | H | 3-stožár Barque | Žehlička | 1022 | Osobní a nákladní loď ztroskotala na moři | ||||||
Lady Elizabeth | 1879 | H | Robert Thompson & Sons | 223 stop (68 m) | 35 ft (11 m) | 3-stožár Barque | Žehlička | 1208 | Nákladní loď, vrak | |||
UAM Creoula | 1937 | S | Estaleiros CUF, Lisabon | 221,1 ft (67,4 m) | 32,48 ft (9,90 m) | 4-stožárové lugger | Ocel | 14681 čtverečních stop (1363,9 m 2 ) | 1300 tun | Výcvik plachet | ||
Santa Maria Manuela | 1937 | S | Estaleiros CUF, Lisabon | 221,1 ft (67,4 m) | 32,48 ft (9,90 m) | 4-stožárové lugger | Ocel | 12,163 sq ft (1,130.0 m 2 ) | 1300 tun | Výletní loď | ||
Závrať | 2010 | S | Alloy Yachts , Auckland | 220 stop (67 m) | 41,1 ft (12,5 m) | 2-stožárová keč | Hliník | 5330m² | 837 BRT | Jachta | ||
CA Thayer | 1895 | F | Hans D. Bendixsen | 219 stop (67 m) | 36 stop (11 m) | 3stěžňový škuner | Dřevo | 453 BRT | Muzejní loď, Rybaření, Náklad | |||
Hetairos Panamax |
2011 | S | Baltské jachty , Finsko | 218,8 ft (66,7 m) | 34,6 stop (10,5 m) | 2-stožárová keč | GRP | Yacht Dykstra & Partners Reichel Pugh |
||||
Aglaia | 2011 | S | Loděnice Vitters | 216,5 ft (66,0 m) | 33,8 stop (10,3 m) | 1-stožár, šalupa | 2370 m² | 494 | Jachta, Dubois/Redman Whiteley Dixon | |||
Kreolská Vira |
1927 | S | Camper & Nicholsons , montáž od Cantiere Navale Ferrari-Signani | 214,2 stop (65,3 m) |
30,49 ft (9,4 m) |
3stěžňový škuner | Dřevo | 1640 m² | 381 | 697 | Zametací stroj na jachty |
|
Alexandr von Humboldt II | 2011 | S | BVT | 213,4 stop (65,0 m) | 33 stop (10 m) | 3-stožár barque | Ocel | 1360 m² | 763 BRT | 992 tun | cvičná loď | |
Houževnatý | 2000 | S | Jubilejní dvůr, Southampton | 213 stop (65 m) | 35 ft (11 m) | 3-stožár barque | Dřevo | 13 120 čtverečních stop (1220 m 2 ) | 586 tun burthen | trénink plachty | ||
Adix | 1984 | S | Astilleros de Mallorca SA | 212,76 ft (64,85 m) | 29,13 ft (8,88 m) | 3stěžňový škuner | Ocel | 1720 m² | 291 | 370 | Jachta | |
Pilar Rossi | 1989 2005 |
S | Alucraft | 211,12 ft (64,35 m) | 46,2 ft (14,1 m) | 2-stožár trimaran | Ocel | Yacht, prodlouženo 2005 | ||||
Sørlandet | 1927 | S | Høivolds Mek. Verksted | 64,15 m (210,47 stop) | 22,54 ft (6,87 m) | 3-stožárová plná souprava | Ocel | 1166 m² | 499 GT | 891 tun | Školní loď | |
Felicita West | 2003 | S | Perini Navi | 64,00 m | 41,7 ft (12,7 m) | 2-stožár | Hliník | 2299 m² | 650 | 650 | Jachta | |
Běh na vlnách | 2011 | S | Gdaňsk | 64,00 m | 29,53 stop (9,00 m) | 3-stožár Barkentine | Ocel | 1300 m² | 634 GT | 700 t | Jachta, Choren Design | |
Großherzogin Elisabeth Ariadne San Antonio |
1909 | S | Scheepswerf Smit Jan Alblasserdam | 209 stop (64 m) | 27,0 stop (8,2 m) | 3-stožár škuner | Ocel | 1010 m² |
463 GRT 540 DWT |
Klubová výletní loď Coaster Freighter |
||
Rezervovat Alexander von Humboldt Sonderburg |
1906 | F | AG Weser , Brémy | 205,2 ft (62,5 m) | 26,3 ft (8,0 m) | 3-stožár Barque | Ocel | 11 140 čtverečních stop (1035 m 2 ) | 829 ts | 396 | botel, kotvící v Brémách na charterové jachtě cvičící světelnou loď |
|
Rainbow Warrior III | 2011 | S | Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Brémy, Německo | 201,4 ft (61,4 m) | 37,1 stop (11,3 m) | 2-stožárový škuner A-rámu | Ocel | 1350 čtverečních stop (1250 m 2 ) | 855 t | 860 t | platforma pro environmentální kampaně |
název | obraz | Rok | Postavení | Loděnice | LOA | Paprsek | Stožáry a typ |
Materiál trupu | Plocha plachty | Hrubá tonáž | Displace- ment |
Poznámka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eendracht | 1989 | S | Scheepswerf Damen, Nederlands | 194 stop (59 m) | 40,3 ft (12,3 m) | 3-stožárový škuner | Ocel | 1206 m² | 606 BRT 181 NRT |
Trenér plachet. W. de V. Lentsch, Jr. | ||
Belem Giorgio Cini Fantôme II Belem |
1896 | S | Chantiers Adolphe Dubigeon, Nantes | 191 stop (58 m) | 28,8 ft (8,8 m) | 3-stožár barque | Ocel/železo | 1200 m² | 531 NRT | 750 tun | Náklad, jachta, školení |
|
INS Sudarshini | 2012 | S | Loděnice Goa , Indie | 177 stop (54 m) | 28 stop (8,5 m) | 3-stožár barque | Ocel | 1035 m² | 513 tun | Trenér plachet | ||
INS Tarangini | 1997 | S | Loděnice Goa , Indie | 177 stop (54 m) | 28 stop (8,5 m) | 3-stožár barque | Ocel | 1035 m² | 513 tun | Trenér plachet | ||
Královský Albatros | 2001 | S | Dentons Ship Yard, Charleston, SC, USA | 154 stop (47 m) | 25 stop (7,6 m) | 4-stožár barque | Ocel | 653 m² | 276 tun | Luxusní vysoká loď | ||
T/S Gunilla | 1940 | S | Loděnice Oskarshamn | 164 stop
(50 m) |
27 stop
(8,3 m) |
3-stožár | Ocel | 1040 m² | 405 tun | Trenér plachet | ||
Orion
Tullan |
1945 | S | Pukavik, Švédsko | 145 ft (44,2 m) | 23 stop (7,5 m) | 3-stožár
Barque |
Dřevo | 695m² | 178 | 350 | Chartery, filmová práce, cestující | |
Monte Cristo Endeavour II |
1968 | H | 140 ft (43 m) | 3-stožár barque | Dřevo | 940 čtverečních stop (840 m 2 ) | 200 tun | Plachta s malým pomocným dieselem | ||||
Atyla |
1984 | S | Ruční. Soria, Španělsko a Lekeitio, Španělsko | 102 stop (31 m) | 26 stop (7,9 m) | 2stěžňový škuner | Dřevo (Iroko) | 500 m² | 132 tun | Výcvik plachet |
Viz také
- Plachta-
- Seznam plachetnic
- Seznam amerických extrémních lodí Clipper
- Seznam škunerů
- Seznam velkých plachetnic
Reference
Další čtení
- Otmar Schäuffelen (2005). Chapman Velké plachetnice světa . Hearst Books. ISBN 978-1-58816-384-4.