Seznam nejdelších lanových mostů - List of longest cable-stayed bridge spans
Tento seznam řadí světové zavěšené mosty podle délky hlavního rozpětí , tj. Vzdálenosti mezi visutými věžemi. Délka hlavního rozpětí je nejběžnějším způsobem řazení lanových mostů . Pokud má jeden most delší rozpětí než jiný, neznamená to, že je most delší od břehu ke břehu nebo od kotvení k ukotvení. Velikost hlavního rozpětí však často koreluje s výškou věží a technickou složitostí, která je součástí návrhu a stavby mostu.
Kabelové mosty s více než třemi rozpětími jsou obecně složitější a mosty tohoto typu obecně představují pozoruhodnější technický úspěch, i když jsou jejich rozpětí kratší.
Lanové mosty mají po visutých mostech druhé nejdelší rozpětí typů mostů. Jsou praktické pro rozpětí do přibližně 1 kilometru (0,6 mi ). Russky most přes Východní Bospor ve Vladivostoku , Rusku , se svými 1104 metry (3.622 stop ) span, má nejdelší rozpětí nějakého mostu zavěšený, přemísťovat bývalý držitel rekordu, Sutong most přes řeku Jang-c ' v jednotlivých lidové republiky Číny 1088 metrů (3,570 ft) dne 12. dubna 2012.
Dokončené kabelové mosty
Tento seznam největších zavěšených mostů zahrnuje všechny mosty s hlavním rozpětím nejméně 500 metrů (1640 stop ) na délku. Tento seznam obsahuje pouze mosty přepravující automobilovou dopravu, například automobily nebo vlaky . Nezahrnuje visuté mosty , lávky nebo potrubní mosty .
Zavěšené mosty ve výstavbě
Plánované a navrhované mosty
název | Hlavní rozpětí |
Postavení | Umístění | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Most Nie Er | 1056 m (3465 ft ) | navrženo | Hainan do Guangdongu , Čína | Most překročí průliv Qiongzhou a bude zahrnovat dvě 1408 metrů zavěšená pole a několik 1056 metrů zavěšených polí. |
Most Yangshan Zhoushan | 930 m (3050 stop) | přípravné práce |
Zhoushan do Yangshan , Čína | Úseky mostu na ostrovech Zhoushan jsou ve vývoji |
Propojovací most Bataan-Cavite | 900 m (3000 stop) | navrženo | Bataan do Cavite , Filipíny | Součástí mostu je 32,15 kilometru dlouhý čtyřproudový lanový most, který překročí záliv Manila a spojí Barangay Alas-asin v Mariveles , Bataan a Barangay Timalan, Naic , Cavite . |
Čtvrtý most Panamského průplavu | 540 m (1770 stop) | navrženo | Balboa , Panama | Bude podporovat šest jízdních pruhů pro vozidla a novou linku 3 metra v Panamě . |
Nejdelší zavěšené mostovky
Zde se používá definice délky mostu zavěšeného na lanku : Souvislá část mostovky, která je podepřena pouze podpěrnými lany a stožáry, nebo jsou volná rozpětí . To znamená, že sloupy podporující boční rozpětí, jak se nacházejí například v Pont de Normandie , vylučují většinu bočních rozpětí z délky paluby zavěšené na laně.
Existuje několik mostů s dlouhými mosty, jejichž délky polí nebyly zveřejněny, a proto chybí. Extradosované mosty nejsou součástí dodávky. Třicet nejdelších balíčků je:
legenda |
---|
hlavní rozpětí
více hlavních polí
boční rozpětí
|
Hodnost | Délka paluby zavěšené na lanku |
název |
Rozpětí uspořádání (metry) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2540 m (8330 stop ) | Mořský most Jiaxing-Shaoxing | 200 | 428 | 428 | 428 | 428 | 428 | 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 2460 m (8 070 stop) | Millauův viadukt | 204 | 342 | 342 | 342 | 342 | 342 | 342 | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 2252 m (7388 stop) | Most Rio-Antirio | 286 | 560 | 560 | 560 | 286 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 2016 m (6614 stop) | Most Hutong Yangtze River | 462 | 1092 | 462 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 1744 m (5,722 ft) | Přejezd Queensferry | 222 | 650 | 650 | 222 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 1688 m (5538 ft) | Most Sutong Yangtze River | 300 | 1088 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 1685 m (5528 stop) | Pelješacký most | 130 | 285 | 285 | 285 | 285 | 285 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 1648 m (5,407 ft) | Honghe Bridge | 162 | 500 | 162 | 162 | 500 | 162 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 1552 m (5092 stop) | Most řeky Erqi Yangtze | 160 | 616 | 616 | 160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 1500 m (4900 stop) | Most Nhật Tân | 150 | 300 | 300 | 300 | 300 | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 1500 m (4900 stop) | Most Pingtang | 200 | 550 | 550 | 200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 1495 m (4,905 ft) | Most generála Rafaela Urdanety | 160 | 235 | 235 | 235 | 235 | 235 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 1470 m (4820 stop) | Most Chishi | 165 | 380 | 380 | 380 | 165 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 1422 m (4665 ft) | Druhý říční most Wuhu Yangtze | 308 | 806 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 1323 m (4341 stop) | Most řeky Jiayu Yangtze | 73 | 920 | 330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | 1320 m (4330 stop) | Incheonský most | 260 | 800 | 260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | 1312 m (4,304 ft) | Tatarský most | 164 | 890 | 258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 1310 m (4300 stop) | Dunkou Yangtze River Bridge | 275 | 760 | 275 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | 1278 m (4193 stop) | Chizhou Yangtze River Bridge | 170 | 828 | 280 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | 1272 m (4173 stop) | Ruský most | 84 | 1104 | 84 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | 1250 m (4100 stop) | Říční most Qingshan Yangtze | 156 | 938 | 156 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | 1246 m (4088 stop) | Shanghai Yangtze River Bridge | 258 | 730 | 258 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | 1240 m (4070 stop) | Most Xiamen Zhangzhou | 230 | 780 | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | 1234 m (4049 ft) | Říční most Qingshan Yangtze | 148 | 938 | 148 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 1212 m (3976 stop) | Přístavní most Xiangshan | 262 | 688 | 262 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 1194 m (3917 stop) | Most řeky Jingyue Yangtze | 80 | 816 | 298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 1190 m (3900 stop) | Most řeky Shishou Yangtze | 80 | 820 | 290 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 1178 m (3865 stop) | Kamenný most | 80 | 1018 | 80 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 1177 m (3862 stop) | Most Ting Kau | 127 | 448 | 475 | 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 1170 m (3840 stop) | Most Meiko-Chuo | 290 | 590 | 290 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 1170 m (3840 stop) | Most řeky Baijusi Yangtze | 255 | 660 | 255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 1158 m (3799 stop) | Třetí most Nanjing Yangtze | 255 | 648 | 255 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 1136 m (3727 stop) | Most dálnice řeky Jiujiang Yangtze | 84 | 818 | 234 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 1110 m (3640 stop) | Druhý most Tongling Yangtze River | 240 | 630 | 240 |
Časová osa délek světových rekordů
Mnoho raných visutých mostů zahrnovalo zavěšenou konstrukci, včetně lávky pro pěší z roku 1817 Dryburgh Abbey Bridge , patentovaného mostu Victoria Bridge, Bath (1836) Jamese Dredgeho a pozdějšího mostu Albert Bridge v Londýně (1872) a Brooklynského mostu (1883). Jejich konstruktéři zjistili, že kombinací technologií vznikl tužší most. Zavěšený most na betonový most Alberta Caquota z roku 1952 přes kanál Donzère-Mondragon u Pierrelatte je jedním z prvních moderního typu, ale měl malý vliv na pozdější vývoj. Ocelový most Strömsund Bridge navržený Franzem Dischingerem (1956) je proto častěji uváděn jako první moderní lanový most .
Tento seznam sleduje most s nejdelším hlavním rozpětím v čase.
- Tento seznam může být neúplný a podrobné zdroje pro předmoderní zavěšené mosty nemusí být k dispozici, takže časová osa nemusí být přesná.
Záznam | název | Umístění | Hlavní rozpětí : metry (stopy) |
Kříže | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
1871 - 1885 | Starý most Redheugh | Newcastle upon Tyne | 73 m (240 stop) | Řeka Tyne | zničen v roce 1885 |
1885 - 1891 | Järnbron | Uppsala | 35 m (115 stop) | Řeka Fyris | |
1891 - 1914 | Most Bluff Dale | Bluff Dale, TX | 43 m (141 stop) | Řeka Paluxy | |
1914-1922 | Stream Bridge Kaihihi | Atokato | 52 m (171 stop) | lávka | |
1922-1926 | Most Tauranga | Opotiki | 58 m (190 stop) | Řeka Waioeka | |
1926 - 1952 | Akvadukt Tempul | Jerez de la Frontera | 60 m (200 stop) | Řeka Guadalete | |
1952 - 1956 | Most Donzère-Mondragon | Pierrelatte | 81 m (266 stop) | Donzère-Mondragonský kanál | |
1956 - 1957 | Strömsundský most | Strömsund | 182 m (597 stop) | Ströms vattudal | |
1957 - 1959 | Most Theodora Heusse | Düsseldorf | 260 m (850 stop) | Rýn | |
1959 - 1969 | Severin Bridge | Kolín nad Rýnem | 302 m (991 stop) | Rýn | |
1969 - 1971 | Kniebrücke | Düsseldorf | 319 m (1047 stop) | Rýn | |
1971 - 1974 | Most Duisburg-Neuenkamp | Duisburg | 350 m (1150 stop) | Rýn | |
1974 - 1983 | Most Saint-Nazaire | Saint-Nazaire | 404 m (1325 stop) | Řeka Loira | |
1983 - 1986 | Inženýr Carlos Fernández Casado Bridge | León | 440 m (1440 stop) | Barrios de Luna | |
1986 - 1991 | Most Alexe Frasera | Vancouver | 465 m (1526 stop) | Řeka Fraser | |
1991 - 1993 | Skarnsundský most | Inderøy | 530 m (1740 stop) | Skarnsundet | |
1993 - 1995 | Most Yangpu | Šanghaj | 602 m (1,975 ft) | Řeka Huangpu | |
1995 - 1999 | Pont de Normandie | Le Havre | 856 m (2808 stop) | Řeka Seina | |
1999 - 2008 | Tatarský most | Imabari | 890 m (2920 stop) | Vnitrozemské moře | |
2008 - 2012 | Sutongský most | Nantong - Changsu | 1088 m (3570 stop) | řeka Yangtze | |
2012 - | Ruský most | Vladivostok | 1104 m (3622 stop) | Východní Bospor |
Viz také
- Seznam rozpětí - seznam pozoruhodných trvalých rozpětí drátů
Reference
- Nicolas Janberg, Structurae.com , mezinárodní databáze pro civilní a statické inženýrství
- Další reference
Další čtení
- Podolný, ml., Walter; Goodyear, David (2006). „Kabelové visuté mosty“. V Roger L. Brockenbrough (ed.). Příručka projektanta konstrukční oceli: konstrukční standardy AISC, AASHTO, AISI, ASTM, AREMA a ASCE-07 (4 ed.). New York, NY: McGraw-Hill . s. 15,23–15,27. ISBN 0071432183. -obsahuje seznam hlavních lanových mostů podle délky
- Chatterjee, Sukhen (1991). Návrh moderních ocelových mostů . John Wiley & Sons . ISBN 0-632-05511-1.
- Wai-Fah, Chen; Lian, Duan (2013). Příručka mezinárodního mostního inženýrství . Boca Raton, Florida : CRC Press . ISBN 978-1-4398-1029-3.
- Ewert, Sven (2003). John Wiley & Sons (ed.). Brucken . ISBN 3-433-01612-7.