Noční autobusy v Londýně - Night buses in London

První Londýn Alexander Dennis Enviro400 na trase N26 v červenci 2011
London General Wright Eclipse Gemini tělesně Volvo B7TL na trase N11 v červenci 2014
Společnost Arriva London Wright Eclipse Gemini měla na trase N29 v červnu 2014 tělo Volvo B5LH

Síť London Night Bus je řada nočních autobusových linek, které obsluhují Velký Londýn . Služby obecně fungují mezi 23:00 a 06:00.

Mnoho služeb začíná na Trafalgarském náměstí nebo je provozuje přes Trafalgarské náměstí a jde o rozšíření nebo variace denních tras, a proto od nich odvozuje svůj počet; například trasa N73 Oxford Circus do Walthamstow následuje po trase 73 až k Stoke Newington , než pokračuje dále na sever.

Dějiny

První noční autobus byl představen v roce 1913. Během následujících desetiletí bylo zavedeno několik dalších služeb, ale všechny byly zastaveny během druhé světové války . Služby obnoveny po válce, roste jako tramvaje a trolejbusy byly nahrazeny v pozdní 1950 a 1960. V dubnu 1984 se počet linek zvýšil z 21 na 32. V tomto okamžiku vyžadovala špičková služba 80 autobusů; do srpna 2013 to vzrostlo na 890.

Síť nočních autobusů měla původně vlastní strukturu jízdného, ​​ale se zavedením karty Oyster v roce 2003 byla začleněna do struktury jízdného Transport for London . Do poloviny roku 2000 měly všechny trasy N předpon. Jelikož však některé trasy pouze odrážely jejich ekvivalenty denního času, byly předpony N zrušeny a z těchto tras se staly služby 24 hodin; například cesta N14 se již neodlišovala od cesty 14 .

Služby jsou provozovány soukromými operátory na základě smlouvy s London Buses . Kontrakty Night Bus jsou často spojeny se smlouvami na ekvivalentních denních trasách a jsou zadávány na pětileté období s volitelným prodloužením o dva roky na základě splněných výkonových standardů. Některé jsou však vypsány jednotlivě.

U některých londýnského metra linek provozovaných s 24hodinovou službu o víkendech od srpna 2016, dalších osm tras zahájil 24hodinovou operaci na pátek a sobotu večer. S rozšiřováním sítě Night Tube byly provedeny další změny.

V květnu 2015 byla síť Night Bus předmětem dokumentu The Night Bus , dokumentu Channel 4 .

Úkon

Noční autobusové trasy často souvisejí s denní trasou se stejným počtem, často běží stejnou trasou, ale s prodloužením na jednom nebo obou koncích. Obvyklým účelem rozšíření je poskytovat noční službu do destinací obsluhovaných metrem nebo vlakem během dne.

Existuje však několik čísel s předponou N, která nemají žádný vztah k denní trase se stejným číslem: všechny N5, N20 a N97 fungují v jiné části Londýna než příslušné denní trasy a N550 a N551 ( které poskytují noční službu v částech sítě Docklands Light Railway ) nemají odpovídající denní trasy.

Trasa Start Konec Operátor
N1 Temže Stanice Tottenham Court Road Londýnský generál
N2 Křišťálový palác Marylebone stanice Arriva Londýn
N3 Bromley North Oxford Circus Abellio London
N5 Edgware Trafalgarské náměstí London Sovereign
N7 Northolt Oxford Circus Metrolin
N8 Hainault Oxford Circus Dostavník Londýn
N9 Terminál Heathrow 5 Aldwych London United
N11 Ealing Broadway Autobusová stanice Liverpool Street Londýnský generál
N15 Romford Oxford Circus Modrý trojúhelník
N16 Edgware Victoria autobusové nádraží Metrolin
N18 Harrow Weald Trafalgarské náměstí London United
N19 Clapham Junction Autobusové nádraží Finsbury Park Arriva Londýn
N20 Barnet Trafalgarské náměstí Metrolin
N21 Bexleyheath Trafalgarské náměstí London Central
N22 Fulwell Trafalgarské náměstí Londýnský generál
N25 Ilford Oxford Circus Dostavník Londýn
N26 Chingford Trafalgarské náměstí Skupina HCT
N27 Hammersmith Chalk Farm Abellio London
N28 Camden Town Wandsworthe London United
N29 Enfield Town Trafalgarské náměstí Arriva Londýn
N31 Camden Town Clapham Junction Metrolin
N33 Stanice Fulwell Hammersmith autobusové nádraží London United
N38 Autobusové nádraží Walthamstow Victoria autobusové nádraží Arriva Londýn
N41 Tottenham Hale Trafalgarské náměstí Arriva Londýn
N44 Stanice Sutton Aldwych Londýnský generál
N53 Stanice Plumstead Horse Guards Parade Dostavník Londýn
N55 Woodford Wells Oxford Circus Dostavník Londýn
N63 Křišťálový palác Králův kříž London Central
N65 Chessingtonský svět dobrodružství Ealing Broadway London United
N68 Old Coulsdon Stanice Tottenham Court Road London Central
N72 East Acton Roehampton London United
N73 Autobusové nádraží Walthamstow Oxford Circus Arriva Londýn
N74 Roehampton Pekařská ulice Londýnský generál
N83 Nemocnice Ealing Stanice Golders Green Metrolin
N86 Harold Hill Stratford autobusové nádraží Dostavník Londýn
N87 Kingston Aldwych Londýnský generál
N89 Erith Trafalgarské náměstí London Central
N91 Kohouti Trafalgarské náměstí Metrolin
N97 Hammersmith autobusové nádraží Trafalgarské náměstí Tower Transit
N98 Stanmore Holborn Metrolin
N109 Croydon Oxford Circus Abellio London
N113 Edgware Trafalgarské náměstí Metrolin
N133 Morden Autobusová stanice Liverpool Street Arriva Londýn
N136 Chislehurst Oxford Circus London Central
N137 Křišťálový palác Oxford Circus Arriva Londýn
N140 Harrow Weald Autobusové nádraží Heathrow Central Metrolin
N155 Morden Aldwych Londýnský generál
N171 Zatím zelená Stanice Tottenham Court Road London Central
N199 St Mary Cray Trafalgarské náměstí Dostavník Londýn
N205 Leyton Stanice Paddington Dostavník Londýn
N207 Stanice Uxbridge Holborn Abellio London
N242 Homerton University Hospital Stanice Tottenham Court Road Arriva Londýn
N250 Stanice metra Brixton Croydon Arriva Londýn
N253 Aldgate Stanice Tottenham Court Road Arriva Londýn
N266 Autobusové nádraží Brent Cross Hammersmith autobusové nádraží London United
N277 Cubitt Town Islington Dostavník Londýn
N279 Waltham Cross Trafalgarské náměstí Arriva Londýn
N343 Nová křížová brána Trafalgarské náměstí London Central
N381 Peckham Trafalgarské náměstí Abellio London
N550 Canning Town Trafalgarské náměstí Skupina HCT
N551 Nákupní park Gallions Reach Trafalgarské náměstí Skupina HCT

N1

Trasa N1 byla zahájena v provozu 28. června 1995 mezi garáží Plumstead a Trafalgarským náměstím . Původně ji provozovala společnost London Central , kterou převzal First London dne 14. listopadu 1998. Dne 8. ledna 2000 byla rozšířena za Plumstead na Thamesmead a v dubnu 2000 byla stažena mezi Trafalgarským náměstím a Aldwychem, který byl odkloněn na stanici Tottenham Court Road . Po opětovném nabídkovém řízení byla trasa převzata autobusy East Thames dne 15. října 2005.

V říjnu 2009 byla společnost East Thames Buses prodána společnosti London General , která zahrnovala pětiletou smlouvu na provozování trasy N1.

Trasa

Trasa N1 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N2

Trasa N2 byla zahájena v provozu dne 13. dubna 1984 mezi stanicí West Norwood a Trafalgarským náměstím . V říjnu 1984 byla prodloužena na sever od Trafalgarského náměstí do Friern Barnet a na jih od stanice West Norwood do Crystal Palace . V červnu 1995 byla uzavřena mezi Camden Town a Friern Barnet a přesměrována na Hampstead Heath . V listopadu 1999 byla část Trafalgar Square do Hampstead Heath stažena a nahrazena trasou N24. Po opětovném výběrovém řízení přešel z Metroline do Arriva London v dubnu 2000.

Trasa

Trasa N2 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N3

Route N3 začal fungovat dne 27. října 1989 mezi Beckenham Junction stanice a autobusové nádraží Victoria přes Oxford Circus . V říjnu 1993 byla prodloužena, aby začala v Chislehurstu . V květnu 2000 byl změněn provoz mezi stanicí Bromley North a Oxford Circus. Jeho operace prošla z London Central do Connex ke stejnému datu.

Route N3 byla zahrnuta do prodeje společnosti Connex to Travel London v únoru 2004, která byla následně prodána Abellio London v květnu 2009. Noví Routemasters zahájili provozování trasy N3 dne 8. února 2016.

Trasa

Route N3 funguje přes tato primární umístění:

N5

Trasa N5 zahájena v provozu dne 28. října 1989 mezi stanicí Edgware a autobusovým nádražím Victoria . V červnu 1995 byla uzavřena mezi Trafalgarským náměstím a Victorií. To bylo provozováno Metroline od svého vzniku až do července 2020, kdy přešel na London Sovereign .

Trasa

Route N5 funguje přes tato primární umístění:

N7

Trasa N7 byla zahájena v provozu dne 30. srpna 2003 mezi Northoltem a Russell Square a částečně nahradila trasu N23. To bylo původně provozováno First London . Po opětovném nabídkovém řízení předalo dne 23. června 2007 společnosti Metroline, která zahájila další smlouvu dne 21. června 2014. V říjnu 2014 byla uzavřena mezi stanicí Oxford Circus a Russell Square.

Trasa

Route N7 funguje přes tato primární umístění:

N8

Route N8 zahájen provoz dne 13. srpna 1988 mezi Bow Church a Queensbury stanice . V červenci 1992 byla část Marble Arch do Queensbury stažena a trasa byla přesměrována na autobusové nádraží Victoria . V červenci 1995 byl změněn provoz z Woodford Wells na Trafalgarské náměstí . V červnu 1999 začala znovu působit na Victoria, i když přes Piccadilly Circus . To bylo změněno v dubnu 2000 a nyní směrováno přes Berkeley Square . V červnu 2004 byl její východní konec změněn na Hainault . V červnu 2009 byl opět stažen mezi Oxford Circus a Victoria a nahrazen trasou C2 .

Route N8 byla provozována východním Londýně od svého vzniku. Dne 28. června 2014 byla zahájena další smlouva s New Routemasters .

Trasa

Route N8 funguje přes tato primární umístění:

N9

Trasa N9 zahájila provoz dne 25. února 1994 mezi Kingstonem a Trafalgarským náměstím a nahradila části linek N65 a N92. V březnu 1997 byla prodloužena z Trafalgarského náměstí na Aldwych. Dne 29. září 2001 bylo autobusové nádraží Hammersmith do sekce Kingston staženo a trasa odkloněna na autobusové nádraží Heathrow Central , stejně jako nový terminál Heathrow 5 z roku 2008. Trasu N9 provozuje od svého založení společnost London United .

Trasa

Route N9 funguje přes tato primární umístění:

N10

Trasa N10 zahájila provoz dne 29. září 2001 mezi stanicí Richmond a Archway a nahradila linku N9 mezi autobusovým nádražím Richmond a Hammersmith . Původně provozovaná společností London United dne 3. září 2004, trasa přešla do First London . Současně byla trasa stažena mezi Kings Cross a Archway a byla nahrazena trasou N390. Dne 29. ledna 2010 byla trasa N10 stažena a nahrazena trasami 10 a 33 .

Trasa

Trasa N10 provozovaná prostřednictvím těchto primárních umístění:

N11

Trasa N11 zahájila provoz dne 13. dubna 1984 mezi Shepherd's Bush Green a stanicí Liverpool Street . V dubnu 1985 byla prodloužena na obou koncích, na západ do Acton Town a na východ do Hackney Central . To bylo rozšířeno na východ znovu v listopadu 1985 na Hackney Wick . V srpnu 1986 byl odkloněn na západním konci z Shepherds Bush do Turnham Green , toto bylo obráceno v únoru 1994.

Po výměně mezi Trafalgarským náměstím a Hackney Wick v říjnu 1989 cestou N6 pokračovala v provozu na Liverpool Street v únoru 1994. V březnu 2001 byla odkloněna na Hammersmith na stadion ve Wembley . Provozován společností London United od jejího založení, dne 29. června 2003 ji převzal londýnský generál . Dne 7. června 2008 byla trasa N11 odkloněna na West Ealing do Ealing Broadway a nahrazena trasou 297 .

Trasa

Route N11 pracuje přes tato primární umístění:

N13

Trasa N13 začala fungovat dne 13. dubna 1984 mezi North Finchley a Trafalgarským náměstím a byla prodloužena 27. října 1984 ze North Finchley na Chipping Barnet a 8. července 1992 z Trafalgarského náměstí na autobusové nádraží Victoria , přičemž druhý byl obrácen 23. června 1995. Po opětovným nabídkovým řízením, dne 1. září 2001, byla téhož dne prodloužena trasa z Metroline do London Sovereign z Trafalgarského náměstí do Aldwychu . Přestala 1. dubna 2017, kdy byla trasa 13 převedena na 24hodinový provoz.

Trasa

Trasa N13 provozovaná prostřednictvím těchto primárních umístění:

N15

Koridor trasy 15
Legenda
15H
15
115
5
N15
•
•
•
 Piccadilly Circus
•
•
 Trafalgarské náměstí
•
•
 Aldwych
•
•
 Ludgate Circus
•
•
 Tower Hill
•
•
 Aldgate
•
•
 Limehouse
•
•
 Blackwall
•
•
 Canning Town
•
•
 East Ham
•
•
•
 Štěkání
•
•
•
 Becontree Heath
•
•
•
 Romford Market
15H
15
115
5
N15
Tento diagram:

Trasa N15 zahájila provoz dne 15. července 1995 mezi stanicí Becontree Heath a stanicí Paddington, aby nahradila část stažené trasy N95 mezi stanicí Becontree Heath a Aldgate . V srpnu 1998 byla trasa prodloužena z Becontree Heath na Romford Market a stažena mezi Marble Arch a Paddington. Ten byl vrácen v květnu 2001. V říjnu 2007 byla trasa prodloužena z Paddingtonu do Paddingtonské pánve . V srpnu 2010 byla trasa stažena mezi Regent Street a Paddington Basin, tato část nahrazena trasou 159 . V květnu 2013 byla trasa stažena mezi Trafalgarským náměstím a Regent Street.

Poté, co jej od svého založení provozoval východní Londýn , jej 26. srpna 2017 převzala společnost Blue Triangle .

Trasa

Route N15 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N16

Route N16 byla zahájena v provozu dne 19. ledna 1991 mezi autobusového nádraží Edgware a autobusového nádraží Victoria přes Trafalgarské náměstí . V říjnu 2002 bylo přesměrováno z Trafalgarského náměstí, aby vedlo přímo z Marble Arch přes Park Lane do Victoria. Vždy jej provozoval Metroline .

Trasa

Route N16 funguje přes tato primární umístění:

N18

Trasa N18 zahájila provoz dne 13. dubna 1984 mezi Sudbury a stanicí Liverpool Street . V dubnu 1985 bylo prodlouženo ze Sudbury do Harrow Weald přes Edgware na jeho vnějším konci a zkráceno z Liverpool Street na Aldwych na jeho vnitřním konci. Společnost First London , která byla od privatizace provozována, byla zahrnuta do prodeje garáže Willesden Junction společnosti Metroline v červnu 2013. V listopadu 2017 přešel provoz linky na London United .

Trasa

Route N18 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N19

Route N19 zahájen provoz dne 28. října 1989 mezi stanicí Clapham Junction a stanicí Finsbury Park . London General jej provozoval až do dubna 2000, kdy jej převzala společnost Arriva London . Londýnský generál vyhrál trasu zpět, když znovu nabídkoval od března 2012, než se v dubnu 2017 vrátil do provozu společnosti Arriva.

Trasa

Route N19 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N20

Trasa N20 zahájila provoz dne 28. října 1989 z Chipping Barnet do Aldwych jako trasa N1. Byl omezen z Aldwych na Trafalgarské náměstí 18. července 1992. Dne 24. června 1995 byl přečíslován na N20. První Londýn jej provozoval od 15. července 1998, dokud se 25. srpna 2003 nevrátil do Metrolinu .

Trasa

Route N20 funguje přes tato primární umístění:

N21

Noční autobusová linka N21 je noční služba na trase 21 mezi Bank a Lewisham a do 10. října 2009 na trase 233 mezi Eltham a Foots Cray, na trase 51 mezi Blackfen a Foots Cray a na trase 321 mezi New Cross Gate a Eltham a Sidcup (policejní stanice) a Foots Cray.

N21 byl představen, aby poskytoval noční službu po původní trase 21 mezi centrálním Londýnem a Sidcupem (Foots Cray), ale s odchylkou přes Avery Hill a Blackfen, aby sloužil University of Greenwich, která poskytuje trasu se stálým patronátem mezi nimi a centrální Londýn po celý týden. Původně operovala z Victoria do Foots Cray na své současné trase, ale v pátek a v sobotu večer některé cesty vedly přes New Eltham a Mottingham a končily v Sidcupu. V roce 1999 byla trasa znovu restrukturalizována: extra víkendové cesty přes New Eltham byly revidovány tak, aby fungovaly z Elthamu do Chislehurstu přes Mottingham a byly prodlouženy tak, aby jezdily každou noc (nejen o víkendech). Původní služba pro Foots Cray přes Blackfen a Sidcup zůstala nezměněna. Změny frekvence znamenaly autobusy jezdící každých 30 minut mezi Victoria a Eltham a poté každých 60 minut do Chislehurst a Foots Cray.

V roce 2002 byly cesty Chislehurst staženy a místo toho vedly do Foots Cray, které poskytovaly 30minutovou dopravu po celé trase. Trasa byla také zkrácena na začátek a konec na Trafalgarském náměstí, na rozdíl od Victorie. V pátek a v sobotu večer byla poptávka taková, že mezi ulicí Eltham High Street a Trafalgarským náměstím byly zavedeny doplňky, v kombinaci s autobusy Foots Cray poskytujícími 15minutovou dopravu přes tento úsek trasy. Po stažení služeb Chislehurst nebyly Mottingham a Chislehurst bez cesty nočním autobusem až do února 2008, kdy byl zaveden N136 (nahrazující části N36).

Trasa byla dále pozměněna 10. října 2009 a stažena mezi Blackfenem a Sidcupem, místo toho vedla do Bexleyheathu přes Blendon, Bridgen a Old Bexley po zavedené denní trase 132. Noční služba do Sidcupu byla současně nahrazena 24hodinovou službou na trasa 321, obnovení noční služby do New Eltham po nepřítomnosti 10 let. Dne 27. května 2017 byla trasa převedena do London Central.

Trasa

Trasa N21 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N22

Trasa N22 zahájila provoz dne 24. listopadu 2000 mezi Richmondem a Piccadilly Circus a nahradila staženou část trasy N9 mezi Richmondem a Putney Bridge . Dne 29. září 2001 byla trasa prodloužena z Richmondu do Kingstonu . Dne 3. června 2006 byla stažena omezena z Kingstonu na Fulwell . Vždy to provozoval londýnský generál . Dne 16. července 2017 byla trasa stažena mezi Green Park a Piccadilly Circus a odkloněna do Oxford Circus přes Berkeley Square , částečně nahrazující trasu C2 .

Trasa

Route N22 funguje přes tato primární umístění:

N25

Trasa N25 zahájila provoz dne 15. července 1995 mezi stanicí Romford a Trafalgarským náměstím . Původně provozován východním Londýnem , poté, co byl znovu nabídnut, přešel do prvního Londýna 26. července 1999. Přestal 26. června 2004, kdy byla linka 25 převedena na 24hodinový provoz. Trasa N25 byla znovu zavedena 1. prosince 2018, kdy trasa 25 přestala být 24hodinovou trasou a provozovala ji společnost Tower Transit . Po opětovném nabídkovém řízení jej převzal East London dne 23. května 2020.

Trasa

Route N25 funguje přes tato primární umístění:

N26

Trasa N26 zahájila provoz dne 18. července 1992 mezi Walthamstow Central Station a autobusovým nádražím Victoria . Byl zaveden jako náhrada za stažené úseky trasy N6 mezi Trafalgarským náměstím a Walthamstowem. V roce 1995 byla omezena z Victoria na Trafalgarské náměstí . V roce 2001 byla rozšířena na stanici Chingford , částečně nahrazující trasu N38.

Trasa

Trasa N26 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N27

Route N27 byla představena 3. února 2001 mezi Turnham Green a Chalk Farm . Provozoval jej First London . Přestala 19. března 2004, kdy byla trasa 27 převedena na 24hodinový provoz. To pokračovalo dne 9. března 2019, kdy linka 27 přestala být 24hodinová trasa, tentokrát je provozována společností London United . Dne 9. listopadu 2019 ji převzal Abellio London .

Trasa

Trasa N27 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N28

Trasa N28 zahájena provozem 29. května 1999 mezi Camden Town a Wandsworth .

Trasa

Route N28 funguje přes tato primární umístění:

N29

Trasa N29 byla zahájena v provozu dne 27. února 1980 mezi městem Enfield Town a Trafalgar Square . Dne 14. ledna 2006 byla zkrácena z Enfield Town zvažuje konec s Mercedes-Benz O530 G kloubové autobusy zavedeny. Dne 26. listopadu 2011 byla převedena zpět na dvoupodlažní provoz.

Trasa

Trasa N29 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N31

Trasa N31 zahájila provoz dne 11. listopadu 1989 mezi Camden Town a Notting Hill Gate . Zpočátku fungovala pouze v pátek a v sobotu večer, dokud se 18. července 1992 nezměnila služba na sedm dní v týdnu, přičemž Mercedes-Benz 811D s karoserií Alexander nahradil Dennis Darts s karoserií Wright Handybus, kterou zase nahradil Dennis Darts s karoserií Marshall Capital. 1999.

Dne 29. května 1999 byla trasa odkloněna k ukončení ve stanici Clapham Junction . To bylo převedeno zpět na dvoupatrový provoz v červnu 2004 s Wright Eclipse Gemini tělesně Volvo B7TLs . Byla zahrnuta do prodeje Westbourne Park v prvním londýnském parku společnosti Tower Transit v červnu 2013 . Po opětovném nabídkovém řízení, dne 28. dubna 2018, trasa předána Metroline .

Trasa

Route N31 funguje přes tato primární umístění:

N33

Trasa N33 zahájena provozem 18. května 2019 mezi stanicí Fulwell a autobusovým nádražím Hammersmith s omezením trasy 33 z důvodu uzavření Hammersmithova mostu .

Trasa

Route N33 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N35

Trasa N35 byla zahájena 26. dubna 1997 mezi stanicí Clapham Junction a Trafalgar Square . V dubnu 2000 byla trasa stažena mezi Holbornem a Trafalgarským náměstím a odkloněna na stanici Tottenham Court Road . Od svého založení provozuje společnost London Central a po opětovném výběrovém řízení v roce 2009 ji převzala společnost Travel London . Byla zahrnuta do prodeje Travel London v květnu 2009 společnosti Abellio London . Přestala 30. dubna 2016, kdy byla trasa 35 převedena na 24hodinový provoz.

Trasa

Route N35 funguje přes tato primární umístění:

N38

Trasa N38 byla zahájena v provozu dne 14. července 1995 mezi stanicí Chingford a Trafalgar Square . Původně provozován ve východním Londýně , poté, co byl vypsán, přešel od 19. dubna 1997 do Arriva London a ve stejný den byl odkloněn na autobusové nádraží Victoria . Dne 28. dubna 2001 byla trasa zkrácena z Chingfordu do Walthamstow .

Trasa

Route N38 funguje přes tato primární umístění:

N41

Trasa N41 zahájila provoz dne 9. prosince 2000 mezi autobusovým nádražím Tottenham Hale a Archway . Dne 5. února 2005 se rozšířila z Archway na Trafalgarské náměstí . Vždy ji provozovala společnost Arriva London .

Trasa

Route N41 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N44

Trasa N44 zahájila provoz dne 18. srpna 1995 mezi stanicí Sutton a Trafalgarským náměstím . Dne 26. dubna 1996 byla rozšířena na Aldwych . Vždy to provozoval londýnský generál .

Route N44 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N53

Trasa N53 zahájena provozem 27. října 1989 mezi autobusovým nádražím Erith a Victoria . Dne 28. července 1995 byla trasa prodloužena na obou koncích do Thamesmead a Oxford Circus . Dne 8. ledna 2000 byla část Thamesmead to Plumstead stažena. Dne 28. června 2002 byla trasa uzavřena mezi Plumstead a Erith. Dne 15. února 2003 byla uzavřena mezi Trafalgarským náměstím a Oxford Circus. Přestala 20. března 2004, kdy byla trasa 53 převedena na 24hodinový provoz. To bylo obnoveno dne 15. června 2019, kdy linka 53 přestala být 24hodinová služba.

Route N53 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N55

Route N55 zahájen provoz dne 28. dubna 2001 mezi Whipps Cross a stanicí Oxford Circus . Dne 25. června 2004 byla prodloužena z Whipps Cross do Woodford Wells . Vždy ji provozoval východní Londýn .

Route N55 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N63

Trasa N63 zahájila provoz 16. listopadu 2002 mezi Crystal Palace a stanicí King's Cross . Provozuje ji London Central od jejího založení.

Route N63 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N65

Trasa N65 zahájila provoz 31. srpna 2002 mezi Kingstonem a stanicí Ealing Broadway . Přestalo to 24. ledna 2004, kdy byla trasa 65 převedena na 24hodinový provoz. To bylo znovu zavedeno dne 25. října 2018 mezi Chessington World of Adventures a Ealing Broadway.

Route N65 pracuje přes tato primární umístění:

Aktuální trasa

N68

Route N68 zahájena provoz 27. března 1999 mezi Purley Cross a Trafalgar Square . Dne 28. dubna 2000 byla trasa odkloněna v Aldwychu přes Kingsway a High Holborn do stanice Tottenham Court Road a prodloužena z Purley do Old Coulsdon . Společnost Arriva London, kterou od svého založení provozuje, převzala dne 31. března 2006 společnost London Central a dne 31. března 2018 společnost Abellio London .

Route N68 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N72

Trasa N72 zahájila provoz dne 5. září 1999 mezi East Acton a Roehampton . Přestala 24. dubna 2004, kdy byla trasa 72 převedena na 24hodinový provoz. Uzavřením mostu Hammersmith Bridge byl znovu zaveden 18. května 2019.

Route N72 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N73

Trasa N73 byla zahájena v provozu dne 22. září 1989 mezi ústředím Walthamstow Central a autobusovým nádražím Victoria . Dne 17. června 2017 bylo omezení z Victoria do Oxford Circus nahrazeno trasou 390.

Route N73 pracuje přes tato primární umístění:

Trasa

N74

Trasa N74 zahájena v provozu dne 23. listopadu 2002 mezi stanicemi Roehampton a Baker Street .

Route N74 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N83

Trasa N83 zahájila provoz dne 13. září 2002 mezi nemocnicí Ealing a stanicí Golders Green . Provozováno společností First London , přestala 16. dubna 2004, kdy se z linky 83 stala 24hodinová služba.

To bylo znovu zavedeno dne 13. září 2016, kdy byla omezena trasa 83], aby fungovala pouze mezi stanicemi Alperton a Golders Green a trasa 483 zavedená mezi nemocnicí Ealing a autobusovým nádražím Harrow .

Trasa

Route N83 funguje přes tato primární umístění:

N86

Trasa N86 zahájila provoz dne 26. června 2004 mezi Harold Hill a autobusovým nádražím Stratford a nahradila staženou část trasy N25 mezi Harold Hill a Ilford .

Route N86 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N87

Trasa N77 byla zahájena dne 18. srpna 1995 mezi Tolworth a Trafalgar Square . Dne 3. června 2006 byla trasa N77 označena jako N87 a zkrácena mezi Tolworth a Kingston .

Route N87 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N89

Trasa N89 zahájena provozem 28. června 2002 mezi Erith a Trafalgarským náměstím .

Route N89 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N91

Route N91 zahájena provoz dne 25. února 1994 mezi Hornsey Rise a Trafalgar Square . Dne 23. června 1995 byla trasa prodloužena z Hornsey Rise do Potters Baru . Společnost MTL London, která byla provozována od jejího založení, když byla znovu nabídková řízení, předána společnosti Capital Citibus dne 31. ledna 1997. Společnosti Capital Citibus byla předána společnosti First London v červenci 1998. Při dalším nabídkovém řízení byla od 6. února 2009 udělena společnosti Metroline .

Route N91 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N97

Trasa se primárně používá jako noční náhrada za linku Piccadilly mezi stanicemi Piccadilly Circus a Hammersmith. Cestující pak mohou pokračovat ve své cestě nočními linkami N91 (do Cockfosters) nebo N9 (na Heathrow). V současné době neexistuje žádná noční služba pro pobočku Uxbridge. Provoz trasy prošel z Londýna United do Tower Transit dne 5. března 2016.

Trasa

Route N97 funguje přes tato primární umístění:

N98

Trasa N98 zahájila provoz dne 19. srpna 1995 mezi stanicí Stanmore a Trafalgarským náměstím . Dne 29. dubna 2000 byla trasa odkloněna v Oxford Circus na náměstí Red Lion Square . Původně provozován společností CentreWest , od 3. února 2001 provozován společností Metroline .

Route N98 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N109

Linka 109 zahájila provoz dne 11. března 1994 mezi Coulsdon a Aldwych . Byl stažen dne 17. září 1999 a nahrazen trasou N159. To bylo znovu zavedeno dne 28. srpna 2010 mezi Croydon a Oxford Circus stanice nahradí cestu N159. Původně provozován společností Arriva London , po opětovném výběrovém řízení jej převzala společnost Abellio London dne 31. ledna 2015.

Route N109 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N113

Trasa N113 byla zahájena v provozu dne 30. června 2012 mezi autobusovým nádražím Edgware a Trafalgarským náměstím a částečně nahradila trasu N13.

Trasa

Route N113 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N133

Trasa N133 zahájila provoz dne 24. ledna 2003 mezi Tooting a autobusovou stanicí Liverpool Street . Dne 1. září 2007 byl odkloněn v Streathamu do Mitchamu . Provozován londýnským generálem od jeho založení, po opětovném výběrovém řízení jej převzala společnost Arriva London dne 22. ledna 2010.

Trasa N133 funguje na těchto primárních místech:

Trasa

N136

Trasa N136 zahájena v provozu dne 9. února 2008 mezi Chislehurst a stanicí Oxford Circus, která nahradila trasu N36 mezi Grove Park a Oxford Circus. Provozován společností Selkent od jejího založení a po opětovném výběrovém řízení ji převzala společnost London Central dne 27. května 2017.

Trasa N136 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N137

Trasa N137 začala fungovat 16. března 2001 mezi Crystal Palace a stanicí Oxford Circus . Poté, co byla provozována společností London Central od jejího založení, byla po opětovném výběrovém řízení převzata společností Arriva London dne 9. července 2004.

Trasa N137 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N155

Trasa N155 zahájena provozem 18. srpna 1995 mezi stanicí Sutton a Trafalgarským náměstím . Dne 28. května 1999 byla trasa prodloužena z Trafalgarského náměstí do Aldwychu . Dne 12. prosince 2003 byl stažen mezi Suttonem a Mordenem a byl nahrazen trasou N44. Provozuje ji londýnský generál od jejího založení.

Route N155 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N171

Trasa N171 byla zahájena v provozu dne 27. dubna 1996 mezi stanicí Hither Green a Trafalgar Square . V roce 2000 byla trasa odkloněna v Aldwychu na stanici Tottenham Court Road namísto Trafalgarského náměstí. V roce 2006 byla trasa změněna tak, aby končila v Catford Bus Garage místo Hither Green, a tak zrcadlila denní trasu 171 .

Dne 30. dubna 2011 bylo přesměrováno na zadní stanici Hither Green. Od svého založení jej provozuje společnost London Central .

Trasa

Route N171 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N199

Trasa N199 byla zahájena v provozu dne 12. září 2015 mezi stanicí St Mary Cray a Trafalgarským náměstím, aby nahradila přerušený noční autobus N47.

Trasa

Route N199 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

N205

Trasa N205 byla zavedena 31. srpna 2013, kdy trasa 205 přestala být trasou v délce 24 hodin. Provozuje ji východní Londýn od jejího založení.

Route N205 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N207

Trasa N207 zahájila provoz dne 11. října 1996 mezi stanicí Uxbridge a autobusovým nádražím Victoria . Dne 12. listopadu 1999 byl odkloněn v Oxford Circus do Aldwych . Dne 28. dubna 2000 bylo znovu přesměrováno na Holborn . Společnost First London, která je od privatizace provozována, byla zahrnuta do prodeje Hayesovy garáže společnosti Metroline v červnu 2013. Po opětovném nabídkovém řízení přešla 6. dubna 2019 na Abellio London .

Route N207 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N242

Trasa N242 byla zahájena v provozu dne 31. ledna 2003 mezi univerzitní nemocnicí Homerton a stanicí Tottenham Court Road . Přestala 23. dubna 2004, kdy byla trasa 242 převedena na 24hodinovou službu. To bylo obnoveno dne 15. června 2019, kdy trasa 242 přestala být 24hodinová služba.

Route N242 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N253

Trasa N253 zahájena pracující na 03.9.1993 spuštěna mezi autobusového nádraží Aldgate a autobusového nádraží Euston . Dne 25. listopadu 1994 byla rozšířena na Trafalgarské náměstí . Dne 29. května 1998 byla trasa stažena mezi Trafalgarským náměstím a stanicí Tottenham Court Road .

Route N253 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N277

Trasa N277 byla zahájena v provozu dne 30. června 2018 mezi městem Cubitt Town a Islington .

Trasa N277 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N279

Trasa N279 zahájena provozem 26. dubna 1996 mezi autobusovým nádražím Upshire a Victoria . Dne 15. října 1999 byla uzavřena mezi Upshire a Waltham Cross . Dne 15. října 2004 bylo omezeno z Victoria na Trafalgarské náměstí .

Route N279 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N343

Trasa N343 zahájena provozem 2. února 2001 mezi garáží New Cross a autobusovým nádražím Victoria . Společnost London Central, která byla od svého založení provozována společností London Central , byla v roce 2006 převzata společností Travel London . V květnu 2009 byla zahrnuta do prodeje společnosti Travel London společnosti Abellio London . Po opětovném nabídkovém řízení se vrátila do Londýna Centrální dne 13. února 2018.

Trasa N343 funguje prostřednictvím těchto primárních umístění:

Trasa

N381

Trasa N381 byla zahájena v provozu dne 9. října 1999 mezi Peckhamem a Trafalgarským náměstím . Původně provozován společností London Central , po opětovném výběrovém řízení jej převzala společnost Connex dne 9. října 2004. Byla zahrnuta do prodeje společnosti Connex společnosti Travel London v únoru 2004, která byla následně prodána společnosti Abellio London v květnu 2009.

Route N381 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N550

Trasa N550 byla zahájena 30. října 2008 mezi autobusovým nádražím v Canning Town a Trafalgarským náměstím a nahradila trasu N50 mezi Canning Town a East Beckton . Původně byla provozována ve východním Londýně a po opětovném nabídkovém řízení byla převzata společností Tower Transit dne 31. srpna 2013. Při dalším nabídkovém řízení předala společnost CT Plus dne 1. srpna 2018.

Route N550 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

N551

Trasa N551 byla zahájena 30. října 2008 mezi nákupním parkem Gallions Reach a Trafalgarským náměstím . Původně provozován společností Docklands Buses , po opětovném nabídkovém řízení jej převzala společnost Tower Transit dne 31. srpna 2013. Při dalším nabídkovém řízení předala společnost CT Plus dne 1. srpna 2018.

Route N551 funguje přes tato primární umístění:

Trasa

Viz také

Reference