Louisiana Highway 47 - Louisiana Highway 47

Státní cesta 61
Umístění	Chalmette - východní New Orleans
Délka	10,3 km
Existoval	1921–1955

Louisiana Highway 47
	Trasa LA 47 zvýrazněna červeně
Informace o trase
	Udržuje Louisiana DOTD
Délka	25,606 km
Existoval	Přečíslování 1955 - současné
Hlavní křižovatky
Jižní konec	Mississippi River hráz v Chalmette
Severní konec	Hayne Boulevard / Downman Road v New Orleans
Umístění
Farnosti	St. Bernard , Orleans
Dálniční systém

Louisiana Highway 47 ( LA 47 ) je státní silnice nacházející se v jihovýchodní Louisianě . To běží 15,91 mil (25,60 km) v obecné jihovýchodní až severozápadní směr od hráze řeky Mississippi v Chalmette na křižovatku Hayne Boulevard a Downman Road v New Orleans .

LA 47 má tvar čísla „7“ a začíná jako severojižní trasa, která vede po Pařížské silnici přes Chalmette , nezapsané v obchodním rejstříku předměstí New Orleans a sídlo sousední farnosti St. Bernard . Severně od Chalmette LA 47 překračuje most na vysoké úrovni přes vnitrozemskou vodní cestu v zálivu a přechází na dálnici s řízeným přístupem, která se zdvojnásobuje jako Interstate 510 (I-510). Tento úsek obsahuje přestupní uzly s I-10 a US Highway 90 (US 90), dvě hlavní trasy směřující na východ z New Orleans. Výše uvedené segmenty LA 47 slouží nejen jako hlavní severojižní dopravní tepna přes Chalmette, ale také představují důležitou cestu evakuace hurikánů pro obyvatele farnosti sv. Bernarda a část farnosti Plaquemines na východním břehu .

LA 47 byl určen v přečíslování Louisianské dálnice z roku 1955 , která nahradila bývalou státní cestu 61 . Severně od silnice I-10 se trasa stáčí na západ podél břehu jezera Pontchartrain a vede po Hayne Boulevard z Little Woods do bodu poblíž letiště u jezera New Orleans . Tato část trasy je nepodepsané rozšíření, které se na konci 70. let dostalo pod údržbu státu.

Popis trasy

Farnost sv. Bernarda

Z jihu, LA 47 začíná na vrcholu řeky Mississippi hráze v Chalmette , na sedadle ze St. Bernard Parish . Pokračuje po trase místní silnice, která vede 0,32 km severně od přistání trajektu Chalmette – Lower Algiers . LA 47 míří na sever po Pařížské silnici jako nerozdělená dvouproudová dálnice a prochází oblastí dominovanou petrochemickými rafinériemi. Po absolvování farního vězení protíná LA 47 LA 46 (dálnice St. Bernard Highway), spojující se s New Orleans na západě a Poydras na jihovýchod. Jen něco málo přes jednu míli (1,6 km) na západ na LA 46 je historické bojiště Chalmette a národní hřbitov .

Pokračováním na sever od LA 46 se Paris Road rozšiřuje na čtyři pruhy se středním odbočovacím pruhem, protože okolí se stává převážně obytným. Po osmi blocích protíná LA 47 LA 39 ( Judge Perez Drive ), rozdělená dálnice, která protíná LA 46 přes farnost St. Bernard. LA 47 míří do zadní části města a prochází kolem nákupního centra Park Plaza (umístění místní pošty) a Nunez Community College . Při výjezdu z Chalmette ustupuje střední pruh střednímu bodu a dálnice pokračuje do bažin na vrcholu úzkého pruhu souše lemovaného malými průmyslovými odvětvími spojenými s mořem.

New Orleans East

Asi dvě míle (3,2 km) později LA 47 překročí úrovňový most přes Bayou Bienvenue do farnosti Orleans a města New Orleans , které jsou rozsáhlé. Dálnice pak prochází přes most na vysoké úrovni přes mnohem širší Gulf Intracoastal Waterway , průmyslový přepravní kanál. Po návratu do terénu se z LA 47 stává dálnice s kontrolovaným přístupem, která slouží také jako celá trasa I-510 . Tato souběžnost trvá 3,5 míle (5,6 km) a obsahuje čtyři těsně rozmístěné křižovatky. Prvním z nich je exit 2C, výměna diamantů ve tvaru rejnoka, která se spojuje s ulicí Old Gentilly Road přes Almonaster Boulevard a slouží nedalekému shromáždění NASA Michoud Assembly Facility . Poté následuje sjezd 2A – B na US 90 (Chef Menteur Highway), hlavní trasa přes New Orleans East . Na severu pokračuje tradiční výměna diamantů na výjezdu 1B z Lake Forest Boulevard a brzy poté se na východní straně dálnice objeví opuštěný zábavní park Six Flags New Orleans .

Čtvrtá a poslední výměna je výjezd 1A, částečná čtyřlístek s nadjezdovými rampami, který se připojuje k I-10 . Hlavní trasa východ-západ New Orleans, silnice I-10, se napojuje na centrální obchodní čtvrť na jihozápad a město Slidell na severovýchod. Po protnutí své nadřazené trasy končí I-510 a LA 47 pokračuje vpřed jako rozdělená čtyřproudá dálnice bez kontroly přístupu. Dálnice dosahuje jižního břehu jezera Pontchartrain v oblasti známé jako Little Woods , která se nachází v nejvýchodnějším rozsahu městského rozvoje podél břehu jezera. Zde se LA 47 stočí na jihozápad na Hayne Boulevard, nerozdělenou čtyřproudovou tepnu. Dalších 7,2 km cestuje LA 47 obytným východem New Orleans a pečlivě sleduje hráze jezera, které je zakončeno betonovou protipovodňovou stěnou. Několik rozdělených komunikačních tepen, jako je Bullard Avenue, Read Boulevard a Crowder Boulevard, vede zpět na křižovatky s I-10. Západně od Crowder Boulevard poskytuje rampa přístup k letišti v New Orleans Lakefront a k mostu Senator Ted Hickey Bridge přes průmyslový kanál . LA 47 pokračuje po Hayne Boulevard dalších 2,1 km na křižovatku s Downman Road, která je obdobou průmyslové chodby podél východní strany kanálu.

Klasifikace trasy a data

LA 47 je klasifikován Louisianským ministerstvem dopravy a rozvoje (La DOTD) jako městská hlavní tepna jižně od I-510 a městská dálnice nad souběžností I-510. Zbytek trasy je obecně klasifikován jako městská vedlejší tepna. Denní objem provozu v roce 2013 dosáhl vrcholu 28 500 vozidel mezi Chalmette a souběžností I-510. Severně od I-10 čísla prudce poklesla na minimum 5 600 podél velké části segmentu Hayne Boulevard. Zveřejněný rychlostní limit je obecně 40 mph (65 km / h) v rozvinutých oblastech, zvýšen na 55 mph (90 km / h) ve venkovských oblastech a 60 mph (95 km / h) na dálniční části trasy.

Dějiny

Číslování tras před rokem 1955

V původním systému dálnice Louisiana používaném v letech 1921 až 1955 byla většina LA 47 označena jako státní cesta 61 . Byl vytvořen v roce 1921 zákonem státního zákonodárce jako jedna z původních 98 státních dálničních cest.

Trasa č. 61. Počínaje trasou č. 1 ve Versailles, přes Bayou Bienvenue na trase č. 2 na Gentilly Road.

- Legislativní popis trasy z roku 1921

Nejjižnější část trasy navazovala na stávající Pařížskou silnici, původně vybudovanou na počátku 19. století jako hlavní ulici ve Versailles , ambiciózní městský plán, který se vyvinul do současné komunity Chalmette. Severně od města se předpokládalo, že trasa 61 projde bažinami, dokud nedosáhne přirozeného hřebene podél Bayou Sauvage, který podporoval vozovku staré španělské stezky , označenou jako trasa 2 . Nyní známá jako Old Gentilly Road, tato dálnice se stala původním vyrovnáním USA 90 po svém označení v roce 1926.

Cesta 61 byla postavena přes bažiny severně od Chalmette koncem dvacátých let. Trasa původně obsahovala otočný most přes Bayou Bienvenue na farní linii St. Bernard – Orleans, jehož pozůstatky lze stále vidět hned na západ od současného pevného rozpětí. V roce 1936 byla celá délka trasy 61 vylepšena ze štěrkové silnice na zpevněnou cestu. Krátce nato bylo dokončeno rozšíření štěrku na sever k Hayne Boulevard, což obyvatelům farnosti sv. Bernarda umožnilo přímý přístup do Little Woods, oblasti u jezera Pontchartrain lemované rekreačními tábory postavenými nad vodou. Tato silnice se v tuto chvíli nestala součástí státního dálničního systému. V roce 1942 však bylo označení Route 61 mírně rozšířeno, aby bylo spojeno s nově vybudovaným přemístěním USA 90 známým jako Chef Menteur Highway. Kolem poloviny tohoto desetiletí byla touto oblastí vykopána vnitrozemská vodní cesta v Perském zálivu, což si vyžádalo druhý přejezd mostu po silnici 61.

Historie tras po roce 1955

LA 47 byl vytvořen v roce 1955 jako přímé přečíslování bývalé Route 61.

Třída "B": La 47 - od křižovatky s La 39 u Chalmette nebo poblíž ní k křižovatce s La-US 90 poblíž Micheaud [sic].
Třída "C": La 47 - od řeky Mississippi v Levee v Chalmette po křižovatku s La 39.

- Legislativní popis trasy z roku 1955

S přečíslováním roku 1955 státní dálniční oddělení zpočátku kategorizovalo všechny trasy do tří tříd: „A“ (primární), „B“ (sekundární) a „C“ (z farmy na trh). Tento systém byl od té doby aktualizován a nahrazen konkrétnějším funkčním klasifikačním systémem.

Od přečíslování byla LA 47 výrazně vylepšena a rekonstruována. Stavba začala na začátku 60. let na I-10 probíhající paralelně s USA 90 přes New Orleans East. LA 47 byl opět rozšířen na sever podél Paris Road asi 2,5 mil (4,0 km) na plánované spojení s budoucí mezistátní dálnici. Výsledná výměna byla částečně otevřena v dubnu 1967, kdy byla I-10 dokončena na východ od Paris Road k mostu Twin Span přes jezero Pontchartrain. Téhož roku byl do provozu uveden nový most na vysoké úrovni s pevným rozpětím na LA 47 přes intracoastální vodní cestu v Perském zálivu. Konzolový příhradový most se svázaným obloukem zavěšeným rozpětím, navržený Armádním sborem inženýrů , obsahoval čtyři pruhy pro automobily a umožňoval nerušenému průchodu veškeré námořní dopravy. Oficiálně nazývaný Pařížský silniční most, jeho původní zeleně natřený povrch vedl k tomu, že jej obyvatelé farnosti sv. Bernarda nazývali „Zelený most“. Výměna I-10 / LA 47 byla plně uvedena do provozu v říjnu 1972, kdy byla mezistátní dokončena na západ k Morrison Road poblíž mostu Industrial Canal .

Mezistátní 510

Na začátku sedmdesátých let probíhal projekt rekonstrukce LA 47 jako moderní čtyřproudové dálnice spojující Chalmette s novým mostem Intracoastal Waterway. Jednalo se o stavbu nového nábřeží vozovky přes bažinu probíhající paralelně ke stávající dvouproudové dálnici a také o nový most s pevným rozpětím přes Bayou Bienvenue. Celý koridor se měl stát součástí I-410 , plánované jižní smyčky kolem New Orleans určené v roce 1969, která by se spojila s I-10 na obou stranách města. Stavba byla dokončena až kolem roku 1980, tři roky po zrušení smyčky I-410. Část severně od mostu Intracoastal Waterway Gulf však byla zachována jako I-510, krátký výběžek I-10. Přibližně ve stejnou dobu převzalo ministerstvo dopravy a rozvoje v Louisianě severní část Pařížské silnice a celou Hayne Boulevard na západ k Morrison Road do systému státních dálnic jako rozšíření LA 47.

Část LA 47 označená jako I-510 byla vylepšena jako mezistátní dálnice od roku 1985. I když to vyžadovalo jen 2,7 mil (4,3 km) stavby, projekt byl o mnoho let pozadu, hlavně kvůli obavám o životní prostředí. Čtyřproudová objížďka byla zpevněna na západní straně přednosti v jízdě, aby sloužila během provozu během provozu, a dodnes se používá jako průjezdní komunikace. Dokončené mezistátní podnět byl oficiálně věnován a uveden do provozu guvernérem Louisiany Edwinem Edwardsem 13. listopadu 1992 po sedmi letech výstavby a výdajích 82 milionů $. To zahrnovalo nové přestupní uzly na Almonaster Boulevard (napojení na Old Gentilly Road), USA 90 (Chef Menteur Highway) a Lake Forest Boulevard. Výměna USA 90 navíc sloužila jako mimoúrovňový stupeň pro paralelní linku Kanadská národní železnice (CN). Rekonstruovaná trasa usnadnila pohyb dopravy mezi Chalmette a New Orleans East a poskytla obyvatelům farnosti St. Bernard a Plaquemines Parish během evakuace hurikánů výrazně vylepšené odbytiště.

Budoucnost

La DOTD je v současné době zapojena do programu, jehož cílem je v příštích několika letech převést asi 8 000 km státních silnic na místní samosprávy. Podle tohoto plánu „správného dimenzování“ státního dálničního systému má být celá část LA 47 od I-10 po křižovatku Hayne Boulevard a Downman Road převedena zpět do města New Orleans, protože nesplňuje významná meziměstská cestovní funkce.

Hlavní křižovatky

Farní	Umístění	mi	km	Výstup	Destinace	Poznámky
Svatý Bernard	Chalmette	0,000	0,000		Zahajte údržbu státu na Ferry Landing Road na hrázi řeky Mississippi	Jižní konec; na trajekt Chalmette – Lower Algiers
		0,495	0,797		LA 46 (St. Bernard Highway) - New Orleans , Poydras
		0,918– 0,933	1 477–1 502		LA 39 ( soudce Perez Drive )
Farní linie St. Bernard - Orleans	New Orleans	3.832- 3.890	6.167- 6,260	Most přes Bayou Bienvenue
Orleans		4.896- 6.150	7 879– 9 897	Paris Road Bridge přes Gulf Intracoastal Waterway
		6,173– 6 619	9 934– 10 652	2C	I-510 začíná Almonaster Boulevard na Old Gentilly Road	Jižní konec I-510; jižní konec souběžnosti I-510
		6.767- 7,447	10 890– 11 985	2A	USA 90 (Chef Menteur Highway)	Podepsáno na sever jako východy 2A (západ) a 2B (východ)
		7.767- 8,510	12 500–13 696	1B	Lake Forest Boulevard
		8 900– 9 569	14.323- 15.400	1A	I-10 - New Orleans , Slidell	Výjezd 246 na I-10
		9,608	15,463		I-510 končí	Severní konec I-510; severní konec souběžnosti I-510
		15.911	25,606		Ukončete údržbu na křižovatce Hayne Boulevard a Downman Road	Severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Terminál souběžnosti