Lucien Bianchi - Lucien Bianchi
 | |
| narozený |
10. listopadu 1934 Milán , Itálie |
|---|---|
| Zemřel | 30. března 1969 (ve věku 34) Circuit de la Sarthe , Le Mans , Francie |
| Kariéra mistrovství světa formule jedna | |
| Státní příslušnost |
 belgický |
| Aktivní roky | 1959 - 1963 , 1965 , 1968 |
| Týmy | ENB , UDT Laystall , Reg Parnell , Scuderia Centro Sud , Cooper |
| Záznamy | 19 (17 startů) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 1 |
| Body kariéry | 6 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Monaka 1959 |
| Poslední vstup | Grand Prix Mexika 1968 |
Lucien Bianchi (10.11.1934 - 30.března 1969), narozený Luciano Bianchi , byl Ital narozený belgický závodník , který závodil na Cooper , ENB , UDT Laystall a Scuderia Centro Sud týmů formule jedna . Vstoupil celkem do 19 závodů mistrovství světa Formule 1, získal šest bodů a na Grand Prix Monaka 1968 nejlépe skončil třetí .
Zemřel při testovací havárii v rámci přípravy na 24 hodin Le Mans z roku 1969 .
Osobní život
Bianchi se narodil v Miláně , Itálie , ale se stěhoval do Belgie v roce 1946, když byl ještě dítě, se svým otcem, který byl závod mechanik pracující, před druhou světovou válkou , v oddělení Alfa Romeo hospodářské soutěže. Jeho bratr Mauro Bianchi se také stal závodním jezdcem. Společně jeli na vítězství na 500 km Nürburgringu v roce 1965. Mauro později vyhrál třídu P1.6 na 24 hodin Le Mans v roce 1967 . Jeho prasynovec, Jules Bianchi , který dělal jeho Formula One debutovat s Marussia týmu pro rok 2013 období soupeřící pod francouzskou vlajkou, také zemřel v důsledku zranění v závodní nehodě .
Závodní kariéra
První závod Luciena Bianchiho se konal na alpské rally v roce 1951. V posledních dvou letech zvítězil v závodech Tour de France v letech 1957, 1958 a 1959 a v posledních dvou letech také v závodech sportovních vozů Paříž 1000.
Vstoupil do Formule 1 v roce 1959, i když zpočátku jen se sporadickými vystoupeními. Řídil různé vozy pod hlavičkou týmu ENB , včetně Cooper T51, Lotus 18 a Emeryson . Po několika závodech pro tým UDT Laystall v roce 1961, když řídil další Lotus, se vrátil do ENB, pro který řídil jejich ENB- Maserati . V roce 1968 si nakonec zajistil pravidelnější jízdu ve formuli 1 s týmem Cooper-BRM, ačkoli úspěch byl i přes jasný start nepolapitelný. Bianchi zvládl svůj nejlepší výkon formule 1 a skončil na třetím místě na Velké ceně Monaka 1968 v jeho prvním závodě pro Cooper.
Bianchi také závodil s cestovními vozy , sportovními vozy a soutěžními vozy , přičemž byl úspěšný ve všech disciplínách, jeho největší vítězství přinesla 24 hodin Le Mans v roce 1968 , za volantem Fordu GT40 s Pedrem Rodríguezem a v Sebringu v roce 1962 s Jo Bonnierem . Vedl také maraton v Londýně v Sydney v roce 1968, když se jeho Citroën DS na uzavřeném kurzu v Sydney srazil s nekonkurenčním vozem .
Byl zabit, když se jeho Alfa Romeo T33 při testování v Le Mans v roce 1969 otočil do telegrafního sloupu .
Na Circuit Zolder je čtvrtá zatáčka okruhu, která vstupuje do zadního úseku, v jeho paměti pojmenována LucienBianchiBocht.
.jpg)
Závodní rekord
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Výsledky mistrovství světa formule jedna
( klíč )
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Equipe National Belge | Cooper T51 | Climax FPF 1,5 L4 |
MON DNQ |
500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | NC | 0 | |||
| 1960 | Equipe National Belge | Cooper T51 | Climax FPF 2,5 L4 | ARG | PO | 500 | NED |
BEL 6 |
24 | 1 | |||||||
| Fred Tuck Cars |
FRA Ret |
GBR Ret |
POR | ITA | USA | ||||||||||||
| 1961 | Equipe National Belge | Emeryson 61 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 |
MON DNQ |
NED | NC | 0 | ||||||||||
| Lotus 18 | Climax FPF 1,5 L4 |
BEL Ret |
|||||||||||||||
| UDT Laystall Racing Team | Lotus 18/21 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER | ITA | USA | |||||||||||
| 1962 | Equipe National Belge | Lotus 18/21 | Climax FPF 1,5 L4 | NED | PO |
BEL 9 |
FRA | GBR | NC | 0 | |||||||
| ENB F1 | Maserati Tipo 6 1.5 L4 |
GER 16 |
ITA | USA | RSA | ||||||||||||
| 1963 | Reg Parnell Racing | Lola Mk4 | Climax FWMV 1,5 V8 | PO |
BEL Ret |
NED | FRA | GBR | GER | ITA | USA | MEX | RSA | NC | 0 | ||
| 1965 | Scuderia Centro Sud | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | RSA | PO |
BEL 12 |
FRA | GBR | NED | GER | ITA | USA | MEX | NC | 0 | ||
| 1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM P101 3.0 V12 | RSA | ESP |
PO 3 |
BEL 6 |
NED ret |
FRA | GBR |
GER Ret |
ITA |
CAN NC |
USA NC |
MEX Ret |
17 | 5 |
|
Zdroj:
|
|||||||||||||||||
Kompletní výsledky AAA Championship Car
| Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | Jim Robbins |
PHX DNQ |
TRE 17 |
INDY DNQ |
MIL | LAN | PIP | MOS | MOS | IRP | LAN | MTR | MTR | SPR | MIL | DUQ | ISF | TRE | VAK | HAN | PHX | RIV | - | 0 |
Další výsledky závodu
- Tour de France Automobile , 1. místo: 1957, 1958, 1959, 1964 / 2. místo: 1961, 1963
- Spa 24 hodin , 1. místo: 1964 (ve třídě 5), celkově 4.
- 12 hodin Sebring , 1st: 1962, 1967
- 12 Hours of Reims , 1st: 1965 (ve třídě P1.3) celkově 7.
- Targa Florio , 1. místo: 1965 (ve třídě GT1,6), celkově 7.
- 6 hodin Nürburgringu , 1.: 1965
- 6 hodin Watkins Glen , 1st: 1968
- 1 000 km Nürburgringu , 1.: 1965 (ve třídě S.16) celkově 13., 1967 (ve třídě P + 2.0) celkově 4.
- 1 000 km v Paříži, 1. 1960/2 .: 1961, 1967
- Velká cena Mugello , 1.: 1968
- 9 hodin Kyalami, 1st: 1968
- Grand Prix of Angola, 1st: 1962 / 2nd: 1964
- Grand Prix of Zolder, 1st: 1964
- 500 km Nürburgring, 1. místo: 1965, 1963 (ve třídě T1.0)
- Trophée d'Auvergne, 1. místo: 1963 (ve třídě S / P + 3,0)
Reference
externí odkazy
- GrandPrix.com - vstup Bianchi na GrandPrix.com
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| PředcházetDan Gurney A. J. Foyt |
Vítěz 24 hodin Le Mans 1968 s: Pedro Rodríguez |
Uspěl Jacky Ickx Jackie Oliver |