Dálnice M-2 (Černá Hora) - M-2 highway (Montenegro)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Magistralni dal M-2 | ||||
 | ||||
| Informace o trase | ||||
Část    E-65 / E-80 / E-763
| ||||
| Délka | 187,0 km (116,2 mil) | |||
| Existoval | 1971 – dosud | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| Jižní konec |
 M-1 / E-65 / E-80 v Petrovci na Moru
|
|||
| Severní konec |
  M23 / E 763 v Barski Most (hranice se Srbskem ) |
|||
| Umístění | ||||
| Obce | Budva , Bar , Podgorica , Kolašin , Mojkovac , Bijelo Polje | |||
| Dálniční systém | ||||
Dálnice v Černé hoře
| ||||
M-2 highway ( Montenegrin : Magistralni put M-2 ) is a Montenegrin roadway.
Dálnice M-2 je nejstarší a nejdůležitější spojení mezi pobřežní oblastí a severem Černé Hory . Vede od města Petrovac na Moru v Budvě přes hlavní město Podgorica a města Kolašin a Mojkovac až k hranici Srbska severně od Bijelo Polje V roce 2016 byla dálnice zkrácena a její trasa změněna. Silnice je považována za „páteř černohorské silniční sítě“.
Nejznámější částí této silnice je kaňon Platije , kde přišlo o život více než 1200 lidí. Část dálnice Bar-Boljare která se staví od roku 2015 do roku 2019 (označeny červeně na obrázku) bude nové a bezpečné spojení mezi Podgorica a Kolašin vyhnout Platije Canyon.
Dějiny
Stavba historické dálnice M-2 začala v roce 1953. Stavba byla dokončena v roce 1971.
Část dálnice M-2, která byla před lednem 2016 známá jako dálnice M-21, protékala centrem města Bijelo Polje a způsobovala velká zpoždění. Jako prostředek ke zmírnění dopravy ve městě zadalo černohorské ministerstvo dopravy a námořních záležitostí projekt na vytvoření obchvatu města. Výsledkem je, že dne 27. března 2014 ministerstvo dopravy a námořních věcí oficiálně srovnalo tehdejší dálnici M-21 se současným vyrovnáním. Dálnice M-21 by nyní vedla po obchvatu a už by nešla centrem města.
V lednu 2016 vydalo ministerstvo dopravy a námořních věcí vyhlášku o kategorizaci státních silnic. Díky nové kategorizaci byla zkrácena dálnice M-2 s výjimkou pobřežní části silnice, od hranice s Chorvatskem po Petrovac na Moru , která je nyní součástí nově zřízené dálnice M-1 . V severní části byla M-2 srovnána z Ribarevine, nyní směřujícího na sever přes Bijelo Polje k hranicím se Srbskem , místo aby přes Berane a Rožaje hraničila se Srbskem , které je nyní nově zřízenou dálnicí M-5 .
Hlavní křižovatky
| Obec | Umístění | km | mi | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Budva | Petrovac na Moru | 0,0 | 0,0 |
M-1 / E-65 / E-80 - Budva , bar
|
|
| Bar | Virpazar | 23.3 | 14.5 |
 M-1,1 / E-65 / E-80 - tyč
|
přes  tunel Sozina Jižní konec souběžnosti E 65 Jižní konec souběžnosti E 80 |
| 24.8 | 15.4 |
 R-15 - Ostros , Vladimir
|
|||
| Most přes Skadarské jezero | 28.7 | 17.8 | |||
| Podgorica | Golubovci | 45.3 | 28.1 | ||
| Podgorica - Zabjelo | 51,9 | 32.2 |
  M-3 / E-762 - Nikšić
|
Západní konec souběžnosti E 762 | |
| Podgorica - Stari Aerodrom | 53,5 | 33.2 |
 M-4 / E-762 - Tuzi
|
Východní konec souběžnosti E 762 | |
| Bioče | 67 | 42 |
 R-13 - Mateševo , Andrijevica
|
||
| Kolašin | Mioska | 107 | 66 |
 R-21 - Boan , Šavnik
|
|
| Kolašin | 122 | 76 |
R-13 - Mateševo , Andrijevica
|
||
| Mojkovac | Mojkovac | 144 | 89 |
 R-10 - Đurđevića Tara , Pljevlja , Žabljak
|
|
| Bijelo Polje | Slijepač Most | 161 | 100 |
 R-11 - Tomaševo , Pljevlja
|
|
| Ribarevine | 167 | 104 |
 M-5 / E-65 / E-80 - Berane , Rožaje
|
Severní konec souběžnosti E 65 Severní konec souběžnosti E 80 Jižní konec souběžnosti E 763 |
|
| Bijelo Polje | 171 | 106 | Žádná hlavní křižovatka, obchvat na východ od města |
||
| Dračenovac | 187 | 116 |
23 / E 763 - Novi Pazar (Srbsko) |
Hraniční přechod se Srbskem Severní konec souběžnosti E 763 |
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| |||||
