Dálnice M1 - M1 motorway

Štít M1
M1
Londýn - dálnice Yorkshire
Při pohledu na sever směrem ke křižovatce 37 na jednom z mála úseků, které zůstaly 3 pruhy, jak byl původně postaven.
Informace o trase
Část E 13
Spravováno národními dálnicemi
Délka 311,4 km
Existoval 1959 - dosud
Dějiny Otevřeno: 1959
Dokončeno: 1999
Hlavní křižovatky
Jižní konec Staples Corner , London ( A406 ) 51,5755 ° S 0,2351 ° W
51 ° 34'32 "N 0 ° 14'06" W /  / 51,5755; -0,2351 ( Dálnice M1 (jižní konec) )
  Křižovatka 6a.svg Velká Británie-dálnice-M25.svg
J6a → dálnice M25 J17 → dálnice M45 J19 → dálnice M6 J21 → dálnice M69 J32 → dálnice M18 J42 → dálnice M62 J43 → dálnice M621 dálnice A1 (M)
Křižovatka 17. sv Velká Británie-dálnice-M45.svg

Křižovatka 19. sv Velká Británie-dálnice-M6.svg

Křižovatka 21. svg Velká Británie-dálnice-M69.svg

Křižovatka 32.svg Velká Británie-dálnice-M18.svg

Křižovatka 42.svg Velká Británie-dálnice-M62.svg

Křižovatka 43. sv Velká Británie-dálnice-M621.svg

Velká Británie-dálnice-A1 (M). Svg
Severní konec Hook Moor, West Yorkshire ( A1 (M) ) 53,8229 ° S 1,3388 ° W
53 ° 49'22 "N 1 ° 20'20" W /  / 53,8229; -1,3388 ( Dálnice M1 (severní konec) )
Umístění
Kraje Londýn , Hertfordshire , Bedfordshire , Buckinghamshire , Northamptonshire , Leicestershire , Nottinghamshire , Derbyshire , South Yorkshire , West Yorkshire
Primární
destinace
Londýn
Brent Cross
Watford
St Albans
Hemel Hempstead
Luton
Milton Keynes
Northampton
Rugby
Leicester
Loughborough
Nottingham
Derby
Mansfield
Chesterfield
Sheffield
Rotherham
Barnsley
Wakefield
Leeds
Silniční síť
M1 M2

Dálnice M1 spojuje Londýn s Leedsem , kde se spojuje s A1 (M) poblíž Aberfordu , a spojuje se s Newcastlem . Jednalo se o první meziměstskou dálnici, která měla být dokončena ve Velké Británii; první dálnicí v zemi byl obchvat Prestonu , který se později stal součástí M6 .

Dálnice je 193 mil (311 km) dlouho a byl postaven ve čtyřech etapách. Většina dálnice byla otevřena v letech 1959 až 1968. Jižní konec byl prodloužen v roce 1977 a severní konec byl prodloužen v roce 1999.

Dějiny

Před druhou světovou válkou existovaly plány na výstavbu dálniční sítě ve Spojeném království. Lord Montagu založil společnost na vybudování „dálnice jako silnice“ z Londýna do Birminghamu v roce 1923, ale to bylo dalších 26 let, než byl schválen zákon o speciálních silnicích z roku 1949 , který umožňoval stavbu silnic omezených na konkrétní klasifikace vozidel a v padesátých letech dostala vláda první dálnice v zemi.

První část dálnice byl Preston Bypass v Lancashire , nyní součást dálnice M6 , která byla otevřena v roce 1958. M1 byla první britská dálnice s plnou délkou a byla otevřena v roce 1959. Počáteční M1 neměla žádné rychlostní limity , svodidla nebo osvětlení, a měl spíše měkká ramena než tvrdá.

První část, 1959

Při pohledu na sever od B579 mostem u Chalton . Bývalé cementárny v Sundonu vpravo (květen 1958)

První část dálnice mezi křižovatkou 5 ( Watford ) a křižovatkou 18 ( Crick / Rugby ) byla otevřena 2. listopadu 1959 společně se dvěma ostruhami dálnice M10 (od křižovatky 7 na jih od St Albans původně spojující A1) a M45 (od křižovatky 17 po A45 a Coventry ). Části sekce Hertfordshire byly postaveny pomocí parních válců .

M1 byla oficiálně slavnostně otevřena ze Slip Endu (poblíž Lutonu), oslavovaného velkou betonovou deskou na mostě vedle vesnice, s nápisem „London-Yorkshire Motorway-Tuto desku zapečetil poslanec Rt Hon Harold Watkinson -ministr Doprava - Den inaugurace - 24. března 1958 “. Během rozšiřovacích prací v letech 2007–08 byl přemístěn na východní stranu křižovatky 10.

Při pohledu na sever z podobné pozice jižně od služeb Toddington (červenec 1959)

Tato část M1 široce sleduje trasu A5 severozápad. Začalo to na obchvatu Watfordu ( A41 ), který vede na jihovýchod, aby se setkal s A1 v rohu Apex, a skončil na A5 v Cricku. Přední dálnice M10 spojovala M1 s North Orbital Road ( A405 / A414 , předchůdce M25 ), kde se také setkala s A5 (nyní zde přečíslovaná jako A5183 ) a 2 míle (3,2 km) na východ přes A414, A6 , který se následně stal součástí M25.

Ačkoli celá první část byla otevřena v roce 1959, byla postavena ze dvou částí, přičemž severní část (křižovatky 10 až 18) stavěl John Laing a jižní část (obchvat St Albans) stavěla společnost Tarmac Construction .

Rugby do Leedsu, 1965 až 1968

Pokračování dálnice od křižovatky 18 směrem k Yorkshire probíhalo jako série prodloužení v letech 1965 až 1968. Odchylující se od A5 vede dálnice severnější cestou přes East Midlands přes Leicester , Loughborough , Nottingham do Sheffieldu , kde že M18 rozděluje z M1 na křižovatce 32 na hlavu Doncaster .

Původně měl M1 končit v Doncasteru, ale bylo rozhodnuto, že to, co bude „ Leeds a Sheffield Spur“, se dostane na primární trasu s úsekem 11 mil (18 km) na A1 (M) na jih z Doncasteru s ohledem na samostatné číslo dálnice M18 .

Od křižovatky 32 dálnice prochází Sheffieldem, Rotherhamem , Barnsley a Wakefieldem a dosáhne původního konce dálnice na (původní) křižovatce 44 východně od Leedsu. Plány byly na trase M1 jižně od křižovatky 42, kde se prolíná s M62 , kolem západu od Leedsu k A1 v Dishforthu . Zvolená trasa prochází na východ od Leedsu. S M62 a M621 tvoří M1 kruh dálnic kolem jihu Leedsu.

Leeds South Eastern Urban Motorway, 1972

Výměna M1 a M621 na severních vozovkách v Leedsu

V roce 1972, rozšíření M1 byl otevřen do centra Leedsu jako Leeds jihovýchodní dálnice, kde se setkal s Leeds jihozápadní dálnice (M621) přicházející severovýchodně od M62 na křižovatce 3.

Osvětlení

V červenci 1972 tehdejší britský ministr dopravy John Peyton oznámil, že 86 mil (138 km) britské dálnice obzvláště náchylné k mlze bude mít prospěch z osvětlení v projektu, který „by měl být“ dokončen do roku 1973. Úseky, které mají být osvětleny zahrnovala M1 mezi 3. a 14. křižovatkou a mezi 16. a 24. křižovatkou. V srpnu 2011 Highways Agency oznámila, že navzdory převedení do stavu Smart Motorway budou světla na úsecích dálnice mezi 10. křižovatkou (Luton) vypnuta ) a 15 (Northampton), aniž by to mělo vliv na bezpečnost účastníků silničního provozu. Dálniční křižovatky a jejich přístupy a část M1 na obou stranách křižovatky 11 (severní Luton) budou mít vyměněny osvětlovací sloupky a zůstanou rozsvícené. Všechny sloupy osvětlení z křižovatek 10 až 14 byly zcela odstraněny, kromě některých na sjezdových komunikacích.

Bezpečnostní zábrany

Rostoucí oficiální zájem o sekundární bezpečnost byl evidentní v oznámení v březnu 1973, že brzy budou zahájeny práce na stavbě „napjatých bezpečnostních bariér“ podél centrální rezervace části M1 o délce 34 km (55 km) mezi Kegworth (J24) a Barlborough (J30).

Leeds to Hook Moor, 1999

V letech 1996 až 1999 prošel úsek M1 severně od M62 velkou rekonstrukcí a rozšířením, aby se M1 dostal po nové trase do A1 (M) v Aberfordu . Nová silnice zahrnovala výstavbu série nových křižovatek, mostů a viaduktů na východ od Leedsu. Když byla nová část M1 dokončena a otevřena 4. února 1999, byla část Leeds South Eastern Highway na M1 znovu označena jako M621 a křižovatky dostaly nová čísla: M621 Junction 4 až 7.

Londýnská rozšíření, 1966, 1967 a 1977

Mapa zobrazující data výstavby úseků M1
M1 na křižovatce 4. Stále jsou viditelné staré mostové systémy řízení jízdních pruhů, které byly v roce 2008 nahrazeny novějšími, variabilně umístěnými varovnými značkami MS4 .

M1 byla prodloužena na jih směrem k Londýnu z původního výchozího bodu na křižovatce 5, ve třech fázích. První etapa, otevřená v roce 1966, vedla po dálnici na jihovýchod, rovnoběžně s A41 , aby se setkala s A5 na křižovatce 4 jižně od Elstree . Druhá fáze pokračovala na východ do Scratchwoodu ( London Gateway Services zaujímá místo chybějící křižovatky 3, odkud by se nezastavěná ostruha napojila na A1 ve Stirling Corner na severovýchodě). M1 pak jede na jih podél Midland Main Line směrem na Hendon , kde se znovu setká s A1 na křižovatce 2 přes těsně zakřivenou nadjezdovou sekci. Tyto estakády spojující se z A1 byly původně oba pro provoz na sever: levá jako nájezdová rampa na M1, pravá přes křižovatku A1/A41 pod ní, aby se vrátila na sever A1.

Křižovatka 2 je asi 4 km jižně od původní křižovatky 3. Před dokončením křižovatky 2 opustil provoz na jih dálnici po sjezdovce, která procházela kolem zadní části dnes nepoužívané základny a pod mlýnem A41/A1 Hill Bypass a zabočili do smyčky, aby se k němu připojili na Fiveways Interchange. Tato sjezdovka je stále viditelná pro provoz na jih přibližně 650 yardů (590 m) před křižovatkou 2 a byla udržována až do časných 2000s, i když není přístupná provozu. Severní sjezd z A1 je nyní částečně využíván jako vstupní cesta do maloobchodního parku a kdysi byl nesen mostem, ale již nedosahuje na severní vozovku, protože je přerušen dálnicí pokračující na jih.

Poslední úsek M1 byl otevřen křižovatce 1 na Staples Corner v roce 1977. Tam se dálnice setkává se Severní okružní silnicí (A406) na mimoúrovňové křižovatce a kruhovém objezdu. Nerealizované plány ze šedesátých let by vedly k tomu, že by dálnice pokračovala křižovatkou na vyvýšené silnici a končila ve West Hampstead , kde by se setkala s North Cross Route , severní částí London Motorway Box , navrhovaným okruhem městské dálnice kolem centrální oblast. Uspořádání křižovatky Staples Corner bylo původně postaveno v souladu s těmito plány, ačkoli většina plánu London Ringways byla zrušena do roku 1973. Přibližně ve stejnou dobu byl úsek mezi tehdejší M10 a Junction 5 rozšířen z původních dvou pruhy do tří.

Po jejím dokončení fungovala M1 jako rychlá spojovací cesta mezi Londýnem a Birminghamem přes M6 . Poskytovalo také spojení na londýnské letiště Luton pro tyto regiony a jeho blízkost k místu nového města Milton Keynes (označeného v roce 1967) znamenalo, že brzy poskytlo zásadní dopravní spojení do jiné hlavní oblasti.

Nedávný vývoj

V roce 2006 byly zveřejněny plány na rozšíření 91 mil (146 km) z Leicesteru do Leedsu (křižovatky 21–42) na čtyři pruhy v každém směru.

Eskalace nákladů napříč celým programem Highways Agency, včetně projektu M1, u kterého náklady stouply na 5,1 miliardy liber, a také rostoucí opozice vůči velké expanzi silnic, jakož i kritika ze strany Výboru pro dopravu a Národního kontrolního úřadu , vedlo k rozsáhlému přehodnocení nákladů na projekt agentury. Rozšíření bylo zmenšeno zpět na schéma Junctions 6A až 10, které již probíhalo, a z Nottinghamu a Mansfieldu (Junctions 25–28), a pro ostatní sekce měl být použit běh přes rameno .

Na M1 bylo provedeno mnoho pozdějších vývojů, včetně schémat Smart Motorway, a ty jsou podrobně popsány níže.

Vývoj

Link A5-M1 (Dunstable Northern Bypass)

Link A5-M1 (Dunstable Northern Bypass)
Navrhované Dunstable a Luton Northern Bypass.png
Trasa návrhu Dunstable Northern Bypass a možnosti trasy pro připojení Luton Northern Bypass.
Umístění Centrální Bedfordshire
Navrhovatel Dálniční agentura
Postavení Dokončeno (léto 2017)
Typ Silnice
Odhad nákladů 171 milionů liber až 217 milionů liber
Geometrie KML

A5-M1 Link (Dunstable Northern Bypass) je dvouproudová dvouproudová silnice, která vede na východ od A5 severně od Dunstable a připojuje se k M1 na nové křižovatce 11a jižně od Chaltonu. Zde se má spojit s navrhovaným severním obchvatem Lutonu a vytvořit severní obchvat pro širší aglomeraci. A5-M1 Link si klade za cíl zmírnit dopravní zácpy v Houghton Regis a Dunstable, zkrátit dobu jízdy dálkové dopravy projíždějící Dunstable a zlepšit regionální ekonomiku. Agentura pro dálnice uvolnila A5 prostřednictvím Dunstable, když se A5-M1 Link otevřel pro veřejnost v květnu 2017. Jako součást hlavního plánu Dunstable Town Center, Central Bedfordshire Council postavila 2,9 km Woodside Link pro připojení nové křižovatky 11a k průmyslovým oblastem Dunstable a Houghton Regis. Většina silnice byla uvedena do provozu na podzim 2016, zbývající část se napojuje na křižovatku 11a.

Křižovatka M1/M69

Mezi křižovatkami 21 a 21a existuje návrh na rozšíření M1 na dvouproudé nebo dvoupruhové a vybudování nové spojovací silnice mezi M1 a M69 . Během této práce byly služby Leicester Forest East uzavřeny a případně přemístěny. Konzultace proběhly v roce 2007. V dubnu 2020 práce na tomto schématu ještě nezačaly.

Vylepšení křižovatky M1 19

Po zprávě z veřejného vyšetřování v březnu 2013 oznámil ministr dopravy dne 18. července 2013, že budou pokračovat práce na aktualizaci výměny Catthorpe na křižovatce 19 mezi dálnicí M1, dálnicí M6 a silnicí A14 v blízkosti Catthorpe . Práce na třívrstvé výměně 191 milionů liber začaly v lednu 2014 a schéma bylo plně otevřeno provozu v prosinci 2016.

Chytré dálnice

Rozšíření M1 a variabilní rychlostní limity, křižovatky 6A až 10 (M25 až Luton)

Práce začaly na úseku 16 mil mezi M25 a Luton (křižovatky 6A a 10) v roce 2006 a byly zahájeny v roce 2009, což zahrnovalo výstavbu nových paralelních sběrných a distribučních cest mezi 7. a 8. křižovatkou.

M10 podnět byl postaven jako dálnice, protože to nevyhnutelně vedlo k M1, ale jako non-dálnice provoz by nyní cestovat mezi A414 v Hemel Hempstead a Park Street kruhový objezd, aniž by museli získat přístup k M1, M10 byl snížen na silnici , a označeny jako součást A414, aby to umožňovaly. Rozšíření nebo výměna jedenácti mostů na jedné nebo obou vozovkách a nahrazení sedmi mostů za cenu 294 milionů liber. Byl nainstalován systém proměnného povinného omezování rychlosti , což z něj činí první schéma inteligentní dálnice na M1.

M1 dynamický běh přes rameno, křižovatky 10 až 13 (Luton - Milton Keynes South)

Práce na zavedení dynamického tvrdého ramenního běhu na přibližně 15 mil (24 km) dálnice mezi Lutonem a Milton Keynes (J10-13) byly dokončeny v prosinci 2012 za celkové náklady 327 milionů GBP. Díky tomu bylo k dispozici tvrdé rameno, které bylo možné otevřít jako dopravní pruh, kde byla nutná další kapacita. Byly provedeny úpravy na křižovatkách 11 a 12, aby byly umožněny čtyři jízdní pruhy procházející každou křižovatkou, a silnice A421 od křižovatky 13 k jižnímu obchvatu Bedfordu byla v tomto období také upgradována na dva pruhy v každém směru. Schéma bude pravděpodobně převedeno na všechny jízdní pruhy v určitém okamžiku v desetiletí 2020, spolu se všemi ostatními dynamickými schématy provozu na tvrdém rameni. Důvodem bylo, že vládní přezkum inteligentních dálnic zjistil, že dynamický běh na tvrdém rameni je pro řidiče příliš matoucí, což vedlo k plánům převést všechna dynamická tvrdá ramena na trvalé jízdní pruhy.

Rozšíření M1 a variabilní rychlostní limity, křižovatky 25-28 (Nottingham do Mansfield)

Práce na rozšíření úseku 15 mil (24 km) z Nottinghamu do Mansfieldu (J25-J28) na čtyři pruhy v každém směru začaly v říjnu 2007 a byly dokončeny v květnu 2010 za cenu 340 milionů liber. Na dobu stavby byl stanoven limit 50 mph, vynucený kamerami s průměrnou rychlostí , ale ukázalo se, že je natolik účinný, že byl nainstalován systém trvalého proměnného povinného omezení rychlosti .

Další návrhy

Plány na zdvojnásobení A421 z křižovatky 13 na Milton Keynes a přidání kapacity z křižovatky 10a na výběžku Luton se vyvíjejí. Existují plány na snížení rychlosti mezi křižovatkami M1 33 až 34, u Rotherhamu na 60 mph, aby se snížily hladiny oxidu dusičitého. Plány mají být realizovány do října 2020 a zkušební doba by měla trvat 12 až 15 měsíců.

Nehody a nehody

  • V březnu 1972 havarovalo 200 vozidel v husté mlze, což mělo za následek smrt devíti lidí na M1 severně od Lutonu.
  • Dne 8. ledna 1989 narazil Boeing 737 na nábřeží M1 při pokusu o nouzové přistání na letišti East Midlands v Leicestershire . V důsledku havárie nedošlo k žádným pozemním ztrátám ani poškození vozidel na dálnici, nicméně 47 cestujících na palubě letadla bylo zabito a dalších 74 cestujících a členů posádky bylo vážně zraněno.
  • Dne 6. září 1997, velké části severu vozovky byly uzavřeny mezi Londýnem a Althorp , Northamptonshire, aby umožnily pohřební průvod Diany, princezny z Walesu . V bezprecedentní události policie dovolila chodcům na normálně rušnou vozovku na sever téměř po celé délce trasy vzdát jim úctu.
  • Dne 11. června 2003 byly tři tanky hozeny přes vozovku poblíž křižovatky 19 poblíž Lutterworthu, když transportér, který je nesl, byl účastníkem havárie; pět bylo zabito.
  • 18 mil (29 km) úsek dálnice byl zcela uzavřen ráno 11. prosince 2005, po velkém výbuchu a požáru v Buncefield Oil Depot, který je méně než půl míle (800 m) od M1.
  • V červnu 2007 byla část M1 mezi křižovatkami 32 a 36 uzavřena na několik dní poté, co v Ulleyské přehradě vznikly praskliny poté, co byly zaplaveny při povodních Spojeného království v roce 2007 .
  • Část dálnice poblíž viaduktu Tinsley byla uzavřena, aby bylo umožněno bezpečné demolici chladicích věží Tinsley v časných ranních hodinách dne 24. srpna 2008. M1 zůstala po většinu dne uzavřena, dokud nebyla potvrzena stabilita viaduktu.
  • Dne 15. dubna 2011, sedm mil úsek silnice byla uzavřena mezi křižovatkami 1 a 4 kvůli požáru na vrakoviště pod dálnicí. Silnice byla plně znovu otevřena na začátku 21. dubna 2011 s omezením rychlosti 50 mph v platnosti, zatímco opravy pokračovaly do vyvýšeného úseku.
  • Dne 26. srpna 2017 došlo ke srážce dvou nákladních vozidel a minibusu mezi křižovatkami 14 a 15 poblíž Newport Pagnell a po většinu dne byla dálnice uzavřena. Osm lidí bylo zabito a tři těžce zraněni. Řidiči nákladních vozidel byli obviněni z nebezpečné jízdy, jeden také z řízení pod vlivem alkoholu. Incident představoval největší ztráty na životech v důsledku dálniční nehody od havárie na M40 v roce 1993.

Spoje

Mapujte souřadnice této sekce pomocí: OpenStreetMap 
Souřadnice stáhněte jako: KML
Křižovatky na dálnici M1
míle km Východy na jih (vozovka B) Křižovatka Východy na sever (vozovka) Souřadnice
7.0 11.3 North Circular (West), Brent Cross , Wembley , Hanger Lane , ( A406 West) J1
Jižní konec
Začátek dálnice 51 ° 34'31 "N 0 ° 14'05" W / 51,57515 ° N 0,23471 ° W / 51,57515; -0,23471 ( M1, křižovatka 1 )
9,1
9.2
14,6
14,8
Central London ( The City ), Holloway
North Circular (A406) (E) A1
J2 Žádný přístup 51 ° 36'14 "N 0 ° 14'23" W / 51,60399 ° N 0,23977 ° W / 51,60399; -0,23977 ( M1, křižovatka 2 )
12.0 19.3 Služby London Gateway Služby Služby London Gateway 51 ° 38'06 ″ N 0 ° 15'58 ″ W / 51,63513 ° N 0,26610 ° W / 51,63513; -0,26610 ( M1, služby London Gateway )
13,2
13,5
21,3
21.8
Harrow , Edgware A41 J4 Žádný přístup 51 ° 38'10 "N 0 ° 18'17" W / 51,63612 ° N 0,30468 ° W / 51,63612; -0,30468 ( M1, křižovatka 4 )
17,1
17,5
27,5
28,1
A41
Watford A4008
J5 (M25 West)
Aylesbury A41
Watford A4008
51 ° 40'18 "N 0 ° 22'08" W / 51,67162 ° N 0,36894 ° W / 51,67162; -0,36894 ( M1, křižovatka 5 )
19,7
20,0
31,7
32,2
North Watford A405 J6 (M25 východ)
St Albans A405
51 ° 42'22 "N 0 ° 22'55" W / 51,70602 ° N 0,38182 ° W / 51,70602; -0,38182 ( M1, křižovatka 6 )
20,4
20,8
32,9
33,5
M25
Stansted Výměna letiště , Dartford , (M11 , M20)
Heathrow Výměna letiště , (M40 , M4)
Výměna J6a
M25
Žádný přístup 51 ° 43'06 "N 0 ° 23'10" W / 51,71831 ° S 0,38607 ° W / 51,71831; -0,38607 ( M1, Junction 6a - M1 -M25 interchange )
22,5
22.7
36,2
36,6
St Albans, Hatfield A414 J7 Žádný přístup 51 ° 44'57 "N 0 ° 24'33" W / 51,74930 ° N 0,40928 ° W / 51,74930; -0,40928 ( M1, křižovatka 7 )
23,5
23,8
37,8
38,3
Hemel Hempstead A414 J8 Hemel Hempstead A414 51 ° 45'25 "N 0 ° 24'59" W / 51,75695 ° N 0,41641 ° W / 51,75695; -0,41641 ( M1, křižovatka 8 )
27,9
28,3
44,9
45,6
St Albans (N) A5183 J9 Redbourn A5183 51 ° 49'12 "N 0 ° 25'02" W / 51,82000 ° S 0,41714 ° W / 51,82000; -0,41714 ( M1, křižovatka 9 )
30,3
30.6
48,8
49,2
Luton (S) a letiště A1081Výměna letiště J10 Luton (S) a letiště Výměna letiště A1081 51 ° 51'14 "N 0 ° 25'25" palců W / 51,85397 ° N 0,42370 ° W / 51,85397; -0,42370 ( M1, křižovatka 10 )
33,7
34,0
54,3
54,7
Luton (C), Dunstable (C) A505 J11 Luton (C), Dunstable (C) A505 51 ° 53'36 "N 0 ° 28'12" W / 51,89347 ° S 0,46988 ° W / 51,89347; -0,46988 ( M1, křižovatka 11 )
Aylesbury A5 , (A505)
Dunstable (N)
J11A Aylesbury A5, (A505)
Dunstable (N)
51 ° 55'18 "N 0 ° 29'28" W / 51,92156 ° S 0,49122 ° W / 51,92156; -0,49122 ( M1, křižovatka 11A )
38,9 62,6 Služby Toddington Služby Služby Toddington 51 ° 56'52 "N 0 ° 30'10" W / 51,94778 ° S 0,50275 ° W / 51,94778; -0,50275 ( M1, služby Toddington )
38,5
38,9
62,0
62,6
Kratiknot A5120 J12 Kratiknot A5120 51 ° 57'27 "N 0 ° 30'58" W / 51,95744 ° N 0,51606 ° W / 51,95744; -0,51606 ( M1, křižovatka 12 )
45,2
45,4
72,7
73,1
Bedford A421
Woburn, Ampthill A507
J13 Bedford, Milton Keynes (jih) A421 52 ° 01'36 "N 0 ° 36'13" W / 52,02657 ° S 0,60360 ° W / 52,02657; -0,60360 ( M1, křižovatka 13 )
49,7
50,2
80,0
80,8
Milton Keynes , Newport Pagnell A509 J14 Milton Keynes, Newport Pagnell A509 52 ° 03'32 "N 0 ° 42'00" W / 52,05877 ° N 0,70012 ° W / 52,05877; -0,70012 ( M1, křižovatka 14 )
53,7 86,5 Služby Newport Pagnell Služby Služby Newport Pagnell 52 ° 05'00 "N 0 ° 44'55" W / 52,08330 ° N 0,74853 ° W / 52,08330; -0,74853 ( M1, služby Newport Pagnell )
61,8
62,3
99,4
100,2
Northampton , Wellingborough A45
Kettering (A43)
J15 Northampton, Wellingborough A45 52 ° 11'09 "N 0 ° 53'44" W / 52,18588 ° N 0,89551 ° W / 52,18588; -0,89551 ( M1, křižovatka 15 )
64,3
64,9
103,5
104,5
Služby Oxford A43 (M40)
Northampton
Služby J15a
Oxford (M40)
Northampton (W) A43
Northampton Services
52 ° 12'35 ″ N 0 ° 56'40 ″ W / 52,20961 ° N 0,94435 ° W / 52,20961; -0,94435 ( M1, křižovatka 15a )
67,9
68,3
109,2
109,9
Northampton (W) A4500 J16 Daventry A45 52 ° 13'49 "N 1 ° 00'58" W / 52,23030 ° N 1,01598 ° W / 52,23030; -1,01598 ( M1, křižovatka 16 )
75,1 120,8 Služby Watford Gap Služby Služby Watford Gap 52 ° 18'25 "N 1 ° 07'19" W / 52,30696 ° N 1,12202 ° W / 52,30696; -1,12202 ( M1, služby Watford Gap )
76,6
76,9
123,3
123,8
Žádný přístup J17 Coventry (S) M45 52 ° 19'29 "N 1 ° 08'26" W / 52,32464 ° N 1,14069 ° W / 52,32464; -1,14069 ( M1, křižovatka 17 )
78,5
78,9
126,3
126,9
Daventry A428 (A361) , DIRFT J18 Hinckley A5
ragby , DIRFT (A428)
52 ° 21'03 "N 1 ° 09'16" W / 52,35089 ° N 1,15455 ° W / 52,35089; -1,15455 ( M1, křižovatka 18 )
82,3
82,7
132,4
133,1
Felixstowe , Kettering A14 J19
M6/A14 výměna
The North West
Coventry, Birmingham M6
52 ° 24'19 "N 1 ° 10'37" W / 52,40522 ° N 1,17704 ° W / 52,40522; -1,17704 ( M1, křižovatka 19 )
85,5
86,1
137,6
138,5
Lutterworth A4303
Rugby ( A426 ), Magna Park
J20 Lutterworth A4303
Market Harborough A4304
Magna Park
52 ° 27'01 "N 1 ° 11'29" W / 52,45015 ° N 1,19146 ° W / 52,45015; -1,19146 ( M1, křižovatka 10 )
96,1
96,6
154,6
155,4
Coventry , Birmingham M69 ( M6 )
Leicester A5460
J21 Coventry M69
Leicester A5460
52 ° 36'01 "N 1 ° 11'42" W / 52,60041 ° N 1,19498 ° W / 52,60041; -1,19498 ( M1, křižovatka 21 )
97,7 157,2 Služby Leicester Forest East Služby Služby Leicester Forest East 52 ° 37'09 "N 1 ° 12'21" W / 52,61920 ° N 1,20579 ° W / 52,61920; -1,20579 ( M1, služby Leicester Forest East )
99,3
99,5
159,8
160,1
Žádný přístup J21a Leicester (N), Newark A46 52 ° 38'09 "N 1 ° 13'05" W / 52,63577 ° N 1,21798 ° W / 52,63577; -1,21798 ( M1, křižovatka 21a )
104,3
104,7
167,8
168,5
Leicester A50 , Coalville A511 J22 Ashby , Coalville A511 52 ° 41'45 "N 1 ° 17'33" W / 52,69592 ° N 1,29240 ° W / 52,69592; -1,29240 ( M1, křižovatka 22 )
108,8
109,2
175,1
175,8
Loughborough , Shepshed A512 J23 Loughborough, Shepshed A512 52 ° 45'37 "N 1 ° 16'26" W / 52,76032 ° N 1,27394 ° W / 52,76032; -1,27394 ( M1, křižovatka 23 )
113,4
113,6
182,5
182,8
The South West, Tamworth , Birmingham , A42 ( M42 ) Služby J23a
Služby East Midlands A453 DoningtonVýměna letiště
52 ° 49'09 "N 1 ° 18'20" W / 52,81929 ° N 1,30544 ° W / 52,81929; -1,30544 ( M1, křižovatka 23a )
114,9
115,4
184,9
185,7
Služby Nottingham , East Midlands Výměna letištěA453
Donington
J24 Stoke A50
Derby ( A6 )
Nottingham (S) A453
52 ° 50'38 "N 1 ° 17'45" W / 52,84397 ° N 1,29570 ° W / 52,84397; -1,29570 ( M1, křižovatka 24 )
115,8
116,2
186,3
187,0
Stoke A50
Derby (A6)
J24a Žádný přístup 52 ° 51'29 "N 1 ° 18'04" W / 52,85796 ° S 1,30106 ° W / 52,85796; -1,30106 ( M1, křižovatka 24a )
120,0
120,5
193,2
193,9
Nottingham, Derby A52 J25 Derby, Nottingham A52 52 ° 54'57 "N 1 ° 17'59" W / 52,91589 ° S 1,29969 ° W / 52,91589; -1,29969 ( M1, křižovatka 25 )
124,1 199,8 Služby stěrky Služby Služby stěrky 52 ° 57'44 "N 1 ° 16'02" W / 52,96216 ° S 1,26725 ° W / 52,96216; -1,26725 ( M1, služby Trowell )
126,0
126,6
202,8
203,7
Nottingham A610 J26 Ripley , Nottingham A610 52 ° 59'24 "N 1 ° 14'04" W / 52,98991 ° N 1,23455 ° W / 52,98991; -1,23455 ( M1, křižovatka )
131,5
132,0
211,7
212,4
Heanor , Hucknall A608 J27 Mansfield A608 53 ° 03'48 "N 1 ° 16'09" W / 53,06342 ° N 1,26909 ° W / 53,06342; -1,26909 ( M1, křižovatka 27 )
135,0
135,5
217,2
218,0
Derby A38
Matlock ( A615 )
J28 Mansfield A38
Matlock (A615)
53 ° 06'05 " N 1 ° 19'26" W / 53,10129 ° N 1,32398 ° W / 53,10129; -1,32398 ( M1, křižovatka 28 )
138,3 222,5 Služby Tibshelf Služby Služby Tibshelf 53 ° 08'19 "N 1 ° 19'51" W / 53,13848 ° N 1,33093 ° W / 53,13848; -1,33093 ( M1, služby Tibshelf )
141,7
142,3
228.1
229.0
Mansfield A617
Matlock ( A632 )
J29 Chesterfield A617 53 ° 11'52 "N 1 ° 19'22" W / 53,19773 ° N 1,32287 ° W / 53,19773; -1,322287 ( M1, křižovatka 29 )
Markham Vale A6192
Bolsover ( A632 )
J29a Markham Vale A6192
Bolsover (A632)
53 ° 14'47 "N 1 ° 19'52" W / 53,24647 ° N 1,33111 ° W / 53,24647; -1,33111 ( M1, křižovatka 29a )
148,4
148,8
238,9
239,5
Chesterfield ( A619 )
Newark A616
J30 Sheffield (S) A6135
Worksop (A619)
53 ° 17'11 "N 1 ° 17'46" W / 53,28651 ° N 1,29604 ° W / 53,28651; -1,29604 ( M1, křižovatka 30 )
151,3 243,5 Služby Woodall Služby Služby Woodall 53 ° 18'56 ″ N 1 ° 16'56 ″ W / 53,31552 ° N 1,28214 ° W / 53,31552; -1,28214 ( M1, služby Woodall )
153,8
154,2
247,5
248,2
Pracovní stůl A57 J31 Sheffield (SE), Rotherham (S) A57 53 ° 21'44 "N 1 ° 17'00" W / 53,36221 ° N 1,28347 ° W / 53,36221; -1,28347 ( M1, křižovatka 31 )
156,3
156,6
251,6
252,1
The North, Doncaster , Hull M18 Výměna J32
M18
The North, Doncaster, Hull, Rotherham (E) M18 53 ° 23'30 ″ N 1 ° 16'56 ″ W / 53,39160 ° N 1,28231 ° W / 53,39160; -1,28231 ( M1, křižovatka 32 - výměna M1 -M18 )
158,8
159,2
255,6
256,2
Sheffield (C), Rotherham (C) A630 J33 Sheffield (C), Rotherham (C) A630 53 ° 23'55 "N 1 ° 20'59" W / 53,39848 ° N 1,34977 ° W / 53,39848; -1,34977 ( M1, křižovatka 33 )
161,5
161,7
259.9
260.3
Sheffield (E), Rotherham (C), Meadowhall A6109: J34 Sheffield (E), Rotherham (C), Meadowhall A6178 : 53 ° 25'03 "N 1 ° 24'23" W / 53,41754 ° N 1,40634 ° W / 53,41754; -1,40634 ( M1, křižovatka 34 )
164,9
165,4
265,4
266,2
Rotherham (N) A629 J35 Rotherham (N) A629 53 ° 27'21 "N 1 ° 26'43" W / 53,45581 ° S 1,44539 ° W / 53,45581; -1,44539 ( M1, křižovatka 35 )
166,7
166,9
268,2
268,6
Žádný přístup J35a Manchester A616 53 ° 28'31 "N 1 ° 27'32" W / 53,47525 ° N 1,45891 ° W / 53,47525; -1,45891 ( M1, křižovatka 35a )
168,0
168,5
270,3
271,2
Sheffield (N), Barnsley A61 J36 Barnsley (S) A61 53 ° 29'47 "N 1 ° 28'32" W / 53,49632 ° N 1,47547 ° W / 53,49632; -1,47547 ( M1, křižovatka 36 )
172,1
172,6
276,9
277,8
Barnsley, Manchester A628 J37 Manchester, Barnsley A628 53 ° 32'55 "N 1 ° 30'56" W / 53,54872 ° N 1,51568 ° W / 53,54872; -1,51568 ( M1, křižovatka 37 )
176,4
176,9
283,9
284,7
Huddersfield A637 J38 Huddersfield A637 53 ° 36'11 "N 1 ° 33'03" W / 53,60297 ° N 1,55092 ° W / 53,60297; -1,55092 ( M1, křižovatka 38 )
178,5 287,2 Služby Woolley Edge Služby Služby Woolley Edge 53 ° 37'18 "N 1 ° 32'54" W / 53,62161 ° N 1,54821 ° W / 53,62161; -1,54821 ( M1, služby Woolley Edge )
179,9
180,4
289,5
290,4
Denby Dale A636 J39 Wakefield A636 53 ° 39'02 "N 1 ° 31'43" W / 53,65064 ° N 1,52869 ° W / 53,65064; -1,52869 ( M1, křižovatka )
182,6
183,0
293,8
294,5
Wakefield , Dewsbury A638 J40 Dewsbury, Wakefield A638 53 ° 41'01 "N 1 ° 33'18" W / 53,68357 ° S 1,55508 ° W / 53,68357; -1,55508 ( M1, křižovatka 40 )
185,1
185,6
297,9
298,7
Wakefield, Morley A650 J41 Wakefield A650 53 ° 42'56 "N 1 ° 32'07" W / 53,71556 ° N 1,53534 ° W / 53,71556; -1,53534 ( M1, křižovatka 41 )
186,5
187,0
300,1
301,0
Hull, Pontefract , Manchester, Bradford M62 Výměna J42
M62
Manchester, Bradford , Leeds Bradford Hull M62 Výměna letiště
53 ° 43'51 "N 1 ° 30'43" W / 53,73087 ° N 1,51195 ° W / 53,73087; -1,51195 ( M1, Junction 42 - M1 -M62 interchange )
188,4
189,0
303,2
304,1
Žádný přístup J43 Leeds M621 53 ° 45'17 "N 1 ° 30'53" W / 53,75460 ° N 1,51461 ° W / 53,75460; -1,51461 ( M1, křižovatka 43 )
189,4
189,9
304,8
305,6
Leeds A639
(M621)
J44 Leeds (S) A639 53 ° 45'45 "N 1 ° 29'29" W / 53,76256 ° N 1,49139 ° W / 53,76256; -1,49139 ( M1, křižovatka 44 )
190,8
191,2
307,1
307,7
Leeds A63

Služby Leeds Skelton Lake

J45 Leeds (SE) A63

Služby Leeds Skelton Lake

53 ° 46'34 "N 1 ° 28'13" W / 53,77613 ° severní šířky 1,47041 ° západní délky / 53,77613; -1,47041 ( M1, křižovatka 45 )
193,7
194,0
311,7
312,2
Leeds (E) A6120 J46 Leeds (E), Leeds/Bradford

Výměna letištěA6120
Selby A63

53 ° 47'31 "N 1 ° 25'35" W / 53,79198 ° N 1,42646 ° W / 53,79198; -1,42646 ( M1, křižovatka 46 )

196,6
197,0
316,4
317,1
Castleford A656
Garforth A642
J47 Garforth A642
Jih (A1 (M))
53 ° 48'20 "N 1 ° 21'41" W / 53,80557 ° N 1,36149 ° W / 53,80557; -1,36149 ( M1, křižovatka 47 )
197,7 318,1 Začátek dálnice A1 (M), J43
severní konec
The North, Wetherby A1 (M)
York ( A64 )
53 ° 49'18 "N 1 ° 20'19" W / 53,82178 ° N 1,33866 ° W / 53,82178; -1,33866 ( M1, severní konec s A1 (M) )
Poznámky
  • Údaje z ukazatelů polohy řidiče/sloupků značek vzdálenosti slouží k poskytnutí informací o vzdálenosti a identifikaci vozovky. Tam, kde křižovatka přesahuje několik set metrů a jsou k dispozici data, jsou zobrazeny počáteční i cílové hodnoty křižovatky. Data souřadnic z ACME Mapper.
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Viz také

Reference

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap 
Souřadnice stáhněte jako: KML

Mapa trasy :

KML pochází z Wikidata