MEMU - MEMU

MEMU
	ICF vyrobilo Ernakulam - Kollam MEMU
Přehled
Majitel	Indické železnice
Obsluhovaná oblast	Indie
Typ dopravy	Regionální železnice / železniční dojíždějící
Úkon
Zahájen provoz	1995
Operátor (y)	Indické železnice
Hlášení značek	IR
Délka vlaku	12 trenérů
Technický
Počet stop	2+
Rozchod	5 ft 6 v ( 1676 mm ) široký rozchod
Elektrizace	Nadzemní vedení 25 kV AC
Nejvyšší rychlost	130 km/h (81 mph)

Na indických železnicích jsou MEMU vlaky s více elektrickými jednotkami (EMU), které slouží v Indii na krátké a střední vzdálenosti , ve srovnání s normálními vlaky EMU, které spojují městské a příměstské oblasti. Zkratka znamená „Mainline Electric Multiple Unit“.

Dějiny

V devadesátých létech postavené MEMU Indických drah, které měly 10 ft 8 v (3250 mm) široké trenéry. Služba byla zahájena na úseku Asansol - Adra dne 15. července 1995 a na úseku Kharagpur - Tata dne 22. července 1995. MEMU byla zahájena 17. října 1995 na trase Raipur – Durg – Bhatapara – Raipur – Bilaspur. Prvních 20 autobusů MEMU jezdilo mezi Suratem a Virarem v roce 2017. V roce 2018 uvedla společnost Integral Coach Factory (ICF) na trh novou MEMU schopnou provozu rychlostí 110–130 km/h (68–81 mph).

IR postupně nahrazuje všechny pomalé a rychlé osobní a meziměstské vlaky s lokomotivou za EMU. Vylepšené vlaky jsou přejmenovány na MEMU.

Úkon

3fázový vlak MEMU v Cherthale

ICF vyrobilo Marikuppam - Bengaluru MEMU v Tyakalu

Systém využívá více elektrických jednotek pracujících na střídavém napětí 25 kV odebíraných z trolejového vedení . Přípojné vozy mají dvě toalety pro cestující a jednu pro posádku.

Vlak může jet až 200 km (120 mi) mezi východním Ghátem a západním Ghátem. Shrnovače mají na širokorozchodných tratích maximální povolenou rychlost 105 km/h (65 mph). Motorové autobusy používají stejnosměrné trakční motory. V roce 2017 ICF označil hybridní shrnovač LHB AC-AC MEMU založený na architektuře 1600 HP Medha DEMU. Tyto shrnovače používají asynchronní trakční motory a mají maximální projektovanou rychlost 110 km/h. Ty používají tělo z nerezové oceli . Dva z nich operují na South Central Railways .

ICF uvedla na trh nové MEMU schopné pracovat rychlostí 110–130 km/h. Náklady na stavbu jsou ₹ 26 milionů rupií na jednotku a mohou přepravit 2618 cestujících. Tento vlak má třífázový trakční motor a pracuje na proudu 25 Kv, který šetří 35% energie. Nabízí informační systémy pro cestující na bázi GPS a oznámení v autokarech. Má dvoukřídlé posuvné dveře, lávky, CCTV kamery a hliníkové nosiče zavazadel. Kabina řidiče má střídavý proud a trenér má nouzové komunikační zařízení. Je navržen tak, aby fungoval mezi městy vzdálenými 200–300 km (120–190 mi) v Uttarpradéši . Vlak může začít v únoru 2019.