Jezero SS Illawarra - SS Lake Illawarra

SS jezero Illawarra
Dějiny
Austrálie
Název:	Jezero Illawarra
Operátor:	Australská komise pro pobřežní plavbu
Stavitel:	BHP , Whyalla
Spuštěno:	1958
Mimo provoz:	1975
Osud:	Potopil se po srážce s Tasmanovým mostem v Hobartu 5. ledna 1975
Obecná charakteristika
Typ:	Ocelový hromadný nosič rud
Tonáž:	7 274  BRT
Délka:	139,8 m (458 ft 8 v)
Paprsek:	18 m (59 ft 1 v)
Pohon:	Parní turbína
Rychlost:	12 uzlů (22 km / h; 14 mph)

Jezero SS Illawarra bylo nákladní lodí velkého nákladu o hmotnosti 7 274 tun ve službách australské národní linky . Tato loď je známá tím, že způsobila katastrofu Tasmanova mostu, když se večer 5. ledna 1975 ve 21:27 srazila s pylonem 19 Hobartova obřího tasmánského mostu ve stylu vysokého betonového oblouku , což mělo za následek smrt 12 lidí.

Podrobnosti o lodi

Jezero Illawarra bylo postaveno společností BHP , Whyalla v jižní Austrálii. Její kýl byl položen v červnu 1956 a ona byla vypuštěna 28. září 1957. Byla dodána z loděnice 28. března 1958. Jezero Illawarra měřilo 7 274  hrubých registrovaných tun  (GRT) a 10 380 tun nosnosti (DWT), s délkou 139,8 metrů (458 ft 8 v) a paprsek 18 metrů (59 ft 1 v). Byla poháněna parní turbínou, která poháněla jednu vrtuli a poskytovala jí rychlost 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph).

Kolize a potopení

Lake Illawarra byl naplněn koncentrát zinku , pro EZ Industries " Risdon zinkovny , o třech námořních mil (5,6 km, 3,5 mi) až do řeky Derwent z mostu.

Těsně před nárazem si kapitán Boleslaw Pelc uvědomil, když míjel Rosny Point , že je mimo kurs a cestuje příliš rychle. Pokusil se opravit směr, ale podařilo se mu dostat luky příliš daleko do přístavu (vlevo) a nyní mířil na západní pobřeží. Naléhavě provedl protikorekci, ale otvor nezvládl. Uvědomil si, že míří ke srážce, a nařídil, aby byly motory úplně vzadu, ale točivý moment z její vrtule způsobil, že loď klouzala soustředěným pohybem. Vrazila do 18. a 19. stožáru.

Model zobrazující ponořený vrak a trosky mostu

Kolize srazila dva podpěrné stožáry a část z oceli a betonu o délce 127 metrů. Na mostě byl večerní provoz, a přestože na úseku, který spadl, nebyla žádná vozidla, z mezery odjely čtyři vozy a pět lidí bylo zabito. Na okraji zastavily dvě auta a jejich cestující mohli uniknout. Úsek čtyřproudové dálnice přistál na palubě lodi a potopil ji na 35 metrů vody na jih od mostu. Při nehodě přišlo o život sedm členů posádky lodi.

Loď a hromada trosek byly považovány za nebezpečné pro pohyb; olej lodi byl odčerpán a příď byla odstraněna později. Vrak je dostatečně hluboký, aby nepředstavoval navigační riziko.

Následný soud pro vyšetřování moří zjistil, že jezero Illawarra bylo schopné projít pod středním navigačním rozpětím mostu, ale kapitán se místo toho pokusil projít jedním z východních rozpětí kvůli kombinaci silných přílivových proudů a nepozornosti. Soud shledal, že Pelc nezacházel s jezerem Illawarra řádně a námořně a na šest měsíců pozastavil vysvědčení svého pána. V reakci na zjištění soudu byla zavedena pilotní služba .

Pamětní

Pamětní deska je věnována jezeru SS Illawarra u Památníku tasmánských námořníků v Triabunně na východním pobřeží Tasmánie, přibližně 80 kilometrů severovýchodně od Hobartu.

Plaketa obsahuje následující text:

Reference

externí odkazy

• Tasman Bridge Disaster strana 1

Souřadnice : 42 ° 51'52 „S 147 ° 20'45“ E  /  42,86444 ° J 147,34583 ° V  / -42,86444; 147,34583