MV Sewol -MV Sewol

MV Sewol
Ferry Sewol 1.jpg
MV Sewol v Incheonu v březnu 2014
Dějiny
název
  • Ferry Naminoue (1994–2012)
  • Sewol (2013–2014)
Majitel
Registrační přístav
  • Japonsko Naze , Japonsko (1994–2012)
  • Jižní Korea Incheon , Jižní Korea (2012-2014)
Stavitel Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Nagasaki, Japonsko
Číslo dvora 1006
Spuštěno 13. dubna 1994
Dokončeno června 1994
Identifikace Číslo IMO9105205
Osud Převrženo a potopeno 22. června 2014 , zachráněno 2017
Obecná charakteristika
Typ Trajekt RoPax
Tonáž
Délka 145,61 m (477 stop 9 palců)
Paprsek 22,00 m (72 stop 2 palce)
Návrh 6,26 m (20 stop 6 palců)
Hloubka 14,00 m (45 stop 11 palců)
Instalovaný výkon
  • 2  ×  Diesel United- Pielstick 12PC2-6V-400
  • 11 912 kW (15 974 k) (kombinovaný)
Pohon
Rychlost 21,5 uzlů (39,8 km/h; 24,7 mph)
Kapacita
  • Jako Sewol : 921 cestujících, 88 aut, 60 8tunových kamionů
  • Jako Ferry Naminoue : 804 cestujících, 90 aut a 60 kamionů
Osádka 35

MV Sewol ( Hangul : 세월호 , Hanja :世越號 , Beyond the World ) byl jihokorejský trajekt pro přepravu osob a vozidel, postavený a dříve provozovaný v Japonsku. Operovala mezi Incheon a Jeju . Dne 16. dubna 2014 se Sewol převrhl a potopil se ztrátou 306 cestujících a posádky.

Popis

Sewol byl trajekt RoPax , který postavila japonská společnost Hayashikane Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. ( japonsky :林兼船渠) v roce 1994. Při délce 146 m (479 ft) a šířce 22 m (72 ft) mohl přepravit 921 cestujících, tedy celkem 956 osob včetně posádky. Přívoz měl právní kapacitu pro 180 vozidel a 154 běžných nákladních kontejnerů. Maximální rychlost lodi byla 22 uzlů (41 km/h; 25 mph).

Operace

Ferry Naminoue v roce 2010; boční rampa byla odstraněna poté, co byla prodána svým jihokorejským vlastníkům

Trajekt byl původně známý jako Ferry Naminoue ( japonsky :フェリ– なみのうえ) v letech 1994 až 2012 a byl provozován v Japonsku téměř 18 let bez jakýchkoli nehod. V roce 2012 byla loď později koupena za 11,6 miliardy ( 11,3 milionu USD ) společností Chonghaejin Marine Company , ovládaná rodinou obchodníka Yoo Byung-eun . Loď byla přejmenována na Sewol a zrekonstruována. Úpravy zahrnovaly přidání dalších kabin pro cestující na třetí, čtvrté a páté palubě, zvýšení kapacity cestujících o 117 a zvýšení hmotnosti lodi o 239 tun. Po regulačních a bezpečnostních kontrolách korejským registrem lodní dopravy zahájila loď svůj provoz v Jižní Koreji dne 15. března 2013. Loď podnikla tři zpáteční plavby každý týden z Incheonu do Jeju . V únoru 2014 bylo oznámeno, že Sewol znovu prošel inspekcí bezpečnosti plavidla ze strany jihokorejské pobřežní stráže po průběžném průzkumu, aby se zajistilo, že loď zůstane v obecném stavu, který splňuje požadavky stanovené korejským registrem lodní dopravy.

Potopení

Večer 15. dubna 2014 odjel Sewol z Incheonu na standardní noční přejezd na ostrov Jeju. Posádku trajektu tvořilo 33 členů a vezlo 443 cestujících, z nichž 325 byli studenti druhého ročníku střední školy Danwon v Ansanu. Následující ráno se Sewol převrhl a potopil 1,5 km (0,93 mil) od Donggeochado , Jindo County , provincie South Jeolla . Ze 476 lidí na palubě přežilo pouze 172 lidí. 304 z těch na palubě zemřelo, 250 z nich byli studenti Danwonu.

Rada pro audit a inspekci jihokorejské vlády odhalila, že licencování korejského rejstříku bylo založeno na padělaných dokumentech. Po incidentu společnost oznámila, že loď přepravovala 124 automobilů, 56 nákladních aut a 1157 tun nákladu. Množství přepravovaného nákladu bylo dvakrát vyšší než zákonný limit.

Dne 12. února 2015 byl Kim Kyung-il, kapitán pobřežní stráže odpovědný za záchranné práce, odsouzen ke čtyřem letům vězení za nedbalost a falšované zprávy.

Zachránit

V dubnu 2015 technická zpráva dospěla k závěru, že je možné zvednout vrak Sewolu a prezidentka Parková uvedla, že doufá, že to bude provedeno co nejdříve. Po obdržení nabídek od záchranných společností bylo 15. července 2015 oznámeno, že upřednostňovaným uchazečem bylo konsorcium vedené čínskou Shanghai Salvage Company za cenu 85,1 miliardy wonů (74,6 milionu USD).

Dne 22. března 2017 byla zahájena záchranná operace k vyzdvižení vraku potopeného Sewolu . Plavidlo bylo vyzdviženo dne 23. března. Vrak byl přemístěn na břeh v Mokpo dne 12. dubna. Plavidlo hledali ostatky devíti pohřešovaných obětí.

Zatímco zvednutý trajekt byl přepravován na palubě poloponorného plavidla, její hmotnost se odhadovala na 17 000 tun, včetně příspěvku zbývajícího bahna uvnitř. Z hlediska hmotnosti a počtu náprav (600) zdvojnásobil světový rekord v přepravě SPMT .

Poznámky

Reference


Souřadnice : 34,2181°N 125,9500°E 34°13′05″N 125°57′00″V /  / 34,2181; 125,9500