Letiště Madurai - Madurai Airport
Letiště Madurai | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||
Majitel | Ministerstvo civilního letectví | ||||||||||
Operátor | Letiště úřad Indie | ||||||||||
Slouží | |||||||||||
Umístění | Madurai , Tamil Nadu | ||||||||||
Časové pásmo | Indický standardní čas (+5: 30) | ||||||||||
Nadmořská výška AMSL | 136 m / 446 stop | ||||||||||
Souřadnice | 09 ° 50'01 "N 078 ° 05'22" E / 9,83361 ° N 78,08944 ° E Souřadnice: 09 ° 50'01 "N 078 ° 05'22" E / 9,83361 ° N 78,08944 ° E | ||||||||||
webová stránka | www |
||||||||||
Mapa | |||||||||||
Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Statistiky (duben 2020 - březen 2021) | |||||||||||
| |||||||||||
Zdroj: AAI
|
Madurai Airport ( IATA : IXM , ICAO : VOMD ) je pro cestující a celní letiště sloužící Madurai a jeho okolí okresy v indickém státě of Tamil Nadu . Jedná se o 36. nejrušnější letiště v Indii, pokud jde o odbavené cestující a pohyb letadel. Letiště se nachází poblíž státní silnice 37 asi 12 km od vlakového nádraží Madurai . Byla založena v roce 1957.
Dějiny
Letiště Madurai bylo poprvé použito královským letectvem ve druhé světové válce v roce 1942. Prvním letem pro cestující byl letoun Fokker Friendship na trase Madras - Madurai - Trivandrum - Madurai - Madras v roce 1956.
Bylo identifikováno jako jedno z 35 letišť mimo metro pro modernizaci, a proto byla nová integrovaná budova terminálu slavnostně otevřena 12. září 2010.
Letiště bylo oznámeno jako celní letiště . Oznámení vydané 31. prosince 2011 nabylo účinnosti od 1. ledna 2012. Dva charterové lety z Malajsie přistály na letišti 25. srpna 2012, což z nich činí první mezinárodní letadlo přistávající ve městě. První komerční mezinárodní let zahájil 20. září 2012 SpiceJet, který zahájil svou první službu v Colombu .
Aby se zvýšil vývoz z Madurai a jeho okolních okresů, ministerstvo příjmů pod ministerským ministerstvem financí vydalo oznámení ze dne 28. května 2013, kterým letišti povolilo nakládání s nákladem. Nákladní terminál byl uveden do provozu od 15. prosince 2017.
Terminály
Letiště má dva sousední terminály, starý terminál a nový integrovaný terminál. V současné době se integrovaný terminál používá pro mezinárodní i domácí účely. Starý terminál byl přestavěn na nákladní terminál od 28. listopadu 2017. Vzhledem k exponenciálnímu růstu letiště v posledních letech se v plánech staví samostatné domácí a mezinárodní terminály.
Terminál pro cestující
Jako součást modernizace 35 letišť mimo metro postavila společnost AAI nový, nejmodernější integrovaný terminál pro cestující sousedící se starým terminálem. ₹ 1290000000 (US $ 17 milionů) Nový terminál budova byla slavnostně otevřena 12. září 2010. Celkem 610 akrů (250 ha) země je pod akvizice pro rozšíření ranveje na 12.500 stop (3800 m), aby se ubytovat velké proudové letadlo letadlo. Tento terminál o rozloze 17 560 m 2 (189 000 čtverečních stop) zvládne kapacitu 250 cestujících při příjezdu a odjezdu. Parkovací plocha na letišti má kapacitu zaparkovat 375 aut a 10 autobusů. Mezi některé funkce nového terminálu patří:
- 16 přepážek odbavení
- 12 imigračních přepážek
- 2 bezpečnostní pulty
- 5 celních přepážek
- 3 dopravní pásy (47 m (154 ft) každý)
- 2 rentgenové skenery pro zavazadla
- Parkovací stání pro 7 letadel
- 3 Aero-mosty
- Zařízení pro elektronické víza
Nový terminál má dva salonky: VIP salonek spravovaný AAI a salónek CIP (Business Important Persons) spravovaný obchodní a průmyslovou komorou Tamil Nadu (TNCC-Madurai).
Nákladní terminál
Vzhledem k rostoucímu nákladnímu potenciálu na mezinárodním letišti Madurai se společnost AAI rozhodla změnit starý terminál na plnohodnotný nákladní komplex. Za prvé, ministerstvo financí Unie vydalo celní oznámení ze dne 28. května 2013 o vyřizování nákladu na letišti Madurai. Práce pokračovaly rychlým tempem a zahájily zvedání nákladu na konci března 2014. Pro náklad podléhající zkáze se zřizuje chladírenské skladiště, které by mělo dominovat exportu z této oblasti. Mezinárodní nákladní terminál byl slavnostně otevřen Shri. Guruprasad Mohapatra IAS, předseda indického letištního úřadu 28. listopadu 2017. Mezinárodní nákladní doprava byla zahájena 15. prosince 2017 s 300 kg květin včetně slavného Madurai Malli (Jasmine). První zásilku zvedla společnost Spicejet do Dubaje.
Přistávací dráha
Hlavní dráha má 2 285 m × 45 m (7 497 stop × 148 stop) s PCN 92 R/B/W/T (tuhé), 8 F/A/W/T (flexibilní) vhodné pro řadu B737-900. ILS Cat-I je k dispozici pro hlavní dráhu 09/27.
Rozšíření
Hlavní plán zahrnuje nákladový komplex spolu se dvěma dalšími budovami terminálu, rozšířením dráhy a dalšími zařízeními. Orgán chce další pozemek za totéž spolu s věží pro řízení letového provozu a dalšími zařízeními, která by zajišťovala rostoucí pohyb cestujících.
Letiště Authority of India (AAI) zvažuje poskytnutí nové budovy terminálu pro mezinárodní letiště Madurai s ohledem na zvýšenou osobní dopravu.
Regionální výkonný ředitel AAI uvedl, že výkonnost letiště na všech frontách byla dobrá, zejména 35% nárůst pohybu cestujících za poslední rok (2016–2017). Studuje se proveditelnost rozšíření budovy terminálu. Pokud to není možné, bude postavena nová budova, která je již v základním plánu letiště. Počet mezinárodních cestujících odbavených na letišti by rozhodl o samostatném nebo integrovaném terminálu. V současné době by letiště mohlo odbavit po 250 pasažérech v příletových a odletových halách. Aby byl splněn okamžitý požadavek, na letiště se přidává 7 nových zástěr.
Společnost AAI požádala přibližně 610 akrů půdy v Madurai, aby zahájily práce na prodloužení dráhy. Vláda státu slíbila, že půdu získá a předá včas. V reakci na to okresní správa navrhla získat 610 akrů na rozšíření letiště Madurai. Navrhované místo, včetně 100 akrů porombokové (neúrodné) půdy, by připravilo půdu pro prodloužení přistávací dráhy na 12 500 stop, což by letišti umožnilo zvládnout zámořské služby.
Tým složený z indického letištního úřadu, odboru dálnic a úředníků Madurai Corporation identifikoval místo na východní straně letiště, které by protínalo silniční okruh přes 5 km. Podle plánu by byl Ring Road odpojen na Mandela Junction a odkloněn přes Perungudi a Avaniapuram, aby spojil Tuticorin Road.
AAI také navrhla mít novou technickou budovu s kontrolní věží. Bylo také plánováno postavit sedm nových zástěr na letišti Madurai.
Statistika
Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .
Letecké společnosti a destinace
Letecké společnosti | Destinace |
---|---|
Air India | Chennai , Bombaj |
Indigo | Bangalore , Chennai , Delhi , Hyderabad , Mumbai , Tirupati (začíná 19. listopadu 2021) |
SpiceJet | Chennai , Dillí , Hyderabad , Bombaj |
Nehody a nehody
Dne 9. prosince 1971 se Avro -748 (VT -DXG Manufactured by Hindustan Aeronautics Ltd), provozující trasu Trivandrum - Madurai - Thiruchirapalli - Madras, zřítil do Meghamalai Hills poblíž Chinnamanur při sestupu do Madurai, když letěl do vysokého terénu asi 50 mil (80 km) od letiště, zahynuli všichni čtyři členové posádky a 17 z 27 cestujících. K nehodě došlo za snížené viditelnosti během denního světla.
Reference
externí odkazy
Média související s letištěm Madurai na Wikimedia Commons
- Oficiální webové stránky
- „Informace o letišti pro VOMD“ . Data World Aero . Archivováno od originálu dne 5. března 2019.CS1 maint: unitit URL ( odkaz ) Údaje aktuální k říjnu 2006.