Malajsie – Singapore Airlines - Malaysia–Singapore Airlines

Malajsie – Singapurské letecké společnosti
IATA ICAO Volací značka
ML MSA MALAJSKÝ
Založený 1946 jako Malayan Airways
1963 jako Malaysian Airways
Ukončen provoz 30. září 1972; rozdělena na Malaysian Airline System a Singapore Airlines
Rozbočovače Letiště Kallang (Letiště Kallang) Letiště
Sultan Abdul Aziz Shah
Hlavní sídlo Raffles Place , Singapur

Malajsie – Singapore Airlines ( zkratka : MSA ) byla vlajkovým dopravcem Malajsie a Singapuru. Vznikla v roce 1966 v důsledku společného vlastnictví letecké společnosti vládami obou zemí. Letecká společnost ukončila provoz po šesti letech v roce 1972, kdy se obě vlády rozhodly založit vlastní národní letecké společnosti Malaysian Airline System (nyní pojmenované Malaysia Airlines Berhad) a Singapore Airlines .

Dějiny

de Havilland Comet 4 z MSA v roce 1969

Letecká společnost vysledovala své kořeny k vytvoření společnosti Malayan Airways v roce 1946. Svým prvním letem 1. května 1947 letěl dopravce na bázi Singapuru na vnitrostátních linkách mezi Kuala Lumpurem , Ipohem , Penangem a Singapurem dvoumotorovým letounem Airspeed Consul . V dubnu 1948 letecká společnost letěla přímými mezinárodními linkami ze Singapuru do Saigonu (nyní Ho Chi Minh City ) ve Vietnamu; Batavia (nyní Jakarta ), Medan a Palembang v Indonésii; a do Bangkoku v Thajsku přes Penang. Rovněž letěl po trase spojující Penang s Medanem.

Letecká společnost v příštích několika letech rychle rostla, což bylo podpořeno rostoucí poptávkou po letecké dopravě v poválečném období, kdy létání již nebylo výsadou velmi bohatých. Od 12. dubna 1960, letecká společnost byla v provozu Douglas DC-3s , Lockheed L-1049 Super souhvězdí a Vickers Viscount na nových linkách ze Singapuru do Hongkongu a z Kuala Lumpur do Bangkoku přes Penang. Byly také zavedeny lety ze Singapuru do měst na území Borneo, včetně Bruneje , Jesseltonu (nyní Kota Kinabalu ), Kuchingu , Sandakanu a Sibu .

Dne 1. dubna 1965 byla společnost Borneo Airways Limited oficiálně sloučena s Malaysian Airways a sloučená společnost byla následující rok přejmenována na Malaysia – Singapore Airlines, aby odrážela politické změny mezi Malajsií a Singapurem.

Poslední ze 30 vyrobených Boeingů 737-100 byl dodán společnosti Malaysia – Singapore Airlines v říjnu 1969. Výsledkem bylo vrácení poslední MSA de Havilland Comet 4s pronajaté od British Overseas Airways Corporation (BOAC), která byla vrácena této letecké společnosti.

Změny jména

Malaysian Airways de Havilland Comet 4 na londýnském letišti (nyní známé jako letiště Heathrow ). Po založení Malajsie 16. září 1963 byla Malayan Airways účinně přejmenována na Malaysian Airways. Totožnost zůstane až do roku 1966 v důsledku oddělení Singapuru od federace v srpnu 1966.

Letecká společnost viděla, že se její název dvakrát změnil kvůli politickým posunům. V roce 1963 vyvolalo vytvoření federace Malajsie změnu názvu na „Malaysian Airways“. Vyloučení Singapuru z federace v roce 1965 vedlo k další změně názvu na Malaysia – Singapore Airlines (MSA), když v roce 1966 obě samostatné vlády převzaly spoluvlastnictví letecké společnosti.

Budova MSA

MSA měla své centrální kanceláře na Robinson Road v singapurské obchodní čtvrti. Z budovy se později stala budova SIA.

Rozchod

Rozdílné potřeby obou akcionářů však vedly k rozpadu letecké společnosti o pouhých šest let později. Singapurská vláda dala přednost rozvoji mezinárodních linek letecké společnosti, zatímco malajská vláda dala přednost rozvoji domácí sítě před regionálním a nakonec dálkovým spojením. MSA ukončila činnost v roce 1972, přičemž její aktiva byla rozdělena mezi dvě nové letecké společnosti; Malaysian Airline System Berhad (nyní Malaysia Airlines ) a Singapore Airlines .

Vzhledem k tomu, že se Singapore Airlines rozhodly rozvíjet své mezinárodní linky, vzala celou flotilu sedmi Boeingů 707 a pěti Boeingů 737, což by jí umožnilo pokračovat v obsluze regionálních a dálkových mezinárodních linek. Protože většina mezinárodních linek MSA byla letecky převezena ze Singapuru, drtivá většina mezinárodních linek byla v rukou Singapore Airlines. Sídlo společnosti MSA, které se nacházelo v Singapuru, se navíc stalo sídlem společnosti Singapore Airlines.

Malajský letecký systém naopak vzal ze země všechny vnitrostátní linky v rámci Malajsie i mezinárodní linky, stejně jako zbývající flotilu Fokker F27 Friendships a Britten-Norman BN-2 Islanders . Začalo to lety 1. října 1972.

Iniciály MSA byly dobře považovány za ikonu letecké společnosti a oba dopravci se je snažili napodobit. Malajsijský šel na MAS pouhým transponováním posledních dvou písmen a výběrem názvu Malaysian Airline System, zatímco Singapur původně používal název Mercury Singapore Airlines, aby zachoval iniciály MSA, ale to bylo zablokováno po rozsáhlých protestech v Malajsii. Nakonec se nová entita místo toho jmenovala SIA.

Podnikové záležitosti

V roce 1960 měla Malaysian Airways sídlo v Raffles Place v Singapuru. V roce 1971 se sídlo přestěhovalo do budovy MSA na Robinson Road v Singapuru.

Galerie

Flotila

V průběhu let společnost MSA provozovala mnoho letadel, včetně:

Historická flotila Malajsie – Singapore Airlines
Letadlo Představeno V důchodu Poznámky
Airspeed Consul 1947 1951
Boeing 707-320 1967 1980-1982 Převedeno do Singapore Airlines
Boeing 737-100 1969 1980
Boeing 737-200 1971 1980
Britten-Norman BN-2 Islander 1968 1972
Cessna 310F Neznámý Neznámý Jedno letadlo ve flotile společnosti Malaysian Airways před sloučením s Borneo Airways
de Havilland Canada DHC-2 Beaver 1952 Neznámý Před sloučením s Malayan Airways provozuje společnost Federal Air Service
de Havilland DH.89A Dragon Rapide 1949 1958
de Havilland DH.106 Comet 4 1962 1969 Provozováno společností Malaysian Airways před sloučením s Borneo Airways
Douglas DC-3 1947 1968 Provozováno společnostmi Malaysian Airways a Borneo Airways před sloučením
Douglas DC-4 1958 1960
Přátelství Fokker F27 1963 1972 Provozováno společností Malaysian Airways před sloučením s Borneo Airways
Lockheed L-1049 Super Constellation 1960 1960
Twin Pioneer Scottish Aviation 1959 1962 Provozováno společností Borneo Airways před sloučením s Malaysian Airways
Vickersův vikomt 1959 1962

Minulé destinace

Malayan Airways

Malajsie – Singapurské letecké společnosti

Nehody a incidenty

Společnosti Borneo Airways a Malaysian Airways měly během provozu jednu leteckou nehodu. Letadla provozovaná nástupcem Malajsie – Singapore Airlines se účastnila pěti nehod s následkem ztráty trupu.

Viz také

Reference

Další čtení

externí odkazy