Nur Khan - Nur Khan

Letecký maršál
Malik Nur Khan Awan
Noor khan.jpg
6. guvernér západního Pákistánu
Ve funkci
1. září 1969 - 1. února 1970
Prezident Yahya Khan
Předchází Yusuf Haroon
Uspěl Attiqur Rahman
Vrchní velitel pákistánského letectva
Ve funkci
23. července 1965 - 31. srpna 1969
Prezident Ayub Khan
Předchází Air Mrshl Asghar Khan
Uspěl Air Mrshl AR Khan
Generální ředitel společnosti Pakistan International Airlines
Ve funkci
1959–1965
Předchází Zafar-ul-Ahsan
Uspěl Air Mrshl Asghar Khan
President z Pákistánu hokejové federace
Ve funkci
1976–1984
Předchází Generál Muhammad Musa
Uspěl Generálporučík KM Azhar
Předseda z pákistánské kriketové tabuli
Ve funkci
1980–1984
Předchází Generálporučík KM Azhar
Uspěl Generálporučík Safdar Butt
Osobní údaje
narozený
Malik Nur Khan

( 1923-02-02 )02.02.1923
Tamman , Attock District , Punjab , britské indické Říše (nyní Pákistán )
Zemřel 15. prosince 2011 (15. 12. 2011)(ve věku 88)
Rawalpindi , Paňdžáb, Pákistán
Odpočívadlo Hřbitov Westridge
Státní občanství Britský subjekt (1923–1947)
pákistánský (1947–2011)
Politická strana Nezávislá
pákistánská lidová strana (1987-1989)
Alma mater Rashtriya Indian Military College
Profese Politik
Civilní ocenění Žlutý půlměsíc, symbol islámu.png Hilal-i-Quaid-e-Azam Sitara-e-Pákistán
Pořadí Pákistánu.png
Vojenská služba
Přezdívky) Muž z oceli
Pobočka/služba  Indické královské letectvo (1941–1947) Pákistánské vojenské letectvo (1947–1969)
 
Roky služby 1941–1970
Hodnost AM pákistánské vojenské letectvo.png Odznaky US-O9.svg Letecký maršál
Jednotka Šipky č. 11
Příkazy Letecká základna Chaklala
Pákistánská letecká akademie
Zástupce vrchního velitele (letecké operace)
Peshawarská letecká základna
Masroor Letecká základna
č. 1 Taktická operační skupina
Bitvy/války druhá světová válka

Indo-pákistánská válka 1947
Indo-pákistánská válka 1965

Šestidenní válka
Vojenské ceny Hilal-Jurat Ribbon.gif Hilal-e-Jurat Sitar-e-Shujaat Řád nezávislosti (Jordánsko) Řád cedru (Libanon) Řád Orange-Nassau
Hilal-e-Shujaat (1957-1866) Pakistan.svg
Řád nezávislosti Jordan.svg
Řád cedru - důstojník (Libanon) Ribbon.png
Řád NLD Orange -Nassau - velký důstojník BAR.png

Air Marshal Malik Nur Khan Awan ( Urdu : ملک نور خان ; 22. února 1923-15. prosince 2011) SPk , HJ , HS , HQA , OI (J) , NOC , OVN , běžně známý jako Nur Khan , byl tříhvězdičkový air úředník , politik , správce sportovního a Commander-in-Chief na pákistánské vojenské letectvo , porce dolů President Ayub Khan od roku 1965 do roku 1969.

Narozen do Awan kmene v Attock získal do provozu v královské indického letectva po absolvování od známého Rashtriya indické vojenské vysoké školy v Dehra Dun v roce 1941. On se účastnil druhé světové války na straně Velké Británie a zvolila pro Pákistán jako následky tohoto oddílu z britské Indie v roce 1947 . Když velel a vedl pákistánské vojenské letectvo ve druhé válce s Indií v roce 1965 a získal pověst vzdušných schopností, když se zúčastnil Šestidenní války jménem arabských zemí bojujících proti Izraeli, získal celostátní známost a pověst veřejnosti . Po odchodu do důchodu v roce 1969 zahájil svou kariéru v národní politice a sloužil jako guvernér západního Pákistánu pod prezidentem Yahya Khanem a v letech 1969 až 1970 sloužil jako ministr kabinetu v administrativě Yahya, když rezignoval na vzájemné neshody .

Během své kariéry v letectvu a politice, ujal sportovního země , když on sloužil jako prezident / předseda z kriket , hokej a squashe , kde se představil sportovní taktiky a nápady, které pomáhaly sportovní výkony a získal pozornost na mezinárodních místech. Kromě toho také loboval a prosazoval zřízení asijské kriketové rady . Nur Khan je však považován za svou bystrou inteligenci a vynikající manažerské schopnosti, které do značné míry prospívaly pákistánské armádě a organizacím, kterým předsedal.

Životopis

Pozadí, raný život a druhá světová válka

Malik Nur Khan se narodil ve městě Tamman, které se nachází v blízkosti čtvrti Chakwal v pákistánském Paňdžábu , 22. února 1923. Patřil k rodině Awanů, která měla pozoruhodnou vojenskou tradici . Rodina nesla název „Malik“ ( rozsvícený pravítko), titul, který většinou používají awanské rodiny.

Jeho otec, major Subedar a čestný armádní kapitán Malik Mihr Khan, OBI , IOM , IDSM , byl v britské indické armádě a sloužil u 15. kopiníků , později 20. kopinníků . Byl přímo pověřen místokrálem v hodnosti Jemedara 1. dubna 1911 do 15. kopiníků. Sloužil ve Francii a Belgii u 15. kopiníků od 23. září 1914 do ledna 1916 (během této doby mu byl udělen indický řád za zásluhy , 2. třída), když byl pluk převeden do Mezopotámie. Později sloužil v Persii na východním Persii Cordon, kde byl povýšen na Ressidara a vyznamenán Indickou medailí za vynikající službu . Byl povýšen na Risaldara 3. září 1918 a zůstal v armádě, když 21. září 1920 se spojily 14. Murrayho Jat Lancer a 15. Lancers, aby vytvořily 20. Lancers. Byl povýšen na Risaldara-majora 20. kopiníků dne 27. května 1927, což byl termín, který měl držet až do 1. května 1928, kdy byl jmenován ADC k velícímu generálovi, východní velení v Indii. Toto jmenování zastával až do důchodu dne 28. ledna 1936. Byl přijat do Řádu britské Indie 4. června 1935. Byl jmenován čestným poručíkem 1. srpna 1931 a čestným kapitánem 1. srpna 1935.

Jeho rodinné kořeny sahají až do rodiny Nawab z Kalabagh Amir Mohammad Khan .

Dokončil své vzdělání na proslulé Aitchison College a byl přijat na Rashtriya Indian Military College (RIMC) v Dehra Dun, kde si zajistil promoci . Vystupuje mimořádně dobře v RIMC, kde jeho britský ředitel kdysi poznamenal jako:

Vynikající vojenská rodina z velmi vojenského centra. Chlapec byl vzdělaný a je pokročilejší než mnoho Awanů v jeho věku. Je fyzicky zdatný a každopádně by měl být důstojníkem, je to správný typ.

Po promoci rodina zaplatila za jeho lekci létání, aby se naučila létat s Tiger Moth de Havilland, a získala kvalifikaci jako pilot z Klubu létání v severní Indii se sídlem v Láhauru. V roce 1940 byl v rezervaci Royal Indian Air Force a vyučil se leteckou posádkou ze Spojeného království . Nur Khan nikdy navštěvoval univerzitu ani získal vysokoškolské vzdělání namísto získání provozu jako pilotní důstojník v č.1 letky z RIAF dne 6. ledna 1941. Ve Spojeném království , jeho další trénink se konal jako dělostřelby a bombardovací pilot s RAF . Po návratu v letech 1942–43 byl poslán k účasti na barmské kampani u RIAF na straně Spojeného království a v roce 1945 sloužil proti císařskému Japonsku .

V roce 1946, Nur Khan byl vyroben velitele z č.4 letky z RIAF které velel do roku 1947. Po rozdělení z Britské Indie , která vyústila v založení z Pákistánu , Nur Khan zvolila pro Pákistán a připojil se k nově vytvořené pákistánské vojenské Force (PAF), kde byl základním velitelem základny PAF Lahore .

Vrchní velitel a mezi válkami

V roce 1948 byl povýšen jako velitel základny na PAF základní Chaklala ale později vyslán jako letecký přidělenec na vysokého komisaře Pákistánu ve Spojeném království . Nicméně, tato pozice byla krátká-žil, když byl položen k návratu do Pákistánu, které mají být vyslán jako velitel z Pákistánu akademie vzdušných sil (tehdy PAF vysoké školy) v Risalpur , Punjab, také stejný rok.

Jeho kariéra u letectva pokračovala dobře, protože byl vyslán na AHQ v Rawalpindi jako ředitel organizací, ve kterém setrval až do roku 1951. Působil jako programový ředitel F-86 Sabre, kde dohlížel na uvedení stíhačky , když hrál vlivnou roli v opozici proti získání letounu F-84 Thunderjet . V letech 1955–56 byl povýšen na kapitána skupiny a sloužil jako velitel základny základny PAF Péšávar , poté do roku 1957 velel základně PAF Mauripur a základně PAF Chaklala . Před vysláním na AHQ v Rawalpindi jako zástupce vrchního velitele (Air Operations) v roce 1957, jeho poslední polní úkol zahrnoval jeho roli AOC skupiny č. 1 umístěné na základně PAF Péšávar jako letecký velitel .

V letech 1958–65 působil u deputace jako předseda civilních organizací a jeho jmenování do tříhvězdičkového jmenování schválil prezident Ayub Khan v roce 1965. Letecký maršál Asghar Khan rezignoval na velení letectva jako jeho náčelník, když stmelil. problémy střetu zájmů s prezidentem Ayubem Khanem . Air Vice Marshal Nur Khan byl populistickou vojenskou osobností v zemi díky svému zapojení do sportovního managementu a generálního ředitele civilních Pakistan International Airlines a jeho jméno bylo uvedeno v nominačních listinách na velení letectva. Naopak Nur Khan nebyl nikdy dosažen do čtyřhvězdičkového hodnosti vrchního leteckého maršála, ale byl jmenován velitelem vzdušných sil za prezidenta prezidenta Ayuba . V roce 1965 byl Nur Khan jmenován vrchním velitelem a povýšen na leteckého maršála .

V letech 1964–65 bojoval letecký štáb s kabinetem o přezbrojení a pohotovostních plánech s ministerstvem obrany (MO) a ministerstvem zahraničních věcí (MOFA), protože letecký štáb chtěl koordinované úsilí, pokud by došlo k odvetě. Odcházející letecký maršál Asghar Khan předal slavnostní obušek leteckému maršálovi Nur Khanovi a neinformoval ho o blížících se operacích v Kašmíru spravovaném Indy, protože ten o tom sám nevěděl. Existovala však podezření ohledně tajných operací prováděných armádou ve vzdušném velitelství kvůli následným potyčkám na východní hranici . Proto Nur Khan zavolal pak- Army vrchní velitel generálního Musa Khan , který připustil, že „se něco chystá.“ Generál Musa Khan však ujistil indického leteckého maršála Nur Khana, že navzdory silné reakci Nur Khana odvetu neoplatí. Nur Khanovi i vrchnímu veliteli námořnictva se objevilo jen velmi málo podrobností o plánu a vrchnímu veliteli admirálu Afzalovi Rahmanovi Khanovi a stručně napsal: „ Pověsti o blížící se operaci byly hojné, ale armáda plány nesdílela s jinými silami.

Během války s Indií v roce 1965 se Nur Khan stal národní slávou a hrdinou, když si navzdory nedostatkům udržoval vzdušnou převahu nad indickou IAF . Vedl bombardovací mise během války s použitím C-130 Hercules k tomuto účelu na podporu armádních záloh. Jeho chrabrost a úsilí mu po válce získaly chválu v celé zemi; zasloužil se o to, že zvrátil průběh války ve prospěch jeho země, která získala vzdušnou převahu během prvních 24 hodin.

Po válce byl veřejně oceněn a byl slavnou postavou v zemi. V roce 1967, Nur Khan dobrovolně přihlásil ke službě v poslušnosti arabských zemích " vzdušných sil proti Izraeli během šestidenní války . Sloužil v mnoha leteckých misích a byl svědkem souboje s izraelskou IAF, jejíž piloti během konfliktu zaznamenali jeho letecké dovednosti. Ve skutečnosti izraelský stíhací pilot IAF, generálmajor Ezer Weizman , bývalý izraelský prezident (1993–2000) a ministr obrany (1977–80), ve své autobiografii napsal, že: „Byl to impozantní člověk a byl jsem rád, že byl Pákistánec, a ne Egypťan “.

Po šestidenním konfliktu se Nur Khan vrátil do Pákistánu, aby dokončil své působení ve funkci vrchního velitele pákistánského letectva za prezidenta Ayuba Khana a v roce 1969 odešel do důchodu.

Civilní a sportovní management

Nur Khan byl nadán administrativními schopnostmi. Po halcyonových dnech řízení v Pakistan International Airlines (PIA) předvedl svůj talent ve sportovní správě. Nur Khan, který svého času vedl národní sportovní orgány v hokeji , kriketu a squashu , umožnil Pákistánu dosáhnout vrcholu ve všech těchto hrách.

Pakistan International Airlines

Bylo také známo, že se z Pákistánských mezinárodních leteckých společností stal výnosný a uznávaný subjekt. V roce 1960 se první letoun PIA ( Boeing 707-321 pronajatý od Pan Am ) jemně otočil pod velením Malika Nur Khana. Nur Khan byl předsedou PIA v letech 1959 až 1965. Jeho úspěch při zavádění PIA na pevném a výnosném finančním základě za šest let je nyní skutečností historie leteckých společností. Pod jeho charismatickým a inspirativním vedením se PIA stala jednou z předních a respektovaných leteckých společností na světě. Během svého působení se PIA stala po Indii a Japonsku třetí asijskou leteckou společností, která provozovala proudová letadla. Letecká společnost uvedla do své flotily moderní proudové letadlo Boeing 720 B. V tomto období začala létat PIA do Číny a lety do Evropy přes Moskvu. V roce 1973 byla vláda Pákistánu Nur Khan speciálně požádána o obnovení kontroly nad PIA. Během svého druhého funkčního období v čele letecké společnosti se PIA stal provozovatelem širokopásmových DC-10 a Boeingů 747. Byla představena oblíbená livreje letadel Green & Gold a letecká společnost pod vedením Nur Khana dosáhla mnoha dalších úspěchů. Udržoval PIA mimo pákistánskou turbulentní politickou arénu a vrátil ji na zdravý komerční základ. Nur Khan byl dynamickým lídrem a věřil v inovace a nové nápady. Působil jako ministr komunikací, zdravotnictví, práce a vědy a technologie v kabinetu Yahya Khana.

Dne 20. ledna 1978 unesl ozbrojenec letadlo PIA (v Karáčí) s 22 cestujícími a požádal o letecký převoz do Indie. Tehdejší předseda PIA, letecký maršál (v důchodu) Nur Khan nastoupil do letadla, aby vyjednával s únoscem. Při pokusu odzbrojit únosce ho zasáhla kulka, ale přesto se mu ho podařilo přemoci.

Hokej

V roce 1976 Nur Khan převzal otěže Pákistánské hokejové federace jako prezident a v letech 1967 - 1969 a 1976 - 1984 byl prezidentem Pákistánské hokejové federace. Během svého předsednictví získala Pákistánská hokejová federace 2 zlaté olympijské medaile (1968 Mexiko a 1984 Los Angeles), 2 hokejové mistrovství světa (1978 a 1982) a 2 Hockey Champions Trophy (1978 a 1980). Jako sportovní nadšenec nejenže dovedně usnadňoval hru doma po dobu osmi let. ale také hrál kultovní roli v mezinárodní hokejové aréně. Koncept Champions Trophy , každoroční hokejový turnaj, byl jeho mozkovým dítětem, které bylo realizováno v roce 1978 jeho snahou.

Z jeho osobní iniciativy představil FIH turnaj Světového poháru a turnaj Champions Trophy , které jsou nyní zařazeny mezi hlavní mezinárodní turnaje vedle olympijských her .

Jako prezident pákistánské hokejové federace věnoval trofej World Cup Trophy a Champions Trophy Mezinárodní hokejové federaci. Během svého působení pákistánský hokejový tým předvedl grandslam. Mistrovství světa a Champions Trophy jsou nejtěžšími událostmi v hokeji.

V hokeji v Pákistánu udělal cenné a ohromné ​​příspěvky. Během svého prvního funkčního období (1967–1969) vyhrál pákistánský hokejový tým olympijské hry v Mexiku a ve druhém funkčním období (1976–1986) pákistánský tým vyhrál olympijské hry v Los Angeles.

Kriket

V roce 1980 byl také přiveden jako prezident správní rady pro kriket v Pákistánu (BCCP; v současné době známý jako Pakistan Cricket Board ), aby řídil neuspořádané kriketové záležitosti. Působil jako prezident v letech 1980 až 1984. V této funkci pomohl vyhrát hostitelská práva na mistrovství světa v kriketu 1987 s Indií. Byl také součástí organizačního výboru Světového poháru 1987 a zasloužil se o přivedení některých zápasů Světového poháru do Pákistánu.

Omar Noman ve své historii kriketu v Pákistánu řekl: "Nur Khan byl výjimečný správce. O kriketu toho moc nevěděl, ale jeho efektivita a vize měla pozitivní vliv na rozvoj hokeje, squashe a kriketu."

Squash

Od roku 1951 do roku 1963 dosáhli Pákistánci pozoruhodného úspěchu, když Squash vyhrál nejžádanější titul, British Open, po všech těch třináct let. Poté to bylo neplodné období. Pákistánci nedokázali během následujícího desetiletí získat titul kromě jednoho Aftaba Javaida, kterému se podařilo dosáhnout finále. Nur Khan převzal vedení společnosti Pakistan International Airlines podruhé v roce 1973. Okamžitě podnikl revoluční kroky. Inicioval schéma PIA Colts. Byli spatřeni mladí nadějní chlapci a dostali měsíční stipendium. Byli trénováni a posláni k účasti na mezinárodních turnajích s cestovním výdajem PIA. Kdokoli si na mezinárodním okruhu vedl dobře, dostal trvalé zaměstnání v PIA. Tím pobídky nekončily. Pokud některý z hráčů dosáhl nějakého velkého úspěchu v hlavních událostech, byl odměněn propagací oddělení. To vše vedlo v 70. letech k přebytku pákistánských hráčů světové třídy: Qamar Zaman , Gogi Allauddin, Hiddy Jahan, Mo Khan Junior a další. V první desítce světových žebříčků bývalo šest až sedm Pákistánců.

V roce 1975 připravil legendární Azam Khan , čtyřnásobný vítěz British Open (1959–62), který v Anglii vedl squashový klub , na žádost Nur Khana Qamara Zamana a Mohibullaha Juniora na British Open. Qamar Zaman vrátil titul do Pákistánu po 12 letech. Dal Squash World Jahangir Khan , čistý produkt PIA colts, který se stal největším squashovým hráčem všech dob. Pakistan Open zahájený v roce 1980 se stal prestižním turnajem a v zemi se také konal World Open.

Politika a guvernéra

V roce 1969 Nur Khan odešel z vojenské služby a jeho prestiž ho vedla k zajištění schůzky v kabinetu vedeném prezidentem Yahya Khanem ; ale to bylo krátkodobé kvůli jeho požadavkům na reformy. Jeho funkční období bylo obnoveno a jeho odchod do důchodu byl zrušen prezidentem Yahya, který ho jmenoval zástupcem CMLA pod jeho správou.

V podání Yahya , on byl uveden jako kabinet ministra z komunikací , zdravotnictví , práce a vědy srpna 1969.

Nur Khan byl však 1. září 1969 jmenován guvernérem západního Pákistánu, který provedl radikální reformy politické a vzdělávací struktury země.

Podporoval přenesení kontroverzního programu One Unit a dohlížel na jeho ukončení v roce 1970. Oznámil také novou pracovní a vzdělávací politiku, která omezí úlohu politiky na univerzitách. Nur Khan byl později nečekaně nahrazen generálporučíkem dne 1. července 1970 poté, co byl svědkem ukončení programu One Unit a nabídl rezignaci na své obnovené funkční období v roce 1970 kvůli vzájemnému nesouhlasu s prezidentem Yahya.

V roce 1985 se rozhodl vstoupit do národní politiky jako nestraník poté, co se úspěšně zúčastnil všeobecných voleb, aby byl zvolen poslancem Národního shromáždění ( dolní komory . V roce 1987 vstoupil do Pákistánské lidové strany (PPP) a bojoval za Volební obvod NA-44 na platformě PPP ve všeobecných volbách konaných v roce 1988. Přiznal svoji porážku a nakonec v roce 1988 odešel z politiky.

Dědictví a vzpomínka

Na památku jeho služeb poskytnutých pákistánskému letectvu byla základna PAF Chaklala v roce 2012 přejmenována na základnu PAF Nur Khan. Považován za hrdinu letecké války v roce 1965 - muže, který vedl pákistánské vojenské letectvo a dosáhlo parity nad třikrát větším indickým vzduchem síly hned první den války v roce 1965 - muž široce respektovaný nejen pro svou bezúhonnost, ale také pro svou bystrou inteligenci a vynikající manažerské schopnosti.

Reference

externí odkazy

Vojenské kanceláře
Předchází
Vrchní velitel, pákistánské vojenské letectvo
1965–1969
Uspěl
Politické úřady
Předchází
Guvernér západního Pákistánu
1969-1970
Uspěl