Malmstrom Air Force Base - Malmstrom Air Force Base

Letecká základna Malmstrom
Great Falls , Montana ve Spojených státech amerických
UH-1N Iroquois 40. letky vrtulníků se připravuje na přistání v Malmstrom AFB.
An UH-1N Iroquois z 40. vrtulníková letka připravuje k zemi v Malmströmové AFB.
Air Force Global Strike Command.svg
Malmstrom se nachází v Montaně
Malmstrom
Malmstrom
Malmstrom se nachází ve Spojených státech
Malmstrom
Malmstrom
Souřadnice 47 ° 30'17 "N 111 ° 11'14" W / 47,50472 ° N 111,18722 ° W / 47,50472; -111,18722 Souřadnice: 47 ° 30'17 "N 111 ° 11'14" W / 47,50472 ° N 111,18722 ° W / 47,50472; -111,18722
Typ Základna amerického letectva
Informace o webu
Majitel oddělení obrany
Operátor US Air Force (USAF)
Řízeno Air Force Global Strike Command
Stav Provozní
webová stránka www.malmstrom.af.mil
Historie stránek
Postavený 1942 (jako armádní letecká základna Great Falls) ( 1942 )
Při použití 1942 - dosud
Informace o posádce
Současný
velitel
Plukovník Anita Feugate-Opperman
Posádka 341. raketové křídlo
Informace o letišti
Identifikátory IATA : GFA, ICAO : KGFA, FAA VÍKO : GFA, WMO : 727755
Nadmořská výška 1 058 metrů (3 471 stop) AMSL
Helipady
Číslo Délka a povrch
H1 30 metrů (98 ft)  asfalt
H2 30 metrů (98 ft)  betonu
Poznámka: Létání s pevnými křídly přestalo v roce 1996.
Zdroj: AirNav.com

Malmstrom Air Force Base je základna amerického letectva a místo určené pro sčítání lidu (CDP) v Cascade County, Montana , Spojené státy americké, přiléhající k městu Great Falls . Byl pojmenován na počest světové války zajatecký plukovníka Einar Axel Malmström . Je to domov 341. raketového křídla (341 MW) velitelství vzdušných sil Global Strike Command (AFGSC). Jako sčítání lidu-určené místo, to mělo populaci 3,472 u 2010 sčítání lidu .

Dějiny

druhá světová válka

Letecká základna Malmstrom sahá až do roku 1939, kdy v Evropě vypukla druhá světová válka . Obavy z války způsobily, že místní obchodní komora kontaktovala dva montanské senátory Burtona K. Wheelera a Jamese E. Murraye a požádala, aby zvážili vývoj vojenské instalace ve Great Falls. Kromě toho odvolání byly provedeny ministra války , Harry H. Woodring . V roce 1941 poskytl úřad pro civilní letectví peníze na rozvoj městského letiště Great Falls . V květnu 1942 byla zahájena stavba základny armádního letectva šest mil (10 km) východně od Great Falls. Základna byla známá jako Východní základna.

V listopadu 1942 průzkumný tým vyhodnotil oblast poblíž Green Mill Dance Club a Rainbow Dam Road přibližně šest mil východně od Great Falls. Great Falls, spolu s dalšími deseti severně osídlenými řídce osídlenými místy, byly zvažovány pro výcvikovou základnu těžkých bombardérů. Stavba začala na letecké základně armády Great Falls (AAB) 8. června 1942. Základna byla neformálně známá jako Východní základna, protože 7. přepravní skupina byla umístěna na obecním letišti Great Falls na Gore Hill (během jejího vojenského využití známá jako Gore Field). Jeho úkolem bylo vytvořit leteckou trasu mezi Great Falls a Ladd Field , Fairbanks, Aljaška , jako součást programu USA Lend-Lease Program, který dodával Sovětskému svazu letadla a zásoby potřebné k boji s německou armádou .

První přistání B-17 u Great Falls AAB, 30. listopadu 1942

Great Falls AAB byl přidělen k II Bomber Command, Second Air Force . Jeho počáteční základní operační jednotka byla 352d Base HQ a Air Base Squadron. Letištní provoz byl zahájen 30. listopadu 1942, kdy na novou základnu přistála první B-17 Flying Fortress . Čtyři bombardovací skupiny, 2. , 385. , 390. a 401. , cvičily v Great Falls AAB od listopadu 1942 do října 1943 pod velením výcviku armádního letectva. Velitelství skupiny a jedna ze čtyř eskader skupin byly rozmístěny ve Great Falls s ostatními letkami umístěnými na základnách v Cut Bank , Glasgow a Lewistown, Montana . Letadla vzlétla v předem stanoveném čase, formovala se ve formaci letky nad jejich příslušným umístěním a později se nad centrální Montanou spojila ve formaci skupiny. Tyto bombardovací skupiny se dále účastnily rozhodujících náletů nad Německem v rámci osmého letectva, které otevíralo dveře přesnému bombardování spojeneckých letů .

Po dokončení výcvikového programu B-17, v říjnu 1943, byla letecká základna Great Falls Army převedena na Air Transport Command (ATC) a jednotky z Gore Field byly převedeny na základnu. Základna byla značně rozšířena, když bylo postaveno více budov, včetně konsolidovaného nepořádku , poštovní směnárny, divadla a 400lůžkové nemocnice. Velitelství letecké dopravy také zřídilo letecká přístavní zařízení pro cestující a náklad a také středisko letových služeb. 90. peruť ATC byla přidělena na základnu, která prováděla operace na podporu programu Lend Lease Program se Sovětským svazem .

Šikmý letecký snímek Great Falls AAB, při pohledu na jihozápad, asi 1944

U Great Falls letouny P-39 Airacobras , C-47 Skytrains , B-25 Mitchells a A-20 Havocs . B-25 Mitchell Bombers dorazil po železnici a byly sestaveny na základně, spolu s dalšími, které byly letecky převezeny jak vojenskými piloty, tak ženskými letci (WASP). Tato letadla byla později pilotována americkými piloty cestou Northwest Staging Route přes Kanadu na Fairbanks na Aljašce a přenesena do sovětských pilotů, kteří je následně přeletěli na Sibiř přes Aljašsko-sibiřskou cestu ( ALSIB ). Celkem 1717 712 liber nákladu obsahujícího části letadel, nástroje různé vybavení, výbušniny a zdravotnický materiál bylo odesláno přes leteckou základnu armády Great Falls do Sovětského svazu.

To zahrnovalo jeden z největších technologických transferů (a špionážních operací) v historii světa. Podle Richarda Rhodese byly plány na atomovou bombu, stovky tun jaderných zbraní, strategické zpravodajské zprávy a plány na většinu nejmodernějších leteckých, elektronických a těžkých průmyslových technologií přeneseny přes Gore Field a East Base v zapečetěné diplomatické kontejnery. Desítky, ne-li stovky sovětských agentů také vstoupily do USA prostřednictvím Great Falls jako součást sovětské delegace a zaměstnanců Lend-lease.

Zásilky letadel do Sovětského svazu se zastavily v září 1945, kdy skončila druhá světová válka, přičemž za 21 měsíců bylo zpracováno přibližně 8 000 letadel.

Po druhé světové válce hrála armádní letecká základna Great Falls (později letecká základna Great Falls a letecká základna Malmstrom) důležitou roli v obraně USA během éry studené války (1948–1991). Základna byla přidělena nebo připojena k několika hlavním příkazům a její přidělené jednotky plnily celou řadu misí.

Vojenská letecká dopravní služba

Po skončení druhé světové války převzal AAB Great Falls podpůrnou misi pro vojenský personál zařazený do aljašských vojenských zařízení. Rezervní výcviková jednotka byla zřízena Čtvrtým letectvem kontinentálních vzdušných sil pod 418. armádní základnou letectva dne 10. října 1946. V září 1947 se americké letectvo stalo samostatnou službou a název základny byl změněn na Great Falls Air Force Base .

USAF C-54 Skymaster

Napětí mezi Spojenými státy a Sovětským svazem se dramaticky zvýšilo, když Sovětský svaz uzavřel veškeré pozemní cesty mezi západními okupačními sektory Německa a americkým, francouzským a britským sektorem Berlína . Západní spojenci se rozhodli zkusit zásobovat Berlín letecky. 25. června 1948 byla zahájena „operace Vittles“, strategický letecký transport zásob 2 000 000 obyvatel Berlína, počínaje tím, co se stalo známým jako Berlínský přepravní let . Great Falls AFB hrálo klíčovou roli při zajišťování úspěchu této zásadní operace. Úředníci vybrali základnu jako jediné místo náhradního výcviku posádek letadel C-54 Skymasters , které bylo přepraveno leteckou společností Berlin Airlift , a posílilo tak americké vojenské síly v Evropě . Tak bylo aktivováno 517. křídlo letecké dopravy. Great Falls AFB byl pomocí rádiových majáků transformován tak, aby připomínal letiště Tempelhof v Berlíně v Německu. Stovky pilotů a palubních inženýrů, z nichž mnozí byli povoláni do aktivní služby, získali kvalifikaci na letounech C-54 a na letových postupech do a z Berlína cvičením na pozemních modelech a létáním simulovaných přepravních misí.

Později bylo 517. křídlo letecké dopravy přeznačeno na 1701. křídlo letecké dopravy dne 1. června 1948, kdy bylo velení letecké dopravy přeznačeno na Vojenskou leteckou dopravní službu (MATS). Great Falls byl přidělen k Pacifické divizi MATS. Transportními jednotkami přidělenými k Great Falls byly 5., 6. a 7. letecká přepravní letka (později přeznačená na 1270., 1271. A 1272d ATS), která létala na letounech C-54 Skymasters.

MATS znovu otevřel C-54 Flight Training School jako 1272 Medium Transition Training Unit (Squadron) v květnu 1950, měsíc před začátkem korejské války . Hlavním posláním jednotky bylo směrování a plánování letů v celém regionu Tichého oceánu a na podporu spojeneckých sil v konfliktu. 1701. ATW byl později nahrazen 1300. křídlem letecké základny.

Great Falls se stal dočasným domovem 582. Air Resupply and Communications Wing dne 1. května 1953, který byl převeden z Mountain Home AFB , Idaho . 582d byla speciální operační jednotka, která se zaměřovala na mise PSYWAR. Je nasazen od Great Falls do RAF Molesworth , Velká Británie (UK), a nastavit operace jako součást USAFE ‚s třetí letectvo v únoru 1954.

Malmstrom

Plukovník Einar Axel Malmstrom

Původně se vojenská letecká základna nazývala Great Falls, později letecká základna Great Falls, bylo zařízení 1. října 1955 na počest plukovníka Einara Axela Malmstroma (1907–1954) přejmenováno na leteckou základnu Malmstrom . Plukovník Malmstrom sestřelil na jeho 58th bojové stíhací misi v druhé světové válce , se stal americký velitel Luftwaffe ze Stalag Luft 1 Jižní sloučeniny, v Barth , Německo . Po propuštění a návratu do aktivní služby letectva zemřel 21. srpna 1954 poblíž letecké základny Great Falls při nehodě cvičného letounu T-33 Shooting Star . V krátkém období svého působení ve funkci zástupce velitele křídla si plukovník Malmstrom oblíbil místní komunitu. Smutní ze ztráty, lidé z Great Falls začali usilovat o přejmenování základny po něm.

Velitelství protivzdušné obrany

Great Falls (později Malmstrom AFB) hrál hlavní roli v oblasti protivzdušné obrany v severoamerické misi protivzdušné obrany. Přestože základna nebyla přidělena velení protivzdušné obrany , připojená 29. letecká divize byla aktivována u Great Falls AFB počátkem roku 1950 a přinesla s sebou velitelskou a kontrolní autoritu stíhacích perutí, řídící a varovnou letku a oddíly pozemního pozorovatele v Montana, Idaho , Wyoming a části Nevady , Utahu a Colorada jako součást Velitelství protivzdušné obrany Západní protivzdušné obrany . 29. stíhací stíhací peruť byla aktivována v roce 1953 a zůstala na Malmstromu až do roku 1968, zpočátku létala na stíhačkách F-94C Starfire a později F-101 Voodoo .

McDonnell F-101B-110-MC Voodoo AF sériové číslo 58-0325. Toto byl typ letadla, které řídilo velitelství protivzdušné obrany v Malmstrom AFB. Poté, co skončila jeho aktivní služba, byl tento letoun odebrán do Národního muzea amerického letectva, kde je nyní na statické ukázce.

Great Falls byl v roce 1953 převelen k Ústředním silám protivzdušné obrany na letecké základně Richards-Gebaur v roce 1953. Oblast odpovědnosti 29. letecké divize se změnila tak, aby zahrnovala Montanu, Severní a Jižní Dakotu a Nebrasku . 29. dohlížel na výcvik svých jednotek a účastnil se mnoha výcvikových cvičení. Dne 1. července 1961, 29. AD byl přemístěn do Richards Gebaur AFB , Missouri .

V roce 1954 bylo na základně vytvořeno několik letadel pro řízení a varování (radar). 903d Letadla Kontrolní a výstražný letky byl jedním z nich, a provozoval AN / TPS-1 D (označován jako „mezera plniva“). Tento radar byl pravděpodobně použit pro výcvikové účely. 903. peruť AC&W se následně přemístila do Gettysburg AFS v Jižní Dakotě.

V roce 1957, pod kontrolou 801. řízení letadel a výstražné letky, začala fungovat radarová stanice Malmstrom AFB s vyhledávacími radary AN/FPS-20 a AN/FPS-6 . Druhý radar AN/FPS-6 s výškovým vyhledávačem byl přidán v roce 1960 a následně byl aktualizován na sadu AN/FPS-90 . V roce 1959 Malmstrom vykonával úkoly řízení letového provozu pro FAA a připojil se k systému Semi Automatic Ground Environment (SAGE) dne 1. března 1961, letka byla přeznačena jako 801. radarová letka (SAGE). V roce 1964 obdržel Malmstrom vyhledávací radar AN/FPS-24 , který nahradil AN/FPS-20.

801. radarová letka byla inaktivována 31. prosince 1969 z důvodu snížení rozpočtu. Místo radaru se však znovu připojilo k síti SAGE dne 30. června 1971. FAA provozovala vyhledávací radar AN/FPS-65 (který nahradil AN/FPS-24) a letectvo přidalo výšku AN/FPS-90 -vyhledávací radar. Tento radar pro vyhledávání výšek se později stal AN/FPS-116 pro program Joint Surveillance System (JSS), poté byl odstraněn c. 1988. Radarové stanoviště Malmstrom AFB bylo v roce 1996 zcela uzavřeno a poté, co letectvo odstavilo místo ADCOM Z-147, převzala činnost Federální letecká správa (FAA) jako součást společného dohledového systému (JSS).

Z-147 byl zcela nahrazen novým místem ARSR -4 JSS na Bootlegger Ridge, asi 14 mil severovýchodně od Great Falls AFB. Označen NORAD jako zařízení pozemního vybavení západního protivzdušné obrany (WADS) J-77A.

V roce 1959 bylo v Malmströmu založeno datové centrum SAGE (DC-20). Systém SAGE byl síť spojující obecné radarové stanice letectva (a později FAA) do centralizovaného centra protivzdušné obrany, které mělo zajistit včasné varování a reakci na sovětský jaderný útok.

29. stíhací-stíhací peruť McDonnell F-101B-110-MC Voodoo Great Falls AFB, Montana březen 1964

DC-20 byl původně pod sektorem protivzdušné obrany Great Falls (GFADS), zřízeným dne 1. března 1959. GFADS byl deaktivován dne 1. dubna 1966 a byl znovu označen jako 28. letecká divize . DC-20 se svým počítačem AN/FSQ-7 zůstal pod 28. n. L., Dokud nebyl 19. listopadu 1969 deaktivován a převzat 24. leteckou divizí . DC-20 zůstal ve službě až do března 1983, kdy technologický pokrok umožnil letectvu vypnout mnoho datových center SAGE.

North American Aerospace Defense Command (NORAD) byl vytvořen v roce 1957. Začátek v roce 1959, Malmstrom bylo ústředí Great Falls protivzdušné obrany sektoru, dokud inaktivovaná v roce 1966. V roce 1978, Malmstrom AFB stal se zodpovědný za 24. NORAD regionu, který se vztahuje západní polovina Severní Ameriky . To zahrnovalo čtyři stíhací/stíhací letky a radarová stanoviště táhnoucí se od Skalistých hor , v polovině Severní Dakoty a na sever k severní hranici Kanady . 24. také sloužil jako alternativní velitelské stanoviště NORAD, které zůstalo aktivní až do roku 1983, kdy bylo deaktivováno a nahrazeno sektorem severozápadní protivzdušné obrany .

Dne 1. července 1968 byl F-101B vybavený 29. FIS deaktivován a nahrazen F-106 Delta Dart vybaveným 71. stíhací-stíhací perutí, která byla přeřazena z Richards Gebaur AFB, když byla odstraněna její mise ADC. O tři roky později byl 71. přejmenován na 319. FIS, který zůstal v pohotovosti až do 30. června 1972, kdy byla deaktivována aktivní stíhací mise protivzdušné obrany v Malmstromu.

Strategické letecké velení

Štít Strategic Air Command.png

Dne 18. prosince 1953 byl Great Falls AFB převeden z vojenské letecké dopravní služby na strategické letecké velení (SAC), ačkoli jednotky MATS zůstaly na základně několik let. SAC aktivoval 407. strategické stíhací křídlo u Great Falls s posláním poskytnout stíhací doprovod SAC dlouhému doletu B-36 Peacemaker 407. SFW byl přidělen k Patnáctému letectvu , 39. letecké divizi a létal na F-84 Thunderjet .

Dne 21. srpna 1954 407. viceprezident SFW, plukovník Einar Axel Malmstrom , zemřel, když jeho trenér T-33 Shooting Star havaroval přibližně jednu míli západně od obecního letiště Great Falls . Ačkoli jeho funkční období bylo krátké, místní komunita ho měla velmi ráda. Byla to místní civilní komunita, která vedla úsilí o přejmenování Great Falls AFB na plukovníka Malmstroma. Dne 15. června 1956 byla základna oficiálně zasvěcena jako letecká základna Malmstrom.

97. ARS Boeing KC-97G „Město velkých vodopádů“ (52-2638)

S postupným vyřazováním B-36 z inventáře na konci 50. let 20. století byla potřeba stíhacího doprovodu bombardérů SAC odstraněna. Nové bombardéry B-52 Stratofortress a B-47 Stratojet létaly výše a rychleji než doprovodné stíhačky F-84 a místo ve formacích létaly bombardéry SAC jednotlivě na své vybrané cíle. 407. SFW byl inaktivován v roce 1957 a nahrazen 4061st Air Tankování Wing (ARW) byl aktivován, zpočátku vybaven KB-29J , Superfortress varianta přepracován tak, aby vzdušné tankování schopnosti. K 407. peruti tankování vzduchu (ARS) se připojilo 97. ARS a jejich KC-97 Stratofreighter, aby vytvořily křídlo. 4061. ARW létaly své mise z Malmstrom AFB do července 1961.

341. strategické raketové křídlo

S vývojem třístupňové rakety Minuteman I na pevná paliva na konci padesátých let začala společnost SAC hledat místa, kde by se tato revoluční zbraň mohla rozvinout. Vzhledem k tomu, že poloha Malmstromu umístila většinu strategických cílů v Sovětském svazu v dosahu Minutemana, byla základna vybrána, aby se stala velitelským a řídicím centrem pro ICBM umístěná v centru Montany.

Dne 23. prosince 1959 schválila komise pro balistické střely Air Force výběr Malmstrom AFB jako hostitele první základny ICBM Minuteman . Ke změně mise na základně došlo 15. července 1961, kdy bylo 341. strategické raketové křídlo přeřazeno k Malmstromu. 341. byl dříve přidělen společnosti Dyess AFB , Texas , kde byl označen jako 341. bombardovací křídlo. S přeřazením 341. SMW k Malmstromu byly tankery 407. ARW přeřazeny nebo odešly do důchodu a přistávací dráhu na základně používaly interceptory F-101 a F-106 spolu s přechodnými letouny.

Stavba prvního odpalovacího zařízení křídla začala v březnu 1961 a byla dokončena v prosinci. 10. strategická raketová letka (SMS) byla aktivována 1. listopadu 1961 a Alpha-01, první zařízení pro řízení startu, bylo dokončeno v červenci 1962. První Minuteman I ICBM dorazil na základnu po železnici 23. července 1962. Pouhé čtyři dny po po příletu rakety, Launch Facility Alpha-09 získala titul prvního raketového stanoviště Minuteman. 12. SMS a 490. SMS aktivována v březnu a květnu 1962.

Dne 3. července 1963, po 28 měsících stavby, křídlo a jeho tři letky byly uvedeny do provozu. Každá letka ovládala 50 raket, čímž se celková síla křídla zvýšila na 150 raket Minuteman I. O dva roky později začala stavba čtvrté a poslední letky, 564. SMS. Tato letka byla vybavena modernějšími střelami Minuteman II. Dne 5. května 1967 byla 564. SMS prohlášena za plně funkční. Malmströmovo raketové pole bylo nyní největší ve Spojených státech a pokrývalo 23 500 čtverečních mil (61 000 km 2 ). O dva roky později byly 10., 12. a 490. SMS také upgradovány na střely Minuteman II, čímž se zvýšily schopnosti křídla na čtyři raketové letky vybavené celkem 200 raketami Minuteman II.

Na konci roku 1962 by rakety přiřazené 341. křídlu hrály hlavní roli v kubánské raketové krizi . Dne 26. října, v 11:16, 10. odpalovací zařízení SMS Alpha-06 vstoupilo do „strategické pohotovosti“ poté, co bylo zjištěno, že Sovětský svaz umístil jaderné rakety na Kubu, aby zvrátil hrozbu pro Moskvu a většinu východního Sovětského svazu Uralu, který představují americké jaderně vyzbrojené rakety Jupiter a Thor se sídlem v Turecku . Během příštích čtyř dnů křídlo umístilo další čtyři střely do pohotovosti, přičemž poslední raketa od Alpha Flight dosáhla stavu pohotovosti 10. listopadu. Sověti nakonec své rakety z Kuby odstranili.

Ve skutečnosti dokázaly rakety Minuteman v Malmstromu nahradit rakety Jupiter a Thor se sídlem v Turecku, které byly odstraněny na základě tajné dohody, což Sovětům umožnilo odstranit své rakety z Kuby a nahradit je raketami na bázi ponorek a delšími -uspořádat ICBM na základě sovětského území. Celkový účinek kubánské raketové krize měl značně rozšířit a rozšířit závod jaderných zbraní , ve kterém Malmstrom hrál (a stále hraje) hlavní roli.

Po celou dobu studené války zůstávaly střely křídla ve střehu a prošly rozsáhlými modernizacemi zbraňových systémů. 17. vyhodnocovací letka obranných systémů, vybavená EB-57 Canberras , byla aktivována v 70. letech minulého století k výcviku personálu protivzdušné obrany NORAD v elektronických protiopatřeních. V roce 1988 byl na Malmstrom AFB testován tvrzený mobilní odpalovač pro malé ICBM, aby se ověřila jeho schopnost pracovat v drsných zimních podmínkách.

301. křídlo tankování vzduchu

Dne 5. ledna 1988 získal Malmstrom své první létající křídlo SAC, protože 4061. křídlo tankování vzduchu bylo deaktivováno v roce 1961. 301. křídlo tankování vzduchu SAC přiletělo z Rickenbacker AFB , Ohio a bylo zodpovědné za provoz KC-135R Stratotankers, tankování stíhačky, bombardovací, přepravní, speciální operace a strategická průzkumná letadla po celém světě.

Zásadní restrukturalizace nastala v roce 1989, kdy SAC přemístila 40. leteckou divizi do Malmstrom AFB a přidělila jí odpovědnost hostitele za nově aktivovanou 301. ARW a 341. strategickou raketovou peruť.

301. ARW nasazená na Moon Island v Perském zálivu během operace Pouštní bouře . Během této doby 301. letělo 443 Combat Sorties, tankovalo 936 koaličních letadel a přenášelo 33,5 milionu liber paliva. 341. stragetické raketové křídlo nasadilo na podporu akce bezpečnostní, stavební, servisní a podpůrný personál. Dne 14. června 1991 se 40. letecká divize deaktivovala a vrátila odpovědnost hostitele zpět na 341. SMW, přičemž 301. ARW zůstala jako nájemní jednotka.

Období po studené válce

40. letecká divize byla aktivována v Malmstromu 7. července 1989. Byla k ní přidělena třetina personálu základny (asi 1 800 lidí), včetně podpůrného personálu 341. strategického raketového křídla. Historik, obhájce soudce, veřejné záležitosti a bezpečnost byly nyní označeny jako 40. letecká divize, zatímco bojová podpora, řízení zdrojů, bezpečnostní policie a strategická klinika byly přeznačeny na 840. místo.

Dne 1. září 1991 se 341 SMW stal 341. raketovým křídlem. Také v roce 1991 byla oficiálně formalizována Smlouva o omezení strategických zbraní (START I). Prezident Bush vyřadil 27. září všechny střely, bombardéry a tankery Minuteman II z pohotovostního stavu. V listopadu 1991 se 12. odpalovací zařízení 12. raketové letky J-03 stalo prvním, komu byla v souladu s objednávkou odstraněna raketa. Bude to trvat tři a půl roku, než byl 10. srpna 1995 z Kilo-11 odstraněn poslední Minuteman II v inventáři letectva. Jak byly odstraněny střely Minuteman II, byl spuštěn nový program s názvem Rivet Add, který upravil 150 Minuteman II odpalovací zařízení pro umístění novějšího Minutemana III , přeneseného z Grand Forks AFB na severovýchodě Severní Dakoty .

S deaktivací SAC dne 1. června 1992, Malmstrom dočasně se stal Air Mobility Command (AMC) základna s 341. raketovým křídlem jako Air Combat Command (ACC) nájemce jednotky.

301 ARW byl následně deaktivován a nahrazen křídlem 43d Air Refueling Wing (43 ARW) jako jednotka KC-135R hlásící se k patnáctému letectvu (15 AF), poté umístěná v březnu AFB v Kalifornii . 341 SMW byl přejmenován na 341. raketové křídlo (341 MW), hlásící se ke dvacátému letectvu ACC (20 AF) umístěnému na letecké základně FE Warren v Cheyenne ve Wyomingu . Po rozhodnutí letectva zbavit ACC všech jednotek a majetku ICBM byl 341 MW následně převeden na vesmírné velitelství vzdušných sil umístěné na letecké základně Peterson v Colorado Springs v Coloradu . Tento pohyb v polovině roku 1993 spojil všechny raketové a vesmírné operace pod jedno velení. V říjnu 1997 byl 341 MW společně se všemi ostatními křídly raket přeznačen na 341. vesmírné křídlo (341 SW).

V roce 1994 byl 43 ARW snížen na status a přeznačen na 43d Air Refueling Group (43 ARG). V roce 1996 bylo 43 ARG a jeho letoun KC-135R převedeno z Malmstromu do MacDill AFB v Tampě na Floridě, jako součást akce Base Realignment and Closure (BRAC), která se spojila se 6. křídlem letecké základny MacDill a vytvořilo současný 6. letecký základ Tankovací křídlo . Se ztrátou jediné létající jednotky s pevnými křídly byla Malmstromova dráha vyřazena z provozu jako opatření pro úsporu nákladů po odletu posledního letadla KC-135R v roce 1997. Malmstromova věž pro řízení letového provozu byla vyrovnána, navigační pomůcky byly vypnuty a přistávací dráha byla uzavřena a v současné době zůstává neaktivní. Jeden hangár a část letové linie Malmstrom zůstávají v provozu pro letecké účely jako heliport pro 40. Malmströmovu letku helikoptéry (40 HS) a její helikoptéry UH-1N Twin Huey podporující 341. stanoviště ICBM Minuteman III 341. vesmírného křídla.

Dne 18. května 2007 došlo k incidentu, který se týkal hostující letecké demonstrační letky Kanadských silSnowbirds “. Při cvičení selhal břišní pás v jednom z letadel Snowbirds, což mělo za následek nehodu, která zabila pilota Snowbird 2.

V poslední době byl Malmstrom používán k umístění experimentální elektrárny na uhelné palivo pro potenciální použití v letadlech USAF.

Dne 6. května 2008, NBC Today Show osobnost Al Roker vysílat živě z Malmströmová AFB jako součást „přístup povolen“ série se soustředil na místech americká veřejnost nebude mít možnost vidět na vlastní oči. Rokerovi a jeho posádce byl povolen přístup k raketovému sila a vyslýchal různé členy letky o politikách a postupech, pokud by prezident USA někdy řídil jadernou reakci .

Dne 1. července 2008, 341. vesmírné křídlo bylo přejmenováno na 341. raketové křídlo.

Podvodný skandál 2014

V roce 2014 desítky odpalovačů raket ztratily osvědčení o startu poté, co bylo zjištěno, že několik důstojníků mezi sebou vzájemně obchodovalo s odpověďmi na zkoušky odbornosti prostřednictvím textových zpráv. Vyšetřování začalo v roce 2013, kdy byly během vyšetřování drog zahrnujícího tři odpalovače objeveny důkazy o podvádění. Výsledkem bylo pozastavení výkonu funkce více než 90 důstojníků spouštějících jadernou energii a nejméně devět vyšších důstojníků v okolí základny bylo odstraněno z velení a desetina rezignovala. Ačkoli někteří z deseti důstojníků nebyli zapleteni do skandálu, Deborah Lee Jamesová , tehdejší ministryně letectva , uvedla, že byli odstraněni, protože „neposkytovali náležitý dohled nad silami své posádky“. Doplňkové výzkumy byly prováděny v Minot Air Force Base a FE Warren Air Force Base určit, zda je skandál se šířil do jiných základen. Na žádné základně nebyl objeven žádný důkaz podvádění.

Hlavní příkazy, které byly přiřazeny

Významné nájemní organizace 1. března 1951 - 31. prosince 1983

Přidělené hlavní jednotky

odkazy na název základny, hlavní příkazy, hlavní jednotky
* Základní operační jednotka

Role a operace

Malmstrom AFB je jednou ze tří základen amerického letectva, které udržují a provozují mezikontinentální balistickou raketu Minuteman III . 341. raketové Wing přímo podřízen dvacátého letectva na FE Warren Air Force Base , Wyoming . Je součástí Global Strike Command sídlem v Barksdale Air Force Base , Louisiana .

Dráha základny byla uzavřena dne 31. prosince 1996 pro provoz letadel. Operace vrtulníků v Malmstromu pokračují na podporu raketové mise základny.

Založené jednotky

Létající a pozoruhodné nelétající jednotky založené na letecké základně Malmstrom.

Jednotky označené GSU jsou geograficky oddělené jednotky , které jsou založeny na Malmstromu, ale jsou podřízeny rodičovské jednotce založené na jiném místě.

Americké vojenské letectvo

Zeměpis

Podle sčítání lidu Spojených států Bureau , základna CDP má celkovou plochu 5,2 čtverečních mil (13 km 2 ), celá země.

Demografie

Hlavní brána

Ke sčítání lidu 2000 měla základna celkem 4544 obyvatel. Je součástí „ Great Falls , metropolitní statistická oblast Montana “.

Ke sčítání lidu 2000, tam bylo 4,544 lidí, 1310 domácností, a 1,151 rodin bydlet na základně. Hustota obyvatelstva byla 879.9 obyvatel na čtvereční míli (340.0 / km 2 ). Tam bylo 1,405 bytových jednotek u průměrné hustoty 272,1 na čtvereční míli (105,1/km 2 ). Rasový základ základny je 83,2% evropského Američana (americké sčítání lidu) | 6,6% Afroameričan , 0,6% domorodý Američan , 2,3% Asiat , 0,2% Pacifik ostrovan , 3,3% od ostatních ras a 3,9% od dvou nebo více ras. Hispánci nebo Latino lidé jakékoliv rasy byli 7,8% populace.

Tam bylo 1310 domácností, z nichž 66,6% měly děti do věku 18 let živobytí s nimi, 82,0% manželské páry žily společně, 4,0% měla ženská hlava rodiny s žádným darem manžela, a 12,1% non-rodiny. 10,7% všech domácností tvořily jednotlivci. Průměrná domácí velikost byla 3,16 a velikost průměrné rodiny byla 3,41.

Na základně byla populace rozložena, přičemž 36,8% do věku 18 let, 23,2% od 18 do 24 let, 38,1% od 25 do 44, 1,8% od 45 do 64 a 0,2%, kteří byli ve věku 65 let nebo starší . Střední věk byl 22 let. Pro každý 100 žen, tam byl 118.4 muži. Pro každý 100 žen ve věku 18 a více let, tam byl 125.3 muži.

Střední příjem pro domácnost na základně byl 31 775 $ a střední příjem pro rodinu byl 33 125 $. Muži měli střední příjem $ 24,009 proti 19,393 $ pro ženy. Příjem per capita pro základnu byl 11 450 $. Asi 4,9% rodin a 6,2% populace bylo pod hranicí chudoby , včetně 6,0% osob mladších 18 let a nikdo z těch 65 let a starších.

Viz také

Reference

Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z webu Historické výzkumné agentury Air Force http://www.afhra.af.mil/ .

  • Veřejná doména Tento článek včlení  materiál public domain z dokumentu vlády USA : „ Malmstrom Air Force Base “.
  • Maurere, Maurere. Bojové jednotky letectva druhé světové války . Washington, DC: Tisková kancelář vlády USA z roku 1961 (znovu publikováno 1983, Úřad pro historii letectva, ISBN  0-912799-02-1 ).
  • Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories 1947–1977 . Maxwell Air Force Base , Alabama : Office of Air Force History 1984. ISBN  0-912799-12-9 .
  • Mueller, Robert, Air Force Bases Volume I, Active Air Force Bases Within the United States of America on 17 September 1982 , Office of Air Force History, 1989

externí odkazy