Malpensa Express - Malpensa Express
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Spojení letiště a železnice |
| Postavení | Provozní |
| Národní prostředí | Lombardie |
| První služba | 30. května 1999 |
| Současný operátor | Trenord |
| Bývalý provozovatel | LeNORD |
| Trasa | |
| Start |
Milan Cadorna nebo Milan Central |
| Zastaví | Až devět |
| Konec | Letiště Malpensa T2 |
| Průměrná doba jízdy | „Milan Cadorna“ do „terminálu 2 letiště Malpensa“: 43 minut „Milan Central“ do „terminálu 2 v Malpensa“: 57 minut |
| Četnost služeb | Cadorna – Malpensa: 2 za hodinu Střední – Malpensa: 1–2 za hodinu |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | Convoglio Servizio Aeroportuale |
| Rozchod | Standardní rozchod |
| Elektrizace | 3 kV DC |
| Sledovat majitele |
Ferrovie Nord Milano Rete Ferroviaria Italiana |
Malpensa Express je letiště železniční dopravy spojující město Milán se letiště Malpensa , v regionu z Lombardie , severní Itálie .
Společnost Trenord provozuje služby Malpensa Express mezi letištěm Malpensa a stanicemi Milan Cadorna a Milan Central .
Dějiny
Spuštěn 30. května 1999, Malpensa Express původně jezdil pouze mezi stanicemi Malpensa Aeroporto a Milan Cadorna . To bylo původně provozováno společností Ferrovie Nord Milano a později dceřinou společností Trenitalia LeNORD .
Na konci roku 2010 došlo k reorganizaci letištní železniční dopravy do az Malpensy. Služby Malpensa Express do az Milána Cadorna, provozované společností Trenord , nadále spojovaly letiště s městem. Souběžně se změnou jízdního řádu 10. prosince 2010 však byly zavedeny nové služby pro Milano Centrale.
V prosinci 2016 bylo otevřeno prodloužení trati z terminálu 1 do terminálu 2 o 3,4 kilometru . Nová železniční stanice Malpensa Terminal 2 je 200 metrů severně od příletové haly T2, na kterou je přístupný krytým venkovním chodníkem.
Vlaková doprava
Tyto Malpensa Express běží:
- mezi 04:27 a 23:27 z Milana Cadorny a mezi 05:20 a 01:21 z Malpensy.
- mezi 05:25 a 23:25 z Milána Centrale a mezi 05:37 a 01:21 z Malpensy.
Milano Cadorna – Malpensa
Existují zastávky (Milano Bovisa, Saronno a Busto Arsizio Nord) spojující stanici Milano Cadorna s letištěm Malpensa, pojmenované „MXP“ a obvykle pouze první třídy. Doba provozu služeb („Milan Cadorna“ na „Terminál 2 letiště Malpensa“) je přibližně 43 minut.
Z Milano Cadorna jezdí Malpensa Express po železnici Milán – Saronno k první zastávce v Milano Bovisa , kde dochází k přestupům s vlaky do Erby a Asso a příměstskou dopravou do Camnago-Lentate .
Malpensa Express pak pokračuje Saronno (zhruba uprostřed mezi Cadorna a Malpensa), které zajišťuje vyměňovat s linkami pro městech Varese - Laveno , nebo Como nebo Seregno .
Ze Saronna pokračuje Malpensa Express po železnici Saronno – Novara až ke křižovatce v Sacconago , která se nachází hned za Busto Arsizio , která je konečnou zastávkou před letištěm Malpensa. Poté směřuje na letiště po železničním spoji odbočujícím doprava z trati do Novary .
Malpense Express zastaví u terminálu 1 na letišti a pokračuje potom do Terminálu 2.
Milano Centrale – Malpensa
Existují dva druhy vlakových spojů spojujících Milano Centrale s letištěm Malpensa. Jedna služba ( „MXP“ ) volá do Milána Porta Garibaldi (stanice, kterou častěji využívají než Centrale dojíždějící z celého města), Milano Bovisa, Saronno a Busto Arsizio Nord; druhá služba ( „R“ ) na zastávkách Milano Porta Garibaldi, Milano Bovisa, Saronno, Rescaldina, Castellanza, Busto Arsizio Nord a Ferno-Lonate Pozzolo. Doba provozu obou služeb („Milán Central“ až „Terminál 2 letiště Malpensa“) je přibližně 57 minut; oba mají třídu 2 '.
Ve stanici Milano Centrale odjíždí Malpensa Express zpravidla z kolejí 1 nebo 2 a míří podél nové železniční části přezdívané Umbrella Handle ; Malpensa Express poté prochází křižovatkou Mirabello a připojí se k trati ze stanice Greco Pirelli do stanice Milano Porta Garibaldi (západně od stanice Milano Centrale).
Na stanici Porta Garibaldi využívá Malpensa Express novou trasu (na sever od staré), která protíná Fariniho dvůr. Dostává se k PM Ghisolfovi a opouští síť RFI, aby vstoupila do kolejí 1 a 2 ve stanici Milano Bovisa . Zbytek trasy Malpensa Express ze stanice Bovisa-Politenico do Malpensy je stejný jako u jejích protějšků z Cadorny.
Vstupenky
Použití výše uvedených vlaků pro cesty začínající nebo končící na letištních stanicích Malpensa je povoleno se speciální cenovou jízdenkou, ale je také možné omezené použití s jinými druhy jízdenek, které obvykle platí pro vlaky v regionu Lombardia . I další železniční doprava do Malpensy ( TILO S50 ) má podobný systém omezení jízdenek pro cesty začínající nebo končící v Malpensa.
Kolejová vozidla
Původní vlaky Malpensa Express byly Treno ad alta Frequentazione (anglicky: Vysokofrekvenční vlaky ) (vlaky TAF). Jejich livrej je kombinací barev vínové, tmavě zelené a krémové a někdy sponzorovaných trenérů .
Od února 2010 byla postupně zavedena nová třída vlaků, Convoglio Servizio Aeroportuale (anglicky: Airport Service Convoy ) (vlaky ČSA). Vlaky CSA jsou navrženy speciálně pro služby Malpensa Express .
Obě třídy vlaku jsou kloubové elektrické vícenásobné jednotky typu push-pull , s pohonnou částí na každém konci a bezmotorovou částí mezi nimi. Vlaky TAF mají dva bezmotorové úseky; vlaky ČSA mají tři.