Maltské konvoje -Malta convoys

Maltské konvoje
Část bitvy o Středozemní moře
Reliéfní mapa Středozemního moře.png
Reliéfní mapa Středozemního moře
Provozní rozsah Zásobovací operace
Umístění
Plánováno Středomořská flotila
RAF Middle East (velitelství RAF pro Střední východ od 29. prosince 1941) Spojenci
obchodního námořnictva
Pod velením Admirál Sir Andrew Cunningham , 1. června 1939 – březen 1942
Admirál Sir Henry Harwood , 22. dubna 1942 – únor 1943
Objektivní Reliéf při obléhání Malty
datum 27. června 1940 – 31. prosince 1943
Výsledek Spojenecké vítězství
Ztráty 1 600 civilistů na Maltě
5 700 služebního personálu na zemi, na moři a ve vzduchu
Letadla: 707
lodí obchodního námořnictva: 31 potopených
Royal Navy :
1 bitevní loď
2 letadlové lodě
4 křižníky
1 minonosič
20 torpédoborců/minolovky
40 ponorek
neznámý počet menších plavidel

Maltské konvoje byly spojenecké zásobovací konvoje z druhé světové války . Konvoje se konaly během obléhání Malty ve Středozemním divadle . Malta byla základnou, ze které mohly britské námořní a vzdušné síly útočit na lodě přepravující zásoby z Evropy do italské Libye . Británie bojovala proti tažení Západní pouště proti armádám Osy v severní Africe, aby udržela Suezský průplav a ovládla blízkovýchodní ropu. Strategická hodnota Malty byla tak velká, že Britové riskovali mnoho obchodních plavidel a válečných lodí, aby zásobili ostrov, a Osa se odhodlaně snažila ostrov neutralizovat jako útočnou základnu.

Civilní obyvatelstvo a posádka vyžadovali dovoz potravin, lékařského materiálu, paliva a vybavení; vojenské síly na ostrově potřebovaly posily, munici a náhradní díly. Britské konvoje byly během bitvy o Středomoří (1940–1943) doprovázeny na Maltu loděmi Středomořské flotily , Force H a letadly Fleet Air Arm a Royal Air Force . Britské a spojenecké lodě byly v roce 1940 napadeny italskými Regia Aeronautica (Royal Air Force) a Regia Marina (Royal Navy) a od roku 1941 Luftwaffe (Německé letectvo) a Kriegsmarine (Německé námořnictvo).

V roce 1942 Britové shromáždili velké flotily válečných lodí, aby doprovázely maltské konvoje, vyslali rychlé válečné lodě, aby podnikly na ostrov samostatné plavby, a zorganizovali zásobovací plavby Magic Carpet pomocí ponorek. Stíhačky Hawker Hurricane a poté Supermarine Spitfire byly převezeny na Maltu z letadlových lodí na Club Runs z Gibraltaru směrem na Maltu. V polovině roku 1942 vzdušné útoky Osy na ostrov a zásobovací konvoje neutralizovaly Maltu jako útočnou základnu a invaze Osy, Unternehmen Herkules (operace Herkules), byla stanovena na polovinu července 1942.

Obléhání Malty se zmírnilo po vítězství spojenců ve druhé bitvě u El Alameinu (23. října – 11. listopadu 1942). Ústup Osy z Egypta a Kyrenaiky přinesl více moří kolem Malty do dosahu spojeneckých pozemních letadel. V operaci Stoneage , která začala po operaci Torch (8.–16. listopadu), bylo možné nepřetržitě krýt vzduchem a všechny obchodní lodě dorazily na Maltu. Středomořské konvoje byly obnoveny, aby zásobovaly postupující britské síly, od nichž byly odpojeny lodě pro Maltu a eskortovány na ostrov az něj.

Pozadí

Malta, 1940–1941

Malta

Malta , středomořský ostrov o rozloze 122 čtverečních mil (320 km 2 ), byla britskou kolonií od roku 1814. Ve 40. letech 20. století měl ostrov 275 000 obyvatel, ale místní farmáři mohli uživit pouze jednu třetinu populace, přičemž deficit se zvyšoval. nahoru o dovoz. Malta byla zastávkou na britské námořní cestě Suezským průplavem do Indie , východní Afriky, ropných polí v Iráku a Íránu , Indii a na Dálný východ. Ostrov byl také blízko sicilského kanálu mezi Sicílií a Tunisem . Malta byla také základnou pro letecké, námořní a podmořské operace proti zásobovacím konvojům Osy ze strany Royal Air Force (RAF) a Fleet Air Arm (FAA).

Střední Středomoří, 1942

Vojenské operace z Malty a využívání ostrova jako zastávky vedly k leteckým kampaním Osy proti ostrovu v letech 1941 a 1942. Koncem července 80 stíhačů na ostrově průměrně plýtvalo 17 za týden a zbývající letecké palivo bylo pouze dostatečné. pro stíhačky, takže je nepraktické posílat k útočným operacím více bombardérů a torpédových bombardérů. Zdroje dostupné k udržení Malty byly sníženy, když Japonsko vyhlásilo válku v prosinci 1941 a provedlo nálet na Indický oceán v dubnu 1942. Malta byla neutralizována jako útočná základna proti italským konvojům útoky Regia Aeronautica a Luftwaffe na začátku roku 1942. Několik válečné lodě byly potopeny v přístavu Valletta a další byly staženy do Gibraltaru a Egypta. Potraviny a léky pro maltské obyvatelstvo a britskou posádku ubývaly spolu s palivem, municí a náhradními díly s úspěchem útoků Osy na maltské konvoje. Italská operace C3 a plány invaze Axis Unternehmen Herkules (operace Herkules) proti Maltě byly připraveny, ale poté byly 16. června 1942 zrušeny.

Bitva o Středozemní moře

Obecná mapa Malty

Spojenci vedli tažení Západní poušť (1940–43) v severní Africe proti silám Osy Itálie s pomocí Německa , které koncem roku 1940 vyslalo Deutsches Afrika Korps a značné oddíly Luftwaffe do Středomoří. Do konce roku 21 lodí se 160 000 dlouhými tunami (160 000 t) nákladu dorazilo na Maltu beze ztrát a byla nashromážděna rezerva zásob na sedm měsíců. Tři konvojové operace na Maltu v roce 1941 ztratily jednu obchodní loď. Od ledna 1941 do srpna 1942 46 lodí dodalo 320 000 dlouhých tun (330 000 t), ale 25 lodí bylo potopeno a moderní, výkonné obchodní lodě, námořní a vzdušné síly byly na dlouhou dobu odkloněny z jiných tras; bylo také provedeno třicet jedna zásobovacích jízd ponorkami. Posílení pro Maltu zahrnovalo 19 nákladných a nebezpečných operací trajektů na letadlových lodích, které měly dodávat stíhačky. Od srpna 1940 do konce srpna 1942 vzlétlo z letadlových lodí v západním Středomoří 670 stíhaček Hawker Hurricane a Supermarine Spitfire . Mnoho dalších letadel používalo Maltu jako zastávku pro severní Afriku a pouštní letectvo .

Předehra

Když Itálie 10. června 1940 vyhlásila válku Británii a Francii, námořní eskadra Taranta nevyplula, aby obsadila Maltu, jak navrhl admirál Carlo Bergamini . Díky italským základnám na Sicílii byla britská kontrola nad Maltou ztížena z jejích základen v Gibraltaru na západě a Kypru , Egypta a Palestiny na východě, které byly mnohem dále. O dva týdny později druhé příměří v Compiègne ukončilo britský přístup k základnám Středozemního moře ve Francii a průchod do středomořských kolonií. Britský útok na Mers-el-Kébir 3. července 1940 proti francouzským námořním lodím zahájil neformální válku mezi vichistickou Francií a Británií. Osová podpora generála Francisca Franca ve španělské občanské válce také způsobila, že Britové se obávali o bezpečnost britské základny na Gibraltaru. Brzy bylo jasné, že na rozdíl od Atlantiku, kde válku vedly ponorky a povrchové a letecké doprovody, budou operace ve Středozemním moři záviset na letecké síle a vlastnictví pozemních základen pro provoz letadel.

Události na souši v Řecku, na Krétě, v Libyi a na zbytku jižního pobřeží Středozemního moře by měly velký vliv na bezpečnost námořní komunikace na obou stranách. Italské dobytí Egypta by mohlo spojit Habeš , italské Somaliland a Eritreu . Po italské invazi do Egypta v září 1940 následovala operace Compass , britská protiofenzíva v prosinci, která vedla ke zničení italské 10. armády a dobytí Kyrenaiky v lednu 1941. Hitler převedl Fliegerkorps X na Sicílii v roce Unternehmen Mittelmeer (Operace Středomoří) k ochraně zásobovacích cest Osy za Maltou a vyslal Afrika Korps do Libye v Unternehmen Sonnenblume (Operace Slunečnice), která s italskými posilami dobyla zpět Kyrenaiku. Fliegerkorps X byl převeden do Řecka v dubnu 1941 a 23. flotila ponorek měla základnu v Salamis poblíž Atén v září.

První rok

července 1940

Mapa Malty

V bitvě u Kalábrie ( Battaglia di Punta Stilo ) se eskorty Regia Marina (dvě bitevní lodě, 14 křižníků a 32 torpédoborců) italského konvoje střetly s bitevními loděmi HMS  Warspite , Malaya , Royal Sovereign a letadlovou lodí HMS  Eagle . Britské křižníky a torpédoborce kryly dva konvoje směřující z Malty do Alexandrie. První, Malta Fast 1 (MF 1)/Malta East 1 (ME 1), byl složen z El Nil , rytíře Malty a Rodi ; druhý, Malta Slow 1 (MS 1)/ME 1 byl složen z Kirkland , Masirah , Novasli , Tweed a Zeeland .

srpna 1940

Operace Pospěšte si

Použití letadlové lodi k převozu pozemních letadel na Maltu bylo projednáno admiralitou v červenci, a jakmile Itálie vyhlásila válku, posílení Malty již nemohlo být zdržováno. Cvičná letadlová loď HMS  Argus byla použita k odeslání dvanácti Hurricanů na Maltu z pozice jihozápadně od Sardinie. Hurry byl první klubový běh, který posílil protivzdušnou obranu ostrova, navzdory rozhodnutí náčelníků britských štábů dva měsíce předtím, že pro posílení Malty nelze nic udělat. Klubové běhy pokračovaly, dokud nebylo možné létat s letadlem přímo z Gibraltaru.

září 1940

Operace Klobouky

Přístav La Valletta

Středomořská flotila v Alexandrii doprovázela rychlý konvoj MF 2 tří nákladních lodí (převážejících 40 000 malých tun (36 000  t ) zásob včetně posil a munice pro ostrovní protiletadlovou obranu) a setkala se na Maltě s dalším konvojem z Gibraltaru. Na cestě byly přepadeny italské letecké základny; Regia Marina měla na moři nadřazené síly, ale promarnila příležitost využít jejich výhody.

října 1940

Operace MB 6

Čtyři lodě konvoje MF 3 bezpečně dorazily na Maltu z Alexandrie a tři lodě se vrátily do Alexandrie jako konvoj MF 4. Konvoje byly součástí operace MB 6 a doprovod zahrnoval čtyři bitevní lodě a dvě letadlové lodě. Italský pokus proti vracejícímu se doprovodu torpédoborců a torpédových člunů skončil bitvou u Cape Passero , britským úspěchem.

listopadu 1940

Operace Rozsudek

západní Středomoří a Gibraltar, místo konání Club Runs to Malta

Pěti lodní konvoj MW 3 z Alexandrie a čtyřlodní návratový konvoj ME 3 dorazily bezpečně, shodně s konvojem vojsk z Gibraltaru a leteckým útokem na italskou bitevní flotilu v bitvě u Taranta.

Operace White

V operaci White bylo z Argusu odletěno dvanáct Hurricanů, aby posílily Maltu, ale hrozba italské flotily číhající jižně od Sardinie vyvolala předčasný odlet z Argusu a jeho návrat na Gibraltar. Osm Hurricanů došlo palivo a zůstaly na moři, přičemž sedm pilotů bylo ztraceno. Šetření zjistilo, že piloti Hurricanu nebyli dostatečně vycvičeni ohledně doletu a odolnosti jejich letadel.

Operační límec

Operace Collar měla spojit průjezd bitevní lodi, těžkého křižníku a lehkého křižníku s mechanickými závadami z Alexandrie do Gibraltaru, se čtyřlodním konvojem MW 4 na Maltu a plavbou ME 4 z Malty zahrnující Cornwall a čtyři prázdné lodě. z konvoje MW 3, doprovázeného křižníkem a třemi torpédoborci. Útoky na italská letiště v Egejském moři a severní Africe měly být provedeny současně. Tři lodě na Gibraltaru, dvě směřující na Maltu a jedna do Alexandrie, měly být doprovázeny křižníky HMS  Manchester a HMS  Southampton . Operace MB 9 z Alexandrie začala 23. listopadu, kdy konvoj MW 4 se čtyřmi loděmi vyplul s osmi doprovody torpédoborců, krytými Force E tří křižníků. Force D zahrnující bitevní loď a dva křižníky vypluly 24. listopadu a další den, další dvě bitevní lodě, letadlová loď, dva křižníky a čtyři torpédoborce Force C opustily Alexandrii. MW 4 dosáhla na Maltu bez incidentu; ME 4 vyplula 26. listopadu, dva torpédoborce se vrátily na Maltu; křižník a jeden torpédoborec viděly nákladní lodě do Alexandrie a Port Saidu 30. listopadu.

Síla F z Gibraltaru měla projít 1400 vojáků a personálu RAF z Gibraltaru do Alexandrie ve dvou křižnících, proklouznout dvě zásobovací lodě na Maltu a jednu na Krétu. Ostatní válečné lodě určené k posílení flotily v Alexandrii měly být poslány dál, křižníky doprovázely dva torpédoborce a čtyři korvety. Síla B poskytla krycí sílu bitevnímu křižníku Renown , letadlové lodi Ark Royal , křižníkům Sheffield a Despatch a devíti torpédoborcům. Torpédoborce a korvety opustily Alexandrii v noci z 23. na 24. listopadu, aby se setkaly s obchodními loděmi a jejich doprovodem torpédoborců z Británie. Křižníky nalodily vojáky a personál RAF a Gibraltar opustily 25. listopadu. Britové nevěděli, že italská průzkumná letadla zahlédla výpady z obou konců Středozemního moře a připravila podmořské přepady. Dvě italské bitevní lodě, tři křižníky a dvě flotily torpédoborců opustily přístav, další křižníky, torpédoborce a torpédové čluny je následovaly. Síla D byla napadena v noci z 26. na 27. listopadu, ale útok byl tak neúčinný, že si toho Britové nevšimli. Dne 27. listopadu letouny Force F zpozorovaly italskou bitevní flotilu, která mířila k Force D a připravovala se bránit obchodní lodě, což se stalo zmateným a neprůkazným střetnutím. Dvě italské ponorky zaútočily na tři křižníky v sicilských Narrows, když v noci z 27. na 28. listopadu bezvýsledně čekaly na konvoj směřující na východ a obě lodě na Maltu dorazily 29. listopadu, když se Force H vrátila na Gibraltar a průchozí konvoj a námořní lodě dorazily do Alexandrie.

prosince 1940

Konvoj MW 5A s Lanarkshire a Waiwera převážející zásoby a munici a konvoj MW 5B Volo , Rodi a Devis , tanker Pontfield , Hoegh Hood a Ulster Prince z Alexandrie s krycí silou bitevní lodi, dvěma křižníky, torpédoborci a korvetami dosáhl Malty dne 20. prosince a konvoj ME 5 s prázdnou Breconshire , Memnon , Clan Macaulay a Clan Ferguson byly shromážděny krycími silami a vráceny do Alexandrie. Konvoj MG 1 s Clan Forbes a Clan Fraser dosáhl Gibraltaru z Malty za doprovodu bitevní lodi a čtyř torpédoborců.

Druhý rok

ledna 1941

Operace Přebytek

Italské Savoia-Marchetti SM.79 během útoku

Operace Excess doručila jednu loď z Gibraltaru na Maltu a tři do Pirea . Operace byla koordinována s operací MC 4, sestávající z konvoje MW 5+12 s Breconshire a Clan Macaulay z Alexandrie na Maltu, ME 6, zpáteční cesta ME 5+1⁄2 s Lanarkshire a Waiwera aME 6, s Volo , Rodi , Pontfield , Devis , Hoegh Hood , Trocas a RFA  Plumleaf . Konvoje bezpečně dorazily s 10 000 krátkými tunami (9 072 t) zásob. Křižník HMS  Southampton byl potopen, křižník HMS  Gloucester a letadlová loď HMS  Illustrious byly těžce poškozeny a torpédoborec byl neopravitelně poškozen. Excess byla první příležitost, kdy se Luftwaffe účastnila operace proti konvoji; italský torpédový člun Vega byl potopen během operací křižníku HMS Bonaventure .

února 1941

Operace MC 8

Operace MC 8, provedená 19.–21. února, dodala na Maltu vojáky, vozidla a sklady v křižnících Orion , Ajax a Gloucester a torpédoborcích třídy Tribal Nubian a Mohawk , krytých Barhamem , Valiantem , Eagle , Coventry , Decoy , Hotspur , Havock , Hereward , Hero , Hasty , Ilex , Jervis , Janus a Jaguar .

března 1941

Operace MC 9

Operace MC 9 kryla konvoj MW 6 skládající se z Perthshire , Clan Ferguson , City of Manchester a City of Lincoln , který vyplul z Alexandrie 19. března, eskorta vyplula o den později, kryta Středomořskou flotilou až do noci z 22. na 23. března . Lodě pluly nepřímými cestami a špatné počasí umožnilo konvoji vyhnout se leteckému průzkumu Osy. Lodě dorazily na Maltu, ale dvě byly bombardovány v jejich kotvištích.

dubna 1941

Operace Winch a konvoj ME 7

Hurikány dodané na Gibraltar na Argusu byly umístěny na palubu Ark Royal , která vyplula 2. dubna v doprovodu bitevní lodi Renown , křižníku a pěti torpédoborců. Hurricany byly odletěny 3. dubna a všechny dorazily, Síla H se bezpečně vracela na Gibraltar 4. dubna. Zásoby a munice byly vedeny na Maltu v operacích MC 8 a MC 9. Dne 18. dubna vyplula Středomořská flotila z Alexandrie do Suda Bay na Krétě s Breconshire přepravující ropu a letecké palivo pro Maltu. Koncem 19. dubna odpluly torpédoborce Malta Strike Force s konvojem ME 7 čtyř prázdných nákladních lodí. Breconshire provedl nájezd na Maltu a torpédoborce se vrátily poté, co se připojily k ostřelování pobřeží hlavní flotilou. Křižník Gloucester , který měl velký dolet, se připojil k síle.

Operace Dunlop

V operaci Dunlop vyplula HMS  Ark Royal z Gibraltaru dne 24. dubna a za svítání dne 27. dubna odletěla s 24 Hurricany. Bristol Blenheims a Beaufighters také létaly přímo z Gibraltaru. Tři bitevní lodě a letadlová loď pokrývaly rychlý transport Breconshire (nyní zařazený do RN) z Alexandrie na Maltu. Operace byla koordinována se čtyřlodním konvojem ME 7 z Malty do Alexandrie. 16. dubna se ukázala hodnota Malty pro útočné operace, když čtyři torpédoborce 14. flotily (maltské úderné síly), nedávno umístěné na ostrově, zničily zásobovací konvoj Afrika Korps (pět lodí, celkem 14 000  hrubých registrovaných tun  (GRT) a tři doprovody) v bitvě o konvoj Tarigo.

Operace Temple

Během operace Temple vyplula nákladní loď Parracombe na Maltu z Gibraltaru v noci z 28. na 29. dubna v přestrojení za španělského obchodníka a později za parník Vichy Oued-Kroum . Byla zaminována 2. května, což odpálilo její přídě, a potopila se s 21 Hurricany, vybavením, municí a vojenským nákladem na palubě. Minové pole bylo položeno 24. dubna italskými křižníky Duca d'Aosta , Eugenio di Savoia , Muzzio Attendolo a Raimondo Montecuccoli , doprovázené torpédoborci Alvise da Mosto a Giovanni da Verrazzano .

května 1941

Operace Tiger a Splice

Sicilský průliv

V operaci Tiger vyplul konvoj WS 8 z Gibraltaru do Alexandrie v kombinaci se zásobováním na Maltu šesti torpédoborci Force H. Pět obchodních lodí o rychlosti 15 kn (17 mph; 28 km/h) minulo Gibraltar 6. května v doprovodu Force H spolu s bitevní lodí a dvěma křižníky na cestě do Alexandrie; Clan Campbell , Clan Chattam , Clan Lamont , Empire Song a New Zealand Star . Obchodníci se snaží dostat do Alexandrie se vzdušným krytem Fulmarů na palubě Ark Royal a protiletadlovou palbou 9 torpédoborců. Špatné počasí lodím pomohlo, ale Regia Aeronautica konvoj během dne napadla a za soumraku byla Empire Song ztracena po zasažení dvou min, potopila se s tanky a letadly (10 Hurricanů a 57 tanků), posádku zachránily torpédoborce Fortune a Foresight do La Valletta. Torpédoborce z Force H se účastnily konvojové operace až na Maltu a poté se vrátily. Síla H bombardovala Benghází a setkala se s konvojem 50 nmi (58 mi; 93 km) jižně od Malty koncem 9. května. Zaminované byly položeny stejnými italskými křižníky, jejichž miny potopily počátkem května nákladní loď Parracombe . Operation Splice byl klubový běh od 19. do 22. května; 21. května odletělo z Ark Royal and Furious 48 hurikánů, všechny dorazily na Maltu. Pomalý konvoj MW 7B se dvěma tankery vyplul z Egypta na Maltu s 24 000 dlouhými tunami (24 000 t) topného oleje, následovaný rychlým konvojem MW 7A se šesti nákladními letadly doprovázenými pěti křižníky, třemi torpédoborci a dvěma korvetami. Abdiel a Breconshire odpluly s hlavní flotilou a všechny lodě dosáhly Grand Harbor 9. května, předcházela jim minolovka, která odpálila asi dvanáct min. V květnu Luftwaffe přemístila Fliegerkorps X ze Sicílie na Balkán, čímž uvolnila tlak na Maltu až do prosince.

června 1941

Operace Rocket

Klubový běh od 5. do 7. června dopravil na Maltu 35 hurikánů, vedených osmi Blenheimy z Gibraltaru.

Operace Tracer

V červnu nahradil Furious na Club Runs nový dopravce HMS  Victorious . Operace Tracer začala 13. června; když Ark Royal a Victorious , doprovázené Force H, opustily Gibraltar. 14. června odletělo 47 hurikánů vedených čtyřmi Hudsony z Gibraltaru; Na Maltu dorazilo 43 hurikánů.

Provoz Železnice I. a II

Dne 26. června Ark Royal and Furious opět vypluly s 22 Hurricany, které na Maltu navedly Blenheimy z Gibraltaru; všichni dorazili na Maltu za špatného počasí, i když jeden hurikán havaroval při přistání. Force H dosáhla přístavu 28. června, letadla Crated byla sestavena na palubu Furious , když se připojila k Force H pro operaci Železnice II; 30. června odstartovalo 26 Hurricanů z Ark Royal . Druhá stíhačka při startu z Furious dostala smyk a přídavná nádrž se uvolnila a začala hořet, když Hurricane šel přes palubu, zabil devět mužů a zranil čtyři další, než byl oheň uhašen. Bylo časné odpoledne, než 35 zbývajících Hurricanů dorazilo na Maltu, opět vedeno šesti Blenheimy. Během měsíce dorazilo na Maltu 142 letadel, z nichž některé byly převezeny do Egypta.

července 1941

Operace Substance

Operace Substance vyslala konvoj GM 1 (šest lodí přepravujících 5000 vojáků, doprovázených šesti torpédoborci), krytý bitevní lodí Nelson a třemi křižníky z Home Fleet a Force H ( Ark Royal , Renown a několik křižníků a torpédoborců). GM 1 dosáhla Gibraltaru z Británie dne 19. července a odplula na Maltu dne 21. července, mínus vojenská loď RMS  Leinster (převážející 1 000 vojáků a pozemní posádky RAF), která najela na mělčinu a musela se vrátit na Gibraltar. Východní flotila odletěla z Alexandrie jako diverzní a osm ponorek sledovalo italské přístavy a hlídkovalo na trasách, které měl italský výpad použít. Síla H se měla vrátit na Gibraltar po dosažení sicilských Narrows, zatímco blízký doprovod tří křižníků Manxman a deseti torpédoborců bude pokračovat na Maltu. Během operace konvoje se Breconshire a šest dalších prázdných lodí na Maltě měly nezávisle vrátit na Gibraltar v operaci MG 1. 23. července jižně od Sardinie začaly italské letecké útoky; jeden křižník byl zasažen a musel se vrátit na Gibraltar a torpédoborec byl tak těžce poškozen, že byl potopen, ale letecký kryt z Ark Royal umožnil konvoji dosáhnout kanálu Skerki pozdě odpoledne.

Krycí síla se obrátila na Gibraltar a zbytek konvoje pokračoval, čelí dalším útokům Regia Aeronautica ; tito donutili další poškozený torpédoborec vypadnout a vrátit se na Gibraltar. Konvoj se otočil na sever a vyhnul se italským letadlům, ale v noci z 23. na 24. července byl parník Sydney Star o síle 12 000 BRT torpédován lodí MAS a zmrzačen; australský torpédoborec HMAS  Nestor pomohl jejímu bezpečnému příjezdu do přístavu a v září byla opět způsobilá k plavbě. Křižníky pluly vpřed, aby vylodily vojáky a vybavení; konvoj a jeho eskorta torpédoborců dorazily později 24. července. Nájezd 26. července italskými trpasličími ponorkami, čluny MAS a letadly na transporty v Grand Harbor selhal a útočící síla byla téměř zničena; Bylo vyloženo 65 000 malých tun (59 000 t) zásob. Dne 31. července vypluly z Gibraltaru tři křižníky a dva torpédoborce s vojáky a sklady zanechanými v Leinsteru a 2. srpna dosáhly Malty.

září 1941

Provozní stav I a II, operace vrtule

Tři britské křižníky během operace Halapartna

Ark Royal a Furious odletěly s více než 50 Hurricany na Maltu ve stavu operací I a stavu II, přiletělo jich čtyřicet devět; několik Blenheimů letělo přímo z Gibraltaru ve stejnou dobu, aby vybudovaly maltské úderné síly k použití munice dodané v operaci Substance. Obchodník SS  Empire Guillemot dosáhl Malty z Gibraltaru v operaci Propeller a další loď dokončila cestu nezávisle.

Operace Halapartna

V operaci Halberd byl východní konvoj GM 2 s devíti obchodními loděmi 15 kn (17 mph; 28 km/h) přepravujícími 81 000 dlouhých tun (82 000 t) zásob a 2 600 vojáků z Gibraltaru doprovázen bitevními loděmi Nelson , Rodney , Prince of Wales (vše odtržené od Home Fleet), Ark Royal , pět křižníků a osmnáct torpédoborců. Britové uspořádali diverze ve východním Středomoří a ponorky a letadla sledovaly italské námořní a letecké základny. Útoky na konvoj ze strany Regia Aeronautica začaly 27. září a prokázaly více dovedností a odhodlání než předchozí střetnutí. Italský torpédový bombardér zasáhl Nelson vzdušným torpédem a snížil její rychlost. Pozdější letecké útoky byly odrazeny protiletadlovou palbou obrazovky britského torpédoborce. Britská průzkumná letadla hlásila, že italská flotila opustila přístav a byla na záchytném kurzu a britská krycí síla, méně Nelson , byla poslána do boje. Ark Royal odpálila své torpédové bombardéry, ale Ital se otočil zpět a letadlu se nepodařilo navázat kontakt; asi v 19:00 dorazil GM 2 do Narrows.

Pět křižníků a devět torpédoborců pokračovalo na Maltu, zatímco krycí síla změnila kurz. Britové udělali kurz na Sicílii, což jim umožnilo obejít minová pole, která Italové položili v kanálu mezi Sicílií a severoafrickým pobřežím. Během noci byl měsíc jasný a italským torpédovým bombardérům se podařilo zasáhnout 10 000 BRT transportní Imperial Star vzdušným torpédem. Pokusy odtáhnout loď na Maltu se nezdařily; její jednotky byly staženy a loď byla potopena. Během dopoledne 28. září se konvoj dostal do dosahu stíhaček na Maltě. Zbytek konvoje dosáhl Malty ve 13:30 a vylodil 85 000 malých tun (77 000 t) zásob. Halapartna byla poslední konvojová operace roku 1941.

října 1941

Operace Callboy a MG 3

Dne 16. října kryla Force H operaci Callboy, další Club Run od Ark Royal , aby odletěla pro Maltu se třinácti torpédovými bombardéry Swordfish a Albacore, dodaných na Gibraltar společností Argus . Dne 12. října vypluly křižníky HMS  Aurora a Penelope ze Scapa Flow na Maltu a připojily se k nim torpédoborce HMS  Lance a Lively of Force H u Gibraltaru, které dosáhly ostrova 21. října. Squadrona byla pojmenována Force K (obnovení názvu používaného v roce 1939) pro operace proti italské zásobovací trase do severní Afriky. Operace MG 3 byl konvoj plánovaný k odeslání obchodních lodí Halapart z Malty, ale lodě pluly postupně. Dvě odpluly 16. října, ale jedna loď se musela vrátit zpět s poruchou motoru. Druhá loď byla pokryta pohyby flotily operace Callboy, která dosáhla bodu odletu 17. října a dorazila 19. října poté, co se vyhnula útoku torpédových bombardérů. Dva křižníky a dva torpédoborce Force H naložily vybavení a munici pro Maltu, jakmile se dostaly zpět na Gibraltar a znovu odpluly 20. října, přičemž následujícího dne dorazily do Grand Harbor na Maltě. Dvě lodě vypluly z Malty v zátěži 21. října a dorazily k Gibraltaru navzdory leteckým útokům; jedna loď s problémy s motorem znovu opustila Maltu 22. října, pod dohledem létajících člunů Catalina , ale nedorazila; k potopení se přihlásilo italské rozhlasové vysílání. Čtvrtá loď vyplula 24. října, ale byla napadena italským letadlem a odvolána, protože byla tak rychle spatřena.

listopadu 1941

Operace Perpetual

Síla K dvou křižníků a dvou torpédoborců vyplula z Malty 8. listopadu a potopila obchodní lodě konvoje Osy u mysu Spartivento. 10. listopadu odpluly Ark Royal a Argus z Gibraltaru a odletěly z třiceti sedmi Hurricanů, z nichž třicet čtyři úspěšně dorazilo; sedm Blenheimů letělo přímo z Gibraltaru. 13. listopadu byla Ark Royal torpédována a následující den se potopila, 25 nmi (29 mi; 46 km) od Gibraltaru.

Operace Astrolog

Operace Astrologer (14.–15. listopadu 1941), pokus o zásobování Malty dvěma nedoprovázenými nákladními letadly Empire Pelican a Empire Defender přestrojenými za neutrální španělské a poté francouzské lodě. Empire Pelican minul Gibraltar 12. listopadu a doplul blízko k marockému, alžírskému a tuniskému pobřeží, ale počátkem 14. listopadu byl spatřen italskými letadly jižně od Galitských ostrovů a potopen torpédovými bombardéry. Empire Defender byl potopen při západu slunce následujícího dne na stejném místě; Astrolog byl posledním pokusem vyslat obchodní lodě na Maltu ze západu na šest měsíců.

prosince 1941

Operace MF 1 a MD 1

Aby se zmírnil nedostatek topného oleje na Maltě, MV Breconshire byl eskortován z Malty 5. prosince křižníkem a čtyřmi torpédoborci Force K v operaci MF 1 směrem k Alexandrii; další den opustil křižník a dva torpédoborce Alexandrii. Během večera 6. prosince se křižník a dva torpédoborce vrátily na Maltu a dva torpédoborce pokračovaly s Breconshire , přičemž se 7. prosince za úsvitu setkaly s křižníkem a dvěma torpédoborci z Alexandrie. Dva torpédoborce pokračovaly na Maltu a Breconshire pokračoval do Alexandrie doprovázený křižníkem a jeho dvěma torpédoborci, až 8. prosince dosáhl Alexandrie, méně o křižník, který byl odpojen na pomoc šalupě poškozené leteckým útokem na Tobruk. Breconshire byl naplněn 5 000 dlouhými tunami (5 100 t) kotlového oleje a každý prostor byl naplněn zásobami. 15. prosince začala MD 1, když Breconshire odplul na Maltu se třemi doprovodnými křižníky a osmi torpédoborci. Během noci byl Breconshire zpomalen poruchou motoru a 16. prosince za denního světla zamířila síla na západ bez kličkování. Po setmění se křižník a dva torpédoborce otočily zpět a provedly falešné bezdrátové vysílání, aby simulovaly bitevní flotilu na moři. Torpédoborce opustily Maltu 16. prosince a v 18:00 Force K sestávající ze dvou křižníků a dvou torpédoborců vyplula vstříc Breconshire a doprovodila ji do Grand Harbour.

Během odpoledne byl spatřen italský konvoj bitevních lodí a každé lodi schopné plavby na Maltě bylo nařízeno přivést Breconshire . Pouze jeden křižník a dva torpédoborce byly provozuschopné, ale 17. prosince se před svítáním setkaly s blížící se silou a lodě obepluly Breconshire ; Luftwaffe a Regia Aeronautica zaútočily odpoledne bombami a torpédy . Jak padala noc, objevily se tři italské bitevní lodě, dva křižníky a deset torpédoborců a Breconshire a dva doprovody byly odkloněny na jihozápad, když se zbytek britských lodí obrátil směrem k italské flotile. S doprovodem mezi Italy a Breconshire byla loď po příjezdu předána Force K a nastavila kouřovou clonu. Nepřátelské lodě se rozešly ve tmě a Síla K se obrátila na Maltu s Breconshire ; zbytek lodí se vrátil do Alexandrie a italské nákladní lodě dorazily do Libye. Síla K a Breconshire strávily 18. prosince leteckým útokem, dokud odpoledne nedorazily maltské hurikány a kolem 15:00 lodě dorazily na Maltu.

Třetí rok

ledna 1942

Operace MF 2

HMS Dido kotví ve Firth of Forth

5. ledna byla rychlá zásobovací loď HMS  Glengyle eskortována z Alexandrie 15. křižníkovou eskadrou (Síla B, které velel kontradmirál Philip Vian , složená z lehkých křižníků třídy Dido Naiad , Dido a Euryalus a protiletadlového křižníku HMS  Carlisle ) a šest torpédoborců. Křižníky sloužily jako blaf, v nepřítomnosti těžce vyzbrojených lodí schopných napadnout výpad Regia Marina . Breconshire vyplul z Malty 6. ledna v doprovodu čtyř torpédoborců Force C; obě síly se setkaly 7. ledna a Síla C s Glengyle dosáhla Malty 8. ledna, Síla B s Breconshire dorazila do Alexandrie další den.

Operace MF 3

Dne 16. ledna vypluly konvoje MW8A a MW8B po dvou lodích z Alexandrie v operaci MF3, doprovázené Carlisleem a dvěma divizemi torpédoborců . 15. křižníková peruť vzlétla 17. ledna, aby se připojila k eskortě obou konvojů. Síla K (stále krátká Aurora ) odjela z Malty na setkání s konvojem 18. ledna. Thermopylae (6 655 tun), v MW8A, vyvinuly mechanické závady a byly odkloněny do Benghází, ale byly vážně poškozeny bombardováním na cestě a musely být potopeny. 17. ledna byl torpédoborec HMS  Gurkha torpédován U-133 ; holandský torpédoborec HNLMS  Isaac Sweers ji odtáhl od planoucího oleje, což umožnilo zachránit většinu její posádky, než se potopila. Tři zbývající nákladní lodě dorazily na Maltu, letecké útoky na lodě byly zachyceny stíhačkami ze skupiny 201 (Námořní spolupráce) se sídlem v Kyrenaice, konvojem a eskortními protiletadlovými děly; jakmile byl konvoj v dosahu. Hurikány z Malty také poskytovaly vzdušné krytí a lodě zakotvily 19. ledna. Dne 26. ledna se v podobné operaci Breconshire a eskortní z Alexandrie setkali se dvěma loděmi, které odpluly z Malty dne 25. ledna a přepravovaly servisní rodiny z Malty s eskortami Force K, které 27. ledna eskortovaly Breconshire zpět na ostrov.

února 1942

Operace MF 5

Satelitní snímek Sardinie, Itálie, Sicílie, Malty a Tuniska

Na 12 únoru, tři konvoj lodí MW 9, doprovázený Carlisle a osm torpédoborců, plul z Alexandrie v operaci MF5 ; o několik hodin později se dva křižníky z 15. křižníkové eskadry, doprovázené osmi torpédoborci, vydaly k ochraně. 14. února byl klan SS  Campbell bombardován a nucen hledat úkryt v Tobruku , klan Chattan byl bombardován, hořel a odpoledne potopil ; Hrad Rowallan byl téměř minul, deaktivován a vzat pod vlek, ale potopil ho Lively poté, co si uvědomila, že se nemůže dostat na Maltu před setměním: eskorta byla varována, že italská bitevní loď Duilio vyplula z Taranta, aby zastavila konvoj.

března 1942

Operace Spotter

Konvoj MW 10
na západ, březen 1942
Typ Ne. Potopený Dgd
Křižníky 4 3
AA lodě 1
Torpédoborce 18 3 2
ponorky 5 1
Nákladní lodě 4 1

Přijíždějící nákladní lodě
3 3 v
doku

6. března Operation Spotter, Club Run letadlovými loděmi Eagle a Argus odletělo prvních 15 posil Spitfirů na Maltu. Dřívější pokus byl opuštěn, ale byly namontovány správné externí trajektové nádrže; sedm Blenheimů letělo přímo z Gibraltaru. 10. března provedly Spitfiry své první bojové lety proti náletu Ju 88 doprovázených stíhačkami Bf 109.

Operace MG 1

Operace MG 1 byla zahájena konvojem MW 10 čtyř lodí plujícím z Alexandrie v 7:10 20. března, každá s styčnou skupinou námořnictva a střelci z defenzivně vybavených obchodních lodí (DEMS), doplněných o cestující ve službách. Konvoj byl doprovázen Force B, křižníky HMS  Cleopatra , Dido , Euryalus , protiletadlovým křižníkem Carlisle a šesti loděmi 22. flotily torpédoborců . 5. flotila torpédoborců vyplula z Tobruku na protiponorkovém sweepu, než se 21. března připojila ke konvoji. Clan Campbell se snažil udržet krok kvůli problémům s motorem a jízdní řád konvoje nebyl dodržen. Několik britských ponorek se zúčastnilo poblíž Messiny a Taranta, aby hlídaly italské lodě. Strany Dlouhého doletu Desert Group měly zaútočit na letiště v Martubě a Tmimi v Kyrenaice, když je letadla RAF a FAA bombardovala k zemi bombardéry Ju 88; 201 Skupina RAF zajišťovala vzdušné krytí a průzkum trasy konvoje. Operace Picket, provozovaná v klubu, měla používat Argus a Eagle , se Sílou H jako návnadou, ale tanky Spitfire byly shledány vadnými a operace byla odvolána.

22. března, kdy MW 10 procházel Bomb Alley, dorazily zprávy, že odplula italská squadrona a od 10:35 do 12:05 bylo provedeno pět útoků italských torpédových bombardérů, ale bez zásahu. Odpoledne začaly německé a italské letecké útoky, bombami a torpédy, opět bez efektu. Kouř byl viděn ve 14:10 a eskorta se přesunula k zachycení na rozbouřeném moři, když byl konvoj skryt kouřovou clonou. Italské křižníky zahájily palbu a poté se obrátily, aby nalákaly britské křižníky směrem k Littoriu ; Britové na návnadu nevzali. Výměna byla začátkem druhé bitvy o Sirte a letouny Osy se soustředily na konvoj, který manévroval tak efektivně, že žádná loď nebyla zasažena, ale lodě a blízký doprovod vystřílely velkou část své munice. Během bitvy u konvoje eskorta neustále pokládala kouřové clony a Italové se dostali na vzdálenost 8 nmi (9,2 mil; 15 km), když se Síla B vyhýbala v kouři a útočila při každé příležitosti.

Německé vzdušné útoky pokračovaly a Síla B se obrátila na Alexandrii, velmi málo paliva, protože Síla K se připojila ke konvoji na poslední etapě. Konvoj dostal rozkaz, aby se rozptýlil, tři lodě se odklonily na jih a klan Campbell zamířil přímo do Velkého přístavu. Odklony byly vypočítány tak, aby 23. března přivedly lodě zpět těsně před Maltu. Objížďky byly chybou a Pampas byla během rána zasažena bombou, ale pokračovala dál a dosáhla Malty. Talabot byl také často napadán, ale dorazil nepoškozený, kromě několika malých bomb svržených stíhacím bombardérem Bf 109. Klan Campbell byl potopen 20 nmi (23 mi; 37 km) od Malty a Breconshire , poté, co byl několikrát vzat do vleku torpédoborci a remorkéry, dosáhl 25. března přístav Marsaxlokk. Vykládání lodí bylo velmi pomalé a útoky Luftwaffe 26. března večer potopily Breconshire a pokračovaly v bombardování přístavu Valletta až do noci. Talabot a Pampas byly zapáleny před vyložením, bylo vyloděno pouze 4 952 malých tun (4 492 t) z 29 500 malých tun (26 800 t) zásob a několik torpédoborců bylo vážně poškozeno.

Operace Picket

Dne 22. března vyplula z Gibraltaru Club Run by Argus a Eagle krytá Force H, aby dopravila Spitfiry na Maltu a odvrátila pozornost od MG 1. Dvě italské ponorky zahlédly britské lodě a jedna vypálila torpéda na Argus bez efektu, než operace. byl zrušen, když se zjistilo, že palivové nádrže Spitfirů na dlouhé vzdálenosti jsou vadné. Operace se opakovala 27. března a šestnáct Spitfirů odletělo na Maltu, lodě se vrátily na Gibraltar 30. března.

dubna 1942

Operační kalendář

Jak se efektivita Malty jako útočné základny snižovala, odletělo 47 Spitfirů jako posily. Doručila je americká letadlová loď USS  Wasp , doprovázená bitevním křižníkem Renown , křižníky HMS  Cairo a Charybdis a šesti britskými a americkými torpédoborci. Většina letadel byla zničena na zemi bombardováním.

května 1942

Operace Bowery a LB

V operaci Bowery bylo 64 Spitfirů odlétáno z Wasp a Eagle . Druhá várka 16 stíhaček vzlétla z Eagle v operaci LB.

června 1942

Operační styl

20. května odletěla SS  Empire Conrad z Milford Haven ve Walesu s nákladem 32 Spitfirů v bednách. Všechny letouny byly Spitfire Mk VcT. Na palubě byla také pozemní posádka, která je měla shromáždit, celkem přes 110 mužů. Empire Conrad byl doprovázen 29. ML flotilou a korvetou HMS  Spirea . Ke konvoji se později připojily minolovky HMS  Hythe a Rye . Impérium Conrad dorazil na Gibraltar 27. května. Letouny byly přemístěny na letadlovou loď HMS  Eagle , kde byly smontovány. Dne 2. června odplul Eagle z Gibraltaru za doprovodu křižníku Charybdis a torpédoborců HMS  Antelope , Ithuriel , Partridge , Westcott a Wishart . Dne 3. června letouny odletěly z Eagle na Maltu. Dvacet osm dorazilo v pořádku, další čtyři byli sestřeleni na cestě.

Operace Julius (Harpoon and Vigorous)

Satelitní fotografie Gibraltarského průlivu, výchozího bodu operace Harpoon

Příchod dalších Spitfirů z Eagle a přesun německých letadel na ruskou frontu zmírnil tlak na Maltu, ale zásoby byly potřeba. Operace Julius byla plánována k vyslání konvojů současně z obou konců Středozemního moře. Lodě pro operaci Harpoon vypluly z Británie 5. června a vstoupily do Středozemního moře v noci z 11. na 12. června. Bylo povoláno několik stanic, aby získaly jednu bitevní loď, letadlové lodě Eagle a Argus , tři křižníky a osm torpédoborců pro eskortní a krycí síly do Narrows, blízký doprovod na Maltu zahrnující protiletadlový křižník Káhira , devět torpédoborců, čtyři flotila minolovek a šest startů motorů pro minolovky. Jakmile byl konvoj tří britských, jedné nizozemské a dvou amerických nákladních lodí přepravujících 43 000 dlouhých tun (44 000 t) zásob smeten minovými poli Osy, měly minolovky zůstat na Maltě.

Lodě z Gibraltaru a Alexandrie měly dorazit v po sobě jdoucích dnech. Námořní a letecké útoky Osy začaly ráno 12. června; jeden křižník byl těžce poškozen a jeden obchodní loď potopen. 15. června se italské křižníky zapojily do blízkého doprovodu a když Káhira a doprovodné torpédoborce kouřily, torpédoborce flotily zaútočily na italské lodě. Dva z torpédoborců flotily byly brzy vyřazeny z provozu, zbývajícím třem se podařilo zasáhnout italský torpédoborec a poté se k nim připojil křižník a čtyři menší torpédoborce. Brzy poté na konvoj zaútočily střemhlavé bombardéry a jedna obchodní loď byla potopena a další poškozena a vzata do vleku. Blízko poledne další letecký útok poškodil další obchodní loď a byl vydán rozkaz potopit vlečné lodě, zvýšit rychlost zbývajících dvou lodí, protože italská eskadra stále číhala v oblasti. Doprovody byly rozprášeny italskými křižníky, které nakonec dokončily tanker Kentucky a nákladní loď Burdwan . Torpédoborec HMS  Bedouin , opakovaně zasažený italskými křižníky a vyřazený během bitvy, byl nakonec potopen italským torpédovým bombardérem S-79. Polský Kujawiak byl také ztracen v minovém poli několik mil před příjezdem. Konvoj dorazil s 15 000 krátkými tunami (14 000 t) zásob pod krytem maltských Spitfirů, které porazily několik dalších leteckých útoků.

Operace Vigorous, konvoj jedenácti obchodních lodí z Haify , Palestiny a Port Said , Egypt, vyplul ve stejnou dobu jako Harpoon. Konvoj byl čtyři dny napadán letadly, torpédovými čluny a ponorkami, ohrožován italskou flotilou a vracel se zpět. Křižník HMS  Hermione a torpédoborce HMS  Hasty , Airedale , Nestor a dva obchodníci byli potopeni.

července 1942

Operace Pinpoint

Velšan odjel z Gibraltaru 14. července, vezl si sušené mléko, olej na vaření, tuky a mouku, mýdlo a obchody na hledání min. Byla ve společnosti letadlové lodi Eagle ; dva lehké protiletadlové křižníky, Charybdis a Cairo ; a pět torpédoborců, Antelope , Ithuriel , Vansittart , Westcott a Wrestler . Eagle odletělo 15. července 31 Spitfirů. Velšan podnikl nezávislý útěk blízko alžírského pobřeží, ale byl ve stínu letadel Osy a až do soumraku na něj zaútočily stíhací bombardéry, bombardéry a torpédové bombardéry. Na Maltu dorazila 16. července a znovu odletěla 18. července.

Operace Hmyz

Eagle vyplul z Gibraltaru se dvěma torpédoborci a pěti torpédoborci 20. července, Eagle minula salva čtyř torpéd z italské ponorky  Dandolo a 21. července odletělo dalších 28 Spitfirů na Maltu.

srpna 1942

Operační podstavec

Vzhledem k tomu, že se zásoby na Maltě zmenšovaly, zejména leteckého paliva, byl dosud největší konvoj shromážděn na Gibraltaru pro operaci Pedestal. Tvořilo ji 14 obchodních lodí, včetně velkého ropného tankeru SS  Ohio , přepravujícího celkem 121 000 dlouhých tun (123 000 t) nákladu. Ty byly chráněny mocnými eskortními a krycími silami, celkem čtyřiceti čtyřmi válečnými loděmi, včetně letadlových lodí Eagle , Indomitable a Victorious a bitevních lodí Nelson a Rodney . Z Alexandrie byla zinscenována diverzní operace. Na konvoj zaútočily letouny Osy, motorové torpédové čluny a ponorky. Tři obchodní lodě dorazily na Maltu 13. srpna a další 14. srpna. Ohio dorazilo 15. srpna, poškozeno leteckými útoky, pod vlekem torpédoborců HMS  Penn a Ledbury . Zbytek byl potopen. Ohio se později v přístavu Valletta rozlomilo na dvě části, ale ne dříve, než byla velká část jejího nákladu vyložena. Eagle , křižníky Cairo a Manchester a torpédoborec HMS  Foresight byly potopeny a došlo k vážnému poškození dalších válečných lodí; Italské ztráty byly dvě ponorky a poškození dvou křižníků.

Tento konvoj, zvláště příjezd do Ohia , byl viděn jako boží zásah lidu Malty. 15. srpen se slaví jako svátek Nanebevzetí Panny Marie a mnoho Malťanů připisuje příchod Ohia do Grand Harbor jako odpověď na své modlitby. Tehdejší vojenští velitelé se dohodli, že pokud se zásoby sníží, vzdají se ostrovy (datum, odložené jako obdržené zásoby, bylo označováno jako cílové datum). Pedestal dodal 12 000 dlouhých tun (12 000 t) uhlí, 32 000 dlouhých tun (33 000 t) nákladu a 11 000 dlouhých tun (11 000 t) ropy na palubu Ohia . Vyloděné komodity stačily Maltě vydržet do poloviny listopadu. 568 přeživších z konvoje Pedestal bylo evakuováno, 207 mužů na třech torpédoborcích do Gibraltaru a zbytek ponorkou a letadly.

Operace Baryton

Formetera na Baleárských ostrovech

16. srpna doprovodil křižník a dvanáct torpédoborců Furious do oblasti jižně od Formentery na jihozápadě Baleárských ostrovů , kde odletěla 32 Spitfirům; jeden havaroval při startu a dva se otočili zpět, zbytek dorazil na Maltu toho odpoledne.

září 1942

Ponorka HMS  Talisman byla ztracena 17. září při zásobování z Gibraltaru, buď v minovém poli, nebo hlubinně nabitá italskými torpédovými čluny severozápadně od Malty.

října 1942

Kouzelné kobercové jízdy ponorkou dosáhly Malty 2. října ( Rorqual ), 3. října ( Parthian ) a 6. října ( Clyde ), s benzínem a dalšími obchody, odlétaly do Bejrútu 8. října a nesly přeživší z podstavce.

Operace vlak

Nepřetržitý přísun nových Spitfirů na Maltu se stal nezbytným poté, co se letectvo Osy uchýlilo k útokům stíhacích bombardérů; v dalším Club Run od 28. do 30. října doprovázely dva křižníky a osm torpédoborců Furious , který odletěl s 29 Spitfiry na Maltu, z nichž dva se vrátily s poruchou motoru. Deset italských ponorek hlídkovalo, ale nebylo schopno zaútočit a letadla Osy byla odstavena až do odpoledne 29. října, kdy se Ju 88 podařilo shodit bombu, která přistála 600 stop (180 m) za Furious .

listopadu 1942

Operace Doba kamenná a Crupper

Pokus na začátku listopadu propašovat nezávisle nasměrovanou maskovanou nákladní loď na Maltu z Alexandrie selhal; během operace Crupper byly zakryté obchodní lodě Ardeola (2 609 tun) a Tadorna (1 947 tun) z Gibraltaru zajaty a internovány v Bizertě, když proplouvaly teritoriálními vodami Vichy. Velšan vyrazil z Gibraltaru s nákladem sušených potravin a torpéd během vylodění Spojenců ve francouzské severní Africe (operace Torch), Manxman a šest torpédoborců vyplulo z Alexandrie 11. listopadu; obě snahy byly úspěšné. 17. listopadu odplul konvoj MW 13 (dvě americké, jedna holandská a jedna britská obchodní loď, přepravující 35 000 malých tun (32 000 t) zásob) z Alexandrie, doprovázen třemi křižníky 15. křižníkové eskadry; od 18. listopadu to bylo sníženo na deset torpédoborců. Letecké útoky Osy začaly a poté, co se hlavní eskorta oddělila, byl křižník HMS  Arethusa torpédován a zapálen. Mnoho leteckých útoků bylo zachyceno spojeneckými stíhačkami létajícími z pouštních letišť a 20. listopadu dorazila MW 13 doprovázená Euryalem a deseti torpédoborci třídy Hunt. Do 25. listopadu lodě vylodily dostatečné množství leteckého paliva a vyjížďky Magic Carpet byly zrušeny. Dne 20. listopadu vyplula minonoska HMS  Adventure z Plymouthu do Gibraltaru s 2 000 hlubinnými pumy pro Maltu a v prosinci provedla opakovanou plavbu. Úspěch doby kamenné zmírnil obléhání Malty, i když jen těsně, protože nedostatek vojenských zásob a potravin pro obyvatelstvo by byl v prosinci vyčerpán.

prosince 1942

Operace Portcullis

V operaci Portcullis dorazilo pět lodí konvoje MW 14 z Port Saidu s 55 000 krátkými tunami (50 000 t) zásob, první konvoj, který dorazil beze ztrát od roku 1941. Devět dalších lodí dorazilo v konvojích MW 15 až MW 18 a dodalo 18 200 krátkých tun (16 500 t) paliva a dalších 58 500 malých tun (53 100 t) obecných zásob a vojenských zásob do konce prosince; třináct lodí se vrátilo do Alexandrie jako konvoje ME 11 a ME 12. Zvýšené dávky civilistům pomohly odvrátit všeobecný pokles zdraví obyvatelstva, který vedl k propuknutí dětské obrny .

Prosinec 1942 – leden 1943

Operace čtyřúhelník

Portcullis byl posledním přímým konvojem na Maltu; v operacích Čtyřúhelník A, B, C a D se páry lodí na Maltu spojily s běžnými konvoji směřujícími na západ a poté se setkaly s eskortami Síly K a dorazily beze ztrát. V operaci Quadrangle A byl konvoj dvou lodí MW 15 bočním konvojem z nové služby Port Said do Benghází. Když hlavní konvoj dorazil u Barce v Libyi, lodě pro Maltu se setkaly s osmi doprovodnými torpédoborci a prázdnými loděmi z ostrova. Lodě si vyměnily doprovod pro zpáteční cestu do Grand Harbour, MW 15 připlouvající 10. prosince. Operace Quadrangle B kryl konvoj MW 16 jednoho tankeru doprovázený šesti torpédoborci a minolovkou. Čtyři lodě MW 13 byly zformovány do konvoje MW 12 a devět torpédoborců opustilo Grand Harbor dne 17. prosince. Čtyřúhelník B byl následující den bezvýsledně napaden Ju 88. Několik eskort předalo MW 12 v Barce lodím z Alexandrie a převzalo konvoj MW 17, dvě nákladní lodě v operaci Quadrangle C na Maltu. Konvoj ME 13 byl vynechán a konvoj ME 14 se čtyřmi prázdnými loděmi vyplul z Malty 28. prosince s pěti torpédoborci. V prosinci bylo dodáno 58 500 dlouhých tun (59 400 t) kusového zboží a 18 200 dlouhých tun (18 500 t) topného oleje. Konvoj MW 18 s tankerem a obchodní lodí odplul z Alexandrie v operaci Quadrangle D se šesti doprovody torpédoborců a dorazil na Maltu 2. ledna 1943.

Průzkum operace

Konvoj MW 19 opustil Alexandrii 7. ledna 1943 s pěti nákladními letadly a tankerem s devíti torpédoborci a přežil útok torpédových bombardérů za soumraku 8. ledna. Během nočního útoku se téměř minuli obchodníci a torpédoborec a torpédoborec se vyhnul torpédu. Dne 9. ledna bouře zpomalila tanker a konvoj zmeškal setkání se Force K a později se setkal se třemi maltskými torpédoborci. Jak bouře ustupovala, lodě nabíraly rychlost a po většinu letu na Maltu Beaufightery poskytovaly vzdušné krytí, jeden byl vektorován na He 111 během 11. ledna, který byl napaden a zahnán, konvoj dorazil na Maltu během večera.

Následky

Analýza

V letech 1940 až 1942 bylo na Maltu uskutečněno 35 velkých zásobovacích operací. Operace White, Tiger, Halapartd, MF5, MG1, Harpoon, Vigorous a Pedestal byly vráceny zpět nebo utrpěly těžké ztráty od sil Osy. Dlouhá období se ani nepokusila o průjezd konvojem a na Maltu se ponorkou nebo rychlou válečnou lodí dostal jen pramínek zásob. Nejhorší období pro Maltu bylo od prosince 1941 do října 1942, kdy měly síly Osy leteckou a námořní převahu v centrálním Středomoří.

Ztráty

Od června 1940 do prosince 1943 bylo na Maltě zabito asi 1600 civilistů a 700 vojáků. RAF ztratilo asi 900 zabitých mužů, 547 letadel v operacích a 160 na zemi a ztráty Royal Navy byly 1 700 ponorek a 2 200 námořníků; zemřelo asi 200 mužů obchodního loďstva. Ze 110 plaveb obchodních lodí na Maltu dorazilo 79, tři měly být potopeny brzy po dosažení ostrova a jedna loď byla potopena na zpáteční cestě. Šest ze sedmi nezávislých plaveb se nezdařilo, tři lodě byly potopeny, dvě byly internovány vichistickými úřady a jedna loď se vrátila. Středomořská flotila ztratila bitevní loď, dvě letadlové lodě, čtyři křižníky, rychlou minonosku, dvacet torpédoborců a minolovek a čtyřicet ponorek. Mnoho malých lodí bylo potopeno a mnoho přeživších lodí bylo poškozeno.

Viz také

Poznámky

Poznámky pod čarou

Reference

knihy

Webové stránky

  • Helgason, Guðmundur (2012). "23. flotila" . Německé ponorky z druhé světové války - uboat.net . Archivováno z originálu 9. února 2010 . Načteno 20. června 2012 .

Další čtení

knihy

  • Jackson, Ashley (2006). Britské impérium a druhá světová válka . Londýn: Hambledon Continuum. ISBN 978-1-85285-417-1.
  • Llewellyn-Jones, M. (2007). Královské námořnictvo a středomořské konvoje: Historie námořního štábu (1. vydání). Abingdon: The Whitehall History Publishing Consortium ve spolupráci s Routledge. ISBN 978-0-415-86459-6.
  • Playfair, ISO; a kol. (2004a) [1960]. Butler, Sir James (ed.). Středomoří a Střední východ: Britské bohatství dosahuje nejnižšího odlivu (září 1941 až září 1942) . Historie druhé světové války, vojenská řada Spojeného království. sv. III (Naval & Military Press, Uckfield ed.). Londýn: HMSO. ISBN 978-1-84574-067-2.
  • Playfair, generálmajor ISO; a kol. (2004b) [HMSO 1966]. Butler, JRM (ed.). Středomoří a Blízký východ: Zničení osových sil v Africe . Historie druhé světové války United Kingdom Military Series. sv. IV. Uckfield: Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-068-9.
  • Richards, Denis (1974) [1953]. Royal Air Force 1939–1945: The Fight At Odds . sv. I (brožovaná ed.). Londýn: HMSO . ISBN 978-0-11-771592-9. Staženo 9. října 2016 .
  • Santoro, G. (1957). L'aeronautica italiana nella seconda guerra mondiale [ Italské letectvo ve druhé světové válce ] (PDF) . sv. II. [polooficiální historie] (1. vyd.). Miláno-Romové: Edizione Esse. OCLC  60102091 . Archivováno z originálu (PDF) dne 19. ledna 2016 . Staženo 9. října 2016 .
  • Vzestup a pád německého letectva (Air 41/10) (Public Record Office War Histories ed.). Richmond, Surrey: Ministerstvo letectví. 2001 [1948]. ISBN 978-1-903365-30-4.

Deníky

teze

Webové stránky

externí odkazy