Marina Rašková - Marina Raskova
Marina Rašková | |
|---|---|
 Raskova v roce 1938
| |
| narozený |
Марина Михайловна Малинина
28. března 1912 Moskva, Ruská říše
|
| Zemřel | 04.01.1943 (ve věku 30)
Saratovská oblast , ruský SFSR , Sovětský svaz
|
| Státní příslušnost | ruština |
| obsazení | Navigátor |
| Známý jako | Zakládání tří ruských ženských leteckých pluků |
| Vojenská kariéra | |
| Věrnost | Sovětský svaz |
| Služba / |
Sovětské letectvo |
| Roky služby | 1941–43 |
| Ocenění |
Hrdina Sovětského svazu Řád Lenina (2) Řád Vlastenecké války Medaile 1. třídy „Za zásluhy o bitvu“ Ctěný zaměstnanec NKVD |
Marina Mikhaylovna Raskova (rusky: Марина Михайловна Раскова , IPA: [mɐˈrʲinə mʲɪˈxajləvnə rɐˈskovə] ; rozená Malinina ; 28. března 1912 - 4. ledna 1943) byla první ženou v Sovětském svazu, která dosáhla diplomu profesionála. Rasková přešla od mladé ženy s touhou stát se operní pěvkyní k vojenskému instruktorovi k první sovětské navigátorce. Byla navigátorkou mnoha rekordních i rekordních letů a zakládajícím a velícím důstojníkem 587. bombardovacího leteckého pluku , který byl na její počest přejmenován na 125. MM Raskova Borisov Guards Dive Bomber Regiment. Rašková se stala jednou z více než 800 000 žen ve vojenské službě a založila tři ženské letecké pluky , z nichž jeden nakonec za druhé světové války letěl přes 30 000 bojových letů a produkoval nejméně 30 hrdinů Sovětského svazu .
Časný život
Marina Malinina se narodila rodičům ze střední třídy . Její otec byl operní zpěvák a instruktor zpěvu Michail Malinin ( Михаил Дмитриевич Малинин ) a matka učitelka. Anna Lyubatovich, sestra její matky, byla známá ruská zpěvačka jako Tatyana Lyubatovich ( Татьяна Спиридоновна Любатович ). Její nevlastní bratr (prostřednictvím svého otce) byl lodní vědec Boris Malinin . Na rozdíl od většiny sovětských letek neprojevila Marina o letectví žádný časný zájem. Stát se pilotem-navigátorem byla její druhá volba. Raskova se původně chtěla stát hudebnicí a jejím cílem bylo stát se operní zpěvačkou.
V roce 1919, když jí bylo sedm, zemřel její otec na zranění, která mu způsobila motorka. Pokračovala ve studiu dramatu a zpěvu, ale později se stala obětí infekce středního ucha, která jí nedovolila pokračovat ve zpěvu. Rozhodla se ukončit hudbu a na střední škole se věnovala studiu chemie a techniky. Po absolutoriu v roce 1929, aby pomohla své rodině, začala pracovat v továrně na barvení jako chemik. Provdala se za inženýra Sergeje Raskova, kterého potkala v továrně na barvení, a tak si změnila jméno na Raskova. V roce 1930 měla dítě Tanyu. Následující rok začala pracovat v Aero Navigation Laboratory Akademie leteckých sil jako kreslířka.
Raskova se ve 30. letech stala slavným pilotem jako pilot a navigátor Sovětského svazu. Byla první ženou, která se stala navigátorkou sovětského letectva v roce 1933. O rok později začala učit na Žukovské letecké akademii, také jako první pro ženu. Učila vojenské a vojenské studentky a studentky. Mnoho jejích mužských studentů byla skeptická, dokázala však, že je schopná. Později Akademie poslala Raskovu do Tushina do Centrálního leteckého klubu, aby získala lekce létání, které absolvovala v srpnu 1935. Když Raškova výuka skončila, mohla se stát instruktorkou létání podle přístrojů a směla učit velící personál pokročilé navigaci . V roce 1935 se rozvedla. Jako významně v očích Sovětského svazu, který dal svým pilotům status celebrity, vytvořila řadu rekordů na dlouhé vzdálenosti. Většina z těchto rekordních letů proběhla v letech 1937 a 1938, zatímco ještě učila na letecké akademii.
Nejslavnějším z těchto záznamů byl let Rodiny (rusky „Vlast“), Ant-37 - přestavěný bombardér dlouhého doletu DB-2 - ve dnech 24. – 25. Září 1938. Byla navigátorkou posádky, jejíž součástí bylo i Polina Osipenko a Valentina Grizodubova . Od začátku bylo cílem nastavit mezinárodní ženský rekord v přímém letu na dálku. V plánu bylo letět z Moskvy do Komsomolska (na Dálném východě ). Když byl konečně dokončen, let trval 26 hodin a 29 minut, přes přímou vzdálenost 5 947 km (3 695 mil) (celková vzdálenost 6 450 km (4 010 mil)). Trpělivost však trvala 10 dní, když letadlo kvůli špatné viditelnosti nemohlo najít přistávací plochu. Protože kokpit navigátora neměl vstup do zbytku letadla a byl zranitelný při nouzovém přistání, Raskova seskočila padákem, než se dotkly. Zapomněla na pohotovostní soupravu a nemohla najít letadlo 10 dní bez vody a téměř bez jídla. Záchranná posádka našla letadlo osm dní po přistání a čekala, až k němu našla cestu. Poté byly všechny tři ženy odvezeny do bezpečí. Dne 2. listopadu 1938 byly všechny tři ženy vyznamenány cenou Hrdina Sovětského svazu , prvními ženami, které ji kdy získaly, a jedinými před druhou světovou válkou.
druhá světová válka
Když vypukla druhá světová válka, bylo mnoho žen, které cvičily jako pilotky, a mnoho z nich se okamžitě přihlásilo. I když pro ženy sloužící v bojových rolích neexistovala žádná formální omezení, jejich žádosti měly tendenci být co nejdéle blokovány, byrokraticky atd., Aby žadatele odradily. Rasková je připočítána s tím, že využila svých osobních kontaktů s Josephem Stalinem k přesvědčení armády, aby vytvořila tři bojové pluky žen. Po projevu Raškové ze dne 8. září 1941, který požadoval, aby mohly být pilotky povoleny k boji, nařídil Stalin dne 8. října 1941 zřízení ženského 122. leteckého sboru. Nejen, že by ženy byly pilotkami, ale také podporovaly zaměstnance a inženýry. Po výcviku obdržely tři pluky skupiny formální označení takto:
-
586. stíhací letecký pluk (586 IAP / PVO): Tato jednotka byla první, kdo se účastní v boji (16 dubna 1942) z těchto tří ženských regimentů. Vybaven Jakovlev Jak-1 , Jak-7B a Jak-9 , provedl 4 419 letů. zničení 38 nepřátelských letadel ve 125 leteckých bitvách. Veliteli byli Tamara Kazarinova a později Aleksandr Gridnev .
Poškozený a opuštěný Po-2 nucený přistát na Ukrajině a následně zajatý německými jednotkami v roce 1941. Na tomto typu letadel provedly Noční čarodějnice více než 24 000 bojových letů - 587. bombardovací letecký pluk , (později přejmenovaná na 125. gardové Bomber letecký pluk): Rašková přikázal tuto jednotku do její smrti v letecké nehodě, když vedl další dva Petlyakovs na jejich první operativní letišti poblíž Stalingradu, načež byla jednotka dána Valentin Markov . Službu zahájil jako 587. bombardovací letecký pluk, dokud v září 1943 nedostal označení gardy. Jednotka dostala to nejlepší ze sovětských bombardérů Petlyakov Pe-2 , zatímco mnoho mužských jednotek používalo zastaralá letadla, což mělo za následek mnoho odpor. Jednotka provedla 1134 misí a odhodila přes 980 tun bomb. To produkovalo pět hrdinů Sovětského svazu.
- 588. Noční bombardovací letecký pluk (později přejmenovaná na 46. Taman Guards Noční bombardovací letecký pluk, přezdívaný „noční čarodějnice“ ( die Nachthexen ) Němci): Jednalo se o nejznámější z pluků a byl přikázán Yevdokia Bershanskaya . Původně začal službu jako 588. noční bombardovací pluk (588 NBAP), ale v únoru 1943 byl redesignován jako uznání za službu, která do konce války počítala s 24 000+ bojovými misemi. Pluk vyrobil 24 hrdinů Sovětského svazu . Jejich letounem byl Polikarpov Po-2 , velmi zastaralý dvojplošník . Jako jediný ze tří pluků zůstali po celou dobu války pouze ženskými, tento rozdíl si udržovali do určité míry.
Rasková zemřela 4. ledna 1943, když její letadlo havarovalo při pokusu o nucené přistání na břehu Volhy, zatímco vedlo další dva Pe-2 na první operativní letiště poblíž Stalingradu. Celá posádka zahynula. Získala první státní pohřeb války.
Dědictví
Její popel byl pohřben v nekropolské zdi Kremlu vedle Poliny Osipenko na Rudém náměstí . Posmrtně jí byl udělen Řád vlastenecké války I. třídy. Americká loď Ironclad (zahájená jako Mystic v dubnu 1919), která se zúčastnila konvoje PQ 17, byla převedena do ruského vlastnictví a v červnu 1943 byla přejmenována na SS Marina Raskova .
Podle ní byla v Moskvě a v Kazani pojmenována ulice, stejně jako náměstí v Moskvě, některé školy a oddíly Young Pioneer. Byla tam busta na Vyšší vojenské letecké škole pilotů „MM Raskova“ v Tambově , ale ta škola přestala fungovat v roce 1997.
Ve filatelii
- Známky
Sovětská známka, 1939
Razítko Ruska, 15 rublů, 21. března 2012, na počest 100. výročí narození sovětské pilotky, navigátorky, hrdiny Sovětského svazu Mariny Raškové.
.jpg)
Viz také
- Seznam ženských hrdinek Sovětského svazu
- Kartamyshevskaya street of Moldavanka osídlení v Oděse , který byl přejmenován M. Rašková ulici 1953-1995 a zpravodajská činnost měl místo na této ulici M. Rašková.
Reference
Bibliografie
- Cottam, Kazimiera (1998). Ženy ve válce a odporu: Vybrané biografie sovětských vojaček . Newburyport, Massachusetts: Focus Publishing / R. Pullins Co. ISBN 1585101605 . OCLC 228063546 .
- „Hrdina Sovětského svazu.“ New York Herald Tribune , 23. ledna 1943. ProQuest 1267953857 .
- „Mnoho nacistických letadel je obětí stíhaček ruských žen.“ New York Times , 17. ledna 1944.
- Pennington, Reina (2003). Amazonky stíhacím pilotům: Biografický slovník vojenských žen . Greenwood Press. ISBN 0313291977 .
- Pennington, Reina (2001). Wings, Women & War: Soviet Airwomen in World War II Combat . University Press v Kansasu. ISBN 978-0-7006-1554-4 .
- Sakaida, Henry (2003). Hrdinky Sovětského svazu: 1941–45 . Vydavatelství Osprey. ISBN 978-1-84176-598-3 .
- Sorokina, MA „Lidé a postupy: Směrem k historii vyšetřování nacistických zločinů v SSSR“, Kritika : Zkoumání ruských a euroasijských dějin , svazek 6, číslo 4, (2005) 797–831.
- Strebe, Amy Goodpaster. „Piloti americké vojenské letectvo a sovětské letkyně z druhé světové války.“ Objednávka č. 1418728, San Jose State University, 2003.
- „RUSKÁ ŽENSKÁ FLIER ZABITÁ AKTIVNÍM CELEM: HLAVNÍ RASKOVÁ, HRDINKA SOVIETSKÉ UNIE, WIDELY ZNAMENA.“ New York Times , 10. ledna 1943.
- Pursley, Sasha D. „Matka vlast volá: Letecká jednotka ženských gard Tamanských gard ve Velké vlastenecké válce.“ Objednací číslo 3098757, University of California, Santa Cruz, 2003.