Marple železniční stanice - Marple railway station

Marplová
Národní železnice
Lávka, železniční stanice Marple (zeměpisná 4512624) .jpg
Stanice v roce 2015
Umístění Marple , Stockport
Anglie
Řízeno Severní vlaky
Tranzitní orgán Transport do Velkého Manchesteru
Platformy 2
Jiná informace
Kód stanice MPL
Klasifikace DfT kategorie D
Dějiny
Otevřeno 1865
Cestující
2015/16 Stabilní 0,455 milionu
2016/17 Zvýšit 0,470 milionu
2017/18 Zvýšit 0,480 milionu
2018/19 Zvýšit 0,512 milionu
2019/20 Pokles 0,498 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice

Železniční stanice Marple je na linii Hope Valley a slouží Marplovi v metropolitní čtvrti Stockport ve Velkém Manchesteru v Anglii. Je to 14,3 km jihovýchodně od Manchesteru Piccadilly . Stanice, která byla otevřena v roce 1865 železnicí Manchester, Sheffield a Lincolnshire , byla zbořena a přestavěna v roce 1970. Spravují ji a obsluhují severní vlaky , které zajišťují dva vlaky za hodinu v každém směru.

Druhá stanice sloužící Marplovi je Rose Hill Marplová , na výběžku Hope Valley Line, která až do roku 1970 pokračovala směrem k Macclesfieldu .

Popis

Marple železniční stanice z lávky

Stanice se nachází na východ od Marple, vedle mostu Marple Bridge , poblíž parku Brabyns a kanálu Peak Forest . A626 běží přes most hned vedle nádraží a poskytuje přístup k němu. Další stanice směrem na Piccadilly je Romiley a další směrem do Sheffieldu je Strines .

Stanice má dvě boční nástupiště , každé 153 yardů (140 m) dlouhé; na nástupiště 1 se lze dostat pouze po lávce (s výtahy) přes koleje a na nástupiště 2 se dostanete z pokladny. Pokladna je obsluhována během dne; na nástupišti jsou lavičky, toalety a čekárna. Informační systémy pro cestující zahrnují dot-maticové displeje a automatický systém veřejného rozhlasu oznamující blížící se služby. K dispozici jsou informační plakáty s jízdním řádem a místa nápovědy umožňují cestujícím kontaktovat zaměstnance železnice. Na východ od stanice je bezplatné parkoviště a nejbližší autobusové zastávky jsou vzdálené 150 metrů na Brabyns Brow .

V roce 2014/15 bylo na stanici zaznamenáno 455 470 vstupů a východů, což z něj činí šestou nejrušnější v Stockportu a nejrušnější na Hope Valley Line po Manchesteru Piccadilly a Sheffieldu . To je pokles ze 475 192 v letech 2013/14; první od roku 2009/10.

Služby

Northern Rail Class 142 Pacer Unit 142004 volá na stanici v roce 2015

Všechny služby v Marplu jsou provozovány společností Northern Trains s použitím dieselových motorových jednotek, protože linka není elektrifikována . Tato služba používá směs jednotek třídy 150 a od roku 2020 jednotek třídy 195 .

Když společnost Arriva UK Trains převzala v dubnu 2016 povolení pro severní oblast, provozovaly služby především vlaky třídy 142 Pacer . Byl přijat závazek, že do roku 2020 budou všechny Pacery nahrazeny alternativními vlaky. Konečný vlak Pacer zastavil na stanici 6. března 2020 na linku ze Sheffieldu.

Stanice je dobře obsluhována vlaky do az Manchester Piccadilly ve všední dny, se dvěma službami za hodinu během dne (redukce na hodinové večer). K dispozici jsou dvě služby za hodinu na východ do New Mills ve všední dny (každou hodinu večer) a dvouhodinové prodloužení podél údolí Hope do Sheffieldu . Zde také pochází jedna služba ve špičce.

V neděli je ráno a večer v obou směrech dvouhodinová bohoslužba, odpoledne se zvyšuje na hodinovou.

Lístky do az Rose Hill jsou platné na palubě všech vlaků z Manchesteru Piccadilly z Marple Station.

Předcházející stanice   Národní železnice Národní železnice   Následující stanice
Severní vlaky

Dějiny

Marple železniční stanice se nachází v Stockport železnice
Marple železniční stanice
Umístění (červená tečka) v historické železniční síti Stockportu

Marple železniční stanice byla postavena Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS & LR) na rozšíření své pobočky Hyde na New Mills , otevření pro veřejnost dne 1. července 1865.

Linka byla postavena ve spojení s rozšířením Midland Railway o její linku na Millers Dale , takže ji využívali také vlaky z Londýna do Manchester Store Street (později London Road, nyní Piccadilly). Dokud se Midland nepřestěhoval do Manchesteru Central, v roce 1880 jako člen výboru Cheshire Lines byl Marple místem, kde by mohly být připojeny nebo odpojeny vozy pro Liverpool .

V té době měla rozsáhlé staniční budovy, čekárna Midland s čalouněnými sedadly a uhelný oheň v atraktivním krbu pro chladné zimní dny. To bylo přestavěno v roce 1970, s MS & L zařízení byla zničena, a nové cihlové budovy nahrazující kanceláře Midland je.

Z Marple do Romiley vede linka tunelem Marple ke křižovatce s krátkou odbočkou do Rose Hill Marple , poté přes 308 yardů dlouhý, 282 m dlouhý kamenný viadukt, který protíná řeku Goyt a Peak Forest Canal . Vedle viaduktu je akvadukt Marple , který nese Peak Forest Canal přes řeku Goyt.

Slečna Marplová od Agathy Christie

V roce 1902, kdy měla Agatha Christie dvanáct, se její sestra Margaret provdala za Jamese Wattsa a žili v Abney Hall v Cheadle . Christie, povzbuzovaná Wattsem k psaní, byla častým návštěvníkem Abney Hall od mladého věku do dospělosti. Oblast kolem haly a Cheadle inspirovala mnoho nastavení v jejích knihách. Kvůli životu v Devonu Christie často používala železnici k cestě do tehdejšího Cheshire, spojením z hlavní linky Midland z London St Pancras na linku Hope Valley a procházející Marplem. Předpokládá se, že v určitém okamžiku tam vlak zpožďoval dostatečně dlouho, aby jí v paměti uvízlo návěstidlo, aby se znovu objevilo v roce 1932 při vydání prvního románu s detektivkou Jane Marplovou.

Budoucnost

V rámci nabídky Manchesterského dopravního inovačního fondu v roce 2008, kdy by na silnicích do centra města byl zaveden poplatek za přetížení ve všední den, aby došlo k injekci 3 miliardy liber do veřejné dopravy v regionu, by Marple zaznamenal nárůst na čtyři služby za hodinu v obou směrech po celý den do Manchesteru Piccadilly. Linka by byla účinně provozována jako provoz metra, což by uživatelům Marple a dalších stanic na trase nabídlo snadné předvádění, aniž by museli znát přesné časy odjezdů. Neplánují se však žádná „vylepšení stanice“, a to navzdory poměrně vysokému využití této předměstské stanice. Odmítnutí plánů TIF ve veřejném referendu v prosinci 2008 (většinou 4: 1) vedlo k upuštění od plánů v dubnu 2010.

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 53,401 ° N 2,057 ° W 53 ° 24'04 „N 2 ° 03'25“ W /  / 53,401; -2,057