Max Wilson - Max Wilson
Max Wilson | |
---|---|
Národnost | brazilský |
narozený |
Hamburk , Západní Německo |
22.srpna 1972
Stock Car Brasil | |
Týmy | Eufarma RC |
Začíná | 100 |
Mistrovství | 1 ( 2010 ) |
Vyhrává | 9 |
Poláci | 6 |
Nejrychlejší kola | 5 |
Předchozí série | |
1994 1995 1995–96 1996 1997–99 2001 2002–08 2009-aktuální |
Formula Chevrolet Formula Three Sudamericana Německý Formula 3 DTM International Formula 3000 Champ Car V8 Supercar Stock Car Brasil |
Max Wilson (narozený 22. srpna 1972 v Hamburku , Západní Německo ) je závodní jezdec brazilského původu.
Závodní kariéra
Junior formule
Wilson zahájil svou závodní kariéru v roce 1985 na motokárách. Do monopostů se přestěhoval v roce 1993, kdy mu byla nabídnuta jízda v brazilském mistrovství Formule Ford . V roce 1994 se přestěhoval do brazilského mistrovství Formule Chevrolet a celkově skončil na 2. místě za Felipe Giaffone .
Formule 3
Pro sezonu 1995 opět Wilson absolvoval postup do formule tři Sudamericana . Opět skončil na 2. místě v šampionátu, tentokrát za Ricardem Zontou . Po testování pro tým WTS-F3, který vlastní osobní manažer Michaela Schumachera Willi Weber , byl Wilson podepsán týmem BSR, aby v Magny-Cours soutěžil o předposlední kolo německého mistrovství formule tři v daném roce. V případě dvojitých hlaviček skončil na 5. a 6. místě.
Na začátku roku 1996 se Wilson přestěhoval do Mnichova, aby závodil v německém mistrovství formule tři. Willi Weber prodal svůj tým WTS-F3 týmu aspirujícímu majiteli týmu Georgisovi Tokmakidisovi a Wilson byl podepsán, aby závodil s Holanďanem Tomem Coronelem jako týmovým kolegou. Tým se ale potýkal s personálními problémy; Coronel nakonec pro tým nikdy nezávodil a dovnitř a ven přicházeli různí řidiči. Poté, co vyhrál předsezónní non-mistrovství, následné výsledky týmu byly zklamáním a vedly k Wilsonovi, jednomu z favoritů šampionátu, který opustil tým po dvou závodech. Poté se rozhodl připojit k italskému týmu Prema Power F3 jako týmový kolega André Couta od poloviny sezóny a podařilo se mu vyhrát jedno mistrovské kolo za mokra v Diepholzu, a to navzdory tomu, že vůz měl poddimenzovaný motor Fiat. V té době byl téměř každý vůz v síti poháněn vynikajícím motorem Opel Spiess . Wilson skončil na 10. místě v šampionátu.
Formula 3000, Formula 1 a Indycars
V roce 1997 si ho Edenbridge Racing vybral k řízení jednoho ze svých vozů Formule 3000 po boku Wernera Lupbergera . V šampionátu skončil na 5. místě, po 10 kolech zaostal o 19 bodů za šampionem Ricardem Zontou . Zůstal na Edenbridge pro sezónu 1998 a také se stal testovacím jezdcem týmu Williams F1 . Na konci roku 1999 byl Wilsonovi nabídnut odvoz s churavějícím týmem Minardi, ale nedostatek finanční podpory jej na poslední chvíli prohrál s Gastónem Mazzacanem , méně zkušeným, ale finančně solventnějším řidičem. Strávil 2000 jako testovací jezdec F1 pro Michelin, když se výrobce pneumatik připravoval na opětovné přihlášení do soutěže Formule 1 . Nelze zajistit jízdu Formule 1 na plný úvazek pro sezónu 2001, Wilson se vrátil do Spojených států a připojil se k týmu Arciero-Blair Racing, aby soutěžil o Champ Car World Series .
Cestovní auta
Na konci roku 1996 jel jeden závod v mezinárodním šampionátu cestovních vozů v Interlagosu pro Alfu Romeo, protože všichni výrobci měli jednoho místního řidiče, aby se zvýšil zájem mezi místními diváky. Chvíli vedl druhý závod, nakonec skončil na 2. místě. Nepodařilo se mu získat plný rozpočet Champ Car na rok 2002, přestěhoval se Wilson do Austrálie, kde se připojil k týmu Ford V8 Supercars Briggs Motor Sport . Ve svém druhém výletu v supercar V8 se Wilson kvalifikoval na pátém místě na Clipsalu 500 v Adelaide. Závodění pro Dick Johnson Racing v roce 2003 získal své poslední umístění na stupních vítězů v šampionátu v posledním kole roku.
V roce 2004 Wilson nedokončil pět kol a jel pro Triple 8 Racing . V roce 2005, uspořádání na poslední chvíli vidělo Wilsona soutěžit v šampionátu s týmem Dynamik poté, co se jeho bývalý týmový kolega Briggs Motor Sport Tony Longhurst stal účastníkem jednoho z týmových Holden Commodore VZs . Jeho kampaň v roce 2005 zahrnovala páté místo v závěrečném závodě v Číně a umístění v první desítce v kole Oran Park .
V roce 2006 se Wilson přestěhoval do týmu WPS Racing , ale bezprostředně před sezónou 2008 tým složil a nechal Wilson bez pohonu. Vrátil se do rodné Brazílie, ale řídil australskou endurovou sezónu s Brad Jones Racing , skončil pátý s Bradem Jonesem na Bathurst 1000, který vedl závod po částech. V roce 2009 se vrátil k závodění v Brazílii soutěží v Stock Car Brasil , vyhrál titul v roce 2010 .
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky International Formula 3000
( klíč ) (Závody tučně označují pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo.)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Edenbridge Racing | Lola T96/50 | Zytek - Judd |
SIL Ret |
PAU 7 |
HEL Ret |
NÜR 5 |
ZA 3 |
HOC 2 |
A1R 8 |
SPA 2 |
ŠÁLEK 4 |
JER 10 † |
5. místo | 21 | ||
1998 | Edenbridge Racing | Lola T96/50 | Zytek - Judd |
OSC 17 † |
IMO Ret |
KOCOUR 6 |
SIL 5 |
MON DNPQ |
PAU 2 |
A1R Ret |
HOC Ret |
HUN Ret |
SPA 13 |
PER Ret |
NÜR 23 † |
9. místo | 9 |
1999 | Petrobras Junior Team | Lola T99/50 | Zytěk |
IMO Ret |
MĚSÍC 3 |
KOCOUR DSQ |
MAG Ret |
SIL Ret |
A1R Ret |
HOC 2 |
HUN Ret |
LÁZNĚ |
NÜR 3 |
8. místo | 14 |
Americké závody otevřených kol
FedEx Championship Series
( klíč ) (Závody tučně označují pole position)
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Poz. | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Arciero-Brooke Racing | Lola B2K/00 | Phoenix IC108F |
MTY 28 |
LBH 21 |
NAZ 17 |
STK | 25. místo | 12 | ||||||||||||||||
Arciero-Blair Racing | Ford XD |
MIL 23 |
DET 23 |
POR 4 |
CLE 19 |
TOR 25 |
MCH | CHI |
MDO 15 |
ROA 25 |
VAN 25 |
LAU 18 |
ROC 21 |
HOU 16 |
MAS 24 |
SRF | FON |
Výsledky V8 Supercar Championship
( klíč ) (Závody tučně označují pole position) (Závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky Stock Car Brasil
Dokončete výsledky Bathurst 1000
Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kulky |
---|---|---|---|---|---|
2002 | Briggs Motor Sport | Ford AU Falcon | Dean Canto | DNF | 108 |
2003 | Dick Johnson Racing | Ford BA Falcon | David Brabham | 12. místo | 158 |
2004 | Triple Eight Race Engineering | Ford BA Falcon | Paul Radisich | DNF | 116 |
2005 | Tým Dynamik | Holden VZ Commodore | Tony Longhurst | DNF | 32 |
2006 | WPS Racing | Ford BA Falcon | David Besnard | 14. místo | 160 |
2007 | WPS Racing | Ford BF Falcon | Jason Bargwanna | 7. místo | 161 |
2008 | Brad Jones Racing | Holden VE Commodore | Brad Jones | 5. místo | 161 |