Maximilian von Spee -Maximilian von Spee


Maxmilián von Spee
Vonspee1.JPG
Maxmilián von Spee
narozený 22. června 1861
Kodaň , Dánsko
Zemřel 8. prosince 1914 (1914-12-08)(53 let)
SMS  Scharnhorst , jižní Atlantik , u Falklandských ostrovů
Věrnost  Německá říše
Služba/ pobočka  Císařské německé námořnictvo
Roky služby 1878–1914
Hodnost Vizeadmirál (viceadmirál)
Příkazy drženy SMS  Hela
SMS  Pelikan
SMS  Wittelsbach
Východoasijská eskadra
Bitvy/války Boxerské povstání
první světová válka

Maximilian Johannes Maria Hubert Reichsgraf von Spee (22. června 1861 – 8. prosince 1914) byl námořní důstojník německé Kaiserliche Marine (Císařské námořnictvo), který velel východoasijské eskadře během první světové války . Spee vstoupil do námořnictva v roce 1878 a sloužil v různých rolích a místech, včetně na koloniálním dělovém člunu v německé západní Africe .v 80. letech 19. století, východní Afrika Squadron na konci 90. let 19. století a jako velitel několika válečných lodí v hlavní německé flotile na počátku 19. století. Během svého působení v Německu koncem 80. a začátkem 90. let 19. století se oženil s manželkou Margaretou a měl tři děti, syny Heinricha a Ottu a dceru Hubertu. V roce 1912 se vrátil k východoasijské eskadře jako její velitel a v následujícím roce byl povýšen do hodnosti Vizeadmiral (viceadmirál).

Po vypuknutí první světové války v červenci 1914 vedl Spee svou eskadru přes Pacifik k pobřeží Jižní Ameriky. Zde 1. listopadu porazil britskou 4. eskadru křižníků pod velením kontradmirála Christophera Cradocka v bitvě u Coronelu , potopil dva Cradockovy křižníky a přinutil jeho další dvě lodě k ústupu. O měsíc později se Spee rozhodl zaútočit na britskou námořní základnu na Falklandských ostrovech , ale nadřazená britská síla ho překvapila. V následující bitvě o Falklandské ostrovy zničila eskadra viceadmirála Dovetona Sturdeeho , která zahrnovala dva silné bitevní křižníky , eskadru východní Asie. Spee a jeho dva synové, kteří náhodou sloužili na dvou jeho lodích, byli všichni zabiti spolu s asi 2200 dalšími muži. Spee byl v Německu oslavován jako hrdina a na jeho počest bylo pojmenováno několik lodí, včetně těžkého křižníku Admiral Graf Spee , který byl postaven ve 30. letech 20. století a byl poražen v bitvě u River Plate během druhé světové války .

Ranná kariéra

Spee jako Kapitänleutnant na palubě obrněného křižníku SMS  Deutschland ve východní Asii v roce 1898

Spee se narodil v Kodani v Dánsku 22. června 1861, ačkoli vyrůstal v Porýní v Německu, kde měla jeho rodina panství. V roce 1878 vstoupil do Kaiserliche Marine (Imperial Navy) a zpočátku sloužil na hlavní německé námořní základně v Kielu . Byl pověřen důstojníkem v hodnosti Leutnant zur See (poručík na moři) a byl přidělen k dělovému člunu SMS  Möwe , který byl odeslán do západní Afriky. Během této cesty Němci podepsali smlouvy s místními vládci v Togu a Kamerunu, čímž vytvořili kolonie Togoland a Kamerun . V roce 1887 byl Spee převelen do Kamerunu, kde velel přístavu v Duale . Tam dostal revmatickou horečku a musel být poslán zpět do Německa, aby se zotavil, ačkoli občas trpěl revmatismem po zbytek svého života.

Po návratu do Německa v roce 1889 se oženil s manželkou Margaretou baronkou von der Osten-Sacken. S ní měl dva syny – Otta, narozeného 10. července 1890, Heinricha, narozeného 24. dubna 1893 – a jednu dceru Hubertu, narozenou 11. července 1894. V prosinci 1897 byl Spee umístěn v německé východoasijské eskadře poté, co se zmocnila. koncesi v zálivu Kiautschou s přístavem v Tsingtao . Zde sloužil ve štábu vizeadmirála Otto von Diederichse . Během povstání boxerů v Číně v roce 1900 viděl Spee akci v Tsingtao a na Yangtze .

Po návratu do Německa byl povýšen do hodnosti Korvettenkapitän (kapitán korvety) a přidělen jako první důstojník na palubu bitevní lodi Brandenburg před dreadnoughtem . Mezi 1900 a 1908, Spee držel velení několika lodí, včetně aviso Hela , minonoska Pelikan , a konečně pre-dreadnought Wittelsbach . Během tohoto období byl 27. ledna 1904 povýšen na Fregattenkapitän (kapitán fregaty) a přesně o rok později na Kapitän zur See (kapitán na moři); jeho velení nad Wittelsbachem následovalo po druhém povýšení. V roce 1908 byl přidělen jako náčelník štábu k veliteli stanice Severního moře a v roce 1910 byl povýšen do hodnosti Konteradmiral ( KAdm – Counter Admirál). Spee byl poté přidělen jako zástupce velitele pro průzkumné síly flotily na volném moři .

Východoasijská eskadra

Speeova vlajková loď , obrněný křižník SMS  Scharnhorst

Koncem roku 1912 dostal Spee velení Východoasijské eskadry a 4. prosince nahradil KAdma Günthera von Krosigka. Spee vztyčil svou vlajku na obrněném křižníku Scharnhorst a vydal se na cestu po jihozápadním Pacifiku spolu se Scharnhorstovou sesterskou lodí Gneisenau , během níž Spee navštívil několik přístavů, včetně Singapuru a Batavie . Spee byl povýšen na Vizeadmiral v následujícím roce. Během následujícího roku a půl se Spee setkal s vůdci několika východoasijských zemí. Od 1. dubna do 7. května 1913 vzal Scharnhorst Spee do Japonska, aby se setkal s císařem Taishō . Později v roce se Spee setkal s Chulalongkornem , králem Siamu . V květnu 1914 vzal Spee Scharnhorst a torpédový člun S90 na návštěvu do Port Arthuru a poté do Tianjinu ; Spee pokračoval do Pekingu , kde se setkal s Yuan Shikai , prvním prezidentem Čínské republiky . Na palubu Scharnhorstu se vrátil 11. května a loď se vrátila do Tsingtao.

Spee poté začal přípravy na plavbu do německé Nové Guineje ; Scharnhorst odjel 20. června. Dva obrněné křižníky pokračovaly do Nagasaki v Japonsku, kde se připravovaly na cestu. Na cestě do Truku na Karolínských ostrovech obdrželi zprávu o atentátu na arcivévodu Františka Ferdinanda , následníka trůnu Rakouska-Uherska . Dne 17. července dorazila Východoasijská eskadra do Ponape v Carolines, kde lodě zůstaly, zatímco napětí v Evropě neustále rostlo. V Ponape měl Spee přístup k německé rozhlasové síti a dozvěděl se o rakousko-uherském vyhlášení války Srbsku dne 28 . Německo. 31. července přišla zpráva, že německé ultimátum, že Rusko demobilizuje své armády, vyprší; Spee nařídil posádkám svých lodí, aby se připravily na válku. 2. srpna nařídil Wilhelm II . německou mobilizaci proti Rusku a jeho spojenci, Francii. Po německém porušení neutrální Belgie během jeho invaze do Francie vyhlásila Británie Německu válku.

první světová válka

Mapa ukazující trasu východoasijské eskadry

Východoasijskou eskadru tvořily Scharnhorst a Gneisenau a lehké křižníky Emden , Nürnberg a Lipsko . Norimberk se v té době vracel ze západního pobřeží Spojených států, kde ji právě nahradilo Lipsko , a Emdenová byla stále v Tsingtau. Spee odvolal své lodě, aby zkonsolidoval své síly; Norimberk dorazil 6. srpna a tři křižníky a jejich doly se přesunuly na Pohanský ostrov v Marianách , v té době německé kolonii. Emden a parník Prinz Eitel Friedrich , který byl přestavěn na pomocný křižník , se tam připojil k eskadře 12. srpna. Čtyři křižníky, doprovázené Prinz Eitel Friedrichem a několika uhelnými loděmi, poté opustily centrální Pacifik a směřovaly do Chile. 13. srpna přesvědčil komodor Karl von Müller , kapitán lodi Emden , Spee, aby oddělil svou loď jako obchodního nájezdníka. 14. srpna Východoasijská eskadra odletěla z Paganu na atol Enewetak na Marshallových ostrovech . Na cestě přes Pacifik Spee uvolnil formality na palubě svých lodí a spojil nepořádek pro důstojníky a poddůstojníky a inženýrské důstojníky.

Aby bylo německé vrchní velení informováno, 8. září Spee oddělil Norimberk do Honolulu , aby poslal zprávu přes neutrální země. Norimberk se vrátil se zprávou o spojeneckém zajetí Německé Samoy , ke kterému došlo 29. srpna. Scharnhorst a Gneisenau odpluli do Apie , aby prozkoumali situaci. Spee doufal, že překvapí britskou nebo australskou válečnou loď, ale po svém příjezdu 14. září nenašel v přístavu žádné válečné lodě. Spee se rozhodl neútočit na spojenecké jednotky na břehu, protože by to riskovalo zabití Samoanů a poškození německého majetku. 22. září dorazil Scharnhorst a zbytek východoasijské eskadry do francouzské kolonie Papeete . Němci zaútočili na kolonii a v následující bitvě u Papeete potopili francouzský dělový člun Zélée . Lodě se dostaly pod palbu z francouzských pobřežních baterií, ale nebyly poškozeny. Strach z dolů v přístavu zabránil Speeovi zmocnit se uhlí v přístavu. Spee pak pokračoval přes Pacifik, proplul Marquesaskými ostrovy , kde jeho lodě získávaly zásoby včetně čerstvého masa výměnou, nákupem nebo konfiskací. Dne 12. října dosáhla squadrona Velikonočního ostrova , kde byla posílena Lipskem , Drážďany a dalšími čtyřmi uhelnými uhelnými loděmi. Speeovy lodě byly u pobřeží Chile 1. listopadu, když se dozvěděl, že britský křižník Glasgow kotví v Coronelu , zdánlivě sám; rozhodl se pokusit loď potopit.

Bitva o Coronel

Glasgow byl přidělen ke 4. křižníkové eskadře pod velením kontradmirála Christophera Cradocka ; jak se ukázalo, ke Glasgow se připojily obrněné křižníky Good Hope a Monmouth a pomocný křižník Otranto . Poté, co objevil celou eskadru u Coronelu, se Spee rozhodl zaútočit na britské lodě, ale akci zdržel s využitím vyšší rychlosti svých lodí až na pozdější den, kdy zapadající slunce mělo siluetu Cradockových lodí. Německé lodě by mezitím byly zakryty proti chilskému pobřeží, což by ztížilo úkol britských střelců. V 18:07 vydal Spee rozkaz k zahájení palby, přičemž jeho dva obrněné křižníky bojovaly proti Cradockovým pancéřovým křižníkům a jeho lehké křižníky napadly Glasgow a Otranto . Cradock rychle oddělil Otranto , protože neměla místo v linii bitvy. V 18:50 Gneisenau zneškodnil Monmouth a tak přesunul palbu na Good Hope ; kombinovaná palebná síla Scharnhorstu a Gneisenau neutralizovala Good Hope v 19:23. Spee poté stáhl své dva obrněné křižníky a vyslal své lehké křižníky, aby dokončily Monmouth a Good Hope . Britové ztratili obě lodě a utrpělo více než 1600 mrtvých, včetně Cradocka, ačkoli německé lodě utratily asi 40 procent zásob munice. Spee uštědřil první porážku eskadře královského námořnictva od napoleonských válek o století dříve.

Německá eskadra opouštěla ​​Valparaíso 3. listopadu po bitvě

Po bitvě Spee vzal své lodě na sever do Valparaisa. Protože Chile bylo neutrální, jen tři lodě mohly vplout do přístavu najednou; Spee vzal Scharnhorst , Gneisenau a Nürnberg jako první ráno 3. listopadu a nechal Drážďany a Lipsko s doly v Mas a Fuera. Speeovy lodě tam mohly nabírat uhlí, zatímco on radil se štábem admirality v Německu, aby určil sílu zbývajících britských sil v regionu. Kromě toho se Spee snažil čelit zprávám britského tisku, které se pokoušely minimalizovat své ztráty a zveličovat německé oběti. Následovala recepce v německém klubu Valparaiso, ačkoli Spee trval na tom, aby byla událost zdrženlivá. Na oslavu vítězství na Coronelu dostal kytici květin; Spee odpověděl, že pro jeho hrob udělají pěkně. Uvedl, že

Nesmíte zapomenout, že jsem docela bezdomovec. Nemohu se dostat do Německa. Nemáme žádný jiný bezpečný přístav. Musím se probojovat světovými moři a dělat co nejvíc neplechu, dokud se nevyčerpá moje munice nebo dokud se mě nepodaří chytit nepříteli, který je mnohem silnější. Ale ubožáky to bude stát draho, než mě sundají.

Zatímco byl v přístavu, Spee obdržel rozkaz od štábu admirality, aby se pokusil prorazit do Německa. Lodě zůstaly v přístavu pouze 24 hodin v souladu s omezeními neutrality a 6. listopadu dorazily do Mas a Fuera, kde nabraly další uhlí z ukořistěných britských a francouzských parníků. Drážďany a Lipsko se vystřídaly ve Valparaisu, poté znovu zformovaná eskadra pokračovala na jih a obeplula mys Horn do jižního Atlantiku. Mezitím Královské námořnictvo vyslalo dvojici bitevních křižníkůNeporazitelný a Neflexibilní – pod velením viceadmirála Dovetona Sturdeeho, aby ulovily Speeovu eskadru a pomstily Cradockovu porážku.

Bitva o Falklandské ostrovy

Ráno 6. prosince uspořádal Spee konferenci s veliteli lodí na palubě Scharnhorst , aby určili jejich další postup. Němci obdrželi četné kusé a protichůdné zprávy o britských posilách v regionu; Spee a další dva kapitáni upřednostňovali útok na Falklandské ostrovy s cílem zničit tamní britskou bezdrátovou stanici, zatímco další tři velitelé tvrdili, že by bylo lepší ostrovy obejít a zaútočit na britskou lodní dopravu u Argentiny. Speeův názor potvrdil den a squadrona odjela na Falklandské ostrovy ve 12:00 dne 6. prosince. Lodě dorazily z Falklandských ostrovů o dva dny později; K útoku byly delegovány Gneisenau a Norimberk . Když se přiblížili, pozorovatelé na palubě Gneisenau zahlédli kouř stoupající z Port Stanley , ale předpokládali, že to byli Britové, kteří spalují své zásoby uhlí, aby zabránili Němcům v jejich zabavení. Když se blížili k přístavu, začaly kolem německých lodí dopadat 30,5 cm (12,0 palce) granáty ze starší bitevní lodi Canopus , která byla vylovena na pláž jako strážní loď , což přimělo Spee přerušit útok. Když se Spee stáhl, Sturdee rychle nabral páru na svých lodích a vyrazil, aby pronásledoval Němce.

Velká tmavě šedá válečná loď se zuřivě převaluje
Olejomalba Scharnhorsta , který se během bitvy převrhl, namaloval Thomas Somerscales

Ve 13:20 bitevní křižníky dostihly Speea, který si uvědomil, že jeho obrněné křižníky nemohou uniknout mnohem rychlejším bitevním křižníkům. Nařídil třem lehkým křižníkům, aby se pokusily odtrhnout, zatímco se pokusil zadržet britskou peruť se Scharnhorstem a Gneisenau . Sturdee místo toho nařídil svým křižníkům, aby pronásledovaly prchající německé lehké křižníky, zatímco Invincible a Inflexible se vypořádaly se Scharnhorstem a Gneisenau . Spee obratně manévroval se svými loděmi a zaujal závětrnou pozici; vítr udržoval jeho lodě zaváté kouřem, což zlepšilo viditelnost pro jeho střelce. To přinutilo Sturdee do návětrné polohy a tomu odpovídající horší viditelnost. Scharnhorst se svou třetí salvou obkročila Invincible a rychle zaznamenala dva zásahy na britském bitevním křižníku. Německá vlajková loď nebyla v této fázi bitvy sama zasažena. Sturdee se pokusil prodloužit vzdálenost otočením dvou bodů na sever, aby zabránil Speeovi, aby se přiblížil do dosahu jeho četných sekundárních děl. Spee tomuto manévru čelil rychlým otočením na jih, což přinutilo Sturdeeho otočit se také na jih, aby se držel v dosahu. To umožnilo Scharnhorstovi a Gneisenau otočit se zpět na sever a dostat se dostatečně blízko, aby se mohly střetnout se svými sekundárními 15 cm děly. Jejich střelba byla tak přesná, že přinutila Brity odtáhnout podruhé.

Britská střelba byla stále přesnější a v 16:00 se Scharnhorst začal špatně řadit, zatímco na palubě lodi zuřily požáry. Spee nařídil Gneisenauovi , aby se pokusil odpoutat, zatímco otočil Scharnhorsta směrem ke svým útočníkům ve snaze vypustit na ně torpéda. V 16:17 se Scharnhorst převrhla a potopila a vzala s sebou celou svou posádku, včetně Spee. Britové, stále soustředění na Gneisenau , nevyvinuli žádné úsilí, aby zachránili přeživší. Gneisenau , Lipsko a Nürnberg byly také potopeny. Pouze Drážďanům se podařilo uprchnout, ale nakonec byla vystopována na ostrovy Juana Fernándeze a potopena. Úplné zničení eskadry zabilo asi 2200 německých námořníků a důstojníků, včetně obou Speeových synů; Heinrich zemřel na palubě Gneisenau a Otto byl zabit na palubě Norimberku .

Dědictví

Spee byl v Německu oslavován jako hrdina a muži z Východoasijské eskadry byli oslavováni v tisku, který zdůrazňoval jejich statečnost a odmítnutí kapitulace. V září 1917 byl druhý bitevní křižník třídy Mackensen pojmenován Graf Spee a byl pokřtěn Speeovou vdovou Margarete. Stavba lodi nebyla dokončena dobou příměří 11. listopadu 1918 a roku 1921 byla rozebrána do šrotu . V roce 1934 Německo pojmenovalo nový těžký křižník Admiral Graf Spee po něm; stejně jako u dřívějšího plavidla pokřtil loď člen Speeovy rodiny, tentokrát jeho dcera. V prosinci 1939 byla admirál Graf Spee potopena její posádkou po bitvě o River Plate u pobřeží Uruguaye . V letech 1959 až 1964 provozovala spolková německá Bundesmarine cvičnou fregatu Graf Spee .

Vrak vlajkové lodi Spee Scharnhorst byl nalezen u Falkland 5. prosince 2019, téměř 105 let na den po jejím potopení. Wilhelm Graf von Spee, hlava rodiny Graf von Spee, nazval místo vraku „hořkosladkým“ a poznamenal, že rodina se utěšila „vědomím, že místo posledního odpočinku tolika lidí bylo nalezeno a nyní může být zachováno. , a zároveň si připomenout obrovské plýtvání životem. Jako rodina jsme jednoho dne ztratili otce a jeho dva syny. Stejně jako tisíce dalších rodin, které během první světové války utrpěly nepředstavitelnou ztrátu, na ně vzpomínáme a musíme zajistit, aby jejich oběť nebyla zbytečná."

Poznámky pod čarou

Reference

  • Bennett, Geoffrey (2005). Námořní bitvy první světové války . Barnsley: Vojenská klasika Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-300-8.
  • Bidlingmaier, Gerhard (1971). "KM Admiral Graf Spee" . Profil válečné lodi 4 . Windsor: Profilové publikace. s. 73–96. OCLC  20229321 .
  • Callo, Joseph F. & Wilson, Alastair (2004). Kdo je kdo v námořní historii: Od roku 1550 do současnosti . Londýn: Routledge. ISBN 9781134395408.
  • Gray, JAC (1960). Amerika Samoa, Historie Americké Samoy a její námořní správy Spojených států . Annapolis: Naval Institute Press. OCLC  498821 .
  • Gröner, Erich (1990). Německé válečné lodě: 1815–1945 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). Námořní historie první světové války . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Herwig, Holger (1998) [1980]. "Luxusní" flotila: Německé císařské námořnictvo 1888-1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Skupina 3) [ Německé válečné lodě: Biografie: Odraz námořní historie od roku 1815 do současnosti (svazek 3) ] (v němčině). Hodnocení: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0211-4.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Skupina 7) [ Německé válečné lodě: Biografie: Odraz námořní historie od roku 1815 do současnosti (7. díl) ] (v němčině). Hodnocení: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0267-1.
  • Hough, Richard (1980). Falklandy 1914: Pronásledování admirála Von Spee . Penzance: Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-12-9.
  • Jones, Mark (2013). „ Untergang Graf von Spee a firemní identita císařského německého námořnictva“ . V Redfordu, Duncan (ed.). Námořní historie a identita: Moře a kultura v moderním světě . Londýn: IBTauris. ISBN 9781780763293.
  • Kirchhoff, Hermann (1915). Maximilian, graf von Spee, der Sieger von Coronel: das Lebensbild und die Erinnerungen eines deutsches Seemanns (v němčině). Berlín: Marinedank-Verlag. OCLC  11653122 .
  • McNally, Michael (2012). Coronel a Falklandy 1914: Duel v jižním Atlantiku . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 9781782002987.
  • Sondhaus, Lawrence (2014). Velká válka na moři: Námořní historie první světové války . Cambridge: Cambridge University Press.
  • Zaměstnanci, Gary (2011). Bitva na sedmi mořích: bitvy německých křižníků, 1914–1918 . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
  • Stewart, William (2009). Admirálové světa: Biografický slovník, 1500 do současnosti . Jefferson: McFarland & Co. ISBN 9780786438099.
  • Strachan, Hew (2001). První světová válka: Volume 1: To Arms . Oxford: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-926191-8.
  • Tucker, Spencer & Roberts, Priscilla (2005). První světová válka: Studentská encyklopedie . Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-879-8.
  • Williamson, Gordon (2003). Německé bitevní lodě 1939–45 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-498-6.

externí odkazy