Mayasan Maru -Mayasan Maru

Dějiny
Japonsko
název Mayasan Maru
Stavitel Mitsui Shipbuilding , Tamano , Japonsko
Stanoveno 27. srpna 1941
Spuštěno 29. června 1942
Dokončeno 14. prosince 1942
Uvedeno do provozu Prosinec 1942
Osud Potopena 17. listopadu 1944
Obecná charakteristika
Typ Přistávací plavidlo
Přemístění Standardně 11 910 tun (12 101  t )
Délka 459 ft 1 v (139,93 m)
Paprsek 62 ft 4 v (19,00 m)
Hloubka 23 ft 1 v (7,04 m)
Pohon Dieselové motory o výkonu 10 800 hp (8 054 kW)
Rychlost 20,8 uzlů (38,5 km / h; 23,9 mph)
Lodě a přistávací
čluny přepravovány		 20 × přistávací člun třídy Daihatsu
Vyzbrojení
  • 6 x 75 mm (3,0 palce) AA zbraně
  • 20 x 13,2 mm (0,52 palce) kulomety
Letecká zařízení letová paluba

Mayasan Maru (摩耶山丸) byl japonský vyloďovací plavidlo depo lodí používány značně pro přepravu Imperial japonská armáda (IJA) vojáků v průběhu roku 1943 a 1944. Poté, co se vyhnout poškození v sedmi samostatných podmořských útoků v dřívějších sestavách, byla ponořena do Východočínského moře podle ponorka USS  Picuda dne 17. listopadu 1944, zatímco je součástí konvoje Hi-81 . Potopení způsobilo jeden z nejvyšších počtů námořních obětí druhé světové války . Bylo zabito asi 3 536 životů.

Historie služeb

Loď byla položena v loděnici Mitsui v Tamanu dne 27. srpna 1941 jako nákladní loď typu M pro linku Mitsui . Když byla loď stále ve výstavbě, byla zabavena císařským námořnictvem a přeměněna na přistávací plavidlo. Byla vybavena letovou palubou nad trupem, ale žádný hangár. Byla zahájena 29. června 1942, loď byla dokončena a uvedena do provozu v prosinci 1942.

1943

Její první plavba byla z Hirošimy do Rabaulu a v lednu 1943 se vrátila s konvojem B-2. Mayasan Maru uskutečnila druhou cestu s konvojem B-2, který v únoru přepravoval jednotky IJA z Pusanu do Rabaulu. Poté odcestovala do Palau v březnu, Rabaulu v dubnu a Truku v květnu. Při návratu do Japonska se vyhnula poškození v konvoji č. 4508 napadeném USS  Plunger od 9. do 11. května 1943; a v červnu absolvoval zpáteční cestu z Japonska do Singapuru . Koncem srpna nastoupila do konvoje 0-603 z Japonska do Palau a v září do konvoje N-404 z Palau do Rabaulu. Při návratu do Palau se vyhnula škodám, když na konvoj O-602A zaútočil USS  Scamp dne 18. září 1943. V říjnu absolvovala dvě cesty z Palau do Japonska s konvoji FU-202 a FU-302, než se připojila k konvoji SA-17 na výlet do Singapuru v listopadu. V prosinci cestovala ze Singapuru do Pusanu; a vyhnuli se škodám, když na zpětný konvoj Hi-27 zaútočil 26. prosince 1943 USS  Flying Fish v Jihočínském moři .

1944

Mayasan Maru se vrátil do Japonska s konvojem Q, aby naložil do 3. praporu 119. pěšího pluku 53. ženijní pluk, 53. signální pluk a velitelství 53. divize IJA k přepravě do Manily s konvojem Hi-37. V únoru 1944 se vrátila do Japonska, aby naložila 1. a 2. prapor 151. pěšího pluku IJA do 53. dělostřeleckého pluku a 53. průzkumného pluku k přepravě do Singapuru v dubnu s konvojem HI-57. Při návratu do Japonska se vyhnula škodám, když na konvoj Hi-58 zaútočil USS  Robalo dne 24. dubna 1944. V květnu odcestovala z Japonska do Manily a v červnu se vrátila do Japonska, aby naložila 378., 379. a 380. samostatné pěší prapory dalšími prvky. 58. nezávislé smíšené brigády IJA. Při přepravě těchto jednotek na Filipíny s konvojem MOMA-01 se vyhnula poškození při útoku ze dne 12. července 1944 USS  Apogon a Piranha . Podobně se vyhýbala škodám, když 25. a 26. července zaútočil USS  Crevalle , Flasher a Angler na zpáteční konvoj Hi-68 .

Mayasan Maru byl připojen ke konvoji Hi-71 nesoucímu posily operace Sho na Filipíny. Konvoj vplul do Jihočínského moře z námořní základny Mako v Pescadores dne 17. srpna a byl objeven toho večera USS  Redfish . Okouníci rodu sestaven USS  plátek slaniny , Bluefish a Spadefish pro radarové -assisted Wolfpack útoku v typhoon podmínkách v noci 18/19 srpen. Ačkoli téměř polovina lodí v konvoji Hi-71 byla torpédována, Mayasan Maru se opět vyhnul poškození a vrátil se do Japonska s konvojem MAMO-02. V září a říjnu poté uskutečnila šest cest přepravujících vojáky z Pusanu do Japonska.

Potopení

Mayasan Maru , jako součást konvoje Hi-81, vyplul ze zálivu Imari dne 14. listopadu 1944. Na palubě bylo 4 387 vojáků 23. divize , včetně divizního velitelství, dělostřeleckých a ženijních společností. Na palubě byl také 24. prapor nájezdů na moře s výbušnými motorovými čluny Maru-Ni , 740 náhradníků za jižní armádu , 88 absolventů komunikačních škol armády, různí specialisté na dělostřelectvo, komunikaci, strojírenství, munici a dopravu a 204 koní.

V 18:15 dne 17. listopadu 1944 na pozici 33 ° 17'N 124 ° 41'E / 33,283 ° N 124,683 ° E / 33,283; 124,683 Souřadnice : 33 ° 17'N 124 ° 41'E / 33,283 ° N 124,683 ° E / 33,283; 124,683 byl Mayasan Maru torpédován USS  Picuda ve stoupajících mořích a potopil se ve dvou a půl minuty s jejími 3 536 muži. Doprovod zachránil asi 1300 mužů.

Viz také

Reference

externí odkazy