Mazda Carol - Mazda Carol

Mazda Carol
Autozam Carol
Mazda Carol 603.JPG
Přehled
Výrobce Mazda (1962–1970)
Suzuki (1989 – současnost)
Výroba 1962–1970
1989 - současnost
Karoserie a podvozek
Třída Kei auto
Styl těla 2/ 4dveřový sedan (1962–1970)
3dveřový hatchback (1989–1998)
5dveřový hatchback (1998 – současnost)
Rozložení Motor vzadu, pohon zadních kol (1962–1970)
Motor vpředu, pohon předních kol nebo pohon všech čtyř kol (1989 – současnost)

Mazda Carol je kei auto vyráběné firmou Mazda od roku 1962 do roku 1970. Jméno Carol byla znovu oživena s Mazda 1989 opětovný vstup do třídy kei vozu s Autozam značky. Od roku 1989 je Carol rebadedovým modelem vyráběným společností Suzuki pro Mazdu na základě japonského Suzuki Alto . První dvě generace moderní éry Carol dostaly jedinečnou karoserii, ale od konce roku 1998 byla jmenovka přísně cvičebním cvičením.

První generace (1962)

První generace (KPDA)
Mazda carol360.jpg
Přehled
Také zvaný Mazda P360
Výroba Únor 1962 - srpen 1970
Shromáždění Japonsko: Hirošima ( shromáždění v Hirošimě )
Karoserie a podvozek
Styl těla 2/ 4dveřový sedan
Rozložení Motor vzadu, pohon zadních kol
Příbuzný Mazda R360
Hnací ústrojí
Motor 358 ccm DA OHV I4
Rozměry
Rozvor 1 930 mm (76,0 palců)
Délka 2990 mm (117,7 palců)
Šířka 1295 mm (51,0 palců)
Výška 1320 mm (52,0 palců)
Chronologie
Nástupce Mazda Chantez

Mazda R360 byl doplněn o více pěstuje-up 2-dveřový sedan Mazda P360 Carol v únoru 1962, první 4-osobní automobil společnosti, a doplňuje tříkolového Mazda Mazdago . Bylo to podstatnější než R360: ačkoli jeho celková délka 2980 mm (117,3 palce) byla stejná, jeho rozvor 1 930 mm (76,0 palce) byl podstatně delší. Carol vážila 525 kg (1 157 lb) oproti 380 kg (838 lb) u maličkého R360. To používalo DA , 18 PS (13 kW), vzadu uložený vodou chlazený 358 ccm 4-válec OHV motor. Jedná se o jeden z nejmenších čtyřválcových automobilových motorů v historii , pouze řadový řadový čtyřválcový agregát DOHC ze slitiny 356 ccm Honda (používaný v nákladním voze T360 ) byl menší. Čtyřstupňová převodovka byla synchronizována pouze na prvních třech rychlostních stupních.

Pohled zezadu na dvoudveřovou Carol 360

Carol byla možná přepracovaná: měla velmi silnou monokokovou karoserii, čtyřválcový čtyřtaktní motor s pět ložiskovým klikovým hřídelem a nezávislé zavěšení čtyř kol torzními tyčemi , ale to vedlo k vysokým výrobním nákladům, srovnatelně vysoké hmotnosti, a jeho velmi pohodlná jízda byla kompenzována stísněným ubytováním. Nicméně Carol byla na trhu neuvěřitelným úspěchem, když v prvním roce získala 67% trhu Kei. V květnu 1962 byla přidána lépe vybavená verze DeLuxe spolu se změněným úhlem zadního okna, aby zůstalo čisté. V září 1963, krátce po přepracované spalovací hlavě a upgradu na 20 PS (15 kW), se objevila čtyřdveřová verze.

V říjnu 1966 proběhl menší facelift. Vůz byl poněkud odlehčen, byly namontovány nové nárazníky a náhradní pneumatika byla přesunuta zepředu do strojovny, čímž se uvolnil omezený zavazadlový prostor. Převodovka byla nyní také plně synchronizována. Poslední úprava proběhla v roce 1969, kdy v reakci na přísnější bezpečnostní normy byla namontována opěrka hlavy na straně řidiče a ustanovení o bezpečnostních pásech. Výroba pokračovala až do srpna 1970, do té doby bylo postaveno 265 226 vozů Carol 360. Mazda nenabízela osobní vůz třídy Kei dva roky, dokud v roce 1972 nebyl uveden Chantez .

Carol 600 (1962-1964)

Mazda Carol 600
Mazda-carol-1st-generation01.jpg
Přehled
Také zvaný Mazda P600
Výroba Listopad 1962–1964
Hnací ústrojí
Motor 586 ccm RA OHV I4
Rozměry
Rozvor 1 930 mm (76,0 palců)
Délka 3200 mm (126,0 palce)
Šířka 1325 mm (52,2 palce)
Výška 1340 mm (52,8 palce)
Pohotovostní hmotnost 585 kg (1289,7 lb)
Mazda Carol P600 (1962)

Carol 600 se objevil na podzim roku 1962 s větším 586 ccm RA OHV motorem a déle při 3.200 mm. Extra délka byla způsobena výraznějšími nárazníky, prostor pro cestující byl stejně omezený jako v 360. Hmotnost se pohybovala od 560 do 585 kg (1235 až 1290 liber). Byl také k dispozici jako čtyřdveřový sedan, před menší Carol 360. Vůz byl na exportních trzích nazýván „600“ nebo „P600“. Doma byla dvoudveřová verze Standard a dvoudveřová verze DeLuxe. Výroba skončila v listopadu 1964, po představení prostornější verze sedanu Mazda Familia 800 . Bylo postaveno přibližně 8 800 kol Carol 600.

Druhá generace (1989)

Druhá generace (AA5 X A/AA6 X A)
Mazda Carol 001.JPG
Facelift model (1990-1994)
Přehled
Výroba Říjen 1989–1994
Karoserie a podvozek
Styl těla 3-dveřový hatchback
Rozložení Motor vpředu, pohon předních kol Motor vpředu, pohon všech
čtyř kol
Příbuzný Suzuki Alto
Hnací ústrojí
Motor
Rozměry
Pohotovostní hmotnost 580–630 kg (1279–1389 lb)

S obnovou třídy Kei na konci osmdesátých let Mazda oživila jméno Carol v říjnu 1989 pro Autozam Carol . Nedávno představený Autozam měl být mladistvou značkou Mazdy a nějakou dobu se používal na Mazi kei autech. Carol vyrobila pro Mazdu společnost Suzuki , a zatímco používala platformu a mechaniku Suzuki Alto , její interiér a odvážně zakřivený exteriér byly do značné míry jedinečné. Jeho kulaté světlomety a roztomilý vzhled byly do značné míry produktem své doby a navazovaly na paty podobných designů, jako jsou Nissan Be-1 a Pao . Bylo to buď přední (AA5PA), nebo pohon všech kol (AA5RA) a jeho SOHC 547 cc 3-válec Suzuki F5B produkoval 40 PS (29 kW) při 7500 otáčkách za minutu. Carol měla rozvor 2335 mm (92 palců) o celkové délce 3190 mm (126 palců) a byla 1295 mm (51 palců) široká. Brzdy byly kotouče vpředu a bubny vzadu.

Úrovně výbavy byly e , f (také 4WD) a nejvyšší verze g . G představoval plátěný top. Pohony všech čtyř kol dostaly pětistupňovou převodovku, verze s pohonem předních kol pak čtyř nebo pětistupňový manuál nebo třístupňový automat. Koledy o objemu 550 ccm jsou vzácné, protože výroba skončila po pouhých čtyřech měsících. Nové předpisy Kei pro rok 1990 umožnily výrobcům větší motor a dalších 10 cm délky těla a Mazda rychle přinesla aktualizovanou Carol.

Facelift (1990-1994)

Speciální edice Autozam Carol „Me Lady“ (AA6PA)

Nové předpisy přinesly výměnu Caroliny z roku 1989 do 4 měsíců, protože větší AA6 Carol byla představena v únoru 1990. Nové auto bylo o 6 cm delší a používalo větší motor Suzuki F6A o objemu 657 cm3 s výkonem 38 k. Vůz je podle předchůdce snadno rozpoznatelný podle jasných krytů světlometů. V roce 1991 nabídla Mazda přeplňovaný motor o výkonu 61 PS (45 kW) a v roce 1992 byl vůz dále prodloužen na 329 cm.

Třetí generace (1995)

Třetí generace (AC6)
Mazda Carol 1995.jpg
Přehled
Výroba 1995–1998
Karoserie a podvozek
Příbuzný Suzuki Alto
Hnací ústrojí
Motor
Autozam Carol vzadu
Autozam Carol vpředu

Aktualizovaný Autozam Carol vyšel v říjnu 1995 jako model 1996. Opět to byl pohon předních nebo všech kol a stále sdílel svou platformu se Suzuki Alto . Tato generace také obdržela karoserii specifickou pro daný model a byla také k dispozici pouze jako třídveřový hatchback se zbytkovým designem sedla. K dispozici byla přeplňovaná verze SOHC, i když byla uvedena na trh bez sportovních nároků a neměla ani otáčkoměr. Mazda také vyvinula dvě verze v retro stylu, protože vlna takových modelů tehdy zaplavila automobilový trh Kei; nazývali se Carol Custom a Carol Classic.

V průběhu roku 1998 byl název modelu změněn na „Mazda Carol“, protože odznak Autozam byl ukončen.

Čtvrtá generace (1998)

Čtvrtá generace (HB12/22/23)
Přední Mazda CAROL SG (HB12S) .JPG
Přehled
Výroba 1998–2003
Karoserie a podvozek
Příbuzný Mazda AZ-Offroad
Mazda AZ-Wagon
Suzuki Alto
Hnací ústrojí
Motor

Zcela nová Carol se objevila v říjnu 1998 jako model 1999, tentokrát se značkou Mazda. Na rozdíl od předchozích koled byl tento model podobný Suzuki Alto . Tato Carol byla k dispozici buď s pohonem předních nebo všech kol a používala starý motor F6A o objemu 657 ccm nebo novou jednotku DOHC o objemu 658 ccm . Úzce to souviselo s AZ-Offroad a současně představeným AZ-Wagon .

Vzadu Mazda Carol
Facelift model (2001-2003)

V prosinci 2000 byl model Carol aktualizován o nový vzhled a představoval nový design pětibodové mřížky Mazdy. Vylepšila se také bezpečnost a emise díky novým variantám rodiny motorů řady K s variabilním časováním ventilů . Dřívější F6A již nebyl k dispozici.

Pátá generace (2004)

Pátá generace (HB24)
Mazdacarol.jpg
Přehled
Výroba 2004–2009
Karoserie a podvozek
Příbuzný Nissan Pino
Suzuki Alto
Vzadu Mazda Carol

Jak Suzuki uvolnilo náhradu za Suzuki Alto , byla také vyměněna rebadged Mazda Carol.

Šestá generace (2010)

Šestá generace (HB25/35)
Mazda Carol 603.JPG
Přehled
Výroba 2010–2014
Karoserie a podvozek
Příbuzný Suzuki Alto
Hnací ústrojí
Motor 658 ccm K6A I3
Rozměry
Rozvor 2400 mm (94,5 palce)
Délka 3395 mm (133,7 palce)
Šířka 1475 mm (58,1 palce)
Výška 1535 mm (60,4 palce)
Pohotovostní hmotnost 740 kg (1631,4 lb)
Vzadu Mazda Carol

Mazda uvedla na trh nový model Carol v prosinci 2009 jako model 2010, který byl poprvé představen na tokijském autosalonu 2009. Carol byla aktualizována po boku svého bratra, Suzuki Alto . Stejně jako Alto je Carol k dispozici s AWD a CVT.

Sedmá generace (2014)

Sedmá generace (HB36)
Mazda CAROL GX (DBA-HB36S) přední.jpg
Přehled
Výroba 2014 – současnost
Karoserie a podvozek
Rozložení Motor vpředu, pohon předních kol Motor vpředu, pohon všech
čtyř kol
Příbuzný Suzuki Alto
Hnací ústrojí
Motor 658 ccm R06A I3 VVT
Vzadu Mazda Carol

Jak Suzuki uvolnilo náhradu za Suzuki Alto , byla také vyměněna rebadged Mazda Carol.

Reference

externí odkazy