Mercedes -Benz - Mercedes-Benz

Mercedes-Benz AG

Typ	Dceřiná společnost ( AG )
Průmysl	Automobilový průmysl
Předchůdci
Založený	28. června 1926 ; Před 95 lety ( 1926-06-28 )
Zakladatelé
Hlavní sídlo	Stuttgart , Německo
Obsluhovaná oblast	Celosvětově
Klíčoví lidé	Ola Källenius , předseda představenstva
produkty
Produkční produkce	2 164 187 vozů po celém světě (2020)
Značky
Služby
Rodič	Daimler AG
Divize
Dceřiné společnosti	Mercedes-AMG
webová stránka	www.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz ( německy: [mɛɐ̯ˈtseːdəsˌbɛnts, -dɛs-] ), běžně označovaný jako Mercedes , je německá luxusní automobilová značka . Mercedes-Benz a dceřiná společnost Mercedes-Benz AG -společnosti Daimler AG -mají sídlo ve Stuttgartu , Bádensku-Württembersku , Německu. Mercedes-Benz vyrábí spotřební luxusní a užitková vozidla . Jejich první značková vozidla Mercedes-Benz byla vyrobena v roce 1926. V roce 2018 byl Mercedes-Benz největším prodejcem prémiových vozidel na světě, když prodal 2,31 milionu osobních automobilů.

Počátky společnosti pocházejí z automobilů Daimler-Motoren-Gesellschaft z roku 1901 Mercedes a Karl Benz z roku 1886 Benz Patent-Motorwagen , který je všeobecně považován za první spalovací motor v automobilu s vlastním pohonem . Palivem nebyl benzín, ale spíše mnohem těkavější ropný destilát zvaný ligroin . Slogan značky je „nejlepší nebo nic“.

Dějiny

Mercedes-Benz sleduje svůj původ k vytvoření prvního spalovacího motoru v autě Karla Benza , který je patrný z Benz Patent Motorwagen -financovaného věnem Berthy Benz a patentovaného v lednu 1886-a Gottlieb Daimler a jejich inženýr Wilhelm Maybach Konverze dostavníku s benzínovým motorem, představená později ten rok. Mercedes automobil byl poprvé uveden na trh v roce 1901 Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).

Emil Jellinek , evropský automobilový podnikatel, který spolupracoval s Daimler Motoren Gesellschaft (DMG), zaregistroval ochrannou známku v roce 1902 a pojmenoval Mercedes 1901 s výkonem 190 koní podle své dcery Mercedes Jellinek . Jellinek byl obchodník a marketingový stratég, který ve svém adoptovaném domě propagoval „bezkoní“ automobily Daimler mezi nejvyššími kruhy společnosti. V té době to bylo místo setkávání „Haute Volée“ Francie a Evropy, zejména v zimě. Mezi jeho zákazníky patřila rodina Rothschildů a další známí personnelles. Jellinkovy plány ale šly ještě dále, již v roce 1901 prodával vozy Mercedes také v „Novém světě“ , včetně amerických miliardářů Rockefellera , Astora , Morgana a Taylora. Na závodě v Nice, kterého se zúčastnil v roce 1899, Jellinek řídil pod pseudonymem „Monsieur Mercédès“ jako způsob utajení svého méně efektního skutečného jména. Mnozí se domnívají, že se závodilo v době narození značky Mercedes-Benz. Později, v roce 1901, byl název „Mercedes“ DMG celosvětově znovu zaregistrován jako chráněná ochranná známka. První vozidla značky Mercedes-Benz byla vyrobena v roce 1926, po sloučení společností Karl Benz a Gottlieb Daimler do společnosti Daimler-Benz dne 28. června téhož roku.

Gottlieb Daimler se narodil 17. března 1834 ve Schorndorfu. Po výcviku zbrojíře a práci ve Francii navštěvoval v letech 1857 - 1859 polytechnickou školu ve Stuttgartu. Po absolvování různých technických činností ve Francii i v Anglii začal později pracovat jako kreslič v Geislingenu v roce 1862. Na konci r. 1863, byl jmenován inspektorem dílny v továrně obráběcích strojů v Reutlingenu, kde se v roce 1865 setkal s Wilhelmem Maybachem.

Skrz třicátá léta vyráběla Mercedes-Benz model 770 , vůz, který byl v německém nacistickém období velmi populární . O Adolfu Hitlerovi se vědělo, že během svého působení u moci řídil model tohoto auta s upravenými zakázkovými neprůstřelnými čelními skly. Většina aktuálně přežívajících 770 modelů byla prodána v aukcích soukromým kupujícím. Jeden z vozů je právě vystaven ve válečném muzeu v Ottawě v Ontariu . Popemobile papeže často pochází od společnosti Mercedes-Benz.

Od roku 1937 a dále, Daimler Benz stále více soustřeďuje na vojenské produkty, jako je LG3000 nákladního auta , The DB600 a DB601 aero motory. Aby mohl postavit tu druhou, postavil v roce 1936 továrnu ukrytou v lese v Genshagenu asi 10 kilometrů jižně od Berlína . V roce 1942 jeho společnost většinou přestala vyrábět auta a nyní se věnovala úsilí o válečnou výrobu. Podle jejich prohlášení byla v roce 1944 téměř polovina z jejich 63 610 zaměstnanců nuceně nasazená, váleční zajatci nebo zadržovaní v koncentračních táborech. Další zdroj uvádí toto číslo na 46 000, kteří pracují v továrnách Daimler-Benz, aby posílili nacistické válečné úsilí. Společnost později zaplatila 12 milionů dolarů jako náhradu rodinám labouristů.

V roce 1958 obě společnosti zahájily partnerství s cílem prodat svá auta ve Spojených státech se společností Studebaker . Když byla v roce 1966 uzavřena společnost Daimlers, která není partnerem společnosti, bylo několik amerických obchodních zastoupení Daimler-Benz převedeno na obchodní zastoupení Mercedes-Benz.

Ačkoli některé z jejich novějších modelů, Mercedes-Benz zavedl mnoho elektronických a mechanických obecných inovací a bezpečnostních prvků, které se později staly běžnými v jiných vozidlech Mercedes-Benz a v modelech jiných výrobců. V současné době je Mercedes-Benz jednou z nejznámějších a dlouholetých automobilových značek na světě.

V listopadu 2019 společnost Daimler AG oznámila, že Mercedes-Benz bude brzy vyčleněn do samostatné individuálně vlastněné dceřiné společnosti s názvem Mercedes-Benz AG. Nová dceřiná společnost bude řídit obchodní závody automobilů a dodávek Mercedes-Benz, kde jako nákladní vozy a komerční autobusy s logem Mercedes-Benz bude spravovat dceřiná společnost Daimler Truck AG.

Informace týkající se symbolu trojcípé hvězdy značky najdete pod názvem Daimler-Motoren-Gesellschaft , včetně sloučení do Daimler-Benz.

Dceřiné společnosti a aliance

Od rozdělení společnosti Daimler AG nyní divize Mercedes-Benz Cars zajišťovala výrobu automobilů Mercedes-Benz a Smart .

Mercedes-AMG

V roce 1999 se Mercedes-AMG stal majoritním vlastníkem divize Mercedes-Benz. Společnost byla v roce 1999 začleněna do DaimlerChrysler a 1. ledna 1999 se stala Mercedes-Benz AMG.

Mercedes-Maybach

Ultraluxusní značka Daimler Maybach byla pod divizí Mercedes-Benz Cars až do prosince 2012, kdy byla výroba zastavena kvůli sníženým prodejům. Nyní existuje pod názvem Mercedes-Maybach , přičemž modely jsou luxusně zaměřené vylepšené modely vozů Mercedes-Benz, jako je například 2016 -Maybach S600 . V listopadu 2019 debutovalo SUV Mercedes-Maybach GLS 600.

Čína

Daimler uzavřel partnerství s BYD Auto, aby v Číně vyrobil a prodal elektromobil na baterie s názvem Denza . V roce 2016 společnost Daimler oznámila plány na prodej plně elektrických baterií na baterie Mercedes-Benz v Číně. Beijing Benz je společný podnik se skupinou BAIC na výrobu vozů značky Mercedes-Benz v Číně. V roce 2018 se Mercedes-Benz dobrovolně omluvil za vyvolání kontroverzí v Číně citací dalajlámy na jednom ze svých propagačních příspěvků na Instagramu.

Výroba

Továrny

Kromě svého rodného místa v Německu jsou vozidla Mercedes-Benz částečně vyrobena nebo smontována v:

Suverénní stát	Kontinent	Poznámka
Alžírsko	Afrika	Vyrábí autobusy a nákladní automobily ve spolupráci se společnostmi SNVI ( Actros , Zetros , Unimog a G-Class , Sprinter ).
Argentina	Jižní Amerika	Vyrábí autobusy, nákladní automobily, dodávku Vito a Sprinter. Jedná se o první továrnu Mercedes-Benz mimo Německo. Postaven v roce 1951.
Austrálie	Austrálie	V letech 1959 až 1965 byly v závodě Australian Motor Industries v Port Melbourne sestaveny různé modely .
Rakousko	Evropa	Třída G.
Bosna a Hercegovina	Evropa
Brazílie	Jižní Amerika	Vyrábí nákladní automobily a autobusy. Byla založena v roce 1956. Třída A (W168) se vyráběla v letech 1999 až 2005 a třída C se vyráběla také do roku 2010.
Kanada	Severní Amerika	Závod na palivové články v Burnaby v Britské Kolumbii byl otevřen v roce 2012.
Kolumbie	Jižní Amerika	Montáž autobusů, založena v Soacha 2012 a Funza 2015
Čína	Asie	Beijing Benz , vyrábí třídy A, třídy C, třídy E, třídy GLA, třídy GLB, třídy GLC a třídy EQC pro trh v Číně.
Dánsko	Evropa	Bohnstedt-Petersen A/S montoval modely 130 a W136 v letech 1935-1955, ačkoli během druhé světové války neprobíhala žádná výroba . V letech 1955 a 1966 byly modely W120, W121 a W110 , společně s dodávkou L319 a řadou nákladních vozidel a autobusů montovány společností v Hillerødu . Montáž speciálních variant nákladních vozidel Mercedes-Benz pokračovala až do roku 1984.
Egypt	Afrika	Prostřednictvím egyptské německé automobilové společnosti třídy E, třídy C a GLK
Finsko	Evropa	Valmet Automotive , New A-series (W176) se vyrábí v Uusikaupunki od konce roku 2013, což je vůbec první osobní automobil MB, který byl v této zemi postaven.
Maďarsko	Evropa	Výrobní závod v Kecskemétu , výroba třídy B a CLA.
Jordán	Asie	Továrna autobusové společnosti, Elba House, Amman.
Indie	Asie	Pune (třída C, třída E, třída S/Maybach, třída GLA/GLE/AMG). Chennai ( Daimler India Commercial Vehicles Pvt.Ltd. ) Autobusy, jednotka pro výrobu nákladních vozidel a motorů, Bangalore (R&D), Jamshedpur with Tata Motors ve společnosti Tata Motors .
Indonésie	Asie	Vyrábí nákladní vozy Axor, autokary, vozidla C, GLC, E, GLE, S, GLS a V.
Írán	Asie
Malajsie	Asie	Montáž vozidel třídy C, E a S společností DRB-HICOM .
Mexiko	Severní Amerika	Mercedes-Benz Mexico plně vyrábí některá vozidla Mercedes a Daimler kompletně z místně vyráběných dílů (třída C, třída E, třída M, mezinárodní kamiony, Axor , Atego a Mercedes Buses), vyrábí další modely v kompletních vyřazovacích sadách ( CL-Class, CLK-Class, SL-Class, SLK-Class) a vyrábí vybraný počet modelů v semi-knockdown soupravách, které používají jak dovezené komponenty, tak i místní mexické komponenty (třída S, třída CLS, třída R, Třída GL, Sprinter).
Nigérie	Afrika	Montáž autobusů, nákladních vozidel, užitkových motorů a dodávky Sprinter
Rusko	Eurasie	Společný podnik Mercedes-Benz Car Trucks Vostok v Naberezhnye Chelny (společně Kamaz ). K dispozici v nákladních automobilech Actros , Axor , víceúčelové auto střední nákladní vozy s pohonem všech kol Unimog . Mercedes-Benz Sprinter Classic se vyrábí také v Rusku.
Srbsko	Evropa	FAP vyrábí nákladní vozy Mercedes-Benz na základě licence.
Španělsko	Evropa	Byla zde postavena továrna Vitoria-Gasteiz Mercedes-Benz Vito, Viano a Třída V.
Jižní Afrika	Afrika	Montážní závod se nachází ve východním Londýně v provincii Eastern Cape, kde se staví verze C i pravá i levá.
Jižní Korea	Asie	Mercedes-Benz Musso a MB100 ; Modely Ssangyong Rexton vyráběné společností SsangYong Motor Company .
Tchaj -wan	Asie	Montáž Actrosu skupinou Shung Ye
Thajsko	Asie	Kompletně sražená (CKD) výroba tříd A, GLA, C, E, S a Semi-knock down (SKD) výroba C-kupé, GLC, GLC-kupé, GLE a CLS. Kromě toho byla do stávajících výrobních linek integrována místní produkce vozů Mercedes-AMG, jako jsou C43, E53 a CLS53, což z ní činí neoficiální označení podle počtu tříd vyráběných pod jednou střechou největší továrnu Mercedes-Benz. Továrnu provozuje smluvní výroba skupiny Thonburi pod dohledem Mercedes-Benz Manufacturing (Thajsko).
krocan	Eurasie	Mercedes-Benz Türk A.Ş.
Spojené království	Evropa	SLR sportovní vůz byl postaven v McLaren Technology Centre ve Wokingu . Brackley , Northamptonshire, je domovem továrny Mercedes Grand Prix , a Brixworth , Northamptonshire je místem Mercedes-Benz HighPerformanceEngines
Spojené státy	Severní Amerika	Sportovní utilita Mercedes-Benz třídy GLE, luxusní sportovní utilita třídy GL a Mercedes-Benz třídy C jsou postaveny v mezinárodním výrobním závodě Mercedes-Benz USA poblíž Tuscaloosa v Alabamě. Kamiony (6 000 ročně na počátku osmdesátých let) byly kdysi sestaveny v Hamptonu ve Virginii .
Vietnam	Asie	Montáž třídy E, třídy C, třídy S, třídy GLK a Sprinter. Založena v roce 1995.

Hodnocení kvality

Mercedes-Benz má obvykle dobrou pověst díky kvalitě a odolnosti. Jejich objektivní opatření zaměřená na osobní vozidla , jako jsou průzkumy JD Power , prokázala pokles pověsti v těchto kritériích na konci devadesátých a na počátku dvacátých let minulého století. V polovině roku 2005 se Mercedes dočasně vrátil k průmyslovému průměru pro počáteční kvalitu, což je měřítko problémů po prvních 90 dnech vlastnictví, podle JD Power. Ve studii počáteční kvality společnosti JD Power za první čtvrtletí roku 2007 ukázal Mercedes dramatické zlepšení, když se vyšplhal z 25. na 5. místo a získal několik ocenění za své novější modely. Pro rok 2008 se počáteční hodnocení kvality Mercedes-Benz zlepšilo o další známku, na 4. místo. Kromě tohoto ocenění obdržel také ocenění Platinum Plant Quality Award za svůj závod na montáž karoserií značky Sindelfingen v Německu. Americké studie JD Power z roku 2011 o počáteční kvalitě a spolehlivosti vozidel zařadily vozy Mercedes-Benz nadprůměrně v kvalitě stavby a spolehlivosti. V průzkumu JD Power ve Velké Británii v roce 2011 byly vozy Mercedes hodnoceny nadprůměrně. Navíc iSeeCars.com studie pro agenturu Reuters v roce 2014 zjištěno, Mercedes má nejnižší vyvolávací vozidlo rychlost ven z konkurentů.

Modely

Aktuální modelová řada

Mercedes-Benz nabízí všestrannou řadu spotřebitelských, osobních a lehkých a těžkých komerčních zařízení. Tato vozidla se vyrábějí ve více zemích po celém světě. Inteligentní značka z městských automobilů jsou také vyrábí Daimler AG.

Modely

• Třída A- subkompaktní luxusní hatchback a sedan
• Třída B- subkompaktní luxusní víceúčelové vozidlo
• Třída C- kompaktní výkonný luxusní sedan/sedan , kombi , kupé a kabriolet
• CLA -Subcompact luxusní 4dveřové kupé a kombi
• CLS -luxusní čtyřdveřové kupé střední velikosti
• Třída E- Luxusní luxusní sedan/sedan , kombi , kupé a kabriolet střední třídy
• Třída G- Luxusní terénní vozidlo
• GLA - Subkompaktní luxusní crossover
• GLB - kompaktní luxusní crossover
• GLC - Kompaktní luxusní sportovní užitkové vozidlo
• GLE -Luxusní sportovní sportovní vůz střední třídy
• GLS -luxusní sportovní sportovní vůz v plné velikosti
• Třída S- Luxusní sedan/sedan , kupé a kabriolet v plné velikosti
• Třída V- luxusní víceúčelové vozidlo
• AMG GT - Luxusní sportovní vůz
• AMG GT4 -Luxusní sportovní čtyřdveřové kupé
• EQA - Luxusní elektrický crossover
• EQB - Luxusní elektrický crossover
• EQC - Luxusní elektrický crossover
• EQE - Luxusní elektrický sedan/sedan
• EQS - Luxusní elektrický sedan/sedan
• EQV - luxusní elektrické víceúčelové vozidlo

Vans

Mercedes-Benz v současné době vyrábí tři typy dodávek; Citan , Vito a Sprinter .

Nákladní vozy

Divize Mercedes-Benz Trucks je nyní součástí divize Daimler Trucks a zahrnuje další dílčí společnosti, které byly součástí fúze DaimlerChrysler. Gottlieb Daimler prodal první nákladní vůz na světě v roce 1886. Jejich první továrna postavená mimo Německo po druhé světové válce byla v Argentině . Původně stavěli nákladní automobily, z nichž mnohé byly upraveny třetími stranami pro použití jako autobusy, lidově pojmenované Colectivo . Dnes divize staví autobusy, nákladní automobily, Vito a dodávku Sprinter.

Autobusy

Mercedes-Benz vyrábí autobusy od roku 1895 v německém Mannheimu . Od roku 1995 jsou značky autobusů a autokarů Mercedes-Benz zastřešovány společností EvoBus GmbH, která plně patří společnosti Daimler AG . Mercedes-Benz vyrábí širokou škálu autobusů a autokarů, zejména pro Evropu a Asii. První model vyrobil Karl Benz v roce 1895.

Vyrobeny významné modely

Mercedes-Benz 600 nebo 600S Pullman Guard limuzíny nabízejí možnost pancéřování a byly použity podle diplomatů po celém světě.

Názvosloví automobilů

Před rokem 1994

Do roku 1994 využíval Mercedes-Benz pro kategorizaci svých vozidel alfanumerický systém, který se skládal z číselného pořadí přibližně stejného jako zdvihový objem motoru v litrech vynásobeného 100, následovaný uspořádáním abecedních přípon označujících styl karoserie a typ motoru.

• „C“ označuje styl karoserie kupé nebo kabrioletu (například modely CL a CLK, ačkoli třída C je výjimkou, protože je k dispozici také jako sedan nebo kombi).
• „D“ znamená, že vozidlo je vybaveno vznětovým motorem.
• „E“ (pro „Einspritzung“) znamená, že motor vozidla je vybaven vstřikováním benzinu . Používá se také pro elektrické modely a plug-in hybridy.
• „G“ byl původně používán pro terénní vozidlo Geländewagen , ale nyní se používá obecně pro SUV Mercedes (G, GLA, GLC, GLE, GLK a GLS).
• „K“ byl použit ve třicátých letech minulého století, což značilo motor vybavený kompresorem („Kompressor“). Tři výjimky: SLK, SSK a CLK, kde K označuje „Kurz“ (krátký rozvor) (ačkoli SLK a SSK měly kompresor).
• „L“ označuje „Leicht“ (lehký) u sportovních modelů a „Lang“ (dlouhý rozvor) u modelů sedan.
• „R“ označuje „Rennen“ (závodní), používané pro závodní automobily (například 300SLR ).
• „S“ Sonderklasse „Speciální třída“ pro vlajkové modely, včetně tříd S a SL, SLR McLaren a sportovních vozů SLS.
• „T“ označuje „Touring“ a styl karoserie kombi (nebo kombi).

Některé modely v padesátých letech měly také malá písmena (b, c, ad) pro označení konkrétních úrovní výbavy. U ostatních modelů neodpovídá číselná část označení zdvihovému objemu motoru. To bylo provedeno, aby se ukázala poloha modelu v modelové řadě nezávisle na výtlaku nebo v cenové matici. U těchto vozidel je skutečný zdvihový objem v litrech připojen k označení modelu. Výjimkou byla třída 190 s číselným označením „190“, která označuje jeho základní úroveň v modelu, spolu se štítkem se zdvihovým objemem na pravé straně zavazadlového prostoru (190E 2.3 pro 2,3litrový 4válcový benzínový motor, 190D 2.5 pro 2,5litrový 5válcový vznětový motor atd.). Některé starší modely (například SS a SSK) neměly číslo jako součást označení vůbec.

1994 až 2014

Pro modelový rok 1994 přepracoval Mercedes-Benz systém pojmenování. Modely byly rozděleny do „tříd“ označených uspořádáním až tří písmen (viz „Aktuální modelová řada“ výše), za nimiž následovalo tříciferné (nebo dvouciferné u modelů AMG) s číslem přibližně rovným posunutí v litry vynásobené 10) číslem souvisejícím se zdvihovým objemem motoru jako dříve. Varianty stejného modelu, jako je verze kombi nebo vozidlo s naftovým motorem, již nedostávají samostatné písmeno. Supersporty SLR a SLS nemají číselné označení.

Dnes již mnoho číselných označení neodráží skutečný zdvihový objem motoru, ale spíše relativní výkon a marketingovou pozici. I přes zdvihový objem motoru ve dvou litrech produkuje pohonná jednotka v A45 AMG výkon 355 brzdných koní, takže označení je vyšší, což naznačuje vyšší výkon. Dalším příkladem je E250 CGI, který má díky odlišnému naladění motoru vyšší výkon než E200 CGI, přestože oba mají motory o objemu 1,8 litru. Z marketingového hlediska se zdá, že E200 je „upscalovější“ než E180. Nedávné modely AMG používají označení „63“ (na počest motoru M100 o objemu 6,3 litru z 60. let ), přestože byly vybaveny buď 6,2litrovým ( M156 ), 5,5litrovým ( M157 ) nebo dokonce 4,0litrovým motorem.

Některé modely nesou další označení označující speciální funkce:

• „ 4MATIC “ znamená, že vozidlo je vybaveno pohonem všech kol .
• „ BlueTEC “ označuje vznětový motor s dodatečnou úpravou výfukových plynů se selektivní katalytickou redukcí .
• „BlueEFFICIENCY“ označuje speciální funkce pro úsporu paliva (přímé vstřikování, systém start-stop , aerodynamické úpravy atd.)
• „CGI“ (Charged Gasoline Injection) označuje přímé vstřikování benzínu .
• „CDI“ (Direct-Rail Direct Injection) označuje vznětový motor common-rail .
• „Hybrid“ označuje benzínový nebo naftový elektrický hybrid .
• „NGT“ označuje motor na zemní plyn.
• „Kompressor“ označuje přeplňovaný motor.
• „Turbo“ označuje přeplňovaný motor, který se používá pouze u modelů třídy A, B, E a GLK.
• „Řada AMG“ označuje interiér nebo motor, podle toho, jaký vůz byl vybaven luxusem jejich sportovních vozů AMG

Odznaky označení modelu lze na žádost zákazníka odstranit.

2015 a dále

Racionalizace modelové nomenklatury byla oznámena v listopadu 2014 pro budoucí modely. Změny konsolidují mnoho matoucích názvosloví a jejich umístění v modelové řadě, jako je třída CL, se nyní nazývá kupé třídy S. Struktura pojmenování je rozdělena do čtyř kategorií: jádro, terénní vozidlo/SUV, 4dveřové kupé a roadster. AMG GT a Třída V nejsou změnou ovlivněny. V říjnu 2016 Mercedes odhalil třídu X; dodávka postavený na Nissan Navara . Na pařížském autosalonu 2016 společnost oznámila EQ , rodinu nadcházejících bateriových elektrických vozidel založených na modulární platformě , od nichž se do roku 2025 očekává, že budou představovat až 25% jejích globálních prodejů.

Jádro	Terénní vozidla/SUV	4dveřové kupé	Roadster
A	GLA	CLA
B	GLB
C	GLC		SLC
E	GLE	CLS
S	GLS		SL
N/A	G	N/A	N/A

Poznámka: CLA je umístěna mezi modely třídy A a B, zatímco CLS sedí mezi třídami E a S.

Kromě revidované nomenklatury má Mercedes-Benz novou nomenklaturu přípon pro pohonné systémy.

Proud	Nový	Příklad
Pohon na zemní plyn	c pro „stlačený zemní plyn“	B 200 c
BlueTec CDI	d pro „naftu“	E 350 d GLA 200 d
ZAPOJTE HYBRID Elektrický pohon	e pro „elektrický“	S 500 e B 250 e
Palivový článek	f pro „palivový článek“	B 200 f
HYBRIDNÍ BlueTEC HYBRID	h pro „hybrid“	S 400 h E 300 h
4MATIC	4MATIC (pohon všech kol)	E 400 4MATIC

Revidovaný model A45 AMG pro modelový rok 2016 posunul označení modelu na pravou stranu, zatímco AMG je na levé straně. Tento trend odstartoval Mercedes-Maybach s MAYBACH vlevo a S500/S600 vpravo.

Záznam o životním prostředí

Mercedes-Benz vyvinul více koncepční vozy s alternativním pohonem, jako jsou hybridní-elektrické, plně elektrické a pohonné jednotky na palivové články . Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 2007 ukázal Mercedes-Benz sedm hybridních modelů, včetně koncepčního vozu F700 , poháněného hybridním elektrickým pohonem s motorem DiesOtto . V roce 2009 představil Mercedes-Benz na North American International Auto Show tři koncepty BlueZERO . Každý vůz je vybaven jiným pohonným ústrojím-akumulátorovým, elektrickým, palivovým článkem a benzínovým-elektrickým hybridem. Ve stejném roce, Mercedes také ukázal koncept Vision S500 PHEV s 19 mil (31 km) all elektrickým sporákem a CO
2emise 74 gramů/km v novém evropském jízdním cyklu .

Od roku 2002 vyvíjí Mercedes-Benz vozidlo s palivovými články F-Cell . Aktuální verze, založená na třídě B, má dojezd 250 mil a je k dispozici k pronájmu, přičemž sériová výroba má být zahájena v roce 2014. Mercedes také oznámil SLS AMG E-Cell , plně elektrickou verzi SLS sportovní vůz, dodávky se očekávají v roce 2013. Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID byl uveden na trh v roce 2009 a je prvním sériově vyráběným automobilovým hybridem, který používá lithium-iontovou baterii . V polovině roku 2010 byla zahájena výroba plně elektrického dodávky Vito E-Cell .

V roce 2008 Mercedes-Benz oznámil, že za dva až tři roky bude mít ukázkovou flotilu malých elektromobilů. Mercedes-Benz a Smart se připravují na rozsáhlé zavádění elektromobilů ve Velké Británii zahájením instalace dobíjecích stanic napříč jejich prodejními sítěmi. Dosud bylo v rámci pilotního projektu instalováno 20 nabíjecích jednotek Elektrobay , vyráběných ve Velké Británii společností Elektromotive se sídlem v Brightonu , a další rozšíření iniciativy je plánováno později v roce 2010.

Ve Spojených státech byla společnosti Mercedes-Benz vyměřena rekordní pokuta ve výši 30,66 milionu USD za jejich rozhodnutí nesplnit federální podnikový průměrný standard spotřeby paliva v roce 2009. Některá auta Mercedes-Benz, včetně S550 a všech modelů AMG prodávaných ve Spojených státech , také čelí dodatečné dani za žrout plynu . Na novější modely AMG vybavené motorem M157 se však kvůli lepší spotřebě paliva nebude vztahovat daň z plynu, a novější modely poháněné motory M276 a M278 budou mít lepší spotřebu paliva. V roce 2008 měl Mercedes také nejhorší CO
2průměr všech hlavních evropských výrobců, 14. místo ze 14 výrobců. Mercedes byl také nejhorším výrobcem v letech 2007 a 2006 z hlediska průměrného CO
2úrovně, s 181 g a 188 g CO
2 emitovaných na km, resp.

Mercedes-Benz zaplatil dalších 38 milionů USD za nedodržení standardů CAFE pro modelové roky 2008–2011.

V květnu 2017 se Mercedes spojil s Vivint Solar při vývoji akumulátoru pro domácí skladování v solární energii.

V únoru 2018 bylo oznámeno, že vzduchové filtry kabiny Mercedes získaly certifikaci přátelskou pro astma a alergie .

Elektrická auta

Mercedes otevřel v roce 2018 svou šestou továrnu na baterie, což jej kritici považovali za tvrdého konkurenta společnosti Tesla, Inc. Šest továren je založeno na 3 kontinentech.

Značka také zahájila svoji elektrickou značku EQ s SUV EQC, které bylo uvedeno do výroby v roce 2019. V září 2018 představil Mercedes na akci ve Stockholmu EQC, svůj první plně elektrický vůz.

Rok 2022 bude rokem, ve kterém společnost Daimler uvedla, že společnost investovala 11 miliard dolarů, aby zajistila, že každý Mercedes-Benz bude mít na trhu plně elektrickou nebo hybridní verzi.

Při zveřejňování podrobností projektu Markus Schäfer řekl:

„Naše elektrická vozidla budou postavena v šesti závodech na třech kontinentech. Oslovujeme všechny segmenty trhu: od smart fortwo seater po velké SUV. Baterie je klíčovou součástí e-mobility. Protože baterie jsou srdcem našich elektrických vozidel klademe velký důraz na jejich výstavbu ve vlastních továrnách. Díky naší globální bateriové síti jsme ve skvělé pozici: Protože jsme blízko našich závodů na vozidla, můžeme zajistit optimální dodávku výroby. V případě krátkodobého vysoká poptávka v jiné části světa, naše továrny na baterie jsou také dobře připraveny na export. Elektrická iniciativa Mercedes-Benz Cars je na dobré cestě. Naše globální výrobní síť je připravena na e-mobilitu. Elektrizujeme budoucnost. “ Poté, co Audi prohlásilo, že do roku 2025 zruší více než 9 000 pracovních míst, majitel Mercedes-Benz oznámil, že společnost uvolní po celém světě přibližně 10 000 pracovních míst, aby se mohla soustředit na elektromobily.

V lednu 2021 představila společnost Mercedes-Benz své nové elektrické SUV EQA, které bude mít dojezd 426 kilometrů a v Evropě se začne prodávat od 4. února.

Motorsport

Obě společnosti, které byly sloučeny do podoby značky Mercedes-Benz v roce 1926, již obě požívaly úspěch v novém sportu automobilových závodů po celou dobu jejich samostatné historie. Jediný Benz soutěžil v prvním automobilovém závodě na světě, 1894 Paris -Rouen , kde Émile Roger obsadil 14. místo za 10 hodin 1 minutu. Během své dlouhé historie se společnost podílí na řadě aktivit v oblasti motoristického sportu, včetně závodů sportovních vozů a rallye . Při několika příležitostech se Mercedes-Benz na značnou dobu zcela stáhl z motoristického sportu, zejména na konci třicátých let minulého století, a po katastrofě v Le Mans v roce 1955 , kdy Mercedes-Benz 300 SLR narazil do jiného automobilu (Austin-Healey), vzlétl na tribunu a zabil více než 80 diváků. Stirling Moss a spolujezdec Denis Jenkinson zvítězili v italském silničním závodě Mille Miglia v roce 1955 během rekordní jízdy s průměrnou rychlostí téměř 98 mil / h na Mercedes-Benz 300 SLR .

Přestože v uplynulých letech došlo k určité aktivitě, až v roce 1987 se Mercedes-Benz vrátil do první linie soutěže, vrátil se do Le Mans, Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) a Formule 1 se Sauberem . V 90. letech se Mercedes-Benz stal partnerem britského výrobce motorů Ilmor (nyní Mercedes-Benz High Performance Engines ) a vedl kampaň IndyCars podle pravidel USAC / CART , nakonec vyhrál mistrovství světa Indianapolis 500 a 1994 CART IndyCar World Series Championship s Al Unser Jr. na kole. V devadesátých letech se také Mercedes-Benz vrátil do závodů GT s Mercedes-Benz CLK GTR , který společnost přivedl ke dvěma titulům ve třídě GT1 FIA.

Mercedes-Benz je v současné době aktivní ve čtyřech kategoriích motoristického sportu, formule tři , formule E , formule jedna a GT3 .

Formule jedna

Mercedes-Benz se zúčastnil mistrovství světa v letech 1954 a 1955, ale přestože byl úspěšný díky dvěma mistrovským titulům pro Juana-Manuela Fangia , společnost po dvou sezónách tento sport opustila.

Mercedes-Benz se vrátil jako výrobce motorů v roce 1994, přičemž motory navrhl a vyrobil Ilmor v Brixworthu . Zpočátku spolupracovalo se Sauberem , poté přešlo na McLaren v roce 1995. Ačkoli motory Mercedes nebyly zpočátku úspěšné, později v letech 1998 a 1999 vyhrály mistrovství řidičů pro Mika Häkkinena a pro Lewis Hamilton v roce 2008 a také pro konstruktéry. šampionát v roce 1998. Mercedes McLaren ve vlastnictví společnosti a spolupráce byla rozšířena o výrobu silničních vozů, jako je Mercedes-Benz SLR McLaren .

V roce 2007 byla McLaren-Mercedes pokutována rekordní částkou 100 milionů USD za krádež důvěrných technických údajů Ferrari.

V roce 2009 nově pojatý tým Formule 1 Rosse Brawn , Brawn GP, použil motory Mercedes k vítězství v šampionátu konstruktérů a Jenson Button se stal šampionem řidičů. Na konci sezóny Mercedes -Benz prodal svůj 40% podíl v McLarenu skupině McLaren a koupil 70% týmu Brawn GP společně s investičním konsorciem založeným na Abú Zabí . Brawn GP byl pro sezónu 2010 přejmenován na Mercedes GP a stal se hlavním týmem Mercedes-Benz. Společnost pokračovala v poskytování motorů dalším týmům v rámci vztahů se zákazníky.

Po zásadních změnách pravidel v roce 2014 si Mercedes zajistil titul konstruktérů s jezdci Lewisem Hamiltonem a Nico Rosbergem , když dominoval velkou část sezóny. Mercedes zopakoval čin v roce 2015 , vyhrál 16 z 19 závodů a znovu v roce 2016 vyhrál 19 z 21 závodů. V následujících čtyřech letech Mercedes pokračoval ve svém úspěchu tím, že v letech 2017 , 2018 , 2019 a 2020 vyhrál mistrovství konstruktérů a získal celkem sedm titulů za sebou. V těchto sedmi letech získal Hamilton titul řidičů v letech 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 a 2020, zatímco Rosberg vyhrál v roce 2016. Jsou jediným týmem formule 1, který kdy vyhrál sedm po sobě jdoucích „dvojitých šampionátů“.

Formule E

Před předsezónním testováním šampionátu Formule E 2019-20 bylo oznámeno, že Mercedes se prostřednictvím své pobočky EQ připojí k šampionátu s jezdci Stoffelem Vandoornem a šampiónem sezóny FIA Formule 2 Nyck De Vriesem . Tým nazval svého vyzyvatele Spark Gen2 stříbrnou šipkou Mercedes EQ 01.

Historie loga

V červnu 1909 zaregistrovala společnost Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) jako ochranné známky třícípou i čtyřcípou hvězdu, ale byla použita pouze trojcípá hvězda. Pro DMG hvězda symbolizovala cíle Gottlieba Daimlera pro univerzální motorizaci: na souši, na vodě i ve vzduchu.

• 

  1902–1909

• 

  1909–1916

• 

  1916-1926

• 

  1926–1980

• 

  1980–1990

• 

  1990 - aktuální

Známí zaměstnanci

• Paul Bracq - hlavní konstruktér automobilů 20. století
• Adolf Daimler - hlavní inženýr, provozní ředitel a člen představenstva 1899–1913. Syn Gottlieba Daimlera a vývojář loga značky.
• Béla Barényi -průkopník bezpečnosti automobilů (tuhý bezpečnostní plášť pro cestující), připojil se k Daimler-Benz v roce 1937
• Wilhelm Maybach - automobilový průkopník, se poprvé setkal s Gottliebem Daimlerem v roce 1865
• Ferdinand Porsche - zakladatel Porsche, se připojil k Mercedesu v roce 1923 a vyvinul Kompressor
• Bruno Sacco -do Daimler-Benz nastoupil jako designér v roce 1958. Vedoucí designu v roce 1975, v roce 1999 odešel do důchodu
• Rudolf Uhlenhaut -do Daimler-Benz nastoupil v roce 1931, jeho návrhy zahrnovaly Silver Arrows , 300 SL a 300SLR
• Adolf Eichmann - bývalý nacistický zločinec. Pracoval v argentinské továrně po druhé světové válce
• Rudolf Caracciola - jeden z největších jezdců GP v historii zajel v soutěži MB Silver Arrows .
• Josef Ganz - technický poradce a „kmotr“ * Mercedes -Benz W136 , s revolučním nezávislým zavěšením, rozmístěním nápravy Swing .
• Juan Manuel Fangio -pětinásobný mistr světa formule 1, čestný prezident Mercedes-Benz Argentina od roku 1987 až do své smrti v roce 1995.
• Michael Schumacher - sedminásobný mistr světa formule 1 , v 80. letech jezdil pro Mercedes v mistrovství světa ve vytrvalostních závodech a poté v letech 2010 až 2012 ve svém týmu formule jedna .
• Lewis Hamilton - sedminásobný mistr světa Formule 1 , současný jezdec týmu Formule 1 od roku 2013, který drží historický rekord ve většině pole position (101) a závodních vítězství (100). Přestože je od roku 2013 řidičem Mercedesu, Hamilton soutěžil celou svou kariéru s motory Mercedes od roku 2007 a od 13 let je spojen s Mercedesem.
• Nico Rosberg - mistr světa Formule 1 2016 , v letech 2010 až 2016 jezdil za Mercedes ve svém týmu Formule 1 . Rosberg vyhrál všechny své závody a dosáhl všech svých pole position s Mercedesem a v současné době je ambasadorem značky Mercedes.

Inovace

Během mnoha let jejich výroby byla na automobilech Mercedes-Benz zavedena řada technologických inovací, včetně:

• Spalovací motor automobil byl vyvinut nezávisle Benz a Daimler a Maybach v roce 1886
• Daimler vynalezl voštinový chladič typu, který se dodnes používá u všech vodou chlazených vozidel
• Daimler vynalezl plovákový karburátor, který byl používán, dokud nebyl nahrazen vstřikováním paliva
• „Sklopný podvozek“ - vůz původně označovaný Daimlerem jako „Mercedes“ byl také prvním vozem s moderní konfigurací, který měl vozík spuštěný a nastavený mezi přední a zadní kola, s motorem vpředu a poháněnými zadními koly . Všechna dřívější auta byla „kočáry bez koní“, které měly vysoká těžiště a různé konfigurace motor/hnací ústrojí
• První osobní silniční vůz s brzdami na všech čtyřech kolech (1924)
• V roce 1936 byl Mercedes-Benz 260 D prvním osobním automobilem poháněným vznětovým motorem.
• Mercedes-Benz byl první, kdo na Mercedes-Benz 300SL Gullwing nabídl přímé vstřikování paliva
• Konstrukce „bezpečnostní klece“ nebo „ bezpečnostní buňky “ s předními a zadními deformačními zónami byla poprvé vyvinuta společností Mercedes-Benz v roce 1951. Mnozí to považují z hlediska bezpečnosti za nejdůležitější inovaci v konstrukci automobilů
• V roce 1959 si Mercedes-Benz nechal patentovat zařízení, které zabrání protáčení hnacích kol zásahem do motoru, převodovky nebo brzd. V roce 1987 společnost Mercedes-Benz požádala o svůj patent zavedením systému kontroly trakce, který fungoval jak při brzdění, tak při akceleraci
• protiblokovací brzdový systém (ABS) byl poprvé nabízen na W116 450SEL 6.9. Staly se standardem u třídy W126 S od zahájení výroby v roce 1979 a poprvé se na většině trhů prodávaly v roce 1980.
• Airbagy byly poprvé představeny na evropském trhu, počínaje modelovým rokem 1981 třídy S.
• Mercedes-Benz jako první představil předpínače bezpečnostních pásů u třídy S 1981. V případě nárazu předpínač okamžitě napne pás, čímž odstraní jakoukoli „vůli“ v pásu, což zabrání cestujícímu při nárazu vpřed
• V září 2003 představila společnost Mercedes-Benz první sedmistupňovou automatickou převodovku na světě s názvem „ 7G-Tronic “.
• Elektronický stabilizační program (ESP), brzdový asistent a mnoho dalších typů bezpečnostních zařízení byly vyvinuty, testovány a implementovány do osobních automobilů-nejprve společností Mercedes-Benz. Mercedes-Benz si ze svých inovací nedělal velké starosti a dokonce je licencoval pro použití konkurenty-ve jménu zlepšování bezpečnosti automobilů a cestujících. Výsledkem je, že deformační zóny a protiblokovací brzdy (ABS) jsou nyní standardní součástí všech moderních vozidel.

• (W211) E320 CDI , který má proměnnou geometrií turbodmychadla (VGT) 3,0-litrový V6 common rail dieselového motoru (produkující 224 HP nebo 167 kW), nastavit tři svět vytrvalostních záznamy. Překonal 160 000 km (100 000 mil) za rekordní čas s průměrnou rychlostí 224 823 km/h (139,70 mph). Tři identická auta absolvovala vytrvalostní běh (jeden z nich dosáhl rekordu) a další dva vozy dosáhly světových rekordů v čase ujetém ​​100 000 kilometrů (62 137 mil) a 50 000 mil (80 000 km). Poté, co všechny tři vozy dokončily běh, jejich kombinovaná vzdálenost byla 300 000 mil (480 000 km) (všechny záznamy byly schváleny FIA).
• Mercedes-Benz je průkopníkem systému s názvem Pre-Safe, který detekuje bezprostřední nehodu-a připravuje bezpečnostní systémy vozu na optimální reakci. Rovněž vypočítá optimální brzdnou sílu potřebnou k zabránění nehodě v nouzových situacích a je okamžitě k dispozici, když řidič sešlápne brzdový pedál. Cestující jsou připraveni také utažením bezpečnostního pásu, zavřením střešního okna a oken a přesunutím sedadel do optimální polohy.
• S výkonem 181 koní na litr je motor M133 instalovaný v Mercedes-Benz A45 AMG nejsilnějším sériově vyráběným čtyřválcovým přeplňovaným motorem (k červnu 2013) a má jednu z nejvyšších hustot výkonu pro osobní vozidlo.

Půl století inovací v oblasti bezpečnosti vozidel pomohlo vyhrát Mercedes-Benz Cenu za bezpečnost v roce 2007 What Car? Ocenění

Robotická auta

V 80. letech minulého století vyrobil Mercedes první robotický vůz na světě společně s týmem profesora Ernsta Dickmannse na univerzitě Bundeswehr v Mnichově . Částečně povzbuzen Dickmannsovým úspěchem v roce 1987 zahájil program Evropské unie EUREKA projekt Prometheus na autonomní vozidla, financovaný ve výši téměř 800 milionů EUR. V roce 1995 Dickmannsův přepracovaný autonomní Mercedes třídy S podnikl dlouhou cestu z bavorského Mnichova do dánské Kodaně a zpět. Na dálnicích dosahoval robot rychlosti přesahující 175 km/h (109 mph) (přípustné v některých oblastech německé dálnice ).

V říjnu 2015 společnost představila Vision Tokyo, pětimístnou elektrickou dodávku s vlastním pohonem poháněnou hybridním systémem vodíkových palivových článků. Super-elegantní dodávka je nabízena jako „chill-out zóna uprostřed megaměstského dopravního chaosu“.

Tunery

Několik společností se stalo auto tunery (nebo modifikátory) Mercedes Benz, aby zvýšily výkon a/nebo luxus daného modelu. AMG je interní divize ladění výkonu společnosti Mercedes-Benz, která se specializuje na vysoce výkonné verze většiny vozů Mercedes-Benz. Motory AMG jsou ručně vyráběné a každý dokončený motor obdrží štítek s podpisem inženýra, který jej vyrobil. AMG je od roku 1999 zcela ve vlastnictví společnosti Mercedes-Benz. 2009 SLS AMG , obnova modelu 300SL Gullwing, je prvním vozem, který byl zcela vyvinut společností AMG.

Sponzorství

Ve fotbale (fotbale) sponzorovala Mercedes-Benz německý národní tým do roku 2018. Mercedes-Benz sponzoruje bundesligový klub VfB Stuttgart a poskytuje práva na pojmenování svého stadionu, Mercedes-Benz Arena . Společnost je také držitelem práv na pojmenování Mercedes-Benz Superdome , stadionu amerického fotbalu v New Orleans , Louisiana , Spojené státy americké. Dne 24. srpna 2015 byla společnost Mercedes-Benz oznámena jako sponzor jmenovacích práv pro nový domov Atlanta Falcons , nový Mercedes-Benz Stadium (americké sídlo Mercedes-Benz je ve Velké Atlantě ), které bylo otevřeno v srpnu 2017.

Mercedes-Benz spolupracoval s anglickým kouzelníkem Stevenem Fraynem, známým také jako Dynamo , na vytvoření videa s názvem Dynamo vs Coulthard. Řidič formule 1 David Coulthard řídil Dynamo po trati závodní rychlostí na Mercedes-Benz SL63 AMG , než Dynamo úspěšně projelo stejnou trasu ve stejném autě, když měl zavázané oči a byl obklopen pyrotechnikou. Kaskadérský kousek byl součástí finále 3. série Dynamo: Magician Impossible , promítaného na britském televizním kanálu Watch .

Viz také

• Bertha Benzová
• Mercedes-Benz AMG
• Skandál s emisemi nafty

Poznámky

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky