Mercedes-Benz třídy A- Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz třídy A.
Mercedes-Benz Třída A (W177)
Přehled
Výrobce
Výroba	1997 - současnost
Karoserie a podvozek
Třída
Styl těla
Rozložení	Motor vpředu, pohon předních kol Motor vpředu, pohon všech kol ( 4MATIC , 2013 – současnost)

Mercedes-Benz A-Class je subcompact výkonný vůz (pravidelná subkompaktní ve svých prvních dvou generací) produkoval německý automobilový výrobce Mercedes-Benz . První generace (W168) byla představena v roce 1997, model druhé generace (W169) se objevil na konci roku 2004 a model třetí generace (W176) byl uveden na trh v roce 2012. Model čtvrté generace (W177), který byl uveden na trh v roce 2018, bude poprvé, kdy je třída A nabízena ve Spojených státech a Kanadě. Tato čtvrtá generace třídy A bude také první, která bude nabízena jak jako hatchback (W177), tak jako sedan (V177).

Původně vyráběný pouze jako pětidveřový hatchback v roce 1997, druhá generace W169 představila třídveřový hatchback. Na trzích, kde se třída A prodává nebo se prodávala, představovala model základní úrovně pro Mercedes-Benz. Poté, co od původního modelu vyrostl o 68 cm (27 palců), byla třída A třetí generace 2012 delší než třída B první generace . A ačkoli je někdy fanoušky označován jako 'Baby Benz', Mercedes sám ve skutečnosti používá tuto přezdívku pro Mercedes 190 (W201) z roku 1982 , jejich první kompaktní výkonný výkonný vůz .

První generace (W168; 1997)

První generace (W168)
Přehled
Výroba	1997-2004 1999-2005 (Brazílie)
Shromáždění	Německo: Rastatt Brazílie: Juiz de Fora Thajsko: Thonburi ( TAAP )
Návrhář	Steve Mattin (1994)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5dveřový hatchback
Příbuzný	Vaneo (W414)
Hnací ústrojí
Motor
Přenos
Rozměry
Rozvor	2423 mm (95,4 palce) 2593 mm (102,1 palce) (LWB)
Délka	3 606 mm (142,0 palců) 3 780 mm (148,8 palců ) (LWB)
Šířka	1719 mm (67,7 palce)
Výška	1587 mm (62,5 palce)

Dějiny

V roce 1994 Mercedes -Benz potvrdil, že do začátku roku 1997 uvede na trh kompaktní vůz - třídu A (A 160) , což bude první podnik společnosti v tomto odvětví trhu; v této fázi bylo naznačeno, že nové auto bude kratší než průměrné supermini, ale stejně prostorné a praktické jako velké rodinné auto.

Třída A byla poprvé představena motoristickému tisku koncem roku 1996 a nakonec byla představena na frankfurtském autosalonu na podzim 1997. Třída A W168 byla pro Mercedes-Benz zcela neobvyklá a měla neobvyklé uspořádání pohonu předních kol a neobvyklé vysoké, ale přesto krátké tělo.

Jednalo se o první kompletní exteriér navržený Coventry University vyškoleným Stevem Mattinem , za který byl vyhlášen časopisem Autocar 'Designér roku'. Dříve Mattin většinou pracoval na designu pro W210 třídy E v roce 1991. Souběžně s W168 navrhl exteriér třídy W220 S. Ke konečnému zmrazení designu došlo v lednu 1995, 32 měsíců před zahájením výroby v srpnu 1997.

W168 se stal neslavným v roce 1997 poté, co se převrátil během tradičního „ losího testu “, který provedla švédská automobilová publikace Teknikens Värld . Podle zprávy se W168 převrátil při manévrování, aby se vyhnul „losům“. Mercedes zpočátku problém popíral, ale poté přistoupil k překvapivému kroku, kdy stáhl všechny dosud prodané jednotky (2600) a pozastavil prodej na tři měsíce, dokud nebyl problém vyřešen přidáním elektronické kontroly stability a úpravou odpružení. Společnost vynaložila 2,5 miliardy DM na vývoj vozu a dalších 300 milionů DM na jeho opravu.

V letech 1997 až 2004 bylo prodáno 1,1 milionu modelů první generace třídy A.

Třída A byla faceliftována v roce 2001 s drobnými úpravami světlometů, designu předního a zadního nárazníku a přidáním nové verze s rozvorem o 170 mm (6,7 palce) delší. Byla zahájena na ženevském autosalonu .

Motory

Všechny modely třídy A jsou poháněny čtyřválcovými motory, přičemž při startu jsou k dispozici benzínové modely 1,4 L a 1,6 L ( řada M 166 ), následované dvěma verzemi vznětového motoru 1,7 L (řada OM 668). V roce 1999 byl přidán větší benzínový model 1,9 L, přičemž 2,1 byla poslední verze W168, která byla uvedena na trh v roce 2002. Byly vyrobeny také dvě verze AMG, 3,2 v roce 2001 a 3,8 v roce 2000, i když jich bylo vyrobeno velmi málo.

Pohonné hmoty	Modelka	Rok	Kód	Motorname	Motorcode	Přemístění	Jmenovitý výkon	Točivý moment	Nejvyšší rychlost
Benzín	140	1997–2004	168,031	M 166 E 14	166,940	1397 cm³	60 kW (82 PS, 80 k) při 5 000 ot./min	130 N⋅m (96 lb⋅ft) při 3750 otáčkách za minutu	170 km/h (106 mph)
	A 140 (Automatik)	2000–2004	168,031	M 166 E 16 červená.	166,960 červená.	1598 cm³	60 kW (82 PS, 80 k) při 5 000 ot./min	140 N⋅m (103 lb⋅ft) při 2500 otáčkách za minutu	166 km/h (103 mph)
	160	1997–2004	168,033	M 166 E 16	166,960	1598 cm³	75 kW (102 PS; 101 k) při 5250 ot./min	150 N⋅m (111 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu	182 km/h (113 mph)
	190	1999–2004	168,032	M 166 E 19	166,990	1898 cm³	92 kW (125 PS; 123 k) při 5500 ot./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu	198 km/h (123 mph)
	210 Evolution	2002–2004	168,035	M 166 E 21	166,995	2084 cm³	103 kW (140 PS; 138 k) při 5500 ot./min	205 N⋅m (151 lb⋅ft) při 4000 otáčkách za minutu	203 km/h (126 mph)
	32K AMG	2001–2003		M 112 E 32 ML		3199 cm³	260 kW (354 PS; 349 k) při 6100 ot./min	450 N⋅m (332 lb⋅ft) při 3 000–4 600 ot./min	250 km/h (155 mph)
	A 38 AMG	2000–2002		Twin M 166 E 19 motory (přední a zadní)		2x 1898 cm³	186 kW (253 PS; 249 k) při 5500 ot./min	360 N⋅m (266 lb⋅ft) při 4000 ot./min	230 km/h (143 mph)
Diesel	160 CDI	1998–2001	168,007	OM668 DE 17 A červená.	668,941	1689 cm³	44 kW (60 PS; 59 k) při 3600 ot./min	160 N⋅m (118 lb⋅ft) při 1 500–2 400 ot./min	158 km/h (98 mph)
	160 CDI (Modellpflege)	2001–2004	168,006	OM 668 DE 17 LA červená.	668,940 červená.	1689 cm³	55 kW (75 PS; 74 k) při 3600 ot./min	160 N⋅m (118 lb⋅ft) při 1 500–2 800 ot./min	163 km/h (101 mph)
	170 CDI	1998–2001	168,008	OM 668 DE 17 LA	668,940	1689 cm³	66 kW (90 k; 89 k) (90 k) při 4200 ot./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) při 1 600–3 200 ot./min	175 km/h (109 mph)
	170 CDI (Modellpflege)	2001–2004	168,009	OM 668 DE 17 LA	668,942	1689 cm³	70 kW (95 PS; 94 k) při 4200 ot./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) při 1600–3 600 ot./min	182 km/h (113 mph)

Bezpečnost

Test	Skóre	Body
Celkově:	N/A	N/A
Dospělý cestující:		27

Výroba

DaimlerChrysler investoval 900 milionů EUR do rozvoje závodu Rastatt, kde se vyrábí třída A, a vytvořil 1600 nových pracovních míst (celkem 4700). Dalších 600 lidí pracuje v kancelářské budově v místě závodu.

Mercedes-Benz zahájil výrobu W168 17. února 1999 ve svém novém brazilském závodě v Juiz de Fora , Minas Gerais . Brazilský závod byl první továrnou společnosti v Jižní Americe zaměřenou na osobní automobily s investicí 840 milionů USD a 10 000 zaměstnanci. Továrna zpočátku vyráběla modely třídy A a třídy C a montovala je z kusů vyrobených v Německu. Cílem pro vozy byly regionální trhy (od Argentiny po Mexiko) s úpravami provedenými na automobilech, aby vyhovovaly místním podmínkám, jako ochrana motorové základny. Dne 15. srpna 2005 továrna zastavila výrobu vozů třídy A.

Druhá generace (W169; 2004)

Druhá generace (W169)
Přehled
Výroba	2004–2012
Shromáždění	Německo: Rastatt Thajsko: Thonburi ( TAAP )
Karoserie a podvozek
Styl těla	3dveřový hatchback 5dveřový hatchback
Příbuzný	Třída B (W245)
Hnací ústrojí
Motor
Přenos	5stupňová manuální 6stupňová manuální CVT
Rozměry
Rozvor	2568 mm (101,1 palců)
Délka	3838 mm (151,1 palce) (2004) 3883 mm (152,9 palce) (2008)
Šířka	1764 mm (69,4 palce)
Výška	1593 mm (62,7 palce)

První vydání

W169 je vyroben z vysoce pevných slitin oceli s lepenými spoji. Standardní výbava zahrnovala přední a kombinované boční a hlavové a hrudní ochranné boční airbagy. Přední airbagy jsou adaptivní s dvoustupňovými generátory plynu pracujícími podle závažnosti nehody. Volitelně byly k dispozici zadní boční airbagy (pro boční nárazy na zadních sedadlech) a boční hlavové airbagy.

Síla vyvíjená systémem bezpečnostních pásů během srážky se dynamicky přizpůsobuje charakteristikám kolize. 'Aktivní' opěrky hlavy (standard pro řidiče a spolujezdce) snižují poranění krku, zejména při nárazu zezadu.

Nákladní kapacita modelu W169 se oproti modelu W168 zvýšila o 15 procent.

K dispozici bylo sedm čtyřválcových motorů: čtyři benzínové (benzínové) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) a tři naftové (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) ve spolupráci buď s pěti nebo šesti -rychlostní manuální převodovka . Plynule měnitelný převod systém s názvem „Autotronic stále proměnlivý přenos“ (CVT) je volitelná funkce.

Benzínový A 200 Turbo poskytuje točivý moment 193 hp (144 kW) a 280 N⋅m (207 lb⋅ft) (rotační síla); vznětový A 200 CDI má 140 hp (104 kW) a 300 N⋅m (221 lb⋅ft).

Nejvýkonnější motor dosáhl rychlosti 0-100 km/h za 8,0 s při nejvyšší rychlosti 218 km/h (135 mph). Nově vyvinuté vznětové jednotky CDI s přímým vstřikováním využívají systém přímého vstřikování common-rail, který zlepšuje spotřebu paliva a snižuje emise výfukových plynů a hluk motoru .

Všechny motory splňují přísné emisní limity EU4. Pro naftové jednotky je volitelně k dispozici filtrační systém pevných částic, který snižuje emise částic přibližně o 99% bez nutnosti použití přísad.

Třída A je automobil s pohonem předních kol a je standardně vybaven kontrolou trakce (ASR), elektronickou kontrolou stability a protiblokovacími brzdami (ABS).

Ovládání je vylepšeno přesným sledováním a ochranou proti převrácení a parabolickou zadní nápravou.

Standardem je „systém selektivního tlumení“, ve kterém síly tlumičů reagují různě podle podmínek. Například za normálních podmínek pracuje při měkké absorpci; při zatáčení v rychlosti se změní na plnou tlumicí sílu.

Prodej modelu W169 byl v roce 2004 zaměřen na 50 000 kusů. Dr. Joachim Schmidt, výkonný viceprezident pro prodej a marketing, Mercedes Car Group, uvedl, že cíle bylo dosaženo ještě předtím, než vozidla dorazila do showroomů prodejců.

Japonské modely se začaly prodávat v letech 2005-02-04. Dřívější modely zahrnují 5dveřové verze A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance s pravým pohonem. Verze A 200 TURBO Elegance s 5 dveřmi s pravým pohonem byla přidána v letech 2005-11-10. Vzhledem k tomu, že šířka karoserie byla větší než 1700 mm, nemohlo být v Japonsku registrováno jako malé auto. (Viz třída velikosti vozidla#Japonsko )

Mercedes-Benz třídy A „F-Cell“ (2004–)

Jedná se o verzi 5dveřového vozidla třídy A na vodíkové palivové články s elektromotorem o výkonu 88 PS (65 kW; 87 k). Má dojezd 160 km (99 mi).

Tři vozy třídy A F-Cell byly použity na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu v roce 2003 pro kyvadlovou dopravu. 18. června 2004 byla společnostem Deutsche Telekom a BEWAG/Vattenfall Europe v Berlíně dodána 4 sériová vozidla F-Cell.

V roce 2007 byly F-buňky třídy A dodány společnostem Landsvirkjun a Reykjavik Energy.

Verze D-F-Cell byla odhalena na FC EXPO 2008.

Aktualizace 2008

Změny faceliftu modelu W169 zahrnovaly přepracované přední a zadní obložení a světla a volitelnou funkci stop-start u modelů A 150 a 170. Aktivní parkovací asistent umožňuje vozu paralelní parkování, přičemž od řidiče je vyžadováno pouze ovládání plynu a brzdy.

Pětidveřový Hatchback a třídveřový Coupé debutoval na jaře 2008 spolu s obnovenou třídou M a třídou B roku 2009. Rané modely zahrnují A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO.

Japonské modely se začaly prodávat v letech 2008-08-20. Dřívější modely 5dveřové verze A 170, A 170 Elegance. Japonské modely A 170 byly v letech 2009-08-24 přejmenovány na A 180.

A-Class Special Edition 2009 (2009–)

Jedná se o omezenou (5500 kusů) verzi pro všechny modelové varianty vozidel třídy A. Obsahuje balíček BlueEfficiency, černé mřížky chladiče, 16palcová kola z lehkých slitin z titanového stříbra v novém 9ramenném designu (rozměr pneumatiky 195/55 R16), odznak „Special Edition“ na trojúhelníku zrcátek, dvoubarevné barevné schéma v černé a šedé barvě, rádio Audio 20 s přehrávačem CD a handsfree systémem Bluetooth a paket Light and Sight s dešťovým senzorem, automaticky stmívající zpětné zrcátko, osvětlené kosmetické zrcátko ve sluneční cloně, samostatně nastavitelná světla na čtení v vzadu, světlo na čtení pro řidiče a osvětlené přední nožní prohlubně, balíček Seating Comfort (výškově nastavitelné sedadlo předního spolujezdce, nastavení úhlu sedáku a bederní opěrky pro řidiče a spolujezdce). Ke standardním exteriérovým prvkům patří také mlhovky a libovolný výběr metalického lakování.

Mercedes-Benz třídy A E-CELL (2010–)

Mercedes-Benz třídy A E-CELL byl představen v září 2010 a debutoval na říjnovém pařížském autosalonu . E-Cell má dojezd 200 kilometrů (120 mi) schopný vyvinout špičkový výkon 70 kW (94 k), nepřetržitý výkon 50 kW (67 k) a maximální točivý moment 290 N · m (214 lb · ft). Mercedes E-Class E třídy A dokáže zrychlit z 0–60 km/h za 5,5 s a jeho maximální rychlost je 150 km/h (93 mph).

Společnost Tesla Motors v rámci spolupráce se společností Mercedes-Benz postavila pro E-Cell součásti elektrického hnacího ústrojí. 36  kWh baterie obsahuje přibližně 4 000 jednotlivých lithium-iontových článků . Mercedes vyvinul modulární systém pro elektrická vozidla s baterií a palivovými články. Tento systém umožňuje efektivní využití sdílených dílů ve všech elektrických vozidlech značky . Díky modulárnímu přístupu je elektrický pohon třídy A E -Cell použit také ve třídě F -Cell třídy B a akumulátory energie ve třídě A EV jsou stejné jako baterie v smart fortwo electric řídit .

Omezená výroba 500 elektromobilů třídy E E-Cell bude pro zkušební účely postavena v závodě Mercedes Rastatt poblíž Stuttgartu od září 2010. V rámci předváděcího programu budou vozy pronajaty vybraným zákazníkům v několik evropských zemí, včetně Německa, Francie a Nizozemska. Daimler neplánuje prodávat elektrickou verzi mimo Evropu.

A 180 Final Edition (2012–)

Toto je omezená (300 jednotek) verze 5dveřového pravého pohonu A 180 pro japonský trh. Zahrnovalo kalcitově bílou barvu karoserie, černou barvu interiéru, sportovní paket (chromovaná koncovka výfuku, 17palcová 7paprsková litá kola, chromovaná iridiová stříbrná přední maska, nerezové akcelerační a brzdové pedály s gumovým cvočkem, sportovní volant potažený kůží a stříbrné řazení knoflík, stříbrný měřicí panel), bi-xenonové světlomety a ostřikovače světlometů, světla do zatáček, mlhovky (přední/zadní), dešťový senzor, sluneční clona s osvětlovacím zrcátkem, antireflexní zrcátka, emblém „Final Edition“, podlahové rohože s nápisem „ Final Edition 'stříbrné logo desky.

Vůz šel do prodeje dne 28. května 2012.

Technická data

Specifikace	160 CDI	180 CDI	200 CDI	150	170	200	200 turbo
Délka	3838 mm (151,1 palce)
Šířka	1764 mm (69,4 palce)
Výška	1593 mm (62,7 palce)
Rozvor	2568 mm (101,1 palců)
Zavazadla (l)	435–1995
(3 dveře)	435–1485
Prázdná hmotnost (5dveřová)	1325 kg (2921 liber)	1345 kg (2965 liber)	1365 kg (3009 liber)	1225 kg (2701 lb)	1240 kg (2734 lb)		1305 kg (2877 liber)
(3 dveře)	1300 kg (2866 lb)	1320 kg (2910 liber)	1340 kg (2954 liber)	1195 kg (2635 lb)	1210 kg (2668 lb)		1275 kg (2811 liber)
Kapacita nádrže	54 L (14,3 US gal; 11,9 imp gal)
Rezervní nádrž	6 L (1,6 US gal; 1,3 imp gal)
Válce	4/řadový 4-ventil/válec
Výtlak cc	1991	1991	1991	1498	1699	2034	2034
Motor	2,0 l nafty	2,0 l nafty	2,0 l nafty	1,5 l benzín	1,7 l benzín	2,0 benzín	2.0 Turbo benzín
Palivo na 100 km	4,9 l	5,2 l	5,4 l	6,2 l	6,6 l		7,2 l
Jmenovitý výkon kW/ hp/ PS (ot./min)	60/82/83 (4200)	80/109/111 (4200)	103/140/142 (4200)	70/95/96 (5200)	85/116/118 (5500)	100/134/136 (5750)	142/193/196 (4850)
Jmenovitý točivý moment	180 N⋅m (133 lb⋅ft) (1400–2600)	250 N⋅m (184 lb⋅ft) (1600–2600)	300 N⋅m (221 lb⋅ft) (1600–2600)	140 N⋅m (103 lb⋅ft) (3500–4000)	155 N⋅m (114 lb⋅ft) (3500–4000)	185 N⋅m (136 lb⋅ft) (3500–4000)	280 N⋅m (207 lb⋅ft) (1800–4850)
Zrychlení 0–100 km/h (s)	15.0	10.8	9.5	12.6	10.9		8,0
Nejvyšší rychlost km/h	165 km/h (103 mph)	184 km/h (114 mph)	202 km/h (126 mph)	173 km/h (107 mph)	188 km/h (117 mph)	195 km/h (121 mph)	218 km/h (135 mph)
Přenos	5stupňový manuál	6stupňový manuál	6stupňový manuál	5stupňový manuál	5stupňový manuál		6stupňový manuál
Kola	6j x 15	6j x 15	6j x 16	6j x 15	6j x 15	6j x 16	6j x 16
Pneumatiky	185/65R15	185/65R15	195/55R16	185/65R15	185/65R15	195/55R16	195/55R16

Specifikace	W169 (5dveřový)	W168 (dlouhý rozvor)	W168 (standardní)
délka	3838 mm (151,1 palce)	3776 mm (148,7 palce)	3606 mm (142,0 palců)
šířka	1764 mm (69,4 palce)	1719 mm (67,7 palce)	1719 mm (67,7 palce)
výška	1593 mm (62,7 palce)	1589 mm (62,6 palce)	1575 mm (62,0 palců)
Rozvor	2568 mm (101,1 palců)	2593 mm (102,1 palce)	2423 mm (95,4 palce)
Zaváděcí kapacita VDA L	435–1370	470–1180	390–1040

Výroba

Ke dni 4. prosince 2006 bylo od září 2004 prodáno 371 700 kusů druhé generace třídy A, což činilo celkem 10 000 000 vozů třídy A vyrobených v závodě Rastatt společnosti DaimlerChrysler za deset let.

Ke dni 26. června 2009 bylo v závodě Rastatt postaveno 750 000. vozidlo druhé generace třídy A.

K 1. únoru 2012 bylo od podzimu 2004 dodáno 1 milion vozidel druhé generace třídy A.

Třetí generace (W176; 2013)

Třetí generace (W176)
Přehled
Výroba	2012–2018
Shromáždění
Návrhář	Mark Fetherston (2009)
Karoserie a podvozek
Styl těla	5dveřový hatchback
Plošina	MFA
Příbuzný	Třída B (W246) Třída CLA (C117) Třída GLA (X156 ) Infiniti Q30 Infiniti QX30
Hnací ústrojí
Motor
Přenos	6-stupňová manuální 7-stupňová automatická 7 g-DCT
Rozměry
Rozvor	2700 mm (106,3 palců)
Délka	4292 mm (169,0 palců)
Šířka	1780 mm (70,1 palce)
Výška	1433 mm (56,4 palce)

Třetí generace třídy A vycházela z konceptu třídy A z roku 2011 a byla odhalena na ženevském autosalonu 2012 . Má zcela odlišný design a je větší než předchozí dvě generace třídy A s celkovou délkou 4 292 mm (169,0 palce), což z něj činí poprvé plnohodnotný malý rodinný vůz .

Vozidla byla na některých trzích k dispozici od září 2012. Japonské modely se začaly prodávat v lednu 2013.

Třetí generace třídy A je navržena tak, aby byla přímým konkurentem BMW řady 1 a Audi A3 . Má být dynamičtější než jeho předchůdce a je zaměřen na mladší majitele.

Concept A-Class (2011)

Concept A-Class je třídveřový koncept vozu, který představil design třetí generace třídy A a byl představen na autosalonu v New Yorku v roce 2011 .

Představil zážehový čtyřválec M270 o výkonu 211 PS (155 kW; 208 k), radarový výstražný systém před kolizí s adaptivním brzdovým asistentem a designový jazyk exteriéru podle konceptu Mercedes-Benz F800.

• 

  Koncept Mercedes-Benz třídy A.

Modely

Balíček autoškoly (2012–2018)

Základní balíček autoškoly, navržený pro německý program RoadSense, obsahuje přizpůsobení kokpitu pro umístění dvojitých pedálů, ovládací spínač na středové konzole pro osvětlení prostoru nohou řidiče a výstražný signál pro dvojité sety pedálů, dvojitá zpětná zrcátka, balíček Light and Sight a paket Seat Comfort. Balíček je také součástí speciálního modelu třídy „toBE“ třídy A s dodávkami od ledna 2013.

A 45 AMG (2013–2018)

A 45 AMG je výkonná verze třídy A, vybavená dvoulitrovým čtyřválcovým přeplňovaným motorem o výkonu 381 PS (280 kW; 376 k) při 6000 ot / min a 475 N⋅m (350 lbf⋅ft) při 2250-5000 ot / min, 7stupňová sportovní převodovka AMG Speedshift DCT s režimem Momentary M, pohonem všech kol 4MATIC , 3stupňový ESP s dynamickým asistentem ESP Curve Dynamic Assist a režimem „ESP Sport Handling“, sportovní podvozek AMG s nezávisle vyvinutým předním a zadní nápravy, vysoce výkonný brzdový systém s předními brzdovými kotouči 350 x 32 milimetrů a zadními brzdovými kotouči 330 x 22 milimetrů a je identifikovatelný podle masky chladiče "twin blade", kol z lehké slitiny AMG s dvojitým paprskem a dvou čtvercových chromované koncovky výfuku.

S výkonem 280 kW (376 k) a výkonem 381 PS má A 45 a odvozená vozidla CLA 45 a GLA 45 nejvyšší specifický výkon na litr 187,5 koňských sil na litr u čtyřválcového motoru v sektoru osobních automobilů od Září 2017. Bugatti Chiron má stejný specifický výkon jako A 45.

Původně bylo vozidlo oznámeno, že bude představeno v prvním čtvrtletí roku 2013, ale později bylo odhaleno na ženevském autosalonu . Datum vydání prodeje bylo stanoveno na 8. dubna 2013, přičemž německý marketing začíná v červnu 2013.

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Austrálie; před faceliftem)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Austrálie; před faceliftem)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Evropa; facelift)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Evropa; facelift)

Motory

Třídu A pohání řada 4válcových zážehových a vznětových motorů, přičemž vznětové motory 1,5 jsou verzemi jednotky Renault .

Zážehové motory

Modelka	Let	Typ/kód	Výkon při otáčkách, točivý moment při otáčkách
160	2017-2018	1595 ccm (97,3 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL red. )	102 PS (75 kW; 101 k) při 4500-6000, 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) při 1250-3500
180 BlueEFFICIENCY	2012–2018	1595 ccm (97,3 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL red. )	122 PS (90 kW, 120 k) při 5 000, 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) při 1 250–4 000
200 BlueEFFICIENCY	2012–2018	1595 ccm (97,3 cu in) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL )	156 PS (115 kW, 154 k) při 5 000, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1 250–4 000
220 4MATIC DCT	2015-2018	1 991 ml (121,5 cu v) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	180 PS (135 kW, 184 k) při 5500, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) při 1200-4000
250 BlueEFFICIENCY	2012–2018	1 991 ml (121,5 cu v) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	211 PS (155 kW, 208 k) při 5500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1200 - 4000
250 4MATIC BlueEFFICIENCY	2013–2018	1 991 ml (121,5 cu v) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	211 PS (155 kW, 208 k) při 5500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1200 - 4000
250 Sport	2012–2018	1 991 ml (121,5 cu v) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	211 PS (155 kW, 208 k) při 5500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1200 - 4000
45 AMG	2013–2015	1 991 ml (121,5 cu v) I4 twin-scroll turbo ( M 133 DE 20 AL )	360 PS (265 kW; 355 k) při 6000, 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) při 2250–5000
A 45 AMG (Facelift)	2015–2018	1 991 ml (121,5 cu v) I4 twin-scroll turbo ( M 133 DE 20 AL )	381 PS (280 kW; 376 k) při 6000, 475 N⋅m (350 lbf⋅ft) při 2250–5000

Dieselové motory

Modelka	Let	Typ/kód	Výkon při otáčkách, točivý moment při otáčkách
160 CDI	2013–2018	1461 ccm (89,2 cu in) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA )	90 PS (66 kW, 89 k) při 4000, 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) při 1750–2750
A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 607)	2012–2018	1461 ccm (89,2 cu in) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA )	109 PS (80 kW, 108 k) při 4000, 260 N⋅m (192 lbf⋅ft) při 1750–2500
A 180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 651) (pouze 7G-DCT)	2012–2014	1796 ccm (109,6 cu in) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA red. )	109 PS (80 kW, 108 k) při 3200 - 4600, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) při 1400 - 2800
BlueEFFICIENCY 200 CDI	2012–2014	1796 ccm (109,6 cu in) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA )	136 PS (100 kW; 134 k) při 3600 - 4400, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) při 1600 - 3000
BlueEFFICIENCY 200 CDI	2014–2018	2143 ml (130,8 cu v) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	136 PS (100 kW; 134 k) při 3400 - 4400, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) při 1400 - 3400
BlueEFFICIENCY 220 CDI	2012–2014	2143 ml (130,8 cu v) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	170 PS (125 kW, 168 k) při 3000–4200, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1600–3000
BlueEFFICIENCY 220 CDI	2014–2018	2143 ml (130,8 cu v) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	170 PS (125 kW, 168 k) při 3400 - 4000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) při 1400 - 3400

Převody

Modelka	Let	Standard	Volitelný
180 BlueEfficiency	2012–2018	6stupňový manuál	7stupňová automatická (7G-DCT)
Edice 180 BlueEfficiency	2013–2018	6stupňový manuál	není k dispozici
200 BlueEfficiency	2012–2018	6stupňový manuál	7stupňová automatická (7G-DCT)
250 4MATIC BlueEfficiency	2013–2018	7stupňová automatická (7G-DCT)	není k dispozici
250 BlueEfficiency	2012–2018	7stupňová automatická (7G-DCT)	není k dispozici
250 Sport	2012–2018	7stupňová automatická (7G-DCT)	není k dispozici
45 AMG	2013–2018	7stupňová automatická (AMG Speedshift DCT)	není k dispozici
160 CDI	2013–2018	6stupňový manuál	7stupňová automatická (7G-DCT)
180 CDI BlueEfficiency (OM 607)	2012–2018	6stupňový manuál	7stupňová automatická (7G-DCT) (2014–)
Edice 180 CDI BlueEfficiency	2013–2018	6stupňový manuál	není k dispozici
A 180 CDI BlueEfficiency (OM 651)	2012–2014	7stupňová automatická (7G-DCT)	není k dispozici
Účinnost 200 CDI BlueEfficiency	2012–2018	6stupňový manuál	7stupňová automatická (7G-DCT)
220 CDI BlueEfficiency	2012–2018	7stupňová automatická (7G-DCT)	není k dispozici

Zařízení

Drive Kit Plus pro iPhone, telefonní modul Mercedes-Benz s Bluetooth, střešní box 400 s nosnými tyčemi Alustyle Quickfix, produktová řada Mercedes Sport (spoiler na předním nárazníku, lesklá černá mřížka chladiče, leskle černý kryt vnějších zpětných zrcátek a obložení pasu lišta, střešní spoiler a ozdobné lišty zadního nárazníku s difuzorem), kola z lehkých slitin byla vyvinuta pro vozidla třídy A. Třída A v Austrálii je standardně vybavena 9 airbagy.

Modul telefonu se začal prodávat 4. čtvrtletí 2012.

Produkty Mercedes-Benz Sport byly vyrobeny pro vozidla třídy A (W 176).

Marketing

V rámci uvedení třídy A zahájil Mercedes-Benz koncertní sérii „A Rock“ s britskou alternativní rockovou kapelou Placebo . Prohlídka pěti koncertů se uskutečnila v Paříži, Římě, Curychu, Hamburku, Madridu od června do července 2012.

Mercedes-Benz Japan vytvořil krátké anime s názvem „Next A-Class“, před uvedením třídy A v Japonsku.

Výroba

Výroba třídy A byla zahájena v závodě Mercedes-Benz Rastatt v roce 2012.

Mercedes-Benz podepsal dohodu s finským dodavatelem Valmet Automotive o rozšíření výroby vozidel třídy A, kde Valmet od roku 2013 do roku 2016 vyrobí pro Daimler více než 100 000 kusů, dohoda později pokračovala i ve zbývajícím výrobním čase třetí verze, která skončila, když v roce 2018 začala výroba čtvrté verze. V roce 2017 podepsala společnost Mercedes-Benz novou smlouvu s finským dodavatelem na čtvrtou verzi.

Výroba čtyřválcových motorů BlueDirect řady A probíhala ve výrobním závodě motorů Mercedes-Benz v Kölledě.

Styling před faceliftem

• 

  Přední

• 

  Zadní

Styling po faceliftu

• 

  Přední

• 

  Zadní

Čtvrtá generace (W177; 2018)

W177 Mercedes-Benz A-Class je čtvrtá a současná generace řady A-Class subcompact výkonných hatchbacků . Byl uveden na trh v roce 2018 jako nástupce třídy W176 Mercedes-Benz třídy A a prodej byl zahájen v březnu 2018. Je k dispozici jako 5dveřový hatchback (kód modelu W177), 4dveřový sedan (V177) a dlouhý -rozchod sedanu exkluzivně pro Čínu (Z177). V Severní Americe je hatchback k dispozici v Kanadě a Mexiku, ale v USA je k dispozici pouze sedan.

Čtvrtá generace hatchbacku třídy A byla médiím odhalena v únoru 2018 v Amsterdamu před veřejným debutem na ženevském autosalonu 2018 . Při uvedení na trh Mercedes-Benz odhalil „tvář dravce“ vozidla, která je implementována také v modelech C257 CLS a C118 CLA , a nebude se šířit v celé řadě vozů značky.

Reference

Poznámky

Bibliografie

Všeobecné

Dílenské příručky

externí odkazy

• Oficiální webové stránky

proti t E «  Předchozí - Mercedes-Benz silniční auto časová osa, 1990s-2010s - další  »
Modelka	Tělo	90. léta 20. století										2000s										2010s
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
A	Poklop									W168							W169							W176						W177
	Sedan																													V177
B	Poklop																W245							W246							W247
C	Saloon	W201			W202								W203							W204						W205
	Majetek							S202					S203							S204						S205
E	Saloon	W124					W210							W211							W212								W213
	Limuzína	V124																				V212							V213
	Majetek	S124						S210							S211							S212							S213
S	Saloon	W126		W140								W220						W221								W222
	Limuzína	V126		V140								V220						V221								V222, X222
	Pullman	VF126					VF140						VF220							VV221								VV222
CLA	4dveřové kupé																								C117						C118
	Shooting-brzda																									X117					X118
CLS	4dveřové kupé															C219							C218							C257
	Shooting-brzda																							X218
CLC / C	Hatchback Coupé												CL203
	Kupé																							C204				C205
	Kabriolet																											A205
CLK / E	Kupé	C124						C208							C209						C207								C238
	Kabriolet		A124						A208							A209						A207							A238
	StraßenVersion									GTR
CL / S	Kupé	C126		C140							C215							C216								C217
	Kabriolet																												A217
SLK / SLC	Roadster									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS / GT	Kupé																					C197					C190
	Roadster																						R197					1 190 korun
	4dveřové kupé																													X290
SLR	Kupé														C199
	Roadster																		1 99, -
	Speedster																					Z199
Vaneo	MPV													W414
R.																		W251
PROTI																										W447
GLA	Crossover																									X156
GLB	Crossover																														X247
EQC	SUV																														N293
Musso / GLK / GLC	SUV							Musso FJ												X204								X253
	SUV kupé																										C253
M /GLE	SUV									W163								W164						W166							V167
	SUV kupé																										C292
GL /GLS	SUV																	X164							X166						X167
G	Terénní vozidlo	W460/461
		W463
Musso Sports / X	Pickup													Musso Sports P100																W470
Citan	LCV																									W415
Vito  &  Viano		100 MB						W638								W639											W447
Sprinter		T1					W901 - W905											NCV3
Vario		T2						W670
Unimog	Tahač/nákladní vůz		U435				U437
Modelka	Tělo	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
		90. léta 20. století										2000s										2010s

proti t E «  Předchozí - Mercedes-Benz silniční auto časová osa, 2020s-dar
Modelka	Tělo	2020
		0	1
A	Poklop	W177
	Sedan	V177
B	Poklop	W247
C	Saloon	W205 → W206
	Majetek	S205 → S206
	Kupé	C205
	Kabriolet	A205
E	Saloon	W213
	Majetek	S213
	Kupé	C238
	Kabriolet	A238
S	Saloon	W222	W223
	Limuzína	V222, X222	V223
	Pullman	VV222
	Kupé	C217
	Kabriolet	A217
CLA	4dveřové kupé	C118
	Shooting-brzda	X118
CLS	4dveřové kupé	C257
SL	Roadster	R231
AMG GT	Kupé	C190
	Roadster	1 190 korun
	4dveřové kupé	X290
GLA	Crossover	H247
GLB	Crossover	X247
GLC	SUV	X253
	SUV kupé	C253
GLE	SUV	V167
	SUV kupé	C167
GLS	SUV	X167
G	Terénní vozidlo	W463
EQA	Elektrický crossover	H243
EQB	Elektrický crossover	X243
EQC	Elektrické SUV	N293
EQE	Elektrický sedan		V295
EQE SUV	Elektrické SUV		?
NEJLEPŠÍ	Elektrický sedan		V297
EQS SUV	Elektrické SUV		?
EQV	Elektrické MPV	W443
PROTI	MPV	W447
X	Pickup	W470
Citan	LCV	W415
Vito		W447
Sprinter		NCV3
Unimog	Tahač/nákladní vůz	U437