Metro Manila -Metro Manila

Metropolitní Manila
Kalakhang Maynila
Region národního hlavního města
Ve směru hodinových ručiček (shora): Makati Central Business District, Fort Santiago, Kulturní centrum Filipín, Bonifacio Global City, Quezon Memorial Circle, Ortigas Center
Umístění na Filipínách
Umístění na Filipínách
OpenStreetMap
Souřadnice: 14,58°N 121°E Souřadnice : 14,58°N 121°E 14°35′ severní šířky 121°00′ východní délky /  / 14,58; 12114°35′ severní šířky 121°00′ východní délky /  / 14,58; 121
Země  Filipíny
ostrov Luzon
Řídící subjekt Metropolitan Manila Development Authority
Založeno 7. listopadu 1975 (jako metropolitní oblast)
2. června 1978 (jako kraj)
Složen z
Vláda
 • Typ Metropolitní vláda v decentralizovaném rámci
 • Tělo Metropolitan Manila Development Authority
 •  Předseda MMDA Romando S. Artes
 • Předseda rady Metro Manila Edwin Olivarez
Plocha
 • Region 636,00 km 2 (245,56 čtverečních mil)
Počet obyvatel
 (sčítání 2020) 
 • Region 13,484,462
 • Hustota 21 000/km 2 (55 000/sq mi)
 •  Městský
24 100 000 aglomerace ne metropolitní oblast)
Demonyma anglicky: Manileño, Manilan;
španělsky: manilense , manileño (- a )
filipínsky: Manileño(-a), Manilenyo(-a), Taga-Maynila
Časové pásmo UTC+8 ( PST )
IDD : kód oblasti +63 (0)2
kód ISO 3166 PH-00
HDP (2020) 5,8 bilionu 121 miliard
$
Tempo růstu Zvýšit(7,2 %)
HDI Zvýšit0,85 ( velmi vysoká )
hodnost HDI 2. (2019)
webová stránka mmda .gov .ph Upravte to na Wikidata

Metropolitan Manila (často zkrácený jako Metro Manila ; filipínsky : Kalakhang Maynila ), oficiálně National Capital Region ( NCR ; filipínský: Pambansang Punong Rehiyon ), je sídlem vlády a jednou ze tří definovaných metropolitních oblastí na Filipínách . Skládá se z 16 měst: město Manila , Quezon City , Caloocan , Las Piñas , Makati , Malabon , Mandaluyong , Marikina , Muntinlupa , Navotas , Parañaque , Pasay , Pasig , San Juan , Taguig a Valenzuela , obec Pateros . Region zahrnuje oblast 619,57 kilometrů čtverečních (239,22 sq mi) a populaci 13 484 462 od roku 2020. Je to druhý nejlidnatější a nejhustěji osídlený region Filipín . Je to také 9. nejlidnatější metropolitní oblast v Asii a 5. nejlidnatější městská oblast na světě .

Region je centrem kultury , ekonomiky , vzdělání a vlády Filipín . Region, označený jako globální mocenské město , má významný vliv na obchod, finance, média, umění, módu, výzkum, technologie, vzdělávání a zábavu, a to jak na místní, tak na mezinárodní úrovni. Je domovem všech velvyslanectví na Filipínách, čímž se stává důležitým centrem mezinárodní diplomacie v zemi. Díky své ekonomické síle je region předním centrem financí a obchodu v zemi. Region tvoří 36 % hrubého domácího produktu (HDP) Filipín.

Region byl založen v roce 1975 prezidentským dekretem č. 824 v reakci na potřeby udržet rostoucí populaci a vytvořit centrum politické moci a sídlo vlády Filipín. Provincie Manila , předchůdce regionu, je jednou z prvních osmi provincií, které se na konci 19. století vzbouřily proti španělské koloniální nadvládě na Filipínách . Role Manily v revoluci je poctěna na vlajce Filipín , kde osm slunečních paprsků symbolizuje osm revolučních provincií.

Dějiny

Provincie Manila

Historická provincie známá jako Manila zahrnovala území, která kdysi držely různé předhispánské řády . To zahrnovalo dobře známé osady v deltě řeky Pasig Maynila a Tondo , ale menší osady, jako jsou osady Tambobong , Taguig , Pateros a opevněný stát Cainta . Stalo se hlavním městem koloniálních Filipín, přičemž Manila ( Intramuros ) sloužila jako centrum koloniální moci. V roce 1898 to zahrnovalo město Manila a 23 dalších obcí. Mariquina také sloužila jako hlavní město od roku 1898 do roku 1899, stejně jako když byla suverenita Filipín převedena na Spojené státy . Provincie byla rozpuštěna a většina z ní byla v roce 1901 začleněna do nově vytvořené provincie Rizal .

Od španělského koloniálního období byla Manila považována za jedno z původních světových měst . Manilská galeona byla první známá komerčně navštěvovaná obchodní cesta, která se plavila Pacifikem 250 let a přivážela do Mexika jejich náklad luxusního zboží, ekonomické výhody a kulturní výměnu.

Vytvoření provincie Rizal

Během amerického období, v době Filipínského společenství , byl americký architekt a urbanista Daniel Burnham pověřen vytvořením velkého plánu Manily, který měl být schválen filipínskou vládou. Vytvoření Manily v roce 1901 bylo složeno z míst a farností Binondo , Ermita , Intramuros , Malate , Manila, Pandacan , Quiapo , Sampaloc , San Andrés Bukid , San Fernando de Dilao , San Miguel , San Nicolas , Santa Ana de Sapa , Santa Cruz , Santa Mesa a Tondo . Mezitím byla do provincie Rizal začleněna města a farnosti Caloocan , Las Piñas , Mariquina , Pasig , Parañaque , Malabon , Navotas , San Juan del Monte , San Pedro de Macati , San Felipe Neri , Muntinlupa a oblast Taguig - Pateros . , přičemž Pasig je určen jako jeho provinční hlavní město.

Dráha Nichols Field s Manilou v pozadí, pořízená před rokem 1941

V roce 1939 prezident Quezon založil Quezon City s cílem nahradit Manilu jako hlavní město země. Byl dokončen hlavní plán pro Quezon City. Založení Quezon City znamenalo zánik velkého Burnhamského plánu Manily, přičemž finanční prostředky byly přesměrovány na zřízení nového hlavního města. Druhá světová válka dále vedla ke ztrátě většiny vývoje v Burnhamském plánu, ale co je důležitější, ztráta více než 100 000 životů v bitvě u Manily v roce 1945. Později bylo Quezon City nakonec vyhlášeno národním hlavním městem v r. 1948. Titul byl přejmenován zpět na Manilu v roce 1976 prostřednictvím prezidentského dekretu č. 940, vzhledem k jeho historickému významu jako téměř nepřetržitého sídla vlády na Filipínách od španělského koloniálního období. Prezidentský dekret č. 940 uvádí, že Manila vždy byla pro filipínský lid a v očích světa předním městem Filipín, centrem obchodu, obchodu, vzdělání a kultury.

Vytvoření města Greater Manila

Během války vytvořil prezident Manuel L. Quezon město Greater Manila jako nouzové opatření, které sloučilo města Manila a Quezon City spolu s obcemi Caloocan , Las Piñas , Mariquina , Pasig , Parañaque , Malabon , Navotas , San Juan del Monte , San Pedro de Macati , San Felipe Neri , Muntinlupa a oblast Taguig - Pateros . Jorge Vargas byl jmenován jejím starostou. Starostové ve městech a obcích zahrnutých do City of Greater Manila sloužili jako místostarostové ve svém městě. Bylo to proto, aby bylo zajištěno, že Vargas, který byl Quezonovým hlavním poručíkem pro administrativní záležitosti, bude mít postavení autority uznávané mezinárodním vojenským právem. Město Greater Manila bylo zrušeno Japonci vytvořením filipínské výkonné komise pro správu okupovaných oblastí země. Město Greater Manila sloužilo jako model pro dnešní Metro Manila a administrativní funkce guvernéra Metro Manila, který byl založen během Marcosovy administrativy.

Vytvoření regionu národního hlavního města

7. listopadu 1975 byla formálně ustanovena Metro Manila prezidentským dekretem č. 824. Pro správu regionu byla vytvořena také Metropolitan Manila Commission. Dne 2. června 1978 byla prostřednictvím prezidentského dekretu č. 1396 metropolitní oblast prohlášena za oblast národního hlavního města Filipín. Když bylo Metro Manila založeno, existovala čtyři města, Manila , Quezon City , Caloocan , Pasay a třináct obcí Las Piñas , Makati , Malabon , Mandaluyong , Marikina , Muntinlupa , Navotas , Parañaque , Pasig , San Juan , Taguela a Valenz . Pateros . V současnosti se všechny tyto obce kromě jedné staly samostatnými statutárními městy; jediný Pateros ještě zůstane jako magistrát .

Prezident Ferdinand Marcos jmenoval svou manželku, první dámu Imeldu Marcosovou , první guvernérkou Metro Manila . Spustila kampaň City of Man . Kulturní centrum Filipínského komplexu , Metropolitan Folk Arts Theatre , Filipínské mezinárodní kongresové centrum , Coconut Palace a zdravotnická zařízení , jako je Lung Center na Filipínách , Philippine Heart Center a Kidney Center na Filipínách jsou všechny postaveny přesně pro tento účel . Prezident Marcos byl svržen v nenásilné revoluci podél EDSA , která trvala čtyři dny na konci února 1986. Lidové povstání, nyní známé jako People Power Revolution , se dostalo do mezinárodních titulků jako „revoluce, která překvapila svět“.

V roce 1986 vydal prezident Corazon Aquino výkonný příkaz č. 392, který reorganizoval a změnil strukturu Metropolitan Manila Commission a přejmenoval ji na Metropolitan Manila Authority. Starostové v metropoli ze svého středu vybírali předsedu agentury. Později byla znovu reorganizována v roce 1995 prostřednictvím zákona o republice 7924 a vytvořila dnešní Metropolitan Manila Development Authority . Předseda agentury bude jmenován prezidentem a neměl by mít souběžnou volenou funkci, jako je starosta. Bývalý guvernér provincie Laguna Joey Lina byl posledním, kdo sloužil jako vrchní guvernér Metro Manila.

V průběhu roku 1988 byla nezaměstnanost mezi regiony země nejvyšší v Metro Manila, kde podle ministerstva práce a zaměstnanosti (DOLE) a Národního statistického úřadu bylo bez práce 20,1 % pracovní síly regionu .

Koncem roku 2014 tehdejší předseda MMDA Francis Tolentino navrhl, aby San Pedro, Laguna bylo zahrnuto do Metro Manila jako jeho 18. členské město. Tolentino uvedl, že na prvním zasedání Rady starostů MMDA v lednu 2015 bude prosazovat zahrnutí města do MMDA . Senátor Aquilino "Koko" Pimentel III podal senátní návrh zákona č. 3029, který usiluje o vytvoření San Pedra jako samostatného legislativního obvodu, který bude zahájen v příštích celostátních a místních volbách, pokud bude zákon schválen.

Zeměpis

Metropolitan Manila, neboli Region národního hlavního města, je morfologicky rozdělen do tří hlavních částí. Jsou to: Central Plateau, Coastal Lowland a Marikina Valley
Odvodňovací mapa říčního systému Pasig - Marikina

Metro Manila se nachází v jihozápadní části Luzonu . Region leží podél plochých aluviálních území, které se rozprostírají od ústí řeky Pasig na západě až po vyšší drsné oblasti Marikina Valley na východě. Region je geograficky rozdělen do 4 zón: Coastal Margin, Guadalupe Plateau, Marikina Valley a Laguna Lowlands.

Pobřežní okraj nebo nížina je plochá a nízká rovina, která stojí před Manilskou zátokou . Nachází se zde Manila , Navotas , části Malabonu a západní část a rekultivované oblasti Pasay a Parañaque , kde se nadmořská výška země pohybuje od nula metrů v zálivu Manila do pěti metrů na západní straně měst Mandaluyong a Makati . Pobřežní nížina má zdroje pro pobřežní rybolov a rozvoj rybníků a různé rekultivační projekty v této oblasti jsou určeny pro rozvoj měst se smíšeným využitím.

Central nebo Guadalupe Plateau je nejvíce adaptabilní na aktivity městského rozvoje nejen kvůli svým pevným geografickým základům, ale také kvůli existujícím infrastrukturním spojením se zbytkem Luzonu. Je převážně rezidenční a zahrnuje hustě obydlené oblasti Metropolitan Manila, jako jsou města San Juan , Makati a Quezon , stejně jako většinu částí Caloocan a Mandaluyong . Nadmořská výška země se pohybuje od 20 metrů do 40 metrů a postupně se snižuje směrem k její západní straně, zatímco nadmořská výška země se pohybuje od 70 metrů do více než 100 metrů směrem k severozápadní straně plošiny. Oblast se zužuje podél řeky Pasig .

Marikina Valley je záplavová oblast podél řeky Marikina a delta podél Laguna de Bay . Jeho nadmořská výška se pohybuje od dvou metrů na straně Laguna de Bay do 30 metrů na severní straně směrem k Montalbanu. Je obklopeno centrální plošinou a horami Rizal. Má úrodnou půdu vhodnou pro pěstování plodin, zatímco řeka Marikina poskytuje vodu pro průmyslové využití a vypouštění.

Laguna Lowlands je vhodná nejen pro zemědělství a akvakulturu , ale také pro průmyslovou činnost.

Přírodní rizika

Záplavy způsobené tajfunem Ketsana (tropická bouře Ondoy) v roce 2009 způsobily jen v Metro Manila 484 úmrtí.

Metro Manila je vystaveno mnoha přírodním nebezpečím, jako jsou zemětřesení , záplavy a tajfuny . Je obklopeno aktivními zlomy včetně zlomového systému Marikina Valley . Hrozbou jsou i další vzdálené zlomy, jako jsou filipínské zlomy , zlomy Lubang, manilský příkop a zlomy Casiguranu. Záplavy se každoročně opakují, zejména v nízko položených oblastech Valenzuela , Malabon , Caloocan , Navotas , Manila , Pasay , Parañaque a Las Piñas , kde jsou záplavy obecně spojeny s přílivovými pohyby v Manilském zálivu . Mezitím Marikina , Pasig , Taguig a Pateros jsou oblasti ve vnitrozemí, které jsou také náchylné k záplavám. Tyto oblasti se nacházejí podél údolí Marikina, kde je špatná drenáž půdy a mělká hladina podzemní vody , protože jsou v blízkosti břehů zátoky Laguna. Riziko povodní jsou obecně nižší ve městech podél náhorní plošiny Guadalupe, včetně Quezon City , San Juan , Makati , Mandaluyong a Muntinlupa , kde sopečné horniny vystupují do nadmořské výšky 40 až 70 metrů. Manilu zasáhne ročně asi pět až sedm tajfunů. Manila byla podle Swiss Re hodnocena jako druhé nejrizikovější hlavní město pro život po Tokiu .

Podnebí

Podle Köppenovy klimatické klasifikace jsou v Metro Manila dvě podnebí. Většina regionu má tropické vlhké a suché klima (Köppen klimatická klasifikace Aw), zatímco severovýchodní část regionu, která leží na úpatí Sierra Madre , má tropické monzunové klima . Spolu se zbytkem Filipín leží Manila zcela v tropech. Jeho blízkost k rovníku znamená, že teploty jsou po celý rok vysoké, zřídka klesnou pod 15 °C nebo nad 39 °C. Teplotní extrémy se pohybovaly od 14,4 °C 11. ledna 1914 do 38,5 °C 7. května 1915.

Úroveň vlhkosti je obvykle velmi vysoká po celý rok. Manila má výrazné období sucha od prosince do dubna a relativně dlouhé období dešťů , které pokrývá zbývající období s mírně chladnějšími teplotami. Ve vlhkém období jen zřídka prší celý den, ale srážky jsou během krátkých období velmi vydatné. Tajfuny se obvykle vyskytují od června do září.

Údaje o klimatu pro Port Area, Manila (1981–2010, extrémy 1885–2012)
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug září října listopad prosinec Rok
Rekordně vysoké °C (°F) 36,5
(97,7)
35,6
(96,1)
36,8
(98,2)
38,0
(100,4)
38,6
(101,5)
37,6
(99,7)
36,5
(97,7)
35,6
(96,1)
35,3
(95,5)
35,8
(96,4)
35,6
(96,1)
34,6
(94,3)
38,6
(101,5)
Průměrně vysoké °C (°F) 29,6
(85,3)
30,6
(87,1)
32,1
(89,8)
33,5
(92,3)
33,2
(91,8)
32,2
(90,0)
31,2
(88,2)
30,8
(87,4)
31,0
(87,8)
31,1
(88,0)
30,9
(87,6)
29,8
(85,6)
31,3
(88,3)
Denní průměr °C (°F) 26,7
(80,1)
27,4
(81,3)
28,7
(83,7)
30,1
(86,2)
30,0
(86,0)
29,3
(84,7)
28,5
(83,3)
28,3
(82,9)
28,4
(83,1)
28,4
(83,1)
28,0
(82,4)
27,0
(80,6)
28,4
(83,1)
Průměrně nízké °C (°F) 23,8
(74,8)
24,2
(75,6)
25,3
(77,5)
26,6
(79,9)
26,9
(80,4)
26,4
(79,5)
25,9
(78,6)
25,8
(78,4)
25,7
(78,3)
25,7
(78,3)
25,1
(77,2)
24,2
(75,6)
25,5
(77,9)
Rekordně nízké °C (°F) 14,5
(58,1)
15,6
(60,1)
16,2
(61,2)
17,2
(63,0)
20,0
(68,0)
20,1
(68,2)
19,4
(66,9)
18,0
(64,4)
20,2
(68,4)
19,5
(67,1)
16,8
(62,2)
15,7
(60,3)
14,5
(58,1)
Průměrné srážky mm (palce) 17,3
(0,68)
14,2
(0,56)
15,8
(0,62)
23,7
(0,93)
147,2
(5,80)
253,5
(9,98)
420,5
(16,56)
432,4
(17,02)
355,1
(13,98)
234,8
(9,24)
121,7
(4,79)
67,4
(2,65)
2 103,6
(82,82)
Průměrné deštivé dny (≥ 0,1 mm) 4 3 3 4 10 17 21 21 20 17 12 7 139
Průměrná relativní vlhkost (%) 72 69 67 66 71 76 79 81 80 78 75 74 74
Průměrná měsíční doba slunečního svitu 177 198 226 258 223 162 133 133 132 158 153 152 2 105
Zdroj 1: PAGASA
Zdroj 2: Dánský meteorologický institut (slunce, 1931–1960)
Údaje o klimatu pro Pasay ( mezinárodní letiště Ninoy Aquino ) 1981–2010, extrémy 1947–2012
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug září října listopad prosinec Rok
Rekordně vysoké °C (°F) 35,8
(96,4)
35,1
(95,2)
36,5
(97,7)
37,8
(100,0)
38,1
(100,6)
38,0
(100,4)
36,0
(96,8)
35,2
(95,4)
34,9
(94,8)
36,0
(96,8)
35,8
(96,4)
34,2
(93,6)
38,1
(100,6)
Průměrně vysoké °C (°F) 30,2
(86,4)
31,0
(87,8)
32,5
(90,5)
34,1
(93,4)
33,8
(92,8)
32,5
(90,5)
31,3
(88,3)
30,8
(87,4)
31,0
(87,8)
31,1
(88,0)
31,1
(88,0)
30,2
(86,4)
31,6
(88,9)
Denní průměr °C (°F) 26,1
(79,0)
26,7
(80,1)
28,0
(82,4)
29,5
(85,1)
29,7
(85,5)
28,8
(83,8)
28,0
(82,4)
27,7
(81,9)
27,8
(82,0)
27,7
(81,9)
27,4
(81,3)
26,5
(79,7)
27,8
(82,0)
Průměrně nízké °C (°F) 22,0
(71,6)
22,5
(72,5)
23,6
(74,5)
25,0
(77,0)
25,5
(77,9)
25,1
(77,2)
24,6
(76,3)
24,6
(76,3)
24,6
(76,3)
24,3
(75,7)
23,7
(74,7)
22,7
(72,9)
24,0
(75,2)
Rekordně nízké °C (°F) 14,8
(58,6)
14,6
(58,3)
16,0
(60,8)
18,7
(65,7)
19,1
(66,4)
20,0
(68,0)
18,3
(64,9)
17,4
(63,3)
19,1
(66,4)
18,0
(64,4)
17,2
(63,0)
16,3
(61,3)
14,6
(58,3)
Průměrné srážky mm (palce) 6,8
(0,27)
4,2
(0,17)
4,0
(0,16)
16,0
(0,63)
70,4
(2,77)
265,2
(10,44)
316,7
(12,47)
418,4
(16,47)
255,2
(10,05)
283,4
(11,16)
99,0
(3,90)
28,6
(1,13)
1 767,8
(69,60)
Průměrné deštivé dny (≥ 0,1 mm) 2 1 1 1 6 14 16 19 16 14 8 3 101
Průměrná relativní vlhkost (%) 75 72 68 67 72 77 81 83 83 80 78 76 76
Zdroj: PAGASA
Údaje o klimatu pro Science Garden, Quezon City (1981–2010, extrémy 1961–2012)
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug září října listopad prosinec Rok
Rekordně vysoké °C (°F) 34,7
(94,5)
35,6
(96,1)
36,8
(98,2)
38,0
(100,4)
38,5
(101,3)
38,0
(100,4)
36,2
(97,2)
35,8
(96,4)
35,4
(95,7)
35,4
(95,7)
35,0
(95,0)
34,7
(94,5)
38,5
(101,3)
Průměrně vysoké °C (°F) 30,6
(87,1)
31,7
(89,1)
33,4
(92,1)
35,0
(95,0)
34,7
(94,5)
33,1
(91,6)
31,9
(89,4)
31,3
(88,3)
31,6
(88,9)
31,6
(88,9)
31,4
(88,5)
30,5
(86,9)
32,2
(90,0)
Denní průměr °C (°F) 25,7
(78,3)
26,3
(79,3)
27,8
(82,0)
29,4
(84,9)
29,7
(85,5)
28,8
(83,8)
28,0
(82,4)
27,8
(82,0)
27,8
(82,0)
27,6
(81,7)
27,1
(80,8)
26,0
(78,8)
27,7
(81,9)
Průměrně nízké °C (°F) 20,8
(69,4)
20,9
(69,6)
22,1
(71,8)
23,7
(74,7)
24,7
(76,5)
24,6
(76,3)
24,1
(75,4)
24,2
(75,6)
24,0
(75,2)
23,5
(74,3)
22,7
(72,9)
21,6
(70,9)
23,1
(73,6)
Rekordně nízké °C (°F) 15,5
(59,9)
15,1
(59,2)
14,9
(58,8)
17,2
(63,0)
17,8
(64,0)
18,1
(64,6)
17,7
(63,9)
17,8
(64,0)
20,0
(68,0)
18,6
(65,5)
15,6
(60,1)
15,1
(59,2)
14,9
(58,8)
Průměrné srážky mm (palce) 18,5
(0,73)
14,6
(0,57)
24,8
(0,98)
40,4
(1,59)
186,7
(7,35)
316,5
(12,46)
493,3
(19,42)
504,2
(19,85)
451,2
(17,76)
296,6
(11,68)
148,8
(5,86)
78,7
(3,10)
2 574,4
(101,35)
Průměrné deštivé dny (≥ 0,1 mm) 4 3 4 5 12 18 22 23 22 18 14 8 153
Průměrná relativní vlhkost (%) 76 73 69 67 72 79 83 84 84 83 82 79 78
Zdroj: PAGASA

Panoráma města

Makati Skyline srpen 2020.jpg
Manila panorama day.jpg
Shora dolů: Panorama of Makati Central Business District (2020), Ortigas Center (2016), Bonifacio Global City (2016) a City of Manila z Manila Bay (2009)

parky

Připomínka 119. dne Rizala v parku Rizal

V Metro Manila jsou čtyři národní parky. Jedná se o Rizal Park , Paco Park a Fort Santiago ve městě Manila a národní park Quezon Memorial v Quezon City . Park Rizal a park Paco jsou spravovány Výborem pro národní parky a rozvoj (NPDC), zatímco Fort Santiago spravuje správa Intramuros . Tripartitní dohoda mezi vládou města Quezon, Národním historickým institutem a NPDC převedla správu národního parku Quezon Memorial na vládu města Quezon. Region má také tři chráněné oblasti , a to Rizal Park, Ninoy Aquino Parks & Wildlife Center a Manila Bay Beach Resort.

Rizal Park , také známý jako Luneta Park, je považován za největší městský park v Asii s rozlohou 58 hektarů (140 akrů). Park spolu s historickou opevněnou oblastí Intramuros jsou označeny jako vlajková loď, aby se staly turistickou zónou podle zákona o cestovním ruchu z roku 2009. Paco Park je rekreační zahrada, která byla kdysi městským hřbitovem, který postavili dominikáni během španělské koloniální éry. doba. Projektem přeměny bývalého hřbitova na park byl pověřen filipínský zahradní architekt IP Santos , „otec filipínské krajinné architektury“.

Zoologická zahrada Manila je nejstarší zoo v Asii, která byla založena v roce 1959. Je domovem více než tisíce zvířat různých 90 druhů, včetně 40letého slona Mali. Zoo navštíví v průměru 4000 návštěvníků týdně. Odhadem 40 000 turistů navštíví zoo každý měsíc.

La Mesa Ecopark je 33 hektarů dobře vyvinutá svatyně kolem povodí La Mesa. Bylo založeno prostřednictvím společného partnerství mezi Metropolitan Waterworks and Sewerage System , ABS-CBN a vládou Quezon City. Ekopark La Mesa spolu s parkem Ninoy Aquino Parks & Wildlife Center jsou důležité přírodní rezervace na Filipínách.

Oblast kritického biotopu a ekoturistiky Las PiñasParañaque (LPPCHEA) byla prohlášena za kritické stanoviště filipínskou vládou v roce 2007 a v roce 2013 byla Ramsarskou úmluvou uvedena jako mokřad mezinárodního významu. LPPCHEA se skládá z Ostrova svobody v Parañaque a na Long Islandu v Las Piñas , který se rozkládá na 175 hektarech a vyznačuje se mangrovovými lesy osmi druhů, přílivovými bahňáky , odlehlými rybníky s lemovanou vegetací tolerantní vůči soli, pobřežní lagunou a pláží.

Vláda a politika

Rámec vlády a vládnutí v Metro Manila je založen na zákoně republiky č. 7160, jinak známém jako „Kodex místní správy z roku 1991“ . Tento zákon vymezuje pravomoci a odpovědnosti všech místních vládních jednotek (LGUS) na Filipínách a tvoří tak základ mezimístních vládních vztahů mezi místními samosprávami ustavujícími v dané oblasti. Zákon o samosprávě přiznává těmto jednotkám významnou politickou a správní autonomii v souladu s principy decentralizace a decentralizace moci. Tato situace představuje výzvu pro koordinaci politiky a poskytování služeb napříč mnoha autonomními místními vládními jednotkami, a je tak základním dilematem metropolitní správy v Metro Manila.

Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) je agentura odpovědná za poskytování veřejných služeb v Metro Manila. Její služby jsou omezeny na řízení dopravy a svoz odpadu. Dříve bylo Metro Manila řízeno regionální vládní autoritou, Metro Manila Commission a bylo vedeno guvernérem .

V roce 2014 byl předložen návrh zákona, který navrhuje vytvoření nového řídícího orgánu v Metro Manila, který bude známý jako Metropolitan Manila Regional Administration (MMRA). Na rozdíl od MMDA, která je omezena na administrativní koordinační orgán, bude mít navrhovaná MMRA policejní a další typické obecní pravomoci a je více podobná autonomní oblasti Bangsamoro na muslimském Mindanau .

Metro Manila, oblast národního hlavního města, je sídlem národní vlády. Všechny hlavní kanceláře výkonných oddělení země jsou v Metro Manila. Ministerstvo agrární reformy , ministerstvo zemědělství , ministerstvo životního prostředí a přírodních zdrojů , národní úřad pro bydlení a filipínský úřad pro kokosové ořechy mají své hlavní kanceláře umístěné kolem Quezon Memorial Circle v Quezon City .

Manila , hlavní město země, je domovem paláce Malacañan , oficiálního sídla a úřadu prezidenta Filipín . Město je také domovem nejvyššího soudu Filipín . Dalšími klíčovými národními institucemi sídlícími v Manile jsou Odvolací soud , Bangko Sentral ng Pilipinas a ministerstva pro rozpočet a řízení , finance , zdravotnictví , spravedlnost , práci a zaměstnanost a veřejné práce a silnice . Mezitím ministerstvo vědy a technologie sídlí v Taguig , zatímco ministerstvo cestovního ruchu má sídlo v Makati . Důležitými ekonomickými a finančními institucemi se sídlem v regionu jsou Asijská rozvojová banka , Bangko Sentral ng Pilipinas , Filipínská rozvojová banka , Pozemková banka Filipín a Národní hospodářský a rozvojový úřad .

Hlavní kancelář vládního servisního pojistného systému v Pasay slouží jako domov pro senát Filipín . Mezitím Sněmovna reprezentantů Filipín sídlí v komplexu Batasang Pambansa , Quezon City spolu s Sandiganbayan . Coconut Palace kdysi sloužil jako oficiální kancelář a rezidence viceprezidenta Filipín v letech 2010–2016. K tomuto účelu slouží od roku 2016 Quezon City Reception House .

administrativní oddělení

Politické a administrativní hranice národního hlavního města se nezměnily od jeho založení v roce 1975 jako veřejná korporace podle prezidentského dekretu č. 824. Skládají se ze šestnácti nezávislých měst , klasifikovaných jako vysoce urbanizovaná města , a jedné nezávislé obce: Pateros .

Okresy

Na rozdíl od jiných administrativních oblastí na Filipínách se Metro Manila neskládá z provincií . Místo toho je region rozdělen do čtyř geografických oblastí nazývaných „okresy“. Okresy mají svá okresní centra ve čtyřech původních městech v regionu: městský obvod Manila (hlavní okres), Quezon City (východní Manila), Caloocan (severní Manila, také neformálně známá jako Camanava ) a Pasay (jižní Manila ). ). Okresy slouží především k uspořádání územních samosprávných celků kraje pro fiskální a statistické účely.

Okresy metra Manila
Okresy metra Manila
Okres Města/Obec Obyvatelstvo (2020) Plocha
Hlavní obvod
(1. obvod)
Manila 1,846,513 42,88 km 2
(16,56 čtverečních mil)
Východní Manila District
(2. obvod)
4,771,371 236,36 km 2
(91,26 čtverečních mil)
Severní Manila District (Camanava)
(3. obvod)
3,004,627 126,42 km 2
(48,81 čtverečních mil)
Southern Manila District
(4. obvod)
3,861,951 208,28 km 2
(80,42 čtverečních mil)
Metro Manila 12,877,253 619,57 km 2
(239,22 čtverečních mil)
Prameny:
  • Počet obyvatel 
  • Plocha pozemku
  • Oblast Pateros

Budoucí expanze

Existuje vysoká poptávka po zahrnutí San Pedro, Laguna v Metro Manila. Podpůrné skupiny z místní vlády a nevládních organizací se snaží začlenit San Pedro do Metro Manila.

Na San Pedro se pohlíží jako na 18. člena Metro Manila. Bývalý předseda Metro Manila Development Authority (MMDA) Francis Tolentino prosazuje zahrnutí San Pedra do regionu národního hlavního města, aby se nakonec stalo jeho 18. členským městem. Tolentino uvedl, že na prvním zasedání Rady starostů MMDA v lednu 2015 bude prosazovat zahrnutí města do MMDA.

Demografie

Sčítání lidu Metro Manila
Rok Pop. ± % pa
1903 328,939 —    
1918 461,166 +2,28 %
1939 993,889 +3,72 %
1948 1,569,128 +5,20 %
1960 2,462,488 +3,83 %
1970 3,966,695 +4,88 %
1975 4,970,006 +4,63 %
1980 5,925,884 +3,58 %
1990 7,948,392 +2,98 %
1995 9,454,040 +3,30 %
2000 9,932,560 +1,06 %
2007 11,566,325 +2,12 %
2010 11,855,975 +0,90 %
2015 12,877,253 +1,59 %
2020 13,484,462 +0,91 %
Zdroj: Filipínský statistický úřad 

Metro Manila má podle národního sčítání z roku 2020 13 484 462 obyvatel. Jeho celková městská oblast, složená z městské aglomerace, která odkazuje na nepřetržitou městskou expanzi Metro Manila do provincií Bulacan , Cavite , Laguna a Batangas , má k roku 2015 odhadovanou populaci 24 100 000. Je druhou nejlidnatější (po Calabarzonu ) a nejhustěji osídlená oblast na Filipínách, 7. nejlidnatější metropolitní oblast v Asii a 3. nejlidnatější městská oblast na světě .

Nejlidnatější města v Metro Manila jsou Quezon City (2 960 048), Manila (1 846 513), Caloocan (1 661 584), Taguig (886 722), Pasig (803 159), Valenzuela (714 978), Para, 92926 Las Piñati ( 68) (629 616) a Muntinlupa (543 445).

Chudoba, bydlení a městské slumy

Projekt rozvoje a rekultivace Smokey Mountain pro bývalou skládku a slumovou komunitu Smokey Mountain je ukázkovým příkladem bydlení pro přemístění ve městě pro rodiny neformálních osadníků v Tondo , město Manila .

Od 80. let až do současnosti tvoří neformální osadníci zhruba jednu třetinu populace Metro Manila. Většina neformálních osadníků patří ke střední třídě. V roce 2014 žijí v Metro Manila odhadem čtyři miliony obyvatel slumů . Bezdomovectví je také velkým problémem v Metro Manila. Tyto problémy se však řeší vytvořením bydlení pro přemístění ve městě a přemístěním neformálních rodin osadníků do bydlení s nízkou hustotou postavených v nedalekých provinciích Batangas , Bulacan , Cavite , Laguna a Rizal .

Během americké okupace řešila bytová politika v Manile problém hygieny a koncentrace osadníků kolem obchodních oblastí. Mezi těmi implementovanými byly obchodní kodexy a hygienické zákony v chudinských čtvrtích ve 30. letech 20. století. Během tohoto období a až do 50. let 20. století byly otevřeny nové komunity pro přesídlení. Mezi ně patřily projekty 1–8 v Dilimanu, Quezon City a nájemní domy Vitas v Tondo. Vláda v roce 1947 zavedla politiku veřejného bydlení, která založila Lidové domovské stránky a korporaci bydlení (PHHC). O několik let později zřídila výbor pro vyklízení slumů, který s pomocí PHHC v 60. letech přemístil tisíce rodin z Tonda a Quezon City do Sapang Palay v San Jose del Monte v Bulacanu.

V době prezidenta Ferdinanda Marcose podporovaly Světová banka a Asijská rozvojová banka programy pro „rozvoj relokace“ a „rozvoj na místě“. Carmona a Dasmariñas v Cavite a San Pedro v Laguna byly otevřeny jako místa přemístění. Spolu se zřízením National Housing Authority (Filipíny) učinil prezidentský dekret 772 squatting zločinem, čímž se Filipíny staly jednou ze dvou zemí (druhou je Jižní Afrika ), kde je squatting trestným činem. Vláda zformulovala Národní azylový program, který se stal celkovým rámcem pro řešení bytových potřeb všech příjmových tříd.

Imelda Marcos zastávala do pádu diktatury v roce 1986 funkci guvernérky Metro Manila a ministryně pro lidská sídla a ekologii (MHSE). BLISS) bytové projekty nejen v Metro Manila, ale i v dalších provinciích.

Od roku 1960 do roku 1992 vláda přemístila asi 328 000 rodin do míst pro přesídlení 25–40 km od metra Manila. Podle Asijské koalice pro práva na bydlení by vláda v době Corazona C. Aquina ročně přivedla na místa přemístění asi 100 000 osob. Během uvedeného období měly Sapang Palay a Carmona 60% míru opuštění. Kongres uzákonil RA 7279 neboli zákon o rozvoji měst a bydlení (UDHA) v roce 1992. Zákon dal nové jméno pro squattery : neformální osadníci. UDHA v podstatě poskytuje ochranu velkému soukromému vlastnictví pozemků v městských oblastech a zajišťuje, že jsou chráněny před nelegálními obyvateli. Zákon také rozšířil rozsah účasti soukromého sektoru v Národním programu úkrytů (NSP).

Uprostřed funkčního období administrativy Arroyo vedly vládní projekty infrastruktury k demolici stovek tisíc rodin (z podél železnic, silnice C4 , silnice C5 az Fort Bonifacio ). Ve stejném období byla otevřena nová přemístění v Bulacan, Valenzuela a Caloocan.

Ekonomika

Region národního hlavního města představuje 36 % hrubého domácího produktu Filipín v roce 2018. Kromě toho má nejvyšší HDP na obyvatele v zemi ve výši 183 747 ₱. Míra zaměstnanosti v regionu je v dubnu 2021 na 91,3 %. Podle Brookings Institution je podíl produkce podle odvětví v Metro Manila v roce 2014 následující: obchod a cestovní ruch: 31,4 %, obchod/finance: 28,6 %, místní/ netržní: 15,6 %, výroba: 12,5 %, doprava: 4,9 %, stavebnictví: 4 %, veřejné služby: 2,8 % a komodity: 0,3 %.

Metro Manila přidá v letech 2015 až 2017 1,85 milionu čtverečních metrů kancelářských prostor v centrálních obchodních čtvrtích v Makati , Taguig a Quezon City , protože globálnější firmy jako Google a HSBC se snaží outsourcovat obchodní procesy na Filipínách. Míra neobsazenosti kancelářských prostor zůstává nízká, na konci roku 2014 méně než 3 %. Manila zůstává nejlevnějším hlavním městem v Asii a Tichomoří , kde zabírá prvotřídní kancelářské prostory za průměrné nájemné 22 USD za metr čtvereční za měsíc .

Metro Manila se dostalo do "Global Top 30" měst podle realitní poradenské firmy Jones Lang LaSalle , která jako svou konkurenční výhodu uvádí její ekonomický rozsah, obrovskou populaci, velký hrubý domácí produkt a specializaci BPO. Kromě toho se tento region řadí na 3. místo, pokud jde o nejlepší globální destinace outsourcingu obchodních procesů , vedle Bangalore a Bombaje . Maloobchodní sektor v regionu zůstává silný, podpořený převody peněz do zahraničí, BPO a turistickým sektorem.

Historicky hlavní obchodní čtvrtí metropole bylo Binondo , kde od 15. století vzkvétalo obchodní obchodování. V 60. letech se ekonomické aktivity přesunuly z Binonda do Makati . Přeměnila Makati na jedno z předních finančních center v Asii . Přesto Binondo zůstalo kulturním a finančním centrem kvůli obrovské čínské populaci žijící a podnikající v této oblasti.

Minimální mzda v Metro Manila je 481 ₱ (10,77 USD) pro nezemědělské pracovníky a 444 ₱ (9,94 USD) pro pracovníky v zemědělském sektoru, což je nejvyšší minimální mzda ze všech 17 regionů země. V listopadu 2018 však bylo provedeno a implementováno zvýšení o 25 ₱.

Galerie Obrázků

Centrální obchodní čtvrti

Ayala Avenue , při pohledu na západ, v Makati Central Business District .
Panorama města Bonifacio Global City a Makati z Grand Hyatt Manila , nejvyšší budovy na Filipínách.

Metro Manila má mnoho centrálních obchodních čtvrtí (CBD), což je z hlediska humánní geografie kategorizuje podle modelu více jader . Nejprominentnější CBD jsou Makati Central Business District , Bonifacio Global City , Ortigas Center , Binondo a Alabang . V regionu je také spousta projektů se smíšeným využitím, které vlastní a vyvíjejí soukromé korporace, jako jsou Ayala Corporation , Eton Properties , Megaworld Corporation a SM Prime Holdings .

Makati Central Business District je předním obchodním a obchodním centrem Filipín. Je sídlem většiny nadnárodních korporací sídlících na Filipínách, stejně jako největších obchodních firem a společností BPO v zemi. Central Business District má kancelářské prostory o rozloze 1,1 milionu metrů čtverečních třídy A a prémiové kancelářské prostory. Je domovem nejvyšších mrakodrapů v regionu i v zemi .

Bonifacio Global City je nejnovější obchodní čtvrtí Manily a je předním finančním a životním centrem metropole. Nachází se na severozápadu oblasti Taguig . Bývala to vojenská základna známá jako Fort Bonifacio . Společnost Bases and Conversion Development Authority (BCDA) zprivatizovala majetek a jeho příjmy z prodeje měly být použity na modernizaci ozbrojených sil Filipín . Po privatizaci se místo proměnilo v obchodní centrum s mnoha turistickými atrakcemi, jako je The Mind Museum , luxusní obchody, tyčící se kancelářské mrakodrapy a luxusní lofty a byty. Bonifacio Global City brzy předběhne Makati Central Business District jako přední finanční centrum země v budoucnu. Jedním z důvodů je, že filipínská burza přemístí své sídlo do BGC. Má také více prostor a pozemků pro budoucí rozvoj. Je to také nejaktivnější obchodní čtvrť, která generuje více než 50 procent růstu na trhu s nemovitostmi a má více dostupných prostor k pronájmu nebo pronájmu a prodeji než Makati.

Ortigas Center je centrální obchodní čtvrť nacházející se v Mandaluyong a Pasig , s malou částí se nachází v Quezon City . Mezi památky v Ortigas patří svatyně EDSA , Shangri-La Plaza a SM Megamall . Kromě toho má The Medical City svůj hlavní kampus v Ortigas Center. Důležitými finančními a národními institucemi se sídlem v Ortigas jsou Asian Development Bank , Union Bank of the Philippines a National Economic and Development Authority . Ortigas je také domovem ústředí San Miguel Corporation , Jollibee Foods Corporation , Lopez Group of Companies a The Manila Electric Company .

Nakupování

Letecký pohled na komplex SM Mall of Asia (2016)

Global Blue zařadila Manilu jako jednu z „nejlepších nákupních destinací“ v Asii . Metro Manila je domovem některých z největších nákupních center na světě , z nichž tři jsou v top 10. SM Megamall v Mandaluyong je 3. největší nákupní centrum na světě, následované SM City North EDSA v Quezon City . 4. místo. Mezitím je SM Mall of Asia v Pasay 9. největší nákupní centrum na světě. Další nákupní centra v Metro Manila v seznamu největších nákupních center v Metro Manila jsou Ever Gotesco Commonwealth Center, Festival Supermall , Greenbelt , Market! Trh! , SM Aura Premier , SM Southmall a TriNoma .

Cestovní ruch a hazardní hry

Brána Fort Santiago v historické opevněné oblasti Intramuros , město Manila . (2013)
Kostel San Agustin , který byl postaven v roce 1604, je zapsán na seznamu světového dědictví UNESCO .

Cestovní ruch je životně důležitým odvětvím regionu. Metro Manila je hlavní branou na Filipíny. Podle Brookings Institution představuje obchod a cestovní ruch 31,4 % podílu na produkci NCR podle odvětví . Metro Manila přivítalo v roce 2012 974 379 přenocujících návštěvníků, což z něj činí nejlepší noční turistickou destinaci v zemi. Manilu navštěvuje většina zahraničních turistů přijíždějících do země, kteří v roce 2012 zaznamenali celkem 3 139 756 příjezdů.

Metro Manila otevřelo v roce 2015 4 612 hotelových pokojů. Očekává se také, že v příštích dvou letech překročí 3 500 ročních přírůstků hotelových pokojů. Hazardní hry v Metro Manila se také staly oblíbenou turistickou atrakcí v regionu. Metro Manila je oblíbenou herní destinací v Asii , která konkuruje jiným velkým herním destinacím, jako je Macao a Singapur . V metropoli je kolem 20 kasin s luxusními kasinovými hotely a integrovanými resorty . Díky prosperujícímu místnímu trhu s hazardními hrami je Manila atraktivní pro provozovatele kasin. Oblíbené herní destinace jsou Resorts World Manila v Newport City v Pasay , Solaire Resort & Casino , City of Dreams Manila , Okada Manila , Westside City Resorts World a NayonLanding in Entertainment City v Bay City , Parañaque .

Okada Manila je jedním z integrovaných kasinových resortů a hotelových komplexů Metro Manila.

Intramuros je historická opevněná oblast v moderním městě Manila. Původně byla považována za samotnou Manilu v době, kdy byly Filipíny pod koloniální nadvládou Španělské říše . Vzhledem ke své historii a kulturní hodnotě byly Intramuros a Rizal Park označeny jako vlajková loď, aby se staly zónou cestovního ruchu v zákoně o cestovním ruchu z roku 2009. Intramuros spravuje správa Intramuros .

Architektura Intramuros odráží španělský koloniální styl a americký neoklasicistní architektonický styl , protože Filipíny byly kolonií Španělska a Spojených států , než jim byla udělena nezávislost v roce 1946. Kalesa je oblíbeným způsobem dopravy v Intramuros a blízkých místech, jako je jako Binondo , Ermita a park Rizala .

Mezi oblíbené turistické cíle v Intramuros patří Baluarte de San Diego, Golfové hřiště Club Intramuros, Cuartel de Santa Lucia , Fort Santiago , Manilská katedrála , Palacio Arzobispal , Palacio de Santa Potenciana, Palacio del Gobernador, Plaza Mexico, Plaza de Roma, kostel San Agustin a jeho nejnovější turistická atrakce, Ayuntamiento de Manila .

Některé z nejstarších škol v zemi jsou založeny v Intramuros , jsou to University of Santo Tomas (1611), Colegio de San Juan de Letran (1620) a Ateneo de Manila University (1859). Pouze Colegio de San Juan de Letran (1620) zůstává v Intramuros; univerzita Santo Tomas se v roce 1927 přemístila do nového kampusu v Sampaloc a Ateneo v roce 1952 odešel z Intramuros do Loyola Heights, Quezon City (zatímco si stále ponechal ve svém názvu „de Manila“. Mezi další významné vzdělávací instituce patří Manila High School a univerzita města Manila .

Kultura a současný život

Metro Manila je široce oslavováno v populární tradici, často se zde odehrávají převážně filipínské knihy, filmy a televizní programy. Flores de Mayo je široce oslavován na všech místech v Metro Manila. Každoroční filmový festival Metro Manila , který byl zahájen v roce 1966, je předchůdcem všech filipínských filmových festivalů.

umění

Metro Manila je domovem Filipínského národního muzea, národního muzea země. Provozuje řetězec muzeí umístěných v areálu Rizalova parku těsně u Intramuros , jako je Národní muzeum výtvarných umění , Národní muzeum antropologie a Národní muzeum přírodní historie . Komplex Národního muzea zaujímá místo a budovy, které byly součástí nového hlavního města navrženého Danielem Burnhamem v roce 1901.

Prominentní muzea v Metro Manila zahrnují Ayala Museum , Bahay Tsinoy , Casa Manila , Lopez Museum , Metropolitan Museum of Manila , The Mind Museum , Museo Pambata , Museo Valenzuela , Muzeum filipínské politické historie , Pasig City Museum a svatyně Rizal . Muzea zřízená vzdělávacími institucemi jsou Ateneo Art Gallery , Jorge B. Vargas Museum a Filipiniana Research Center , Museum of Contemporary Art and Design, UP Museum of a History of Ideas a UST Museum of Arts and Sciences .

Národní divadlo Filipín, známé jako " Tanghalang Pambansa ", se nachází na 62 hektarech (150 akrů) kulturním centru zvaném Kulturní centrum Filipínského komplexu . Komplex se nachází mezi městy Manila a Pasay . Kromě CCP patří k dalším oblíbeným místům divadelních umění Cuneta Astrodome, Mall of Asia Arena , Rizal Park , Quezon Memorial Circle a Smart Araneta Coliseum . Dalšími používanými místy jsou filmové centrum UPFI a divadlo UP na Filipínské univerzitě Diliman . Slavné manilské metropolitní divadlo , také známé jako The Met, bylo postaveno v roce 1931 a bylo známé jako „Grand Dame“ mezi všemi divadly ve stylu Art Deco v Manile . Roky zanedbávání si vynutily její uzavření v roce 1996. Met bude obnovena na základě tripartitní dohody s Národní komisí pro kulturu a umění , Filipínským národním muzeem a Escuela Taller.

Náboženství

Římský katolicismus je převládajícím náboženstvím v Metro Manila. Ostatní křesťanské denominace, muslimové, anitisté , animisté a ateisté jsou menšinou. Mezi nejvýznamnější náboženské památky v regionu patří Manilská katedrála , kostel San Sebastian (Manila) , kostel Tondo , kostel San Agustin (Manila) , kostel Quiapo a kostel Baclaran .

Sportovní

Oblast národního hlavního města je domovem ústředí ASEAN Basketball League , Baseball Filipín , Filipínské basketbalové asociace , Maharlika Pilipinas Basketball League , Filipínské Super Ligy , Shakey's V-League a Filipínské fotbalové ligy . Kolegiální ligy založené v regionu národního hlavního města jsou Sportovní asociace vysokých škol a univerzit , Národní atletická asociace škol, vysokých škol a univerzit , Národní vysokoškolská atletická asociace , Atletická asociace národního hlavního města , Atletická asociace státních vysokých škol a univerzit , Atletická asociace univerzit a vysokých škol , Univerzitní atletická asociace Filipín , ženská národní vysokoškolská atletická asociace , mužská národní vysokoškolská atletická asociace a asociace místních vysokých škol a univerzit University of Makati .

V regionu se nachází dva národní sportovní areály, Rizal Memorial Sports Complex a PhilSports Complex . Wack Wack Golf and Country Club hostil velké turnaje, jako je Philippine Open a Světový pohár . Mezi prominentní sportoviště v Metro Manila patří Smart Araneta Coliseum , Mall of Asia Arena , Filoil Flying V Arena a Cuneta Astrodome . Oblast Greater Manila je také domovem Filipínské arény , největší vnitřní arény na světě . Nachází se v Bocaue, Bulacan a má maximální kapacitu 55 000 lidí.

Hlavním sportem Metro Manila a obecně hlavním sportem země je basketbal . Dalším oblíbeným sportem ve městě jsou tágové sporty a na mnoha místech se nacházejí kulečníkové sály. Mezi široce hrané sporty patří také baseball , volejbal , fotbal a plavání . Region je šampionem Palarong Pambansa již 13 let v řadě. Manila Storm je tým ragbyové ligy, který trénuje v parku Rizal (Luneta Park) a hraje domácí zápasy na hřišti Southern Plains Field, Calamba, Laguna . Oblast Metro Manila je také domovem řady rugbyových týmů, jako jsou Alabang Eagles, Makati Mavericks, Manila Nomads Sports Club a Manila Hapons.

Lidské zdroje

Vzdělání

Univerzita Santo Tomas , založená v roce 1611, má nejstarší dochovanou univerzitní listinu v Asii.

Od španělského koloniálního období byla Manila centrem vzdělanosti. University of Santo Tomas ( 1611), Colegio de San Juan de Letran (1620) a Ateneo de Manila University (1859) jsou některé z nejstarších vzdělávacích institucí, které byly založeny během koloniálního období. Filipínská univerzita spolu s dalšími sedmi státními univerzitami a vysokými školami (SUC), jmenovitě Eulogio „Amang“ Rodriguez Institute of Science and Technology , Marikina Polytechnic College , Philippine Normal University , Philippine State College of Aeronautics , Polytechnic University of Philippines , Rizalova technologická univerzita a Technologická univerzita na Filipínách sídlí v Metro Manila. Manilský univerzitní pás tvoří největší koncentraci vysokoškolských institucí na Filipínách, díky čemuž je Manila centrem vysokoškolského vzdělávání v zemi. Nejlépe hodnocené univerzity v zemi, které se nacházejí v Metro Manila, jsou široce známé jako Filipínská univerzita , Univerzita Ateneo de Manila , Univerzita De La Salle a Univerzita Santo Tomas .

Prominentní střední školy v Metro Manila zahrnují Philippine Science High School v Diliman, Quezon City , národní vědeckou školu na Filipínách a Manila Science High School v Ermitě , předchůdce všech vědeckých škol v zemi. Základní a střední školství je v regionu řízeno Ministerstvem školství – Region národního hlavního města (DepEd-NCR). Mezitím vysokoškolské instituce spadají pod CHED – region národního hlavního města.

Tento region má nejvyšší míru gramotnosti ze všech regionů Filipín, s 99,2 % v roce 2008. Míra gramotnosti u mužů je na 99,0 %, zatímco u žen je na 99,4 %. Pro školní rok 2008–2009 má Metro Manila 511 veřejných základních škol a 220 veřejných středních škol. Ke konci roku 2009 je 309 vysokých škol (veřejných i soukromých). Za uvedený školní rok je zápis do veřejných základních škol 1 219 333, do veřejných středních škol 661 019 a 687 096 do vysokých škol (veřejných a soukromých).

Veřejné zdraví

Zdravotní péči v Metro Manila většinou poskytují soukromé korporace. 72 % nemocnic v regionu je v soukromém vlastnictví. K roku 2009 má kraj 179 nemocnic. Quezon City má nejvíce nemocnic, zatímco Valenzuela a Pateros nemají žádné. V roce 2008 tvořilo státní zdravotnický personál v NCR 590 lékařů, 498 zubních lékařů, 4 576 sester a 17 437 porodních asistentek. Metro Manila má dále 27 779 lůžek s poměrem 2,47 na 1 000 obyvatel k roku 2008. Region má nejnižší míru podvýživy ze všech regionů v zemi.

V regionu se nachází ústředí Regionální kanceláře Světové zdravotnické organizace pro západní Pacifik a Národní kancelář Světové zdravotnické organizace pro Filipíny. V regionu je také hlavní kancelář ministerstva zdravotnictví , národní zdravotní oddělení.

Metro Manila je ministerstvem zdravotnictví označeno za průkopníka lékařské turistiky a očekává, že bude ročně generovat příjmy ve výši 1 miliardy dolarů. Nedostatek progresivního zdravotnického systému, nedostatečná infrastruktura a nestabilní politické prostředí jsou však považovány za překážky jejího růstu. V rámci programu Philippine Medical Tourism Program je v Metro Manila 16 zúčastněných nemocnic (soukromých i veřejných) s celkovým počtem 6 748 lůžek v roce 2013. Pět ze šesti nemocnic v zemi akreditovaných Joint Commission International je v regionu, jedná se o Asian Hospital and Medical Center , Makati Medical Center , St. Luke's Medical Center – Global City, St. Luke's Medical Center – Quezon City a The Medical City .

East Avenue v Quezon City je umístěním předních národních zdravotních center: Lung Center of the Philippines , National Kidney and Transplant Institute a Philippine Heart Center . Mezi další národní speciální nemocnice v Metro Manila patří filipínské ortopedické centrum v Quezon City a Národní centrum pro duševní zdraví v Mandaluyongu . Filipínská všeobecná nemocnice , přední státní terciární nemocnice v zemi, se nachází ve městě Manila . Zdravotní středisko svatého Lukáše, které působí v Quezon City a Taguig , je soukromá terciární doporučující nemocnice uváděná jako jedna z nejlepších nemocnic na světě.

Veřejná bezpečnost

Za vymáhání práva v zemi odpovídá filipínská národní policie . Jeho ředitelství se nachází v Camp Crame podél Bonny Serrano Avenue , Quezon City . Policejní úřad národního hlavního města (NCRPO) je regionální pobočkou PNP, která působí v regionu. Její sídlo se nachází v Camp Bagong Diwa v Bicutan, Taguig. Metro Manila je pod dohledem NCRPO rozděleno do pěti policejních obvodů. Těmito pěti policejními obvody jsou severní policejní obvod, východní policejní obvod, jižní policejní obvod a městský policejní obvod Quezon.

Metro Manila má nejvyšší míru kriminality v zemi v roce 2014, s 59 448 hlášenými trestnými činy (vyjma trestných činů hlášených na úrovni barangay), přičemž 25 353 z těchto trestných činů bylo spácháno na osobách. Po kritice vysoké kriminality v Metro Manila zahájila filipínská národní policie neúnavnou protizločineckou akci, která vyústila v pokles kriminality v metropoli. V březnu 2015 klesla kriminalita v Metro Manila o 50 %. Z průměrných 919 trestných činů hlášených týdně klesl na 412. Za jediný měsíc se také snížil počet zaznamenaných loupeží a krádeží o 63. Všech 159 policejních komunitních okrsků Metro Manila bude od června 2015 používat systém elektronického blotteru při zaznamenávání zločinů.

Úřad požární ochrany kraje národního hlavního města zajišťuje v metropoli požární ochranu a technickou záchranu a také záchrannou zdravotnickou službu . Je široce organizován do pěti hasičských obvodů: Manila, Quezon City , District II, District III a District IV.

Ředitelství ozbrojených sil Filipín se nachází v Camp Aguinaldo , spolu s ministerstvem národní obrany , v Murphy, Quezon City. Kromě Camp Aguinaldo, další vojenské základny umístěné v regionu jsou Camp Atienza a Fort Bonifacio . Filipínská armáda má své velitelství ve Fort Bonifacio , Taguig . Letecká základna Villamor na mezinárodním letišti Ninoy Aquino je domovem velitelství filipínského letectva , zatímco velitelství filipínského námořnictva se nachází na Roxas Boulevard , Malate , Manila .

Filipínská pobřežní stráž má sídlo v Port Area (Manila South Harbor), město Manila . Jeho okres pobřežní stráže NCR má také své sídlo ve městě a má další stanici pobřežní stráže v Pasigu . Má také základnu v Taguig a udržuje několik oddělení umístěných v Navotas, Parañaque , Tangos, Vitas, Manila North Harbor, Manila South Harbor a Kulturní centrum Filipín .

V roce 2012 byla zahájena činnost AFP Joint Task Force-National Capital Region , aby zajistila mír a stabilitu v Metro Manila, která nese stejnou funkci deaktivovaného regionálního velitelství národního hlavního města , i když působí v mnohem menší velikosti než jeho předchůdce.

Infrastruktura

Přeprava

Podle Land Transportation Franchising and Regulatory Board se veřejná jízda v Metro Manila skládá z následujícího: 46 % lidí jezdí džípy , 32 % soukromým vozidlem, 14 % autobusem a 8 % používá železniční systém. Rozvoj dopravy v Metro Manila se řídí plánem Metro Manila Dream Plan , který spočívá v budování krátkodobé až dlouhodobé infrastruktury trvající do roku 2030 a v řešení jejích problémů v oblasti dopravy, využití půdy a životního prostředí.

Silnice a dálnice

Nadjezd na EDSA na jeho křižovatce s Quezon Avenue .
Část dálnice South Luzon na jižním cípu metra Manila

Silnice metra Manila je postavena kolem města Manila . Silnice jsou klasifikovány jako místní, národní nebo dílčí. Z města se rozvětvuje deset radiálních silnic. Kolem Manily je také pět obvodových silnic tvořících řadu soustředných půlkruhových oblouků. Obvodové a radiální komunikace jsou systémy propojených komunikací, mostů a dálnic. Problémem obvodových komunikací jsou chybějící silniční spoje. Toto jsou silnice, které ještě nejsou postaveny tak, aby ustoupily rozvoji v důsledku rychlé urbanizace Metro Manila. Metropole tento problém řeší dostavbou chybějících silničních spojek nebo výstavbou spojnic.

Radiální a obvodový silniční systém je nahrazován novým číslovaným dálničním systémem realizovaným odborem veřejných prací a silnic a s jeho realizací se umisťuje nové značení. Rychlostním komunikacím jsou přidělována čísla s předvolbou E. Státním silnicím jsou přidělena 1 až 3-místná čísla, s výjimkou těch, které jsou klasifikovány jako státní silnice třetího stupně.

Důležitá obvodová silnice je Circumferencential Road 4 , jejíž hlavní součástí je Epifanio de los Santos Avenue . Prochází městy Pasay , Makati , Mandaluyong , Quezon City a Caloocan . Linka 3 sleduje zarovnání EDSA, od Taft Avenue v Pasay až po TriNoma , končí před tím, než dosáhne Caloocan . Circumfferential Road 5 slouží lidem v blízkosti regionálních limitů Metro Manila a také slouží jako alternativní trasa pro Circumfferential Road 4.

Mezi prominentní radiální silnice patří Radial Road 1, skládající se z Roxas Boulevard a Manila–Cavite Expressway (Coastal Road), která spojuje Metro Manila s Cavite , Radial Road 3 nebo South Luzon Expressway , která spojuje Metro Manila s Lagunou , Radial Road 6, složená Aurora Boulevard a Marcos Highway , která vede až k Rizal a Radial Road 8 nebo North Luzon Expressway , která slouží jako brána na sever.

Skyway slouží jako hlavní dálnice v regionu , která přímo spojuje dálnici North Luzon Expressway a South Luzon Expressway. Umožňuje také přístup na mezinárodní letiště Ninoy Aquino prostřednictvím NAIA Expressway (NAIAX). Skyway je první plně mimoúrovňově oddělená dálnice na Filipínách a jedna z nejdelších vyvýšených dálnic na světě s celkovou délkou přibližně 42,79 kilometrů (26,59 mil). Jiné rychlostní silnice, jako je Manila–Cavite Expressway a Muntinlupa–Cavite Expressway, také spojují Metro Manila s okolními oblastmi.

Rozvoj silnic, dálnic a rychlostních komunikací je založen na Metro Manila Dream Plan . Probíhající projekty ve vysněném plánu zahrnují obnovu EDSA, Skyway Stage 3 a výstavbu chybějících silničních spojení pro obvodové silnice (např. Taft Avenue Flyover, Metro Manila Interchange Project Phase IV).

Santolanská stanice linky 2 .

Železniční systémy

Systémová mapa železničního systému Metro Manila.

Železniční doprava v oblasti Greater Manila Area je hlavní částí dopravního systému v Metro Manila a jeho okolí . Skládá se z Manila Light Rail Transit System , Manila Metro Rail Transit System a PNR Metro dojíždějící linky . Od roku 2021 mají tři systémy a jejich čtyři provozní linky dohromady 82 stanic , které pokrývají celkem 113,3 km (70,4 mil). Síť tvoří většinu aktivních železnic v zemi a nese hlavní nápor poskytování metropole železnicí jako rychlejším alternativním způsobem dopravy jiným než autobusy a jeepney . Tyto systémy jsou však v současnosti pro rychle expandující metropoli nedostatečné; za tímto účelem jsou ve výstavbě nové linky a rozšíření linek, které rozšíří systém daleko do sousedních regionů.

Národní vláda a soukromý sektor uskutečňují několik nových železničních projektů. Mezi ně patří North-South Commuter Railway , Metro Manila Subway a MRT Line 7 , které jsou všechny ve výstavbě. Připravuje se rozšíření linky, jako je prodloužení LRT Line 1 South a LRT Line 2 West. Další rozšíření tratí a železniční tratě jsou ve fázi plánování.

Vzduch

Mezinárodní letiště Ninoy Aquino (NAIA) je jediné letiště a hlavní brána v Metro Manila. Je to nejrušnější letiště na Filipínách. NAIA má čtyři terminály: Terminál 1 , Terminál 2 (který používají výhradně Philippine Airlines ), Terminál 3 (nejnovější a největší letištní terminál v NAIA) a Terminál 4 (také známý jako Manila Domestic Passenger Terminal). Dalším letištěm, které obsluhuje Metro Manila, je mezinárodní letiště Clark v Angeles City , které se nachází 80 kilometrů (50 mil) daleko.

Autobusy

Autobusové franšízy v regionu jsou regulovány Radou pro franšízing a regulaci pozemní dopravy . Prémiová autobusová služba Point-to-Point je expresní autobusový systém, který běží z jeho dispečerského terminálu ve Fairview až do centrálních obchodních čtvrtí podél EDSA . Jeho cílem je podstatně zkrátit cestovní dobu a poskytnout rychlejší, bezpečnější a pohodlnější autobusovou dopravu pro dojíždějící, kteří jsou obvykle zaskočeni hustým provozem napříč metropolí. Druhé expresní autobusové spojení z SM North EDSA, Trinoma a SM Megamall do Makati bylo otevřeno v prosinci 2015 a v lednu 2016 to byla linka, na které poprvé za téměř tři desetiletí jezdil dvoupatrový autobus na EDSA do potěšení motoristů, po kterém následovalo třetí spojení, tentokrát z Robinsons Galleria do komplexu Ayala Center v únoru 2016 a čtvrté v březnu spojující centrum Ayala s centrem města Alabang v Muntinlupa přes Metro Manila Skyway (a později do Ayala Malls South Park). Od současnosti také expresní autobusy spojují nákupní centrum Market Market a Circuit Makati s rezidenční čtvrtí Nuvali a komplexem Pacita Village v San Pedro, oba v Laguna, ve službách zahájených v roce 2014 a 2017 (plus doplňkové služby pro UP Town Mall v Quezon City a SM Masinag v Antipolo, Rizal), zatímco meziměstské expresní autobusy jsou v provozu od roku 2015, aby zmírnily provoz na EDSA. V roce 2018 debutovaly další služby od Makati CBD a od San Lorenzo Place až po Cavite.

Metro Manila bude mít svůj systém rychlé dopravy v provozu do roku 2018. Navrhovaný systém BRT o délce 27,7 kilometrů (17,2 mil) bude procházet Commonwealth Avenue až k radnici Manila . Plánovaný systém BRT stojí 4,9 miliardy ₱ (109,5 milionu USD) a bude mít vozový park 300 autobusů a 32 stanic.

Trajekt

Pasig River Ferry Service provozovaná Metropolitan Manila Development Authority je hlavním trajektovým kyvadlovým systémem Metro Manila. Prochází řekou Pasig z Barangay Pinagbuhatan v Pasig do Plaza Mexico v Intramuros . Ačkoli to bylo odkazoval se na jako trajekt , to je více podobné vodnímu autobusu . Má 17 stanic, ale pouze 14 je v provozu. Další trajektová trasa nazvaná Manila-Bataan Ferry byla spuštěna 10. května 2017 a proplouvá Manilským zálivem z Bay Terminal v komplexu CCP v Manile do Orionu v Bataanu . V lednu 2018 byla spuštěna nová trajektová trasa známá jako Cavite-Manila Ferry Service, která jezdí mezi Noveleta , Cavite a Intramuros .

Elektřina a voda

Vodní zóny pro Metro Manila a okolní oblasti. Maynilad Water Services působí v červených oblastech, zatímco Manila Water působí v modrých oblastech.

Meralco je výhradním distributorem elektřiny Metro Manila. Energii vyrábí z National Power Corporation a dalších nezávislých výrobců energie na Luzonu . Metropolitan Waterworks and Sewerage System (MWSS) byl zodpovědný za dodávku a dodávku pitné vody a kanalizační systém v Metro Manila. V roce 1997 byl privatizován a region a jeho bezprostřední okolí byly rozděleny na východní a západní koncesi. Vítězné společnosti poskytují stejnou funkci MWSS.

Maynilad Water Services převzaly západní zónu, která se skládá z Manily (kromě jihovýchodní části města), Caloocan , Las Piñas , Malabon , Muntinlupa , Navotas , Parañaque , Pasay a Valenzuela . Působí také v některých částech Makati a Quezon City . Manila Water působí ve východní zóně, která zahrnuje města Mandaluyong , Marikina , Pasig , Pateros , San Juan a Taguig . Působí také v rozsáhlých oblastech Makati a Quezon City a jihovýchodní části Manily, která byla vyloučena ze západní zóny.

Za odvoz odpadků region v roce 2013 utratil 4,221 miliardy ₱ (93,855 milionu $). Nejvíce utratil Quezon City ve výši 994,59 milionu $ (22,115 milionu $), zatímco Pateros, jediná obec v regionu, utratil nejméně peněz za odpad ve výši 4 784 milionů $ (71,47 milionu $ ).

Viz také

Reference

externí odkazy