Velký Michael -Great Michael
 Model Great Michael v Ocean Terminal, Leith
|
|
| Dějiny | |
|---|---|
 Skotsko
|
|
| Jmenovec: | Archanděl Michael |
| Objednáno: | asi 1505 |
| Stavitel: | Přístav Newhaven |
| Stanoveno: | 1507 |
| Spuštěno: | 12. října 1511 |
| Dokončeno: | 18. února 1512 |
| Přezdívky): | Skvělý Michael |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Carrack nebo skvělá loď |
| Tun Burthen: | 1000 |
| Délka: | 73,2 m (240 stop) |
| Paprsek: | 11 m (36 stop) |
| Pohon: | Plachty |
| Doplněk: | 1420: 300 námořníků, 120 střelců a 1000 mariňáků |
| Vyzbrojení: |
|
| Poznámky: | |
Michael , populárně známý jako Great Michael , byl Carrack nebo velká loď na Royal Scottish námořnictva . Byla největší lodí postavenou skotským králem Jakubem IV . V rámci jeho politiky budování silného skotského námořnictva.
Byla objednána kolem roku 1505 a položena v roce 1507 pod vedením kapitána Sira Andrewa Wooda z Larga a velitele lodi Jacquesa Terrella, zahájeného 12. října 1511 a dokončeného 18. února 1512. Byla příliš velká na to, aby mohla být postavena na jakémkoli stávajícím skotském území. loděnice, tak byla postavena v novém přístavu v Newhavenu . Když byl Michael vypuštěn na vodu, byla to největší loď na vodě, s dvojnásobným původním výtlakem její anglické současnice Mary Rose , která byla zahájena v roce 1509 a dokončena v roce 1510.
Básník William Dunbar napsal o její konstrukci:
Carpentaris,
Beildaris z barkis a ballingaris,
Masounis lyand na zemi
a schipwrichtis hewand nad pramenem.- William Dunbar , „Králi [Schir, máte mony servitouris]“
Překlad:
Tesaři,
Stavitelé štěkotů a balingarů,
Zednáři ležící na zemi a Majitelé
lodí vysekávající na pramen.
Kronikářka Lindsay z Pitscottie napsala o stavbě Michaela, že „ do její stavby šlo „ všechny lesy Fife , kromě dřeva Falkland , kromě všeho dřeva, které se dostalo z Norska “. Účetní knihy dodávají, že trámy byly zakoupeny z jiných částí Skotska , stejně jako z Francie a Baltského moře . Lindsay dává své rozměry jako 240 stop (73 m) dlouhý a 35 stop (11 m) v paprsku. Russell (1922) poznamenává, že Michael měl být postaven s dubovými stěnami o tloušťce 3,0 metru. Posunula asi 1 000 tun , měla čtyři stožáry, nesla 24 děl (zakoupených od Flander ) na soustředěný útok, 1 baziliška vpřed a 2 na zádi a 30 menších děl (později zvýšených na 36 hlavních zbraní) a měla posádku 300 námořníků, 120 střelců a až 1 000 vojáků.
Henry VIII Anglie nebyl ochoten být překonán, a nařídil stavbu 1000 tun Henry Grace à Dieu , zahájeného zhruba v roce 1512, později známého jako Velký Harry , který byl ještě větší. Tyto lodě byly prvními velkými loděmi , předchůdci pozdější lodi linky .
Michael byl pojmenován podle archanděla Michaela a byl postaven na podporu nerealizovaného projektu krále skotské tažení proti Osmanské říši za účelem získání Palestiny za křesťanstvo .
James IV a Margaret Tudor uspořádali banket na Michaelovi dne 31. července 1512. V listopadu 1512 byl Velký Michal a Margaret na zámku Blackness . James IV přišel na palubu Michaela v den svatého Ondřeje, aby uspořádal audienci u francouzského velvyslance Charlese de Tocque, sieur de la Mothe. Auld Alliance Skotska a Francie byla potvrzena.
Závazky aliance Auld s Francií vyžadovaly, aby Skotsko šlo do války s Anglií , aby odklonilo Anglii od své války s Francií Ludvíkem XII. (Viz italské války ). V srpnu 1513 byly shromážděny skotské invazní síly k útoku na anglické majetky ve Francii. Veliteli Jamesovi Hamiltonovi, 1. hraběte z Arranu , byly hlavními loděmi Michael , Margaret a James . Místo útoku na Angličany zaútočil Arran v Irsku na Carrickfergus a vrátil se s kořistí, než pokračoval do Francie.
Válečná loď této velikosti byla nákladná na údržbu, zejména pro malou zemi, jako je Skotsko. Poté, co byl v bitvě u Floddenu v září 1513 zabit Jakub IV. A mnozí ze šlechty , byl Michael dne 2. dubna 1514 prodán francouzskému Ludvíku XII. Za výhodnou cenu 40 000 livres a stal se známým jako „La Grande Nef d ' Ecosse “( Velká loď Skotska ) (Hlavní loď pochází ze středověké latiny navis , což znamená„ loď “). V březnu 1514 byl údajně Michael ukotven v Honfleur, protože byla příliš velká pro přístav v Dieppe . Většina historiků přijala zprávu skotského historika George Buchanana, že poté jí Francouzi dovolili hnít v Brestu . Norman MacDougall v roce 1991 navrhl, že pod svým novým francouzským jménem se mohla zúčastnit bitvy o solent v roce 1545, francouzského útoku na Anglii, který vedl k potopení Mary Rose .
Reference
- Russell, John (1922). Příběh Leitha . Electric Scotland .