Migranti kolem Calais - Migrants around Calais
Migranti se shromažďovali v Calais a jeho okolí na severním francouzském pobřeží , protože přinejmenším od konce devadesátých let minulého století hledali vstup do Spojeného království z francouzského přístavu překročením tunelu pod Lamanšským průlivem nebo uložením v nákladním prostoru nákladních vozidel směřujících k trajektům, které projíždějí přes Kanál La Manche . Během této doby se vytvořily neformální tábory migrantů , nejznámější běžně označované jako Calais Jungle . Další migranti přicházejí do oblasti, protože při hledání azylu ve Francii jsou bez domova . Přítomnost migrantů v Calais a okolí ovlivnila britskou a francouzskou vládu, společnosti Eurotunnel a P&O Ferries a řidiče nákladních vozidel mířících do Velké Británie a jejich společností. Společnost EuroTunnel (nyní Getlink ), která provozuje tunel pod Lamanšským průlivem, uvedla, že od ledna do července 2015 zachytila více než 37 000 migrantů.
Migrující populace
Demografie
Migrační populace v okolí Calais se v průběhu času měnila, jak se měnily globální krize. Na konci devadesátých let například většina lidí cestovala do oblasti, aby unikla konfliktu na Balkáně . Téměř o dvě desetiletí později byli největší skupinou kurdští Iráčané , ale do roku 2014 začalo přicházet mnoho lidí z Afrického rohu a Súdánu . Mnoho kurdských Iráčanů se později přestěhovalo do podobných táborů poblíž Calais a Dunkerque .
Před vystěhováním velkého tábora Jungle počítal průzkum z července 2016 mezi obyvatelstvem Calais Jungle od organizace Help Refugees 7 307 migrantů (z toho 761 mladistvých): dosud největší počet. V té době se populace zvyšovala v průměru o 50 lidí denně. Po hlasování o brexitu 23. června 2016 se počet obyvatel údajně zvýšil na téměř 10 000. Odhadem 62% migrantů byli mladí muži; průměrný věk migrantů byl 33. Většina z nich neumí francouzsky.
Motivace
Calais je nejbližším geografickým bodem Velké Británie v kontinentální Evropě. Jedná se o významné obchodní centrum, kam každý den procházejí miliony tun zboží do az Velké Británie, kamionem, vlakem a lodí. To zvyšuje potenciál migrantů ukládat se na projíždějící vozidla a také ekonomické náklady na narušení, které způsobí. Migranti v této oblasti, kteří se chtějí dostat do Velké Británie, tak činí z několika důvodů. Někteří například upřednostňují Velkou Británii před jinými evropskými zeměmi kvůli většímu ekonomickému růstu a relativní snadnosti hledání nezdokumentované práce , což je způsobeno aplikací habeas corpus, která v některých situacích brání kontrole identifikace migrantů . Spojené království je také žádanou destinací, protože angličtina je široce známý jazyk a protože je snadnější se k ní dostat než do jiných anglicky mluvících destinací , jako jsou Spojené státy, Kanada, Austrálie a Nový Zéland. Ještě jiní mají rodinné spojení s Velkou Británií. Někteří migranti v této oblasti zaplatili pašerákům - někdy tisíce liber -, aby jim pomohli na jejich cestě a/nebo aby se jim pokusili dostat do Velké Británie. Migranti riskují své životy, když se pokoušejí vylézt na palubu nebo cestovat vozidly, příležitostně odpadnout a zranit se nebo zemřít. Ne každý migrant v Calais se však pokouší dostat do Velké Británie: někteří žádají o azyl ve Francii, ale jsou bez domova, protože francouzský systém jim to během vyřizování jejich žádosti neposkytuje.
Podmínky
Kromě tábora v Sangatte (uzavřen 2002) a tábora v Grande-Synthe během starostovské správy Damiena Carêmeho jsou tábory neformální a objevují se na různých místech severního pobřeží od 90. let minulého století. Od demolice velkého tábora v džungli v roce 2016 existuje administrativní politika „bez bodů fixace“ pro migranty, aby se usadili, s cílem zabránit vzniku dalšího velkého tábora. Policie , včetně Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS), a odbavovací týmy pravidelně vystěhují migranty ze svých provizorních táborů s novými tábory, které se později vytvoří na jiném nebo stejném místě. Tábory jsou nebezpečné kvůli expozici a špatným životním podmínkám, které mají za následek zdravotní potíže . Pro migranty je vytvořeno nepřátelské prostředí, kde migranti a nevládní organizace (NNO) hlásí násilí ze strany policie namířené proti migrantům a místní správa příležitostně zakazuje distribuci jídla a vody migrantům.
Reakce
Právní rámec
Smlouvy
Tyto zákony pro zpracování migrantů a řízení situací jsou stanoveny dohodách Evropské unie , zatímco ve Velké Británii je stále v Evropské unii (EU), a dvoustranné dohody mezi Velkou Británií a Francií vztahujících se k tunelu pod Lamanšským průlivem. Vzhledem k tomu, že se Spojené království odhlásilo ze Schengenské dohody , není povinno odstranit hraniční kontroly mezi sebou a ostatními zeměmi EU , což vede k hromadění migrantů v Calais.
Mezi dvoustranné dohody patří protokol Sangatte z roku 1991 o hraničních kontrolách v Coquelles a Folkestone , který byl později doplněn Touquetskou smlouvou z roku 2003 , která zvýšila pravomoci policie na hranicích a definuje závazky Velké Británie a Francie přijímat uprchlíky .
Francouzský právní stát
Když francouzský soudní systém zjistí, že se osoba nachází ve Francii nezákonně , může být vydán OQTF ( závazek de quitter le teritorium français ) - příkaz opustit Francii nebo být deportován do země původu. To je definováno v zákoně CESEDA ( Code de l'entrée et du séjour des étrangers et du droit d'asile ).
Mnohým obyvatelům táborů však v zemích původu chybí identifikace a dokonce i právní identita , jak je tomu u mnoha lidí eritrejské , etiopské a súdánské národnosti. Pro osobu v této situaci nelze vydat OQTF, a to buď proto, že není jasné, do které země by měla být osoba deportována, nebo proto, že je nepřijmou ani země původu, ani jiné země v schengenském prostoru .
Bezpečnostní opatření
Británie a Francie provozovat systém umístěných vedle sebe tak kontrol na imigraci a zvyky , přičemž hraniční kontroly probíhají před vstupem na palubu, takže jakmile černí pasažéři jsou ve vozidle v tunelu, jsou schopni vstoupit do Spojeného království bez dalších kontrol. Aby odradili provozovatele vozidel od toho, aby to usnadňovali, dostávají řidiči nákladních vozidel pokutu 2 000 GBP za černého pasažéra, pokud je v jejich vozidle objeven migrant.
Dne 20. srpna 2015, Theresa May , který byl tehdy UK ministr vnitra , přijel do Calais se Bernard Cazeneuve , na francouzský ministr vnitra , potvrdil novou dohodu k řešení situace. Dohoda investovala 7 milionů liber do nových bezpečnostních opatření , včetně umístění britských policistů v novém řídicím centru v Calais, které pravidelně informovalo May a Cazeneuve o trestné činnosti související s imigrací na obou stranách kanálu La Manche. Přístavu Calais chráněný 5-metr vysoké ploty završený cívky ostnatého drátu a kamer . Podél dálnice vedoucí do přístavu se buduje další oplocení . Spojené království investuje 3 miliony GBP do detektorů srdečního tepu a oxidu uhličitého a do vyhledávání psů pro nákladní automobily ve Velké Británii ve Francii.
Emmanuel Macron je francouzský prezident vyzval k situaci je třeba řešit prostřednictvím větší bezpečnosti na periferii Evropské unie , aby se zabránilo lidem ve vstupu do EU nelegálně.
Další politické reakce
V srpnu 2015 popsal Vincent Cochetel , ředitel Evropy pro Vysoký komisař OSN pro uprchlíky , krizi jako „civilní mimořádnou událost“. O měsíc později, Yvette Cooper , Velké Británii Stínový ministr vnitra uvedl, že Organizace spojených národů musel zasáhnout v době krize s cílem zastavit francouzskou vládu od umožnit lidem, aby se pokusili vstoupit do Velké Británie ilegálně, a 20. srpna Theresa May , pak britský ministr vnitra vyjádřil obavu, že se krize může rozšířit do dalších přístavů , jako je Dunkirk.
V roce 2015 Nigel Farage , tehdejší vůdce Strany nezávislosti Spojeného království (UKIP), vyzval armádu, aby prohledávala přijíždějící vozidla a řešila tak „nezákonnou a děsivou“ situaci.
Reakce veřejnosti
Solidarita
Veřejnost a místní organizace podporují migranty v okolí Calais. Někteří Kalajané hostují migranty ve svých domovech nebo se spojují, aby například podpořili migranty potravinovou a materiální pomocí . Lidé mimo Francii se stěhovali do Calais, aby také podpořili ty, kteří žijí drsně. Žádní aktivisté na hranicích také nepodporovali migranty v okolí Calais. Počty lidí, kteří mají pomoc migrantům v Calais, jsou tisíce.
Blokáda Calais
5. září 2016 řidiči kamionů a místní farmáři a odboráři protestovali proti „svévolnému ničení“ migranty pobývajícími v táborech a zpomalili provoz vjíždějící do přístavu Calais a požadovali uzavření Džungle.
Dějiny
Tábor migrantů Sangatte (1999-2002)
Na konci devadesátých let rostoucí počet migrantů, včetně žen a dětí , spal v ulicích Calais a okolních měst. Většina doufala, že vstoupí do Velké Británie, buď tunelem pod Lamanšským průlivem pod, nebo společností P&O Ferries přes kanál La Manche. V roce 1999, na žádost francouzské vlády je francouzský Červený kříž otevřel uprchlický tábor v Sangatte v obřím skladu asi 800 m (0.50 mi) od vchodu do tunelu pod Lamanšským průlivem. Sangatte bylo plánováno ubytovat 600 lidí, ale do roku 2002 držel 2,000. žijící ve špatných podmínkách.
Napětí mezi etnickými skupinami v Sangatte o nejlepší místa, z nichž se nastupovalo do vlaků na železničním nákladním terminálu Fréthun EuroTunnel, rostlo, protože to bylo 5 km (3,1 mil) od Calais. EuroTunnel v roce 2001 uvedl, že každou noc zastavují 200 uprchlíků, většinou ze Sangatte, kteří se snaží propašovat do Británie, a vyzvali Francii, aby tábor zavřela. Na Štědrý den roku 2001 velká skupina lidí prorazila všechny bezpečnostní bariéry a 500 z nich zaútočilo na tunel pod Lamanšským průlivem. Do roku 2002 utratila společnost Eurotunnel 6 milionů liber (8 milionů eur) na bezpečnostní opatření kolem terminálu o rozloze 650 hektarů (1600 akrů), jako jsou ploty, břitva, kamery a 360 ostrahy denně hlídkující.
Dne 3. prosince 2002, francouzský ministr vnitra , Nicolas Sarkozy oznámil definitivní uzavření tábora Sangatte dne 30. prosince 2002, výměnou za slib britské vlády přijmout 1000 kurdských uprchlíků a zhruba 250 Afghánců , kteří by všichni dostávají pracovní povolení na tři měsíce, které v té době řešilo 80% uprchlíků a migrantů v Sangatte. Zbývající lidé dostali povolení k pobytu ve Francii.
Různé tábory v džungli (2002–2014)
Od roku 2002 spali migranti v Calais ve dřepech , slumech a venkovních táborech známých jako „džungle“, které policie opakovaně přepadávala nebo buldozovala, než se objevily jinde, a jedly z dobročinných vývařoven. Migranti chycení při pokusu skrýt se na palubě nákladního vozu by byli převezeni na policejní stanici , kde by dostali varování a byli propuštěni. V roce 2009 zřídila agentura OSN pro uprchlíky v Calais stálou kancelář, která má migrantům poskytovat azylové poradenství.
V dubnu 2009 policie provedla razii a buldozer v táboře a zatkla 190 migrantů. Tento tábor, v lesích kolem Calais, byl znovu obnoven, se stany vyrobenými z kovových mříží a plastových fólií a dřevěnými přístřešky, kde bylo ubytováno 700–800 převážně afghánských migrantů. Bylo to nehygienické. V září 2009 byla znovu přepadena a 276 protestujících migrantů bylo zatčeno a nasazeno do autobusů. Očekávalo se, že buldozery ten den zničí jejich úkryty. Obyvatelé džungle byli částečně uvězněni v nedalekém Centre de Rétention of Coquelles ; mnoho dalších bylo převezeno do detenčních center po celé Francii, než byli propuštěni a vydali se na cestu zpět do Calais pěšky. Po uzavření tohoto tábora francouzské úřady pohrozily repatriací „sans-papiers“ ( „přistěhovalci en situace irrégulière“ ) do Afghánistánu .
V červenci 2014 francouzská policie opět vykázala migranty z tábora v Calais.
Rushes on Channel ferries (2014)
V září 2014 žilo asi 1 200 až 1 500 migrantů, zejména Eritrejců, Súdánců, Afghánců, Somálců a Syřanů , v provizorních táborech nebo nepoužívaných budovách v Calais a pravidelně se ukrývali v nákladních autech směřujících k přechodu přes kanál do Británie.
Dne 4. září v přístavu P & O Ferry v Calais 100 migrantů násilím otevřelo bránu, přelezlo ploty a pokusilo se zaútočit na trajekt do Británie. Posádka jedné lodi použila své požární hadice , aby jim zabránila ve vstupu.
O několik dní později se 250 migrantů pokusilo vtrhnout do vozidel v nákladním parku, který se chystal přejet do Velké Británie; policie je rozehnala slzným plynem .
Dne 17. září 250 migrantů, po stržení plotů a přestřižení drátu, spěchalo s nákladními vozy, které stály ve frontě na trajekty; policie je odháněla pomocí slzného plynu a obušků .
Po těchto incidentech britská vláda slíbila přispět až 12 milionů liber (14 milionů eur) Francouzům, aby pomohla zabránit lidem v nelegálním přechodu přes kanál do Británie.
V říjnu byl počet migrantů v Calais 1 500. V polovině října se 350 migrantů pokusilo vylézt na palubu nákladních vozidel v Calais ve snaze dostat se do Británie; pořádková policie (CRS) k jejich rozptýlení použila slzný plyn.
Denní centrum Jules Ferry a tábor „Nová džungle“ (2015–2016)
V lednu 2015 otevřela francouzská vláda denní centrum Jules Ferry pro migranty v bývalém dětském prázdninovém táboře na okraji Calais. Měla zajistit ubytování přes noc pro 50 žen a dětí (ale ne pro muže), jedno teplé jídlo denně a denní sprchy a toalety (všem včetně mužů) a nabíjení mobilního telefonu.
V dubnu 2015 vedle centra na pustině spalo přes 1 000 mužů a objevilo se chudinské město, kterému se říkalo „nová džungle“ - a později jednoduše Džungle . Pracovníci charity uvedli, že 100 lidí v „nové džungli“ již požádalo o azyl ve Francii, ale stále nemá ubytování. Kemp také vyrostl v Dunkerque, asi 40 km od Calais. Většina migrantů byli kurdští Iráčané.
Na začátku června 2015 policie rozebrala několik menších táborů v Calais. Do poloviny června odhadovala městská rada v Calais 3 000 migrantů, kteří žili v táboře. V listopadu 2015 žilo v táboře odhadem 6000 migrantů. Podle vysokého komisaře OSN pro uprchlíky zemřelo při pokusu o překročení tunelu pod Lamanšským průlivem od začátku června 2015 deset lidí. V říjnu 2016, těsně před jeho demontáží, „Help Refugees“ uvedlo číslo v táboře 8 143 .
Počínaje dnem 24. října 2016 plánovala francouzská vláda evakuovat 6400 migrantů z tábora ve 170 autobusech se záměrem přesídlit migranty do různých oblastí Francie . Dne 26. října 2016 francouzské úřady oznámily, že tábor byl zbaven všech migrantů.
Útoky řidičů kamionů (2015 -současnost)
Od začátku evropské migrační krize jsou řidiči kamionů mířící do Velké Británie ohrožováni a napadáni lidmi, kteří se snaží dostat do Velké Británie. V prosinci 2015 bylo kameny zasaženo 13 kamionů, přičemž lidé se pokoušeli naskočit do kamionů z dálničních nadjezdů . V březnu 2016 byl přepaden řidič kamionu , který utrpěl lehká zranění, přičemž jeho nákladní vůz byl také poškozen. V srpnu 2016 byl řidič vyhrožován motorovou pilou těmi, kteří chtěli nastoupit do nákladních vozidel do Velké Británie. Řidiči kamionů také násilně konfrontovali lidi nalezené naložených ve svých nákladních automobilech a jeden maďarský řidič kamionu natočil, jak nasměroval svůj kamion ke skupině lidí, kteří po jeho kamionu házeli kameny, aby v rámci zastrašovací taktiky od nich uhnuli.
První smrt byla zaznamenána dne 20. června 2017, kdy lidé pokoušející se dostat do Velké Británie zastavili nákladní auto na autoroute A16 s kmenem stromu, aby se dostali do prostoru nákladu. Dodávka registrovaná v Polsku narazila do nákladního vozidla a vzplála a zabila řidiče dodávky. V souvislosti s incidentem bylo zatčeno devět lidí z Eritrey .
V červenci 2017 byl řidič nákladního auta opakovaně bit po hlavě cihlou poté, co vystoupil z kabiny, aby se postavil skupině migrantů, kteří se pokoušeli odložit do jeho přívěsu. Poté, co opustili řidiče zakrváceného a v bezvědomí na okraji silnice, migranti unesli nákladní vůz a pokusili se jej řídit směrem k přístavu, než byli zadrženi několik mil daleko.
Blokáda Calais
Blokáda Calais byla protestem ve Francii v roce 2016 v reakci na Calais Jungle . Řidiči nákladních vozidel a zemědělci používali svá vozidla na dálnici A16 ke zpomalení vjezdu do přístavu Calais. Tábor se stal ústředním bodem francouzské migrační krize, kde žilo asi 7 000 lidí, zejména z Blízkého východu, Afghánistánu a Afriky.
Protest přilákal také řadu místních odborů a demonstrantů z Calais. Protest volá po uzavření a odstranění tábora. Předseda Asociace obchodníků z Calais řekl: „Neuhneme z dálnice, dokud nám stát neposkytne data úplné demolice severní zóny Džungle.“
Tento protest je poprvé, kdy Asociace obchodníků z Calais zaujala fyzický přístup k protestu proti táboru migrantů.
Od demolice džungle (2016-současnost)
Od demolice velkého tábora v džungli v roce 2016 existuje administrativní politika „bez fixačních bodů“ pro migranty, aby se usadili, s cílem zabránit vzniku dalšího velkého tábora. Policie, včetně Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS), a odbavovací týmy pravidelně vystěhují migranty ze svých provizorních táborů s novými tábory, které se později vytvoří na jiném nebo stejném místě. Tábory jsou nebezpečné kvůli expozici a špatným životním podmínkám, které mají za následek zdravotní potíže. Pro migranty je vytvořeno nepřátelské prostředí, kde migranti a nevládní organizace hlásí násilí ze strany policie namířené proti migrantům a místní správa příležitostně zakazuje distribuci jídla a vody migrantům.
Napětí mezi skupinami migrantů (2018)
Dne 1. února 2018 vypukly boje mezi skupinou afghánských a eritrejských migrantů ve francouzském přístavním městě Calais . Boje si vyžádaly pět lidí se střelnými zraněními a dalších 17 s dalšími zraněními, včetně bodných. Místní úředníci a policie se domnívali, že za střelbu byl odpovědný sedmatřicetiletý Afghánec. Odpoledne toho dne po nepokojích mezi oběma skupinami v místě distribuce potravin došlo k několika samostatným incidentům. Incidenty se odvíjely individuálně na okraji města, v průmyslovém areálu a poblíž místa starého tábora Jungle.
Místa migrantů ve Francii mimo Calais
Další menší místa pro migranty existují ve Francii mimo Calais. Sdružení Terre d'Errance odhaduje, že v severní části země existuje jedenáct táborů. Největší z nich je lokalita Grande-Synthe poblíž Dunkerque . Na tomto místě, v prvním a starším táboře uprchlického tábora Basroch , žili migranti (většinou irácké kurdské rodiny) za žalostných podmínek na bažinaté pustině bez adekvátních hygienických zařízení a přístřeší. Tato stránka byla citována jako horší než Calais. V březnu 2016, když v místě Jungle v Calais probíhaly demoliční práce, byl v místě Grande -Synthe vyvinut nový tábor s názvem uprchlický tábor La Liniere - „vůbec první uprchlický tábor ve Francii, který splňuje mezinárodní humanitární standardy“. To se otevřelo s 200 z 375 projektovaných kabin již postavených Medecins Sans Frontieres . Očekávala se celková kapacita 2 500 lidí. Překupníci sexuálně zneužívali migranty, ženy i děti, znásilňováním výměnou za přikrývky, jídlo nebo příležitost dostat se do Velké Británie.
Jiné než Calais a Grande-Synthe, tábory byly hlášeny existovat v roce 2015 v Paříži, Dieppe , Boulogne a Le Havre .
Viz také
- Channel Tunnel, § Azyl a imigrace
- Nákup azylu
- Moderní imigrace do Spojeného království
- Uprchlický tábor La Liniere
- Uprchlický tábor Basroch
- Calais Jungle
- Hranice Francie - Spojené království