Migranti kolem Calais - Migrants around Calais

Súdánští migranti v Calais Jungle , červen 2015

Migranti se shromažďovali v Calais a jeho okolí na severním francouzském pobřeží , protože přinejmenším od konce devadesátých let minulého století hledali vstup do Spojeného království z francouzského přístavu překročením tunelu pod Lamanšským průlivem nebo uložením v nákladním prostoru nákladních vozidel směřujících k trajektům, které projíždějí přes Kanál La Manche . Během této doby se vytvořily neformální tábory migrantů , nejznámější běžně označované jako Calais Jungle . Další migranti přicházejí do oblasti, protože při hledání azylu ve Francii jsou bez domova . Přítomnost migrantů v Calais a okolí ovlivnila britskou a francouzskou vládu, společnosti Eurotunnel a P&O Ferries a řidiče nákladních vozidel mířících do Velké Británie a jejich společností. Společnost EuroTunnel (nyní Getlink ), která provozuje tunel pod Lamanšským průlivem, uvedla, že od ledna do července 2015 zachytila ​​více než 37 000 migrantů.

Migrující populace

Demografie

Mladý migrant dribloval s míčem v táboře v říjnu 2015

Migrační populace v okolí Calais se v průběhu času měnila, jak se měnily globální krize. Na konci devadesátých let například většina lidí cestovala do oblasti, aby unikla konfliktu na Balkáně . Téměř o dvě desetiletí později byli největší skupinou kurdští Iráčané , ale do roku 2014 začalo přicházet mnoho lidí z Afrického rohu a Súdánu . Mnoho kurdských Iráčanů se později přestěhovalo do podobných táborů poblíž Calais a Dunkerque .

Před vystěhováním velkého tábora Jungle počítal průzkum z července 2016 mezi obyvatelstvem Calais Jungle od organizace Help Refugees 7 307 migrantů (z toho 761 mladistvých): dosud největší počet. V té době se populace zvyšovala v průměru o 50 lidí denně. Po hlasování o brexitu 23. června 2016 se počet obyvatel údajně zvýšil na téměř 10 000. Odhadem 62% migrantů byli mladí muži; průměrný věk migrantů byl 33. Většina z nich neumí francouzsky.

Motivace

Calais je nejbližším geografickým bodem Velké Británie v kontinentální Evropě. Jedná se o významné obchodní centrum, kam každý den procházejí miliony tun zboží do az Velké Británie, kamionem, vlakem a lodí. To zvyšuje potenciál migrantů ukládat se na projíždějící vozidla a také ekonomické náklady na narušení, které způsobí. Migranti v této oblasti, kteří se chtějí dostat do Velké Británie, tak činí z několika důvodů. Někteří například upřednostňují Velkou Británii před jinými evropskými zeměmi kvůli většímu ekonomickému růstu a relativní snadnosti hledání nezdokumentované práce , což je způsobeno aplikací habeas corpus, která v některých situacích brání kontrole identifikace migrantů . Spojené království je také žádanou destinací, protože angličtina je široce známý jazyk a protože je snadnější se k ní dostat než do jiných anglicky mluvících destinací , jako jsou Spojené státy, Kanada, Austrálie a Nový Zéland. Ještě jiní mají rodinné spojení s Velkou Británií. Někteří migranti v této oblasti zaplatili pašerákům - někdy tisíce liber -, aby jim pomohli na jejich cestě a/nebo aby se jim pokusili dostat do Velké Británie. Migranti riskují své životy, když se pokoušejí vylézt na palubu nebo cestovat vozidly, příležitostně odpadnout a zranit se nebo zemřít. Ne každý migrant v Calais se však pokouší dostat do Velké Británie: někteří žádají o azyl ve Francii, ale jsou bez domova, protože francouzský systém jim to během vyřizování jejich žádosti neposkytuje.

Podmínky

Kromě tábora v Sangatte (uzavřen 2002) a tábora v Grande-Synthe během starostovské správy Damiena Carêmeho jsou tábory neformální a objevují se na různých místech severního pobřeží od 90. let minulého století. Od demolice velkého tábora v džungli v roce 2016 existuje administrativní politika „bez bodů fixace“ pro migranty, aby se usadili, s cílem zabránit vzniku dalšího velkého tábora. Policie , včetně Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS), a odbavovací týmy pravidelně vystěhují migranty ze svých provizorních táborů s novými tábory, které se později vytvoří na jiném nebo stejném místě. Tábory jsou nebezpečné kvůli expozici a špatným životním podmínkám, které mají za následek zdravotní potíže . Pro migranty je vytvořeno nepřátelské prostředí, kde migranti a nevládní organizace (NNO) hlásí násilí ze strany policie namířené proti migrantům a místní správa příležitostně zakazuje distribuci jídla a vody migrantům.

Reakce

Právní rámec

Smlouvy

Tyto zákony pro zpracování migrantů a řízení situací jsou stanoveny dohodách Evropské unie , zatímco ve Velké Británii je stále v Evropské unii (EU), a dvoustranné dohody mezi Velkou Británií a Francií vztahujících se k tunelu pod Lamanšským průlivem. Vzhledem k tomu, že se Spojené království odhlásilo ze Schengenské dohody , není povinno odstranit hraniční kontroly mezi sebou a ostatními zeměmi EU , což vede k hromadění migrantů v Calais.

Mezi dvoustranné dohody patří protokol Sangatte z roku 1991 o hraničních kontrolách v Coquelles a Folkestone , který byl později doplněn Touquetskou smlouvou z roku 2003 , která zvýšila pravomoci policie na hranicích a definuje závazky Velké Británie a Francie přijímat uprchlíky .

Francouzský právní stát

Když francouzský soudní systém zjistí, že se osoba nachází ve Francii nezákonně , může být vydán OQTF ( závazek de quitter le teritorium français ) - příkaz opustit Francii nebo být deportován do země původu. To je definováno v zákoně CESEDA ( Code de l'entrée et du séjour des étrangers et du droit d'asile ).

Mnohým obyvatelům táborů však v zemích původu chybí identifikace a dokonce i právní identita , jak je tomu u mnoha lidí eritrejské , etiopské a súdánské národnosti. Pro osobu v této situaci nelze vydat OQTF, a to buď proto, že není jasné, do které země by měla být osoba deportována, nebo proto, že je nepřijmou ani země původu, ani jiné země v schengenském prostoru .

Bezpečnostní opatření

Oplocení v Calais

Británie a Francie provozovat systém umístěných vedle sebe tak kontrol na imigraci a zvyky , přičemž hraniční kontroly probíhají před vstupem na palubu, takže jakmile černí pasažéři jsou ve vozidle v tunelu, jsou schopni vstoupit do Spojeného království bez dalších kontrol. Aby odradili provozovatele vozidel od toho, aby to usnadňovali, dostávají řidiči nákladních vozidel pokutu 2 000 GBP za černého pasažéra, pokud je v jejich vozidle objeven migrant.

Dne 20. srpna 2015, Theresa May , který byl tehdy UK ministr vnitra , přijel do Calais se Bernard Cazeneuve , na francouzský ministr vnitra , potvrdil novou dohodu k řešení situace. Dohoda investovala 7 milionů liber do nových bezpečnostních opatření , včetně umístění britských policistů v novém řídicím centru v Calais, které pravidelně informovalo May a Cazeneuve o trestné činnosti související s imigrací na obou stranách kanálu La Manche. Přístavu Calais chráněný 5-metr vysoké ploty završený cívky ostnatého drátu a kamer . Podél dálnice vedoucí do přístavu se buduje další oplocení . Spojené království investuje 3 miliony GBP do detektorů srdečního tepu a oxidu uhličitého a do vyhledávání psů pro nákladní automobily ve Velké Británii ve Francii.

Emmanuel Macron je francouzský prezident vyzval k situaci je třeba řešit prostřednictvím větší bezpečnosti na periferii Evropské unie , aby se zabránilo lidem ve vstupu do EU nelegálně.

Další politické reakce

V srpnu 2015 popsal Vincent Cochetel , ředitel Evropy pro Vysoký komisař OSN pro uprchlíky , krizi jako „civilní mimořádnou událost“. O měsíc později, Yvette Cooper , Velké Británii Stínový ministr vnitra uvedl, že Organizace spojených národů musel zasáhnout v době krize s cílem zastavit francouzskou vládu od umožnit lidem, aby se pokusili vstoupit do Velké Británie ilegálně, a 20. srpna Theresa May , pak britský ministr vnitra vyjádřil obavu, že se krize může rozšířit do dalších přístavů , jako je Dunkirk.

V roce 2015 Nigel Farage , tehdejší vůdce Strany nezávislosti Spojeného království (UKIP), vyzval armádu, aby prohledávala přijíždějící vozidla a řešila tak „nezákonnou a děsivou“ situaci.

Reakce veřejnosti

Solidarita

Veřejnost a místní organizace podporují migranty v okolí Calais. Někteří Kalajané hostují migranty ve svých domovech nebo se spojují, aby například podpořili migranty potravinovou a materiální pomocí . Lidé mimo Francii se stěhovali do Calais, aby také podpořili ty, kteří žijí drsně. Žádní aktivisté na hranicích také nepodporovali migranty v okolí Calais. Počty lidí, kteří mají pomoc migrantům v Calais, jsou tisíce.

Blokáda Calais

5. září 2016 řidiči kamionů a místní farmáři a odboráři protestovali proti „svévolnému ničení“ migranty pobývajícími v táborech a zpomalili provoz vjíždějící do přístavu Calais a požadovali uzavření Džungle.

Dějiny

Tábor migrantů Sangatte (1999-2002)

Na konci devadesátých let rostoucí počet migrantů, včetně žen a dětí , spal v ulicích Calais a okolních měst. Většina doufala, že vstoupí do Velké Británie, buď tunelem pod Lamanšským průlivem pod, nebo společností P&O Ferries přes kanál La Manche. V roce 1999, na žádost francouzské vlády je francouzský Červený kříž otevřel uprchlický tábor v Sangatte v obřím skladu asi 800 m (0.50 mi) od vchodu do tunelu pod Lamanšským průlivem. Sangatte bylo plánováno ubytovat 600 lidí, ale do roku 2002 držel 2,000. žijící ve špatných podmínkách.

Napětí mezi etnickými skupinami v Sangatte o nejlepší místa, z nichž se nastupovalo do vlaků na železničním nákladním terminálu Fréthun EuroTunnel, rostlo, protože to bylo 5 km (3,1 mil) od Calais. EuroTunnel v roce 2001 uvedl, že každou noc zastavují 200 uprchlíků, většinou ze Sangatte, kteří se snaží propašovat do Británie, a vyzvali Francii, aby tábor zavřela. Na Štědrý den roku 2001 velká skupina lidí prorazila všechny bezpečnostní bariéry a 500 z nich zaútočilo na tunel pod Lamanšským průlivem. Do roku 2002 utratila společnost Eurotunnel 6 milionů liber (8 milionů eur) na bezpečnostní opatření kolem terminálu o rozloze 650 hektarů (1600 akrů), jako jsou ploty, břitva, kamery a 360 ostrahy denně hlídkující.

Dne 3. prosince 2002, francouzský ministr vnitra , Nicolas Sarkozy oznámil definitivní uzavření tábora Sangatte dne 30. prosince 2002, výměnou za slib britské vlády přijmout 1000 kurdských uprchlíků a zhruba 250 Afghánců , kteří by všichni dostávají pracovní povolení na tři měsíce, které v té době řešilo 80% uprchlíků a migrantů v Sangatte. Zbývající lidé dostali povolení k pobytu ve Francii.

Různé tábory v džungli (2002–2014)

Od roku 2002 spali migranti v Calais ve dřepech , slumech a venkovních táborech známých jako „džungle“, které policie opakovaně přepadávala nebo buldozovala, než se objevily jinde, a jedly z dobročinných vývařoven. Migranti chycení při pokusu skrýt se na palubě nákladního vozu by byli převezeni na policejní stanici , kde by dostali varování a byli propuštěni. V roce 2009 zřídila agentura OSN pro uprchlíky v Calais stálou kancelář, která má migrantům poskytovat azylové poradenství.

V dubnu 2009 policie provedla razii a buldozer v táboře a zatkla 190 migrantů. Tento tábor, v lesích kolem Calais, byl znovu obnoven, se stany vyrobenými z kovových mříží a plastových fólií a dřevěnými přístřešky, kde bylo ubytováno 700–800 převážně afghánských migrantů. Bylo to nehygienické. V září 2009 byla znovu přepadena a 276 protestujících migrantů bylo zatčeno a nasazeno do autobusů. Očekávalo se, že buldozery ten den zničí jejich úkryty. Obyvatelé džungle byli částečně uvězněni v nedalekém Centre de Rétention of Coquelles ; mnoho dalších bylo převezeno do detenčních center po celé Francii, než byli propuštěni a vydali se na cestu zpět do Calais pěšky. Po uzavření tohoto tábora francouzské úřady pohrozily repatriací „sans-papiers“ ( „přistěhovalci en situace irrégulière“ ) do Afghánistánu .

V červenci 2014 francouzská policie opět vykázala migranty z tábora v Calais.

Rushes on Channel ferries (2014)

V září 2014 žilo asi 1 200 až 1 500 migrantů, zejména Eritrejců, Súdánců, Afghánců, Somálců a Syřanů , v provizorních táborech nebo nepoužívaných budovách v Calais a pravidelně se ukrývali v nákladních autech směřujících k přechodu přes kanál do Británie.

Dne 4. září v přístavu P & O Ferry v Calais 100 migrantů násilím otevřelo bránu, přelezlo ploty a pokusilo se zaútočit na trajekt do Británie. Posádka jedné lodi použila své požární hadice , aby jim zabránila ve vstupu.

O několik dní později se 250 migrantů pokusilo vtrhnout do vozidel v nákladním parku, který se chystal přejet do Velké Británie; policie je rozehnala slzným plynem .

Dne 17. září 250 migrantů, po stržení plotů a přestřižení drátu, spěchalo s nákladními vozy, které stály ve frontě na trajekty; policie je odháněla pomocí slzného plynu a obušků .

Po těchto incidentech britská vláda slíbila přispět až 12 milionů liber (14 milionů eur) Francouzům, aby pomohla zabránit lidem v nelegálním přechodu přes kanál do Británie.

V říjnu byl počet migrantů v Calais 1 500. V polovině října se 350 migrantů pokusilo vylézt na palubu nákladních vozidel v Calais ve snaze dostat se do Británie; pořádková policie (CRS) k jejich rozptýlení použila slzný plyn.

Denní centrum Jules Ferry a tábor „Nová džungle“ (2015–2016)

Súdánský migrant sedí ve své vlastní chatě v Nové džungli, červen 2015

V lednu 2015 otevřela francouzská vláda denní centrum Jules Ferry pro migranty v bývalém dětském prázdninovém táboře na okraji Calais. Měla zajistit ubytování přes noc pro 50 žen a dětí (ale ne pro muže), jedno teplé jídlo denně a denní sprchy a toalety (všem včetně mužů) a nabíjení mobilního telefonu.

V dubnu 2015 vedle centra na pustině spalo přes 1 000 mužů a objevilo se chudinské město, kterému se říkalo „nová džungle“ - a později jednoduše Džungle . Pracovníci charity uvedli, že 100 lidí v „nové džungli“ již požádalo o azyl ve Francii, ale stále nemá ubytování. Kemp také vyrostl v Dunkerque, asi 40 km od Calais. Většina migrantů byli kurdští Iráčané.

Na začátku června 2015 policie rozebrala několik menších táborů v Calais. Do poloviny června odhadovala městská rada v Calais 3 000 migrantů, kteří žili v táboře. V listopadu 2015 žilo v táboře odhadem 6000 migrantů. Podle vysokého komisaře OSN pro uprchlíky zemřelo při pokusu o překročení tunelu pod Lamanšským průlivem od začátku června 2015 deset lidí. V říjnu 2016, těsně před jeho demontáží, „Help Refugees“ uvedlo číslo v táboře 8 143 .

Počínaje dnem 24. října 2016 plánovala francouzská vláda evakuovat 6400 migrantů z tábora ve 170 autobusech se záměrem přesídlit migranty do různých oblastí Francie . Dne 26. října 2016 francouzské úřady oznámily, že tábor byl zbaven všech migrantů.

Útoky řidičů kamionů (2015 -současnost)

Od začátku evropské migrační krize jsou řidiči kamionů mířící do Velké Británie ohrožováni a napadáni lidmi, kteří se snaží dostat do Velké Británie. V prosinci 2015 bylo kameny zasaženo 13 kamionů, přičemž lidé se pokoušeli naskočit do kamionů z dálničních nadjezdů . V březnu 2016 byl přepaden řidič kamionu , který utrpěl lehká zranění, přičemž jeho nákladní vůz byl také poškozen. V srpnu 2016 byl řidič vyhrožován motorovou pilou těmi, kteří chtěli nastoupit do nákladních vozidel do Velké Británie. Řidiči kamionů také násilně konfrontovali lidi nalezené naložených ve svých nákladních automobilech a jeden maďarský řidič kamionu natočil, jak nasměroval svůj kamion ke skupině lidí, kteří po jeho kamionu házeli kameny, aby v rámci zastrašovací taktiky od nich uhnuli.

První smrt byla zaznamenána dne 20. června 2017, kdy lidé pokoušející se dostat do Velké Británie zastavili nákladní auto na autoroute A16 s kmenem stromu, aby se dostali do prostoru nákladu. Dodávka registrovaná v Polsku narazila do nákladního vozidla a vzplála a zabila řidiče dodávky. V souvislosti s incidentem bylo zatčeno devět lidí z Eritrey .

V červenci 2017 byl řidič nákladního auta opakovaně bit po hlavě cihlou poté, co vystoupil z kabiny, aby se postavil skupině migrantů, kteří se pokoušeli odložit do jeho přívěsu. Poté, co opustili řidiče zakrváceného a v bezvědomí na okraji silnice, migranti unesli nákladní vůz a pokusili se jej řídit směrem k přístavu, než byli zadrženi několik mil daleko.

Blokáda Calais

Blokáda Calais byla protestem ve Francii v roce 2016 v reakci na Calais Jungle . Řidiči nákladních vozidel a zemědělci používali svá vozidla na dálnici A16 ke zpomalení vjezdu do přístavu Calais. Tábor se stal ústředním bodem francouzské migrační krize, kde žilo asi 7 000 lidí, zejména z Blízkého východu, Afghánistánu a Afriky.

Protest přilákal také řadu místních odborů a demonstrantů z Calais. Protest volá po uzavření a odstranění tábora. Předseda Asociace obchodníků z Calais řekl: „Neuhneme z dálnice, dokud nám stát neposkytne data úplné demolice severní zóny Džungle.“

Tento protest je poprvé, kdy Asociace obchodníků z Calais zaujala fyzický přístup k protestu proti táboru migrantů.

Od demolice džungle (2016-současnost)

Od demolice velkého tábora v džungli v roce 2016 existuje administrativní politika „bez fixačních bodů“ pro migranty, aby se usadili, s cílem zabránit vzniku dalšího velkého tábora. Policie, včetně Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS), a odbavovací týmy pravidelně vystěhují migranty ze svých provizorních táborů s novými tábory, které se později vytvoří na jiném nebo stejném místě. Tábory jsou nebezpečné kvůli expozici a špatným životním podmínkám, které mají za následek zdravotní potíže. Pro migranty je vytvořeno nepřátelské prostředí, kde migranti a nevládní organizace hlásí násilí ze strany policie namířené proti migrantům a místní správa příležitostně zakazuje distribuci jídla a vody migrantům.

Napětí mezi skupinami migrantů (2018)

Dne 1. února 2018 vypukly boje mezi skupinou afghánských a eritrejských migrantů ve francouzském přístavním městě Calais . Boje si vyžádaly pět lidí se střelnými zraněními a dalších 17 s dalšími zraněními, včetně bodných. Místní úředníci a policie se domnívali, že za střelbu byl odpovědný sedmatřicetiletý Afghánec. Odpoledne toho dne po nepokojích mezi oběma skupinami v místě distribuce potravin došlo k několika samostatným incidentům. Incidenty se odvíjely individuálně na okraji města, v průmyslovém areálu a poblíž místa starého tábora Jungle.

Místa migrantů ve Francii mimo Calais

Další menší místa pro migranty existují ve Francii mimo Calais. Sdružení Terre d'Errance odhaduje, že v severní části země existuje jedenáct táborů. Největší z nich je lokalita Grande-Synthe poblíž Dunkerque . Na tomto místě, v prvním a starším táboře uprchlického tábora Basroch , žili migranti (většinou irácké kurdské rodiny) za žalostných podmínek na bažinaté pustině bez adekvátních hygienických zařízení a přístřeší. Tato stránka byla citována jako horší než Calais. V březnu 2016, když v místě Jungle v Calais probíhaly demoliční práce, byl v místě Grande -Synthe vyvinut nový tábor s názvem uprchlický tábor La Liniere - „vůbec první uprchlický tábor ve Francii, který splňuje mezinárodní humanitární standardy“. To se otevřelo s 200 z 375 projektovaných kabin již postavených Medecins Sans Frontieres . Očekávala se celková kapacita 2 500 lidí. Překupníci sexuálně zneužívali migranty, ženy i děti, znásilňováním výměnou za přikrývky, jídlo nebo příležitost dostat se do Velké Británie.

Jiné než Calais a Grande-Synthe, tábory byly hlášeny existovat v roce 2015 v Paříži, Dieppe , Boulogne a Le Havre .

Viz také

Reference