Mike Skinner (závodník) - Mike Skinner (racing driver)
Mike Skinner | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený | Michael James Skinner 28. června 1957 Susanville, Kalifornie |
||||||
Úspěchy |
1995 NASCAR SuperTruck Series Champion 1997 Daytona 500 pole winner |
||||||
Ocenění | Nováček roku Winston Cup Series | ||||||
Kariéra v sérii NASCAR Cup | |||||||
Během 22 let proběhlo 286 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 10. ( 1999 ) | ||||||
První závod | 1986 Sovran Bank 500 ( Martinsville ) | ||||||
Poslední závod | 2012 Pure Michigan 400 ( Michigan ) | ||||||
| |||||||
Kariéra řady NASCAR Xfinity | |||||||
Během 8 let proběhlo 52 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 27. ( 2001 ) | ||||||
První závod | 1987 Country Squire 200 ( Darlington ) | ||||||
Poslední závod | 2006 Ford 300 ( Homestead ) | ||||||
První výhra | 1999 Yellow Freight 300 ( Atlanta ) | ||||||
| |||||||
Kariéra NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
Během 14 let proběhlo 231 závodů | |||||||
Nejlepší úprava | 1. ( 1995 ) | ||||||
První závod | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Poslední závod | 2012 NextEra Energy Resources 250 ( Daytona ) | ||||||
První výhra | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
Poslední výhra | 2009 Copart 200 ( brána ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 22. dubnu 2013. |
Michael Skinner (narozený 28 června 1957) je americký bývalý sériový automobilový závodník . Účastnil se závodů NASCAR Sprint Cup Series , NASCAR Busch Series a NASCAR Camping World Truck Series . Naposledy řídil Ford Fusion č. 98 pro Phil Parsons Racing v Pohárovém seriálu. Je otcem bývalých řidičů NASCAR Jamie Skinner a Dustin Skinner . Narodil se v Susanville v Kalifornii .
Skinner se objevil jako testovací jezdec první série The Grand Tour . Byl známý jako „Američan“, což je vtipný kontrast k hlavním moderátorům, kteří jsou Britové .
Závodní kariéra
Ranná kariéra
Skinner začal závodit na Susanville Speedway v 70. letech v Plymouth Road Runner a na různých kalifornských prašných tratích a vyhrál tři mistrovství. Brzy se přestěhoval do Severní Karolíny a pracoval jako člen posádky pro Rusty Wallace a pro Petty Enterprises . V roce 1986 debutoval v NASCARu v sérii Winston Cup, zajel Pontiac č. 19 pro Zanworth Racing Team a ve třech startech měl nejlepší 22. místo. Následující rok debutoval v seriálu Busch Series na Darlington Raceway , kde skončil 27. v Oldsmobile sponzorovaném č. 0 Hunt Tire . Nesoutěžil v NASCAR znovu až do roku 1990, kdy řídil č. 13 Glidden Paints sponzorovaný Buick pro Mansion Motorsports na North Carolina Speedway , skončil 35. se selháním zadního konce . Během následujících dvou let zaběhl pro Dixona čtyři závody, poté v roce 1993 jeden závod pro Jimmy Means .
V roce 1994 Skinner začal závodit s pozdními modely pro Gene Petty a vyhrál místní dráhové mistrovství. On a Petty také začali závodit v Buschově sérii v čísle 88, když získali jeden pól v Chevroletu sponzorovaném Kentucky Fried Chicken , ale nedokončili závod.
Richard Childress Racing
Společnost Skinner byla vybrána společností Richard Childress Racing k řízení Chevroletu Silverado sponzorovaného č. 3 GM Goodwrench pro první sezónu NASCAR SuperTruck Series . Vyhrál první závod v sérii a na cestě k prvnímu šampionátu nasbíral celkem 8 výher, 17 nejlepších 5 umístění, 18 nejlepších 10 umístění, 10 pólů, průměrný start 3,9 a průměrný výsledek 4,8. V následující sezóně vyrovnal své celkové vítězství, ale klesl na třetí místo v pořadí. Ten rok běžel pět závodů pro RCR v sérii Winston Cup, třikrát se kvalifikoval v první desítce a měl nejlepší umístění na dvanáctém místě v autě sponzorovaném č. 31 Realtree. Vyplnil také spoluhráče Dale Earnhardta, když se Earnhardt zotavoval ze zranění utrpěných při vraku v Talladega, kde po kontaktu se Sterlingem Marlinem převrátil.
V sezóně 1997 NASCAR Winston Cup byl Skinner povýšen na plný úvazek a řídil číslo 31 se sponzorstvím od Lowe's . Získal tyče v obou závodech sezóny na Daytona International Speedway a měl tři první desítky umístění. Přestože se nekvalifikoval na jeden závod a skončil na 30. místě, získal ocenění Nováček roku. Během své druhé sezóny měl devět nejlepších desítek, ale skončil 21. v bodech poté, co byl nucen odsedět tři závody kvůli zranění. Během těchto dvou sezón také vyhrál dva exhibiční závody v Japonsku, kdy NASCAR poprvé uspořádal závody v Asii . Skončil ne horší než šestý v prvních čtyřech závodech sezóny 1999 , a držel body vedení krátce během rané části sezóny. Měl celkem 5 nejlepších pět umístění, 14 umístění v první desítce, 2 póly a zakončil rok nejlepším 10. místem v bodovém pořadí. On také závodil ve 13 závodech v Busch Series, řídit No. 19 Yellow Freight Systems sponzorované Chevy pro Emerald Performance Group. Svůj jediný závod Busch Series v kariéře vyhrál v Atlantě poté, co byl diskvalifikován za porušení pravidel, než NASCAR zrušil své rozhodnutí.
Skinner měl v sezóně 2000 jedenáct nejlepších desítek , ale propadl se na dvanácté body a přišel o šéfa posádky Larryho McReynoldse , který odešel z NASCARu, aby sérii vysílal na Fox Sports.
V sezóně 2001 měl jen jednu desítku nejlepších a utrpěl vážná zranění při havárii na Chicagoland Speedway poté, co uřízl pravou přední pneumatiku a narazil hlavou jako první v pořadí 1. Byl nucen vynechat následujících pět závodů, protože utrpěl otřes mozku, zlomený kotník a roztrhaný ACL při srážce. Řidič volného agenta Robby Gordon byl poklepán, aby ho nahradil, a měl několik nejlepších desítek. Poté vypukla zpráva, že Gordon nahradí Skinnera v Chevy č. 31 po sezóně 2001 a že Lowe odstoupil z RCR, aby v roce 2002 sponzoroval tým spoluvlastníka Jeffa Gordona a Ricka Hendricka pro nováčka Jimmieho Johnsona . Skinner se vrátil do Michiganu , ale po další nehodě v Richmondu se Skinner rozhodl pro operaci k opravě svého ACL. Druhý den ráno po nehodě oznámil, že bude vynechat zbývající část sezóny. Ve svém oznámení se rozloučil s Richardem Childressem a jeho týmem; také oznámil, že ho opět nahradí Robby Gordon a popřál mu štěstí.
Robby Gordon zakončil sezónu rozrušeným vítězstvím v New Hampshire.
2002–2017
Skinner se v sezóně 2002 stal jezdcem bojujícího Chevy č. 4 sponzorovaného společností Kodak pro Morgan -McClure Motorsports . Během sezóny 2001 tým Morgan-McClure zaměstnával několik řidičů a měl 6 nejlepších 15 umístění. V roce 2002 měl Skinner v Rockinghamu 6. místo, ale podařilo se mu pouze tři top 15 umístění, zatímco skončil 31. v konečném pořadí bodů. Tým přešel na Pontiac pro sezónu 2003 poté , co Joe Gibbs Racing šel do Chevroletu a získal podporu výrobce. Skinner pokračoval v boji. Poté, co se nepodařilo kvalifikovat na Sirius 400 v Michiganu , byl Skinner po 14 závodech propuštěn. Později v tomto roce běžel čtyři závody Truck Series pro Billy Ballew Motorsports a vrátil se do pohárové série, aby nahradil Jerryho Nadeaua v autě sponzorovaném americkou armádou č. 01 pro MBV Motorsports v 11 závodech. Jeho vrchol a slabé světlo toho auta přišlo o víkendu v Richmondu , když po uvolnění uvolnil své první auto v praxi, a poté, co rozvinul zálohu, získal tyč. Poté, co v Happy Hour narazil na olej, musel jít do třetího auta, což bylo auto, které mělo jet příští víkend v Loudonu . Pokračoval v běhu 01 až do Martinsville, když Joe Nemechek šel řídit 01, aby se připravil na svou jízdu v roce 2003. Jeho poslední závod sezóny se uskutečnil v Homesteadu pro Michael Waltrip Racing , který řídil 00 Bacardi Chevrolet.
V roce 2004 se Skinner vrátil do série Truck, aby se stal jedním z hlavních řidičů Toyoty po jejich vstupu do Tundry v sérii nákladních vozidel. Skinner řídil č. 42 Toyota Tundra pro Bang! Závodění pro prvních 18 závodů. Běžel devátý v bodech, když konflikty mezi majiteli Toyoty a Bangu umožnily týmu rozdělit se a provozovat č. 5 Toyota Tundra pro Billa Davise Racing . Získal dva póly a měl dvě top 10 v šesti závodech pro Bill Davis Racing a skončil jedenáctý v konečných bodech. Co se týče poháru, Skinner se vrátil do Childress, aby provozoval 33 Bass Pro Shops Chevy v Daytoně 500 . Skončil na 22. místě, jedno kolo od vítěze Dale Earnhardta mladšího .
V roce 2005 Skinner opět řídil č. 5 Toyota Tundra pro Bill Davis Racing. Nasbíral sedm pólů a dvě vítězství série Truck a skončil pátý v bodech. Běžel také na částečný úvazek plán Nextel Cup, nejprve oznámil šest závodů pro Davise ve voze 23 se sponzorstvím od Argent Mortgage , Bad Boy Mowers a The History Channel , kvalifikoval se v 5 ze 6 závodů, jako druhý závod se nepodařilo kvalifikovat kvůli dešti a příliš nízkému počtu bodů vlastníka. Skinner také závodil ve 4 závodech pro R&J Motorsports ve voze 37 na čtyři závody, s nejlepším výsledkem 37. po trošce štěstí. Také se znovu pokusil o stroj 00 Aarona Dream pro Michaela Waltripa, ale byl shromážděn v Big One v 19. kole. V roce 2006 Skinner opět jezdil za Billa Davise Racing v Truck Series. Nasbíral osm pólů a vyhrál jeden závod, když skončil desátý v bodech. Během roku také běžel čtyři pohárové závody a devět závodů série Busch. Ten rok se mu také nepodařilo kvalifikovat na 10 závodů.
V roce 2007 skončil Skinner na druhém místě v bodovém hodnocení série Craftsman Truck, když řídil č. 5 Toyota Tundra pro Billa Davise Racing . Skinner měl dominantní rok, když vyhrál dvanáct kůlů a pět závodů. Do posledního závodu sezony nastoupil s 29bodovým náskokem na Rona Hornadaye Jr., než měl několik problémů s pneumatikami a skončil na 35. místě, čímž prohrál s Hornadayem o 54 bodů.
V roce 2008 Skinner nasbíral čtyři tyče a vyhrál jeden závod, když skončil šestý v bodech série Truck. Běžel také v 11 závodech Sprint Cup pro Toyotu s jedním závodem pro Bill Davis Racing , třemi závody pro Michael Waltrip Racing a sedmi závody pro tým Red Bull . V roce 2009, Skinner byl pod smlouvou řídit pro Bill Davis Racing v Truck Series, ale tým byl prodán a zastavil provoz. 29. ledna bylo oznámeno, že Skinner bude řídit jeden ze dvou nákladních automobilů, které postaví Randy Moss Motorsports , Tundra sponzorovaná č. 5 Exide Batteries . Skinner vyhrál tři závody a tři tyče a skončil třetí v bodech. V roce 2009 Skinner odjel pět závodů Cup Series, tři závody v tom roce s vozem č. 36 Tommy Baldwin Racing a jeden závod v Chevroletu Impala SS č. 70 pro TRG Motorsports.
Příští sezóna však bude úplně jiná. Phillips opustil RMM po sezóně 2009 jako šéf posádky Kyle Busch Motorsports . Zpočátku jej nahradil veterán Gene Nead, ale Nead opustil tým po Charlotte a nahradil ho týmový inženýr Stacy Johnson. Jejich sezóna by odtamtud šla jen z kopce, přičemž Skinner urval pouze dvě horní pětky a skončil na osmém místě v bodech. Skinner se rozešel s RMM 19. ledna 2011.
V roce 2011 se Skinner pokusil kvalifikovat č. 45 Toyota Tundra pro Eddie Sharp Racing v Daytoně, ale nedokázal závodit rychlostí. Skinner nebyl způsobilý použít prozatímní šampiona prozatímní kvůli ESR zadáním č. 45 po uzávěrce přihlášek. Jezdil na čísle 60 Big Red Soda sponzorované Toyotě Camry pro Germain Racing v sérii Sprint Cup a také strávil několik závodů na Ford Fusion č. 32 pro FAS Lane Racing . Poté, co kvůli zdravotním problémům přinutil Dave Blaneyho vyjet z auta, jel také pro Atlantu pro Tommy Baldwin Racing .
V roce 2012 Skinner řídil č. 8 Eddie Sharp Racing Chevrolet v sezóně otevírající závod Truck Series v Daytoně, ale byl zapojen do havárie se svým týmovým kolegou Cale Galeem a nedokončil závod. Na začátku května se Skinner připojil k Hamilton Means Racing, aby jel č. 52 v sérii Sprint Cup, která startovala na Southern 500 na Darlington Raceway . Jeho posledním startem byl závod Michigan v srpnu 2012. Od té doby nezávodil.
V roce 2016 Skinner hrál jako testovací jezdec první série britské motoristické show The Grand Tour . 7. listopadu 2017, Skinner oznámil, že se nevrátí pro druhou sérii show. Později jej nahradil závodník Abbie Eaton .
Osobní život
Jak vyšlo najevo v rozhlasovém rozhovoru SiriusXM NASCAR s Davem Moodym, Skinner se narodil jako Michael Quick . V osmi letech jeho matka opustila jeho rodného otce a provdala se za farmáře jménem William „Bill“ Skinner a Mike vzal jeho jméno po něm. V osmé třídě byl zvolen předsedou třídy. Poté se přestěhoval do Colorada v pozdním mladistvém věku a pracoval na ropných jeřábech a byl manažerem. Poté, co mu byla pozastavena licence v Coloradu, se vrátil do Kalifornie na DMV, aby si nechal předělat licenci, a poté si koupil 1971 Plymouth Road Runner . Poté, co při pouličních závodech narazil do auta, skončil s přestavbou vozu a přeměnil ho na sériový vůz a málem vyhrál ve svém vůbec prvním závodě ... jen aby předvedl loď a havaroval, několikrát se převalil a přistál na střeše. Skinner byl nedotčený, dokud nenarazil do auta a nezlomil si olověný prst.
Skinner byl dvakrát ženatý, nejprve se svou drahou polovičkou na střední škole a oženil se jako ultimátum, ale nakonec se rozvedl. Pak znovu v roce 2000 k současné Angie Skinnerové, která je také někdy spoluhostitelkou na SiriusXM Speedway. Mike a Angie Skinner po určitou dobu pořádají na SiriusXM „Skinner Roundup“. Obvykle v neděli ráno po události poháru.
Mike má dva syny z předchozího manželství, Jamieho a Dustina , kteří se oba objevili v závodech NASCAR.
Výsledky kariéry v motoristickém sportu
NASCAR
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Sprint Cup Series
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1992 | Mansion Motorsports | Chevrolet | DNQ | |
1997 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 1 | 12 |
1998 | 8 | 8 | ||
1999 | 12 | 4 | ||
2000 | 4 | 16 | ||
2001 | 4 | 26 | ||
2002 | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | 20 | 23 |
2003 | Pontiac | 43 | 37 | |
2004 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 43 | 22 |
2005 | Bill Davis Racing | Vyhnout se | 7 | 30 |
2006 | DNQ | |||
2007 | Toyota | DNQ | ||
2009 | R3 Motorsports | Chevrolet | DNQ |
Série Busch
Camping World Truck Series
1 Nezpůsobilé pro body série
Série ARCA Bondo/Mar-Hyde
( klíč ) ( Tučné - pole position udělené kvalifikačním časem. Kurzíva - pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedena. )
Výsledky řady ARCA Bondo/Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ABSC | Pts | Ref | |||||||||||||
1990 | Mansion Motorsports | 13 | Chevy | DEN | ATL | KIL | TAL | FRS | POC | KIL | TOL | ČARODĚJNICE | POC | TAL | MCH | ISF | TOL | DSF | VYHRÁT | DEL |
ATL 27 |
120 | - | |||||||||||||||||||||
1992 | Mansion Motorsports | 5 | Chevy | DEN | FIF | TWS | TAL | TOL | KIL | POC | MCH | FRS | KIL | NSH | DEL |
POC 26 |
HPT | FRS | ISF | TOL | DSF | TWS | SLM | 100 | - | |||||||||||||||||||
85 |
ATL 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Richard Childress Racing | 31 | Chevy | DEN | ATL | TAL | FIF | KIL | FRS | MCH | I80 | MCS | FRS | POC | POC | KIL | FRS | SBS | LVL | ISF | DSF | SLM | VYHRÁT |
ATL 6* |
125 | - | ||||||||||||||||||
1996 | 3 |
DEN 3* |
ATL | SLM | TAL | FIF | LVL | CLT | CLT | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | TOL | POC | MCH | INF | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | VYHRÁT | CLT | ATL | 155 | - |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Mike Skinner statistiky řidičů na Racing-Reference