Mindbender (Galaxyland) - Mindbender (Galaxyland)

Mindbender
Mindbender Logo.png
WEM Galaxyland MindBender Galaxy Orbitter.JPG
Mindbender s horskou dráhou Galaxy Orbiter v popředí
Galaxyland
Umístění Galaxyland
Souřadnice 53 ° 31'25 "N 113 ° 37'13" W / 53,52361 ° N 113,62028 ° W / 53,52361; -113,62028 Souřadnice: 53 ° 31'25 "N 113 ° 37'13" W / 53,52361 ° N 113,62028 ° W / 53,52361; -113,62028
Postavení 30. července zavřeno z důvodu údržby není známo žádné datum znovuotevření
Datum otevření 20. prosince 1985 ( 1985-12-20 )
Náklady 6 000 000 $
Obecné statistiky
Typ Ocel  - Twister
Výrobce Anton Schwarzkopf
Návrhář Werner Stengel
Modelka Sedící tácek
Rozložení stopy Vnitřní Twister
Systém zvedání/spouštění Kolový zvedák zvednout kopec
Výška 44,2 m (145 stop)
Upustit 38,7 m (127 stop)
Délka 1279,5 m (4198 stop)
Rychlost 96,5 km/h (60,0 mph)
Inverze 3
Doba trvání 1:13
Kapacita 430 jezdců za hodinu
G-síla 5.2
Omezení výšky 59–77 palců (150–196 cm)
Vlaky 4 vlaky se 3 vozy. Jezdci jsou uspořádáni 2 napříč ve 2 řadách pro celkem 12 jezdců na vlak.
webová stránka Oficiální webové stránky
Mindbender ve společnosti RCDB
Pictures of Mindbender at RCDB

Mindbender je Anton Schwarzkopf opakování horská dráha se nachází v Galaxyland Zábavní park, zábavní park se nachází v West Edmonton Mall , v Albertě v Kanadě. Jízda byla oficiálně otevřena pro veřejnost 20. prosince 1985 za cenu 6 milionů dolarů. S výškou 44,2 m (145 ft) je od roku 2020 nejvyšší krytou horskou dráhou na světě.

Rozložení

Mindbender navrhl německý Werner Stengel a postavil Anton Schwarzkopf . Byl inspirován předchozím designem tohoto týmu, Dreier Looping , přenosnou dráhou, která projela německý lunapark , než byla prodána do řady zábavních parků v Malajsii , Velké Británii , Mexiku a naposledy na Indiana Beach . Mindbender je pseudo zrcadlový obraz Dreier Looping a je o něco vyšší, s dalšími helixy na konci jízdy. Mindbender je vybaven kratšími vlaky se třemi pilotními vozy, zatímco Dreier Looping obvykle jezdil s pěti přívěsy a jedním pilotním vozem, na rušných lunaparcích se občas zvýšil na sedmivozové vlaky.

Dispozice jízdy obsahuje mnoho zkroucených kapek, tři svislé smyčky a dvojité finále šroubovice nahoru. Jízda se kroutí pod, mezi a kolem podpěr. Rovněž jde pod bývalou atrakci Maze UFO, která byla odstraněna, aby uvolnila místo další horské dráze; Gerstlauer je Galaxy Orbiter , v průběhu šroubovice.

Často v hlavní sezóně je poslední vůz v jednom z vlaků obrácen, což umožňuje hostům jízdu na horské dráze, aniž by viděli, kam jedou.

Zážitek z jízdy

Po nástupu do Mindbenderu si jezdci zapnuli bezpečnostní pás a omezení kol. Operátor jízdy také spouští nad jezdci velké ramenní opěrky. Všechny zádržné prvky udržují jezdce pevně zajištěné v sedadle.

Poté , co vlak vystoupal do kopce poháněného výkyvným kolem , vlak sjíždí prudkým, kroutícím se levostranným pádem (někdy označovaným jako Traverův pád), který stoupá zpět k první ze čtyř skládaných blokových brzd. Vlak vyjedná druhý levý pád, na který bezprostředně navazují první dvě svislé smyčky. Poté vlak zopakuje výše uvedený postup: vyjede na třetí brzdu bloku, poté provede další zatáčení a stoupání, než narazí na brzdu čtvrtého bloku. Po čtvrtém blokovacím brzdě kolej klesne doleva a zpět dolů na úroveň země a narazí do třetí svislé smyčky.

V návaznosti na třetí smyčku provede dráhový vlak další cyklus pod skládanými blokovými brzdami, poté vystřelí po dvouvrstvé šroubovici vzhůru, než poběží za divadlem Galaxy Quest 7D, aby narazil na finální běh brzd a oblast výstupu/vstupu.

Délka jízdy od počátečního poklesu by se normálně měla pohybovat od jedné minuty, pěti sekund, do jedné minuty, pětadvaceti sekund. Obvodové časy pouhých 59 sekund jsou možné díky rozsáhlému navoskování dráhy a snížení napětí na bogey kolech. Toto zvýšení rychlosti není během veřejných jízd povoleno, protože síly na jezdcích se stávají silnými. Při testování renovovaných vlaků v roce 1987 byla na zařízení přišroubovaném do vlaku při 5,5 G měřena maximální g-síla normálního chodu, ke které dochází ve druhé smyčce.

Nehoda

Mindbender nehoda
datum 14. června 1986
Typ Vykolejení na horské dráze
Úmrtí 3
Nezranitelná zranění 1 kritický; 19 ošetřeno
Poškození majetku Vadná sestava kola; zadní vůz na horské dráze, který narazil do sloupu

Večer 14. června 1986 vykolejil čtvrtý vůz vlaku jedoucího v polovině kurzu, než narazil na třetí a poslední smyčku. Jeho sestava kol se oddělila jak od dráhy, tak od samotného vozu, což způsobilo, že se auto kývalo sem a tam přes koleje. Vůz se poškodil a zádržné prvky se odemkly a uvolnily, což odhodilo všechny čtyři jeho cestující na betonovou podlahu níže. Vlak pokračoval v pohybu po trati a do konečné smyčky, ale tření z vykolejení vozu vlak zpomalilo a zabránilo mu vyklidit smyčku. Když se valilo zpět po smyčce, odtržené auto narazilo zhruba v polovině dolů do betonového pilíře a vlak náhle zastavilo. Tři ze čtyř cestujících vyhozených z jízdy zemřeli, zatímco čtvrtý byl vážně zraněn s trvalými, život měnícími efekty. Zbývající cestující byli bezpečně evakuováni a ošetřeni v nedaleké nemocnici s lehkými zraněními. Vyšetřování později zjistilo, že selhaly čtyři šrouby s válcovou hlavou, které držely sestavu kola pohromadě, což bylo pravděpodobně důsledkem konstrukčních vad a neuspokojivých rutin údržby.

Když se v lednu 1987 Mindbender znovu otevřel, byly vlaky přepracovány. Stávající čtyřvozové vlaky byly přestavěny na třívozové (snížení počtu míst k sezení z 16 na 12) a byly instalovány funkce proti převrácení. Každý vlak dříve sestával ze dvou sestav kol na auto, ale po této nehodě byly do každého vozu přidány další dvě sestavy kol. Opěrka zadních kol byla zachována, ale byly přidány bezpečnostní pásy a ramenní opěrky hlavy.

Ocenění

Golden Ticket Awards : Nejlepší ocelové horské tácky
Rok 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Pořadí 13 17 22 17 30 37 45 40 44 48 43 (kravata) 48 48 (kravata)

Viz také

Poznámky

externí odkazy