Minoru Genda - Minoru Genda
Minoru Genda | |
|---|---|
 | |
| narozený |
16. srpna 1904 Kake , Yamagata District , prefektura Hirošima , Japonsko |
| Zemřel | 15. srpna 1989 (ve věku 84) Tokio , Japonsko |
| Věrnost |
 Empire of Japan Japonsko (1954-1962) |
| Služba/ |
 Japonské císařské námořnictvo Japonské vzdušné síly sebeobrany
|
| Roky služby | 1924–45 (IJN) 1954–1962 (JASDF) |
| Hodnost |
 Kapitán (IJN) generál (JASDF).svg){kind=small} |
| Zadržené příkazy | Generální štáb císařského námořnictva, vrchní letecký důstojník Zuikaku , štábní důstojník 1. letecké flotily , velitel, 343. Kōkūtai , náčelník štábu, JASDF |
| Bitvy/války | Druhá světová válka, plán útoku na Pearl Harbor, bitva o Midway |
| Ocenění | US Legion of Merit stupeň velitele (1962) Řád posvátného pokladu, 2. třída (1974) Řád vycházejícího slunce, 2. třída (1981) |
| Člen Sněmovny radních Japonska | |
|
Ve funkci 1962–1986 | |
| Osobní údaje | |
| Politická strana | Liberálně demokratická strana |
Minoru Genda (源 田 実, Genda Minoru , 16. srpna 1904-15. srpna 1989) byl známý japonský vojenský letec a politik. On je nejlépe známý pro pomoc při plánování útoku na Pearl Harbor . On byl také třetí náčelníka štábu na Japonské vzdušné síly sebeobrany .
Raný život
Minoru Genda byl druhým synem farmáře z Kake v prefektuře Hirošima severně od města Hirošima . Dva bratři byli absolventy Tokijské univerzity , další bratr vystudoval Chiba Medical College a jeho nejmladší bratr nastoupil na Armádní akademii . Genda absolvoval v roce 1924 japonskou císařskou námořní akademii a v letech 1928–1929 absolvoval letový výcvik po dobu 11 měsíců, přičemž s vyznamenáním promoval a stal se stíhacím pilotem.
Raná vojenská služba
Genda byl přidělen k letadlové lodi Akagi v roce 1931. Byl dobře známý v námořnictvu a v roce 1932 vytvořil Genda demonstrační tým na Yokosuce , který vedl divizi dvojplošníků po celé zemi a prováděl akrobatické ukázky. Známý jako „Gendův létající cirkus“, tým složený z Gendy , Yoshity Kobayashiho a Motoharu Okamury , využívajících stíhačky Nakajima A2N Type 90 , byl součástí kampaně pro styk s veřejností na podporu námořního letectví . Bojové zkušenosti získal u druhé kombinované letecké skupiny během druhé čínsko-japonské války od podzimu 1937, v roce 1938 byl vedoucím letového instruktora pro leteckou skupinu Yokosuka .
Většina tehdejších námořních stratégů a taktiků pojímala jednotlivé nosiče, kteří podnikají nálety na nepřátelské cíle nebo plují s flotilou, aby poskytli vzdušné krytí proti nepřátelským bombardérům. Genda chápal potenciál hromadných náletů zahájených z několika letadlových lodí, které se společně páří. Obhájce vzdušných sil z doby, kdy navštěvoval Japonskou námořní akademii, Genda naléhal na předválečné vojenské vůdce Japonska, aby přestali stavět bitevní lodě (o kterých se domníval, že by byly lépe využívány jako „mola“ nebo železný šrot) a soustředily se na letadlové lodě, ponorky , a podpora rychlých křižníků a torpédoborců . Genda si především myslel, že moderní a velká námořní letecká flotila bude nezbytná k přežití, pokud by Japonsko někdy mělo vést válku se Spojenými státy a Spojeným královstvím a jejich spojenci. Gendova hodnost - kapitán - však byla příliš nízká na to, aby měla velký strategický vliv.
Pearl Harbor a druhá světová válka
Útočný plán na Pearl Harbor měl na svědomí japonský admirál Isoroku Yamamoto . Yamamoto nařídil několika důstojníkům, aby studovali Pearl Harbor a vypracovali operační plán. Admirál Takijiro Onishi shromáždil všechny relevantní skutečnosti, které se o této oblasti daly zjistit. Jakmile to bylo hotovo, samotný plán útoku sepsal především kontradmirál Ryunosuke Kusaka za pomoci kapitána Gendy a zástupce náčelníka štábu kapitána Kameta Kuroshimy.
Yamamoto se s Gendou seznámil v roce 1933, když sloužil na palubě nosiče Ryūjō . Yamamoto původně pojímal jednosměrný útok na Pearl Harbor ze vzdálenosti 500 až 600 mil (800 až 970 km). V jeho schématu by se vracející se letouny vykopaly v oceánu u Oahu a piloty by sebraly torpédoborce a ponorky . Yamamoto se soustředilo na rozbití americké tichomořské flotily a potopení co největšího počtu bitevních lodí . Konvenční americká a japonská námořní doktrína, odrážející Mahanovu teorii, zastávala názor, že bitevní lodě jsou nástrojem námořní nadvlády, a proto se věřilo, že zničení několika těchto lodí posune rovnováhu námořní síly ve prospěch Japonska.
V létě 1940 ve věku 36 let byl Genda vybrán japonským námořním oddělením, aby cestoval do zahraničí jako vojenský atašé, aby získal z první ruky vojenské účty německých leteckých útoků a britských obranných opatření během bitvy o Británii . Jeho hodnocení stíhaček Royal Air Force (RAF), Hawker Hurricane Mk I a Supermarine Spitfire Mk I proti německému Messerschmittu Bf 109 E „Emil“ později poskytlo důkazy o tom, že japonská Mitsubishi A6M Zero Model 21 mohla tato západoevropská letadla snadno vymanévrovat. Pečlivě zaznamenané detaily byly tajně zdokumentovány během jeho krátkého turné v Londýně a Genda je nesl ručně během své zpáteční cesty do Japonska na studia námořního oddělení. Jeho oficiální cesta byla v souladu s britsko-japonskými námořními dohodami, které opravňovaly oficiální návštěvy vojenských atašé na válečné frontě za účelem pozorování a dokumentování vojenských operací. Západoevropská cesta Gendy poskytla další podnět pro japonské strategické námořní studie a cvičení s cílem odhalit slabiny a formulovat taktiky, které byly později použity proti USA
Po svém návratu do Japonska byl přidělen k první divizi Carrier a setkal se s Yamamoto na začátku února 1941, během které Yamamoto představil několik nápadů na útok na americkou tichomořskou flotilu. Genda se zahřál na své nápady. Genda dříve uvažoval o útoku na Pearl Harbor v roce 1934 a tuto možnost poté projednal s Takijiro Onishi . Genda Yamamotovi zdůraznil, že „klíčem je tajemství a překvapení nejdůležitějšího faktoru“. Genda měl pocit, že úkol je „obtížný, ale nikoli nemožný“, a začal pracovat na podrobnostech plánu. Genda pro úspěšný letecký útok upřednostnil útok se třemi vlnami za použití šesti letadlových lodí. Genda byl zodpovědný za velkou část výcviku, zejména v nové taktice používání mělkých vodních torpéd , efektivního využívání hladinového bombardování taktickými letadly a koordinaci několika letadlových lodí současně. Hrál klíčovou roli v přesvědčování vůdců IJN, aby jmenovali Mitsuo Fuchidu , jeho spolužáka z Japonské námořní akademie, vůdcem leteckého útoku.
Překvapivý útok na Pearl Harbor vedl k tomu, že USA vyhlásily válku Japonsku, kdy bylo 18 amerických válečných lodí potopeno nebo poškozeno a zničeno přes 180 amerických letadel. Hlavní japonská flotila neutrpěla žádné ztráty na lodi a 29 letadel ztratilo (9 v první vlně a 20 ve druhé), ztráty, které Japonci považovali za přijatelné. Tento překvapivý útok ale nakonec vedl ke katastrofě pro Japonsko. Čtyři měsíce po útoku se japonské císařské nosné jednotky pohybovaly napříč Tichým a Indickým oceánem a způsobily velké škody spojeneckým silám a základnám. Genda a Yamamoto byli velmi zklamaní, že tři američtí dopravci nebyli v Pearl Harboru (poprvé v neděli v roce 1941, že nebyli). Později Doolittle Raid ukončil tuto fázi války v Pacifiku, protože Japonsko bylo poprvé bombardováno. Válka v Pacifiku pokračovala další tři roky.
Genda sloužil s vyznamenáním během druhé světové války a osobně se účastnil bojů. Byl to známý námořní letec a stíhací pilot s více než 3 000 letovými hodinami. Sloužil na nosičích během bojových operací v Indickém oceánu , v bitvě u Midway a na Šalamounových ostrovech . Sloužil ve štábu 11. letecké flotily v Rabaulu, než byl v roce 1944 povýšen na kapitána a přeřazen k generálnímu štábu námořnictva jako vyšší letecký důstojník. Blízko konce války zorganizoval elitní japonskou leteckou jednotku ( 343. Kōkūtai ), aby se postavil proti spojeneckým náletům na Japonsko jako alternativu k sebevražedným kamikaze . Genda věřil, že i pozdě ve válce byli japonští piloti schopni bojovat se zkušenými americkými piloty za stejných podmínek, pokud byli řádně vyškoleni a vybaveni nejmodernějšími letadly. Osobně cítil, že Kawanishi N1K2-J Shiden-Kai (spojenecké krycí jméno „George“) se rovná americkému F6F Hellcat a F4U Corsair . Tato jednotka měla určitý úspěch proti americkým letadlům a bojovala s vyznamenáním. Nakonec však věřil, že japonskou porážku lze přičíst nepřetržitým vzdušným porážkám, které utrpěli: „[...] naše bitvy byly ztraceny kvůli porážkám na moři. Porážka v bitvě byla způsobena skutečností, že jsme byli ohromeni leteckou válkou. "Prohrávali jsme leteckou válku, protože se nám nepodařilo zajistit leteckou převahu s našimi stíhači. Zkrátka, válku jsme prohrávali, protože naši bojovníci byli poraženi."
Genda dokumentoval své zkušenosti z druhé světové války v objevné autobiografii, publikované v Japonsku.
V roce 1961 při návštěvě Londýna na pět dní jako náčelník štábu japonských vzdušných sebeobranných sil poznamenal, že neútočil na útok na Pearl Harbor, kromě toho, že „Neměli jsme zaútočit jen jednou-měli jsme zaútočit znovu a znovu."
Později vojenská a politická kariéra
S kapitulací Japonska a následným rozpuštěním japonského císařského námořnictva se Genda pustil do soukromého podnikání. Po zřízení japonských sebeobranných sil v roce 1954 byl Genda jako generálmajor uveden do služby japonské vzdušné sebeobrany . V letech 1959 až 196 sloužil jako jeho náčelník štábu. Jako velitel vzdušných sebeobranných sil Genda úspěšně prosadil pořízení F-104 Starfighter , jehož Japonsko koupilo 230. To se stalo součástí úplatkářských skandálů Lockheed , když se objevil důkaz, že mu Lockheed zaplatil úplatek. Genda navštívil sídlo Lockheed v Kalifornii a na vlastní žádost osobně letěl se stíhačkou Starfighter. O několik měsíců později byl americkým letectvem oceněn Legií za zásluhy .
Poté, co v roce 1962 odešel z armády, kandidoval a byl zvolen do horní komory japonského zákonodárného sboru, Sněmovny radních, jako člen frakce Sato v rámci Liberálně demokratické strany . Byl prvním z několika bývalých důstojníků SDF, kteří vstoupili do politiky pod záštitou frakce Sato, většinou na krajním pravém konci japonského politického spektra. V politice zůstal vlivný více než 20 let jako přední člen obranné divize Rady pro výzkum politických záležitostí LDP, často zastupující nekompromisní nacionalistické stanovisko obhajující zrušení nebo omezení článku 9 poválečné japonské ústavy a otevřenou remilitarizaci ozbrojené síly. Během rozhovoru v USA v roce 1969 v reakci na otázku publika řekl, že si myslí, že by Japonci použili atomovou bombu, kdyby ji měli; ve výsledném rozruchu v Japonsku byl donucen rezignovat na funkci šéfa rady pro obrannou politiku LDP. On je obzvláště dobře známý pro jeho divoký nesouhlas, spolu s dalšími 12 krajně pravicovými členy LDP diety, vůči japonské ratifikaci smlouvy o nešíření jaderných zbraní během zasedání sněmu v letech 1974–1976 s odůvodněním, že Japonsko jednoho dne může potřebovat získat vlastní jaderný arzenál.
Genda zemřel v Tokiu dne 15. srpna 1989, přesně 44 let den po japonské kapitulaci ve druhé světové válce, a jen jeden den po jeho 85. narozeninách. Byl ženatý a měl tři děti.
Reference
- Poznámky
- Bibliografie
- Peattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6
- Prange, Gordon William; Donald M. Goldstein, Katherine V. Dillon. (1991) Za úsvitu jsme spali: nevýslovný příběh Pearl Harboru , edice 60. Penguin Books. ISBN 0-14-015734-4
- Roehrs, Mark D .; William A. Renzi (2004) Druhá světová válka v Pacifiku , vydání 2. ME Sharpe. ISBN 0-7656-0836-7
- Shinsato, Douglas T. a Tadanori Urabe, Za ten jeden den: Vzpomínky Mitsuo Fuchidy, velitele útoku na Pearl Harbor , Kamuela, Hawaii: eXperience, inc, 2001. ISBN 978-0-9846745-0-3 .
externí odkazy
- Goldstein a Dillon, Pearl Harbor Papers: Uvnitř recenze knihy Japonské plány
- Green, Michael, Arming Japan text v Knihách Google.