Námořní taktika - Naval tactics

Nadnárodní flotila pěti zemí během operace Trvalá svoboda v Ománském moři. V pěti sestupných sloupcích, zleva nahoře dole vpravo: MM Maestrale (F 570); FS De Grasse (D 612), USS John C. Stennis (CVN 74); FS Charles De Gaulle (R 91), FS Surcouf (F 711); USS Port Royal (CG-73), HMS Ocean (L 12), USS John F. Kennedy (CV 67), HNLMS Van Amstel (F 831); a MM Durand de la Penne (D 560).

Námořní taktika a doktrína je souhrnný název pro metody zapojení a poražení nepřátelské lodi nebo flotily v bitvě na moři během námořní války , což je námořní ekvivalent vojenské taktiky na souši.

Námořní taktika se liší od námořní strategie . Námořní taktika se týká pohybů, které velitel provádí v bitvě, obvykle za přítomnosti nepřítele. Námořní strategie se týká celkové strategie pro dosažení vítězství a velkých pohybů, kterými velitel nebo velitel zajišťuje výhodu boje na místě, které mu vyhovuje.

Moderní námořní taktiky vycházejí z taktických doktrín vyvinutých po druhé světové válce v návaznosti na zastaralost bitevní lodi a vývoj raket dlouhého doletu . Vzhledem k tomu, že od druhé světové války nedošlo k žádnému většímu námořnímu konfliktu, kromě indicko-pákistánské námořní války z roku 1971 a války o Falklandy , mnoho z těchto doktrín odráží scénáře vypracované pro účely plánování. Kritici tvrdí, že rozpad Sovětského svazu a následné zmenšení velikosti a schopností ruského námořnictva činí většinu takových scénářů flotily zastaralými.

Klíčové koncepty

Ústředním pojmem v západní moderní válečné flotile námořních flotil je bitevní prostor : zóna kolem námořních sil, v níž je velitel přesvědčen o detekci, sledování, zapojení a zničení hrozeb dříve, než představují nebezpečí. Stejně jako ve všech formách války je důležitým cílem detekovat nepřítele a zároveň se vyhnout detekci.

Otevřené moře poskytuje nejpříznivější bitevní prostor pro povrchovou flotilu. Přítomnost půdy a topografie oblasti stlačí bojový prostor, omezí manévrovací příležitosti, usnadní nepříteli předvídat polohu flotily a znesnadní detekci nepřátelských sil. V mělkých vodách je detekce ponorek a min obzvláště problematická.

Jeden scénář, který byl ohnisko americké a NATO námořní plánování v průběhu studené války byl konflikt mezi dvěma moderní a dobře vybavené loďstva na volném moři, střet USA / NATO a Sovětského svazu / Varšavské smlouvy . Vzhledem k tomu, že studená válka skončila bez přímé totální války mezi oběma stranami, zůstává výsledek takové akce hypotetický, ale všeobecně se chápalo, že zahrnuje, ke konci studené války, několik salv protiletadlových raket proti Američanům a pokusům USA nálet sovětských pozemních základen a / nebo flotil. Vzhledem k případné účinnosti strategických překvapení protilodních raket není výsledek takového střetu zdaleka jasný.

Hlavní pozornost je věnována bojovým skupinám dopravců (CVBG). Kritici současné námořní doktríny tvrdí, že i když je nepravděpodobné, že by se taková bitevní bitva v dohledné budoucnosti uskutečnila, v námořní praxi nadále dominuje myšlení studené války. Jiní však poukazují na zvýšené námořní rozpočty Ruska a jižní a východní Asie jako na možnost, že konvenční námořní boje v budoucnu mohou být znovu relevantní.

Námořní taktiku a zbraňové systémy lze kategorizovat podle typu protivníků, se kterými mají bojovat. Protivzdušná válka (AAW) zahrnuje akci proti letadlům a příchozím střelám. Anti-surface warfare (ASuW) se zaměřuje na útoky a obranu proti povrchovým válečným lodím. Anti-podmořská válka (ASW) se zabývá detekcí a ničením nepřátelských ponorek.

Klíčovou hrozbou v moderním námořním boji je vzdušná řízená střela , kterou lze dodávat z povrchových, podpovrchových nebo vzdušných platforem. S rychlostmi raket dosahujících až Mach 4 může být doba záběru jen několik sekund a takové střely mohou být navrženy tak, aby „sbíhaly moře“ pouhé metry nad mořskou hladinou. Klíčem k úspěšné obraně bylo zničení odpalovací platformy před vypálením, čímž se odstranila řada raketových hrozeb najednou. To není vždy možné, takže zdroje protiletadlové války (AAW) musí být vyváženy mezi vnějšími a vnitřními leteckými bitvami. Raketová taktika je nyní většinou palbou a zapomíná na způsob harpuny nebo exocetu nebo využívá cílení přes horizont, jako je Tomahawk nebo Silkworm . Raketová obrana na krátkou vzdálenost v moderní době do značné míry závisí na zbrojních systémech zblízka (CIWS), jako jsou Phalanx nebo Brankář .

I když cestují pod vodou a při nižších rychlostech, představují torpéda podobnou hrozbu. Stejně jako v případě raket jsou torpéda s vlastním pohonem a mohou být odpalována z povrchových, podpovrchových a leteckých platforem. Moderní verze této zbraně představují široký výběr naváděcích technologií, které jsou zvlášť vhodné pro jejich konkrétní cíl. Ve srovnání s raketami je mnohem méně způsobů ničení příchozích torpéd.

Ponorky jako podpovrchové odpalovací platformy představují důležitou hrozbu pro konvenční námořní operace. Anechoické povlaky a ultra tiché trysky poskytují moderním ponorkám výhodu tajnosti. Přechod k provozu na mělké vodě tuto výhodu výrazně zvýšil. Pouhé podezření na hrozbu ponorky může flotilu přinutit, aby vyčlenila prostředky na její odstranění, protože důsledky nezjištěné nepřátelské ponorky mohou být očividně smrtelné. Hrozba, kterou představovaly britské ponorky během války o Falklandy v roce 1982, byla jedním z důvodů, proč bylo argentinské námořnictvo omezeno ve svém provozu. Jedna ponorka na moři ovlivnila také operace v indicko-pákistánské námořní válce z roku 1971.

Konvenční námořní síly jsou také považovány za poskytující schopnost projekce síly . V několika námořních operacích byla letadlová loď používána spíše k podpoře pozemních sil než k zajištění vzdušné kontroly nad mořem. Nosiče byly tímto způsobem používány během války v Perském zálivu .

Dějiny

Námořní taktika se postupem času vyvíjela s vývojem námořní technologie a vývojem válečných lodí . Vývoj námořní taktiky lze nejlépe pochopit rozdělením námořní historie do tematických témat:

Moderní období námořní taktiky začalo rozsáhlou výměnou námořních děl za rakety a bojová letadla dlouhého doletu po druhé světové válce a je základem většiny dnes používané taktické doktríny.

Konflikty po druhé světové válce

Indicko-pákistánská námořní válka z roku 1971

Indo-pákistánská válka 1971 byl nejvýznamnější konflikt zahrnující námořní síly od druhé světové války. Více než dva tisíce námořníků zemřelo a několik lodí bylo potopeno. Je příznačné , že k prvnímu potopení ponorky od druhé světové války došlo, když pákistánská ponorka PNS Hangor potopila indickou fregatu ASW INS  Khukri . V této válce byly použity pasivní / aktivní sonary, naváděcí torpéda, nálety na námořní zařízení a rychlé raketové plavidlo.

V západním válečném divadle indické námořnictvo v noci ze 4. na 5. prosince úspěšně zaútočilo na přístav v Karáčí v operaci Trident pomocí raketových člunů , potopením pákistánského torpédoborce PNS  Khaibar a minolovky PNS  Muhafiz ; PNS Shah Jahan byl také těžce poškozen. V reakci na to pákistánské ponorky vyhledaly hlavní indické válečné lodě. Bylo zabito nebo zraněno 720 pákistánských námořníků a Pákistán ztratil rezervní palivo a mnoho obchodních lodí, čímž ochromil další zapojení pákistánské námořnictva do konfliktu. Po operaci Trident následovala v noci z 8. na 9. prosince operace Python , kdy indické raketové čluny zaútočily na přístav v Karáčí, což mělo za následek další zničení rezervních palivových nádrží a potopení tří pákistánských obchodních lodí. Jelikož námořní velitelství Pákistánu a téměř celá jeho flotila operovala z přístavního města Karáčí, šlo o velké strategické vítězství, které indickému námořnictvu umožnilo dosáhnout úplné námořní převahy a částečně Pákistán zablokovat.

Ve východním válečném divadle indické východní námořní velení zcela izolovalo východní Pákistán námořní blokádou v Bengálském zálivu a ve svých přístavech uvěznilo východní pákistánské námořnictvo a osm zahraničních obchodních lodí. Od 4. prosince byla nasazena letadlová loď INS  Vikrant a její stíhací bombardéry Sea Hawk zaútočily na mnoho pobřežních měst ve východním Pákistánu, včetně Chittagong a Cox's Bazar . Pákistán čelil hrozbě vysláním ponorky PNS  Ghazi , která se potopila na cestě za záhadných okolností u pobřeží Visakhapatnamu. 9. prosince utrpělo indické námořnictvo největší válečnou ztrátu, když pákistánská ponorka PNS  Hangor potopila fregatu INS  Khukri v Arabském moři , což mělo za následek ztrátu 18 důstojníků a 176 námořníků.

Indická letadlová loď INS Vikrant vypouští letadlo Alize

Škoda způsobená pákistánskému námořnictvu činila 7 dělových člunů , 1 minolovka, 1 ponorka, 2 torpédoborce, 3 hlídková plavidla patřící k pobřežní stráži , 18 nákladních, zásobovacích a komunikačních plavidel a velká škoda způsobená na námořní základně a v přístavech pobřežní město Karáčí.  Byly zajaty tři lodě obchodního loďstva - Anwar Baksh , Pasni a Madhumathi - a deset menších lodí. Zhruba 1900 zaměstnanců bylo ztraceno, zatímco 1413 vojáků bylo zajato indickými silami v Dháce. Podle jednoho pákistánského učence Tárika Aliho ztratil Pákistán ve válce polovinu svého námořnictva.

Válka o Falklandy

Falklandy válka z roku 1982 byla vedle nejvýznamnější konflikt zahrnující námořní síly od druhé světové války. Primární boj byl mezi argentinským letectvem založeným na pevnině a britskými námořními silami zaměřenými na letadlové lodě. Argentinské námořní síly hrály v konfliktu jen malou roli.

Válka prokázala důležitost námořního vzdušného systému včasného varování (AEW). Pro britský úspěch byla zásadní ochrana dvou letadlových lodí Royal Navy , HMS Hermes a HMS Invincible . V roce 1982 mělo Královské námořnictvo prakticky nulovou schopnost radaru nad obzorem, takže k ochraně britské námořní pracovní skupiny bylo vysláno několik torpédoborců a fregat na radarovou demonstrační službu, aby vytvořily první linii obrany proti argentinským leteckým útokům. Výsledkem je, že Britové ztratili torpédoborec Type 42 HMS Sheffield, aby vystřelili po argentinském raketovém útoku Exocet . Po konfliktu královské námořnictvo upravilo některé vrtulníky Westland Sea King pro roli AEW. Ostatní námořnictva (včetně Francie, Španělska a Itálie) od té doby zahrnovaly na svých letadlech letadla nebo vrtulníky AEW.

Konflikt také vedl ke zvýšenému zájmu o blízké obranné schopnosti námořních lodí, včetně zbrojních systémů Close-in (CIWS) jako obrany před příchozími střelami. Útok na americkou fregatu USS Stark na hlídce v Perském zálivu v roce 1987 rovněž zdůraznil nebezpečí protilodních raket. V případě, že Starka , rakety Exocet Iraqi nebyly odhaleny a Stark ' s CIWS nebyl zapnut, jak se loď nebyla očekával útok.

Válka o Falklandy byla také jediným okamžikem, kdy byla válečná loď potopena ponorkou s jaderným pohonem v nepřátelském útoku, když britská ponorka s jaderným pohonem HMS Conqueror zaútočila torpédy na argentinský křižník ARA General Belgrano . Se svými jadernými pohonnými jednotkami dokázaly ponorky zůstat na stanici prakticky nezjištěné.

Jiné konflikty

Další velká námořní operace vedená významnou mocností se uskutečnila, když americké námořnictvo poskytlo ochranu kuvajtským tankerům v Perském zálivu v letech 1987 až 1988, během íránsko-irácké války .

V některých pozemních bitvách hrály námořní síly podpůrnou roli. Americké bitevní lodě poskytovaly podporu střelby během války ve Vietnamu a války v Perském zálivu v roce 1991 . Během války o Falklandy britské torpédoborce a fregaty prováděly ostřelování na argentinských pozicích.

V chorvatské válce v roce 1991 a následné válce v Bosně došlo k určitým námořním akcím, původně když jugoslávské námořnictvo vyhlásilo blokádu přístavů v Dalmácii od září do prosince 1991 a později v letech 1994-1995, kdy byly námořní síly NATO v rámci operace Sharp Guard vyslala několik jednotek na Jadran za účelem prosazení zbrojního embarga OSN na bývalou Jugoslávii. Pozdější operace v bývalé Jugoslávii, jako byly úmyslné síly a spojenecké síly, zahrnovaly použití námořních letadel a zahájení řízených střel Tomahawk proti srbským cílům. Britské a australské válečné lodě poskytly střelbě podporu operaci Al Faw během invaze do Iráku v roce 2003 . Americké a britské námořní síly znovu použily řízené střely Tomahawk proti pozemním cílům v rámci akcí prováděných od konce studené války, jako je zahájení mezinárodního zapojení do libyjské občanské války , přičemž rozhodující roli hrály britské ozbrojené síly role.

USS Cole se bombardovat , sebevražda vodní mise na US Aegis ničitele v Jemenu v říjnu 2000, má za následek zvýšení povědomí o teroristickým útokům, zatímco lodě jsou v přístavu nebo v blízkosti potenciálně nepřátelských pobřeží. Válka s terorismem je také vidět větší povědomí o námořní role proti terorismu. Invaze do Afghánistánu vedená Spojenými státy znovu potvrdila úlohu námořní letecké síly a americká letadlová loď poskytla většinu bojových letů nad Afghánistánem proti silám Talibanu a Al-Káidy. Více než 90% munice dodaných US Navy v operaci Trvalá svoboda byly přesně naváděnou municí . Několik národů přispělo plavidly a námořními hlídkovými letadly k odepření přístupu Al-Káidy do Arabského moře a Indického oceánu, mimo jiné USA, Austrálie, Británie, Kanada, Německo, Nizozemsko a Nový Zéland. Francie a Itálie také používaly svá letadlová letadla nad Afghánistánem. Speciální síly operovaly z amerických a britských dopravců, zejména z USS Kitty Hawk . Letadla, která se tradičně používají k námořní hlídce, jako jsou Nimrod a P-3 Orion, se také používala v roli pozemního dozoru nad Afghánistánem a během invaze do Iráku v roce 2003.

Viz také

Reference

Další čtení

  • Rodger, Nicholas, „Obraz a realita v námořní taktice osmnáctého století“. Mariner's Mirror 89, No. 3 (2003), str. 281–96.