Setkání Rolex Monterey Motorsports - Rolex Monterey Motorsports Reunion

Logo

Rolex Monterey Motorsports Reunion je každoroční událost se konala v WeatherTech Raceway Laguna Seca v Monterey v Kalifornii . Jejím cílem je zajistit akci, ve které mohou soutěžit historické závodní vozy . Koná se během jednoho víkendu každou polovinu srpna. Poprvé ji založil Steve Earle v roce 1974 jako Monterey Historic Automobile Races. Earle uspořádal setkání pro své přátele, aby závodili se svými vozy v Laguna Seca. Tato akce funguje jako součást Monterey Car Week , který zahrnuje Pebble Beach Concours d'Elegance a další akce.

Akce se účastní přibližně 550 vozů.

Kvůli pandemii COVID-19 byla akce 2020 zrušena.

Sponzorství

Setkání Monterey Motorsports 2018

První společností, která akci sponzorovala, byla společnost Chrysler Corporation . Později tato událost přidala sponzorství od společnosti Rolex . Sponzorství společnosti Chrysler bylo nahrazeno sponzorstvím společnosti Toyota , které akci sponzorovalo v letech 2006 až 2008.

Ocenění

Ačkoli se celebrity a profesionální řidiči účastní, Reunion není profesionální událostí a nemá žádné ceny ani ceny za umístění na konečném místě. Každý sobotní a nedělní odpolední závod má vítěze Rolex Award hlasovaného komisí. Dva z dopoledních závodů každý den oceňují podobně zvoleného vítěze Bonhamova poháru. Existují speciální ceny za nejlepší displej v paddocku, nejlepší vůz poháněný Fordem, vynikající řemeslné zpracování atd. Nejvyšší ocenění je Rolex Spirit of Monterey Award, hodinky Rolex a originální obraz Billa Pattersona, který byl předán účastníkovi, který nejlépe ztělesňuje ducha událost v jeho prezentaci a soutěžní jízdě.

V časopisech

Reunion byl uveden v časopise Autoweek . Byl uveden v online článku na začátku srpna 2008 a v čísle ze září 2008. Událost roku 2003 byla uvedena ve vydání Popular Mechanics . Popular Mechanics také dokumentoval událost roku 2000. Událost 2009 byla také představena.

Událost roku 2010 byla uvedena ve vydání Road & Track . Událost z roku 2004 byla také uvedena v článku na webových stránkách R&T.

Televizní vysílání

Po mnoho let zajišťovala pokrytí této události televizní síť Speed ​​Channel . Několik let obsahovalo několik různých epizod s hlavními skupinami (IMSA, Trans Am, F1 a Can Am). V pozdějších letech byla událost zkrácena na jednu epizodu kombinující zákulisní pokrytí s pokrytím vybraných ras. Zahrnuté závody byly kombinací hlavních skupin a některých skupin GT pro lepší zájem. Pokud se jedná o jednorázovou závodní skupinu, může být tento závod pokryt. The Reunion byl na chvíli pokryt Fox Sports 1 , který nahradil Speed ​​v srpnu 2013.

Internet

V posledních letech byl Reunion živě streamován časopisem Motor Trend , přičemž pokrytí bylo zobrazeno na YouTube.

Skupiny závodů

Na Monterey Reunion jsou představeny různé rasové skupiny z různých období a typů automobilových závodů. Skupiny často obsahují vozidla, která mezi sebou v tomto bodě historie soutěžila.

Závodní skupina Rozsah roku Poznámky
Sportovní, závodní a cestovní auta 1900–1939 Dříve také součástí závodní skupiny představující Grand Prix a 500 vozidel Indianapolis .
Formule Junior 1958-1963 Také obsahuje vozy s nízkým výtlakem, formule jedna, auta Formule Ford a vozy Formule dvě .
Velká cestovní auta 1947–1969 Dříve také představoval generální sportovní vozy, které původně nebyly používány v motoristickém sportu. Rozděleno do méně než 2 a 2,5 litrových závodních skupin.
Sportovní závodní auta 1947–1969 Prototyp závodních vozů a závodních speciálů rozdělených ve stejném formátu jako vozy GT.
United States Road Racing Championship 1963–1968 Prototypová skupina převážně s vozidly používanými také v Can Am. V posledních letech byla tato skupina spojena se skupinou Can Am.
Řada Trans Am 1966–1972 Třída přes dva litry. Občas se objeví několik méně než dvoulitrových vozidel.
Série Can Am 1966–1974 V posledních letech byl kombinován s dalšími prototypovými skupinami.
FIA Manufacturers Championship 1962–1979 Vytrvalostní prototypy. Někdy v kombinaci s jinými skupinami prototypů. Obvykle jsou rozděleny do dvou samostatných rasových skupin, jedna pro šedesátá léta a jedna pro sedmdesátá léta.
Formule jedna 1966–1984 Třílitrová éra.
IMSA GT Championship 1971–1992 Rozděleno na IMSA GT/GTX/AAGT/GTU, IMSA GTO a IMSA GTP . Také obsahuje několik vozů GT podobné technologie před rokem 1971. Někdy v kombinaci s prototypy sedmdesátých let. GTO budou často kombinovány s GTP kvůli jejich vyššímu výkonu. Automobily řady Trans Am z let 1973 až 1992 (nazývané „SCCA“) jsou díky podobné technologii kombinovány s vozy IMSA GTO.

Kombinovaná třída

Čas od času se v plánu objeví závody kombinované třídy, například sportovní závodní vozy soutěžící po boku vozů GT. Zatímco tyto dvě skupiny závodí současně, nekonkurují proti sobě, podobně jako v profesionálních závodech.

Bývalé skupiny

  • Dříve se na této akci představovala smíšená závodní skupina „GT and production cars“, ve které profesionálně závodní velcí turisté soutěžili proti neupraveným sportovním vozům stejné éry. Neupravené vozy byly od té doby vyřazeny. Sonoma Historic Motorsports Festival, bývalá sesterská akce pořádaná na Sonoma Raceway , nadále zahrnuje produkční vozy.
  • V minulosti byly předválečné skupiny rozděleny do dvou typů: výroba (sportovní, závodní a cestovní) a jednomístná (roadsterů Indy a Grand Prix). Ten byl od té doby sloučen se závodními vozy. Sportovní a závodní vozy byly také sloučeny a nyní jsou často kombinovány s cestovními vozy.

Speciální závodní skupiny

Reunion také nabízí speciální nebo rozšířené rasové skupiny ve snaze vyvolat větší zájem ze strany svých diváků. Mezi tyto často jednorázové skupiny patřily sériové vozy Grand National a Winston Cup Series , závodní skupina Trans Am Series pod dva litry a skupina Formula Atlantic . Rovněž byly představeny skupiny specifikací pro jednotlivé značky. V roce 2011 byl při příležitosti padesátého výročí tohoto modelu představen závod Jaguar XKE . Totéž bylo provedeno v roce 2012 pro Shelby Cobra , představující malý blok AC Cobras závodící proti velkému bloku Shelby 427 Cobras. V roce 2013 bylo na památku padesátého výročí 911 představeno celé Porsche 911 „Weissach Cup“.

Rok události Závodní skupina Rozsah roku Poznámky
Velká cena Bugatti 1900–1939 Představeno několikrát místo pořádného pocty Bugatti, protože jediná dostupná vozidla Bugatti jsou předválečná auta.
2007 Ferrari 1956–1971 Jeden závod představoval ty s bubnovými brzdami a druhý závod s kotoučovými brzdami.
2008 Formule Junior 1958–1963 Několik závodů připomínajících „zlaté jubileum“ Formule Jr.
2009 několik rasových skupin představovalo velké množství Porsche, uváděná značka
2010 Velké národní akciové vozy 1966–1972 S bubnovými brzdami.
2010 Řada Trans Am 1966–1972 Skupina do 2 000 ccm.
2010 Formule jedna 1966–1984 Rozšířená skupina na památku šedesátého výročí F1.
2011 Jaguar E-Type 1961–1970 Připomínáme si padesáté výročí modelky.
2012 Winston Cup Series 1974–1990 Ti s kotoučovými brzdami. Pokračování předchozí skupiny Grand National.
2012 Kobra 1962–1969 289 závodů AC Cobras po boku 427 Shelby Cobras na počest padesátého výročí Cobry.
2013 Porsche 911 1964–1974 Na památku padesátého výročí 911 a současně s opětovným spojením Rennsport. Říká se mu „Weissach Cup“.
2014 Formula Atlantik 1974–1980
2015 Formule 5000 1968–1976
2015 Shelby GT350 1965–1970 Na památku padesátého výročí modelky.
2016 Trans Am 1966-1972 Rozšířená skupina na památku 50. výročí série. To zahrnuje přidání Ford Falcon a Pontiac Tempest .
2016 Grand Touring Cars do 2500 ccm 1961-1966 Rozšířeno o pozoruhodné množství pod dva litry vozů Trans Am na památku 50. výročí série. Patří sem BMW 2002 , 1960 Porsche 911s , Lotus Cortinas a Alfa Romeo Giulias .
2016 IMSA GT 1971-1991 Rozšířeno o pozdější model závodních vozů IMSA, včetně těch, které se používají v americké sérii Le Mans , na památku stého výročí BMW. To zahrnovalo přidání BMW V12 LMR, aby soutěžilo s GTP.
2017 Formule Junior 1958-1963 Rozděleno do skupin ras 1958-60 a 1961-63. První z nich je vybaven vozy s motorem vpředu s bubnovými brzdami a druhý s vozy s kotoučovými brzdami. Rozšířená třída připomínající „diamantové jubileum“ Formule Jr.
2018 Formule 5000 1968-1976
2018 IMSA GT 1973-1981 Rozšířen o velké množství Datsunů , protože Nissan byl uváděnou značkou.
2018 Automobily GT do 2500 ccm 1961-1966 Rozšířeno o velké množství Datsunů, zejména Datsun 510 . Představeny byly i další pod dvoulitrové vozy Trans Am.
2019 Formule Ford 1967-1981 Podobá se jejich obvyklé skupině Formula Jr.
2019 Prototypy IMSA 1981-2006 Směs prototypů IMSA GT, Daytona Prototypes , World Sports Cars a American Le Mans Series na památku 50. výročí IMSA.
2019 Sportovní závodníci 1969-1984 Podobá se jejich obvyklým skupinám FIA Manufacturers Championship
2019 Endurance Legends 1997-2013 Na památku 50. výročí IMSA. Obsahuje prototypy závodních vozů používaných ve vytrvalostních závodech.
2019 Formule jedna 1966-1985 Představujeme soutěžící z „Masters Championship“ historických závodů
2021 IndyCar 1963-1978

Doporučené značky

V roce 1975 tato událost představila tradici každoročního oceňování „uváděné značky“. Tato pocta se provádí různými způsoby. Patří mezi ně zvýšený počet přihlášených vozidel z této značky, speciální ukázky historie značky a některých vozidel značky (minulých a/nebo současných, u prvních někdy s přihlášenými vozidly), a někdy i speciální závody, které uvádějí pouze vozidla z této značky být poctěn. Občas bude mít událost speciální jednorázové pocty. Patří mezi ně tým Can Am Chaparral Cars a závodní legenda Juan Manuel Fangio .

Rok Marque Poznámky
1974 Žádný
1975 Alfa romeo První představená značka
1976 Jaguár
1977 Bugatti
1978 Mercedes-Benz
1979 Bentley 60. výročí. Poprvé se slaví výročí značky.
1980 MG
1981 Cunningham První speciální značka
1982 Porsche
1983 Brod
1984 Ferrari
1985 Alfa romeo První značka, která bude uvedena více než jednou
1986 Mercedes-Benz 60. výročí
1987 Chevrolet 75. výročí
1988 Maserati 75. výročí
1989 Aston Martin 75. výročí
1990 Allard
1991 Juan Manuel Fangio První osoba, která bude uvedena
1992 Jaguár 70. výročí
1993 Mlynář
1994 Ferrari
1995 Lotus
1996 BMW 80. výročí
1997 Shelby
1998 Porsche
1999 Auto Union
2000 Maserati
2001 Bentley Ve světle Bentleyho návratu do 24 hodin Le Mans .
2002 Korveta Bude představen spíše první model než značka. 50. výročí.
2003 Brod Stoleté
2004 Ferrari
2005 Chaparral První závodní tým, který bude uveden
2006 Bednář 60. výročí
2007 500 roadsterů Indianapolis Propagace tehdy se opakující rasové skupiny
2008 Alfa romeo
2009 Porsche
2010 Dan Gurney
2011 Jaguár
2012 Kobra Ve světle 50. výročí Cobry
2013 Korveta Ve světle 60. výročí Corvette a nové Corvette C7 .
2014 Maserati
2015 Shelby GT350 50. výročí
2016 BMW Propagace stého výročí BMW
2017 Žádný Místo toho bylo uctěno 60. výročí okruhu
2018 Nissan V ceně auta od Datsunu
2019 IMSA Poprvé je organizace oceněna. 50. výročí.
2020 žádný Akce zrušena
2021 Ford v Trans Am oslavující 55. výročí automobilových válek Pony.

Pravidla a formát

Vzhledem k vysoké hodnotě mnoha použitých automobilů zavedl výbor Reunion přísný trest za vyhýbání se kontaktu . Odsouzený řidič se nebude moci účastnit žádných dalších akcí, ale proti rozsudku se může odvolat rok po incidentu.

Na rozdíl od Goodwood Revival , závody na Monterey Reunion nemají tendenci představovat tvrdou konkurenci kvůli vysoké hodnotě vozů.

V předválečných skupinách mohou řidiči mávat jako signál ostatním řidičům, aby prošli. To má zabránit jakémukoli potenciálně závažnému nebo nákladnému poškození vozidel.

Přestože se akce účastní mnoha skupin různých typů závodních vozů, nepřipouští striktně účastníky do jejich nejvhodnějších skupin. Například 2,1 litrový Morgan může být zařazen do třídy pod dva litry, přestože je nad uvedeným výtlakem. To se děje díky více než dvoulitrovým skupinám, které často obsahují vozidla s nejméně pěti litry (a la SCCA). O některých poválečných vozech je známo, že konkurují předválečným vozům díky technologickým podobnostem (např. Řada MG T). Někteří řidiči se přihlásí do špatné třídy buď jako pozdní vstup, nebo pokud se nemohli kvalifikovat do své vhodnější třídy. Závodní skupina Trans Am Series, přestože jde převážně o pětilitrové vozy, příležitostně představuje pod dvoulitrové auto.

Moderní závodní auta

V posledních letech došlo k několika případům, kdy byly do závodních skupin zařazeny současné závodní vozy, přestože byly vyrobeny mnohem později, než se pravidelně objevovaly i ty nejmodernější závodní vozy. V roce 2009, když se představil Porsche, americký Le Mans Series Porsche 911 byl zařazen do závodní skupiny IMSA GT. Tato skupina byla vybrána kvůli technologickým podobnostem mezi vozy IMSA GT a moderními vozy ALMS. V roce 2012 soutěžila ALMS Corvette se závodní skupinou IMSA GTO. Na akci se ten rok představily rozdělené skupiny IMSA: IMSA GT/GTX/AAGT/GTU a IMSA GTO. Ten byl vybrán kvůli silnějšímu motoru Corvette. Pro rok 2016 se na této akci představily současné závodní vozy BMW, jako jsou vozy používané v ALMS na památku stého výročí značky.

Profesionální řidiči

Přestože je Reunion amatérskou akcí a jsou na ní převážně neprofesionální konkurenti, někteří současní i bývalí profesionálové se jí účastní. Nacházejí se zejména ve skupinách IMSA.

Mezi významné účastníky patří:

Sesterské akce

Před rokem 2010 byla událost spojena s Wine Country Classic na závodní dráze Sonoma Race Race v Sonoma v Kalifornii . Tato událost je nyní známá jako Sonoma Speed ​​Festival. Tato událost také představovala Formuli 5000 v roce 2008. Před rokem 2010 byla akce organizována jako doubleheader, poté byla událost přepracována tak, aby byla více podobná akci Monterey. V zahajovacím ročníku této nové akce pršelo v sobotu a v neděli se muselo bojovat o všechny závodní skupiny. To se stalo formátem poté. Tato událost také často představuje vozy Trans Am Series 1980 závodící po boku vozů IMSA GTO kvůli jejich technologickým podobnostem (vozidla IMSA GTO byla často používána také v Trans Am, podobně jako pouliční tunery Continental Tire Sports Car Challenge mohou soutěžit v Třídy cestovních vozů Pirelli World Challenge ). Tato událost také obsahuje klasická vozidla NASCAR z období Grand National a Winston Cup Series kvůli události, která se tam konala .

V květnu 2017 debutovala menší událost na WeatherTech Raceway známá jako Spring Classic.

Změna vedení

Po události v roce 2009 společnost General Racing Ltd. (GRL), která událost vytvořila a vlastnila, a Asociace sportovních automobilových závodů na poloostrově Monterey (SCRAMP) oznámily, že společnost GRL již tuto událost nesankcionuje a že novou akci uspořádá SCRAMP, který by byl ekonomicky životaschopnější. Po události v roce 2010 by se nová událost jmenovala Rolex Monterey Motorsports Reunion. Původní název byl stále ve vlastnictví společnosti GRL a chráněna autorskými právy, která si ponechá sesterskou akci na závodní dráze Sonoma . SCRAMP rozpoznává Historiku a Shledání jako dvě samostatné události.

Navzdory reorganizaci, změně vedení a dodržování „nové události“ SCRAMP jako oddělené od původní Historie, Reunion kromě nového názvu nevykazuje žádné významné rozdíly od původní události. Reunion používá přesně stejnou strukturu jako Historics a obsahuje stejné pravidelné rasové skupiny.

Pochvala

V roce 2013 byl Reunion nominován do kategorie Motor Sports Event při Mezinárodních historických cenách motorismu.

V roce 2017 Rolex Monterey Motorsports Reunion vyhrál Pohár dědictví zakládajících členů FIA pro Motorsport Event of the Year, první akci na americkém místě, která získala prestižní ocenění.

Reference