Letiště Moskva Domodědovo - Moscow Domodedovo Airport

Domodědovo

Домодедово
Logo letiště Domodědovo (en). Svg
Moskva - Domodědovo (DME - UUDD) AN1951779.jpg
souhrn
Typ letiště Veřejnost
Operátor Skupina East Line
Slouží Moskva
Umístění Domodědovo
Otevřeno 07.04.1962 (před 59 lety) ( 1962-04-07 )
Rozbočovač pro
Zaměřit město na
Časové pásmo EEST ( UTC+03: 00 )
Nadmořská výška  AMSL 179 m / 588 stop
Souřadnice 55 ° 24'31 "N 37 ° 54'22" E / 55,40861 ° N 37,90611 ° E / 55,40861; 37,90611 Souřadnice: 55 ° 24'31 "N 37 ° 54'22" E / 55,40861 ° N 37,90611 ° E / 55,40861; 37,90611
webová stránka domodedovo.ru
Mapa
UUDD sídlí v Moskevská oblast
UUDD
UUDD
Poloha letiště v Moskevské oblasti
UUDD se nachází v evropském Rusku
UUDD
UUDD
Umístění letiště v Rusku
UUDD se nachází v Evropě
UUDD
UUDD
Umístění letiště v Evropě
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch
m ft
14/32 3 800 12 467 Cementobeton
14L/32R 2,370 7,776 Železobeton
14R/32L 3500 11 483 Cementobeton
Statistiky (2018)
Cestující 29 403 704
Výměna cestujících 16–17 Zvýšit7,6%
Pohyby letadel 234 700
Pohyby se mění 16–17 Zvýšit4,2%
Zdroje: Ruská federální agentura pro leteckou dopravu (viz také předběžné statistiky za rok 2018)

Domodedovo (rusky: Домодедово , IPA:  [dəmɐˈdʲɛdəvə] ), formálně „ mezinárodní letiště Domodědovo Michail Lomonosov “ ( IATA : DME , ICAO : UUDD ) je mezinárodní letiště ležící v Domodědově , Moskevská oblast , Rusko, 42 kilometrů jižně -jižně od centra Moskvy . Domodědovo je jedním ze čtyř hlavních moskevských letišť , jedním z největších letišť v Rusku a osmým nejrušnějším letištěm v Evropě. V roce 2017 obsluhovalo 30 700 000 cestujících, což je nárůst o 7,6% ve srovnání s rokem 2016, což z něj činí druhé nejrušnější letiště v Rusku po mezinárodním letišti Šeremetěvo .

Po soutěži o pojmenování v roce 2019 a prezidentském dekretu byla pojmenována podle ruského vědce Michaila Lomonosova .

Dějiny

Letiště je pojmenováno po městě Domodědovo , na jehož území se nachází.

Průzkumné práce na stavbě nového hlavního letiště začaly v roce 1948, po rozhodnutí politbyra. Poté byl popsán jako speciální „Zařízení č. 306“.

V roce 1951 začaly přípravné práce na stavbě: řezání protipožárních pruhů a výstavba přístupových cest, včetně silnic z Paveletskaya.

Usnesením Rady ministrů z roku 1954 ze dne 13. listopadu byl schválen návrh Hlavního ředitelství civilní letecké flotily v rámci Rady ministrů SSSR o výstavbě druhého letiště moskevské civilní letecké flotily poblíž vesnice Elgazin Podolsky ( nyní Domodědovo) Moskevská oblast.

V roce 1958 vyhláška Rady ministrů SSSR umožnila dokončení stavby první etapy letiště v roce 1962.

V roce 1962 rozkaz vedoucího hlavního ředitelství civilního letectví vydaný dne 7. dubna č. 200 („O organizaci moskevského letiště Domodědovo“) nařídil „zorganizovat jako součást ředitelství řízení dopravy v Moskvě nové letiště, a nadále mu říkat moskevské letiště Domodědovo “. Proto je 7. duben 1962 považován za oficiální narozeniny letiště. Na konci roku 1962, po oficiálním schválení, letiště zahájilo lety poštovními a nákladními letadly.

Terminál Domodědova, jak se objevil v červnu 1974
Domodědovo v červenci 2016

Služby z Domodědova začaly v březnu 1964 letem do Sverdlovska pomocí Tupolev 104 . Letiště, které mělo zvládnout růst dálkové vnitrostátní dopravy v Sovětském svazu , bylo oficiálně otevřeno v květnu 1965. Druhá dráha, rovnoběžná se stávající, byla uvedena do provozu 18 měsíců po otevření letiště. Dne 26. prosince 1975 bylo letiště Domodědovo vybráno pro zahajovací let Tupolev Tu-144 do Alma Ata .

V letech 1993–1994 East Line Group , založená podnikateli z Uralu Antonem Bakovem a Dmitrijem Kamenschikem , kteří na počátku 90. let vybudovali kapitál na přepravě nákladu z asijských zemí do Ruska, investovala do několika zařízení v Domodědově, včetně nového celního terminálu a stravovacích služeb . Na konci roku 1996 společnost East Line Group vedená společností Kamenschik privatizovala koncová zařízení letiště Domodědovo a vytvořila JSC „Mezinárodní letiště Domodědovo“ a několik dalších komerčních subjektů ovládajících provoz letiště na letišti. Od roku 1998 jsou dráhy, řízení letového provozu a komunikační zařízení formálně v nájmu dceřiné společnosti East Line Group. Později, v letech 2005 a 2008, byla legalita těchto obchodů se společností East Line Group zpochybněna ruskou vládní agenturou Rosimushchestvo dohlížející na majetek státu.

Strategického cíle společnosti East Line stabilizovat budoucnost letiště a založit Domodědovo jako důležitý mezinárodní a multimodální dopravní uzel bylo postupně dosahováno v průběhu roku 2000 (desetiletí). V 2000s (dekáda), East Line Group začala masivně investovat do rekonstrukce a modernizace zastaralých letištních zařízení.

V roce 2000 dosáhla kapacita letištního komplexu v důsledku rekonstrukce 6 000 cestujících za hodinu: MVL - 2 800 cestujících za hodinu, DAL - 3 200 cestujících za hodinu. V důsledku této práce byl letištní terminál Domodědovo první v Rusku, který úspěšně prošel certifikací podle ISO 9001: 2000.

Autoritativní britský časopis Airline Business zaznamenal v roce 2003 dynamiku růstu osobní dopravy na Domodědově nejvyšší ze 150 největších letišť na světě. V roce 2004 je letecký přístav mezi stovkou předních letišť na světě a do roku 2005 se stal lídrem v oblasti osobní dopravy v moskevském leteckém uzlu a drží dlaň více než 10 let.

Do roku 2009 byla podlahová plocha terminálu rozšířena na 135 000 metrů čtverečních (1 453 000 stop 2 ) ze 70 000 metrů čtverečních (753 000 stop 2 ) v roce 2004. Zrekonstruovaný terminál a letištní zařízení umožnily majitelům letiště přilákat British Airways , Čína Eastern Airlines , Lufthansa , Royal Air Maroc , Japan Airlines , Austrian Airlines a Vietnam Airlines, které přesunuly své lety z jiného významného mezinárodního moskevského letiště, letiště Sheremetyevo , do Domodědova. Domodědovo překonalo letiště Šeremetěvo, pokud jde o osobní dopravu, a stalo se nejrušnějším letištěm v Rusku. Do roku 2010 se provoz na Domodědově zvýšil na více než 22 milionů cestujících ročně z 2,8 milionu v roce 2000.

Domodědovo je první ruské letiště, které provozuje souběžně přistávací dráhy. Vzhledem k tomu, že v roce 2003 byla přestavěna věž pro řízení letového provozu, může Domodedovo ovládat více než 70 vzletů a přistání za hodinu. Koncem 1. dekády 21. století mělo letiště pět obchodních salonků zřízených jednotlivými leteckými společnostmi.

Současná hlavní budova

V roce 2003 zahájilo letiště expanzní program, jehož cílem bylo získat schválení pro provoz širokopásmových letadel . Dráha, pojezdové dráhy a parkovací plochy byly zvětšeny a posíleny. V březnu 2009 bylo oznámeno, že schválení bylo uděleno, čímž se letiště Domodědovo stalo prvním v Rusku schváleným pro provoz nových velkých letadel (NLA), jako je Airbus A380 . Schválení znamená, že jeho provozní oblasti splňují požadavky na velikost a pevnost standardů ICAO kategorie F. Letiště má status ILS kategorie III A.

Letiště Domodědovo bylo ohniskem dvou incidentů souvisejících s terorismem. V roce 2004 se muslimským sebevražedným atentátníkům podařilo projít ostrahou letiště, nastoupit do dvou osobních letadel a po odletu z Domodědova provést bombové útoky. Navzdory zvýšeným bezpečnostním opatřením přijatým po tomto incidentu došlo dne 24. ledna 2011 k dalšímu útoku sebevražedných atentátníků , kdy do budovy terminálu vstoupil islamistický militant a odpálil bombu v příletové hale. V důsledku toho byly u vchodů do letištních terminálů zavedeny povinné postupy prověřování a pat-down.

Letiště Domodědovo v roce 2014

Totožnost vlastníků East Line kontrolujících provoz na letišti Domodědovo byla vágní, přičemž stopy vedly k offshore společnostem . V květnu 2011 však byl Dmitrij Kamenschik odhalen jako hlavní příjemce aktiv společnosti East Line. V té době uvažovalo letiště Domodědovo o IPO , nicméně tyto plány byly sešrotovány.

Budoucí vývoj

V lednu 2016 jsou ve výstavbě nová rozšíření veřejného prostranství sousedící s aktuální budovou terminálu. Předpokládá se, že stavba zvýší celkovou velikost terminálu pro cestující na 225 000 m 2 . Rozšíření se otevírají postupně v letech 2012–2014. V květnu 2015 byla dokončena nová přístavba terminálu A (hlavní budova), která obsahuje nové kanceláře, letištní halu a nové přepážky pro kontrolu pasů , a liší se designem ve srovnání s ostatními částmi terminálu. Všechny veřejné prostranství zůstanou propojené a plánují zvýšit účinnost letištního provozu a osobních spojení pomocí technologií přenosu ICAO a IATA . Dokončeno bylo také nové parkovací místo, které pojme přes 1500 aut

Terminál 2

Nový terminál ve výstavbě.

První etapa Terminálu 2 byla postavena v rámci programu Světového poháru FIFA 2018 pro mezinárodní lety. Po dokončení byly mezinárodní lety provozované na prostranství B přesunuty do nového segmentu, který se stal druhým segmentem nového terminálu pro cestující a je dvakrát větší než terminál 5 na londýnském letišti Heathrow - ekvivalent 61 fotbalových hřišť. K levému křídlu stávajícího terminálu byly přimontovány nové prostory o rozloze 235 000 metrů čtverečních (2 529 000 stop 1 ) (segment T2). Pro největší osobní letadlo Airbus A380 na světě existuje asi 100 odbavovacích přepážek, 40 samoobslužných kiosků a speciální tryskové dráhy . V důsledku toho se celková plocha terminálu pro cestující (včetně rozšíření současného hlavního segmentu T1) zvětšila o více než dvojnásobek na téměř 500 000 metrů čtverečních. Byl navržen britskou společností RMJM a používá koncept pod střechou, což znamená, že cestující ze všech letů budou obsluhováni v rámci jednoho terminálu. Podle tohoto konceptu funguje jeden z největších evropských leteckých uzlů - amsterdamské letiště Schiphol. Dokončení stavby bylo původně plánováno na březen 2018, ale vzhledem k okamžité změně dodavatele se stavba výrazně zpozdila. Během FIFA-2018 fungovaly v novém terminálu pouze konkrétní příletové a odletové zóny a fungovaly pouze pro fotbalové fanoušky, kteří cestovali s fanoušky. Terminál dokončí svou stavbu se všemi zbývajícími částmi do prvního čtvrtletí roku 2020.

Terminál 3 a terminál Aeroexpress

V současné době je část letištního terminálu, která slouží jako vstup na platformu Aeroexpress, v rekonstrukci; stará platforma se bourá a přesouvá na novou s dočasným terminálem, který bude fungovat během procesu rekonstrukce. To se provádí za účelem spojení dvou parkovacích sektorů: velkého a na pravé straně železniční trati; postavit nový větší terminál; a k vytvoření dalšího výstupu přímo z reklamace zavazadel při příletu do tuzemska. Kromě toho je cesta k platformě Aeroexpress plánována pod zemí. To umožní vytvořit perspektivní projekt nového Terminálu 3, jehož výstavba má být zahájena v roce 2018, po dokončení stavby Terminálu 2. Plánuje se, že Terminál Aeroexpress bude zcela dokončen do prvního čtvrtletí roku 2018. Podle plán, T-3 je plánován být větší než T-2.

Letištní zařízení

Terminály

Interiér terminálu

Letiště Domodědovo má jednu budovu terminálu, která se skládá ze dvou oddělených hal pro domácí (a některé země bývalé sovětské republiky) a mezinárodní lety. Má celkem 22 jetways . Když bude terminál 2 dokončen, počet proudových mostů se zvýší na 33.

Bezcelní obchody

Oba veřejná prostranství A a B obsahují bezcelní zázemí se širším výběrem v prostranství A, protože tam sloužily mezinárodní destinace. Na prostranství B je výběr užší kvůli domácím cílům. Bezcelní výběr bude rozšířen po zahájení provozu terminálu 2. Zakázku na provozování bezcelních obchodů v Terminálu 2 získal Heinemann Duty Free.

Hotel

V září 2017 byl uvnitř letištního terminálu otevřen nový hotel („Aerotel Express“). To umožňuje cestujícím tranzitujícím přes Moskvu zůstat v hotelu, aniž by museli opustit terminál (dříve tranzitní cestující museli terminál opustit a použít kyvadlovou dopravu, aby se dostali do nejbližšího hotelu). Jednalo se o první hotel uvnitř letištního terminálu v Rusku.

Salonky

Na letišti je několik salonků, jako je British Airways Navigator Club Lounge, Lufthansa Business Class Lounge, Austrian Airlines Business Class Lounge, Brussels Airlines Business Class Lounge, Swiss Airlines Business Class Lounge, S7 Business Class Lounge, Business Lounge Priority Pass a několik dalších. Do většiny salonků lze také vstoupit pomocí zlaté členské karty Star Alliance (nebo vyšší) nebo smaragdové karty Oneworld (nebo vyšší).

V prosinci 2019 aliance OneWorld potvrdila své plány na otevření svého prvního značkového salonku souvisejícího s jejich 20. výročím na moskevském mezinárodním letišti Domodědovo. Další podrobnosti o salonku a datu jeho otevření budou oznámeny v roce 2020.

Letecké společnosti a destinace

Cestující

Následující letecké společnosti provozují pravidelné pravidelné a charterové lety do az Domodědova:

Letecké společnosti Destinace
Aegean Airlines Athény , Thessaloniki
Sezónní: Korfu , Heraklion , Kalamata , Rhodos
Air Arabia Sharjah
Air Astana Almaty , Nur-Sultan
Air Cairo Hurghada , Šarm aš -Šajch
Air Manas Biškek
Air Moldova Kišiněv
Air Montenegro Tivat
Všechny Nippon Airways Tokio – Haneda
AlMasria Universal Airlines Sezónní: Hurghada , Sharm El Sheikh
Alrosa Mirny Air Enterprise Mirny , Novosibirsk , Polyarny
Austrian Airlines Vídeň
Dopravní společnost Avia Bishkek , Osh
Ázerbájdžánské letecké společnosti Baku
Belavia Minsk
British Airways Londýn – Heathrow
Cyprus Airways Larnaka
EgyptAir Káhira
Sezónní: Hurghada , Sharm El Sheikh
El Al Tel Aviv
Emirates Dubaj - mezinárodní
Ethiopian Airlines Addis Abeba
Etihad Airways Abu Dhabi
Gulf Air Bahrajn
Ahoj Kišiněv
Iberia Sezónní: Madrid
IrAero Barnaul , Irkutsk , Kyzyl , Omsk , Rostov na Donu , Saratov
Izrael Sezónní charter: Tel Aviv
Izhavia Iževsk , Mineralnye Vody , Soči
Komiaviatrans Naryan-Mar , Syktyvkar
SPOUSTA polských leteckých společností Varšava – Chopin
Lufthansa Frankfurt , Mnichov
NordStar Anapa , Krasnojarsk – International , Machačkala , Mineralnye Vody , Norilsk , Petrohrad , Shijiazhuang , Soči , Jerevan
Sezónní charter: Heraklion , Patras , Zakynthos
Ománský vzduch Maskat
Pegasus Airlines Istanbul – Sabiha Gökçen
Sezónní: Antalya , Bodrum , Dalaman , Gazipaşa , Izmir
Qatar Airways Dauhá (končí 30. října 2021)
Red Wings Airlines Antalya , Astrachaň , Bukhara , Fergana , Machačkala , Namangan , Navoi , Novosibirsk , Samara , Samarkand , Simferopol , Soči , Ufa , Jerevan
Royal Air Maroc Casablanca
Královský let Buchara
Royal Jordanian Ammán - královna Alia
S7 Airlines Abakan , Alicante , Anapa , Antalya , Astrachaň , Baku , Barcelona , Barnaul , Belgorod , Berlin , Blagoveshchensk , Bratsk , Burgas , Casablanca , Čeljabinsk , Chita , Dasoguz , Dubaj-International , Düsseldorf , Gelendzhik , Ženeva , Gorno-Altaysk , Hurghada , Irkutsk , Kaliningrad , Kazan , Kemerovo , Khujand , Krasnodar , Krasnojarsk-International , Larnaca , Lipetsk , Mirny , Mnichov , Murmansk , Nadym , Nizhnevartovsk , Nižnij Novgorod , Norilsk , Novokuzněck , Novosibirsk , Novy Urengoy , Omsk , Oral , Osh , Oskemen , Paphos , Paris – Orly , Pavlodar , Penza , Perm , Pisa , Rostov na Donu , Petrohrad , Samara , Samarkand , Saratov , Sharm El Sheikh , Simferopol , Soči , Stavropol , Taškent , Tenerife – jih , Soluň , Tivat , Tomsk , Tyumen , Ufa , Ulan-Ude , Ulyanovsk-Baratayevka , Urgench , Ürümqi , Varna , Verona , Vladikavkaz , Volgograd , Moscow , Yakutsk , Jekatěrinburg , Yerevan
Sezónní: Bari , Bodrum , Cagliari , Catania , Chania , Chambéry , Kišiněv , Da laman , Dublin , Dubrovnik , Fujairah (začíná 4. listopadu 2021), Heraklion , Innsbruck , Málaga , Nice , Olbia , Palma de Mallorca , Pula , Reykjavík – Keflavík , Rhodes , Salzburg , Split , Turin , Zadar
Severstal Air Company Cherepovets
Sezónní: Apatity/Kirovsk
Singapore Airlines Singapur
Smartavia Anapa , Archangelsk , Kaliningrad , Machačkala , Mineralnye Vody , Murmansk , Novosibirsk , Orenburg , Rostov na Donu , Samara , Saratov , Simferopol , Soči , Ulan-Ude , Vladikavkaz , Jerevan
Sezónní: Anapa , Gelendzhik
Somon Air Dušanbe , Khujand , Kulob
SriLankan Airlines Colombo – Bandaranaike
Swiss International Air Lines Ženeva , Curych
Taban Air Sezónní: Tehran – Imam Khomeini
Tádžický vzduch Dušanbe
TAP Air Portugal Lisabon
Thai Airways Bangkok – Suvarnabhumi
Turkmenistan Airlines Charter: Turkmenabat
Ural Airlines Bahrain , Barnaul , Biškek , Blagoveshchensk , Bordeaux , Čeljabinsk , Chita , Gyumri , Hefei , Irkutsk , Kaliningrad , Karshi , Kulob , Kutaisi , Lankaran , Larnaca , Londýn-Heathrow , Mineralnye Vody , Minsk , Montpellier , Mumbai , Novosibirsk , Nukus , Omsk , Osh , Rimini , Petrohrad , Surgut , Tirana , Tomsk , Ufa , Jekaterinburg , Jerevan
Sezónní: Barcelona , Dalaman , Dubaj – Mezinárodní , Eilat , Qabala , Tivat , Ulan-Ude
Sezónní charter: Antalya , Aqaba , Brindisi , Burgas , Dubaj –Al Maktoum , Djerba , Enfidha , Girona , Heraklion , Lamezia Terme , Paphos , Podgorica , Ras Al Khaimah , Varna , Verona
UVT Aero Bugulma , Gelendžik , Sovětský
Uzbekistan Airways Andijan , Bukhara , Fergana , Karshi , Namangan , Navoi , Nukus , Samarkand , Taškent , Termez , Urgench
Yamal Airlines Nadym , Novy Urengoy , Noyabrsk , Petrohrad , Salekhard , Ťumeň , Ufa
Sezónní charter: Korfu , Soluň

Náklad

Letecké společnosti Destinace
AirBridgeCargo Amsterdam , Peking – hlavní město , Chengdu , Chicago – O'Hare , Cincinnati , Frankfurt , Hongkong , Krasnojarsk – Yemelyanovo , Maastricht , Milán – Malpensa , Paříž – Charles de Gaulle , Petrohrad , Soul – Incheon , Šanghaj – Pudong , Singapur , Tokio – Narita , Jekatěrinburg , Zaragoza , Zhengzhou
Asiana Cargo Vídeň , Londýn-Stansted , Londýn-Heathrow , Soul-Incheon
Náklad EgyptAir Káhira
Turkmenistan Airlines Türkmenabat
Emirates SkyCargo Dubaj – Al Maktoum
Etihad Cargo Abú Zabí , Milán – Malpensa
Lufthansa Cargo Frankfurt , Istanbul – Atatürk , Osaka – Kansai
Nákladní společnost Suparna Airlines Lucemburk , Šanghaj – Pudong

Statistika

Roční provoz

Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .

Roční osobní doprava
Rok Cestující % Změna
2010 22 254 529 Stabilní
2011 25 701 610 Zvýšit 15,5%
2012 28 000 000 Zvýšit 9%
2013 30 760 000 Zvýšit 10%
2014 33,039,531 Zvýšit 7,5%
2015 30 504 515 Pokles -7,7%
2016 28,366,800 Pokles -7%
2017 30 700 000 Zvýšit 7,6%
2018 29 400 000 Pokles -4,3%

Další zařízení

Pozemní doprava

Kolejnice

Moskevský aeroexpress
Železniční stanice Aeroport Vnukovo  [ ru ] BSicon FLUG.svg
Letiště  [ ru ]
Moskva Kiyevskaya Transfer na linku #3 Arbatsko – Pokrovskaya v Kiyevskaya Transfer na linku #4 Filyovskaya v Kiyevskaya Transfer na linku č. 5 Koltsevaya v Kiyevskaya
Moskva Běloruská Transfer na linku č. 2 Zamoskvoretskaya v Běloruské republice Transfer na linku č. 5 Koltsevaya v Běloruské republice
Moskva Savelovskaya Transfer na linku #8a Solntsevskaya ve Savyolovskaya Transfer na linku č. 9 Serpukhovsko – Timiryazevskaya na Savyolovskaya Transfer na linku #11 Bolshaya Koltsevaya na Savyolovskaya
Okruzhnaya Transfer na linku #10 Lyublinsko – Dmitrovskaya v OkruzhnayaTransfer pro #14 moskevský centrální kruh v Okruzhnaya
Železniční stanice Šeremetěvo  [ ru ] BSicon FLUG.svg
Nádraží Lobnya
Moskva Kalanchyovskaya Transfer na linku č. 1 Sokolnicheskaya v Komsomolskaja Transfer na linku č. 5 Koltsevaya v Komsomolcheskaya
Moskva Kurskaya Transfer na linku #3 Arbatsko – Pokrovskaya v Kurskaya Transfer na linku č. 10 Lyublinsko – Dmitrovskaya v Chkalovskaya Transfer na linku č. 5 Koltsevaya v Kurskaya
Moskva Paveletskaya Přestup na linku č. 2 Zamoskvoretskaya v Paveletskaya Transfer na linku č. 5 Koltsevaya v Paveletskaya
Verkhnie Kotly Transfer pro #14 moskevský centrální kruh ve Verkhnie Kotly
Železniční stanice Aeroport Domodědovo  [ ru ] BSicon FLUG.svg

Na letišti je železniční stanice se spojením na Paveletsky železniční terminál v centru Moskvy. Železniční spojení, které bylo dokončeno v roce 2002, poskytuje vlaky Aeroexpress (trvá 45 minut; třída autokaru stojí 470 rublů, třída business stojí 1 000 rublů), se dvěma zastávkami u Paveletsky Rail Terminal a nádraží Verkhnie Kotly .
Pravidelné příměstské příměstské vlaky na příměstské železniční trati Paveletsky trvají 65 až 70 minut a stojí 99 rublů, ale během dne nejsou časté.

Autobus

Spojení do Moskvy je podávána autobusem 308 (dostatek úschovna zavazadel) a komerčních maršrutka minivany (častější odchody): až Domodědovskaja z moskevského metra Zamoskvoreckaja (# 2). Cena jízdného je 150 rublů (ekvivalent 2 USD ), doba jízdy kolem 45 minut.

Místní autobusy 11, 26, 30 jezdí do okolních měst a spojují se s nádražím v příměstské železniční trati Paveletskij v obci Domodědovo .

Autobus 999 směřuje na jihovýchod a spojuje letiště s Bronnitsy , Kolomnou a Rjazaňem .

Silnice

Letiště má několik dlouhodobých i krátkodobých parkovišť. K samotnému terminálu se dostanete z křižovatky Moskevského okruhu a Kashirskoye Highway po určené čtyřkanálové dálnici o délce 22 kilometrů. Na přepážkách příletové haly jsou k dispozici licencovaní poskytovatelé taxi, limuzíny a půjčovny aut ( Hertz , Avis a Sixt ). Uber , Gett , Yandex.Taxi nabízejí paušální výlety kamkoli v Moskvě, rezervované prostřednictvím mobilní aplikace .

Nehody a incidenty

Viz také

Reference

Citace

externí odkazy

Média související s mezinárodním letištěm Domodědovo na Wikimedia Commons