Servis motorových kulometů - Motor Machine Gun Service
| Servis motorových kulometů | |
|---|---|
 Odznak servisu motorových kulometů
| |
| Aktivní | 1914–1915 |
| Země |
 Spojené království
|
| Větev |
 Armáda
|
| Garrison / HQ | Bisley, Surrey |
Motor Machine Gun Service ( MMGS ) byla jednotka britské armády v první světové válce , která se skládá z baterií motocyklů / sidecar kombinací nosných Vickers kulomety . Byla založena v roce 1914 a začleněna do Machine Gun Corps v říjnu 1915 jako Machine Gun Corps (Motors) .
Dějiny
Ačkoli britská armáda před vypuknutím první světové války plně neocenila užitečnost kulometu , brzy vyšlo najevo, že vysoce mobilní kulometné jednotky budou mít ve fluidní válce, která charakterizovala prvních několik týdnů, značnou hodnotu. válka. V souladu s tím byla v listopadu 1914 povolena tvorba baterií motocyklových kulometů pod velením podplukovníka RW Bradley, DSO , hraničářů z Jižního Walesu . Tyto baterie byly označeny části královského polního dělostřelectva , jedna baterie je přiděleno divizní dělostřelectvo každé divize od britského expedičního sboru . Každá baterie se skládala z 18 kombinací motocykl / postranní vozík, nesoucí šest kulometů Vickers, střelivo a náhradní díly, osm motocyklů bez postranních vozíků a dva nebo tři osobní automobily nebo nákladní vozy.
Jak se však válka zabořila do patové situace zákopové války , naskytlo se několik příležitostí k využití taktické mobility baterií MMGS. Jednotky občas prováděly užitečné služby, například během bitvy o Neuve Chapelle (březen 1915); a MMGS obdržela v dubnu 1915 od ústředí BEF oficiální potvrzení „neocenitelné“ práce, kterou poskytla v bojové linii. Do té doby však bylo na západní frontě nasazeno pouze sedm baterií MMGS. Jejich potenciál pro budoucí použití se nadále uznával a ke dni bitvy o Loos (září – říjen 1915) sloužilo u BEF 18 baterií MMGS.
Stroje a personál
Motocyklové kombinace používané MMGS byly původně Scotts . Royal Enfields a Clynos byly také později použity. Sólové jednotky byly obvykle triumfy . Na začátku roku 1915, po zkouškách (rozhodnutí údajně přijato Winstonem Churchillem jako prvním lordem admirality ), se armáda usadila na Clynu jako na svém standardním stroji pro MMGS. Byly však zachovány další značky cyklu, které již byly v provozu. Postranní vozy použité pro kombinace Scott a Clyno byly navrženy po konzultaci s Vickersem pro jejich konkrétní roli.
Členové služby byli zpočátku rekrutováni z motocyklových klubů a jiných orgánů nadšenců, přičemž důstojníci byli vysláni z jiných pluků.
Rozpuštění a dědictví
Při vzniku Machine Gun Corps v říjnu 1915 byl do něj začleněn MMGS jako Machine Gun Corps (Motors) ( MGC (M) ). Většina baterií MGC (M) na západní frontě byla rozpuštěna v průběhu roku 1916. Přeživší mobilní baterie se však nakonec dostaly do svých schopností během pokroku roku 1918 , stejně jako v jiných válečných divadlech, zejména v Palestině , Mezopotámii a Východní Afrika . Od roku 1916 bylo mnoho mužů MGC (M) převedeno do těžké sekce MGC, která se později stala tankovým sborem ; a v roce 1922 tankový sbor pohltil všechny zbývající jednotky MGC (M).
Reference
Další čtení
- Carragher, Michael (2013). San Fairy Ann? Motocykly a britské vítězství 1914–1918 . Brighton: FireStep Press. ISBN 978-1-908487-38-4 .