Důvěra v přístav v Bombaji - Mumbai Port Trust
| Důvěra v přístav v Bombaji Důvěra v přístav v Bombaji | |
|---|---|
 Logo důvěryhodnosti přístavu v Bombaji
| |
| Umístění | |
| Země | Indie |
| Umístění | Bombaj , Maháráštra |
| Souřadnice | 18 ° 56,3 'severní šířky 72 ° 45,9' východní délky / 18,9383 ° N 72,77650 ° E |
| Detaily | |
| Provozuje | Důvěra v přístav v Bombaji |
| Ve vlastnictví | Vláda Indie |
| K dispozici lůžka | 63 |
| Přístaviště | 5 |
| Zaměstnanci | 7000 |
| Statistika | |
| Roční prostornost nákladu | 62,82 milionu tun (2017–18) |
| Roční objem kontejneru | 118 000 TEU (2007–2008) |
|
Webové stránky mumbaiport | |
Mumbai Port důvěra (také známý jako Bombay Port důvěra ) je otvor, který se nachází v polovině na západním pobřeží Indie , v přirozeném hlubinných přístav z Mumbai (Bombay) v Maharashtra .v přístavu šíří přes 400 kilometrů čtverečních (150 čtverečních mi) je chráněna pevninou Konkan na východě a severu a ostrovním městem Bombaj na západě. Přístav se otevírá na jih k Arabskému moři .
Přístav spravuje Mumbai Port Trust (MbPT, dříve Bombay Port Trust (BPT)), autonomní korporace ve stoprocentním vlastnictví indické vlády . Přístav se primárně používá pro hromadný náklad, zatímco většina kontejnerové dopravy je směrována do přístavu Nhava Sheva přes přístav.
Dějiny
Přístav v Bombaji po staletí využívali lodě a čluny. To bylo používáno Maratha námořnictvo, stejně jako britské a portugalské koloniální námořnictva. V roce 1652 Rada Surat Východoindické společnosti, která si uvědomila geografickou výhodu Portu, naléhala na její nákup od Portugalců. Jejich přání bylo uspokojeno o devět let později, když na základě manželské smlouvy mezi Karlem II. Velkou Británií a portugalskou kojeneckou dcerou byl „přístav a ostrov Bombay“ převeden na krále Velké Británie První ze současných doků přístavu byly postaveny v 70. letech 19. století. Bombay Port Trust (BPT) byla založena jako společnost dne 26. června 1873. Zakládajícím předsedou BPT byl plukovník JA Ballard .
Na konci devatenáctého století se na vývoji přístavu podílelo stavební inženýrské partnerství Sir John Wolfe-Barry a podplukovník Arthur John Barry jako společný konzultant v Bombay Port Trust.
Od svého založení byl přístav bránou do Indie a byl primárním faktorem při vzniku Bombaje jako obchodního hlavního města Indie. Dnešní jména přístavu a korporace proběhla v 90. letech.
V průběhu desetiletí prošel přístav obrovskou expanzí s přidáním lůžek a kapacit pro manipulaci s nákladem. Rostoucí růst a populační tlak v Bombaji však omezil růst přístavu v 70. letech. To vedlo k založení přístavu Nhava Sheva přes přístav v Bombaji v Navi Mumbai na pevnině Konkan . Nhava Sheva zahájila provoz v roce 1989 a většina kontejnerového provozu nyní proudí přes Nhava Sheva.
S minimálním ponorem 6,9 metru (23 ft). Victoria Dock, která byla uvedena do provozu v roce 1891, měla od roku 2008 14 lůžek s minimálním ponorem 6,7 m (22 ft). Indira Dock, uvedená do provozu v roce 1914, měla 21 lůžek s minimálním ponorem 7,0 metrů (23,0 ft). Prince's Dock a Victoria Dock jsou polopřílivové doky, kde plavidla dokují a odlétají za přílivu. Dokovací stanice Indira má zámek , který umožňuje plavidlům kdykoli vstoupit nebo odejít.
Port má čtyři mola na Jawahar Dweep , ostrov v přístavu pro manipulaci dusíkaté a ropných produktů. Tato mola mají ponor 12,2 m (40 ft). Tekuté chemikálie jsou zpracovávány z mola na Pirpau .
Ballard Pier Extension má terminál pro cestující, včetně zařízení pro odbavení imigrantů pro posádky a cestující na výletních lodích.
Přístav má celkem 69 kotevních bodů. Pilot je povinný pro všechna plavidla o čisté hmotnosti vyšší než 100 tun.