Mysore státní železnice - Mysore State Railway

Mysore State Railway (MSR) byla železnice, která operovala ve státě Mysore v Indii . MSR se stala součástí Southern Railway dne 14. dubna 1951.

Dějiny

V roce 1879 postavila železniční společnost Madras železniční trať z Madras Royapuram do města Bangalore. V té době Mahárádža z Mysore založil samostatnou železniční organizaci, aby mohl provést prodloužení z Bangalore do Mysore. Toto zařízení přišlo být známý jako Mysore státní železnice. Mysore-Nanjangud o délce 25,51 km byl otevřen pro dopravu v roce 1891. Část Birur-Shimoga o délce 60,74 km byla otevřena pro dopravu v roce 1899. Další důležitou linkou byla Yeshvantpur-Hindupur, která byla uvedena do provozu v letech 1892-93. V letech 1911-12 vláda v Mysoru rozhodla o vytvoření odboru státní železniční stavby a byla pod kontrolou pana EAS Bell, hlavního inženýra. Sekce Shimoga - Talaguppa byla položena v roce 1930. V roce 1951 se sloučila s městy Madras a Southern Mahratta a vytvořila jižní železnici .

Mysore státní železnice začala pokládat Shivamogga-Talaguppa 1000 mm ( 3 ft  3   ³ / ₈  v ) řádek v roce 1930 zajistit přístup k Džók . Dalším cílem bylo přepravit dřevěné kulatiny z lesů oblasti Malnad, aby sevyrobilydřevěné pražce, a také použít jako palivo v pecích Visvesvaraya Iron and Steel Limited v Bhadravathi . V roce 1938 podnikla Mirza Ismail první cestu po této lince k návštěvě města Sagara. Poslední část trati ze Sagary do Talaguppy byla slavnostně otevřena 9. listopadu 1940. Mezi významné osobnosti, které tuto linku využily k návštěvě vodopádů Jog Falls, patří Nalvadi Krishnaraja Wodeyar , Jayachamarajendra Wodeyar , Sir M. Visvesvaraya , Lal Bahadur Shastri a Morarji Desai. . Socialistický vůdce Ram Manohar Lohia cestoval ve vlaku na této trati, aby se zúčastnil Kagodu Satyagraha, ale byl zatčen na stanici Sagara .

V 90. letech byl vlak na trati Shivamogga-Talaguppa nahrazen motorovým vozem . V motorovém voze se mohlo ubytovat 52 cestujících a cesta na vzdálenost 82 km trvala 3:45 hodiny. Cesta po silnici trvala podstatně méně času. Byl to jeden z mála vlaků s průvodčími na palubě a lístky se daly koupit ve vlaku samotném, zatímco u indických železnic se běžně postupovalo tak , že si cestující měli koupit jízdenky před nástupem do vlaku. Jakmile motorový vůz dorazil do Talaguppy, musel být vůz otočen pomocí točny , aby mohl zahájit zpáteční cestu.

Přestavba na široký rozchod

Birur-Talguppa odbočka
Legenda
km do Bangalore City 0 Birur na Chikjajur 4 Sivapur 15 Koranahalli 24 Tarikere 39 Masarahalli 45 Bhadravati 55 Shivamogga Bidare 61 Shivamogga 63 Město Shivamogga 71 Kotegangur 77 Konagavalli 82 Harana Halli 88 Kumsi 103 Arasalu 107 Kenchanalu 118 Anandapuram 129 Adderi 134 Balegundi 145 Sagara Jambagaru 154 Kanle 160 Talguppa

Linka Bangalore-Shimoga byla převedena na 1676 mm ( 5 ft 6 v ) široký rozchod od konce 90. let do počátku 2000. Konečně, řada Shimoga-Talaguppa se převede na 1,676 mm ( 5 ft 6 v ) široký rozchod v roce 2007.

Reference