N (služba metra New York City) - N (New York City Subway service)
N Broadway Express je rychlá přeprava služba v divizi B z New Yorku podchod . Jeho znak trasy, neboli „kulka“, je zbarven žlutě, protože využívá BMT Broadway Line na Manhattanu .
N funguje po celou dobu mezi Ditmars Boulevard v Astorii, Queensu a Coney Island – Stillwell Avenue na Coney Island v Brooklynu , přes BMT Astoria Line v Queensu, Broadway Line na Manhattanu, jižní stranu mostu Manhattan a BMT Fourth Avenue a Sea Beach Lines v Brooklynu. Severně od 57. ulice funguje omezená dopravní špička přes metro Second Avenue , které vychází a končí na 96. ulici na Upper East Side na Manhattanu místo Ditmars Boulevard.
Ve dne ve všední dny jezdí N expres mezi 34. ulicí - Herald Square na Manhattanu a 59. ulicí v Brooklynu a místními jinde. Místní dopravu na Manhattanu zajišťuje W , která je interně obsazena a naplánována jako součást N.Výběr špičkových N vlaků ve směru zpětného špičky zajišťuje pravidelnou expresní dopravu na Manhattanu, ale zastaví se na DeKalb Avenue a působí lokálně na Fourth Avenue Line v Brooklynu. Víkendová denní služba je stejná jako služba ve všední den, kromě toho, že N zastavuje na Manhattanu mezi Herald Square a Canal Street . Během pozdních nocí N zastavuje po celé své trase a používá tunel Montague Street k cestování mezi Manhattanem a Brooklynem.
N byl původně Brooklyn-Manhattan dopravní korporace to 4 služby, běžící podél BMT Sea Beach linky na Manhattan most. 4 používá BMT Nassau Street Line v Dolním Manhattanu od roku 1915 do roku 1917, po kterém to běželo expresně na BMT Broadway Line. 4 se stal N v roce 1961. N běžel místní v Queensu podél IND Queens Boulevard Line na Forest Hills - 71. Avenue od roku 1976 do roku 1987, kdy přešel terminály s R. V letech 1986 až 2004 byla rekonstrukce na Manhattan Bridge vynucena na N běžet lokálně na Broadwayi přes tunel Montague Street.
Servisní historie
|
|
Původní označení pro Sea Beach Line
|
Před rokem 1970
.svg)
.svg)
|
|
Služba NX používaná v letech 1967–68
|
Trasa, která je nyní N, byla původně službou BMT 4, známá jako Sea Beach Line nebo Sea Beach Express .
22. června 1915 se otevřela současná BMT Sea Beach Line , která nahradila „el“ na úrovni ulice, která odbočovala z Fifth Avenue El s bývalou BMT West End Line . Původně využívala jižní koleje Manhattanského mostu , který se v té době napojil na BMT Nassau Street Line .
4. září 1917 se otevřela první část BMT Broadway Line a severní boční koleje Manhattanského mostu. Vlaky jezdily ze 14. ulice – Union Square na Coney Island – Stillwell Avenue , nyní využívající severní koleje mostu.
Dne 15. ledna 1918 byla služba prodloužena na Times Square – 42. ulici .
Dne 2. května 1957 byla služba prodloužena na sever přes expresní koleje na 57. ulici - Sedmou avenue .
V roce 1959 začaly vlaky zastavovat na DeKalb Avenue v poledních hodinách. Dříve obcházeli DeKalb Avenue po celou dobu kromě pozdních nocí.
Počínaje 1. lednem 1961 vlaky objížděly DeKalb Avenue pouze ve špičce. Kromě toho ve všední dny večer, pozdní noci a celodenní neděle běželi lokálně na BMT Fourth Avenue Line.
Označení N se začalo objevovat po přesunu vozů metra R27 do služby v dubnu 1961.
Označení NX bylo použito pro špičkovou službu „super-expres“ ve špičce podél expresních tratí Sea Beach Line, počínaje Brighton Beach na BMT Brighton Line , projíždějící přes Coney Island a poté po trase N do 57. ulice - Sedmá třída . Tato krátkodobá služba začala 27. listopadu 1967 (kdy se otevřelo Chrystie Street Connection ) a skončila 12. dubna 1968 kvůli nízkému počtu cestujících. Počínaje pondělí 15. dubna 1968, pět NX jízd místo toho běželo jako N výletů.
1970–1980
30. srpna 1976 byla služba N ve všední den rozšířena na sever přes připojení BMT 60. ulice tunel k Forest Hills - 71. Avenue, aby nahradila ukončenou EE . Zatímco mnoho N vlaků jezdilo po celé trase z Coney Island na 71. Avenue, přes Manhattan Bridge a Broadway Express, některé vlaky jezdily ve špičce pouze mezi Whitehall Street - South Ferry na Dolním Manhattanu a Forest Hills - 71. Avenue , která měla bývalá trasa EE.
27. srpna 1977 byla služba N během pozdních nocí omezena, fungovala pouze mezi 36. ulicí a Coney Island .
1980–1990
Rekonstrukce mostu Manhattan mezi lety 1986 a 2004 narušila službu N, obvykle ji přesměrovala přes tunel Montague Street . 26. dubna 1986, severní boční koleje (vedoucí k IND Sixth Avenue Line ) byly uzavřeny a služby, které normálně běžely na nich byly přesunuty na jižní stranu, běžící přes BMT Broadway Line . Vzhledem k velkému množství vlakové dopravy, která nyní na těchto kolejích běží, byla dopravní špička a polední služba N přesměrována přes tunel Montague Street, takže místní zastávky na Manhattanu (za všech okolností) a Brooklynu, ačkoli večerní, noční a víkendové vlaky pokračovaly použijte most a expresní tratě v Brooklynu. M , který byl přesměrován z BMT Brighton linka na BMT západní koncové čáry , nahradil N jako všední Express na čtvrté Avenue Line.
Jako součást plánu služeb navrhovaného New York City Transit Authority, který by sloužil nové vyšší úrovni Archer Avenue Line, by N byl během pracovních dnů rozšířen na Jamaica Center. Když N vlaky ukončeny na 71. Avenue a 57. ulice-Sedmé avenue o víkendech a večerních hodinách, G vlaky by byly rozšířeny na Jamajce Center a během pozdní noci by vlak kyvadlová G narazit mezi Jamaica Center a Van Wyck Boulevard . Tento servisní plán by umožnil zůstat vlakům E a F na hlavní trati Queens Boulevard směrem k 179. ulici. Konečný servisní plán, který vstoupil v platnost 11. prosince 1988, měl rozšíření obsluhované E vlaky, přičemž R vlaky byly rozšířeny na 179. ulici.
24. května 1987, N vyměnil severní terminály s R . N byl přepnut na Astoria – Ditmars Boulevard , zatímco R šel na Forest Hills – 71. Avenue . To bylo provedeno, aby měl R přímý přístup na Jamajský dvůr ; dříve měl N přímý přístup jak na Jamajský dvůr, tak na Coney Island Yard , a R, běžící od Bay Ridge do Astoria, postrádal přímý přístup do jakéhokoli dvora. Tato změna měla zlepšit vzhled a spolehlivost služby na R, protože všechny vlaky na Astoria a Broadway Lines byly součástí programu bez graffiti.
Když se 11. prosince 1988 znovu otevřela severní strana Manhattanského mostu a jižní strana byla uzavřena, N začala neustále pobíhat na Manhattanu a přes Montague Tunnel; Aby bylo možné nahradit službu B na Ditmars Boulevard, byla během dopravní špičky poskytována další služba N. Vlaky v Brooklynu nadále jezdily expresně mezi večery Pacific Street a 59th Street/Fourth Avenue a o víkendech.
Transit Authority a politici tlačili na New York State Department of Transportation, aby 30. září 1990 obnovilo N vlakovou dopravu na jižní straně mostu, a to navzdory varování inženýrů, že konstrukce není bezpečná a je třeba ještě provést velké opravy. Vlaky jezdily expresně na Broadwayi na Manhattanu (zastavovaly na 49. ulici) a Fourth Avenue v Brooklynu po celou dobu kromě pozdních nočních hodin. 27. prosince státní inspektoři vynutili, aby služba N byla přesměrována přes tunel Montague Street Tunnel znovu po objevení zkorodovaných nosných trámů a chybějících ocelových plechů, které po celou dobu běžely lokálně na celé trase.
1990–2000
Dne 31. května 1994, N rozběhl express v Brooklynu mezi Tichým Street a 59th Street-Fourth Avenue v průběhu všední den v poledne a špičky, přičemž M běží místní během těch časů. Od roku 1994 do 22. května 1995, jižní terminál N byl 86. ulice kvůli rehabilitačním pracím na Coney Island - Stillwell Avenue . 4. listopadu 2001 byl opět omezen, protože projekt rekonstrukce terminálu pokračoval.
Od 30. dubna 1995 do 12. listopadu 1995 byla severní strana mostu Manhattan uzavřena během poledne ve všední den a o víkendech kvůli konstrukčním opravám. Polední služba N běžela místně v Brooklynu a nahradila M, která byla snížena z 9. Avenue na Chambers Street . V dopravní špičce dál pokračovala N.
2001–2010
Po útocích z 11. září 2001 byla služba Broadway Line přes Dolní Manhattan pozastavena; Služba N byla také pozastavena a nahrazena W na Manhattanu a královnách a M v Brooklynu. 28. října byla služba N obnovena, ale Cortlandt Street zůstala zavřená až do 15. září 2002.
Dne 8. září 2002, vzhledem k probíhající rekonstrukci Coney Island terminálu, o víkendu a pozdě v noci N služby byla snížena na raketoplán mezi 86. a Pacifik ulice, běh express na BMT čtvrtá uliční linka . Na svém místě byl W vždy rozšířen na Manhattan a Astoria, královny; to bylo proto, že W byla jediná trasa, která stále sloužila Stillwell Avenue během této části rekonstrukce.
22. února 2004 byly práce na mostě Manhattan konečně dokončeny. N se po celou dobu na Manhattanu a Queensu vrátila na celou trasu a vrátila se k používání Manhattanského mostu po celou dobu kromě nocí (přes expres Fourth Avenue, obcházející DeKalb Avenue ). Ve všední dny jezdilo N vlaků expresně mezi 34. ulicí na Manhattanu a 59. ulicí/Čtvrtou třídou v Brooklynu přes Manhattanský most a místními jinde; několik vlaků jezdilo expresně po celé Broadwayské lince a během ranní dopravní špičky se krátce otočilo na 57. ulici-Sedmá avenue nebo Times Square. O víkendech to dělá místní zastávky na Manhattanu, ale vyjadřuje se v Brooklynu pomocí mostu. Během pozdních nocí jezdí lokálně po celé své trase tunelem Montague Street a nahrazuje vlak R.
29. května 2005 byl dokončen nový terminál Stillwell Avenue a byla obnovena služba N mezi 86. ulicí a Coney Island.
Dne 28. června 2010, N začal běžet místní na Manhattanu severně od Canal Street po celou dobu, nahrazovat W ve všední dny, které bylo přerušeno kvůli problémům s rozpočtem, účinně přijímat víkendový servisní vzor. Hrstka N-vlaků s krátkými zatáčkami však na Manhattanu nadále jezdila expresně.
2011 – současnost
Od 2. srpna 2013 do 14. září 2014 byl tunel Montague Street uzavřen kvůli opravám souvisejícím s hurikánem Sandy . Během této doby byla noční služba N přesměrována přes Manhattanský most a přeskočila šest stanic, které normálně obsluhovala.
7. listopadu 2016 MTA obnovila služby BMT Broadway Line na jejich servisní model 2004–2010 v rámci přípravy na přesměrování vlaku Q na metro Second Avenue . V důsledku toho se vlak N opět stal expresem ve všední den mezi 34. ulicí - Herald Square a Canal Street, přičemž místní dopravu nahradil obnovený W vlak. MTA schválila změnu služby 23. května 2016. Všechny N-vlaky s krátkými zatáčkami, které původně končily na 57. ulici – Sedmá třída, byly 3. ledna 2017 po otevření metra Second Avenue rozšířeny na 96. ulici – Druhá třída .
V lednu 2017 odhalila MTA plány na obnovu struktury tunelu nad expresními kolejemi BMT Fourth Avenue Line mezi 36. ulicí a 59. ulicí . Výsledkem je, že od 30. července 2018 do 29. července 2019 jezdilo po této části po celou dobu N vlaků. Mezi 21. říjnem 2019 a 4. květnem 2020 ukončily N vlaky na 86. ulici, aby mohly být dokončeny práce na ochraně Coney Island Yard před povodněmi. Mezi N na 86. ulici a F na stanici Avenue X byl k dispozici přenos mimo systém . Poté, od května do září 2020, N dělala o víkendech místní zastávky na Fourth Avenue, aby zajistila převod na F na Fourth Avenue – Ninth Street, protože F byla pozastavena jižně od Church Avenue kvůli stavbě na IND Culver Line .
Trasa
Servisní vzor
Následující tabulka ukazuje řádky používané N, se stínovanými rámečky označujícími trasu v zadaných časech:
| Čára | Z | Na | stopy | Časy | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dopravní špičky | všední dny | víkendy | pozdní večery | ||||
| IND Second Avenue Line | 96. ulice | 72. ulice | Všechno | Omezená služba | |||
| BMT 63rd Street Line (plná čára) | Lexington Avenue - 63. ulice | Všechno | |||||
| BMT Astoria Line (plná čára) | Bulvár Astoria – Ditmars | Náměstí Queensboro | místní | Většina vlaků | |||
| 60. pouliční tunel | Všechno | ||||||
| BMT Broadway Line (plná čára) | Lexington Avenue/59. ulice | Times Square - 42. ulice | místní | ||||
| 57. ulice - Sedmá třída | vyjádřit | Omezená služba | |||||
| 34. ulice - Heraldovo náměstí | Canal Street | ||||||
| místní | |||||||
| Radnice | Whitehall Street - South Ferry | Všechno | Většina vlaků | ||||
| Manhattanský most | jižní | Velmi omezená služba | |||||
| Montague Street Tunnel | Všechno | Většina vlaků | |||||
| BMT Fourth Avenue Line | Soudní ulice | Jay Street – MetroTech | Všechno | ||||
| DeKalb Avenue | tunel | Omezená služba | |||||
| bypass | Většina vlaků | ||||||
| Atlantic Avenue – Barclays Center | 59. ulice/Čtvrtá třída | vyjádřit | |||||
| místní | Omezená služba | ||||||
| BMT Sea Beach Line (plná čára) | Osmá avenue | Coney Island - Stillwell Avenue | místní | ||||
Stanice
Podrobnější seznam stanic naleznete v článcích na výše uvedených řádcích.
| Legenda služby stanice | |
|---|---|
|
Zastaví se vždy |
|
Zastaví se vždy kromě pozdních nocí |
|
Zastaví pouze pozdní noci |
|
Zastaví pouze pozdní noci a víkendy |
|
Zastaví pouze ve všední dny |
|
Zastaví dopravní špičku pouze ve špičce |
|
Stanice uzavřena |
|
Zastaví pouze dopravní špičku (omezená služba) |
|
Zastaví dopravní špičku pouze ve směru zpětného vrcholu (omezená služba) |
| Podrobnosti o časovém období | |
|
Stanice je v souladu se zákonem o Američanech se zdravotním postižením |
|
↑
|
Stanice je v souladu se zákonem o Američanech se zdravotním postižením pouze v uvedeném směru |
|
↓
|
|
|
Přístup pouze výtahem do mezipatra |
 Ast. |
96 |
Stanice |
|
Převody metra | Připojení a poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Manhattan | ||||||
| Second Avenue Line (pouze omezená dopravní špička) | ||||||
| N/A |
|
96. ulice |
|
Otázka
|
M15 Vyberte autobusovou dopravu | |
|
|
86. ulice/Druhá třída |
|
Q R.
|
M15 Select Bus Service M86 Select Bus Service |
||
|
|
72. ulice |
|
Q R.
|
M15 Vyberte autobusovou dopravu | ||
| 63rd Street Line (pouze omezená dopravní špička) | ||||||
| N/A |
|
Lexington Avenue - 63. ulice |
|
F <F> Q R Přenosy mimo systém pomocí MetroCard / OMNY : 4 5 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line na 59. ulici )N R W ( BMT Broadway Line na Lexington Avenue / 59th Street )
|
||
| Královny | ||||||
| Astoria Line | ||||||
|
|
N/A | Bulvár Astoria – Ditmars |
W
|
|||
|
|
Bulvár Astoria |
|
W
|
M60 Select Bus Service to LaGuardia Airport Columbia Transportation : Queens-Riverdale Commuter Route |
||
|
|
30. třída |
W
|
||||
|
|
Broadway |
W
|
||||
|
|
36. třída |
W
|
||||
|
|
39. třída |
W
|
||||
|
|
Náměstí Queensboro |
W 7 <7> ( splachovací linka IRT )
|
||||
| Manhattan | ||||||
| Broadwayská linka | ||||||
|
|
N/A | Lexington Avenue/59. ulice | R W 4 5 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line na 59. ulici )Out-of-system transfer with MetroCard / OMNY : F <F> N Q R ( 63rd Street Lines at Lexington Avenue – 63rd Street )
|
Tramvaj na ostrově Roosevelt | ||
|
|
Pátá třída - 59. ulice | R W
|
||||
| Služby na 96. ulici (Manhattan) a Astoria – Ditmars Boulevard (Queens) se rozdělily | ||||||
| Broadway Line (sloučí větve Astoria a Second Avenue) | ||||||
|
|
|
57. ulice - Sedmá třída |
|
Q R W
|
||
|
|
| | 49. ulice |
↑
|
Q R W
|
Stanice je přístupná ADA pouze ve směru na sever. | |
|
|
|
Times Square - 42. ulice |
|
Q R W 1 2 3 ( IRT Broadway – Seventh Avenue Line )7 <7> ( IRT Flushing Line )A C E ( IND Eighth Avenue Line at 42nd Street – Port Authority Bus Terminal )S ( 42nd Street Shuttle )B D F <F> M ( IND Sixth Avenue Line na 42. ulici – Bryant Park , pouze ve dne)
|
Port Authority Bus Terminal M34A Select Bus Service |
|
|
|
|
34. ulice - Heraldovo náměstí |
|
Q R W B D F <F> M ( IND Sixth Avenue Line )
|
M34 / M34A Select Bus Service PATH at 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Transit at Pennsylvania Station |
|
|
|
| | 28. ulice | Q R.
|
|||
|
|
| | 23. ulice | Q R.
|
M23 Vyberte autobusovou dopravu | ||
|
|
|
14. ulice - Union Square |
|
Q R W L ( BMT Canarsie Line )4 5 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line )
|
M14A / M14D Vyberte autobusovou dopravu | |
|
|
| | Eighth Street – New York University | Q R.
|
|||
|
|
| | Prince Street | Q R.
|
|||
| Pobočka Manhattan Bridge | ||||||
|
|
|
Canal Street - Broadway |
|
Q R W 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line )J Z ( BMT Nassau Street Line )
|
Zastaví se na nižší úrovni, pod Canal Street. | |
| Pobočka Lower Manhattan (pouze noční služba) | ||||||
|
|
N/A | Canal Street |
|
Q 4 6 ( IRT Lexington Avenue Line )J ( BMT Nassau Street Line )
|
Zastaví na horní úrovni, pod Broadway. | |
|
|
Radnice | |||||
|
|
Cortlandtova ulice |
|
2 ( IRT Broadway – Seventh Avenue Line at Park Place ) A ( IND Eighth Avenue Line at Chambers Street )E (IND Eighth Avenue Line at World Trade Center )
|
PATH ve World Trade Center | ||
|
|
Ulice rektora | |||||
|
|
Whitehall Street - South Ferry |
|
R 1 ( IRT Broadway – Seventh Avenue Line na South Ferry )
|
Staten Island Ferry na terminálu Whitehall | ||
| Brooklyn | ||||||
| Pobočka Montague Street | ||||||
|
|
N/A | Soudní ulice |
|
R 2 ( IRT Broadway – Seventh Avenue Line at Borough Hall )4 ( IRT Eastern Parkway Line ve Borough Hall )
|
||
|
|
Jay Street – MetroTech |
|
R A F (IND Fulton Street a Culver Lines)
|
|||
| Fourth Avenue Line (tunelové a mostní větve se spojují) | ||||||
|
|
|
| | DeKalb Avenue |
|
B D Q R W
|
|
|
|
|
Atlantic Avenue – Barclays Center |
|
D Q R W B Q ( BMT Brighton Line )2 3 4 5 ( IRT Eastern Parkway Line )
|
LIRR Atlantic Branch na atlantickém terminálu | |
|
|
|
| | Union Street |
D R W
|
||
|
|
|
| | Devátá ulice |
D R W F G ( IND Culver Line na Fourth Avenue )
|
||
|
|
|
| | Prospect Avenue |
D R W
|
||
|
|
|
| | 25. ulice |
D R W
|
||
|
|
|
36. ulice |
D Q R W
|
|||
|
|
|
| | 45. ulice | Q R W
|
||
|
|
|
| | 53. ulice | Q R W
|
||
|
|
|
59. ulice/Čtvrtá třída |
|
Q R W
|
||
| Sea Beach Line | ||||||
|
|
|
Osmá avenue |
↑
|
Q W
|
Stanice je přístupná ADA pouze ve směru na sever. | |
|
|
|
Fort Hamilton Parkway |
Q W
|
|||
|
|
|
Nová Utrechtova třída |
|
Q W D ( BMT West End Line na 62. ulici )
|
||
|
|
|
18. třída |
Q W
|
|||
|
|
|
20. třída |
Q W
|
|||
|
|
|
Bay Parkway |
Q W
|
|||
|
|
|
Kings Highway |
Q W
|
B82 Vyberte autobusovou dopravu | ||
|
|
|
Avenue U |
Q W
|
|||
|
|
|
Gravesend – 86. ulice |
Q W
|
Jižní terminál pro vybrané dopravní špičky | ||
|
|
|
Coney Island - Stillwell Avenue |
|
Q D ( BMT West End Line )F <F> ( IND Culver Line )Q ( BMT Brighton Line )
|
||
Poznámky
Reference
externí odkazy
- MTA NYC Transit - N Broadway Express
- MTA Subway Time - N Train
- „Jízdní řád metra N, účinný od 8. listopadu 2020“ . Metropolitní dopravní úřad . Citováno 9. prosince 2020 .