Naro -1 - Naro-1

Naro
나로 호
나로 호 (KSLV-I) 발사대 기립 (3) .jpg
Naro na odpalovací rampě
Funkce nosná raketa
Výrobce GKNPT Khrunichev (první stupeň)
KARI (druhý stupeň)
Náklady na projekt 20 520,5 miliardy; 460 milionů USD
Velikost
Výška 33 m (108 stop)
Průměr 3 m (9,9 ft)
Hmotnost 140 000 kg (300 000 liber)
Fáze 2
Spustit historii
Postavení V důchodu
Spusťte stránky Vesmírné centrum Naro
Totální spuštění 3
Úspěch (y) 1
Selhání 2
První let 25. srpna 2009
Poslední let 30. ledna 2013
První část
Motory 1 RD-191
Tah 1670 kN
Specifický impuls 338 s
Doba hoření 300 sekund
Hnací plyn LOX / RP-1
Druhá fáze
Motory 1 raketový motor na tuhá paliva
Tah 86,2 kN
Specifický impuls 288 s
Doba hoření 25 sekund
Hnací plyn Pevný

Naro-1 ( korejský : 나로 호 ), dříve označovaná jako Korea Space Launch Vehicle nebo KSLV (také KSLV-1 ), je Jižní Korea je první nosná raketa, a první jihokorejský vozidlo startu k dosažení oběžné dráhy Země . 30. ledna 2013 třetí postavené vozidlo Naro-1 úspěšně umístilo STSAT-2C na nízkou oběžnou dráhu Země .

První etapa byla modifikována ruský Angara URM . Pevná paliva Druhá etapa byla postavena KARI , národní vesmírné agentury Jižní Koreje, a Korean Air .

První let 25. srpna 2009 ani druhý let 10. června 2010 nedosáhly oběžné dráhy. Třetí let 30. ledna 2013 úspěšně dosáhl oběžné dráhy. Starty proběhly z vesmírného střediska Naro . Oficiální název první rakety KSLV, KSLV-I, je Naro, což je název oblasti, ve které se nachází vesmírné středisko Naro. Od Narova důchodu oznámila jihokorejská vláda raketu Nuri jako její náhradu a nástupce.

Dějiny

V roce 1992 Korejská republika vyvinula a vypustila několik satelitních systémů a raket v zámoří, například znějící rakety KSR-1 a KSR-2 na tuhá paliva . V roce 2000 zahájila Korejská republika s ruskou pomocí stavbu vesmírného střediska Naro , které se nachází na ostrově Naro v Goheungu , 485 kilometrů jižně od Soulu . Práce byly dokončeny odpálením rakety na kapalné palivo KSR-3 s hmotností 6 000 kilogramů (13 000 liber) 28. listopadu 2002. Jižní Korea v roce 2002 oznámila, že do roku 2005 zamýšlí vyvinout malou satelitní nosnou raketu, která bude na základě technologie pilotované na testovacím vozidle KSR-3. Odpalovací zařízení by bylo zcela domorodé, založené na tahovém LOX / petrolejovém motoru o 122 500 kilonewtonech (27 539 lb f ) použitém pro raketový stupeň KSR-3. V roce 2005 byla oznámena změna, což naznačuje, že jako první stupeň vozidla použijí ruský RD-191 . Program, stejně jako program Angary , podléhal neustálému nedostatku finančních prostředků a zpožděním harmonogramu.

26. října 2004, během návštěvy delegace GKNPT Khrunichev vedené AA Medveděvem , generálním ředitelem Korejské republiky, byla podepsána smlouva o návrhu a stavbě kosmického raketového komplexu pro nosnou raketu KSLV-1 s malým výtahem. Návrh představoval společné úsilí mezi partnery GKNPT Khrunichev NPO Energomash „VP Glushko“, kteří by postavili první stupeň KSLV-1, a Korejskou republikou KARI, která by navrhla a vyrobila druhý stupeň. Jako předpoklad podpisu smlouvy se Jižní Korea připojila k režimu řízení raketových technologií (MTCR). Veškerá dokumentace byla zkontrolována Ruskou vesmírnou agenturou (RSA) a společný projekt výstavby korejského raketového komplexu byl schválen. Vůz byl odhalen na Naro Space Center v Goheung provincii Jižní Jeolla v říjnu 2008. Jižní Korea strávil nějaký KR ₩ 500 miliard ( US $ 490 milionů EUR) v roce 2002 na projektu.

Celkové náklady na první tři starty přesahovaly 500 miliard wonů (450 milionů USD), což mezi korejským obyvatelstvem vyvolávalo obavy ohledně hodnoty vesmírného programu Naro.

Překážky při vývoji jihokorejských raket

Snahy Korejské republiky o vybudování původního kosmického nosiče rakety brání trvalý politický tlak Spojených států, které po mnoho desetiletí bránily jihokorejským programům pro vývoj domorodých raket a raket ve strachu z jejich možného napojení na tajné vojenské programy balistických raket. Jižní Korea hledala pomoc cizích zemí, jako je Rusko, prostřednictvím závazků MTCR na doplnění omezené domácí raketové technologie. Jižní Korea pracuje na motoru pro původní odpalovací zařízení plánované na rok 2021.

Popis vozidla

Celá raketa byla původně plánována jako zcela domorodá, ale kvůli technologickým omezením, která byla do značné míry podněcována politickým tlakem Spojených států, které odrazovaly od nezávislého výzkumu a vývoje raketové technologie v Jižní Koreji, se KARI rozhodl, že KSLV bude postavena na základě univerzální raketový modul (URM), určené pro ruský Angara rodiny raket. První stupeň vozidla využívá ruský motor RD-151, což je v podstatě motor RD-191 zbavený síly od 170 tun na sílu 170 tun (1,7 MN; 370 000 lbf). Druhým stupněm je pevný raketový motor vyvinutý a postavený společností KARI. Nosná raketa váží 140 tun (310 000 liber), je vysoká 33 metrů a má průměr téměř 3 metry.

Spustit historii

Let číslo. Datum / čas ( UTC ) Raketa,
konfigurace 		Spusťte web Užitečné zatížení Užitečná hmotnost Obíhat Zákazník Spustit
výsledek
1 25. srpna 2009
08:00 		Naro-1 Vesmírné centrum Naro Jižní Korea STSAT-2A 90 kg Low Earth (plánováno) KARI Selhání
Kapotáž se neoddělila, nedostala se na oběžnou dráhu
2 10. června 2010
08:01 		Naro-1 Vesmírné centrum Naro Jižní Korea STSAT-2B 100 kg Low Earth (plánováno) KARI Selhání
Signál ztratil 137 sekund po spuštění, příčina sporná.
3 30. ledna 2013
07:00 		Naro-1 Vesmírné centrum Naro Jižní Korea STSAT-2C 100 kg Nízká Země KARI Úspěch
První úspěšné spuštění Naro-1

První let

Hlavní článek: STSAT-2A

První uvedení Naro-1 na trh proběhlo 25. srpna 2009 . Raketa byla vypuštěna z vesmírného střediska Naro . Khruničevský první stupeň údajně fungoval nominálně a oddělení druhého stupně proběhlo podle očekávání, ale separační systém kapotáže užitečného zatížení selhal a polovina satelitního ochranného krytu zůstala přišroubovaná k druhému stupni. Přidaná váha zbývající kapotáže způsobila, že se raketa převrhla vzhůru a byla vyhozena z nominálního kurzu, přičemž se před pádem vznesla o 20 kilometrů nad plánovanou nadmořskou výškou. Užitečné zatížení ( STSAT-2 ) znovu vstoupilo do atmosféry a rozpadlo se.

Vláda Korejské republiky oficiálně schválila zahájení KSLV v červnu 2009, která se očekává, že poslat STSAT-2A satelit na oběžnou dráhu. Start byl nejprve předběžně naplánován na 11. srpna po obdržení souhlasu Národního vesmírného výboru. První skutečný pokus o vypuštění Naro-1 byl proveden 19. srpna 2009 , ale start byl zrušen sedm minut 56 sekund před startem.

Druhý let

Hlavní článek: STSAT-2B

Start druhého Naro-1 se uskutečnil 10. června 2010 v 08:01 UTC. Zahájení skončilo neúspěchem o 137 sekund (2 minuty 17 sekund) později, kdy došlo ke ztrátě kontaktu s raketou. Ahn Byung-man, ministr vědy a technologie, novinářům řekl, že se věřilo, že raketa explodovala ve vzduchu. Start byl původně naplánován na 9. června 2010 , ale byl odložen kvůli poruše systému protipožární ochrany.

Třináct technických odborníků z Korejské republiky a třináct z Ruské federace vytvořilo Výbor pro kontrolu selhání a sešli se v srpnu 2010, aby diskutovali o spuštění. Dokázali oficiálně usoudit, že start selhal. Probíhalo další vyšetřování příčiny neúspěchu. V červnu 2011 byl vytvořen nový nezávislý tým složený z 30 odborníků pro další vyšetřování, ale nedokázal uzavřít příčinu selhání a rozhodl se místo toho poslat čtyři doporučení pro výbor pro kontrolu selhání.

Třetí let

Hlavní článek: STSAT-2C
Uvedení Naro-1 nesoucího STSAT-2C na trh 30. ledna 2013

Naro-1 se stal první jihokorejskou nosnou raketou, která dosáhla oběžné dráhy Země 30. ledna 2013, kdy byla úspěšně použita k vypuštění družice Science and Technology Satellite 2C ( STSAT-2C ). Naro-1 vypuštěn z vesmírného střediska Naro , které se nachází 480 kilometrů jižně od Soulu,

Historie předchozího spuštění třetího letu

Zahájení třetího letu bylo odloženo z původního data zahájení na konec října na někdy v polovině až koncem listopadu kvůli poškozenému gumovému kroužku, který způsobil únik paliva. Odpočítávání spuštění 29. listopadu bylo zastaveno 17 minut před startem kvůli nadměrnému odečtu elektrického proudu, což naznačuje nějaký typ elektrické poruchy. Diagnostika a oprava problému byly hlášeny vyžadovat zpoždění spuštění nejméně o čtyři dny. Vláda Korejské republiky oznámila, že to bude poslední pokus o let. Pokud by mise selhala, nebyl by další pokus a projekt by skončil.

Zatímco bezprostřední příčinou úniku bylo poškozené gumové těsnění, další vyšetřování poruchy odhalilo vadný blok adaptéru spojující raketu s přístavem. Korejské ministerstvo oznámilo, že nové adaptéry budou dováženy z Ruska v rámci přípravy na uvedení na trh. Bylo také oznámeno nové předběžné datum spuštění nejdříve 24. listopadu 2012.

I když nebyla oficiálně deklarována žádná příčina neúspěchu druhého startu, změny u třetího startu měly zahrnovat odstranění systému ukončení letu na druhém stupni (postaveném Korejskou republikou KARI) a změny systému na prvním stupni (dodává Rusko). Rovněž měly být provedeny změny v elektrickém systému, který provozuje kapotáž užitečného zatížení. První stupeň rakety Naro-1 pro třetí pokus byl dodán ruským výrobcem na konci srpna 2012.

Krátce po nehodě s druhým pokusem o start Jižní Korea oznámila, že třetí let se uskuteční v roce 2011. Konkrétní plány nebyly nikdy oznámeny a v roce 2011 nebyl proveden žádný pokus o start.

Politický dopad

Ke třetímu startu Naro-1 došlo měsíc po úspěšném vypuštění rakety Unha-3 v Severní Koreji v prosinci 2012 vyvinuté severokorejskou technologií. Ke startu došlo po zprávách, že Severní Korea má plány na třetí jaderný test. Představitel čínského námořnictva Yin Zhuo uvedl, že Jižní Korea soutěží o přízeň USA s Japonskem a cílem startu je posílit vztahy s USA

Srovnatelné rakety

Viz také

Reference

externí odkazy