Natchez (loď) - Natchez (boat)

SS Natchez v New Orleans

Natchez bylo jméno několika parníků a čtyř námořních plavidel, každé pojmenované podle města Natchez, Mississippi nebo Natchez . Ten současný je v provozu od roku 1975. Předchozí Natchez byly všechny provozovány v devatenáctém století, většinou kapitán Thomas P. Leathers. Každý z parníků od doby, kdy Leathers poprvé měl, měl mezi svými hromádkami prapor bavlny .

Natchez IX

Prezident Ford na palubě Natchezu

Černý klobouk SS Natchez věnovaný prezidentu Fordovi během jeho kampaně v roce 1976 po řece Mississippi.

Devátý Natchez , SS Natchez , je parní člun na zádi se sídlem v New Orleans v Louisianě . Postaven v roce 1975, někdy je označována jako Natchez IX . Provozuje ji společnost New Orleans Steamboat Company a kotví v přístavišti Toulouse Street Wharf. Celodenní výlety zahrnují plavbu po přístavu a večeři po řece Mississippi .

Jeden ze dvou tandemových směsných parních strojů na Steamboat Natchez . Každý motor produkuje 1600 koní a má rozměry 7 stop (2,1 m) o 30 palců (0,76 m) o 15 palců (0,38 m).

Pádlo na Natchez

Natchez IX není modelován podle původního Natchezu , ale spíše podle parníků Hudson a Virginie . Její parní stroje byly postaveny v roce 1925 pro parník Clairton , ze kterého pocházel i systém řízení. Z SS JD Ayres byl převzat měděný zvon, vyrobený z 250 roztavených stříbrných dolarů . Zvon má nahoře měděný žalud, který byl kdysi na Avalonu (nyní známý jako Belle of Louisville ) a na Delta Queen . Natchez IX má také parní calliope , který může hrát 32 poznámek. Kolo je vyrobeno z bílého dubu a oceli, měří 7,6 m a váží přes 26 tun. Píšťalka přišla z lodi, která se potopila v roce 1908 na řece Monongahela . Natchez IX byl vypuštěn v Braithwaite v Louisianě. Je 265 stop (81 m) dlouhá a 46 stop (14 m) široká, má hloubku 7,9 stop (2,4 m) a měří 1384 tun . Natchez IX je většinou vyroben z oceli, aby vyhovoval pravidlům americké pobřežní stráže .

25. září 1976 byl SS Natchez použit americkým prezidentem Geraldem Fordem k prezidentské kampani do jižních Spojených států . Během kampaně, která byla zhruba měsíc poté, co byl Ford nominován na znovuzvolení prezidentem Spojených států , Ford vedl kampaň z Natchezu během šestihodinové sobotní plavby z Lutcheru v Louisianě na Jackson Square v New Orleans . historický park ve francouzské čtvrti města New Orleans, Louisiana . Odtamtud Ford plánoval strávit tři dny na jihu apelovat na jižní konzervatismus zobrazením svého protivníka Jimmyho Cartera jako liberála s volnými výdaji. Na památku této události věnoval Doc Hawley, kapitán SS Natchez , Fordovi černý klobouk s podbradním páskem a zlatou nití vyšívající slovo Natchez.

V roce 1982 Natchez vyhrál Great Steamboat Race , který se koná každý rok ve středu bezprostředně před první květnovou sobotu, jako součást Kentucky Derby Festival konaného v Louisville, Kentucky . Zúčastnila se také dalších závodů a nikdy neprohrála. Mezi ty, které Natchez porazil, patří Belle of Louisville , královna Delta a královna Mississippi .

Během katastrofy hurikánu Katrina byl Natchez dočasně přesunut proti proudu řeky do Baton Rouge v Louisianě . Od té doby se operace vrátily do New Orleans.

Předchozí plavidla

Jazzová kapela na Natchez , 2005

První Natchez byl nízkotlaký parní člun postavený v New Yorku v roce 1823. Původně jezdil mezi New Orleans a Natchez v Mississippi a později se postaral o Vicksburg v Mississippi . Jeho nejpozoruhodnějším pasažérem byl markýz de Lafayette , francouzský hrdina americké revoluční války , v roce 1825. Oheň ji zničil, zatímco v New Orleans, 4. září 1835.

Druhá Natchez byla první postavená pro kapitána Thomase P. Leatherse v roce 1846. Postavena v Cincinnati v Ohiu , stejně jako všichni její nástupci ve vlastnictví kapitána Leatherse, byla rychlou dvoukotelnou lodí, 53 stop (175 stop) dlouhý, s červenými komíny, který plul mezi New Orleans a Vicksburgem, Mississippi. Leathers prodal tuto loď v roce 1848. Byla opuštěna v roce 1852.

Třetí Natchez byl financován prodejem druhého a postaven v Cincinnati. Byla dlouhá 191 stop (58 m) dlouhá. Leathers ji provozoval od roku 1848 do roku 1853. 10. března 1866 se potopila v Mobile v Alabamě kvůli hnilobě.

Čtvrtý Natchez byl postaven v Cincinnati. Byla dlouhá 270 stop (82 m), měla šest kotlů a vešlo se do ní 4000 balíků bavlny. Operovala šest týdnů. 1. ledna 1854 se loď srazila s Pearl v Plaquemine v Louisianě , což způsobilo, že se Pearl potopila. Požár přístaviště 5. února 1854 v New Orleans způsobil, že shořela, stejně jako dalších 10-12 lodí.

Pátý Natchez byl také postaven v Cincinnati, protože kapitán Leathers se tam rychle vrátil po zničení čtvrtého. Byla také vybavena šesti kotli, ale do tohoto se vešlo 4400 bavlněných balíků. Ten používal Leathers až do roku 1859. V roce 1860 byla zničena, když sloužila jako přístaviště v Baton Rouge v Louisianě .

Šestý Natchez byl opět člun postavený v Cincinnati. Byla dlouhá 273 stop (83 m). Kapacita byla 5 000 bavlněných balíků, ale síla zůstala stejná. Pomohlo to přepravit Jeffersona Davise z jeho říční plantáže domů na řece Mississippi poté, co se doslechl, že byl zvolen prezidentem Konfederace . I po válce Davis trval na použití Leatherových člunů k jeho přepravě na a ze své plantáže, Brierfield. Natchez byl také použit k přepravě konfederačních vojsk do Memphisu v Tennessee . Poté, co vojáci Unie zajali Memphis, byla loď přesunuta k řece Yazoo . 13. března 1863 byla spálena buď náhodou, nebo aby ji nedostali z rukou Unie na Medovém ostrově . Zbytky byly získány z řeky v roce 2007.

Sedmý Natchez byl postaven v roce 1869 v Cincinnati. Byla dlouhá 301 stop (92 m), měla osm kotlů a kapacitu 5500 bavlněných balíků. Ve své 9+1 / 2 -rok služba natočila 401 cesty bez jediného smrtelné nehody. Proslavil se jako účastník proti jinému kolesovému parníku Mississippi, Robertu E. Leeovi , v závodě z New Orleans do St. Louis v červnu 1870, zvěčněný v litografii Currierem a Ivesem . Tento Natchez překonal předchozí rychlostní rekord, JM White v roce 1844. Svlečen, nesl žádný náklad, kouřil se v mlze a udělal jen jednu zastávku, Robert E. Lee vyhrál závod za 3 dny, 18 hodin a 14 minut. Naproti tomu Natchez nesla svůj normální náklad a zastavila se jako obvykle, když se objevila mlha, svazovala se přes noc. Navzdory tomu zakotvila jen o šest hodin později. Jedním ze způsobů, jak se Leathers pokusil zrychlit svůj člun, bylo dát všem jeho dělníkům whisky . Když Leathers v roce 1879 konečně rozebrali loď v Cincinnati, tento konkrétní Natchez nikdy nevyvěsil americkou vlajku.

Známý kapitán parníku a historik Frederick Way, Jr. tuto verzi historie poněkud zpochybňuje. Cituje Johnnyho Farrella, druhého inženýra Natchezu : „Tato stará představa o dvou lodích, které se připravovaly na závodní dny, bourat přepážky, stavět větrné kladky a spoustu dalších věcí, není pravda. Když jsem se dostal na palubu Lee , všechno, co udělal bylo přesunout uhlí bunkry trochu vpřed ... na naší lodi neexistuje absolutně žádná příprava cokoliv jiného. Nebylo nic takového jako barvy létání, kapel a palubách obou lodí přeplněné dam a pánové. "

Osmý Natchez byl zahájen 2. srpna 1879 společností Cincinnati Marine Ways . Byla 303,5 stop (92,5 m) dlouho, s paprskem 45,5 stop (13,9 m), 38,5 stop podlahy a 10 stop (3,0 m) držet hloubku. Měla osm ocelových kotlů, které byly 36 stop (11 m) dlouhé a měly průměr 42 palců (1100 mm), a třináct motorů. Měla 47 elegantních kajut. Táborové scény Natchezských Indiánů, kteří se starali o ochranu a sluneční svit, zdobily přední a zadní panely hlavní kabiny, která měla také vitráže zobrazující Indy. Celkové náklady na loď činily 125 000 dolarů. 4. března 1885 Leathers prohlásili, že válka skončila, a vztyčili americkou vlajku, když kolem Nickezu projel Vicksburg. Poprvé vztyčil americkou vlajku na jedné ze svých lodí od roku 1860. V roce 1887 nedostatek obchodu zmařil Natchez . V roce 1888 byla renovována zpět do dokonalého stavu za 6000 dolarů. V lednu 1889 spálila u jezera Providence v Louisianě . Kapitán Leathers, který usoudil, že je příliš starý na to, aby postavil nový Natchez , odešel do důchodu. Jefferson Davis poslal 5. ledna 1889 kondolenční dopis Leathersovi nad ztrátou lodi. Většinu kabiny bylo možné zachránit, ale trup se rozpadl kvůli mytí písku uvnitř.

Později byl Natchez kapitánem Bowling S. Leathers a jeho manželky Blanche Douglass Leathers v 90. letech 19. století. V roce 1896 Blanche Leathers velel lodi a stala se její vlastní.

Thomas Leathers

Kapitán druhého osmého Natcheza Thomas P. Leathers, někdy přezdívaný „Old Push“, byl popisován jako divoký, bezohledný a barevný. Rád dokazoval, že jeho lodě jsou nejrychlejší. Někdy házel do motoru tučnou slaninu a vepřový tuk, aby dramaticky zvýšil rychlost svých lodí. Někdy způsobil, že ostatní lodě zpomalily rychlým závodem před nimi. Zemřel v červnu 1896, ve věku 80 let, poté, co ho srazil cyklista při procházce ulicí New Orleans.

Vojenská plavidla pojmenovaná Natchez

Tři plavidla používaná americkým námořnictvem také nesla jméno Natchez .

První z nich byla USS Natchez (1827) , válečná šalupa s 18 děly s doplňkem 190 mužů, kterou postavil Norfolk Navy Yard v roce 1827. Hlídala hlavně v Karibiku. Po závěrečném výkonu služby v Karibiku v roce 1839 byl Natchez sešrotován v New York Navy Yard v roce 1840.

Z průzkumné lodi Oceanographer se 15. dubna 1942 stala USS Natchez (PG-85). O několik týdnů později, 28. května 1942, se vrátila ke svému původnímu jménu a statusu oceánografky (AGS-3) .

Třetí plavidlo amerického námořnictva, které neslo jméno, USS Natchez (PG-102) , bylo položeno 16. března 1942 kanadskou Vickers Ltd., Montreal, Quebec , Kanada pro Royal Navy jako fregata říční třídy HMS Annan (K297) . Následně byla přidělena ke Královskému kanadskému námořnictvu , určenému HMCS Annan (K297). Během stavby byla získána americkým námořnictvem a přejmenována na USS Natchez (PG – 102). Sloužila s vyznamenáním ve druhé světové válce .

Brazilské námořnictvo také měla loď s názvem Natchez . Byl postaven v roce 1838 v Baltimoru v Marylandu a někteří obchodníci jej pojmenovali Natchez , dokud jej od nich nekoupila vláda Brazílie a nepřevedla jej na vojenské účely. 21. listopadu 1842 se srazilo s jinou lodí v Brazílii a potopilo se.

Galerie

Menu z parníku Natchez 4. dubna 1858.
Oslavovaný závod parníků Robert E. Lee a Natchez , 1870
Dřevěná figurka z Natchezu z roku 1879 .
Parník Natchez ' s dvěma tandemově se sloučenina parní stroje jsou řízeny z této stanice. Vlevo je telegraf pro objednání motoru. Zpětné škrticí klapky řídí tok páry do obou motorů. Červená páka nad hlavou převrací motory. Obsluha monitoruje tlak páry, vakuum kondenzátoru a další parametry na měřidlech.