Bank of America Roval 400 - Bank of America Roval 400

Bank of America Roval 400

Řada NASCAR Cup
Místo	Charlotte Motor Speedway roval
Umístění	Concord, Severní Karolína , Spojené státy americké
Firemní sponzor	americká banka
První závod	1960
Vzdálenost	399,954 kilometrů (248,520 mi)
Kulky	109 Fáze 1/2: 25 každá Konečná fáze: 59
Předchozí jména	National 400 (1960–1965) National 500 (1966–1976, 1980–1982) NAPA National 500 (1977–1979) Miller High Life 500 (1983–1985) Oakwood Homes 500 (1986–1988) All Pro Auto Parts 500 (1989 ) Mello Yello 500 (1990–1994) UAW-GM Quality 500 (1995–2005) Bank of America 500 (2006–2008, 2010–2017) NASCAR Banking 500 pouze od Bank of America (2009)
Většina výher (řidič)	Jimmie Johnson (4)
Většina výher (tým)	Hendrick Motorsports (11)
Většina výher (výrobce)	Chevrolet (24)
Informace o obvodu
Povrch	Asfalt
Délka	3,67 km
Zatáčky	17

The Bank of America Roval 400 je závod NASCAR Cup Series, který se každoročně koná na Charlotte Motor Speedway v Concordu v Severní Karolíně ve Spojených státech , přičemž druhým je Coca-Cola 600 o víkendu Memorial Day , 600 mil (970) km) závod.

Od sezóny 2018 se tato událost provozuje jako závod na 400 kilometrů (248,5 mil) s použitím konfigurace silničního kurzu na poli, která trať nazývá „ The Roval “; dříve se závod běžel na vzdálenost 500 mil pomocí pravidelného oválu. Kyle Larson je obhájcem titulu.

Dějiny

2018 Bank of America Roval 400, první závod konaný v konfiguraci silničního kurzu

Do roku 2002 se závodilo v neděli odpoledne . Toho roku déšť zpozdil start o více než 3 hodiny, což znamenalo, že velká část závodu se jela za světla. Díky velké části ke zvýšení hodnocení, které NBC obdržela v hlavním vysílacím čase, se NASCAR rozhodl přesunout datum závodu z nedělního odpoledne na sobotní večer z roku 2003 na 2016. NBC si ponechala svá práva na vysílání závodu, na rozdíl od většiny nočních akcí vysílalo v jejich části smlouvy sezóny, která normálně vysílala na TNT. S tímto krokem se tehdy Lowe's Motor Speedway stala jednou z pouhých dvou tratí v NASCAR, která měla v plánu data na dvě noci.

V roce 2015 a 2016 byly závody v sobotu večer kvůli špatnému počasí zrušeny, takže se jely v neděli odpoledne. V roce 2017, v době oznámení harmonogramu, byl závod naplánován na sobotu večer. 20. dubna byl závod přeplánován na neděli a přesunut z nočního závodu na denní. Na akci 2017 poté, co déšť způsobil, že se událost Xfinity Series sobotního odpoledne o několik hodin zpozdila, bylo rozhodnuto přesunout závod Cup o hodinu zpět na začátek místního času ve 13:00, protože se očekávalo více deště později během dne. Závod nakonec skončil úspěšně po 3 a půl hodinách, aniž by docházelo ke zpoždění deště.

Od roku 2018 závod využívá konfiguraci 2,67 míle (3,67 km) silničního kurzu Charlotte Motor Speedway se závodní vzdáleností 400 kilometrů (250 mi) přes 109 kol. Ryan Blaney se stal prvním jezdcem, který vyhrál první závod Roval Cup .

Přestavba

V roce 2020 byla Bank of America Roval 400 přesunuta z konce září do poloviny října a byla považována za závěrečný závod 12. kola; Bass Pro Shops NRA Night Race v Bristol Motor Speedway vzal Charlotte bývalou místo. Přestože byl déšť, závody 2020 proběhly bez zpoždění, protože auta pokračovala za mokra s omezeným osvětlením, jako tomu bylo v případě závodu Xfinity.

Minulí vítězové

Záznamy závodu

Oválný (400 mil (640 km))
Čas závodu: 2:58:35 ( 1964 )
Průměrná rychlost: 134,475 míle za hodinu (216,417 km/h) ( 1964 )

Oval (800 km) 500
Čas závodu: 3:09:53 ( 2013 )
Průměrná rychlost: 158,308 míle za hodinu (254,772 km/h) ( 2013 )

Roval (400 kilometrů (250 mi))
Čas závodu: 3:01:34 ( 2018 )
Průměrná rychlost: 82,125 míle za hodinu (132,167 km/h) ( 2018 )

Poznámky

• 1966: závodní vzdálenost byla zvýšena ze 400 mil (640 km) na 500 mil (800 km).
• 1971: Závod byl zkrácen kvůli dešti.
• 1999: Závod odložen z neděle na pondělí kvůli dešti.
• 2018: závodní vzdálenost byla snížena z 500 mil (800 km) na 400 kilometrů (250 mi)

• 2005, 2007 a 2017: Závod byl prodloužen kvůli cíli NASCAR Overtime .
  • 2005 - 336 kol
  • 2007 + 2017 - 337 kol

• 2015 a 2016: Závod odložen ze sobotní noci na nedělní odpoledne kvůli dešti.

Několik vítězů (řidiči)

Několik vítězů (týmy)

Výrobce vyhrává

Pozoruhodné závody

• 1964: Fred Lorenzen se ujal dvou kol vedení Richarda Pettyho , který vedl 188 kol, sfoukl pneumatiku a havaroval. Paul Goldsmith vedl 71 kol, než vypálil motor.
• 1965: Lorenzen vyhrál druhý rok po sobě po divoké bitvě o tři stupně s Curtisem Turnerem a Dickem Hutchersonem . Závod byl tragickou záležitostí, protože masivní nehoda si vyžádala život Harolda Kite .
• 1970: Leeroy Yarbrough vzal to, co se ukázalo jako jeho poslední velké národní vítězství.
• 1971: Bobby Allison v Holman-Moody Mercury bojoval s Charliem Glotzbachem a řídil Chevrolet Monte Carlo postavený prezidentem trati Richardem Howardem . Allison se ujal vedení na kole 177 a vedl, když déšť zkrátil závod na kole 238. Leeroy Yarbrough jel s druhým Howardem Chevroletem, sešel se s týmovým manažerem Juniorem Johnsonem , pro kterého Leeroy řídil dříve než v sezóně 1971.
• 1973: Kontroverze sužovaly víkend. Charlie Glotzbach získal tyč v Chevroletu Hosse Ellingtona, ale NASCAR po kvalifikaci objevil pohyblivý omezovací talíř a Glotzbacha umístil do zadní části pole. Buddyho Bakera vytáhl ze závodu 228 kol majitel týmu Nord Krauskopf, když NASCAR řekl, že chce po závodě prohlédnout Dodge č. 71. David Pearson a Glotzbach narazili 40 kol dovnitř, takže Petty, Cale Yarborough a Bobby Allison na starosti. Yarborough a Petty dali Allisonovi tři kola na cestě do cíle 1-2. Ale po závodě následovala kontroverze ohledně post -závodní kontroly prvních tří vozů; Allison's Chevy vyčistil po jedné hodině, ale šest hodin po inspekci, NASCAR oznámil výsledky pro Yarboroughovu #11 obdrží další studii, a Allison tvrdil, že viděl Pettyho tým, jak odstranil vzduchový filtr z auta, než mohl být zkontrolován; promotér trati Richard Howard pohrozil žalobou, pokud se změní výsledky závodu. Allison tvrdil, že dva nejlepší závodníci byli nezákonní a vyhrožovali žalováním NASCAR; Petty tvrdil, že byly zkontrolovány pouze tři z osmi válců jeho motoru; pozdější setkání mezi Allisonem a Billem Francem, Jr. urovnalo spor.
• 1974: Závod vytvořil rekord události pro změnu vedení na 47. David Pearson ztratil dvě kola 150 mil, ale vyrovnal deficit a prudce zvítězil. Závod byl poznamenán havárií deseti automobilů, při které Marty Robbins utrpěl vážná poranění obličeje, nehodou dvou osobních aut Granta Adcoxe a Ramo Stotta a požárem jámy v jámě Richarda Pettyho .
• 1975: Petty vyhrál vítězství v sezóně v Charlotte. 500 byl závěrečný závod na trati za podpory Richarda Howarda, protože Bruton Smith by převzal kontrolu nad plochodrážní dráhou následujícího ledna.
• 1976: Donnie Allison překvapil pole vítězstvím, jeho první výhrou Winston Cupu od roku 1971 a první pro majitele týmu Hosse Ellingtona . Motor měřil mírně nad hranicí 358 kubických palců; po dlouhé diskusi se motor nechal vychladnout a měřil pod 358 kubických palců; Ellington zavtipkoval: „Tenhle je legální. Nechali jsme všechny podvodníky v Darlingtonu .“
• 1978: Bobby Allison vypukl v konkurenčním závodě na ruční vítězství. Náskok se měnil 40krát. David Pearson získal tyč, svou jedenáctou tyč Charlotte v řadě.
• 1980: Dale Earnhardt hranoval s Buddy Bakerem a Cale Yarboroughem a upevnil si bodový náskok před Yarboroughem třemi závody, které v sezóně odehrály. Výhra byla Earnhardtovou pátou z jeho druhé kariéry ve Winston Cupu. O víkendu byl dominuje spor mezi Darrell Waltrip a Digard Racing týmu as Waltrip oznámil, že opustil tým po sezoně navzdory hrozbě žaloby majitelů týmů bratři Gardner ho zadržují. Waltrip se vytočil poté, co zlomil kus kymácející tyče, pak vypadl s poruchou motoru a vztekle požadoval, aby se poté potřeboval „dostat pryč od těchto Gardnerů“.
• 1981: Nárůst vítězství Darrella Waltripa v pozdní sezóně zahrnoval vedení v závěrečných 61 kolech roku 1981 500. Bobby Allison skončil na druhém místě a poté, co v srpnu vedl sérii, se nyní prohnal o 58 kol. Harry Gant vedl kolo 3, než mu v první zatáčce vybuchl motor.
• 1982 Gant prorazil ke svému prvnímu vítězství na superspeedway, když v desetikolovém souboji ořezal Billa Elliotta poté, co mu Bobby Allison , který vedl 280 kol, odpálil motor. Když Dale Earnhardt zapojil Richarda Pettyho do rotace, vypukla nehoda deseti aut .
• 1983: Závod byl poznamenán kontroverzí zahrnující nadměrný motor pro vítěze závodu Richarda Pettyho a také podezřením na runner-up Darrella Waltripa ; Petty byl následně pokutován 35 000 dolary a 104 body NASCAR.
• 1985: Cale Yarborough ztratil kolo při pěti různých příležitostech a pětkrát si je vymyslel pro své konečné vítězství v NASCAR.
• 1993: Ernie Irvan vedl rekordních 328 kol závodu pro své druhé vítězství s Robertem Yatesem . NASCAR oholil velikost spoileru na pět palců a zvedl přední vzduchovou clonu o několik centimetrů kvůli obavám ze zvýšení rychlosti jízdy a v přesvědčení, že po lobování řidičů by snížení přítlaku přinutilo řidiče zpomalit v zatáčkách. Změna nesnížila rychlost.
• 1994: Dale Jarrett ukradl vítězství poté, co porucha motoru odstranila Geoffa Bodina a pozdní havárie vyřadila Rickyho Rudda a Jeffa Gordona ; výhra byla konečnou výhrou Jarretta s Joe Gibbs Racing .
• 1996: Terry Labonte dominoval a vymazal bodovou mezeru přes 100 na Jeffa Gordona , který vypadl s poruchou motoru. Závod byl poznamenán brutální nehodou několika aut zahrnující Ernieho Irvana, když se Irvan roztočil a byl centrován Johnem Andrettim .
• 2000: Bobby Labonte vypukl v urputném boji s Dale Earnhardtem , Rickym Ruddem a Jeremym Mayfieldem o vítězství. Víkend byl poznamenán náhlým nedostatkem pneumatik dostupných od Goodyear , ale závod proběhl bez problémů s pneumatikami. Náskok se změnil 46krát, první závod Charlotte, který zlomil 40 změn vedení od roku 1988.
• 2002: Subbing pro zraněného pravidelného Sterlinga Marlina , Jamie McMurray chytil své první vítězství ve svém druhém startu kariéry NASCAR. V triovalu vypukla velká havárie a vyvolala zuřivou reakci od majitele týmu Richarda Childresse .
• 2005: Týdny, které vedly k závodu, a vycházející z opatrně naplněné Coca-Coly 600, která zaznamenala 22 varování NASCAR v důsledku vznášení povrchu dráhy, levigovaly zbytek oválu. To vedlo k větší přilnavosti a zvýšeným rychlostem, které těžce zatěžovaly běhoun pneumatik. Během závodu byli řidiči na okraji s problémy s pneumatikami, které sužovaly událost Xfinity noc předtím a pokračovaly v poháru. Bylo poznamenáno 15 upozorněními, které byly většinou pro někoho, kdo měl pneumatiku na pravé přední straně, a každých 25-30 kol narazil přímo do zdi na pravé straně bez ohledu na to, jak moc ustoupili. Kolem 200. Jimmie Johnson odstartoval vzadu a navzdory odření pneumatiky pozdě v závodě, když se ujal vedení, zadržel Kurta Busche a Grega Biffleho v prodloužení, aby v Charlotte zaznamenal své čtvrté vítězství v řadě za sebou v letech 2004 a 2005. . Od října 2001 do dubna 2003 se stal prvním jezdcem, který vyhrál čtyři závody v řadě od Dale Earnhardta, Jr. na Talladega Superspeedway .
• 2018: Po upozornění na závody na úvodní akci Roval Jimmie Johnson v posledních dvou kolech dosáhl na Martina Truexe mladšího . V posledním kole se Johnson pokouší projít kolem Truexu Jr., ale ztratil kontrolu nad svým vozem, poslal jej do šikany a vytáhl Truex Jr. Když oba byli vyřazeni , Ryan Blaney předjel Johnsona i Truex Jr. vychází z poslední šikany, aby získal první vítězství v sezóně s průchodem na poslední kolo. Když se Johnson točil a skončil na 8. místě, v prvním kole play-off se Kyle Larson a Aric Almirola dostali do trojcestné remízy o pozici cut-line. Jak většina pole překračuje čáru, Daniel Hemric točil Jeffrey Earnhardt při odchodu z poslední šikany, přičemž Jeffreyho auto skončilo v nárazu na vnější zeď. Opravil své auto, ale nakonec se zastavil pouhých několik metrů před cílem, což Larsonovi umožnilo projet ho ve špatně poškozeném autě a dát Larsonovi další bod, který potřeboval k tomu, aby Johnsona vyřadil z play-off.
• 2019: Chase Elliott se vrátil ze zablokování brzd a čelní srážky s bariérou 1. zatáčky, aby vyhrál druhé letošní vítězství na silničním kurzu.
• 2020: Poprvé v historii NASCAR Cup Series závodily vozy Cup v dešti, když vyhlásily mokrý start pro zelenou vlajku. Předpověď na deštivý den, slunce vyšlo a zůstalo převážně zataženo, což se vzpíralo předpovědi. Na konci 1. etapy se řidiči rozhodli po zbytek akce vzdát sešlapaných pneumatik pro tradiční slicky. Chase Elliott , obhájce vítězů závodu, sešel po boxové silnici pro uvolněné levé přední kolo. Stejně jako v loňském roce se dostal na přední místo a odtáhl se na cestě za vítězstvím. Vítězství mu vyneslo vyznamenání jen za druhého jezdce, který vyhrál čtyři rovné silniční tratě, přičemž druhým byl Jeff Gordon . Několik řidičů, kteří se přizpůsobili hladkým povrchům na vlhkém povrchu, vytvářelo nepředvídatelné výsledky, když auta klouzala mimo trať, kopala trávu a stříkala ze stojaté vody.

Reference

externí odkazy

• Výsledky závodu Charlotte Motor Speedway (ovál) na Racing-Reference
• Výsledky závodu Charlotte Motor Speedway Road Course na Racing-Reference