National Steel and Shipbuilding Company - National Steel and Shipbuilding Company

National Steel and Shipbuilding Company
Typ Loděnice
Průmysl Stavba lodí
Založený 1905
Sídlo společnosti ,
USA
Počet míst
San Diego, Kalifornie ; Norfolk, Virginie ; Mayport, Florida ; Bremerton, WA
Klíčoví lidé
David Carver (prezident)
Rodič Obecná dynamika
webová stránka www.nassco.com
Obojživelná útočná loď USS Bonhomme Richard (LHD-6) v suchém doku v loděnici NASSCO v San Diegu. Loď o délce 840 stop je největší, kterou lze v suchém doku NASSCO ubytovat.

National Steel and Shipbuilding Company , běžně označovaná jako NASSCO , je americká loďařská společnost se třemi loděnicemi v San Diegu , Norfolku a Mayportu . Je to divize General Dynamics . Loděnice v San Diegu se specializuje na konstrukci obchodních nákladních lodí a pomocných plavidel pro americké námořnictvo a vojenské velitelství námořního výtahu ; je to jediná loděnice nové výstavby na západním pobřeží USA . Virginská loděnice primárně provádí opravy lodí a přestavby pro americké námořnictvo .

Dějiny

Původ NASSCO sahá až do roku 1905 a malé strojírny a slévárny známé jako California Iron Works. V roce 1922 byla Kalifornská železárna převzata americkou národní bankou a přejmenována na Národní železárny.

V roce 1944 se národní železárna přestěhovala na své současné místo na 28. ulici a Harbour Drive v zálivu San Diego a v roce 1949 byla společnost přejmenována na National Steel and Shipbuilding Co., aby odrážela její expanzi do stavby lodí. V roce 1959 společnost získala čtyři korporace, včetně Henry J. Kaiser Company a Morrison Knudsen . V roce 1979 Morrison Knudsen vyplatil Kaiserův podíl a v roce 1989 vedení získalo společnost od Morrisona Knudsena prostřednictvím plánu vlastnictví akcií zaměstnanců .

V roce 1940 se hutníci společnosti zorganizovali do odboru . Do roku 1979 měla společnost 7900 zaměstnanců organizovaných do šesti odborů. V roce 1988 proběhla pracovní stávka, ve které zaměstnanci požadovali minimální mzdu 12 $ za hodinu. Další 25denní stávka v roce 1992 vyústila v návrat pracovníků do práce bez smlouvy. V roce 1996 společnost zasáhla další pracovní stávka. Přibližně 2700 zaměstnanců se neukázalo v práci, zatímco 50 pochodovalo před společnost s plaketami.

V roce 1998 koupila společnost General Dynamics NASSCO za 415 milionů dolarů.

Dne 31. října 2011 General Dynamics-NASSCO získala společnost Metro Machine Corp, společnost pro opravy povrchových lodí v Norfolku ve Virginii , a přejmenovala ji na NASSCO-Norfolk. Společnost prováděla opravy a přestavby lodí pro americké námořnictvo od roku 1972. Loděnice NASSCO-Norfolk měla nejnovější suchý dok v zemi se dvěma generátory s automatickým startem , automatizovaným systémem řízení zátěže a automatizovaným systémem vytahování a centrování lodí.

Práce hotova

Fregaty s řízenými střelami USS Vandegrift (FFG-48) a USS Curts (FFG-38) vedou na NASSCO dvojité suché dokování

NASSCO začala stavět komerční nákladní lodě v roce 1959, nakonec včetně velkých nákladních lodí a ropných tankerů třídy Aljaška . Jeho nejslavnější komerční lodí byl tanker Exxon Valdez , který dokončil stavbu v NASSCO v roce 1986 a v roce 1989 se po nehodě a úniku ropy na Aljašce vrátil do NASSCO k opravám . V prosinci 2012 společnost podepsala smlouvu na stavbu dvou 764 stop (233 m) kontejnerových lodí poháněných zkapalněným zemním plynem (LNG). Po dokončení budou největšími loděmi poháněnými LNG jakéhokoli druhu na světě.

Počínaje devadesátými léty společnost získala zakázky námořnictva na stavbu podpůrných lodí AOE-10 , strategických námořních výtahů a přívěsů třídy TOTE Orca. Mezi další zakázky námořnictva přidělené v průběhu dvacátých let patřila údržba válečných lodí USS Ticonderoga (CG-47) se sídlem v San Diegu a USS Spruance (DD-963) . V roce 2001 námořnictvo udělilo NASSCO největší zakázku v historii společnosti, a to postavit suché nákladní nákladní lodě třídy Lewis a Clark (T-AKE), program 14 lodí s hodnotou zakázky 3,7 miliardy USD. Společnost má smlouvu na stavbu nejméně tří lodí Mobile Landing Platform , nové třídy lodí pro americké námořnictvo. Stavba prvního plavidla byla zahájena v červenci 2011 a kýl byl položen na druhý v prosinci 2012. V roce 2016 společnost Matson, Inc objednala dvě nákladní lodě třídy Kanaloa , které měly být dodány na konci dekády.

Reference

externí odkazy

Souřadnice : 32,690163 ° N 117,139277 ° W 32 ° 41'25 "N 117 ° 08'21" W /  / 32,690163; -117,139277