Námořní trauler - Naval trawler

Námořní trauler první světové války, hrad HMT Swansea
Námořní trauler druhé světové války, HMT Lancer

Námořní trawlery jsou plavidla postavená podle linií rybářského trauleru, ale vybavená pro námořní účely; byly široce používány během první a druhé světové války. Některé-v královském námořnictvu známé jako „trawlery na admirality“-byly účelově stavěny podle námořních specifikací, jiné byly upraveny pro civilní použití. Rybářské trawlery byly obzvláště vhodné pro mnoho námořních požadavků, protože to byla robustní plavidla určená pro práci s těžkými vlečnými sítěmi za všech typů počasí a měla velké jasné pracovní paluby. Minesweeper by mohly být vytvořeny nahrazením vlečné sítě s důlní zatáčku. Přidání stojanů pro hloubkové nabíjení na palubě, ASDIC níže a 3palcová (76 mm) nebo 4 palcová (102 mm) zbraň v přídi vybavila trauler pro protiponorkové úkoly.

Dějiny

Námořní trauler zbraň posádka obsadí na 12-pounder (76 mm) Mk V pistoli na přídi
Hřiště HMT Northern Sky se pomalu kutálelo po jejích hlídkových liniích. Tento trauler operující mimo Island provedl poslední útok druhé světové války na ponorku.

Námořní trauler je koncept pro rychlou přeměnu národních rybářských lodí a rybářů na vojenské prostředky. Anglie používala traulery k udržení kontroly přístupů k hlavním přístavům směrem k moři. Nikdo neznal tyto vody stejně jako místní rybáři a trauler byl typ lodi, kterému tito rybáři rozuměli a mohli efektivně fungovat bez dalších instrukcí. Královské námořnictvo udržovalo v době míru malý inventář traulerů, ale za války zabavilo mnohem větší počet civilních traulerů. Větší a novější traulery a velrybářské lodě byly přeměněny na použití proti ponorce a starší a menší trawlery byly převedeny na minolovky.

Ozbrojené traulery byly také použity k obraně rybářských skupin před nepřátelskými letadly nebo ponorkami. Nejmenší civilní traulery byly přeměněny na danlayery .

Moderní

Některé národy stále používají ozbrojené traulery k ochraně rybolovu a hlídkování. Indické námořnictvo používá námořní vlečnými sítěmi pro hlídkové povinnosti při jejím zapojení do srílanské občanské války. Severní Korea notoricky používala ozbrojené traulery jako špionážní lodě . V roce 2001 Japonci potopili severokorejský námořní trauler po šestihodinové bitvě známé jako bitva u Amami-Oshimy . Somálští piráti zabavili traulery a vyzbrojili je k útoku na nákladní lodě u Afrického rohu ; akce ze dne 18. března 2006, šlo o námořní rybářská loď používanou pirátem. Dalšími incidenty zahrnujícími pirátské trawlery jsou akce ze dne 30. března 2010 a ze dne 1. dubna 2010 , při nichž byl jeden námořní trawler potopen a druhý zajat seychelskou pobřežní stráží a fregatou amerického námořnictva .

Třídy vlečných lodí

Okolo světa

Belgie

V důsledku první světové války belgický sbor de Marine koupil několik britských válečných přebytečných námořních trawlerů. Byly v provozu během bitvy o Belgii v roce 1940 a jeden z nich, A4 , krátce před belgickou kapitulací evakuoval do Británie velké množství zlatých rezerv národní banky .

Brazílie

Stejně jako v Portugalsku mělo britské královské námořnictvo na objednávku z brazilských loděnic řadu válečných lodí typu trawler. Po vyhlášení války Brazílií proti Německu v roce 1942 byla tato plavidla převezena do brazilského námořnictva kvůli protiponorkovým a doprovodným povinnostem.

Francie

Francouzské námořnictvo používalo traulery zabavené z civilního použití za války. Ve druhé světové válce sloužilo 480 plavidel typu trawler jako pomocné zametací stroje a dalších 60 jako pomocná hlídková plavidla.

Německo

Během druhé světové války provozovala Kriegsmarine trawlery jako Vorpostenboot (předsunuté lodě) a jako meteorologické lodě ; Lauenburg byl příklad. Používal také velké množství Kriegsfischkutter , traulerů postavených podle 24 m dlouhého modelu „G“ vědecky vyvinutých modelů rybářských řezaček (sedm modelů „Reichsfischkutter“-modely A až G), přepracovaných pro námořní účely, jako je protiponorková válka , ale určené k přestavbě na rybářské plavidlo po válce.

Program pro lov vlečnými sítěmi proti počasí byl pro německé válečné úsilí velkou katastrofou; bylo dokonce naznačeno, že to byl jeden z hlavních přispěvatelů k porážce Německa. Britské královské námořnictvo je vytrvale sledovalo a pronásledovalo, mnohé zajalo nebo potopilo. Důvodem nebyl jen strategický význam údajů o počasí, ale to, že trawlery nesly šifrovací stroje a informace Enigma , což při zajetí pomohlo Britům rozluštit kód Enigmy , což jim umožnilo číst tajnou komunikaci Německa; Němci přestali používat trawlery na počasí, protože byli příliš zranitelní, i když nechápali, jak jejich meteorologické mise narušily Enigmu.

Indie

Královské indické námořnictvo provozuje trawlery většinou pro válečné pobřežní obrany; bylo objednáno více než 50 plavidel trailových lodí třídy Basset , ale pouze 22 bylo dokončeno, přičemž další čtyři byly zničeny před dokončením, když jejich loděnice v Barmě obsadili Japonci. Zbývajících 25 bylo zrušeno. Byly používány pro pobřežní protiponorkové hlídky a pro zametání min.

Japonsko

Japonský ozbrojený trauler viděný periskopem USS  Albacore 17. listopadu 1944

Jak druhá světová válka postupovala, Japonsko zabavilo některá rybářská plavidla pro použití jako hlídkové čluny. Aby to zvýšilo a nahradilo ztráty, japonské císařské námořnictvo také objednalo skupinu 280 demonstračních lodí postavených na tratích trawlerů, ale podle specifikací Navy. Jednalo se o pomocný hlídkový člun třídy č. 1 , ačkoli nakonec bylo dokončeno pouze 27.

Nový Zéland

Ve druhé světové válce provozovalo královské novozélandské námořnictvo 35 minolovek, z toho 20 účelových námořních trawlerů ( třída 13 Castle , tři třídy Bird čtyři ostrovy ), pět přestavěných rybářských trawlerů a deset upravených obchodních plavidel.

Norsko

Norsko mělo velký rybářský a velrybářský průmysl. Za druhé světové války používalo norské královské námořnictvo šest přestavěných velrybářů a 22 dalších rybářských plavidel jako minolovky a dalších deset jako hlídkové plavidlo. Královské norské námořnictvo také použilo německý námořní trauler zajatý v dubnu 1940 a uveden do provozu jako HNoMS  Honningsvåg . Po okupaci Norska používaly volné norské síly rybářská plavidla pro své tajné shetlandské autobusové operace na podporu norského odporu.

Portugalsko

Ačkoli Portugalsko bylo neutrální nebo non-agresivní po celou dobu druhé světové války , byla zde postavena řada ocelových a dřevěných trupových plavidel, aby byly navrženy traulery pro Royal Navy. Tyto portugalské námořní traulery byly dodány v roce 1942, ale další výstavba byla zastavena po protestech nacistického Německa. Později, když se Portugalsko začalo více angažovat se západními spojenci, Británie převedla na portugalské námořnictvo řadu trawlerů třídy Isles jako protiponorková plavidla.

Rumunsko

Rumunsko získalo v roce 1943 tři německé námořní traulery KFK.

Spojené království

Během první světové války provozovalo královské námořnictvo 627 „Admirality Trawlers“, které byly účelově postaveny, zakoupeny ze zahraničí nebo získány jako ceny . Pomocnou hlídkou bylo najato a obsluhováno dalších 1 456 trawlerů, spolu s mnoha dalšími druhy malých plavidel . Trawlery byly používány hlavně při minolovce, protiponorkových hlídkách a jako obranná plavidla výložníku . Během aktivní služby bylo ztraceno 266 najatých traulerů.

Před a během druhé světové války objednalo Královské námořnictvo mnoho námořních traulerů podle specifikací admirality . Loděnice jako Smiths Dock Company, které byly zvyklé na stavbu rybářských traulerů, mohly snadno přejít na stavbu námořních verzí. Jako bonus mohla admiralita po skončení války tyto traulery prodat komerčním rybářským zájmům. Mnozí byli během války potopeni, například HMT  Amethyst a HMT  Force . V roce 1940 byl poručík Richard Stannard velitelem námořního trauleru HMT  Arab, když za své činy od 28. dubna do 2. května 1940 v Namsosu v norské kampani získal Viktoriin kříž . HMT Arab přežil 31 bombových útoků za pět dní.

Během války o Falklandy v roce 1982 najalo královské námořnictvo flotilu pěti trawlerů z Kingston-upon-Hull , které byly narychlo přeměněny na minolovky, protože tehdejší minolovky třídy Ton nebyly vhodné pro dlouhou plavbu a rozbouřená moře na jihu Atlantik . Přestože byli s Task Force zaměstnáni na různých dalších pomocných úkolech, po argentinské kapitulaci byly trawlery schopné zamést deset námořních min, které byly úspěšně položeny v přístavu Port Stanley ; jedenáct dalších se nepodařilo nasadit nebo se rozbilo.

Spojené státy

Americké námořnictvo obecně upřednostňovalo zakázkové válečné lodě před civilními přestavbami, ale v prvních měsících druhé světové války vedl akutní nedostatek plavidel pro pobřežní obranu a protiponorkové práce k vytvoření flotily komárů . Dvacet ocelových trupů a více než 40 dřevěných loupaných traulerů bylo uvedeno do provozu jako pomocné minolovky (označení AM), ale omezeno na pobřežní vody a nebylo hodnoceno pro útočné nebo konvojové doprovodné povinnosti. Dalších 70 nožů na tuňáky bylo povoláno jako minolovky (označení Amc), deset jako přístavní hlídková plavidla (YP) a 50 jako pobřežní transporty (APC). Pobřežní stráž Spojených států vyžádal deset Boston rybářské lodě pro Grónsko Patrol .

Galerie

Viz také

Poznámky

Čtení

  • Chesneau, Roger (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 . ISBN 0-85177-146-7.
  • Lund, Paul; Ludlam, Harry (1971). Trawlery jdou do války . W. Foulsham. ISBN 978-0-572-00768-3.
  • Lund, Paul; Ludlam, Harry (1972). Trawlery jdou do války (brožováno). Nová anglická knihovna. ISBN 0-450-01175-5.
  • Lund, Paul; Ludlam, Harry (1978). Out Sweeps! - Příběh minolovek ve druhé světové válce . Nová anglická knihovna. ISBN 978-0-450-04468-7.
  • McKee, Alexander (1973). Brigáda Coal-Scuttle: Nádherný, dramatický příběh konvojů pod Lamanšským průlivem . Nová anglická knihovna. ISBN 978-0450013546.

externí odkazy